飛機駕照是什么證
1、飛(fei)機(ji)駕照(zhao)(zhao)(zhao)是允許(xu)駕駛(shi)飛(fei)機(ji)的(de)證明,飛(fei)機(ji)駕駛(shi)員執照(zhao)(zhao)(zhao)分為私用駕駛(shi)執照(zhao)(zhao)(zhao)、商用駕駛(shi)執照(zhao)(zhao)(zhao)和航線運輸(shu)駕駛(shi)執照(zhao)(zhao)(zhao)。
2、私用駕駛執照,此種駕照的持有人只能進行不以盈利為目的的飛行,又分為飛機駕駛員執照、旋翼機駕駛員執照、滑翔機駕駛員執照、輕于空氣的航空器駕駛員執照。
3、商用駕(jia)(jia)駛執(zhi)照(zhao)(zhao),持有人(ren)可以(yi)擔任小型噴氣機機長和(he)客運飛機副駕(jia)(jia)駛,又分為(wei)飛機駕(jia)(jia)駛員(yuan)(yuan)執(zhi)照(zhao)(zhao)、旋(xuan)翼機駕(jia)(jia)駛員(yuan)(yuan)執(zhi)照(zhao)(zhao)、滑(hua)翔機駕(jia)(jia)駛員(yuan)(yuan)執(zhi)照(zhao)(zhao)、輕于(yu)空(kong)氣的航空(kong)器駕(jia)(jia)駛員(yuan)(yuan)執(zhi)照(zhao)(zhao)。
4、航線運(yun)輸駕駛(shi)執(zhi)照(zhao)(zhao),持有人(ren)可以擔(dan)任客(ke)運(yun)飛機機長,又分為飛機駕駛(shi)員執(zhi)照(zhao)(zhao)、旋(xuan)翼機駕駛(shi)員執(zhi)照(zhao)(zhao)。
5、飛行(xing)商照和私(si)照最(zui)大的(de)區別在于,前者可以(yi)擔任航空公(gong)司的(de)駕駛人員(yuan),而(er)后者僅可以(yi)駕駛私(si)人飛機。
飛機駕照分為幾種
1、飛(fei)機(ji)駕照(zhao)分為幾種(zhong)除(chu)了上(shang)面提到(dao)了標準飛(fei)機(ji)駕照(zhao)分類(lei),還(huan)有一些其他的(de)飛(fei)機(ji)駕照(zhao)類(lei)型。
2、儀表(biao)飛行(xing)
①儀表(biao)(biao)飛(fei)(fei)行(xing)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)主要(yao)依靠(kao)機(ji)(ji)(ji)上儀表(biao)(biao)來判斷飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)情(qing)況并操縱飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)。比如看(kan)(kan)地平儀判斷飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)姿態(tai),看(kan)(kan)領(ling)航(hang)(hang)儀表(biao)(biao)判斷飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)否(fou)處(chu)在(zai)正確的(de)(de)航(hang)(hang)路上。適用于能(neng)見度差或者夜(ye)航(hang)(hang)的(de)(de)時(shi)候,這樣(yang)就(jiu)(jiu)算無(wu)法(fa)看(kan)(kan)清外面(mian)也能(neng)進行(xing)飛(fei)(fei)行(xing)了。而且(qie)管制(zhi)員會通過雷(lei)達指引飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji),不用自行(xing)避讓其他(ta)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)。民(min)航(hang)(hang)客機(ji)(ji)(ji)大多數飛(fei)(fei)行(xing)時(shi)間都是(shi)(shi)依照儀表(biao)(biao)飛(fei)(fei)行(xing)規(gui)則來操縱的(de)(de)。獲取(qu)儀表(biao)(biao)簽注(zhu)一般需要(yao)25小時飛(fei)行訓練(lian),以及數十小時模擬機訓練(lian),沒(mei)有單飛(fei)。
②獲得儀(yi)表(biao)簽注后飛(fei)行的自由(you)度將(jiang)大(da)大(da)增加(jia),所以(yi)不止是職業飛(fei)行員(yuan)(yuan),許多(duo)普通的私人飛(fei)行員(yuan)(yuan)也會在(zai)拿到私照(zhao)后繼(ji)續學習儀(yi)表(biao)課程。
3、多(duo)人制機(ji)組駕(jia)駛員(yuan)執照
如今,還(huan)出了一種(zhong)叫多(duo)人(ren)制機組駕駛員執照(zhao)的(de)新型(xing)培養方式。這一執照(zhao)將(jiang)學(xue)(xue)員從零基礎(chu)培養到(dao)航線副駕駛。它不像傳統那(nei)樣按照(zhao)私照(zhao)、儀表、商照(zhao)的(de)步驟(zou)學(xue)(xue)習(xi)下來,而是把(ba)他們整合到(dao)一個大綱(gang),學(xue)(xue)習(xi)完畢(bi)后只拿MPL執照。總體來說縮短了培訓時間,可以為航空公司更高效地培養飛行員。