一、油電混合車是燒油還是燒電

油電混動車以用油為主，沒油可用電(dian)(dian)。油電(dian)(dian)混合動力汽(qi)車(che)，即采用傳統(tong)的內(nei)燃(ran)機(ji)(ji)(ji)（柴油機(ji)(ji)(ji)或汽(qi)油機(ji)(ji)(ji)）和電(dian)(dian)動機(ji)(ji)(ji)作(zuo)為動力源，車(che)輛的行駛功率依據實際的車(che)輛行駛狀態由單(dan)個驅動系統(tong)單(dan)獨(du)或共(gong)同提供。

油(you)電(dian)混動車(che)最大的(de)特點(dian)就(jiu)是以油(you)為主，以電(dian)動機(ji)(ji)為輔提供動力，值得注(zhu)意的(de)是這種(zhong)車(che)并(bing)不需(xu)要(yao)充電(dian)，它巧妙的(de)協調(diao)了發動機(ji)(ji)與電(dian)動機(ji)(ji)的(de)工(gong)作時機(ji)(ji)，而且兩者動力切換的(de)時候非常平滑自然(ran)。

插(cha)電(dian)混(hun)動(dong)車(che)(che)和(he)油電(dian)混(hun)動(dong)車(che)(che)有很大(da)的區別，插(cha)電(dian)混(hun)動(dong)在使用(yong)(yong)的時候(hou)是有電(dian)用(yong)(yong)電(dian)，沒電(dian)用(yong)(yong)油的方式，需(xu)要(yao)注意(yi)的是，插(cha)電(dian)混(hun)動(dong)車(che)(che)如果電(dian)量(liang)用(yong)(yong)完了的話(hua)必須找(zhao)充電(dian)樁(zhuang)才能(neng)充電(dian)，并不(bu)能(neng)用(yong)(yong)燃(ran)油發(fa)動(dong)機(ji)直接提(ti)供(gong)充電(dian)，在目前充電(dian)樁(zhuang)布(bu)局不(bu)算多的情(qing)況下還是比較麻煩的。當然這種混(hun)動(dong)車(che)(che)也有一個好處就是在需(xu)要(yao)的時候(hou)可(ke)以發(fa)動(dong)機(ji)和(he)電(dian)動(dong)機(ji)一起(qi)工作(zuo)，為車(che)(che)子(zi)提(ti)供(gong)更強的動(dong)力。

增程式混動(dong)車主要由(you)發(fa)(fa)動(dong)機來提(ti)供動(dong)力，但它(ta)依然可以(yi)加(jia)油(you)，不過它(ta)加(jia)的油(you)并不是用(yong)(yong)來提(ti)供動(dong)力的，而(er)是被發(fa)(fa)動(dong)機用(yong)(yong)來為電(dian)動(dong)機提(ti)供電(dian)量，當然它(ta)也可以(yi)直接(jie)在充電(dian)樁進行充電(dian)。

二、油電混合車怎么切換動力

油(you)電(dian)(dian)(dian)混合車是沒有手動(dong)(dong)(dong)(dong)切(qie)(qie)換操作的(de)(de)，油(you)電(dian)(dian)(dian)混合車是由行(xing)車電(dian)(dian)(dian)腦來控制的(de)(de)切(qie)(qie)換，并(bing)沒有手動(dong)(dong)(dong)(dong)切(qie)(qie)換操作的(de)(de)功能。油(you)電(dian)(dian)(dian)混合車根據車輛在不同(tong)行(xing)駛路況(kuang)下的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力需求，行(xing)車電(dian)(dian)(dian)腦會控制動(dong)(dong)(dong)(dong)力在電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)、發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)和發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機同(tong)時驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，這三(san)種不同(tong)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)模式(shi)下的(de)(de)自動(dong)(dong)(dong)(dong)切(qie)(qie)換，實現不同(tong)動(dong)(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)輸出，無需手動(dong)(dong)(dong)(dong)切(qie)(qie)換。

只是，油電混合汽車把電動(dong)(dong)(dong)機和發動(dong)(dong)(dong)機分為了幾(ji)種不同的驅動(dong)(dong)(dong)模式，在低速巡航時，主(zhu)要由電動(dong)(dong)(dong)機來驅動(dong)(dong)(dong)車輛，不需要發動(dong)(dong)(dong)機的介(jie)入，此時車輛動(dong)(dong)(dong)力來自于(yu)電動(dong)(dong)(dong)機，為電動(dong)(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)(dong)模式。

在車(che)(che)輛需要動力(li)增加，比如提(ti)(ti)速時，或者車(che)(che)載電(dian)池電(dian)量不足時，此時發(fa)(fa)動機(ji)(ji)會及時的介入，提(ti)(ti)供動力(li)，保障車(che)(che)輛的正(zheng)常(chang)行駛(shi)。發(fa)(fa)動機(ji)(ji)在提(ti)(ti)供動力(li)的同時，也同時會給車(che)(che)載電(dian)池充(chong)電(dian)，此時，就是發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的驅動模式。

在車(che)輛(liang)(liang)高(gao)速(su)巡航(hang)時(shi)(shi)(shi)，電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)提供動(dong)(dong)(dong)力(li)，不足(zu)以滿足(zu)高(gao)速(su)巡航(hang)時(shi)(shi)(shi)車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)要(yao)求，此時(shi)(shi)(shi)，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)就會加入到車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)輸出中來，保(bao)障足(zu)夠的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)輸出。此時(shi)(shi)(shi)，車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)就由電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)同(tong)時(shi)(shi)(shi)提供，為電動(dong)(dong)(dong)和發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)同(tong)時(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)模式。

這三種模式的(de)(de)切(qie)(qie)換，是(shi)根據車(che)輛動(dong)力的(de)(de)需(xu)求(qiu)，通過(guo)行(xing)車(che)電(dian)腦(nao)的(de)(de)數據收集判斷，及時地給出指令而(er)實現的(de)(de)。不(bu)需(xu)要我們手動(dong)去切(qie)(qie)換，手動(dong)切(qie)(qie)換也無法做到無縫(feng)銜(xian)接的(de)(de)要求(qiu)，所以，全部是(shi)由(you)行(xing)車(che)電(dian)腦(nao)來完(wan)成(cheng)的(de)(de)。

電動(dong)(dong)(dong)(dong)機加上發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機，在(zai)(zai)不(bu)同動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)輸(shu)出之間(jian)的(de)(de)切(qie)換，是(shi)在(zai)(zai)車(che)輛動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)需求變(bian)化之時，就直接(jie)切(qie)換的(de)(de)，以保障(zhang)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)輸(shu)出的(de)(de)無縫銜接(jie)。如果(guo)是(shi)手(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)來操作，就像(xiang)我們(men)駕駛手(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)擋車(che)型(xing)時，手(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)切(qie)換檔位一樣，在(zai)(zai)某些特殊的(de)(de)情況下，操作控制(zhi)的(de)(de)不(bu)好(hao)，就很容易出現頓挫，檔位切(qie)換錯誤，甚至造成車(che)輛熄火的(de)(de)情況。

在油電(dian)(dian)混合車型實際(ji)的駕駛(shi)中，如果還需要手動(dong)切換電(dian)(dian)動(dong)，或者發(fa)(fa)動(dong)機(ji)驅動(dong)的模(mo)式(shi)，是不是就有(you)點像，我(wo)(wo)們(men)駕駛(shi)著一輛(liang)電(dian)(dian)動(dong)車，又帶著一臺發(fa)(fa)動(dong)機(ji)。電(dian)(dian)池(chi)沒電(dian)(dian)了，我(wo)(wo)們(men)就打開發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，讓發(fa)(fa)動(dong)機(ji)來工作(zuo)，然后也(ye)給(gei)電(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)，就需要不時地去手動(dong)操作(zuo)了，這(zhe)車開起來也(ye)太復雜(za)了。

所以，綜合以上說明，油電混合車是不需要手動(dong)(dong)切(qie)換(huan)動(dong)(dong)力的(de)(de)輸出(chu)模(mo)式的(de)(de)。動(dong)(dong)力輸出(chu)的(de)(de)切(qie)換(huan)行車(che)(che)電腦會根據(ju)車(che)(che)輛(liang)實際的(de)(de)動(dong)(dong)力需求，在不同的(de)(de)驅動(dong)(dong)模(mo)式之間無(wu)縫銜接(jie)的(de)(de)切(qie)換(huan)。保(bao)障車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)動(dong)(dong)力的(de)(de)輸出(chu)，同時，又提高車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)燃油經(jing)濟性，減少車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)排放(fang)。