粵港(gang)澳大灣區包(bao)括香港(gang)特別行政區、澳門(men)特別行政區和廣東省(sheng)的(de)廣州(zhou)市、深圳(zhen)市、珠(zhu)海市、佛山(shan)市、惠州(zhou)市、東莞市、中(zhong)山(shan)市、江(jiang)門(men)市、肇慶市(以(yi)下稱珠(zhu)三角),交(jiao)通(tong)條件(jian)便利(li),擁(yong)有(you)香港(gang)國(guo)際航運中(zhong)心(xin)和吞吐量位(wei)居世界(jie)前列(lie)的(de)廣州(zhou)、深圳(zhen)等重要(yao)港(gang)口,以(yi)及(ji)香港(gang)、廣州(zhou)、深圳(zhen)等具(ju)有(you)國(guo)際影(ying)響力的(de)航空樞紐,有(you)著便捷(jie)高效的(de)現代綜合交(jiao)通(tong)運輸體系。
根據(ju)《粵港澳(ao)大灣(wan)區發展規(gui)劃(hua)綱要(yao)》,粵港澳(ao)大灣(wan)區將(jiang)依托(tuo)以高速(su)鐵(tie)路、城際(ji)鐵(tie)路和高等(deng)級公(gong)路為主體的(de)(de)快速(su)交通網絡與港口群(qun)和機場群(qun),構(gou)(gou)建區域經濟發展軸帶(dai),形成主要(yao)城市間高效連接的(de)(de)網絡化空間格局。其構(gou)(gou)建現(xian)代(dai)化的(de)(de)綜(zong)合交通運(yun)輸(shu)體系(xi)包括以下內容:
按照規劃到2030年,粵港澳軌道交通網絡將全面銜接形成1小時生活圈。珠(zhu)三角機場群(qun)將形(xing)(xing)成(cheng)一個整體(ti)參與(yu)國際競爭(zheng),與(yu)倫敦和紐約機場群(qun)相抗衡。港口群(qun)將形(xing)(xing)成(cheng)分工格(ge)局,實(shi)施(shi)(shi)錯(cuo)位(wei)發展(zhan),打造(zao)世界級的航運中心。珠(zhu)三角將形(xing)(xing)成(cheng)世界規模的軌道交通(tong)(tong)網(wang)絡(luo),輔(fu)之以普通(tong)(tong)公路和高速公路等其它(ta)交通(tong)(tong)設施(shi)(shi),珠(zhu)三角都會(hui)區的綜(zong)合交通(tong)(tong)網(wang)絡(luo)將基本形(xing)(xing)成(cheng),區內的出行(xing)、生活、工作將更為便捷。
粵港澳(ao)大(da)灣區(qu)構以(yi)連通(tong)(tong)(tong)內地與港澳(ao)以(yi)及珠(zhu)江口東西兩(liang)岸為(wei)重點(dian),構建(jian)以(yi)高速鐵路、城(cheng)(cheng)際鐵路和高等級公路為(wei)主(zhu)體的城(cheng)(cheng)際快速交(jiao)通(tong)(tong)(tong)網絡,21條城(cheng)(cheng)軌+6座大(da)橋+3輔3核空(kong)港群(qun),在(zai)港口、空(kong)港和公路鐵路等交(jiao)通(tong)(tong)(tong)基(ji)礎設(she)施上加強互聯互通(tong)(tong)(tong),打造(zao)大(da)灣區(qu)主(zhu)要城(cheng)(cheng)市(shi)間(jian)“1小時生(sheng)活圈”。
《廣(guang)(guang)東(dong)綜(zong)合交通(tong)運輸體系發展(zhan)“十三(san)(san)(san)五(wu)”規(gui)劃》中(zhong)明確,到2020年廣(guang)(guang)東(dong)將實現“12312”交通(tong)圈:即廣(guang)(guang)州與(yu)珠三(san)(san)(san)角各市(shi)1小(xiao)(xiao)時通(tong)達(da)(da),珠三(san)(san)(san)角與(yu)粵東(dong)西(xi)北各市(shi)陸路2小(xiao)(xiao)時左右通(tong)達(da)(da),與(yu)周(zhou)邊省(sheng)會城(cheng)市(shi)陸路3小(xiao)(xiao)時左右通(tong)達(da)(da),廣(guang)(guang)東(dong)與(yu)全球主要城(cheng)市(shi)12小(xiao)(xiao)時通(tong)達(da)(da)。至(zhi)2020年底,實現廣(guang)(guang)州至(zhi)泛珠三(san)(san)(san)角所(suo)有(you)省(sheng)會城(cheng)市(shi)及(ji)泛珠三(san)(san)(san)角地區所(suo)有(you)地級市(shi)均(jun)有(you)高速公路直達(da)(da),2小(xiao)(xiao)時機動車時空圈覆(fu)蓋珠三(san)(san)(san)角以及(ji)清遠、韶(shao)關等周(zhou)邊主要城(cheng)市(shi)。
TIPS粵港澳一卡通:在大灣區出行(xing),需要準備多張交通(tong)(tong)(tong)卡(ka):香港應用的(de)是“八達通(tong)(tong)(tong)”,澳(ao)門(men)則應用的(de)是“澳(ao)門(men)通(tong)(tong)(tong)”,廣東(dong)省內除(chu)東(dong)莞和(he)深(shen)圳,可通(tong)(tong)(tong)用嶺南(nan)通(tong)(tong)(tong)或者羊城(cheng)通(tong)(tong)(tong)。2019年4月,廣州(zhou)羊城(cheng)通(tong)(tong)(tong)有(you)限公司稱將爭(zheng)取在2022年前(qian)實現(xian)粵港澳(ao)大灣區一卡(ka)通(tong)(tong)(tong)計劃,讓(rang)大灣區居民(min)無需換卡(ka)就(jiu)能(neng)實現(xian)“互刷(shua)”,一卡(ka)通(tong)(tong)(tong)行(xing)將成為可能(neng)。
2016年(nian)(nian)(nian)深(shen)中通道已開(kai)工建(jian)設,2018年(nian)(nian)(nian)9月廣深(shen)港高鐵正(zheng)式通車(che),2018年(nian)(nian)(nian)10月港珠澳大橋正(zheng)式通車(che),2019年(nian)(nian)(nian)4月虎(hu)門二橋正(zheng)式通車(che),粵港澳大灣(wan)區主要城市已經形成(cheng)1小(xiao)時(shi)生活圈。
截至2019年底(di),粵港(gang)(gang)澳大(da)灣區(qu)(qu)已建成(cheng)(cheng)珠江(jiang)黃(huang)埔大(da)橋(qiao)(qiao)、虎門大(da)橋(qiao)(qiao)、港(gang)(gang)珠澳大(da)橋(qiao)(qiao)、南(nan)沙大(da)橋(qiao)(qiao)4條跨江(jiang)通(tong)道(dao),粵港(gang)(gang)澳大(da)灣區(qu)(qu)高(gao)速(su)公路(lu)通(tong)車總(zong)里(li)程達4500公里(li),核心區(qu)(qu)密度約8.2公里(li)/百(bai)平方公里(li);初步形(xing)成(cheng)(cheng)以廣州樞紐(niu)為中(zhong)(zhong)(zhong)心,連通(tong)珠三角和(he)粵東西北、輻射(she)華東中(zhong)(zhong)(zhong)南(nan)西南(nan)地區(qu)(qu)的放射(she)性路(lu)網格(ge)局;珠三角港(gang)(gang)口(kou)群(qun)完成(cheng)(cheng)貨(huo)物吞吐量(liang)(liang)約15.2億噸,其中(zhong)(zhong)(zhong)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞吐量(liang)(liang)約6500萬標準箱(xiang),深圳港(gang)(gang)、廣州港(gang)(gang)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞吐量(liang)(liang)位列全球第(di)四和(he)第(di)五位,國際集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)班輪航(hang)線覆蓋全球主要貿易港(gang)(gang)口(kou)。
粵港澳大灣區內(nei)已形成以口岸為節點,由軌道、公路、水(shui)運、航空(kong)等多(duo)種(zhong)運輸方式組成的跨界交通(tong)基礎設(she)施體系(xi),四通(tong)八達的交通(tong)網絡(luo)極大促(cu)進了人流、物流、資(zi)金流、信息(xi)流的暢通(tong)。
粵港(gang)澳大(da)灣區(qu)濱江臨海(hai),經濟(ji)發(fa)達,擁有得天獨(du)厚的港(gang)口(kou)(kou)(kou)發(fa)展條件,是世界上(shang)通過能力最大(da)、水深條件最好的區(qu)域性港(gang)口(kou)(kou)(kou)群(qun)之一(yi)(yi),是全球(qiu)港(gang)口(kou)(kou)(kou)最密(mi)集(ji)、航(hang)運最繁忙的區(qu)域,區(qu)域港(gang)口(kou)(kou)(kou)吞吐量位居世界各(ge)灣區(qu)之首。港(gang)口(kou)(kou)(kou)是國際物流鏈(lian)中的重要一(yi)(yi)環,也是帶動(dong)腹地經濟(ji)發(fa)展、加(jia)快大(da)灣區(qu)建設的重要組成部(bu)分。
大灣區(qu)共擁有廣州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)、深圳港(gang)(gang)、香港(gang)(gang)港(gang)(gang)、東莞港(gang)(gang)(虎門(men)港(gang)(gang))、珠(zhu)海港(gang)(gang)等5個(ge)億(yi)(yi)(yi)噸大港(gang)(gang),此外還有中山港(gang)(gang)、惠州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)、佛山港(gang)(gang)、澳門(men)港(gang)(gang),是一個(ge)實力雄厚、合作(zuo)緊密(mi)、分工明(ming)確、服務(wu)泛珠(zhu)三(san)角地區(qu)經濟發展的(de)國(guo)際(ji)航運中心和世(shi)界級港(gang)(gang)口(kou)群。2019年(nian),珠(zhu)三(san)角港(gang)(gang)口(kou)群完成貨物(wu)(wu)吞吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)約(yue)15.2億(yi)(yi)(yi)噸,包含集(ji)裝箱(xiang)(xiang)吞吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)約(yue)6500萬標準箱(xiang)(xiang),其中廣州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)口(kou)全年(nian)完成貨物(wu)(wu)吞吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)6.25億(yi)(yi)(yi)噸,集(ji)裝箱(xiang)(xiang)吞吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)2322.30萬標準箱(xiang)(xiang);深圳全年(nian)港(gang)(gang)口(kou)貨物(wu)(wu)吞吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)25785.32萬噸,集(ji)裝箱(xiang)(xiang)吞吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)2576.92萬標箱(xiang)(xiang)。
粵港澳大灣區擁有世界上最大的機場群,僅大型機場就有廣州、深圳、珠海、香港、澳門等5個,此外還有惠州機場。廣東省在《廣東綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》提出將重點打造珠三角地區+粵西北地區的“5+4”骨干機場,并在《廣東省通用機場布局規劃(2020-2035年)》提出2025年前新增23個通用機場布點,2026-2035年新增25個通用機場布點,結合功能布局需求,構建以珠三角地區為核心,覆蓋粵東西北地區的通用機場布局。
2020年11月,《民(min)航(hang)局關于支持粵港(gang)澳大(da)灣區(qu)(qu)民(min)航(hang)協同(tong)發展的(de)實(shi)施意見》中提(ti)出(chu)(chu)以打造更(geng)高質量、更(geng)加(jia)協調、更(geng)可持續、更(geng)具國際競(jing)爭力(li)的(de)世界級機(ji)場(chang)群為目標,努力(li)將粵港(gang)澳大(da)灣區(qu)(qu)建(jian)設(she)成(cheng)為民(min)航(hang)深化改革開放(fang)的(de)排頭兵和新時代民(min)航(hang)強國建(jian)設(she)的(de)先行(xing)區(qu)(qu),為建(jian)設(she)世界一流灣區(qu)(qu)提(ti)供有力(li)支撐。在此文件中還(huan)提(ti)出(chu)(chu)了兩個階段目標:
根據《廣(guang)東省(sheng)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)路網(wang)規(gui)劃(hua)(2020-2035年(nian))》(以(yi)(yi)下稱規(gui)劃(hua)),2035年(nian)廣(guang)東將建成總里(li)程約1.5萬公(gong)里(li)的高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)路,新增高(gao)(gao)(gao)速(su)47條約2185公(gong)里(li),廣(guang)深(shen)港澳(ao)科(ke)技(ji)(ji)創新走(zou)廊(lang)合計新增13條高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)路。廣(guang)深(shen)港澳(ao)科(ke)技(ji)(ji)創新走(zou)廊(lang)主(zhu)要涉及廣(guang)州(zhou)、深(shen)圳、東莞、中山、珠(zhu)海以(yi)(yi)及香港、澳(ao)門(men),除廣(guang)州(zhou)、深(shen)圳新增10條對外輻射通道之外,還(huan)新增了香海高(gao)(gao)(gao)速(su)西(xi)延線(xian)、中山西(xi)環南延線(xian)、珠(zhu)海機場高(gao)(gao)(gao)速(su)北延線(xian)3條路線(xian)。
在規劃布局上,廣東將以(yi)“十二(er)縱(zong)八橫兩環十六(liu)射”為主骨架,七十條加密線和聯絡線為補(bu)充,形成以(yi)珠江三角洲為核心,沿海(hai)城市(shi)、港口、機(ji)場和鐵路樞紐(niu)為重點,支(zhi)撐粵(yue)港澳大(da)灣區深度(du)合(he)作發展(zhan)、引領東西(xi)兩翼及沿海(hai)經濟(ji)帶發展(zhan)、快捷通(tong)達周邊(bian)省區的高(gao)速(su)公路網絡。
為適應粵港(gang)澳(ao)大灣區(qu)(qu)的(de)(de)建(jian)(jian)設需要,2018年(nian)1月廣(guang)東省發改委(wei)啟動了粵港(gang)澳(ao)大灣區(qu)(qu)城際(ji)鐵(tie)(tie)路建(jian)(jian)設規劃的(de)(de)編制(zhi)工(gong)作,推進“環線+放(fang)射線”珠三角城際(ji)鐵(tie)(tie)路網的(de)(de)建(jian)(jian)設,完善環大灣區(qu)(qu)的(de)(de)城際(ji)軌道網。粵港(gang)澳(ao)大灣區(qu)(qu)城際(ji)鐵(tie)(tie)路建(jian)(jian)設規劃項目研(yan)究地域(yu)范(fan)圍包括(kuo):廣(guang)東省的(de)(de)廣(guang)州、深圳、珠海、佛山(shan)(shan)、惠州、東莞、中山(shan)(shan)、江門、肇慶9市和香港(gang)、澳(ao)門兩(liang)個特別行政區(qu)(qu);并(bing)考慮連接粵東西(xi)北等省內(nei)區(qu)(qu)域(yu),以(yi)及輻射泛珠三角等區(qu)(qu)域(yu)。
根據2020年8月發布的《粵港澳大灣區(城際)鐵路建設規劃》,大灣區將建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目,總里程約775公里,總投資將達4741億元,形成主軸強化、區域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網絡。
大灣區將在繼(ji)續實施(shi)并(bing)優化(hua)原珠江(jiang)三角洲地(di)區城際軌道交(jiao)通(tong)網規(gui)劃基礎上(shang),進一步(bu)加(jia)大城際鐵路建設力度,構建大灣區主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)城市(shi)(shi)間1小(xiao)(xiao)時(shi)通(tong)達(da)、主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)城市(shi)(shi)至廣東省(sheng)內地(di)級城市(shi)(shi)2小(xiao)(xiao)時(shi)通(tong)達(da)、主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)城市(shi)(shi)至相(xiang)鄰省(sheng)會(hui)城市(shi)(shi)3小(xiao)(xiao)時(shi)通(tong)達(da)的交(jiao)通(tong)圈(quan),打造(zao)“軌道上(shang)的大灣區”。
據(ju)2019年(nian)2月香港鐵(tie)(tie)路(lu)有限公司官(guan)網顯示,港鐵(tie)(tie)運營線(xian)(xian)路(lu)共(gong)11條(tiao),其中包括鐵(tie)(tie)路(lu)線(xian)(xian)路(lu)及地鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)路(lu)10條(tiao)、機場(chang)快線(xian)(xian)1條(tiao),港鐵(tie)(tie)在(zai)建(jian)線(xian)(xian)路(lu)共(gong)2條(tiao),分別為(wei)屯馬(ma)線(xian)(xian)和(he)東鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)過海(hai)延(yan)線(xian)(xian),在(zai)建(jian)里程(cheng)共(gong)17千米。截至2018年(nian),港鐵(tie)(tie)運營里程(cheng)共(gong)230.9千米(包括市區線(xian)(xian)、機場(chang)快線(xian)(xian)和(he)輕鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)路(lu))。
目前深(shen)圳(zhen)地鐵(tie)在(zai)建(jian)(jian)里(li)(li)程(cheng)(cheng)273公里(li)(li),包括(kuo)地鐵(tie)三期(qi)和四期(qi)多條(tiao)線(xian)(xian)路同步建(jian)(jian)設。地鐵(tie)四期(qi)工程(cheng)(cheng)包括(kuo)6號(hao)線(xian)(xian)支線(xian)(xian)、12號(hao)線(xian)(xian)、13號(hao)線(xian)(xian)、14號(hao)線(xian)(xian)和16號(hao)線(xian)(xian)五個項目,預計到(dao)2022年建(jian)(jian)成通車后,市軌(gui)道交通總里(li)(li)程(cheng)(cheng)將達(da)580公里(li)(li)。根(gen)據2020年進行編制的《深(shen)圳(zhen)市國土空間總體規劃(2020-2035年)》要點,至(zhi)2035年深(shen)圳(zhen)將建(jian)(jian)成33條(tiao)線(xian)(xian)路、總里(li)(li)程(cheng)(cheng)1335公里(li)(li)的軌(gui)道網絡。
截止至(zhi)2020年(nian)(nian)5月,廣州(zhou)地鐵現(xian)已(yi)建(jian)成開通(tong)(tong)14條、514.8公(gong)里(li)(li)(li)的地鐵線路,以(yi)及海珠(zhu)區環島新型(xing)有(you)軌(gui)電車(che)試驗段(7.7公(gong)里(li)(li)(li)),共設(she)車(che)站271座,共有(you)換乘站31座,運營里(li)(li)(li)程513公(gong)里(li)(li)(li),正同步推進12條、308公(gong)里(li)(li)(li)地鐵新線建(jian)設(she)。根(gen)據《廣州(zhou)市(shi)城市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)第(di)三(san)期建(jian)設(she)規劃(hua)(2017-2023年(nian)(nian))》,至(zhi)2023年(nian)(nian)廣州(zhou)城市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)累計(ji)開通(tong)(tong)里(li)(li)(li)程將突破800公(gong)里(li)(li)(li)。
2016年(nian)12月,佛(fo)山首次對外(wai)披露了《廣(guang)佛(fo)兩市軌(gui)(gui)道交通銜接規(gui)劃》,未來佛(fo)山將有共(gong)計10條(tiao)地(di)(di)鐵線(xian)(xian)(xian)與廣(guang)州地(di)(di)鐵線(xian)(xian)(xian)網中的13條(tiao)地(di)(di)鐵線(xian)(xian)(xian)實現無縫對接。其第一條(tiao)線(xian)(xian)(xian)路(lu)廣(guang)佛(fo)線(xian)(xian)(xian)(佛(fo)山地(di)(di)鐵1號線(xian)(xian)(xian))于2010年(nian)11月3日正式(shi)開(kai)通運營,是中國大陸第一條(tiao)通入(ru)地(di)(di)級市的地(di)(di)鐵線(xian)(xian)(xian)路(lu)。根據《佛(fo)山市城市軌(gui)(gui)道交通建設規(gui)劃(2017-2022年(nian))》,佛(fo)山市遠景共(gong)規(gui)劃建設城市軌(gui)(gui)道交通線(xian)(xian)(xian)路(lu)14條(tiao),總里程562公里,包括市域骨干線(xian)(xian)(xian)6條(tiao)、市區加密(mi)線(xian)(xian)(xian)4條(tiao),外(wai)圍補(bu)充(chong)線(xian)(xian)(xian)4條(tiao)。
截至(zhi)(zhi)2019年(nian)(nian)12月(yue),澳門(men)(men)(men)輕軌運營線(xian)(xian)(xian)路共有一條,即12月(yue)10日(ri)正(zheng)式通車(che)的(de)澳門(men)(men)(men)輕軌氹(dang)仔線(xian)(xian)(xian)(海(hai)洋(yang)(yang)站(zhan)至(zhi)(zhi)氹(dang)仔碼頭站(zhan)區(qu)間(jian)),運營里程為(wei)(wei)9.3千米,共設(she)11座車(che)站(zhan),均為(wei)(wei)高架(jia)站(zhan)。截至(zhi)(zhi)2019年(nian)(nian)7月(yue),澳門(men)(men)(men)輕軌在建線(xian)(xian)(xian)路2條,為(wei)(wei)澳門(men)(men)(men)輕軌(海(hai)洋(yang)(yang)站(zhan)至(zhi)(zhi)媽閣站(zhan)區(qu)間(jian))、澳門(men)(men)(men)輕軌石排灣線(xian)(xian)(xian)。
第一條線(xian)路(lu)東(dong)(dong)莞(guan)(guan)軌道(dao)交(jiao)通(tong)2號線(xian)于2016年(nian)5月(yue)27日正式開通(tong)運營,運營里程(cheng)37.8千米,共設車站15座(zuo)(zuo)。按照(zhao)最新東(dong)(dong)莞(guan)(guan)市城(cheng)市軌道(dao)交(jiao)通(tong)線(xian)網(wang)規劃(hua)調整(2017-2020年(nian)),東(dong)(dong)莞(guan)(guan)地(di)鐵由8條線(xian)路(lu)組成,線(xian)路(lu)總長286.3公里,設站95座(zuo)(zuo)。其中(zhong)(zhong)2號線(xian)已運營,1號線(xian)正在施工中(zhong)(zhong)。2017年(nian)9月(yue),東(dong)(dong)莞(guan)(guan)市發改局(ju)投了東(dong)(dong)莞(guan)(guan)擬規劃(hua)7條地(di)鐵線(xian)路(lu)對接(jie)廣州(zhou)(zhou)(1條)、深圳(zhen)(6條),加(jia)快實現東(dong)(dong)莞(guan)(guan)與廣州(zhou)(zhou)、深圳(zhen)城(cheng)市軌道(dao)交(jiao)通(tong)的銜接(jie)。