一、吸糞車的組成結構包括哪些

吸糞(fen)(fen)車(che)是用于清理公共(gong)廁所、住宅樓等處化糞(fen)(fen)池內(nei)糞(fen)(fen)便(bian)的專用環(huan)衛車(che)輛，一般吸糞(fen)(fen)車(che)由以下幾(ji)個部分組成：

1、罐體

罐(guan)(guan)體(ti)是吸糞車(che)的(de)主體(ti)，其頂部(bu)(bu)裝(zhuang)有(you)入孔(kong)蓋、空氣孔(kong)、吸排孔(kong)。入孔(kong)蓋平時密封，維修時才打開(kai)。空氣孔(kong)經氣管與(yu)水汽(qi)分離器相(xiang)通(tong)，是空氣進出罐(guan)(guan)體(ti)的(de)通(tong)道。吸排管上連(lian)(lian)(lian)吸糞膠管，下(xia)連(lian)(lian)(lian)虹吸管，是糞液(ye)進出罐(guan)(guan)體(ti)的(de)通(tong)道，罐(guan)(guan)體(ti)內焊(han)裝(zhuang)防波隔板，可(ke)減少車(che)輛行(xing)駛時液(ye)體(ti)沖擊振蕩對罐(guan)(guan)體(ti)及(ji)車(che)架(jia)連(lian)(lian)(lian)接(jie)部(bu)(bu)件造成的(de)損(sun)壞，后封頭裝(zhuang)有(you)觀(guan)(guan)察(cha)鏡，便于(yu)觀(guan)(guan)察(cha)裝(zhuang)載量，防止液(ye)面超高。罐(guan)(guan)體(ti)后端下(xia)部(bu)(bu)還裝(zhuang)有(you)閥門(men)，罐(guan)(guan)體(ti)下(xia)部(bu)(bu)焊(han)有(you)下(xia)架(jia)，罐(guan)(guan)體(ti)下(xia)架(jia)與(yu)車(che)架(jia)之(zhi)間(jian)裝(zhuang)有(you)緩沖墊(dian)，罐(guan)(guan)體(ti)下(xia)架(jia)與(yu)車(che)架(jia)用螺栓連(lian)(lian)(lian)接(jie)緊(jin)固。

2、真空泵

吸糞車的真(zhen)空(kong)泵是其核心(xin)部(bu)件(jian)，真(zhen)空(kong)泵運轉時，經空(kong)氣(qi)管路系統，而將罐體(ti)內空(kong)氣(qi)抽出，而達(da)到吸抽糞便、污(wu)水等液(ye)體(ti)。

3、取力器

發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)通過取力(li)(li)(li)器、傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)而驅(qu)動(dong)(dong)真(zhen)空泵(beng)的(de)運(yun)轉。取力(li)(li)(li)器安裝于(yu)變(bian)速(su)器右側部(bu)，操縱(zong)柄(bing)上(shang)部(bu)位于(yu)駕駛室中(zhong)間。取力(li)(li)(li)器由輸(shu)入齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)、中(zhong)間齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)、輸(shu)出(chu)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)、齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)、撥叉(cha)軸(zhou)、撥叉(cha)及操縱(zong)柄(bing)等構成。輸(shu)入齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)與變(bian)速(su)器輸(shu)出(chu)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)是常嚙合。起動(dong)(dong)真(zhen)空泵(beng)前，應將變(bian)速(su)器掛入空檔(dang)，然后起動(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，分(fen)離離合器，并打開(kai)取力(li)(li)(li)器開(kai)關，此時撥叉(cha)軸(zhou)前移，動(dong)(dong)力(li)(li)(li)便由變(bian)速(su)器輸(shu)出(chu)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)傳(chuan)遞(di)給(gei)(gei)取力(li)(li)(li)器輸(shu)入齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)，經中(zhong)間齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)傳(chuan)遞(di)給(gei)(gei)輸(shu)出(chu)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)，再由齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)經聯軸(zhou)器傳(chuan)遞(di)給(gei)(gei)傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)，從(cong)而帶動(dong)(dong)真(zhen)空泵(beng)運(yun)轉。

4、四通閥

真空(kong)(kong)泵(beng)(beng)只能逆時針旋轉（面對車頭看），要(yao)從(cong)罐(guan)(guan)體(ti)內抽(chou)出(chu)(chu)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)，或者向罐(guan)(guan)體(ti)內輸入空(kong)(kong)氣(qi)(qi)，要(yao)利用四通(tong)(tong)(tong)閥(fa)來控制。四通(tong)(tong)(tong)閥(fa)分別與罐(guan)(guan)體(ti)、真空(kong)(kong)泵(beng)(beng)、儲油箱及大氣(qi)(qi)相通(tong)(tong)(tong)。操作四通(tong)(tong)(tong)閥(fa)手(shou)柄(bing)(bing)，改變通(tong)(tong)(tong)道位置，可(ke)改變真空(kong)(kong)泵(beng)(beng)的吸氣(qi)(qi)方向。當四通(tong)(tong)(tong)閥(fa)手(shou)柄(bing)(bing)與地(di)面垂直，罐(guan)(guan)內空(kong)(kong)氣(qi)(qi)經氣(qi)(qi)管、水氣(qi)(qi)分離(li)器(qi)、真空(kong)(kong)泵(beng)(beng)抽(chou)出(chu)(chu)，進行吸糞(fen)作業。

5、油氣分離器

從真空(kong)(kong)泵(beng)排出的(de)(de)空(kong)(kong)氣具(ju)有(you)一(yi)定的(de)(de)壓力和(he)較高的(de)(de)速(su)度，沖破油(you)(you)(you)膜層(ceng)時(shi)攜帶了大量的(de)(de)油(you)(you)(you)滴。為(wei)降低耗油(you)(you)(you)量，防止污染(ran)，安裝了油(you)(you)(you)氣分(fen)(fen)離器(qi)。油(you)(you)(you)氣分(fen)(fen)離器(qi)經氣管前連真空(kong)(kong)泵(beng)，后通儲油(you)(you)(you)箱。油(you)(you)(you)氣分(fen)(fen)離器(qi)內設有(you)擋油(you)(you)(you)管。當(dang)壓縮空(kong)(kong)氣進入時(shi)，其體積突然擴大，流(liu)速(su)降低，改變流(liu)向，通過多孔的(de)(de)擋油(you)(you)(you)管流(liu)出。由(you)于油(you)(you)(you)氣分(fen)(fen)子(zi)的(de)(de)流(liu)速(su)降低，對器(qi)壁(bi)(bi)，孔壁(bi)(bi)的(de)(de)撞(zhuang)擊加(jia)劇，重度大的(de)(de)油(you)(you)(you)分(fen)(fen)子(zi)一(yi)部分(fen)(fen)即附(fu)著(zhu)于器(qi)壁(bi)(bi)，冷凝后形(xing)成油(you)(you)(you)滴，順器(qi)壁(bi)(bi)及(ji)回油(you)(you)(you)管流(liu)入儲油(you)(you)(you)箱，經過初次(ci)凈(jing)化的(de)(de)壓縮空(kong)(kong)氣則流(liu)向儲油(you)(you)(you)箱上方(fang)。

6、水氣分離器

水(shui)氣分離(li)器前連一級油氣分離(li)器，后經氣管(guan)與罐體(ti)相連，它的(de)內部(bu)(bu)設有一輸(shu)氣管(guan)，其(qi)兩側開(kai)矩(ju)形孔，供空氣出(chu)入罐體(ti)。在抽吸(xi)作業時，罐體(ti)內空氣從矩(ju)形孔出(chu)來(lai)，體(ti)積突然擴大，流速降(jiang)低(di)，重(zhong)度較(jiao)大的(de)水(shui)分子有一部(bu)(bu)分附著于器壁上，冷凝成水(shui)滴(di)后流入底部(bu)(bu)，而重(zhong)度較(jiao)小氣體(ti)則繼(ji)續流向(xiang)真空泵，實現(xian)水(shui)氣分離(li)。經過(guo)水(shui)氣分離(li)后，空氣濕(shi)度下(xia)降(jiang)，可(ke)減少其(qi)對潤滑油和機件的(de)危害(hai)。

7、儲油箱

儲油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱（或(huo)稱二(er)級油(you)(you)(you)(you)(you)(you)氣分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)(li)器）一端通(tong)(tong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)氣分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)(li)器，一端連四(si)通(tong)(tong)閥，儲油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱具有(you)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)氣分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)(li)和儲油(you)(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)功能，其內設有(you)擋油(you)(you)(you)(you)(you)(you)網(wang)，出入口互不相通(tong)(tong)，從油(you)(you)(you)(you)(you)(you)氣分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)(li)器流(liu)(liu)入的(de)(de)壓縮空(kong)氣在這里必須(xu)通(tong)(tong)過多(duo)重障礙(ai)，才得以排向(xiang)四(si)通(tong)(tong)閥，由于儲油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱的(de)(de)容(rong)積突然成(cheng)倍增加(jia)，空(kong)氣流(liu)(liu)速明顯降低(di)，加(jia)之擋油(you)(you)(you)(you)(you)(you)網(wang)等障礙(ai)，壓縮空(kong)氣中的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)分(fen)(fen)(fen)子(zi)加(jia)劇碰撞，附著內壁和網(wang)面，然后(hou)流(liu)(liu)入底部，經過再次凈化(hua)的(de)(de)壓縮空(kong)氣則流(liu)(liu)向(xiang)四(si)通(tong)(tong)閥。油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱的(de)(de)下方設有(you)直(zhi)(zhi)通(tong)(tong)旋塞(sai)，可控制供給真空(kong)泵(beng)的(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)(liang)，還設有(you)液位管(guan)，可觀察貯油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)(liang)及(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)質狀況。儲油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱油(you)(you)(you)(you)(you)(you)面應(ying)為液位管(guan)中部或(huo)略(lve)低(di)于中部，供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)(liang)過多(duo)影響油(you)(you)(you)(you)(you)(you)氣分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)(li)效果，使(shi)耗油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)(liang)增加(jia)，過低(di)則影響冷卻，使(shi)真空(kong)泵(beng)溫(wen)升過快。供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)大小(xiao)(xiao)用直(zhi)(zhi)通(tong)(tong)旋塞(sai)控制。其旋柄與(yu)進(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)軸(zhou)線(xian)成(cheng)直(zhi)(zhi)角(jiao)時為全開，平行(xing)時全閉(bi)。當檢查發現四(si)通(tong)(tong)閥排氣口處有(you)明顯油(you)(you)(you)(you)(you)(you)霧時，應(ying)調小(xiao)(xiao)供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)(liang)。

8、平衡臂

平衡(heng)臂組件位(wei)于罐體后(hou)(hou)頂部(bu)，它(ta)由平衡(heng)座(zuo)(zuo)、連接管(guan)、配(pei)重塊(kuai)、支(zhi)撐架等部(bu)分構成(cheng)，前接吸(xi)糞(fen)膠(jiao)管(guan)，后(hou)(hou)通虹吸(xi)管(guan)，平衡(heng)座(zuo)(zuo)可以運轉，由于設置(zhi)了(le)(le)配(pei)重塊(kuai)，起(qi)到了(le)(le)平衡(heng)作用，大(da)大(da)降(jiang)低(di)了(le)(le)取、放(fang)及(ji)牽(qian)引(yin)吸(xi)糞(fen)膠(jiao)管(guan)時的勞動強度。支(zhi)撐架上均設有清掏(tao)孔，平時密封著，當吸(xi)糞(fen)膠(jiao)管(guan)或虹吸(xi)管(guan)堵(du)塞(sai)(sai)時，可打(da)開(kai)清掏(tao)孔蓋，清除堵(du)塞(sai)(sai)物。

9、液位報警裝置

液(ye)位報警裝置安裝于罐頂部(bu)，由傳(chuan)感(gan)探(tan)(tan)頭(tou)，訊響(xiang)(xiang)器及其開關(guan)，儀表板(ban)等(deng)構成(cheng)。傳(chuan)感(gan)探(tan)(tan)頭(tou)位于罐體內前部(bu)，距頂部(bu)100mm，與罐體絕緣。訊響(xiang)(xiang)器及其開關(guan)固定在儀表板(ban)上(shang)，安裝在駕駛(shi)(shi)室內，工作(zuo)時(shi)，接(jie)通電(dian)(dian)源(yuan)。當(dang)罐內液(ye)體不(bu)斷增多，液(ye)面浸沒傳(chuan)感(gan)探(tan)(tan)頭(tou)時(shi)，液(ye)位報警電(dian)(dian)路自動接(jie)通，訊響(xiang)(xiang)器立即發出(chu)亮光和聲(sheng)響(xiang)(xiang)，向駕駛(shi)(shi)員傳(chuan)遞“抽吸量已到(dao)位”的信息。

二、吸污吸糞車的工作原理是什么

吸(xi)(xi)糞車(che)又(you)叫吸(xi)(xi)污(wu)吸(xi)(xi)糞車(che)，對于城(cheng)市居住環境的(de)維(wei)護(hu)非常重要(yao)，那么吸(xi)(xi)糞車(che)是怎(zen)么工作的(de)呢？

簡單來(lai)說，吸(xi)糞(fen)車(che)主要是依靠真空(kong)負壓原理來(lai)進行吸(xi)糞(fen)的，吸(xi)糞(fen)膠管一端連接罐(guan)體，一端浸于化糞(fen)池的液(ye)體下，吸(xi)糞(fen)車(che)真空(kong)泵將(jiang)吸(xi)糞(fen)車(che)罐(guan)內的空(kong)氣(qi)抽(chou)空(kong)，形成(cheng)超(chao)低的負壓，糞(fen)水污物就會在大(da)氣(qi)壓的作用(yong)下沿(yan)著膠管被抽(chou)到罐(guan)內。

由于吸糞(fen)膠管始終浸(jin)沒在糞(fen)液(ye)以下，罐(guan)(guan)體各處密封，真(zhen)空泵抽吸時，罐(guan)(guan)內(nei)空氣被(bei)抽出而得不到補充(chong)，越來越稀薄，使罐(guan)(guan)內(nei)壓(ya)力低(di)于大氣壓(ya)，糞(fen)液(ye)便(bian)在大氣壓(ya)力作用下，經吸排管進入罐(guan)(guan)體內(nei)，實現抽吸作業。

吸糞車抽吸的糞便會送到化肥廠、沼氣(qi)(qi)池或污水處(chu)(chu)理廠處(chu)(chu)理，排卸(xie)(xie)時，虹吸管(guan)口接近罐底，改變四通(tong)閥通(tong)氣(qi)(qi)方向(xiang)，使真(zhen)空(kong)泵(beng)向(xiang)罐體(ti)輸(shu)氣(qi)(qi)，罐內(nei)壓力上升，高于大氣(qi)(qi)壓，糞液便在壓縮空(kong)氣(qi)(qi)的作(zuo)用下，經虹吸管(guan)、吸糞膠管(guan)排出罐體(ti)，完成(cheng)排卸(xie)(xie)作(zuo)業(ye)。