一、馬自達的四驅性能怎樣

馬自(zi)達(da)(da)的(de)汽車產品以(yi)駕駛出色(se)著稱，那么馬自(zi)達(da)(da)的(de)四驅(qu)性(xing)能好嗎？

馬自達旗下(xia)(xia)的(de)車型(xing)眾多，以CX5為例，CX-5的(de)四驅系統完全自(zi)主控制，駕駛員無法進(jin)行人為的(de)干預。在(zai)雙前兩輪(lun)(lun)有(you)附著(zhu)力(li)的(de)情況下(xia)(xia)，駕駛員輕(qing)(qing)點油(you)門車輛很(hen)自(zi)然的(de)脫困，沒有(you)任何的(de)難(nan)度，非常輕(qing)(qing)松(song)。在(zai)雙后(hou)(hou)輪(lun)(lun)有(you)附著(zhu)力(li)的(de)情況下(xia)(xia)，前輪(lun)(lun)出(chu)現(xian)了輕(qing)(qing)微短暫(zan)的(de)打(da)(da)(da)滑，系統檢測(ce)到前輪(lun)(lun)打(da)(da)(da)滑之后(hou)(hou)迅速(su)把動力(li)傳遞(di)向(xiang)后(hou)(hou)軸，車輛順利通過(guo)(guo)測(ce)試(shi)，整個過(guo)(guo)程姿態很(hen)穩健(jian)，四驅系統介入(ru)時也很(hen)平穩，幾(ji)乎很(hen)難(nan)察覺(jue)。在(zai)交(jiao)叉軸測(ce)試(shi)環節中(zhong)，右(you)前輪(lun)(lun)和左后(hou)(hou)輪(lun)(lun)失去附著(zhu)力(li)，車輪(lun)(lun)出(chu)現(xian)了短暫(zan)的(de)打(da)(da)(da)滑，但也通過(guo)(guo)了測(ce)試(shi)，相比雙后(hou)(hou)輪(lun)(lun)有(you)附著(zhu)力(li)的(de)條(tiao)件下(xia)(xia)，電(dian)子系統反應的(de)時間(jian)要長一些(xie)。

對于一臺城市(shi)SUV來說(shuo)，馬自達的(de)四驅性(xing)(xing)能還是(shi)比較令人滿意(yi)的(de)，它搭載的(de)這套四驅系統，更大的(de)意(yi)義(yi)是(shi)在濕(shi)滑路面(mian)提升(sheng)車輛的(de)行(xing)駛穩定性(xing)(xing)和彎(wan)道的(de)操控性(xing)(xing)，而不是(shi)真的(de)拿(na)來去(qu)越野。

二、馬自達的四驅是什么形式

汽車的四驅形式一般分為適時四驅和全時四驅，馬自達旗下的SUV車型(xing)一般是(shi)適時四(si)驅形式。

適時四驅(qu)(qu)是指只有在適當的時候才會(hui)轉(zhuan)換為(wei)四輪驅(qu)(qu)動(dong)，而在其(qi)它情況下(xia)仍(reng)然是兩輪驅(qu)(qu)動(dong)的驅(qu)(qu)動(dong)系統，系統會(hui)根據(ju)車輛的行(xing)駛路況自動(dong)切換為(wei)兩驅(qu)(qu)或四驅(qu)(qu)模式，不需要(yao)人為(wei)操作。

相(xiang)比全(quan)時(shi)四驅，適時(shi)四驅的(de)結構要(yao)簡單得(de)多，這不僅可以有(you)(you)效(xiao)的(de)降(jiang)低成本，而且也有(you)(you)利于降(jiang)低整車重量。

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馬自達(中國)企業管理有限公司

• 發源地：日本
• 注冊資本：1060萬(wan)美元

馬自達汽車株式會社建立于1920年，原名為東洋軟木工業株式會社。從1929年開始，馬自達很快由生產工具轉變為生產商用三輪卡車。早在六十年代，馬自達就推出了自己的轎車車型；其后不久，馬自達開始轉子發動機的投資和開發。馬自達公司的總部設在日本西部名城廣島，至今，馬自達公司一直是日本汽車制造廠之一。在過去的三十多年中，馬自達生產的車輛已經出口到美國、歐洲和其他許多主要市場。現在，在馬自達的全球銷售中，海外銷售已經遠遠超過三分之二，而在2004年銷售車輛超過了110萬輛。馬自達在日本... 更多>