• 電(dian)(dian)動車我們又稱為(wei)“電(dian)(dian)瓶(ping)(ping)車”，它是(shi)由蓄電(dian)(dian)池(chi)（電(dian)(dian)瓶(ping)(ping)）提供(gong)電(dian)(dian)能，由電(dian)(dian)動機(ji)（直流、交流，串勵、他勵）驅(qu)動的純電(dian)(dian)動機動車(che)(che)輛。近(jin)年來，在我國(guo)得到了(le)非常廣(guang)泛的普及。從電(dian)(dian)動車(che)(che)產業的產品分類，可分為兩類，即：四輪電(dian)(dian)動車(che)(che)和二輪電(dian)(dian)動車。從(cong)電(dian)(dian)動車的目標市場(chang)來(lai)分析，四輪電(dian)(dian)動車的目標市場(chang)為：火車站(zhan)、倉庫、房地產(chan)會(hui)所(suo)、旅(lv)游景區、醫(yi)院、郵(you)局、公(gong)園(yuan)、運動場(chang)所(suo)、大型工廠、大型(xing)商場(chang)、機(ji)場(chang)、碼頭及大賣(mai)場(chang)等(deng)。二(er)輪電動車(che)的目標(biao)市場(chang)主要以個人代步為(wei)交通工具，根(gen)據我國電動車(che)產業的發展現狀來分析，隨著(zhu)電動車(che)核(he)心技(ji)術的突破，我國逐(zhu)步發展(zhan)由電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)代(dai)替燃油車(che)(che)(che)，現(xian)已(yi)開(kai)發出了(le)不同的電(dian)(dian)動(dong)小轎車(che)(che)(che)、電(dian)(dian)動(dong)公交車(che)(che)(che)、電(dian)(dian)動(dong)面包車(che)(che)(che)、電(dian)(dian)動(dong)貨車(che)(che)(che)等，并已(yi)逐(zhu)步投(tou)入市場。電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)產業的發展(zhan)，終將會為(wei)人類居住(zhu)凈化環境做出貢(gong)獻。同(tong)時，電動車產業將是一(yi)個真正的朝陽產業，具有廣闊的市(shi)場(chang)潛(qian)力和(he)發展(zhan)空間。

電動車的優點

• 嚴懲虛假電池現象

  從2016年1月1日起，由公安局經偵大隊、工商局、技術監督局等幾大執法部門聯合監督，打擊虛標電池的現象，罰款金額從10萬元到100萬元不等。分析：電池虛(xu)標是行業(ye)通病，破壞了(le)電池行業(ye)的(de)名聲，大家虛(xu)標對于規范(fan)行業(ye)幫助很大。

  
  

• 鋰電池行業法規發布

  從2016年1月1日起，工信(xin)部發布《鋰離(li)子電(dian)(dian)池(chi)行(xing)業規范(fan)公告管理暫行(xing)辦法》正式實(shi)施，這(zhe)是(shi)鋰電(dian)(dian)池(chi)行(xing)業第一部全國性政策。分(fen)析：鋰電(dian)(dian)池(chi)一直競爭不(bu)過(guo)鉛酸，不(bu)僅僅是(shi)因為價格高，還有就是(shi)安全性能比鉛酸差，這(zhe)個法規對于提高鋰電(dian)(dian)池(chi)質(zhi)量幫助很大。

• 北京電動車實名制

  從2016年1月(yue)1日起，北京啟(qi)動(dong)(dong)自行車、電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車實名(ming)(ming)登記工作，給車一個唯(wei)一的“身份”，這將在全面推行。分析：電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車實名(ming)(ming)制對于(yu)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車防盜用途大。希望給全國(guo)各(ge)地做榜樣，不要天天打擊電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車，為人民服(fu)務就是(shi)讓(rang)老百姓(xing)的電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車不被偷。

• 上海規范快遞專用電動車標準

  從2016年1月1日起，上海的《快(kuai)遞攬投專用電動(dong)(dong)自行(xing)車(che)團體標準(zhun)》正式實施。在規范(fan)快(kuai)遞末端(duan)車(che)輛上邁出了(le)重要一(yi)步。分析：很(hen)多地方禁止電動(dong)(dong)車(che)上路，一(yi)棍子把快(kuai)遞行(xing)業(ye)打死了(le)。上海這個政策是全國性的示范(fan)。

  
  

• 深圳禁摩

  2016年3月(yue)起，深(shen)圳對地鐵口、公交站(zhan)點、口岸、商業(ye)繁華等(deng)區域利用電動自行車非法拉客的，一律拘留;4月(yue)1日起，違規使用電動(機(ji)動)者會被拘留。此外，不合標準的電動車發生重(zhong)大交通事故(gu)，交警(jing)部門將追(zhui)究(jiu)生產、銷售企業(ye)及門店的連帶(dai)責(ze)任(ren)。

• 電動車實施殘缺商品召回制度

  從2016年1月1日起(qi)，質(zhi)(zhi)檢總局發布(bu)的《缺陷消費品召回管理辦(ban)法(fa)》正(zheng)式實(shi)施，電動車也正(zheng)式實(shi)施殘(can)缺商(shang)(shang)品召回制度。分析：電動車不(bu)可能100%質(zhi)(zhi)量好，但是一旦(dan)出了質(zhi)(zhi)量問題(ti)廠家要積極應對，不(bu)能推責(ze)任給經銷商(shang)(shang)，這個法(fa)規有助于經銷商(shang)(shang)和消費者。

• 市場進一步萎縮

  2016年別指望電(dian)動(dong)車消(xiao)費(fei)總量(liang)(liang)有增長，將繼(ji)續出(chu)現(xian)消(xiao)費(fei)縮(suo)減(jian)的現(xian)象。根據我國(guo)電(dian)動(dong)車社會(hui)保有量(liang)(liang)超(chao)過2億輛規模的現(xian)狀，國(guo)內電(dian)動(dong)車消(xiao)費(fei)市(shi)場已經(jing)基本趨于飽和。而在宏(hong)觀經(jing)濟(ji)形勢極(ji)為嚴(yan)峻(jun)的當下，嚴(yan)格地說，整(zheng)個世界經(jing)濟(ji)處在蕭(xiao)條時期，大量(liang)(liang)的商(shang)品產(chan)能過剩所導(dao)致的市(shi)場消(xiao)費(fei)低迷現(xian)象尤(you)為突出(chu)。一(yi)方面產(chan)品賣不(bu)出(chu)去，另一(yi)方面企業(ye)要(yao)消(xiao)化產(chan)能，由(you)此(ci)價(jia)格戰將打的很慘烈。

• 消費者分化加大

  2016年，國(guo)(guo)(guo)內(nei)市(shi)場上的(de)(de)消費(fei)者(zhe)(zhe)將會出現(xian)兩(liang)種(zhong)情況：一種(zhong)是由于收入(ru)的(de)(de)銳減，對電(dian)動車價(jia)格十分(fen)的(de)(de)敏感，希望用更少的(de)(de)錢購買到更便宜的(de)(de)電(dian)動車，另(ling)一部(bu)分(fen)，消費(fei)者(zhe)(zhe)對電(dian)動車的(de)(de)要(yao)求更加(jia)的(de)(de)挑剔，希望更好的(de)(de)款型(xing)、更高的(de)(de)配(pei)置(zhi)價(jia)格則(ze)其次。在國(guo)(guo)(guo)際市(shi)場上，我國(guo)(guo)(guo)大中(zhong)小型(xing)企業(ye)制造的(de)(de)鉛酸電(dian)動車可(ke)能在今年里出現(xian)全(quan)面(mian)的(de)(de)價(jia)格戰，部(bu)分(fen)市(shi)場將重蹈我國(guo)(guo)(guo)摩托車出口的(de)(de)覆轍；鋰電(dian)自行(xing)車一方面(mian)低(di)端(duan)車價(jia)格越(yue)來越(yue)低(di)，利潤非常薄(bo)；另(ling)一方面(mian)，中(zhong)高端(duan)市(shi)場的(de)(de)鋰電(dian)自行(xing)車仍然有穩定的(de)(de)客戶群體。

• 企業競爭兩極化

  對于電動車企(qi)業而(er)言，能(neng)(neng)在2016年能(neng)(neng)生(sheng)存下來恐怕是(shi)一件不容易的(de)(de)事情。企(qi)業的(de)(de)競(jing)爭將(jiang)分(fen)為兩段：一段是(shi)規模大(da)(da)企(qi)業將(jiang)推進更多更大(da)(da)的(de)(de)刺激市場開(kai)拓辦法來消化產能(neng)(neng)，另一端(duan)是(shi)中(zhong)(zhong)小企(qi)業將(jiang)出(chu)現大(da)(da)面積的(de)(de)關門(men)現象，尤其是(shi)中(zhong)(zhong)型企(qi)業將(jiang)面臨著巨大(da)(da)的(de)(de)經營風險，擴大(da)(da)產能(neng)(neng)而(er)進行的(de)(de)價格戰，在不知不覺中(zhong)(zhong)讓企(qi)業所有的(de)(de)資源大(da)(da)量消耗掉而(er)退(tui)出(chu)。

• 政府明確態度

  政(zheng)(zheng)府可能對(dui)(dui)電動車(che)上的態度給予重視，或(huo)者對(dui)(dui)電動車(che)的標準問題有了明(ming)確的答復，譬如(ru)新國標的修(xiu)訂放寬政(zheng)(zheng)策、新國標的出臺(tai)時間表等；鋰電池裝配到(dao)電動車(che)上給與政(zheng)(zheng)策優惠；政(zheng)(zheng)府對(dui)(dui)部分城市霧霾(mai)天氣的治(zhi)理，要求或(huo)倡(chang)議市民(min)出行使用電動車(che)等。

• 上班族：既省錢，又便利

  首先來說說上(shang)(shang)班族(zu)，此處的(de)上(shang)(shang)班族(zu)為狹義的(de)上(shang)(shang)班族(zu)，只(zhi)是界定(ding)為穿西裝、套裝，在辦公(gong)室內工作的(de)中產人士，此方面也稱為白領階(jie)級。這個人群(qun)，他們(men)雖(sui)然有著較高的(de)收入，但是他們(men)中的(de)大部分人還(huan)未達到買(mai)汽車養汽車的(de)消(xiao)費層次，而(er)買(mai)一(yi)款(kuan)不(bu)錯(cuo)的(de)電(dian)動車，對他們(men)而(er)言將是一(yi)種(zhong)不(bu)錯(cuo)的(de)選擇。如此一(yi)來，既節約了消(xiao)費開支、也不(bu)耽誤上(shang)(shang)下班，兩全其(qi)美，何樂而(er)不(bu)為呢？

  學生群：既有面子，又方便

  這里所說的學生(sheng)群體(ti)(ti)，主要(yao)包括的是(shi)(shi)(shi)大學生(sheng)群體(ti)(ti)。眾所周知，現(xian)在(zai)(zai)的大學校(xiao)(xiao)園普遍(bian)都(dou)是(shi)(shi)(shi)分為(wei)幾(ji)個(ge)(ge)校(xiao)(xiao)區又或(huo)者是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)(ge)校(xiao)(xiao)區面(mian)積(ji)十分寬廣。因此，大學生(sheng)配備一(yi)輛充滿個(ge)(ge)性的電(dian)動(dong)(dong)車(che)，既可以(yi)方便平時上(shang)下(xia)課，還可以(yi)在(zai)(zai)周末時段，帶上(shang)朋友、騎(qi)著(zhu)電(dian)動(dong)(dong)車(che)外(wai)出郊游，可謂是(shi)(shi)(shi)明智之舉(ju)，面(mian)子、便利(li)兼收。現(xian)在(zai)(zai)的大學生(sheng)在(zai)(zai)選擇電(dian)動(dong)(dong)車(che)時，主要(yao)傾向于小電(dian)摩或(huo)者簡易款，其與(yu)上(shang)班族的選擇有(you)著(zhu)契合之處。

  快遞員、送水送氣工、送餐員：既省時，又省力

  之所以把快遞(di)員、送(song)水(shui)送(song)氣工(gong)(gong)、送(song)餐(can)員這(zhe)三個群體放在(zai)一(yi)起分析，是(shi)(shi)因為他們(men)(men)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)性質(zhi)在(zai)很大(da)程度上(shang)有(you)著共通點，即是(shi)(shi)需(xu)要一(yi)部便利(li)的(de)(de)(de)交(jiao)通工(gong)(gong)具(ju)。在(zai)以前，這(zhe)三大(da)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)人群會選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)自(zi)行車(che)(che)作(zuo)(zuo)為工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)交(jiao)通工(gong)(gong)具(ju)，但是(shi)(shi)現在(zai)這(zhe)些群體已經用電(dian)動(dong)車(che)(che)取(qu)代了自(zi)行車(che)(che)。因為電(dian)動(dong)車(che)(che)相較(jiao)而言，會為自(zi)己的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)帶來更高的(de)(de)(de)效率(lv)(lv)，可謂是(shi)(shi)既(ji)省(sheng)時、又省(sheng)力。大(da)家也(ye)許都(dou)清楚，快遞(di)員、送(song)水(shui)送(song)氣工(gong)(gong)、送(song)餐(can)員這(zhe)三個群體的(de)(de)(de)收入，與(yu)他們(men)(men)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)效率(lv)(lv)有(you)著直(zhi)接關系(xi)；而選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)以電(dian)動(dong)車(che)(che)作(zuo)(zuo)為交(jiao)通工(gong)(gong)具(ju)，特別是(shi)(shi)選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)載(zai)重王系(xi)列，對(dui)他們(men)(men)而言定為上(shang)策；選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)電(dian)動(dong)車(che)(che)作(zuo)(zuo)為工(gong)(gong)具(ju)，其不(bu)管是(shi)(shi)在(zai)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)成本上(shang)，還(huan)是(shi)(shi)在(zai)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)效率(lv)(lv)上(shang)，都(dou)對(dui)上(shang)述三個群體有(you)著不(bu)容小覷的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用。

  家庭主婦：既經濟，又實惠

  家庭主婦群(qun)體(ti)，這(zhe)一群(qun)體(ti)的交通(tong)工(gong)具(ju)，基本上(shang)作(zuo)為接送小(xiao)孩上(shang)下學、買(mai)菜(cai)、日常出行等用途。因此(ci)，這(zhe)部分群(qun)體(ti)在選擇交通(tong)工(gong)具(ju)時(shi)，經濟(ji)、實惠是(shi)她們(men)的首選條(tiao)件；而自行車(che)(che)(che)搭(da)載人、物(wu)時(shi)，比較費(fei)勁；小(xiao)汽車(che)(che)(che)呢，即使她們(men)有(you)能力購買(mai)，但(dan)是(shi)對于以持家見長的家庭主婦來說，不夠實惠；那么(me)，如(ru)此(ci)一來，以簡易款、小(xiao)包(bao)車(che)(che)(che)為主的電動車(che)(che)(che)也就成為了這(zhe)個群(qun)體(ti)的首選。

• 學生電動車市場5大潛力

  一,學生人(ren)口基數大。我國90后人(ren)群約有2.3億。目前,這部(bu)分(fen)人(ren)群以學生為主。

  二、現實的需要。對于學生來說,電動車既方(fang)便上課,又能兼顧社交需求(qiu),一舉(ju)兩得。

  三,城(cheng)鎮化發展。2015年,我國城(cheng)鎮化率達(da)到(dao)56.1%,城(cheng)鎮常住人(ren)口達(da)到(dao)了7.7億。城(cheng)鎮化發展,很(hen)多中(zhong)學生(sheng)家庭在(zai)城(cheng)市里安(an)家,中(zhong)學生(sheng)由寄宿生(sheng)變為走讀生(sheng),電動車成為他們上(shang)學的騎行(xing)工(gong)具。

  四,學(xue)生群體人(ren)均(jun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車數(shu)(shu)量(liang)低于(yu)人(ren)均(jun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車數(shu)(shu)量(liang)。2012年城鎮居民(min)家庭(ting)平均(jun)每百(bai)戶擁有電(dian)(dian)動(dong)(dong)助力車數(shu)(shu)量(liang)34.47,學(xue)生人(ren)均(jun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車數(shu)(shu)量(liang)低于(yu)這個數(shu)(shu)字。

  五(wu)、二胎政策(ce)帶(dai)來(lai)(lai)(lai)的(de)人口紅利。根據最新(xin)計劃生育(yu)政策(ce),我國(guo)將(jiang)全面放開二胎生育(yu),這(zhe)將(jiang)為未來(lai)(lai)(lai)的(de)電動車銷量增加帶(dai)來(lai)(lai)(lai)人口紅利。

• 電動車相比學生的其他交通工具3大優勢

  與其他交通(tong)工具相比,學(xue)生騎電動車省時、省力、省心(xin)的三點優勢(shi)。

  更節省時間(jian)。電(dian)動(dong)車更快,能幫(bang)助(zhu)學生節省更多的時間(jian),用在學習上。

  更省(sheng)力。騎電動車(che)更省(sheng)力,使(shi)學(xue)生上課(ke)時保持(chi)充沛的精力,保證(zheng)學(xue)習效(xiao)率。

  更省心。不用再發愁沉重(zhong)的書(shu)包沒地方擱,放在(zai)電動車儲物箱(xiang)里,一身輕松。

• 學生電動車5大消費特點

  學生電動車市場形(xing)成規模后,也(ye)形(xing)成了消費(fei)特點(dian),具體表現在以(yi)下5大方(fang)面。

  外觀顏(yan)值要高：漂(piao)亮的外觀,輕巧的設計(ji)更容易(yi)受學生群(qun)體喜(xi)歡(huan)。

  高品質：學(xue)生人(ren)群將更(geng)傾向于選擇知名大品牌(pai)電動車,因為大品牌(pai)意味著更(geng)好的產品和更(geng)優質的服務(wu)。

  高科技(ji)：學(xue)生們追求新(xin)潮,熱愛新(xin)事物,對于(yu)新(xin)科技(ji)、新(xin)潮流(liu)趨之若鶩。

  另(ling)外,學(xue)(xue)生(sheng)的電動車消費受父母和同學(xue)(xue)意見影響比較大。網絡口(kou)碑(bei)對學(xue)(xue)生(sheng)電動車選擇也有一定影響。

  QQ空間、百(bai)度貼吧(ba)、搜(sou)索是90后獲(huo)取信息的重(zhong)(zhong)要(yao)渠(qu)道(dao),對他(ta)們(men)選(xuan)擇(ze)電動車有重(zhong)(zhong)要(yao)影響(xiang)。

• 學生電動車未來發展4大方向

  未(wei)來的學(xue)生電動車(che)將朝哪些方向(xiang)發展?主(zhu)要有(you)以下4大方向(xiang)。

  一、更炫(xuan)酷。對學生(sheng)來說(shuo),實用不是(shi)最(zui)大的價值(zhi),展現自我青春個性(xing)才是(shi)最(zui)大的價值(zhi)。

  二、更安(an)全(quan)。截至2015年(nian)底,全(quan)國共有汽(qi)車1.72億輛(liang)。與1.72億輛(liang)汽(qi)車一起(qi)行駛,學生電動車要充(chong)分考(kao)慮(lv)安(an)全(quan)因素。

  三、更有(you)科技感(gan)。電動(dong)車會越來越多地用到最新前(qian)沿科技,如日行燈、智能(neng)泊車、智能(neng)防(fang)盜、一鍵啟動(dong)等(deng)汽(qi)車級技術,滿足學生(sheng)的科技好奇心。

  四(si)、智能化(hua)、物聯(lian)網化(hua)。未來的(de)(de)世界是(shi)一個物物互聯(lian)的(de)(de)世界,學生電動車未來也將實現(xian)物聯(lian)網化(hua)。

• 鋰電池技術發展 發展漸入佳境

  幾年前，受到材(cai)料和(he)技術(shu)等方面的(de)限制，鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池價(jia)格偏高，掣(che)肘了鋰(li)電(dian)(dian)(dian)車(che)的(de)發展。但是近幾年，隨著鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池材(cai)料和(he)技術(shu)的(de)持續創(chuang)新，價(jia)格有所下降，優(you)勢(shi)也(ye)日益凸(tu)顯。相較(jiao)于傳統的(de)鉛酸(suan)電(dian)(dian)(dian)池，鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池的(de)壽命(ming)更加長久，使用壽命(ming)約為(wei)鉛酸(suan)電(dian)(dian)(dian)池的(de)3倍，且重量更輕，體積更小，在電(dian)(dian)(dian)動車(che)產品中具有顯著的(de)競爭力(li)成為(wei)越來越多人的(de)出行選擇。因此(ci)，從近些年來電(dian)(dian)(dian)動車(che)行業中各大(da)電(dian)(dian)(dian)動車(che)企紛紛呈現出鋰(li)電(dian)(dian)(dian)化的(de)趨勢(shi)。

• 政策收緊 促電動車輕量化發展

  近幾年，電動(dong)車(che)(che)(che)管理力度(du)逐漸加大，尤其是超標(biao)車(che)(che)(che)的治理。而從(cong)目前(qian)今年各地兩會(hui)的反(fan)饋(kui)情況(kuang)來看，對于超標(biao)電動(dong)車(che)(che)(che)的限制只會(hui)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)嚴(yan)厲。在這(zhe)種情況(kuang)下(xia)，電動(dong)車(che)(che)(che)呈現(xian)出輕(qing)量(liang)化趨勢。目前(qian)眾多(duo)電動(dong)車(che)(che)(che)企業，在設計電動(dong)車(che)(che)(che)之(zhi)初(chu)，已(yi)經(jing)考(kao)慮到整車(che)(che)(che)重量(liang)，更多(duo)的使(shi)用輕(qing)便材料，減(jian)輕(qing)整車(che)(che)(che)重量(liang)，以符(fu)合國(guo)標(biao)要求。而且通過輕(qing)量(liang)化的產品設計，可(ke)以更有效的提升電動(dong)自行車(che)(che)(che)的續航能力，滿足(zu)消費(fei)者對于電動(dong)車(che)(che)(che)高性能的需求。

• 互聯網+時代 智能化成大勢所趨

  隨著互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網浪潮的(de)來襲，電動(dong)車(che)也步入互(hu)(hu)聯(lian)(lian)網+時代，開(kai)始向(xiang)(xiang)(xiang)互(hu)(hu)聯(lian)(lian)智(zhi)(zhi)能(neng)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)演變(bian)，智(zhi)(zhi)能(neng)化已經成為電動(dong)車(che)行(xing)業不謀而(er)合的(de)產品(pin)(pin)升級方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)。許多一(yi)線的(de)電動(dong)車(che)企在(zai)產品(pin)(pin)研發上有了(le)新的(de)突破，智(zhi)(zhi)能(neng)化產品(pin)(pin)層(ceng)出不窮，不僅質量有所提高，更(geng)(geng)明顯的(de)是(shi)有了(le)一(yi)些更(geng)(geng)為人(ren)性(xing)更(geng)(geng)為智(zhi)(zhi)能(neng)的(de)功(gong)能(neng)，將人(ren)、車(che)、生(sheng)活(huo)、科技融合在(zai)一(yi)起，賦予電動(dong)車(che)更(geng)(geng)多的(de)娛樂性(xing)。

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