一、車用(yong)暖風機(ji)

汽車供暖技術汽車作為一個“移動的房間”，人們在增加其安全性的同時，也致力提高其舒適性。要創造一個舒適的車內環境，必須調節車內的空氣溫度等參數。在冬季要(yao)升高車(che)內溫度，所以必須安(an)裝(zhuang)相應的(de)暖(nuan)設(she)備。 取暖(nuan)設(she)備有幾種形(xing)式(shi)(shi)，按(an)所使(shi)用的(de)熱(re)(re)(re)源可分(fen)為：非(fei)獨(du)立(li)(li)(li)式(shi)(shi)（engine-based）供(gong)暖(nuan)系統(tong)(tong)和獨(du)立(li)(li)(li)式(shi)(shi)（non-engine based）供(gong)暖(nuan)系統(tong)(tong)。非(fei)獨(du)立(li)(li)(li)式(shi)(shi)供(gong)暖(nuan)系統(tong)(tong)非(fei)獨(du)立(li)(li)(li)式(shi)(shi)供(gong)暖(nuan)系統(tong)(tong)，也可稱為余熱(re)(re)(re)式(shi)(shi)供(gong)暖(nuan)系統(tong)(tong)，它利用汽車(che)排氣余熱(re)(re)(re)或發(fa)動機(ji)(ji)冷卻循環水的(de)余熱(re)(re)(re)作為熱(re)(re)(re)源并引(yin)入熱(re)(re)(re)交換(huan)器，由風機(ji)(ji)將車(che)內或車(che)外空氣吹過熱(re)(re)(re)交換(huan)器而使(shi)之(zhi)升溫。

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二、汽車暖風機怎么選

在選(xuan)擇(ze)汽車暖(nuan)風機(ji)的時(shi)候(hou)，經常(chang)為不(bu)小心買了假冒偽劣配件和不(bu)合(he)用配件而(er)煩惱。那么挑選(xuan)的時(shi)候(hou)應(ying)注(zhu)意(yi)包裝盒上的字(zi)體清晰可(ke)見(jian)，套印色彩鮮(xian)明(ming)。

包裝盒、袋上(shang)，應標有(you)產品名(ming)稱(cheng)、產品型(xing)號、數量、注冊商標、廠名(ming)廠址及電話(hua)號碼(ma)等等，有(you)些零(ling)件因制作(zuo)、運輸、存放(fang)不方便，其(qi)次，容易(yi)變形。

檢測時，可將(jiang)軸類零件(jian)(jian)沿玻(bo)璃(li)板滾動一圈，看(kan)原件(jian)(jian)與玻(bo)璃(li)板貼(tie)合處有沒有漏光(guang)來判斷(duan)是否彎曲；

選購(gou)離合器從動盤鋼片或摩(mo)擦片時，可將(jiang)鋼片、摩(mo)擦片舉在眼前觀(guan)察(cha)其是否翹曲；

購買油(you)封時，帶骨(gu)架的油(you)封端面應呈正圓形(xing)，能和平板玻璃貼合(he)無撓曲(qu)；無骨(gu)架油(you)封外(wai)緣應端正，用手握使其變(bian)形(xing)，松手后(hou)應能恢復原(yuan)狀。

三、汽車暖風機的工作原理

余熱氣暖(nuan)(nuan)式(shi)系(xi)統利用汽車排(pai)氣余熱來(lai)供(gong)暖(nuan)(nuan)的系(xi)統，稱為(wei)余熱氣暖(nuan)(nuan)式(shi)系(xi)統，主要有以下兩(liang)種形式(shi)：

* 熱(re)(re)(re)(re)(re)交換器式這種裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)工(gong)作原理是(shi)在發動(dong)機(ji)的(de)(de)排氣管上，安裝(zhuang)一個熱(re)(re)(re)(re)(re)交換器作加(jia)熱(re)(re)(re)(re)(re)空氣。工(gong)作時，將通往消音器的(de)(de)閥門關閉(bi)，廢氣進入(ru)熱(re)(re)(re)(re)(re)交換器加(jia)熱(re)(re)(re)(re)(re)另(ling)一側的(de)(de)空氣，冷空氣吸(xi)收熱(re)(re)(re)(re)(re)量后溫度升(sheng)高(gao)，由(you)風(feng)機(ji)吹入(ru)車廂內。這種裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)供暖(nuan)效果受車速和發動(dong)機(ji)工(gong)作狀況影(ying)響，供暖(nuan)溫度不穩定。另(ling)外(wai)，排氣中的(de)(de)SO2、H2O等會腐(fu)蝕(shi)熱(re)(re)(re)(re)(re)交換器管壁；排氣管道(dao)和熱(re)(re)(re)(re)(re)交換器增加(jia)了發動(dong)機(ji)的(de)(de)排氣阻(zu)力，對(dui)發動(dong)機(ji)的(de)(de)工(gong)作狀況有影(ying)響。

* 熱管式(shi)利用熱管換(huan)熱器(qi)，回收(shou)發動機(ji)排(pai)氣中的(de)余熱，主(zhu)要用大型汽車的(de)冬季暖。熱管式(shi)暖風機(ji)的(de)暖效果(guo)好，安全(quan)可靠，發動機(ji)廢氣不(bu)會漏入車廂。

余熱水暖式系統利用發動(dong)機的冷卻水為熱源來供暖的系統，稱為余熱水暖式系統。轎車(che)、貨(huo)車(che)和(he)小(xiao)型包車(che)常用這種裝置。

它以發動機的冷卻水為熱源，通過裝置中的熱交換器（一般稱為暖風芯子），把送風機送來的空氣與發動機冷卻水進行熱交換，空氣加熱后送入室內。在沒有配備冷空調的卡車、貨車或皮卡車中，一般使用由暖風芯子、風機及外殼組成的總成，殼體上有吹向腳部、前部的出風口及吹向車窗起除霜作用的出風口。在轎車和較為豪華的(de)卡車中，將暖風芯子和蒸發器（冷劑回(hui)路）組(zu)裝在一(yi)個箱體內(nei)，共用一(yi)個風機和殼體。

余熱(re)式水暖(nuan)系統裝置(zhi)簡(jian)單(dan)而供熱(re)可(ke)(ke)靠，不另需(xu)燃料，只要發(fa)動(dong)機(ji)工作(zuo)，便可(ke)(ke)產生熱(re)水。其缺點是必須在發(fa)動(dong)機(ji)冷(leng)卻水溫度上升到大循環時才(cai)能供暖(nuan)，在寒冷(leng)季節供暖(nuan)量(liang)顯得有(you)些不足，甚至(zhi)導致發(fa)動(dong)機(ji)過冷(leng)，影響發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)正常工作(zuo)；在停車取暖(nuan)時，發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)運行增(zeng)加了發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)磨損；大型客車僅依靠這種(zhong)裝置(zhi)難以(yi)滿足供暖(nuan)要求，而且新型的(de)(de)柴(chai)油發(fa)動(dong)機(ji)效率高，可(ke)(ke)用作(zuo)暖(nuan)的(de)(de)余熱(re)相對較少。

針對非獨立(li)式(shi)供(gong)暖系統(tong)的上述缺點(dian)，工程師開發應用獨立(li)式(shi)供(gong)暖系統(tong)。

獨(du)立(li)式供暖(nuan)系統大型豪華(hua)旅車(che)(che)、客(ke)車(che)(che)以(yi)及在寒冷地區使用的(de)汽(qi)車(che)(che)，常用獨(du)立(li)式供暖(nuan)系統。所謂獨(du)立(li)式，即它的(de)運行獨(du)立(li)發動機(ji)。根據被加熱(re)(re)介質的(de)不同(tong)，分為氣(qi)暖(nuan)式加熱(re)(re)器(qi)(qi)和水暖(nuan)式加熱(re)(re)器(qi)(qi)。這(zhe)兩種(zhong)加熱(re)(re)器(qi)(qi)都(dou)是在燃(ran)燒(shao)器(qi)(qi)內燃(ran)燒(shao)汽(qi)油或(huo)(huo)柴(chai)油，產生的(de)熱(re)(re)量加熱(re)(re)空(kong)氣(qi)或(huo)(huo)水。燃(ran)燒(shao)后的(de)氣(qi)體在熱(re)(re)交換后被排出車(che)(che)外，對(dui)車(che)(che)室空(kong)氣(qi)無(wu)污染。

獨立氣(qi)(qi)暖(nuan)式供暖(nuan)系統(tong)這種裝(zhuang)置一般由燃(ran)燒室、熱交換(huan)器、燃(ran)油供給(gei)系統(tong)、空氣(qi)(qi)供給(gei)系統(tong)、控制系統(tong)組成(cheng)。

其工作過程為(wei)：風(feng)(feng)(feng)(feng)扇(shan)電(dian)機接通電(dian)源(yuan)，帶動(dong)助(zhu)燃(ran)(ran)空氣風(feng)(feng)(feng)(feng)扇(shan)和暖(nuan)(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)(feng)扇(shan)，同(tong)時油(you)泵向燃(ran)(ran)燒室供(gong)(gong)油(you)，油(you)在燃(ran)(ran)燒室進口(kou)處霧化與自助(zhu)燃(ran)(ran)空氣進口(kou)進來(lai)的空氣混合(he)，由(you)火花塞點(dian)火燃(ran)(ran)燒。燃(ran)(ran)燒產生的熱(re)量經熱(re)交換器與由(you)冷風(feng)(feng)(feng)(feng)進口(kou)進來(lai)的冷風(feng)(feng)(feng)(feng)進行熱(re)交換，冷風(feng)(feng)(feng)(feng)變為(wei)暖(nuan)(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)由(you)暖(nuan)(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)出口(kou)供(gong)(gong)入車廂內。整個(ge)加熱(re)器的運行由(you)控(kong)制(zhi)(zhi)塊控(kong)制(zhi)(zhi)。

在(zai)對空氣分布質量要求不高的商用(yong)車輛如中(zhong)巴(ba)車、卡車、貨(huo)車、工程車，尤其(qi)是長途貨(huo)運(yun)車等，這種(zhong)加熱(re)器(qi)尤其(qi)適合。因其(qi)運(yun)行獨(du)立發(fa)動機(ji)，可(ke)在(zai)停車休息時取暖，大(da)大(da)減少了發(fa)動機(ji)的磨損(sun)和降低了排放。在(zai)汽車運(yun)行時，也可(ke)用(yong)作為對汽車暖風的補充(chong)。

獨立水(shui)暖式(shi)供暖系統(tong)獨立水(shui)暖式(shi)供暖系統(tong)的工作原(yuan)理與氣暖式(shi)基本相同，不(bu)同的是(shi)加熱介質是(shi)水(shui)而不(bu)是(shi)空氣，用水(shui)泵代替了風扇。

水(shui)暖(nuan)式加熱器與發(fa)動機的(de)冷卻水(shui)管(guan)路、空調中的(de)暖(nuan)風芯子的(de)水(shui)路相(xiang)通，因此，它最大(da)的(de)優點是不僅可作為車廂暖(nuan)用，而且可預熱發(fa)動機、潤滑油，以利冬季發(fa)動機啟動，提高了(le)發(fa)動機的(de)啟動性(xing)和耐久性(xing)。

大(da)多數水(shui)暖(nuan)式(shi)(shi)加熱器用在轎車(che)(che)和客車(che)(che)上(shang)，但(dan)在寒(han)冷地區的卡車(che)(che)、工程車(che)(che)也有使用。暖(nuan)風主要(yao)用內循環式(shi)(shi)，灰塵少，暖(nuan)氣較柔和而不乾燥。水(shui)暖(nuan)式(shi)(shi)加熱器的選配(pei)，除考(kao)(kao)慮(lv)(lv)車(che)(che)廂大(da)小(xiao)外(wai)，還應考(kao)(kao)慮(lv)(lv)管道阻力等(deng)。

發展(zhan)趨勢綜(zong)上所述，安裝獨(du)立式供暖系統有下列作用：停車加(jia)熱取(qu)暖，減少發動(dong)機(ji)(ji)磨損(sun)，降低排放；輔助加(jia)熱，汽車運行時，可將獨(du)立供暖系統開啟(qi)；預熱發動(dong)機(ji)(ji)，避免冷(leng)啟(qi)動(dong)；汽車玻璃除霜。

在小轎車(che)(che)尤其是(shi)(shi)豪華(hua)轎車(che)(che)，汽車(che)(che)空調已發展(zhan)成冷(leng)(leng)(leng)暖(nuan)(nuan)(nuan)一體(ti)化裝置，不(bu)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是(shi)(shi)冷(leng)(leng)(leng)或制熱(re)，而且是(shi)(shi)全(quan)年性(xing)的(de)(de)(de)空調（夏季(ji)冷(leng)(leng)(leng)、過渡季(ji)節通風、冬季(ji)制熱(re)和除霜）。近年來，隨(sui)中國(guo)旅業的(de)(de)(de)發展(zhan)，乘(cheng)客對乘(cheng)車(che)(che)舒適性(xing)提出(chu)了來高(gao)的(de)(de)(de)要求，歐美國(guo)家大(da)客車(che)(che)冬季(ji)取暖(nuan)(nuan)(nuan)所(suo)用的(de)(de)(de)液體(ti)加(jia)(jia)熱(re)器(qi)已逐步在中國(guo)得到推廣，特(te)別是(shi)(shi)中高(gao)檔豪華(hua)大(da)客車(che)(che)和寒冷(leng)(leng)(leng)地區的(de)(de)(de)客車(che)(che)，已開始將這獨立水暖(nuan)(nuan)(nuan)式加(jia)(jia)熱(re)器(qi)作為必備的(de)(de)(de)配套產(chan)品。卡(ka)車(che)(che)、工(gong)程車(che)(che)對舒適性(xing)的(de)(de)(de)要求并不(bu)高(gao)。當然，隨(sui)國(guo)民經濟的(de)(de)(de)發展(zhan)，這情況將會有(you)所(suo)改變。

四、暖風機電阻損壞機理

汽車(che)暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機在(zai)(zai)從(cong)小到(dao)大(da)的風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)量(liang)調節狀態，暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機電(dian)阻(zu)并(bing)不(bu)是(shi)每檔(dang)(dang)都介(jie)入工作的，其中最(zui)大(da)檔(dang)(dang)位(wei)也就是(shi)最(zui)大(da)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)量(liang)時(shi)暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機電(dian)阻(zu)是(shi)不(bu)工作的。我(wo)們通(tong)常(chang)駕車(che)到(dao)達目的地(di)熄(xi)火(huo)時(shi)，暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機往(wang)往(wang)在(zai)(zai)最(zui)小檔(dang)(dang)或次小檔(dang)(dang)，這時(shi)暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機電(dian)阻(zu)正常(chang)工作就產生大(da)量(liang)的熱(re)(re)，不(bu)過因為(wei)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機工作時(shi)有(you)流動的風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)帶(dai)(dai)走(zou)多(duo)余熱(re)(re)量(liang)，正常(chang)工作時(shi)不(bu)會積累到(dao)高(gao)溫度(du)，但此時(shi)直接關停(ting)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機后暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機電(dian)阻(zu)的余熱(re)(re)沒法(fa)順利帶(dai)(dai)走(zou)，容易造(zao)成此零件(jian)的高(gao)溫損壞(huai)。損壞(huai)后的現象(xiang)是(shi)暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機小風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)量(liang)檔(dang)(dang)位(wei)沒有(you)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)，暖(nuan)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機不(bu)轉(zhuan)，只在(zai)(zai)大(da)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)量(liang)檔(dang)(dang)位(wei)才有(you)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)。

五、汽車暖風機正確的操作方法

正確的(de)操作方法是：臨熄火(huo)前把暖風機風量(liang)檔位從小風量(liang)檔調(diao)(diao)至最(zui)大風量(liang)檔，幾(ji)(ji)十秒后調(diao)(diao)到關閉(bi)檔，熄火(huo)。此時暖風機電阻在最(zui)后的(de)幾(ji)(ji)十秒內不產生新的(de)熱(re)量(liang)，又(you)有最(zui)大風量(liang)給它(ta)吹風冷卻，降低(di)了停(ting)車后的(de)高溫(wen)積(ji)累。