一、汽車進氣系統組成

汽車空氣濾清器

汽車(che)空(kong)氣(qi)濾(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing)(qing)器主要(yao)負責清(qing)(qing)除空(kong)氣(qi)中的微粒雜質的裝(zhuang)置。活塞式機械(xie)（內燃機、往(wang)復壓縮機等）工作時(shi)，如果吸入空(kong)氣(qi)中含有灰(hui)塵等雜質就將(jiang)加劇零件的磨損，所以必須裝(zhuang)有空(kong)氣(qi)濾(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing)(qing)器。空(kong)氣(qi)濾(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing)(qing)器由(you)濾(lv)(lv)(lv)(lv)芯和殼體兩部分組成，空(kong)氣(qi)濾(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing)(qing)器的主要(yao)要(yao)求是濾(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing)(qing)效率高、流(liu)動(dong)阻(zu)力(li)低、能較(jiao)長(chang)時(shi)間連續使用而無(wu)需保養。

汽車渦輪增壓器

渦(wo)(wo)輪增(zeng)(zeng)壓(ya)器實(shi)際(ji)上(shang)是(shi)一種空(kong)氣壓(ya)縮機，通過(guo)壓(ya)縮空(kong)氣來增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)進(jin)氣量(liang)。它是(shi)利用發(fa)動(dong)機排出(chu)的(de)(de)廢氣慣性沖(chong)力來推動(dong)渦(wo)(wo)輪室內(nei)的(de)(de)渦(wo)(wo)輪，渦(wo)(wo)輪又帶動(dong)同(tong)軸的(de)(de)葉(xie)輪，葉(xie)輪壓(ya)送由空(kong)氣濾清器管道送來的(de)(de)空(kong)氣，使之增(zeng)(zeng)壓(ya)進(jin)入氣缸。當發(fa)動(dong)機轉(zhuan)速(su)增(zeng)(zeng)大，廢氣排出(chu)速(su)度與(yu)渦(wo)(wo)輪轉(zhuan)速(su)也同(tong)步(bu)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)，葉(xie)輪就壓(ya)縮更多(duo)的(de)(de)空(kong)氣進(jin)入氣缸，空(kong)氣的(de)(de)壓(ya)力和密度增(zeng)(zeng)大可以(yi)燃燒更多(duo)的(de)(de)燃料，相應增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)燃料量(liang)和調整發(fa)動(dong)機的(de)(de)轉(zhuan)速(su)，就可以(yi)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)發(fa)動(dong)機的(de)(de)輸出(chu)功(gong)率(lv)了。

該圖片由注冊用戶"MAIGOO交通出行"提供，版權聲明反饋

汽車中冷器

中冷(leng)器通常見于安裝了渦輪增(zeng)壓(ya)的車上(shang)，因(yin)為(wei)汽車中冷(leng)器其實(shi)是渦輪增(zeng)壓(ya)的配套(tao)零件(jian)，而它的作用則是為(wei)了提高渦輪增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)機的換氣效率。

汽車進氣歧管

①對于化油(you)(you)器式(shi)或節氣(qi)(qi)門(men)體汽油(you)(you)噴射式(shi)發動機，進(jin)(jin)氣(qi)(qi)歧管指的是化油(you)(you)器或節氣(qi)(qi)門(men)體之(zhi)(zhi)后到氣(qi)(qi)缸蓋進(jin)(jin)氣(qi)(qi)道之(zhi)(zhi)前的進(jin)(jin)氣(qi)(qi)管路。它的功(gong)用是將(jiang)空氣(qi)(qi)、燃油(you)(you)混合氣(qi)(qi)由(you)化油(you)(you)器或節氣(qi)(qi)門(men)體分配到各缸進(jin)(jin)氣(qi)(qi)道。

②對于(yu)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)燃(ran)油噴(pen)射式(shi)發動機(ji)或柴油機(ji)，進氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管只是將潔凈的(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)分(fen)配到各缸進氣(qi)(qi)(qi)道(dao)。進氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管必須將空(kong)氣(qi)(qi)(qi)、 燃(ran)油混合氣(qi)(qi)(qi)或潔凈空(kong)氣(qi)(qi)(qi)盡可能均勻地(di)分(fen)配到各個氣(qi)(qi)(qi)缸，為此進氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管內(nei)氣(qi)(qi)(qi)體流道(dao)的(de)長度應(ying)盡可能相等。為了(le)減小氣(qi)(qi)(qi)體流動阻(zu)力(li)，提(ti)高進氣(qi)(qi)(qi)能力(li)，進氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管的(de)內(nei)壁應(ying)該(gai)光滑。

汽車進氣管

內(nei)燃機(ji)進氣管是指(zhi)將內(nei)燃機(ji)機(ji)器(qi)燃燒需要的氣體，導(dao)入機(ji)器(qi)內(nei)部的氣管。進氣管必須保證足夠的流通面(mian)積(ji)，避免(mian)轉彎及截(jie)面(mian)突變，改善管道(dao)表面(mian)的光潔(jie)度等(deng)，以減(jian)小阻力。

汽車噴油嘴

汽車噴(pen)(pen)油嘴是個簡單的電(dian)磁(ci)閥。當(dang)電(dian)磁(ci)線圈通電(dian)時，產生吸(xi)力(li)，針(zhen)閥被吸(xi)起，打開噴(pen)(pen)孔，燃(ran)油經針(zhen)閥頭部的軸(zhou)針(zhen)與(yu)噴(pen)(pen)孔之(zhi)間的環(huan)形(xing)間隙(xi)高速噴(pen)(pen)出，形(xing)成(cheng)霧(wu)狀，利于燃(ran)燒充分(fen)燃(ran)燒。

汽車空氣流量計

空氣流(liu)(liu)量計是將吸入(ru)的空氣流(liu)(liu)量轉換成電(dian)信號(hao)的器具。

汽車節氣門

節氣門是控(kong)制空氣進入(ru)發(fa)動機(ji)的(de)(de)一道可控(kong)閥門，氣體進入(ru)進氣管后會和汽(qi)油混合(he)變成可燃混合(he)氣，從而(er)燃燒形成做(zuo)功(gong)。它上接(jie)空氣濾清器(qi)，下接(jie)發(fa)動機(ji)缸體，是汽(qi)車發(fa)動機(ji)的(de)(de)咽喉。

汽車進氣壓力傳感器

簡(jian)稱MAP，它以真空管連接進(jin)氣(qi)歧管，隨著引(yin)擎(qing)不同(tong)的(de)轉速負荷(he)，感應進(jin)氣(qi)歧管內(nei)的(de)真空變化，再從感知器內(nei)部電(dian)阻的(de)改變，轉換成電(dian)壓信(xin)號，供ECU修正噴(pen)油量(liang)和點火正時角度。

汽車附加空氣閥

汽(qi)車附(fu)加空氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)由雙金屬(shu)片、電(dian)(dian)熱(re)絲(si)及(ji)閥(fa)門等組成,雙金屬(shu)片通過(guo)閥(fa)門控制旁(pang)通空氣(qi)(qi)(qi)道的(de)開閉(bi)。發動(dong)機冷起動(dong)時(shi)(shi)，雙金屬(shu)片使閥(fa)門處于最大(da)開啟位(wei)置。此(ci)時(shi)(shi)，旁(pang)通空氣(qi)(qi)(qi)道的(de)通過(guo)截面最大(da)，附(fu)加空氣(qi)(qi)(qi)量(liang)也(ye)最多，怠(dai)(dai)速(su)轉速(su)較高。隨著(zhu)發動(dong)機的(de)運行，電(dian)(dian)流通過(guo)雙金屬(shu)片上(shang)的(de)電(dian)(dian)熱(re)絲(si)，使電(dian)(dian)熱(re)絲(si)發熱(re)。這時(shi)(shi)，雙金屬(shu)片受熱(re)變形，轉動(dong)閥(fa)門，將旁(pang)通空氣(qi)(qi)(qi)道慢慢關小(xiao)，直到(dao)(dao)完全關閉(bi)；旁(pang)通空氣(qi)(qi)(qi)量(liang)因而逐漸減少到(dao)(dao)零，冷車怠(dai)(dai)速(su)轉速(su)即降(jiang)到(dao)(dao)最低(di)（正(zheng)常(chang)怠(dai)(dai)速(su)）。

汽車怠速控制閥

汽車(che)怠速(su)(su)(su)(su)控制(zhi)(zhi)閥裝在節氣門旁通(tong)空(kong)氣孔(kong)上(shang)，由怠速(su)(su)(su)(su)控制(zhi)(zhi)器依據點火(huo)信(xin)號，在引(yin)擎(qing)轉速(su)(su)(su)(su)低于750RPM時，及時使怠速(su)(su)(su)(su)控制(zhi)(zhi)閥動(dong)(dong)作(zuo)，以(yi)提升(sheng)引(yin)擎(qing)轉速(su)(su)(su)(su)， 在引(yin)擎(qing)轉速(su)(su)(su)(su)超過1050RPM后，則(ze)停(ting)止動(dong)(dong)作(zuo)。在配備(bei)冷氣系統(tong)的車(che)種，又將此控制(zhi)(zhi)閥稱為怠速(su)(su)(su)(su)提速(su)(su)(su)(su)閥后因冷氣壓縮機動(dong)(dong)作(zuo)后，產生(sheng)引(yin)擎(qing)負載，使引(yin)擎(qing)怠速(su)(su)(su)(su)降低，而怠速(su)(su)(su)(su)控制(zhi)(zhi)閥隨之(zhi)動(dong)(dong)作(zuo)，以(yi)維持(chi)怠速(su)(su)(su)(su)的穩定性(xing)。

汽車諧振腔

汽車諧振腔(qiang)又叫諧振器，在進氣吸管(guan)的前(qian)端，一般在車頭，車頭向下位(wei)置(zhi)。主(zhu)要(yao)功(gong)能是降低進氣噪音，再者(zhe)在管(guan)中間加大(da)空間可以對進氣作(zuo)緩沖穩定作(zuo)用。

汽車動力腔

氣(qi)(qi)(qi)流壓(ya)力(li)(li)(li)波(bo)(bo)(bo)動(dong)效(xiao)應是指各個氣(qi)(qi)(qi)缸周期性，間歇性的(de)(de)進氣(qi)(qi)(qi)，而導致進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)內(nei)產生一定幅度的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)流壓(ya)力(li)(li)(li)波(bo)(bo)(bo)動(dong)。氣(qi)(qi)(qi)流壓(ya)力(li)(li)(li)波(bo)(bo)(bo)動(dong)會(hui)沿著進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)以音速(su)傳播(bo)并往復反射(she)。如果進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)的(de)(de)形狀有利于壓(ya)力(li)(li)(li)波(bo)(bo)(bo)反射(she)并產生一定的(de)(de)共振(zhen)，就能利用(yong)共振(zhen)后的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)(li)波(bo)(bo)(bo)提高(gao)充氣(qi)(qi)(qi)量。為了(le)利用(yong)氣(qi)(qi)(qi)流壓(ya)力(li)(li)(li)波(bo)(bo)(bo)動(dong)效(xiao)應，大多數燃油噴射(she)式發動(dong)機在進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)中部(bu)設置(zhi)有一個動(dong)力(li)(li)(li)腔或在進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)的(de)(de)旁邊設置(zhi)有一個與進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)相通的(de)(de)諧振(zhen)腔，利于進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)內(nei)壓(ya)力(li)(li)(li)波(bo)(bo)(bo)的(de)(de)共振(zhen)提高(gao)充氣(qi)(qi)(qi)量。

二、汽車進氣系統清洗有必要嗎

有必(bi)要(yao)(yao)。清洗進氣系統一(yi)般都(dou)(dou)在(zai)2至3萬公(gong)里左右，長時間進氣不暢會(hui)造(zao)成(cheng)油耗(hao)高、噴油嘴(zui)堵(du)塞、汽車怠速不穩定和加油門發卡，解決辦法是(shi)經常檢查空(kong)氣濾(lv)芯或者(zhe)直接更(geng)換，因為進氣系統的積碳都(dou)(dou)是(shi)空(kong)氣中的雜質和進氣的潮濕結合才會(hui)形成(cheng)積碳，而定時間清洗是(shi)必(bi)不可少的。進氣道清洗主要(yao)(yao)是(shi)清洗燃燒(shao)時產生的膠(jiao)質和積碳，保護(hu)噴油嘴(zui)，延長使用壽命，增(zeng)加發動機的動力，降低(di)燃油消耗(hao)。

三、汽車進氣系統多久清洗一次

汽車進(jin)氣系統2萬(wan)公里清洗(xi)一次。清洗(xi)方法(fa)如(ru)下：

1、將(jiang)車輛停穩，打開前(qian)機(ji)蓋，將(jiang)保護被安裝到葉子板及前(qian)杠上；

2、啟動車輛，觀察水溫至正(zheng)常溫度，將車輛熄(xi)火；

3、選擇(ze)合適的工(gong)具，將進(jin)氣軟管拆(chai)卸下來(lai)；

4、將(jiang)(jiang)進氣霧化(hua)噴頭安裝(zhuang)到設備上。將(jiang)(jiang)清洗設備的(de)開關調(diao)至(zhi)關閉狀態，將(jiang)(jiang)進氣系(xi)統清洗劑添(tian)加至(zhi)儲液罐中；

5、將(jiang)進氣(qi)(qi)(qi)霧化噴(pen)頭放置在節氣(qi)(qi)(qi)門處(chu)，連接氣(qi)(qi)(qi)源，調(diao)節氣(qi)(qi)(qi)源壓(ya)力(li)（壓(ya)力(li)范圍：0.1-0.2MPa）；

6、啟動車輛，打開燃油清洗(xi)設備開關(guan)，觀察霧化噴頭(tou)處噴出(chu)液體呈(cheng)均勻霧狀進行清洗(xi)（怠速(su)清洗(xi)）；

7、清洗完畢后，關閉燃油清洗設備開關，斷開氣(qi)源，泄壓，將(jiang)設備復原，車輛熄(xi)火，將(jiang)進氣(qi)軟管安裝上，檢查并復原車輛；

8、啟動車(che)輛，怠速五分(fen)鐘至十分(fen)鐘，使車(che)輛運(yun)行至正常狀態（嚴禁急加油(you)）。