汽車尾氣超標怎么回事
1、發動機工作不正常
發(fa)動機(ji)可能(neng)存在(zai)缺(que)缸、火花塞漏機(ji)油(you)、串(chuan)油(you)等現象,當加大油(you)門時,發(fa)動機(ji)運轉不平穩有(you)力。
2、車輛三大系統臟
這(zhe)種情況(kuang)一般是(shi)車輛(liang)相對還比較新,但檢測結果卻超標(biao),或者超標(biao)并不嚴重只超了百(bai)分(fen)之幾或零(ling)點幾,這(zhe)說明(ming)車輛(liang)尾氣處理系(xi)統(tong)即三元催化(hua)器和(he)氧傳感并沒有出現大的問(wen)題,造成尾氣超標(biao)的原因可能(neng)是(shi)因為車輛(liang)三大系(xi)統(tong)(進氣系(xi)統(tong),排氣系(xi)統(tong),燃油系(xi)統(tong))過臟。
3、三元催化器失效
三元催化器失效是汽車尾氣超標的最主要原因。三元催化器是安(an)裝(zhuang)在汽車(che)(che)排氣系統中最重(zhong)要的機外凈化裝(zhuang)置,它可將汽車(che)(che)尾(wei)氣排出(chu)的CO、HC和(he)NOx等有害氣體通過氧化和(he)還原作用轉化為無害的二氧化碳、水和(he)氮氣。
4、氧傳感器損壞
在使用三元(yuan)催(cui)化轉換器(qi)(qi)以減(jian)少(shao)排(pai)氣污(wu)染的(de)(de)(de)發(fa)動機上,氧(yang)(yang)傳感器(qi)(qi)是必不可少(shao)的(de)(de)(de)元(yuan)件(jian),用于檢測(ce)排(pai)氣中氧(yang)(yang)的(de)(de)(de)濃度向(xiang)ECU發(fa)出反饋信號,由ECU控(kong)制噴(pen)油(you)器(qi)(qi)噴(pen)油(you)量的(de)(de)(de)增(zeng)減(jian),從而將(jiang)混(hun)合氣的(de)(de)(de)空燃比(bi)控(kong)制在理論值附(fu)近,使燃油(you)燃燒更加充(chong)分。
5、汽車各部件老化
如果車輛行駛(shi)里程已(yi)經(jing)超(chao)(chao)過(guo)45萬公里或使(shi)(shi)用年(nian)限已(yi)經(jing)超(chao)(chao)過(guo)15年(nian),汽(qi)車各個部件會出現明顯老化、接觸不良、密封性差、壓力不足等現象。對(dui)于(yu)一(yi)些(xie)長期使(shi)(shi)用的(de)汽(qi)車來說,尾氣排(pai)放很難調(diao)節,這可能是由(you)于(yu)生(sheng)產工藝水平導致的(de)尾氣超(chao)(chao)標(biao)。
6、添加的燃油質量差
添加燃油時,油品(pin)質量無法保證,劣質燃油中雜質相(xiang)當多(duo)。如果長期使用劣質燃料,很(hen)容易產(chan)生超(chao)標排放,因此不會通過(guo)汽(qi)車(che)年檢。對于一些進口汽(qi)車(che)來說,對油品(pin)的要求是(shi)相(xiang)當嚴格的,所以小伙(huo)伴加油的時候要注(zhu)意。
高速公路上顯示尾氣超標怎么辦
如果電子抓拍顯示車輛的(de)尾(wei)氣超(chao)標(biao)了,車(che)主(zhu)一般會(hui)被(bei)罰款20-200元(yuan),但(dan)是并不會(hui)扣分,只會(hui)對車(che)主(zhu)進(jin)行警告(gao)。交警下(xia)達(da)限期改正通知書,車(che)主(zhu)要在15天內到環保部(bu)門復檢(jian)汽車(che)排放。
當發現尾氣(qi)(qi)味道特別大時,應該(gai)到(dao)正規修理廠檢(jian)查并及時解決。先檢(jian)測OBD系(xi)(xi)統;然后(hou)水(shui)洗三(san)元;清(qing)洗噴油嘴;清(qing)洗節(jie)氣(qi)(qi)門、進(jin)氣(qi)(qi)道;清(qing)洗燃(ran)燒(shao)室積碳(tan);清(qing)洗潤滑系(xi)(xi)統、添加潤滑系(xi)(xi)統修復保護劑(ji)。
汽車尾氣超標會罰款嗎
根據(ju)相關(guan)規(gui)定,重(zhong)型柴(chai)油(you)車(che)(che)尾氣超標,處5000元(yuan)以下罰款;輕型柴(chai)油(you)車(che)(che)處500元(yuan)罰款;汽(qi)油(you)車(che)(che)處200元(yuan)罰款。