山(shan)地自行(xing)車簡介

山(shan)地(di)車(che)，英文名叫(jiao)“mountain bike”，縮寫(xie)為MTB。起源于美國，是(shi)美國青(qing)年為了尋求刺激，在摩托車(che)比賽(sai)的(de)(de)越(yue)野場地(di)上駕駛自行(xing)(xing)車(che)進行(xing)(xing)花樣(yang)(yang)比賽(sai)而(er)派生發展起來(lai)的(de)(de)車(che)型。最早騎山(shan)地(di)自行(xing)(xing)車(che)進行(xing)(xing)越(yue)野的(de)(de)，是(shi)一位(wei)美國加(jia)利福尼亞大學(xue)的(de)(de)學(xue)生斯科特(James Finley Scott)，他是(shi)第一位(wei)將普通(tong)自行(xing)(xing)車(che)改裝成山(shan)地(di)車(che)式樣(yang)(yang)的(de)(de)人(ren)。以后越(yue)野運動逐漸在歐美流行(xing)(xing)，并形(xing)成賽(sai)事。1990年國際自行(xing)(xing)車(che)聯盟承認這項運動，1991 年首次舉(ju)行(xing)(xing)世界杯賽(sai)。

簡述

山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，一九七七年誕生于美國西岸的舊金山。當時，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：“要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣了。”于是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此，“速降競技”作為體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始于歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。
運動分類。

運動分類

爬山單車(che)(che)的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)事共分為3個項目(mu)：下(xia)坡賽(sai)(sai)(sai)（Downhill Event）及雙人彎(wan)道(dao)（Dual Slalom）與滑(hua)雪比賽(sai)(sai)(sai)同名(ming)(ming)(ming)項目(mu)十分類似－－前(qian)者是(shi)車(che)(che)手(shou)分別滑(hua)下(xia)一(yi)條下(xia)坡的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)道(dao)然后計算最短時(shi)間完(wan)成者勝出。后者是(shi)兩名(ming)(ming)(ming)車(che)(che)手(shou)在兩條并列的(de)(de)下(xia)坡道(dao)上(shang)同時(shi)滑(hua)降，以Z字型邊(bian)行(xing)駛邊(bian)飛躍土坡，最先到(dao)達者為勝。至(zhi)于越野(ye)賽(sai)(sai)(sai)（Cross-Country）顧名(ming)(ming)(ming)思義是(shi)在野(ye)外的(de)(de)大自然環(huan)境下(xia)進(jin)行(xing)，賽(sai)(sai)(sai)程全(quan)長通(tong)常大約在16至(zhi)24公里之間，其中不少于1/4的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)道(dao)是(shi)未經任何人工(gong)修(xiu)葺。所(suo)有比賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)訣竅都(dou)是(shi)恰到(dao)好處得沿著(zhu)既(ji)定的(de)(de)軌道(dao)，避(bi)免多走(zou)冤枉路。

國內外主要山地自行車賽事

1、全國(guo)山(shan)地自(zi)行車(che)賽(sai)。該比賽(sai)一(yi)般是由國(guo)家體育總局自(zi)行車(che)擊劍管理(li)中心(xin)主(zhu)辦(ban)(ban)，由各相關城(cheng)市承辦(ban)(ban)，已經有四川省，貴(gui)州省，安徽省等相關城(cheng)市舉辦(ban)(ban)過(guo)全國(guo)性的山(shan)地自(zi)行車(che)比賽(sai)。

2、環鄱(po)陽(yang)湖山地自行車賽，在江西省贛州(zhou)市(shi)首次舉辦(ban)，從贛州(zhou)市(shi)內出發，一直延伸至著名(ming)的環鄱(po)陽(yang)湖城(cheng)市(shi)帶。

3、江西龍虎山山地自行車賽(sai)(sai)，每(mei)年(nian)夏秋季節都有(you)舉(ju)辦(ban)，一(yi)年(nian)一(yi)屆，目前(qian)已(yi)經舉(ju)辦(ban)了兩屆，該賽(sai)(sai)事主(zhu)要是體現比賽(sai)(sai)的樂趣，重在(zai)快(kuai)樂比賽(sai)(sai)，因而不接受(shou)專業(ye)選手報(bao)名參賽(sai)(sai)，僅(jin)限于非專業(ye)賽(sai)(sai)手參賽(sai)(sai)，這種沿途即可(ke)欣(xin)賞風景，又可(ke)參與運動的比賽(sai)(sai)形式，很受(shou)賽(sai)(sai)友們歡迎。

4、中(zhong)國南岳衡(heng)山第四屆山地車挑戰賽。

5、黃山(shan)(shan)山(shan)(shan)地自行車賽。

運動發展

在(zai)(zai)爬山(shan)單車(che)運(yun)(yun)動(dong)中(zhong)(zhong)(zhong)，法(fa)國(guo)選手(shou)在(zai)(zai)當今國(guo)際(ji)賽(sai)事里(li)已(yi)(yi)發展成(cheng)一(yi)股(gu)新勢(shi)力(li)，與其(qi)它勁旅如(ru)美國(guo)、澳洲等成(cheng)為(wei)了此項運(yun)(yun)動(dong)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)領(ling)導(dao)者。法(fa)國(guo)首先在(zai)(zai)今年(nian)世界錦標賽(sai)的(de)(de)(de)下坡(po)項目(mu)（Downhill Event）中(zhong)(zhong)(zhong)高奏凱旋曲，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)手(shou)富爾(er)洛斯（N.Vouilloz）及加舒特(Gachot) 分別取得(de)(de)男子(zi)(zi)下坡(po)賽(sai)的(de)(de)(de)冠，亞(ya)軍。女(nv)子(zi)(zi)下坡(po)賽(sai)方面，舒（A.C.Chausson) 則替法(fa)國(guo)在(zai)(zai)青(qing)少年(nian)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)賽(sai)事中(zhong)(zhong)(zhong)贏得(de)(de)另一(yi)面錦標，值得(de)(de)注意(yi)的(de)(de)(de)是，她在(zai)(zai)這(zhe)組(zu)(zu)別中(zhong)(zhong)(zhong)奪魁(kui)所(suo)做(zuo)出的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)，竟(jing)然比高級組(zu)(zu)的(de)(de)(de)選手(shou)所(suo)做(zuo)出的(de)(de)(de)紀(ji)錄(lu)更(geng)快，可見法(fa)國(guo)在(zai)(zai)下坡(po)項目(mu)中(zhong)(zhong)(zhong)實力(li)非常強大(da)(da)。越野賽(sai)項目(mu)方面，荷(he)蘭(lan)(lan)的(de)(de)(de)班贊(zan)斯（B.Brentjens）力(li)壓群(qun)成(cheng)為(wei)男子(zi)(zi)組(zu)(zu)冠軍，女(nv)子(zi)(zi)組(zu)(zu) 桂冠則由加拿大(da)(da)女(nv)騎士仙黛（A.Sydor）取得(de)(de)。這(zhe)批新加冕的(de)(de)(de)世界「山(shan)路之王」，在(zai)(zai)今次征服了德國(guo)黑(hei)森林之后，明年(nian)將(jiang)要接受一(yi)個更(geng)大(da)(da)的(de)(de)(de)挑戰－－爬山(shan)單車(che)已(yi)(yi)獲國(guo)際(ji)奧委會(hui)(hui)正式排準，并已(yi)(yi)在(zai)(zai)96年(nian)亞(ya)特蘭(lan)(lan)大(da)(da)奧運(yun)(yun)會(hui)(hui)中(zhong)(zhong)(zhong)首次登(deng)場作為(wei)競賽(sai)項目(mu)。

賽制

在山(shan)地(di)車賽(sai)(sai)(sai)的出發點，所(suo)有選手(shou)同時出發。男(nan)子山(shan)地(di)車賽(sai)(sai)(sai)全程(cheng)為40-50公(gong)里（6-7 圈），女子比(bi)賽(sai)(sai)(sai)全程(cheng)為 30-40公(gong)里（5-6 圈）。比(bi)賽(sai)(sai)(sai)的確(que)切路程(cheng)要等到比(bi)賽(sai)(sai)(sai)前一天晚上才能確(que)定，主要是裁判要根據天氣等條件來把握(wo)比(bi)賽(sai)(sai)(sai)時間。一般男(nan)子選手(shou)需1小(xiao)時15分(fen)，女子選手(shou)需要1小(xiao)時左右(you)。這種令(ling)參賽(sai)(sai)(sai)選手(shou)極度疲勞的比(bi)賽(sai)(sai)(sai)還存在海拔上的變化，其高度將從海拔面(mian)升高到海拔230米左右(you)。

特點

山地車(che)的(de)(de)主(zhu)要特征是：寬胎(tai)，直(zhi)把(ba)，有(you)前(qian)后的(de)(de)減(jian)(jian)震，騎行(xing)較(jiao)舒(shu)適。寬而多(duo)齒的(de)(de)輪胎(tai)提供抓地力，有(you)減(jian)(jian)震器(qi)吸收沖(chong)擊。近些年來(lai)前(qian)減(jian)(jian)震 的(de)(de)應(ying)用(yong)成為標準，前(qian)后減(jian)(jian)震的(de)(de)車(che)輛越來(lai)越普及。一些山地車(che)開始使用(yong)副把(ba)，但角(jiao)度上揚(yang)的(de)(de)把(ba)橫卻成為了(le)時(shi)尚。

山地車(che)，具有剛度大，行(xing)走靈(ling)活等特點，騎行(xing)時不必(bi)選(xuan)擇道路，無論街巷漫游(you)還(huan)是休閑代步(bu)都獲得了廣(guang)泛 的好評，騎車(che)者可(ke)以在各種路面環境上(shang)盡情地享受舒適的騎行(xing)樂(le)趣。

山地(di)車，因其堅(jian)固(gu)、粗獷、新穎的(de)外型、繽紛奪(duo)目的(de)色彩、優(you)越(yue)的(de)騎行性能，很快成為都市青年追求(qiu)的(de)時尚。

山地車(che)，各(ge)種(zhong)部(bu)件均不同于普通(tong)自(zi)行車(che)，具有緩沖作用、抗震性能好(hao)的(de)輪胎，牢固結實、材料剛(gang)度(du)大的(de)車(che)架(jia)，不易疲勞的(de)手把以(yi)及即使在陡峻的(de)坡(po)道上也(ye)能夠暢快地騎行的(de)變速器等，都使山地車(che)更(geng)加適(shi)合與爬山越野、郊游旅行。

山(shan)(shan)地車(che)，車(che)速(su)一(yi)般有18速(su)，20速(su)，21速(su)，24速(su)，27速(su)以及(ji)30速(su)。正確運用變(bian) 山(shan)(shan)地自行車(che)賽速(su)器，能應(ying)付(fu)平路，上下坡，土路，頂風等復雜(za)路況和(he)氣(qi)候(hou)，比普(pu)通自行車(che)快(kuai)速(su)省力得(de)多。

長途騎行，應(ying)(ying)適(shi)時變換調速器，充分發揮山地(di)(di)車的(de)特長。一(yi)般來說，應(ying)(ying)以(yi)腳下略感(gan)有(you)力(li)為(wei)宜，若(ruo)覺得有(you)點“空”，就(jiu)(jiu)應(ying)(ying)馬上(shang)換高速比；相反，若(ruo)感(gan)有(you)些吃力(li)，就(jiu)(jiu)應(ying)(ying)及時換成低(di)速比。如若(ruo)是能(neng)略知一(yi)二修理技術，騎上(shang)山地(di)(di)車的(de)感(gan)覺簡直(zhi)就(jiu)(jiu)象個國王，在以(yi)汽車作為(wei)主要交通(tong)工具的(de)現(xian)在，騎上(shang)山地(di)(di)車去(qu)擁抱大自然(ran)，既(ji)放松心情，又鍛煉身體，成為(wei)休(xiu)閑新寵(chong)。