粵港(gang)(gang)澳(ao)大灣(wan)區包括香(xiang)港(gang)(gang)特(te)別行(xing)政區、澳(ao)門特(te)別行(xing)政區和(he)廣(guang)東省的(de)廣(guang)州市(shi)(shi)、深圳(zhen)市(shi)(shi)、珠(zhu)海市(shi)(shi)、佛山(shan)市(shi)(shi)、惠州市(shi)(shi)、東莞市(shi)(shi)、中山(shan)市(shi)(shi)、江門市(shi)(shi)、肇慶(qing)市(shi)(shi)（以下稱珠(zhu)三角），交通條件便(bian)(bian)利(li)，擁(yong)有(you)香(xiang)港(gang)(gang)國(guo)際(ji)航運中心和(he)吞吐量位居世界前列(lie)的(de)廣(guang)州、深圳(zhen)等(deng)重要港(gang)(gang)口，以及(ji)香(xiang)港(gang)(gang)、廣(guang)州、深圳(zhen)等(deng)具有(you)國(guo)際(ji)影(ying)響(xiang)力的(de)航空(kong)樞(shu)紐(niu)，有(you)著便(bian)(bian)捷高(gao)效(xiao)的(de)現(xian)代綜合(he)交通運輸體系。
根據《粵港(gang)(gang)澳大(da)灣區(qu)發展規劃綱要》，粵港(gang)(gang)澳大(da)灣區(qu)將依托以高(gao)(gao)速鐵路、城際鐵路和高(gao)(gao)等(deng)級公路為主體(ti)的快速交通(tong)(tong)網(wang)絡與港(gang)(gang)口群和機(ji)場群，構(gou)建(jian)區(qu)域經濟(ji)發展軸帶，形成(cheng)主要城市間(jian)高(gao)(gao)效連接的網(wang)絡化(hua)空間(jian)格局。其構(gou)建(jian)現代化(hua)的綜合交通(tong)(tong)運輸體(ti)系包括(kuo)以下內容：
按照規劃到2030年，粵港澳軌道交通網絡將全面銜接形成1小時生活圈。珠三(san)角機場群(qun)將(jiang)形(xing)成(cheng)(cheng)一個整體參與國際競(jing)爭，與倫敦和(he)紐約機場群(qun)相(xiang)抗(kang)衡(heng)。港口群(qun)將(jiang)形(xing)成(cheng)(cheng)分工格局，實施錯位發展，打造世(shi)(shi)界級的航運中心。珠三(san)角將(jiang)形(xing)成(cheng)(cheng)世(shi)(shi)界規模的軌(gui)道交通(tong)(tong)網絡，輔之以普通(tong)(tong)公(gong)路和(he)高速公(gong)路等其(qi)它(ta)交通(tong)(tong)設施，珠三(san)角都會區的綜合交通(tong)(tong)網絡將(jiang)基本形(xing)成(cheng)(cheng)，區內的出行、生活(huo)、工作(zuo)將(jiang)更為便捷。
粵港(gang)澳大灣(wan)區構以(yi)連通(tong)內地與港(gang)澳以(yi)及珠(zhu)江口東西兩岸(an)為重點，構建以(yi)高速鐵路(lu)、城(cheng)際(ji)鐵路(lu)和高等級公路(lu)為主(zhu)體的城(cheng)際(ji)快速交通(tong)網絡，21條城(cheng)軌+6座大橋+3輔3核空港(gang)群，在港(gang)口、空港(gang)和公路(lu)鐵路(lu)等交通(tong)基礎設施上加強互聯互通(tong)，打造(zao)大灣(wan)區主(zhu)要城(cheng)市(shi)間“1小時生活圈”。
《廣(guang)(guang)東(dong)綜(zong)合(he)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)運(yun)輸(shu)體系發展“十三(san)(san)五(wu)”規(gui)劃》中(zhong)明(ming)確，到2020年廣(guang)(guang)東(dong)將實(shi)(shi)現(xian)“12312”交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)圈：即廣(guang)(guang)州與珠(zhu)三(san)(san)角各市(shi)1小時(shi)(shi)通(tong)(tong)(tong)達(da)(da)(da)(da)，珠(zhu)三(san)(san)角與粵(yue)東(dong)西北各市(shi)陸(lu)(lu)路2小時(shi)(shi)左(zuo)右通(tong)(tong)(tong)達(da)(da)(da)(da)，與周(zhou)邊省(sheng)會城(cheng)市(shi)陸(lu)(lu)路3小時(shi)(shi)左(zuo)右通(tong)(tong)(tong)達(da)(da)(da)(da)，廣(guang)(guang)東(dong)與全球主(zhu)要(yao)城(cheng)市(shi)12小時(shi)(shi)通(tong)(tong)(tong)達(da)(da)(da)(da)。至(zhi)2020年底(di)，實(shi)(shi)現(xian)廣(guang)(guang)州至(zhi)泛珠(zhu)三(san)(san)角所有省(sheng)會城(cheng)市(shi)及(ji)泛珠(zhu)三(san)(san)角地區所有地級市(shi)均有高速(su)公路直達(da)(da)(da)(da)，2小時(shi)(shi)機動車時(shi)(shi)空圈覆蓋(gai)珠(zhu)三(san)(san)角以及(ji)清遠(yuan)、韶關(guan)等周(zhou)邊主(zhu)要(yao)城(cheng)市(shi)。
TIPS粵港澳一卡通：在大(da)灣(wan)區(qu)出行，需要準備(bei)多張交(jiao)通(tong)(tong)(tong)卡(ka)：香(xiang)港應用的是(shi)“八達通(tong)(tong)(tong)”，澳門則應用的是(shi)“澳門通(tong)(tong)(tong)”，廣東(dong)省內除東(dong)莞和(he)深圳，可(ke)通(tong)(tong)(tong)用嶺南通(tong)(tong)(tong)或者羊城(cheng)通(tong)(tong)(tong)。2019年4月，廣州羊城(cheng)通(tong)(tong)(tong)有限公司稱將(jiang)爭取在2022年前實現(xian)粵港澳大(da)灣(wan)區(qu)一(yi)卡(ka)通(tong)(tong)(tong)計(ji)劃，讓(rang)大(da)灣(wan)區(qu)居民無(wu)需換(huan)卡(ka)就能(neng)實現(xian)“互刷”，一(yi)卡(ka)通(tong)(tong)(tong)行將(jiang)成為可(ke)能(neng)。
2016年深(shen)中通(tong)道已開工建設，2018年9月廣深(shen)港(gang)高鐵(tie)正(zheng)式(shi)通(tong)車(che)，2018年10月港(gang)珠澳大橋正(zheng)式(shi)通(tong)車(che)，2019年4月虎門(men)二橋正(zheng)式(shi)通(tong)車(che)，粵港(gang)澳大灣區主要城市(shi)已經形成1小(xiao)時生活圈。
截至2019年底(di)，粵(yue)港(gang)澳大灣區已建成(cheng)(cheng)珠江黃埔大橋(qiao)、虎(hu)門(men)大橋(qiao)、港(gang)珠澳大橋(qiao)、南(nan)(nan)沙(sha)大橋(qiao)4條跨江通道，粵(yue)港(gang)澳大灣區高速公(gong)(gong)路通車總里程達(da)4500公(gong)(gong)里，核心區密度(du)約(yue)(yue)8.2公(gong)(gong)里/百平方(fang)公(gong)(gong)里；初步(bu)形(xing)成(cheng)(cheng)以廣州樞紐為中(zhong)心，連(lian)通珠三角和粵(yue)東西(xi)北、輻射(she)華東中(zhong)南(nan)(nan)西(xi)南(nan)(nan)地區的放射(she)性路網格局；珠三角港(gang)口(kou)群完(wan)成(cheng)(cheng)貨物吞吐(tu)(tu)量約(yue)(yue)15.2億噸，其中(zhong)集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)(tu)量約(yue)(yue)6500萬標(biao)準箱(xiang)，深(shen)圳港(gang)、廣州港(gang)集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)(tu)量位列全球第四和第五位，國(guo)際集裝(zhuang)箱(xiang)班輪航線覆蓋全球主要貿易(yi)港(gang)口(kou)。
粵港(gang)澳大(da)灣區內已形(xing)成以口岸為節點(dian)，由軌道、公路、水運、航空等多(duo)種運輸方式組(zu)成的(de)跨界交通基礎設施體系，四通八達的(de)交通網絡極大(da)促進了人流(liu)、物(wu)流(liu)、資金流(liu)、信息(xi)流(liu)的(de)暢通。
粵港(gang)(gang)(gang)澳大灣區(qu)濱江臨海，經(jing)(jing)濟發達，擁(yong)有得天獨(du)厚的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口發展(zhan)條件，是(shi)(shi)世(shi)(shi)界上(shang)通過能力最大、水深(shen)條件最好(hao)的(de)(de)區(qu)域(yu)(yu)性(xing)港(gang)(gang)(gang)口群(qun)之(zhi)一，是(shi)(shi)全球港(gang)(gang)(gang)口最密集、航(hang)運最繁忙(mang)的(de)(de)區(qu)域(yu)(yu)，區(qu)域(yu)(yu)港(gang)(gang)(gang)口吞吐量位居世(shi)(shi)界各灣區(qu)之(zhi)首。港(gang)(gang)(gang)口是(shi)(shi)國際(ji)物流鏈(lian)中的(de)(de)重要一環，也是(shi)(shi)帶動(dong)腹地經(jing)(jing)濟發展(zhan)、加快大灣區(qu)建設的(de)(de)重要組成部分。
大灣區共擁有廣州港(gang)(gang)、深圳港(gang)(gang)、香(xiang)港(gang)(gang)港(gang)(gang)、東莞(guan)港(gang)(gang)（虎門港(gang)(gang)）、珠海港(gang)(gang)等5個億(yi)(yi)噸大港(gang)(gang)，此外(wai)還(huan)有中(zhong)山(shan)港(gang)(gang)、惠州港(gang)(gang)、佛(fo)山(shan)港(gang)(gang)、澳門港(gang)(gang)，是一個實(shi)力(li)雄厚、合(he)作(zuo)緊(jin)密、分(fen)工明確、服務泛珠三(san)角地區經濟(ji)發展(zhan)的國際航運(yun)中(zhong)心和世(shi)界級港(gang)(gang)口(kou)群。2019年(nian)(nian)，珠三(san)角港(gang)(gang)口(kou)群完(wan)成貨物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量約15.2億(yi)(yi)噸，包(bao)含(han)集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量約6500萬標(biao)準箱(xiang)，其(qi)中(zhong)廣州港(gang)(gang)口(kou)全(quan)年(nian)(nian)完(wan)成貨物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量6.25億(yi)(yi)噸，集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量2322.30萬標(biao)準箱(xiang)；深圳全(quan)年(nian)(nian)港(gang)(gang)口(kou)貨物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量25785.32萬噸，集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)量2576.92萬標(biao)箱(xiang)。
粵港澳大灣區擁有世界上最大的機場群，僅大型機場就有廣州、深圳、珠海、香港、澳門等5個，此外還有惠州機場。廣東省在《廣東綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》提出將重點打造珠三角地區+粵西北地區的“5+4”骨干機場，并在《廣東省通用機場布局規劃（2020-2035年）》提出2025年前新增23個通用機場布點，2026-2035年新增25個通用機場布點，結合功能布局需求，構建以珠三角地區為核心，覆蓋粵東西北地區的通用機場布局。
2020年11月(yue)，《民航(hang)局關于支持粵港澳大(da)灣(wan)區(qu)民航(hang)協(xie)同發展的(de)(de)實施意見》中提出以打造更高質量、更加協(xie)調、更可(ke)持續、更具國際競爭力(li)的(de)(de)世(shi)(shi)界(jie)級機場群為(wei)目(mu)(mu)標，努(nu)力(li)將粵港澳大(da)灣(wan)區(qu)建(jian)設成為(wei)民航(hang)深化改革(ge)開(kai)放的(de)(de)排頭(tou)兵和新(xin)時代民航(hang)強國建(jian)設的(de)(de)先行區(qu)，為(wei)建(jian)設世(shi)(shi)界(jie)一流灣(wan)區(qu)提供(gong)有力(li)支撐(cheng)。在此文件中還提出了兩個階段(duan)目(mu)(mu)標：
根據《廣(guang)東省高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)網(wang)規劃(2020-2035年)》（以下稱(cheng)規劃），2035年廣(guang)東將建成總(zong)里(li)程約1.5萬公(gong)(gong)里(li)的高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)，新(xin)增高速(su)(su)47條約2185公(gong)(gong)里(li)，廣(guang)深(shen)港澳科技創新(xin)走(zou)廊(lang)合計新(xin)增13條高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)。廣(guang)深(shen)港澳科技創新(xin)走(zou)廊(lang)主要涉及廣(guang)州、深(shen)圳(zhen)、東莞、中山、珠海(hai)(hai)以及香港、澳門，除(chu)廣(guang)州、深(shen)圳(zhen)新(xin)增10條對(dui)外(wai)輻射通道之(zhi)外(wai)，還(huan)新(xin)增了香海(hai)(hai)高速(su)(su)西(xi)延線(xian)(xian)、中山西(xi)環南延線(xian)(xian)、珠海(hai)(hai)機(ji)場高速(su)(su)北延線(xian)(xian)3條路(lu)線(xian)(xian)。
在規劃布局上，廣東將以“十(shi)(shi)二縱八橫兩環(huan)十(shi)(shi)六射”為(wei)主骨(gu)架(jia)，七(qi)十(shi)(shi)條加(jia)密線和聯絡線為(wei)補充，形成以珠江三角洲為(wei)核心(xin)，沿海城市、港(gang)口、機場和鐵路(lu)樞紐為(wei)重(zhong)點，支撐粵港(gang)澳大灣(wan)區深度合作發(fa)展(zhan)、引(yin)領東西兩翼及(ji)沿海經濟(ji)帶發(fa)展(zhan)、快捷通達周邊省區的(de)高速公路(lu)網(wang)絡。
為適應(ying)粵港澳大(da)灣(wan)區(qu)的(de)建(jian)設(she)需(xu)要，2018年1月廣(guang)東省(sheng)(sheng)發改委啟動了粵港澳大(da)灣(wan)區(qu)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)建(jian)設(she)規劃的(de)編制工作，推(tui)進“環線+放射(she)(she)線”珠三(san)角城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)網的(de)建(jian)設(she)，完善環大(da)灣(wan)區(qu)的(de)城(cheng)際(ji)軌道網。粵港澳大(da)灣(wan)區(qu)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)建(jian)設(she)規劃項目研究地域范圍包(bao)括：廣(guang)東省(sheng)(sheng)的(de)廣(guang)州、深圳、珠海、佛(fo)山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶(qing)9市(shi)和香港、澳門兩(liang)個特別行政區(qu)；并考(kao)慮連接粵東西(xi)北等(deng)省(sheng)(sheng)內區(qu)域，以及輻射(she)(she)泛珠三(san)角等(deng)區(qu)域。
根據2020年8月發布的《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》，大灣區將建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目，總里程約775公里，總投資將達4741億元，形成主軸強化、區域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網絡。
大灣(wan)區(qu)將在繼續(xu)實施并優化原珠江三角(jiao)洲地區(qu)城(cheng)(cheng)際軌道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)網規劃基礎(chu)上(shang)(shang)，進(jin)一步(bu)加大城(cheng)(cheng)際鐵(tie)路(lu)建設力度，構建大灣(wan)區(qu)主要(yao)城(cheng)(cheng)市間1小時通(tong)達、主要(yao)城(cheng)(cheng)市至廣東省(sheng)內(nei)地級城(cheng)(cheng)市2小時通(tong)達、主要(yao)城(cheng)(cheng)市至相鄰省(sheng)會城(cheng)(cheng)市3小時通(tong)達的(de)交(jiao)通(tong)圈，打造(zao)“軌道(dao)(dao)上(shang)(shang)的(de)大灣(wan)區(qu)”。
據2019年(nian)2月香港(gang)(gang)鐵路(lu)有限公司官網顯示，港(gang)(gang)鐵運(yun)營線(xian)路(lu)共(gong)(gong)11條(tiao)(tiao)，其中(zhong)包括鐵路(lu)線(xian)路(lu)及地鐵線(xian)路(lu)10條(tiao)(tiao)、機場快線(xian)1條(tiao)(tiao)，港(gang)(gang)鐵在建線(xian)路(lu)共(gong)(gong)2條(tiao)(tiao)，分別(bie)為屯馬(ma)線(xian)和(he)東鐵線(xian)過(guo)海延線(xian)，在建里程共(gong)(gong)17千(qian)米。截至2018年(nian)，港(gang)(gang)鐵運(yun)營里程共(gong)(gong)230.9千(qian)米（包括市區線(xian)、機場快線(xian)和(he)輕鐵線(xian)路(lu)）。
目(mu)(mu)前深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)地鐵(tie)在建里(li)程273公(gong)(gong)(gong)里(li)，包(bao)括地鐵(tie)三期(qi)和(he)四期(qi)多條線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路同步建設(she)。地鐵(tie)四期(qi)工程包(bao)括6號線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)支(zhi)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、12號線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、13號線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、14號線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)和(he)16號線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)五(wu)個項目(mu)(mu)，預(yu)計(ji)到2022年建成通車后，市軌(gui)道交通總里(li)程將達(da)580公(gong)(gong)(gong)里(li)。根據(ju)2020年進行編(bian)制的(de)《深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市國土空間總體(ti)規劃（2020-2035年）》要點，至(zhi)2035年深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)將建成33條線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路、總里(li)程1335公(gong)(gong)(gong)里(li)的(de)軌(gui)道網(wang)絡。
截止至(zhi)2020年(nian)5月，廣(guang)(guang)州地(di)鐵(tie)現(xian)已建(jian)成開通(tong)14條(tiao)、514.8公(gong)里(li)的地(di)鐵(tie)線路(lu)，以及海珠區環(huan)島(dao)新型有軌(gui)電車(che)試驗段（7.7公(gong)里(li)），共(gong)設(she)車(che)站(zhan)271座(zuo)，共(gong)有換(huan)乘站(zhan)31座(zuo)，運營里(li)程513公(gong)里(li)，正同步推進(jin)12條(tiao)、308公(gong)里(li)地(di)鐵(tie)新線建(jian)設(she)。根據《廣(guang)(guang)州市(shi)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交通(tong)第三期建(jian)設(she)規(gui)劃（2017-2023年(nian)）》，至(zhi)2023年(nian)廣(guang)(guang)州城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交通(tong)累計開通(tong)里(li)程將突破800公(gong)里(li)。
2016年(nian)12月，佛山首次對外披露了《廣(guang)佛兩市(shi)(shi)軌道(dao)交通銜(xian)接(jie)規(gui)(gui)劃》，未來佛山將有共計10條地(di)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)與廣(guang)州(zhou)地(di)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)網中的13條地(di)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)實現無縫(feng)對接(jie)。其(qi)第一條線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)廣(guang)佛線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)（佛山地(di)鐵(tie)1號線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)）于2010年(nian)11月3日正式(shi)開通運(yun)營，是中國大陸第一條通入地(di)級(ji)市(shi)(shi)的地(di)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)。根據《佛山市(shi)(shi)城市(shi)(shi)軌道(dao)交通建設規(gui)(gui)劃（2017-2022年(nian)）》，佛山市(shi)(shi)遠景共規(gui)(gui)劃建設城市(shi)(shi)軌道(dao)交通線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)14條，總(zong)里程562公里，包括市(shi)(shi)域骨干(gan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)6條、市(shi)(shi)區加(jia)密線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)4條，外圍補充線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)4條。
截(jie)至2019年12月(yue)，澳門輕軌(gui)運營(ying)線路共(gong)(gong)有一條(tiao)，即12月(yue)10日(ri)正式通車的澳門輕軌(gui)氹(dang)仔(zi)線（海洋站至氹(dang)仔(zi)碼頭站區間(jian)），運營(ying)里程為9.3千(qian)米(mi)，共(gong)(gong)設11座(zuo)車站，均(jun)為高(gao)架(jia)站。截(jie)至2019年7月(yue)，澳門輕軌(gui)在建線路2條(tiao)，為澳門輕軌(gui)（海洋站至媽閣站區間(jian)）、澳門輕軌(gui)石排灣(wan)線。
第一(yi)條(tiao)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)東(dong)莞軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)2號線(xian)(xian)(xian)(xian)于2016年(nian)(nian)5月27日正(zheng)式開通(tong)(tong)(tong)運(yun)營，運(yun)營里程37.8千米，共設車站15座。按照最新東(dong)莞市城市軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)線(xian)(xian)(xian)(xian)網規(gui)劃(hua)調整（2017-2020年(nian)(nian)），東(dong)莞地(di)鐵由(you)8條(tiao)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)組成，線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)總(zong)長286.3公里，設站95座。其中2號線(xian)(xian)(xian)(xian)已(yi)運(yun)營，1號線(xian)(xian)(xian)(xian)正(zheng)在施工中。2017年(nian)(nian)9月，東(dong)莞市發改局投了東(dong)莞擬規(gui)劃(hua)7條(tiao)地(di)鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)對接廣州(zhou)（1條(tiao)）、深圳（6條(tiao)），加快實現東(dong)莞與廣州(zhou)、深圳城市軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)的銜(xian)接。
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