一、盾構機一天能挖多少米

盾構機正常掘進(jin)(jin)進(jin)(jin)度(du)為8-10米/天(tian)，280-300米/月，但是相(xiang)當一部(bu)分(fen)區間都會出現導致進(jin)(jin)度(du)受影(ying)響的各種特殊(shu)情況，盾構(gou)機的每天(tian)掘進(jin)(jin)長度(du)與地質條件、機械類型(xing)等因素有(you)關。

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二、盾構機挖出來的土到哪里去了

首先，我們要知道地鐵隧道是由盾構機挖掘(jue)出來的(de)，在(zai)盾構機掘(jue)進的(de)過程中，它會將接近四(si)分之(zhi)一的(de)泥(ni)(ni)土擠壓向四(si)周，也(ye)就(jiu)是說在(zai)掘(jue)進中就(jiu)有四(si)分之(zhi)一的(de)泥(ni)(ni)土被內部消耗(hao)掉(diao)了，不再(zai)需要再(zai)轉運出來處理。

一(yi)些地(di)鐵站或(huo)是較淺的(de)區間(jian)線路只要(yao)條件(jian)允(yun)許，也會采(cai)用明(ming)挖的(de)方式(shi)進行施工(gong)，這類修建方式(shi)挖掘(jue)出來(lai)的(de)空(kong)間(jian)一(yi)般都比需要(yao)的(de)大(da)，所以在車站建成之后(hou)(hou)，還需要(yao)泥土進行回(hui)填(tian)，當然對于(yu)一(yi)些寸土寸金的(de)一(yi)些城市來(lai)說，把挖出來(lai)的(de)泥土就地(di)存(cun)留(liu)用于(yu)回(hui)填(tian)是不現實的(de)，所以他們會將泥土轉移到其它存(cun)放點(dian)，后(hou)(hou)續(xu)回(hui)填(tian)時(shi)再拉回(hui)來(lai)。

另外一(yi)些泥(ni)(ni)土(tu)(tu)會轉移(yi)到(dao)城市(shi)(shi)需要的地(di)方，例(li)如一(yi)些城市(shi)(shi)公園在修建(jian)小(xiao)山(shan)坡(po)需要泥(ni)(ni)土(tu)(tu)進(jin)行墊高時，挖掘(jue)出來(lai)的泥(ni)(ni)土(tu)(tu)就(jiu)會直(zhi)接轉運(yun)過去，將泥(ni)(ni)土(tu)(tu)堆砌(qi)成一(yi)個(ge)個(ge)的小(xiao)山(shan)坡(po)種上花草樹木，就(jiu)變成了一(yi)道城市(shi)(shi)里美麗的風景線。

泥土(tu)也分為幾大類(lei)，有一類(lei)屬于沙類(lei)，有一些城市(shi)的(de)地質就屬于沙類(lei)，在(zai)修建地鐵隧道(dao)時，挖出的(de)這類(lei)泥土(tu)就可以(yi)直(zhi)接賣給沙場，它們可以(yi)進行重復使用(yong)，最(zui)常(chang)見的(de)一種就是通(tong)過分層(ceng)碾壓用(yong)來鋪設城市(shi)的(de)道(dao)路。

還剩(sheng)下一些無法處理的(de)泥(ni)土(tu)(tu)會被拉到棄(qi)土(tu)(tu)場，等(deng)待(dai)需要用到泥(ni)土(tu)(tu)的(de)工程(cheng)將其拉走，在部分城市也會將多余出(chu)來的(de)這些泥(ni)土(tu)(tu)用于填海等(deng)等(deng)。很多人(ren)可(ke)能還有(you)疑問，我沒(mei)有(you)看到過地(di)鐵工地(di)拉土(tu)(tu)出(chu)去，這些土(tu)(tu)是(shi)怎(zen)么(me)出(chu)去的(de)？

其實這(zhe)個很簡單，地鐵工地在轉移(yi)泥土時都選(xuan)擇深夜進(jin)行(xing)(xing)，這(zhe)樣可以避免因為渣土車(che)(che)的加入(ru)導致(zhi)路面擁堵，深夜道(dao)路上行(xing)(xing)駛的車(che)(che)較少，也(ye)便于對掉落在道(dao)路上的泥土進(jin)行(xing)(xing)清理(li)，保持城(cheng)市路面的整(zheng)潔。