一、校直機的結構組成有哪些

校(xiao)直機的結構組成(cheng)有哪承載機架、液壓控(kong)制(zhi)系(xi)統、氣動控(kong)制(zhi)單元(yuan)、工件(jian)徑(jing)跳檢(jian)測單元(yuan)、可編(bian)程(cheng)控(kong)制(zhi)中心、計算機處理系(xi)統。

1、承載機架

JE系列軸類(lei)自(zi)動(dong)校(xiao)(xiao)直(zhi)機(ji)按主(zhu)機(ji)結(jie)構(gou)(gou)(gou)形式可分為C型(xing)和(he)門型(xing)兩(liang)種(zhong)。C型(xing)校(xiao)(xiao)直(zhi)機(ji)主(zhu)機(ji)采(cai)用(yong)開放式框(kuang)(kuang)架(jia)結(jie)構(gou)(gou)(gou)，該(gai)機(ji)型(xing)的(de)(de)特點是結(jie)構(gou)(gou)(gou)簡單、占地面(mian)積較(jiao)小(xiao)（將(jiang)電控柜(ju)裝于(yu)(yu)主(zhu)機(ji)內）、對超長(chang)（≥900mm）工件(jian)適應性好(hao)、在大(da)噸位產品(pin)方面(mian)有(you)較(jiao)大(da)優勢。門型(xing)校(xiao)(xiao)直(zhi)機(ji)主(zhu)機(ji)采(cai)用(yong)封閉式框(kuang)(kuang)架(jia)結(jie)構(gou)(gou)(gou)，該(gai)機(ji)型(xing)的(de)(de)特點是有(you)外觀勻(yun)稱、結(jie)構(gou)(gou)(gou)緊(jin)湊、主(zhu)機(ji)剛性好(hao)、油缸移動(dong)速度快、校(xiao)(xiao)直(zhi)效率(lv)較(jiao)高、油缸移動(dong)慣性小(xiao)、定位誤差(cha)小(xiao)、易于(yu)(yu)上線安裝于(yu)(yu)自(zi)動(dong)流水線等特點，該(gai)架(jia)構(gou)(gou)(gou)一般(ban)多用(yong)于(yu)(yu)校(xiao)(xiao)直(zhi)較(jiao)短工件(jian)和(he)噸位較(jiao)小(xiao)的(de)(de)校(xiao)(xiao)直(zhi)機(ji)，選用(yong)自(zi)動(dong)上下料機(ji)構(gou)(gou)(gou)即(ji)可實現全自(zi)動(dong)校(xiao)(xiao)直(zhi)。

C型校(xiao)直機(ji)和門型校(xiao)直機(ji)的工作臺上定位和夾緊(jin)部(bu)(bu)件均采用積木式(shi)設計，以適應各(ge)種可動支承(cheng)、測(ce)量(liang)單元、摩擦驅動裝置(zhi)、頂尖式(shi)回轉中心的安裝與(yu)(yu)調整，同(tong)時(shi)也(ye)方(fang)便了易損零部(bu)(bu)件的維(wei)修與(yu)(yu)更(geng)(geng)換，更(geng)(geng)有利(li)于(yu)用戶對(dui)新產(chan)品零部(bu)(bu)件校(xiao)直工序的切換與(yu)(yu)擴展。

2、液壓控制系統

泵(beng)站(zhan)、液(ye)壓(ya)閥組(zu)、執行(xing)油缸，液(ye)壓(ya)控(kong)制回路等(deng)(deng)組(zu)成了(le)(le)校直(zhi)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)系統。由(you)于(yu)(yu)液(ye)壓(ya)系統的(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵部件采用的(de)(de)(de)(de)是日(ri)本(ben)YUKEN、意大利ATOS、臺灣(wan)NORTHMAN等(deng)(deng)世界著名公司(si)的(de)(de)(de)(de)產品，保證(zheng)(zheng)了(le)(le)液(ye)壓(ya)系統工作(zuo)的(de)(de)(de)(de)精(jing)確性(xing)、穩(wen)定性(xing)、可靠(kao)性(xing)。在校直(zhi)機(ji)(ji)待機(ji)(ji)工作(zuo)時，獨到的(de)(de)(de)(de)節(jie)能(neng)卸(xie)荷(he)方式(shi)設計更適(shi)(shi)合(he)于(yu)(yu)我(wo)國(guo)廣闊的(de)(de)(de)(de)地區氣(qi)候(hou)差(cha)異(yi)，保證(zheng)(zheng)了(le)(le)自(zi)動校直(zhi)機(ji)(ji)能(neng)在任何地區以較合(he)適(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)溫(wen)度連續運行(xing)。

3、氣動控制單元

氣動三聯件(jian)、壓力繼電器、集裝閥組以及執行(xing)(xing)(xing)氣缸組成的(de)氣動控制(zhi)回路(lu)，構成了校直機(ji)的(de)氣動單(dan)元。氣動單(dan)元主要是控制(zhi)并執行(xing)(xing)(xing)工件(jian)的(de)夾緊、定位(wei)、分(fen)選和(he)運送等(deng)動作(zuo)，在每個(ge)執行(xing)(xing)(xing)氣缸上(shang)都有位(wei)置檢測開(kai)關用于向(xiang)系統反饋動作(zuo)執行(xing)(xing)(xing)情況，便于動作(zuo)流程(cheng)的(de)控制(zhi)以及故障診斷(duan)與排查(cha)。

4、工件徑跳檢測單元

機械杠桿式(shi)(shi)(shi)的(de)測(ce)(ce)量放(fang)大(da)機構、高精(jing)度的(de)位移和角度傳(chuan)感(gan)器(qi)、精(jing)密的(de)速度控(kong)制(zhi)電(dian)機以及測(ce)(ce)量探頭構成了工件徑(jing)跳檢(jian)測(ce)(ce)單元。測(ce)(ce)量探頭可以采用(yong)超硬(ying)圓棒式(shi)(shi)(shi)測(ce)(ce)量挺桿、全開(kai)或(huo)(huo)半開(kai)包(bao)容式(shi)(shi)(shi)測(ce)(ce)量片以及高精(jing)度標準(zhun)齒輪(lun)等多種方式(shi)(shi)(shi)，分別(bie)對軸(zhou)桿類工件的(de)純圓截面、D型截面以及齒輪(lun)或(huo)(huo)花(hua)鍵的(de)分度圓等部位的(de)徑(jing)向跳動實(shi)現準(zhun)確(que)測(ce)(ce)量。復雜周密的(de)設計保證(zheng)了測(ce)(ce)量的(de)精(jing)確(que)性、實(shi)用(yong)性。

5、可編程控制中心

可編(bian)程控制(zhi)中心是校直機的關鍵(jian)組成部(bu)分。校直機繁(fan)雜(za)有序(xu)(xu)的動(dong)作都(dou)是在它(ta)的程序(xu)(xu)控制(zhi)下執行完成的。PLC與計算機處理系統相互(hu)通(tong)訊(xun)并協(xie)調控制(zhi)各(ge)執行部(bu)件有序(xu)(xu)的進(jin)行夾緊、測量、校直部(bu)位(wei)選擇(ze)、加(jia)壓實施修(xiu)正等(deng)動(dong)作。

6、計算機處理系統

超高精(jing)度的(de)(de)數據采集系統、安全可靠(kao)的(de)(de)輸(shu)(shu)入(ru)輸(shu)(shu)出系統、帶大屏幕(mu)彩色液晶(jing)顯示器的(de)(de)工業一體化工作(zuo)站、高專業水準的(de)(de)軟件(jian)包，全中文(wen)的(de)(de)人機交互(hu)界(jie)面，豐富多彩的(de)(de)圖文(wen)顯示、可打(da)印的(de)(de)數據統計輸(shu)(shu)出等構成了校直機的(de)(de)計算機處(chu)理系統。

二、校直機的工作流程是什么

了解了校直機的結構有哪些，我們再來看(kan)看(kan)校直機的工作流程(cheng)是什么？

1、正常情況(kuang)下，當(dang)操作者將(jiang)待(dai)加工(gong)工(gong)件放在主(zhu)動矯(jiao)直(zhi)機的定位(wei)支架上，按(an)下主(zhu)動啟動按(an)鈕，矯(jiao)直(zhi)機將(jiang)進(jin)入主(zhu)動矯(jiao)直(zhi)循環過程。接(jie)下來簡(jian)單說一下這(zhe)個過程，希望對我們有幫助(zhu)。

2、在使用矯直機矯直工(gong)件的過(guo)程中，主要(yao)是通過(guo)氣缸進行直線運動(dong)(dong)，帶(dai)(dai)動(dong)(dong)兩側一(yi)起反向到頂部。如果工(gong)件靠外圓(yuan)定位(wei)，氣缸做(zuo)直線運動(dong)(dong)帶(dai)(dai)動(dong)(dong)兩側沖突輪下降(jiang)，夾緊定位(wei)工(gong)件測(ce)量基準。

3、與(yu)此同(tong)時(shi)，在矯(jiao)直機(ji)伺服調速電機(ji)的驅動(dong)作用下，減速器(qi)反轉(zhuan)(zhuan)，帶(dai)動(dong)工(gong)件和脈沖編(bian)碼(ma)器(qi)旋轉(zhuan)(zhuan)。恒觸法測(ce)(ce)量設備檢測(ce)(ce)工(gong)件被(bei)測(ce)(ce)點位置(zhi)的外觀跳(tiao)動(dong)（TIR值），具有小信號放大作用的差動(dong)變(bian)壓器(qi)位移(yi)傳感(gan)器(qi)將(jiang)檢測(ce)(ce)到(dao)的數(shu)據(ju)與(yu)脈沖編(bian)碼(ma)器(qi)采集(ji)的相位數(shu)據(ju)一(yi)起傳輸到(dao)會計機(ji)的數(shu)據(ju)采集(ji)系統。

4、然(ran)后通過核算得(de)到(dao)工(gong)件的(de)詳細彎曲(qu)度，檢測數據經測控系統(tong)處理后，給(gei)出矯(jiao)直和矯(jiao)正的(de)控制參(can)數，再由矯(jiao)直機(ji)PLC控制伺服調速電機(ji)驅動反轉到(dao)頂部或沖突輪(lun)，使工(gong)件彎曲(qu)點的(de)方(fang)向垂直向上。

5、跟隨執(zhi)行(xing)部件液壓(ya)油(you)缸的(de)相應動作(zuo)，驅(qu)動矯(jiao)直(zhi)(zhi)機壓(ya)頭壓(ya)下工(gong)件，完成一個矯(jiao)直(zhi)(zhi)周期。重(zhong)新測量(liang)后，如(ru)果工(gong)件直(zhi)(zhi)線度符(fu)合要求，矯(jiao)直(zhi)(zhi)機完成矯(jiao)直(zhi)(zhi)周期，并發(fa)出聲(sheng)光報(bao)警信號。如(ru)果直(zhi)(zhi)線度仍然不合格，則需要繼(ji)續(xu)執(zhi)行(xing)上述矯(jiao)直(zhi)(zhi)循環(huan)過程。