一、航空運輸的優點

1、速(su)度快(kuai)。"快(kuai)"是航空運(yun)輸的最大特(te)點和優勢。現代噴(pen)氣式(shi)客機，巡航速(su)度為800~900km/h，比(bi)汽車(che)、火(huo)車(che)快(kuai)5~10倍，比(bi)輪船快(kuai)20~30倍。距離越(yue)長(chang)，航空運(yun)輸所(suo)能節約的時間越(yue)多，快(kuai)速(su)的特(te)點也越(yue)顯著。

2、機(ji)動(dong)性強(qiang)。飛(fei)機(ji)在空中飛(fei)行(xing)(xing)，受航線(xian)條件限制的(de)程度(du)比汽車(che)、火車(che)、輪(lun)船小得多。它可以(yi)將地(di)面上任何(he)距離的(de)兩個地(di)方連接起來(lai)，可以(yi)定(ding)期或不定(ding)期飛(fei)行(xing)(xing)。尤其對災(zai)區(qu)的(de)救(jiu)援、供應、邊遠地(di)區(qu)的(de)急(ji)救(jiu)等緊急(ji)任務，航空運輸已(yi)成(cheng)為(wei)必不可少的(de)手段(duan)。

3、舒(shu)(shu)適、安(an)(an)全。噴氣(qi)式客(ke)機的巡航高(gao)度一(yi)般在10000m左右，飛行不受低氣(qi)流的影響，平(ping)穩舒(shu)(shu)適。現代(dai)民(min)航客(ke)機的客(ke)艙寬暢，噪音小，機內有供膳(shan)、視聽(ting)等設施(shi)，旅客(ke)乘坐的舒(shu)(shu)適程度較高(gao)。由于(yu)科學技術的進步和對(dui)民(min)航客(ke)機適航性(xing)嚴格的要求，航空運輸(shu)的安(an)(an)全性(xing)比以往已大大提高(gao)。

4、基本建設(she)周期短(duan)(duan)、投(tou)資(zi)小。要發展(zhan)航空運輸(shu)，從設(she)備條件上(shang)講(jiang)，只要添置飛(fei)機和(he)修(xiu)建機場。這(zhe)與修(xiu)建鐵路和(he)公路相比，一般說(shuo)來建設(she)周期短(duan)(duan)、占地少(shao)、投(tou)資(zi)省(sheng)、收效快。據計算，在相距(ju)1000km的(de)兩個城市間建立交通線(xian)，若載客能(neng)力相同，修(xiu)筑鐵路的(de)投(tou)資(zi)是(shi)開(kai)(kai)辟(pi)航線(xian)的(de)1.6倍，開(kai)(kai)辟(pi)航線(xian)只需2年(nian)。

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二、航空運輸的缺點

航空(kong)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)主要缺點的(de)飛機(ji)機(ji)艙容(rong)積和(he)(he)載(zai)重量都比(bi)較(jiao)小，運(yun)(yun)(yun)載(zai)成本和(he)(he)運(yun)(yun)(yun)價(jia)比(bi)地面運(yun)(yun)(yun)輸(shu)高。由(you)于飛行(xing)受氣象條件一(yi)定限制，影響其正常、準點性(xing)。此外，航空(kong)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)速度快的(de)優(you)點在(zai)短(duan)途(tu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)中難(nan)以充(chong)分(fen)發揮。因此，航空(kong)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)比(bi)較(jiao)適宜(yi)于500km以上的(de)長(chang)途(tu)客運(yun)(yun)(yun)，以及時間性(xing)強的(de)鮮(xian)活易腐和(he)(he)價(jia)值(zhi)高的(de)貨(huo)物的(de)中長(chang)途(tu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)。

三、貨物航空運輸要注意什么

1、托運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)托運(yun)(yun)(yun)貨(huo)物(wu)應(ying)向承(cheng)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)填(tian)(tian)交(jiao)貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)單，并根(gen)據國(guo)家主管部(bu)門規定隨附必(bi)要的有效(xiao)證明文件。托運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)應(ying)對運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)單填(tian)(tian)寫內容的真實性(xing)和正確性(xing)負責(ze)。托運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)填(tian)(tian)交(jiao)的貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)單經承(cheng)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)接受(shou)，并由承(cheng)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)填(tian)(tian)發貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)單后，航空貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)合同即告成立。

2、托運人要求包(bao)(bao)用飛機運輸(shu)貨物，應(ying)填(tian)交(jiao)包(bao)(bao)機申請(qing)書(shu)，經承運人同意接受并簽訂包(bao)(bao)機運輸(shu)協議書(shu)以后，航空包(bao)(bao)機貨物運輸(shu)合同即告成立，簽訂協議書(shu)的當事(shi)人，均應(ying)遵(zun)守民航主管機關有關包(bao)(bao)機運輸(shu)的規定(ding)。

3、托(tuo)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)對(dui)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的貨物(wu)(wu)，應當(dang)按(an)照(zhao)國家(jia)主管部門規(gui)定(ding)(ding)的包(bao)裝標(biao)準包(bao)裝；沒(mei)有統一規(gui)定(ding)(ding)包(bao)裝標(biao)準的，托(tuo)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)應當(dang)根(gen)據保證運(yun)(yun)(yun)輸(shu)安全的原則，按(an)貨物(wu)(wu)的性質和承(cheng)載飛機等條件包(bao)裝。凡(fan)不符合(he)上述包(bao)裝要求的，承(cheng)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)有權拒絕承(cheng)運(yun)(yun)(yun)不符合(he)規(gui)格的貨物(wu)(wu)。

4、托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)人(ren)必須在(zai)托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)的貨(huo)(huo)物(wu)(wu)上標明(ming)(ming)發(fa)站(zhan)、到站(zhan)和托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)人(ren)、收貨(huo)(huo)人(ren)的單(dan)位。姓名和地(di)址，按照國(guo)家規定標明(ming)(ming)包裝儲運(yun)(yun)指標標志。5、國(guo)家規定必須保(bao)險的貨(huo)(huo)物(wu)(wu)，托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)人(ren)應(ying)在(zai)托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)時投(tou)保(bao)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)輸險。

6、托(tuo)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)托(tuo)運(yun)(yun)(yun)貨物，應按(an)照民航主管機關規定的費(fei)(fei)率繳付運(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)和其(qi)他費(fei)(fei)用。除托(tuo)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)和承(cheng)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)另(ling)有協議外(wai)，運(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)及其(qi)他費(fei)(fei)用一(yi)律于(yu)承(cheng)運(yun)(yun)(yun)入開具貨物運(yun)(yun)(yun)單(dan)時一(yi)次(ci)付清(qing)。

7、承運(yun)(yun)人應(ying)(ying)于貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)達到貨(huo)地(di)點后二十(shi)四小時內向收貨(huo)人發出到貨(huo)通知(zhi)、收貨(huo)人應(ying)(ying)及時憑提(ti)貨(huo)證明(ming)到指(zhi)定地(di)點提(ti)取貨(huo)物(wu)，貨(huo)物(wu)從發出到貨(huo)通知(zhi)的次日(ri)起(qi)，免費保(bao)管三天。收貨(huo)人逾期提(ti)取，應(ying)(ying)按運(yun)(yun)輸規則繳討保(bao)管費。

8、收貨(huo)人在提取貨(huo)物(wu)時，對貨(huo)物(wu)半途(tu)而廢或重量(liang)無異議(yi)，并在貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)輸單上(shang)簽收，承運(yun)(yun)人即解除運(yun)(yun)輸責任。

9、因承運入的過失(shi)或故意造(zao)成托運人或收貨人損失(shi)，托運人或收貨人要(yao)求賠償，應在填(tian)寫貨物運輸事故記錄的次日(ri)起(qi)一一百八十日(ri)內，以(yi)書面形式(shi)向承運人提出，并附(fu)有關證明文件。