一、什么是汽車安全氣囊

1、汽車的(de)(de)安(an)全氣囊(nang)最早出現于1953年(nian)的(de)(de)美(mei)國，主要由安(an)全氣囊(nang)傳感器、安(an)全氣囊(nang)及電子控(kong)制裝置三(san)部(bu)分(fen)組成。它與座(zuo)椅(yi)安(an)全帶配合使用，可以為乘員提供有效(xiao)的(de)(de)防撞保(bao)護。

2、數(shu)據(ju)顯示，在汽車相撞時(shi)，汽車安全氣囊可使頭部受傷率(lv)減少(shao)25%，面部受傷率(lv)減少(shao)80%左右。

3、隨著各國(guo)車(che)輛安全標準(zhun)的(de)制定，其裝備率越(yue)來越(yue)高，現在(zai)各國(guo)生(sheng)產的(de)汽車(che)基本都標配(pei)此(ci)項配(pei)置，區別在(zai)于(yu)布局(ju)和數量。

二、家用車安全氣囊幾個好

1、普通A級家用車陣營

以目(mu)前主流的A級(ji)家(jia)轎(jiao)所配(pei)(pei)置的安全氣囊數量(liang)來看，合(he)資(zi)車型(xing)與(yu)(yu)國產(chan)車型(xing)的差別并沒有想象中大(da)，用來拉低(di)售價的入門版本，普(pu)遍是配(pei)(pei)備(bei)2個(ge)氣囊，中配(pei)(pei)與(yu)(yu)高配(pei)(pei)，則(ze)搭載(zai)4-6個(ge)氣囊不等，因(yin)此(ci)在這一(yi)(yi)級(ji)別，有4氣囊的算標(biao)準(zhun)，6個(ge)的則(ze)可以吹噓一(yi)(yi)下(xia)。

2、A+級家用車陣營

同樣(yang)是A級(ji)家轎車(che)(che)型，不(bu)(bu)(bu)過處于(yu)不(bu)(bu)(bu)同的(de)(de)定位，這(zhe)些車(che)(che)型更(geng)多(duo)被稱之為A+級(ji)轎車(che)(che)，這(zhe)也(ye)是近(jin)幾年針(zhen)對(dui)年輕(qing)消費者(zhe)演變而(er)更(geng)細的(de)(de)市場劃分。這(zhe)一級(ji)別(bie)的(de)(de)車(che)(che)型雖然是比(bi)A級(ji)車(che)(che)貴上一些，但氣囊數(shu)也(ye)普遍多(duo)一點，配備6個氣囊算是比(bi)較常規的(de)(de)操作，8氣囊雖然罕(han)見，但也(ye)不(bu)(bu)(bu)是沒有。至于(yu)那些還用著2個氣囊的(de)(de)，就(jiu)有點對(dui)不(bu)(bu)(bu)得起(qi)車(che)(che)價了。

3、B級家轎陣營

B級轎車(che)這(zhe)一(yi)級別車(che)型不(bu)(bu)僅價格跨度大(da)(da)，它的(de)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)搭(da)載(zai)數量也是參(can)差(cha)不(bu)(bu)齊。最(zui)少的(de)可以少到只有2個(ge)，多(duo)的(de)則是多(duo)到10個(ge)，好(hao)在大(da)(da)多(duo)主(zhu)流車(che)型都(dou)是6氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)起步。因此，只要不(bu)(bu)是買到最(zui)低配，基本都(dou)有6氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)打(da)底(di)。

4、豪華B級家轎陣營

既然實惠的(de)(de)普(pu)通品(pin)牌(pai)B級(ji)家轎(jiao)都(dou)普(pu)遍6氣(qi)囊(nang)起(qi)步了(le)，那貴(gui)些豪華品(pin)牌(pai)B級(ji)車(che)的(de)(de)氣(qi)囊(nang)會(hui)不(bu)會(hui)更多(duo)呢？按理說應(ying)該是(shi)這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)，但實際上豪華品(pin)牌(pai)B級(ji)轎(jiao)車(che)的(de)(de)氣(qi)囊(nang)數并沒有多(duo)出太(tai)多(duo)，只是(shi)它(ta)的(de)(de)入門(men)版(ban)本起(qi)步會(hui)更高(gao)，不(bu)會(hui)出現那種只配備2/4氣(qi)囊(nang)的(de)(de)情況。值得一(yi)提的(de)(de)是(shi)，主打(da)安全的(de)(de)沃爾沃在(zai)這(zhe)(zhe)一(yi)級(ji)別，氣(qi)囊(nang)數并沒有比其它(ta)車(che)型多(duo)出多(duo)少，反而是(shi)雷克(ke)薩(sa)斯IS全系標(biao)配10氣(qi)囊(nang)，更加亮眼。

5、中大型及以上轎車陣營

級(ji)別(bie)更高的中(zhong)大型(xing)豪華轎車領域，像(xiang)寶馬5系(xi)(xi)、7系(xi)(xi)，奔馳(chi)S級(ji)這些車，雖(sui)然也還是非(fei)常注重(zhong)安全，但它們大都(dou)通過材(cai)質用料，科技配置來提升安全。因此，它們的氣(qi)囊數并沒有出現明顯(xian)增加。

三、汽車安全氣囊越多越好嗎

安全氣囊(nang)并不是越(yue)多越(yue)好，當汽車發生碰撞時(shi)，安全氣囊(nang)首(shou)先要給系統注入新的能(neng)量，這(zhe)是爆(bao)炸的過程，氣囊(nang)在吸(xi)收(shou)處(chu)理自身的爆(bao)炸能(neng)力再處(chu)理碰撞能(neng)力時(shi)，設(she)計(ji)要求(qiu)非常(chang)高。

汽車從碰撞到結束的過程只有0.1秒左右，在這么短的時間內氣囊必須發揮作用，其展開的速度非常快，約每小時200公里，力量也非常大，但它的衰減速度也是非常快。如果乘員離安全氣囊太近，譬(pi)如坐(zuo)得太近，或是沒有座椅安全(quan)帶的(de)(de)約束，在碰撞過程中(zhong)或是(shi)剎車的(de)(de)過程中(zhong)，身(shen)體往前太(tai)多(duo)，就(jiu)可能(neng)被氣囊打傷。

所以乘員必須在適當的位置，當安全氣囊全部展開與之接觸才能得到最大的保護。若是沒有系(xi)好安(an)全帶(dai)導(dao)致人(ren)體(ti)過于靠近方向(xiang)盤，因為快速充氣，氣囊就很有可能(neng)直接(jie)彈射到人(ren)體(ti)，造成傷害。而安(an)全帶(dai)的限位(wei)功能(neng)，可以在一定(ding)的框量(liang)里將乘客緊(jin)緊(jin)的綁在座位(wei)上，如此一來等到頭部碰到安(an)全氣囊的時(shi)候，安(an)全帶(dai)已經幫你緩沖了很多的力量(liang)。

從這(zhe)個角度來(lai)說，安(an)全(quan)氣囊最(zui)終(zhong)得由廠(chang)商設計與汽車匹(pi)配，安(an)全(quan)氣囊也并非越多越好(hao)。