一、航空運輸的優點

1、速度(du)快(kuai)(kuai)。"快(kuai)(kuai)"是(shi)航(hang)空運(yun)輸的最大特點(dian)和優(you)勢。現代噴氣式客機，巡航(hang)速度(du)為800~900km/h，比(bi)汽車、火車快(kuai)(kuai)5~10倍，比(bi)輪船快(kuai)(kuai)20~30倍。距離越長(chang)，航(hang)空運(yun)輸所能節約(yue)的時間越多(duo)，快(kuai)(kuai)速的特點(dian)也越顯(xian)著。

2、機(ji)動性強(qiang)。飛(fei)(fei)機(ji)在空中飛(fei)(fei)行(xing)，受(shou)航線條件限制的(de)程(cheng)度比(bi)汽車、火車、輪(lun)船小得多。它可(ke)以將地面上任何(he)距離的(de)兩個地方連接起來，可(ke)以定(ding)期(qi)(qi)或不定(ding)期(qi)(qi)飛(fei)(fei)行(xing)。尤(you)其(qi)對災區的(de)救援、供應、邊遠地區的(de)急救等緊急任務，航空運輸(shu)已(yi)成為必不可(ke)少的(de)手段。

3、舒(shu)適(shi)、安全。噴氣式客(ke)(ke)機(ji)(ji)的(de)巡航(hang)高(gao)度一般在(zai)10000m左右，飛行不(bu)受低氣流的(de)影(ying)響，平穩(wen)舒(shu)適(shi)。現代民(min)航(hang)客(ke)(ke)機(ji)(ji)的(de)客(ke)(ke)艙寬暢(chang)，噪(zao)音小(xiao)，機(ji)(ji)內有(you)供膳、視聽等設施，旅(lv)客(ke)(ke)乘坐(zuo)的(de)舒(shu)適(shi)程度較高(gao)。由(you)于科(ke)學(xue)技術的(de)進(jin)步和對民(min)航(hang)客(ke)(ke)機(ji)(ji)適(shi)航(hang)性嚴(yan)格的(de)要求，航(hang)空(kong)運輸的(de)安全性比(bi)以往已大(da)大(da)提高(gao)。

4、基本建(jian)設周期短、投資小。要(yao)(yao)發展(zhan)航空(kong)運輸，從設備條件(jian)上講(jiang)，只(zhi)要(yao)(yao)添置飛(fei)機和修(xiu)建(jian)機場。這與修(xiu)建(jian)鐵路和公路相比(bi)，一般說來建(jian)設周期短、占地少、投資省、收效快(kuai)。據計算(suan)，在相距1000km的(de)(de)兩個城市間(jian)建(jian)立(li)交通線，若載客能力相同，修(xiu)筑鐵路的(de)(de)投資是開(kai)辟航線的(de)(de)1.6倍(bei)，開(kai)辟航線只(zhi)需2年。

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二、航空運輸的缺點

航空運輸(shu)的(de)(de)(de)主要缺點(dian)的(de)(de)(de)飛機機艙容積和(he)載重量都比(bi)較小，運載成本和(he)運價比(bi)地面運輸(shu)高。由于飛行受氣象(xiang)條(tiao)件一定限(xian)制，影響其正(zheng)常(chang)、準點(dian)性。此外，航空運輸(shu)速度快的(de)(de)(de)優點(dian)在(zai)短途(tu)運輸(shu)中(zhong)難(nan)以(yi)(yi)充(chong)分發揮。因此，航空運輸(shu)比(bi)較適宜(yi)于500km以(yi)(yi)上的(de)(de)(de)長途(tu)客運，以(yi)(yi)及時間性強的(de)(de)(de)鮮活易腐和(he)價值高的(de)(de)(de)貨物的(de)(de)(de)中(zhong)長途(tu)運輸(shu)。

三、貨物航空運輸要注意什么

1、托(tuo)(tuo)(tuo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)托(tuo)(tuo)(tuo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)物(wu)應向(xiang)承運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)填(tian)交貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸單，并根(gen)據國家主(zhu)管部門規定隨(sui)附必要的有效證(zheng)明(ming)文(wen)件(jian)。托(tuo)(tuo)(tuo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)應對運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸單填(tian)寫內容的真實性和正確性負責。托(tuo)(tuo)(tuo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)填(tian)交的貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸單經承運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)接(jie)受，并由承運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)填(tian)發貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸單后，航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸合同(tong)即告成立。

2、托運(yun)(yun)人(ren)要(yao)求包用飛機運(yun)(yun)輸貨物，應(ying)(ying)填交包機申(shen)請書(shu)，經承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)同意接(jie)受并簽訂(ding)包機運(yun)(yun)輸協議(yi)書(shu)以后，航空(kong)包機貨物運(yun)(yun)輸合(he)同即告成立，簽訂(ding)協議(yi)書(shu)的(de)當事人(ren)，均應(ying)(ying)遵(zun)守(shou)民航主管機關有關包機運(yun)(yun)輸的(de)規(gui)定。

3、托運人對運輸的(de)貨(huo)物(wu)，應當(dang)按照國家主(zhu)管部門規定的(de)包裝標準(zhun)包裝；沒有(you)統一(yi)規定包裝標準(zhun)的(de)，托運人應當(dang)根據(ju)保(bao)證運輸安全的(de)原則(ze)，按貨(huo)物(wu)的(de)性(xing)質和承載(zai)飛機等(deng)條件(jian)包裝。凡不符合上述包裝要求的(de)，承運人有(you)權拒(ju)絕承運不符合規格(ge)的(de)貨(huo)物(wu)。

4、托(tuo)運(yun)人(ren)必須在托(tuo)運(yun)的貨(huo)物上標(biao)明(ming)發站、到站和托(tuo)運(yun)人(ren)、收貨(huo)人(ren)的單位。姓名和地址(zhi)，按照國家規(gui)定(ding)標(biao)明(ming)包裝(zhuang)儲(chu)運(yun)指(zhi)標(biao)標(biao)志。5、國家規(gui)定(ding)必須保險(xian)(xian)的貨(huo)物，托(tuo)運(yun)人(ren)應在托(tuo)運(yun)時投保貨(huo)物運(yun)輸險(xian)(xian)。

6、托(tuo)運(yun)(yun)人托(tuo)運(yun)(yun)貨物(wu)，應(ying)按(an)照民航主管機關規(gui)定(ding)的費率繳(jiao)付(fu)運(yun)(yun)費和其他費用。除托(tuo)運(yun)(yun)人和承運(yun)(yun)人另有(you)協議外，運(yun)(yun)費及其他費用一律于承運(yun)(yun)入開具貨物(wu)運(yun)(yun)單時一次付(fu)清。

7、承運人(ren)應(ying)(ying)于貨(huo)(huo)物運達到貨(huo)(huo)地點后二十四小時內向收(shou)貨(huo)(huo)人(ren)發出到貨(huo)(huo)通知(zhi)、收(shou)貨(huo)(huo)人(ren)應(ying)(ying)及時憑提(ti)貨(huo)(huo)證明到指定地點提(ti)取貨(huo)(huo)物，貨(huo)(huo)物從(cong)發出到貨(huo)(huo)通知(zhi)的(de)次日(ri)起，免費保(bao)管三天。收(shou)貨(huo)(huo)人(ren)逾期提(ti)取，應(ying)(ying)按運輸規則繳討保(bao)管費。

8、收貨(huo)人在提取貨(huo)物(wu)時，對貨(huo)物(wu)半途而(er)廢(fei)或重量無異議，并在貨(huo)物(wu)運輸單上(shang)簽收，承(cheng)運人即解除運輸責任。

9、因承(cheng)運(yun)入的(de)過失或故(gu)意造成托運(yun)人(ren)或收貨人(ren)損失，托運(yun)人(ren)或收貨人(ren)要求賠(pei)償，應在填寫(xie)貨物運(yun)輸事故(gu)記錄的(de)次日(ri)起一一百八(ba)十日(ri)內，以書面形(xing)式向承(cheng)運(yun)人(ren)提出，并附有關證明文件。