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青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大集團，生產德國NEOPLAN豪華大客車、德國MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵豪華轎車、英國蓮花轎車、汽車零部件。目前集團擁有員(yuan)工8000余人(ren)，其中(zhong)研發人(ren)員(yuan)1000多人(ren)，外國專(zhuan)家100余人(ren)。

一、青年新型動(dong)力(li)電池板塊(kuai)介紹

青年自行(xing)研發(fa)的(de)(de)新型動力電池(chi)按(an)照目前的(de)(de)各項(xiang)數據(ju)指標看是(shi)一個革命性項(xiang)目。青年的(de)(de)新型動力電池(chi)在零下 50度可使用(yong)(yong)(yong)，在客車(che)、公交車(che)、卡車(che)、轎(jiao)車(che)領域(yu)可使用(yong)(yong)(yong)，用(yong)(yong)(yong)在手機、電腦上(shang)不會發(fa)燙，并可用(yong)(yong)(yong)到智能電網、軍事等領域(yu)，應用(yong)(yong)(yong)范圍廣泛(fan)。

青年(nian)的(de)(de)(de)新型(xing)動(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)裝載(zai)在(zai)公(gong)交(jiao)車(che)(che)上，已在(zai)世(shi)界使用(yong)(yong)水平較高的(de)(de)(de)香港(gang)九龍巴士(shi)使用(yong)(yong)，后續英國(guo)(guo)(guo)倫敦、新加坡已計(ji)劃購買，美國(guo)(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)(guo)等(deng)國(guo)(guo)(guo)家馬上要(yao)展(zhan)開使用(yong)(yong)，如這些國(guo)(guo)(guo)家購買后，青年(nian)的(de)(de)(de)新型(xing)動(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)公(gong)交(jiao)車(che)(che)將會(hui)推開世(shi)界市(shi)場。香港(gang)九龍巴士(shi)表示如后續車(che)(che)輛全部更新成(cheng)青年(nian)新能(neng)源(yuan)公(gong)交(jiao)車(che)(che)后，每年(nian)原需(xu)支出(chu)的(de)(de)(de)15億港(gang)幣油(you)費至少(shao)可(ke)(ke)節省7億港(gang)幣。青年(nian)新型(xing)動(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)公(gong)交(jiao)車(che)(che)目前的(de)(de)(de)運行模式：在(zai)公(gong)交(jiao)線(xian)路的(de)(de)(de)起點站(zhan)和終點站(zhan)各設(she)一(yi)個充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁，在(zai)進站(zhan)時(shi)公(gong)交(jiao)車(che)(che)原就(jiu)(jiu)要(yao)停(ting)(ting)留 5分鐘，青年(nian)新型(xing)動(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)公(gong)交(jiao)車(che)(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian) 4分 27秒即可(ke)(ke)充(chong)(chong)(chong)滿(man)，就(jiu)(jiu)在(zai)進站(zhan)停(ting)(ting)留時(shi)間內即可(ke)(ke)充(chong)(chong)(chong)滿(man)電(dian)(dian)，無(wu)需(xu)再占用(yong)(yong)額(e)外的(de)(de)(de)時(shi)間，無(wu)需(xu)離(li)開線(xian)路，可(ke)(ke)實現無(wu)里程限(xian)制的(de)(de)(de)運行；青年(nian)新型(xing)動(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)次數(shu)為 50萬(wan)(wan)次，另一(yi)種充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)次數(shu)為 2萬(wan)(wan)次，按2萬(wan)(wan)次計(ji)算，使用(yong)(yong)壽命至少(shao) 13年(nian)；用(yong)(yong)在(zai)客(ke)車(che)(che)、轎車(che)(che)上，可(ke)(ke)配備(bei)行駛里程 200公(gong)里或者 3 00公(gong)里的(de)(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)，基本(ben)滿(man)足(zu)使用(yong)(yong)要(yao)求。國(guo)(guo)(guo)內現有大(da)多(duo)數(shu)在(zai)研究而美國(guo)(guo)(guo)已停(ting)(ting)止研究的(de)(de)(de)安全性、經濟性差的(de)(de)(de)鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)，充(chong)(chong)(chong)滿(man)電(dian)(dian)需(xu)要(yao)6-8小時(shi)，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)次數(shu)僅 2000次，實用(yong)(yong)壽命僅 1-2年(nian)，如要(yao)用(yong)(yong)到 13年(nian)，鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)需(xu)要(yao) 600萬(wan)(wan)元成(cheng)本(ben)。

二、客車板塊(kuai)介紹

青年汽車集團(tuan)客車產品引進德(de)國 NEOPLAN技術，車身全(quan)承載、前橋獨立懸掛，是國內評定高三等級(ji)的必備條件。

三、卡車板塊(kuai)介紹

青(qing)年汽車(che)集團卡(ka)車(che)產品(pin)引進德國(guo) MAN重(zhong)型卡(ka)車(che)技(ji)(ji)術(shu)(shu)，根據國(guo)內(nei)的(de)(de)(de)物(wu)流運(yun)輸(shu)(shu)、大(da)(da)(da)件運(yun)輸(shu)(shu)、油田(tian)、消防等市場的(de)(de)(de)需求(qiu)，成(cheng)功開發出牽(qian)引車(che)系(xi)列(lie)、專(zhuan)用車(che)系(xi)列(lie)、專(zhuan)用車(che)底盤系(xi)列(lie)、軍(jun)車(che)系(xi)列(lie)和輕卡(ka)5大(da)(da)(da)系(xi)列(lie) 40多種(zhong)車(che)型。產品(pin)銷(xiao)往(wang)國(guo)內(nei)的(de)(de)(de)物(wu)流、危(wei)險品(pin)運(yun)輸(shu)(shu)、大(da)(da)(da)件運(yun)輸(shu)(shu)等市場和大(da)(da)(da)慶油田(tian)等國(guo)內(nei)企業，替代進口產品(pin)，滿足國(guo)內(nei)高標準(zhun)的(de)(de)(de)客戶(hu)要求(qiu)，促進行(xing)業的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)升級(ji)。