5種常見的汽車音響兩分頻喇叭安裝位置

兩分頻揚聲器在(zai)汽車前聲場(chang)應用最為(wei)廣泛，在(zai)改裝(zhuang)中基本上存在(zai)著以下五(wu)種(zhong)安(an)裝(zhuang)的(de)(de)(de)基本方式，其余(yu)未介紹的(de)(de)(de)方式都是通過這(zhe)些基本方式的(de)(de)(de)一些變化而形成的(de)(de)(de)。

1、高音，低音安裝在腳踏板

這種方式在大部分(fen)的(de)汽車音(yin)響改裝(zhuang)中(zhong)可(ke)(ke)以(yi)獲得(de)(de)最佳的(de)音(yin)場以(yi)及(ji)最佳的(de)結像力。由于汽車的(de)環境制(zhi)約，使前排(pai)的(de)聆聽(ting)者與左(zuo)右聲道的(de)距(ju)離嚴重(zhong)不對(dui)稱，如(ru)坐在駕(jia)駛位的(de)聆聽(ting)者距(ju)離左(zuo)聲道的(de)揚聲器更近，反(fan)之亦然(ran)。而將高(gao)音(yin)與低音(yin)全部安裝(zhuang)在腳(jiao)踏板處，可(ke)(ke)以(yi)使揚聲器到人耳(er)的(de)距(ju)離之差相對(dui)于傳(chuan)播距(ju)離來說差距(ju)最小。所以(yi)只要(yao)調試(shi)得(de)(de)當，就可(ke)(ke)以(yi)輕松地獲最佳的(de)音(yin)場，如(ru)音(yin)場的(de)寬度與深度都會(hui)讓你覺(jue)得(de)(de)音(yin)場超出了(le)車體(ti)。

當然(ran)，這(zhe)種方(fang)式如果(guo)調校(xiao)不(bu)當，會(hui)使音場偏(pian)低(di)，讓人感覺聲(sheng)音是(shi)從腳底傳出。但是(shi)只要(yao)選(xuan)擇好正確的角度以(yi)及安裝方(fang)式，完全(quan)可以(yi)避免這(zhe)樣的現象。

在國(guo)內，這樣(yang)的改裝方(fang)式比較少見，這是因為國(guo)內大部分的汽(qi)車(che)音響改裝者認為在腳踏板(ban)處加(jia)裝揚聲器系統，非(fei)常(chang)不美觀，而且還妨礙出行并容易(yi)弄(nong)臟(zang)或(huo)損壞(huai)其保護網架等。

2、高音裝在腳踏板，低音裝在門板下方

這(zhe)樣的(de)安裝(zhuang)方式(shi)基(ji)本上和第(di)一種(zhong)(zhong)安裝(zhuang)方式(shi)相(xiang)同，只是(shi)(shi)這(zhe)種(zhong)(zhong)安裝(zhuang)方式(shi)使腳踏板處(chu)改(gai)裝(zhuang)更不(bu)易顯現，可(ke)以說是(shi)(shi)針對(dui)(dui)第(di)一種(zhong)(zhong)改(gai)裝(zhuang)方式(shi)的(de)折(zhe)衷(zhong)。它的(de)優勢與(yu)第(di)一種(zhong)(zhong)方式(shi)相(xiang)同，而且由于對(dui)(dui)原(yuan)車(che)改(gai)動較小(xiao)，消費者容(rong)易接受。這(zhe)種(zhong)(zhong)改(gai)裝(zhuang)方式(shi)的(de)調(diao)校也會(hui)出現音場(chang)(chang)寬度深度非常容(rong)易得到，但是(shi)(shi)音場(chang)(chang)的(de)高度容(rong)易出現問題。

3、高音裝在門板上方，低音裝在門板下方

在原車(che)(che)的(de)(de)汽車(che)(che)音(yin)響中，這樣(yang)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)方式(shi)非常普遍。由于(yu)對汽車(che)(che)的(de)(de)內(nei)飾(shi)改動較(jiao)少，這對于(yu)許(xu)多車(che)(che)主來說(shuo)很(hen)容易接(jie)受，這樣(yang)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)方式(shi)對于(yu)音(yin)場(chang)來說(shuo)，會有較(jiao)好的(de)(de)寬度和適當(dang)的(de)(de)高(gao)度，但是音(yin)場(chang)深(shen)度會偏淺，音(yin)場(chang)的(de)(de)整個位置會太靠近(jin)聆聽(ting)者(zhe)。另外由于(yu)高(gao)音(yin)的(de)(de)調校角(jiao)度難以調整，使音(yin)場(chang)壓縮現象明顯，音(yin)場(chang)的(de)(de)左右部分(fen)的(de)(de)寬度不平衡。

4、高音裝在儀表臺上，低音裝在門板下方

高音裝在儀表臺上，在原裝車中現在這種方式較少見，一般的汽車音響改裝是在原來的儀表臺的適當位置挖孔再將高音固定，或者在儀表臺與A柱的接合部安裝一個高音的模具。這樣的安裝方式，可以得到較佳的音場高度，深度以及音場的位置。但是這種安裝方式對于揚聲器的要求較高，因為高音與中低音的距離較遠，會導致分頻點附近聲音紊亂，出現嚴重的峰谷從而影響音質。而且由于高音的傳播方向與中低音的傳播方向有較大的偏差，所以對音質的影響非常嚴重，這要求揚聲器的系統設(she)計(ji)者(zhe)在設(she)計(ji)的過(guo)程中(zhong)充分(fen)考慮到(dao)

在(zai)這種改(gai)裝(zhuang)中(zhong)，特別(bie)是(shi)對(dui)于還原頻帶較(jiao)窄的(de)高(gao)(gao)(gao)音(yin)(yin)(yin)(yin)來說，對(dui)音(yin)(yin)(yin)(yin)質的(de)影響較(jiao)大，一般地這樣(yang)的(de)安裝(zhuang)方(fang)式(shi)，要求球頂高(gao)(gao)(gao)音(yin)(yin)(yin)(yin)至少在(zai)25芯以上，而19芯的(de)高(gao)(gao)(gao)音(yin)(yin)(yin)(yin)采用這樣(yang)的(de)方(fang)式(shi)會使(shi)中(zhong)頻偏薄，人聲口型偏大以及結像力較(jiao)差。在(zai)主動式(shi)電子分頻時，應盡(jin)量將分頻點向下(xia)限靠(kao)齊，從而使(shi)高(gao)(gao)(gao)音(yin)(yin)(yin)(yin)的(de)下(xia)限與中(zhong)低音(yin)(yin)(yin)(yin)的(de)上限能完全融合。

5、高音裝在A柱上，低音裝在門板下方

這種(zhong)(zhong)改裝(zhuang)方式(shi)在(zai)國(guo)內的(de)(de)汽車音(yin)響(xiang)改裝(zhuang)中(zhong)最為(wei)常(chang)見(jian)。一般地高(gao)(gao)音(yin)的(de)(de)安裝(zhuang)位置(zhi)與(yu)聆聽者的(de)(de)雙耳平齊，而高(gao)(gao)音(yin)的(de)(de)指向(xiang)根據(ju)系統的(de)(de)配置(zhi)以及高(gao)(gao)音(yin)的(de)(de)特性而有許多種(zhong)(zhong)做(zuo)法，具體的(de)(de)方式(shi)將在(zai)高(gao)(gao)音(yin)的(de)(de)安裝(zhuang)要點中(zhong)介紹。

這種(zhong)安(an)裝方(fang)式對音(yin)質的(de)影響以及對揚(yang)聲(sheng)器(qi)系統與第四種(zhong)安(an)裝方(fang)式相(xiang)類似。在汽(qi)車(che)音(yin)響中(zhong)，三分頻的(de)揚(yang)聲(sheng)器(qi)系統，可以非常(chang)好地解決由于(yu)高音(yin)與中(zhong)低音(yin)的(de)距離較遠的(de)問題(ti)。