一、氣體彈簧分為哪兩種

空氣彈簧主(zhu)要可分為囊式(shi)和膜(mo)式(shi)兩種：

1、囊(nang)(nang)式(shi)空氣彈簧一般做成兩節(jie)，但(dan)也有(you)單節(jie)或(huo)三節(jie)的。節(jie)數愈(yu)多，彈性愈(yu)好。氣囊(nang)(nang)的上、下(xia)蓋板將百(bai)氣囊(nang)(nang)密閉。

2、膜(mo)式空氣彈(dan)簧由橡膠(jiao)膜(mo)片和金屬(shu)壓制件組成。與囊式彈(dan)簧相比(bi)(bi)，其彈(dan)性特(te)性曲線比(bi)(bi)較理(li)想，因其剛度(du)(du)度(du)(du)較囊式小，車身自然振動(dong)頻率低，且尺(chi)寸較小，在車上便(bian)于布置，故多用在轎(jiao)車上，但制造困問難，使用壽命較囊式短。

空氣(qi)彈簧不能傳(chuan)遞任何方向(xiang)的(de)側向(xiang)力及其力矩，因此要增設相應的(de)推(tui)力桿。空氣(qi)彈簧本身沒(mei)答有減振作用、懸(xuan)架(jia)中必須裝(zhuang)置減振器。

二、氣彈簧有哪些特點

氣(qi)彈簧是一種以壓(ya)縮空氣(qi)為媒介物，起(qi)支承和(he)減震作用的(de)彈簧。它是由一個密(mi)封的(de)容器和(he)一個活塞(sai)組成，通過控制活塞(sai)上下運(yun)動的(de)空氣(qi)壓(ya)力來調節氣(qi)彈簧的(de)支承力和(he)減震程(cheng)度(du)。主要有以下特點

1、調節范圍廣：氣(qi)彈簧可以通過改(gai)變進氣(qi)口和(he)排(pai)氣(qi)口之(zhi)間的(de)(de)(de)連通孔(kong)的(de)(de)(de)面積，從(cong)而(er)實現對氣(qi)壓、彈簧的(de)(de)(de)支(zhi)承力和(he)減震程(cheng)度的(de)(de)(de)調節。

2、具有線性特性：相對于其他彈簧，氣彈簧在大(da)部(bu)分工作(zuo)范圍內具有線性(xing)特性(xing)，即不會因(yin)為受力發(fa)生變化(hua)而(er)使支(zhi)承力發(fa)生突變。

3、安裝靈活：氣(qi)彈簧不像機械彈簧需要依靠支(zhi)(zhi)座進行支(zhi)(zhi)承，而是直(zhi)接被(bei)安(an)裝在需要支(zhi)(zhi)撐的(de)設備或結(jie)構上，安(an)裝靈活。

4、體積小、重量輕：由于氣(qi)彈簧(huang)是由壓縮空氣(qi)支(zhi)撐的(de)，所以相同支(zhi)承力的(de)氣(qi)彈簧(huang)要比機械彈簧(huang)更(geng)小巧、輕便。