一、汽車進氣系統組成

汽車空氣濾清器

汽車空(kong)氣濾清(qing)器(qi)主要(yao)(yao)負(fu)責(ze)清(qing)除空(kong)氣中的(de)微粒雜質的(de)裝(zhuang)(zhuang)置。活塞式機械（內燃(ran)機、往復壓縮(suo)機等）工作(zuo)時，如果吸入(ru)空(kong)氣中含有(you)灰(hui)塵等雜質就將加(jia)劇零(ling)件的(de)磨損，所(suo)以必須裝(zhuang)(zhuang)有(you)空(kong)氣濾清(qing)器(qi)。空(kong)氣濾清(qing)器(qi)由濾芯和(he)殼體兩(liang)部(bu)分組成，空(kong)氣濾清(qing)器(qi)的(de)主要(yao)(yao)要(yao)(yao)求是(shi)濾清(qing)效率高(gao)、流動阻力低、能較(jiao)長時間(jian)連(lian)續使用而無(wu)需(xu)保養(yang)。

汽車渦輪增壓器

渦輪(lun)(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓器實際上(shang)是一種空(kong)氣(qi)(qi)壓縮(suo)機(ji)(ji)(ji)，通過壓縮(suo)空(kong)氣(qi)(qi)來增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加進(jin)(jin)氣(qi)(qi)量。它是利用發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)排(pai)出的(de)(de)(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)慣(guan)性沖(chong)力(li)來推動(dong)(dong)渦輪(lun)(lun)室內的(de)(de)(de)(de)渦輪(lun)(lun)，渦輪(lun)(lun)又(you)帶動(dong)(dong)同軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)葉(xie)輪(lun)(lun)，葉(xie)輪(lun)(lun)壓送由空(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)清器管道送來的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)，使(shi)之增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)壓進(jin)(jin)入氣(qi)(qi)缸。當發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)大(da)，廢(fei)氣(qi)(qi)排(pai)出速(su)度與渦輪(lun)(lun)轉(zhuan)速(su)也同步增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加，葉(xie)輪(lun)(lun)就壓縮(suo)更多的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)進(jin)(jin)入氣(qi)(qi)缸，空(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)壓力(li)和密(mi)度增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)大(da)可以燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)更多的(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)，相(xiang)應增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)量和調整發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)，就可以增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)輸出功率了。

該圖片由注冊用戶"MAIGOO交通出行"提供，版權聲明反饋

汽車中冷器

中冷器(qi)(qi)通(tong)常見于安裝(zhuang)了(le)渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)的車上，因為汽車中冷器(qi)(qi)其實是渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)的配(pei)套零件，而它(ta)的作(zuo)用則(ze)是為了(le)提(ti)高(gao)渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)機的換氣效(xiao)率。

汽車進氣歧管

①對于化(hua)油(you)器式(shi)或節(jie)氣(qi)門體(ti)汽(qi)油(you)噴射式(shi)發動(dong)機，進(jin)氣(qi)歧(qi)管(guan)指的是化(hua)油(you)器或節(jie)氣(qi)門體(ti)之(zhi)后到(dao)氣(qi)缸(gang)蓋(gai)進(jin)氣(qi)道之(zhi)前的進(jin)氣(qi)管(guan)路。它的功(gong)用是將空氣(qi)、燃油(you)混合氣(qi)由(you)化(hua)油(you)器或節(jie)氣(qi)門體(ti)分配到(dao)各缸(gang)進(jin)氣(qi)道。

②對于氣(qi)(qi)(qi)(qi)道燃(ran)油(you)噴射(she)式發動(dong)機(ji)或柴油(you)機(ji)，進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)只是將潔(jie)凈(jing)的(de)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)分(fen)配到各(ge)缸(gang)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)道。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)必須將空氣(qi)(qi)(qi)(qi)、 燃(ran)油(you)混(hun)合(he)氣(qi)(qi)(qi)(qi)或潔(jie)凈(jing)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)盡(jin)可(ke)能(neng)均(jun)勻地分(fen)配到各(ge)個氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)，為此進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)內氣(qi)(qi)(qi)(qi)體流(liu)道的(de)長度應盡(jin)可(ke)能(neng)相(xiang)等。為了減小氣(qi)(qi)(qi)(qi)體流(liu)動(dong)阻力(li)，提高進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)能(neng)力(li)，進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)的(de)內壁應該光滑。

汽車進氣管

內(nei)(nei)燃機(ji)進氣管是指將內(nei)(nei)燃機(ji)機(ji)器燃燒需要的氣體，導入(ru)機(ji)器內(nei)(nei)部的氣管。進氣管必須保證足夠的流通面(mian)積，避免轉彎(wan)及(ji)截面(mian)突(tu)變，改善管道表面(mian)的光潔度等，以減(jian)小阻力。

汽車噴油嘴

汽車噴油嘴是個簡(jian)單的電磁閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針(zhen)閥被吸起，打開噴孔(kong)，燃油經針(zhen)閥頭部的軸針(zhen)與噴孔(kong)之(zhi)間(jian)的環形間(jian)隙高(gao)速噴出(chu)，形成霧狀，利于燃燒(shao)充分燃燒(shao)。

汽車空氣流量計

空(kong)氣(qi)流量(liang)計是將吸入(ru)的空(kong)氣(qi)流量(liang)轉(zhuan)換成電信號的器具(ju)。

汽車節氣門

節(jie)氣(qi)門是控制(zhi)空氣(qi)進入(ru)發動機的(de)一道可控閥門，氣(qi)體進入(ru)進氣(qi)管后會(hui)和(he)汽油混合變成可燃(ran)混合氣(qi)，從而燃(ran)燒形成做(zuo)功(gong)。它上(shang)接空氣(qi)濾清器，下接發動機缸體，是汽車發動機的(de)咽(yan)喉(hou)。

汽車進氣壓力傳感器

簡稱MAP，它以真(zhen)空(kong)管連接(jie)進氣(qi)歧管，隨(sui)著引擎(qing)不(bu)同的轉速負(fu)荷，感應進氣(qi)歧管內的真(zhen)空(kong)變化，再(zai)從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信(xin)號，供ECU修正(zheng)噴油量和點(dian)火正(zheng)時角(jiao)度。

汽車附加空氣閥

汽(qi)車(che)附加空(kong)(kong)氣(qi)閥(fa)由雙金(jin)屬片(pian)、電(dian)熱(re)絲(si)及閥(fa)門等組成,雙金(jin)屬片(pian)通(tong)過(guo)閥(fa)門控制旁(pang)(pang)通(tong)空(kong)(kong)氣(qi)道(dao)的(de)開閉。發(fa)動機冷(leng)起(qi)動時(shi)，雙金(jin)屬片(pian)使閥(fa)門處(chu)于最(zui)大(da)(da)開啟位(wei)置。此時(shi)，旁(pang)(pang)通(tong)空(kong)(kong)氣(qi)道(dao)的(de)通(tong)過(guo)截(jie)面(mian)最(zui)大(da)(da)，附加空(kong)(kong)氣(qi)量也最(zui)多，怠速(su)轉(zhuan)速(su)較高。隨著發(fa)動機的(de)運行(xing)，電(dian)流通(tong)過(guo)雙金(jin)屬片(pian)上的(de)電(dian)熱(re)絲(si)，使電(dian)熱(re)絲(si)發(fa)熱(re)。這時(shi)，雙金(jin)屬片(pian)受熱(re)變形，轉(zhuan)動閥(fa)門，將旁(pang)(pang)通(tong)空(kong)(kong)氣(qi)道(dao)慢慢關(guan)小，直到完全關(guan)閉；旁(pang)(pang)通(tong)空(kong)(kong)氣(qi)量因(yin)而(er)逐漸減少到零，冷(leng)車(che)怠速(su)轉(zhuan)速(su)即降到最(zui)低（正常怠速(su)）。

汽車怠速控制閥

汽車怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)控(kong)(kong)制閥(fa)(fa)裝在(zai)(zai)節氣門旁通(tong)空(kong)氣孔上，由怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)控(kong)(kong)制器依據點火信號，在(zai)(zai)引(yin)(yin)擎轉速(su)(su)(su)低(di)于750RPM時，及(ji)時使怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)控(kong)(kong)制閥(fa)(fa)動(dong)(dong)作(zuo)，以提升(sheng)引(yin)(yin)擎轉速(su)(su)(su)， 在(zai)(zai)引(yin)(yin)擎轉速(su)(su)(su)超過1050RPM后(hou)，則停止動(dong)(dong)作(zuo)。在(zai)(zai)配備冷(leng)氣系統的(de)車種，又(you)將此控(kong)(kong)制閥(fa)(fa)稱為怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)提速(su)(su)(su)閥(fa)(fa)后(hou)因冷(leng)氣壓(ya)縮機動(dong)(dong)作(zuo)后(hou)，產(chan)生(sheng)引(yin)(yin)擎負載(zai)，使引(yin)(yin)擎怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)降(jiang)低(di)，而怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)控(kong)(kong)制閥(fa)(fa)隨之(zhi)動(dong)(dong)作(zuo)，以維持怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)的(de)穩定性。

汽車諧振腔

汽車諧振(zhen)腔又叫諧振(zhen)器，在(zai)進氣(qi)吸管(guan)的前端，一(yi)般在(zai)車頭，車頭向(xiang)下位置(zhi)。主要功能是降低進氣(qi)噪音，再者在(zai)管(guan)中間加大(da)空間可(ke)以對進氣(qi)作緩沖(chong)穩定作用。

汽車動力腔

氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流壓(ya)(ya)(ya)力波動效應(ying)是指各個氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸周期性，間(jian)歇(xie)性的(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，而(er)導(dao)致進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)內產生一(yi)定幅度(du)的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流壓(ya)(ya)(ya)力波動。氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流壓(ya)(ya)(ya)力波動會沿著進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)以音速傳播并(bing)往(wang)復反射(she)(she)。如果進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)的(de)(de)形狀有利(li)于壓(ya)(ya)(ya)力波反射(she)(she)并(bing)產生一(yi)定的(de)(de)共(gong)(gong)振，就(jiu)能利(li)用共(gong)(gong)振后的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力波提高充(chong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)。為了利(li)用氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流壓(ya)(ya)(ya)力波動效應(ying)，大多數燃油噴射(she)(she)式發動機(ji)在進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)中部設(she)置有一(yi)個動力腔或在進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)的(de)(de)旁邊設(she)置有一(yi)個與進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)相通的(de)(de)諧振腔，利(li)于進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)內壓(ya)(ya)(ya)力波的(de)(de)共(gong)(gong)振提高充(chong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)。

二、汽車進氣系統清洗有必要嗎

有必(bi)要(yao)。清(qing)洗(xi)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)系統一般都在2至3萬公里左右，長時間進(jin)氣(qi)(qi)(qi)不暢會造成油(you)(you)(you)耗(hao)高、噴油(you)(you)(you)嘴堵塞、汽車怠速不穩定(ding)和(he)(he)加油(you)(you)(you)門發卡(ka)，解決(jue)辦法是經(jing)常檢查空(kong)氣(qi)(qi)(qi)濾(lv)芯或者直(zhi)接更(geng)換(huan)，因(yin)為進(jin)氣(qi)(qi)(qi)系統的(de)(de)積(ji)(ji)(ji)碳(tan)都是空(kong)氣(qi)(qi)(qi)中的(de)(de)雜質和(he)(he)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)潮濕結合(he)才會形成積(ji)(ji)(ji)碳(tan)，而定(ding)時間清(qing)洗(xi)是必(bi)不可少(shao)的(de)(de)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)道清(qing)洗(xi)主要(yao)是清(qing)洗(xi)燃(ran)燒時產生的(de)(de)膠質和(he)(he)積(ji)(ji)(ji)碳(tan)，保護噴油(you)(you)(you)嘴，延長使用(yong)壽命，增加發動機的(de)(de)動力，降低(di)燃(ran)油(you)(you)(you)消耗(hao)。

三、汽車進氣系統多久清洗一次

汽(qi)車進氣(qi)系統2萬公里清洗(xi)一次。清洗(xi)方法(fa)如下：

1、將車輛(liang)停穩，打開前(qian)機蓋(gai)，將保護被安(an)裝到葉(xie)子板及前(qian)杠上；

2、啟動車輛，觀察水溫至(zhi)正常(chang)溫度，將車輛熄火；

3、選(xuan)擇合(he)適(shi)的工具，將進(jin)氣軟管拆卸下來；

4、將進(jin)氣(qi)霧化噴頭安裝到設備上。將清(qing)洗設備的開關調(diao)至關閉狀態，將進(jin)氣(qi)系統(tong)清(qing)洗劑(ji)添加至儲(chu)液罐(guan)中；

5、將進(jin)氣(qi)(qi)霧化噴頭放(fang)置在節氣(qi)(qi)門處，連接(jie)氣(qi)(qi)源，調節氣(qi)(qi)源壓力(li)(li)（壓力(li)(li)范圍：0.1-0.2MPa）；

6、啟(qi)動車(che)輛，打開燃油(you)清(qing)洗(xi)設(she)備開關，觀察霧化噴(pen)頭處噴(pen)出液體(ti)呈(cheng)均勻霧狀進行清(qing)洗(xi)（怠速清(qing)洗(xi)）；

7、清洗(xi)完畢后，關閉燃油清洗(xi)設(she)備開關，斷開氣(qi)源，泄壓，將設(she)備復原，車輛(liang)熄火(huo)，將進氣(qi)軟管安(an)裝(zhuang)上，檢查并復原車輛(liang)；

8、啟動車輛(liang)，怠速五分(fen)鐘(zhong)(zhong)至(zhi)十(shi)分(fen)鐘(zhong)(zhong)，使車輛(liang)運行至(zhi)正常狀(zhuang)態（嚴(yan)禁急加(jia)油）。