愛瑪電動車(che)與(yu)國(guo)際級別的(de)汽車(che)電機的(de)制造商德(de)國(guo)博(bo)世(shi)電機聯合研(yan)發的(de)黃金雙核智能(neng)控(kong)(kong)制系統，實現的(de)是智能(neng)控(kong)(kong)制加速(su)器參數、智能(neng)匹配磁路設計轉(zhuan)換更多扭矩力、確保(bao)電機磁場(chang)時刻都(dou)處(chu)于最佳磁力角度(du)、自動檢測電池(chi)(chi)飽和(he)程度(du)動態(tai)調整反充電技術參數，充分回收能(neng)量(liang)，延(yan)遲電池(chi)(chi)循環使用壽命。實現了(le)瞬間加速(su)快、扭矩力倍增、做功效率高、反光電節能(neng)。

雅迪擁有的GTR寬頻動(dong)(dong)力系統，運用3D空(kong)間建模(mo)技術(shu)，汽(qi)車(che)級扭矩(ju)跟蹤控制模(mo)式(shi)，確保大扭矩(ju)大動(dong)(dong)力，優(you)點是啟(qi)動(dong)(dong)更快，爬坡能(neng)力更強，形式(shi)更節能(neng)，一次充電多跑10公里。

新日(ri)在“sim同步(bu)變頻電(dian)機 控(kong)制器(qi)、g-max高能電(dian)池、bpc脈沖變頻充電(dian)器(qi)”等三大核心技術的(de)基礎上自主研發成(cheng)功(gong)“智能變頻王(wang)”系統，動(dong)力(li)提升30%以(yi)上，成(cheng)為動(dong)力(li)智能化的(de)標志性技術。

采用(yong)雙控(kong)制器技術同步轉換動力分配與輸出，充分利用(yong)效能，另(ling)外(wai)電機采用(yong)的是雙繞(rao)組、雙磁鋼(gang)分流處理技術，相比單線(xian)圈電機，成倍減(jian)少(shao)散熱，降低溫升、防止輪(lun)胎爆裂(lie)。

此技術采用西門子(zi)智(zhi)能故(gu)障(zhang)識別系統，即時(shi)監控(kong)產(chan)品行(xing)駛(shi)狀態，加裝柔性(xing)伺服反饋跟蹤(zong)調節裝置。針對(dui)行(xing)駛(shi)中電量欠壓、轉把失靈(ling)、e-abs制動失效、電機霍(huo)爾(er)運行(xing)失效以及(ji)綜合行(xing)駛(shi)故(gu)障(zhang)，提供一(yi)鍵修復保(bao)障(zhang)功能，這是目前(qian)電動車(che)行(xing)業內最先進的控(kong)制功能。

小(xiao)刀三(san)(san)動(dong)(dong)(dong)力(li)電動(dong)(dong)(dong)車(che)獨具智(zhi)能(neng)變換裝置，強(qiang)悍的扭(niu)矩輸(shu)出，智(zhi)能(neng)換擋(dang)功能(neng)，扭(niu)矩（爬坡力(li)）和(he)耐力(li)（續航里程）均是普通電動(dong)(dong)(dong)車(che)的2.5倍。小(xiao)刀三(san)(san)動(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)列電動(dong)(dong)(dong)車(che)，具有超強(qiang)爬坡能(neng)力(li)、智(zhi)能(neng)自動(dong)(dong)(dong)換擋(dang)、超遠續航、購(gou)買及售后(hou)成本低(di)等特點。

全(quan)地(di)形trs技術，具(ju)有“雙(shuang)(shuang)(shuang)腦(nao)，雙(shuang)(shuang)(shuang)核，三(san)驅(qu)”。一、雙(shuang)(shuang)(shuang)芯(xin)動(dong)力，在(zai)trs系(xi)統(tong)中的(de)電機，有著一大一小兩個電機共(gong)存。二、雙(shuang)(shuang)(shuang)腦(nao)控制，雙(shuang)(shuang)(shuang)控制器設計，高效預警(jing)功(gong)能(neng)，即使一個控制器出現(xian)問題，也能(neng)繼續如(ru)常(chang)運作(zuo)。三(san)、三(san)驅(qu)操控，長(chang)里程的(de)經(jing)濟模(mo)式、強(qiang)動(dong)力強(qiang)勁(jing)模(mo)式以及(ji)運動(dong)模(mo)式自(zi)由切換(huan)。

與198電(dian)機相同(tong)規格比(bi)較(jiao)，v6-3.0電(dian)機具備以下優勢：1、在原10寸電(dian)摩輪胎外徑不(bu)變的情況(kuang)下電(dian)機直徑最大化(hua)。2、槽(cao)截面(mian)積(ji)加大，銅損降低約(yue)30%。3、轉(zhuan)子(zi)內徑增大，磁場(chang)增強30%。4、極槽(cao)數采用48/54，便于大功率時能增加并聯支路數。5、較(jiao)198型相同(tong)疊高(gao)電(dian)機堵轉(zhuan)增大約(yue)10n.m（相同(tong)控制(zhi)器測試）。6、整體(ti)性能與同(tong)疊高(gao)f10電(dian)機相比(bi)提升17.5%。

新(xin)蕾雙電雙動(dong)力是用(yong)于電動(dong)車(che)上(shang)的智能控(kong)制系統，通過(guo)對(dui)兩組電池(chi)的并聯(lian)與串聯(lian)，根據實時騎行(xing)狀況(kuang)自動(dong)轉換功能，實現并聯(lian)低壓啟(qi)動(dong)、串聯(lian)高壓行(xing)駛(shi)，提高電機、控(kong)制器、電池(chi)的效率，對(dui)整車(che)的安全性(xing)、穩(wen)定性(xing)大幅度提高！

比(bi)德(de)文(wen)智慧管理(li)系統(tong)，可一鍵式管理(li)，具有(you)手機感應、手機遙控(kong)、雙向(xiang)報(bao)警、語(yu)音(yin)播報(bao)、真彩顯示等創新(xin)功能(neng)，切實實現全面(mian)防(fang)盜(dao)，隨時掌握愛車狀況(kuang)，電動(dong)車操(cao)控(kong)自如。只需要在手機上下(xia)載并安裝(zhuang)app，藍(lan)牙(ya)連接電動(dong)車，便可輕松操(cao)控(kong)以上強大功能(neng)。