一、共享助力自行車和普通的自行車有什么區別

助力自行車實質上就是在自行車的基礎上添加了電力輔助模塊，共享電動車和普通(tong)自行車的區別主要(yao)體現(xian)在(zai)以下三個方面(mian)：

1、驅動力不同

電動自行車助力模式是采用電力驅動配合駕駛員踩(cai)踏(ta)。

普(pu)通自行(xing)車(che)騎(qi)行(xing)完全依賴駕駛員的踩踏。

2、車輪轉動能力不同

電動助力自行(xing)車由于(yu)車輪電機自己(ji)有一定的(de)驅動力，駕駛員只需要施加少(shao)量(liang)的(de)踩踏力就能輕松轉動。

普通自行車(che)的車(che)輪(lun)采用輻條式，輕便且(qie)車(che)輪(lun)大，轉動能力強。

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3、騎行效率不同

電(dian)(dian)動助(zhu)力(li)(li)自行(xing)(xing)車采(cai)用(yong)的是電(dian)(dian)力(li)(li)輔助(zhu)騎行(xing)(xing)，即使騎行(xing)(xing)者不(bu)踩踏也可(ke)以(yi)通(tong)過電(dian)(dian)力(li)(li)驅動前進(jin)；但如果出現電(dian)(dian)量不(bu)足，就要依靠(kao)騎行(xing)(xing)者腳踏了(le)，由(you)于安裝(zhuang)了(le)電(dian)(dian)瓶，單純腳踏騎行(xing)(xing)還是比(bi)普通(tong)自行(xing)(xing)車要費力(li)(li)一些的。

普通自行車(che)(che)設計(ji)結(jie)合(he)了人(ren)體工程學，騎行起來還是比較省力的，不過騎行效率方面由于單純(chun)靠踩(cai)踏(ta)，速度(du)和持續(xu)能(neng)力肯定是不如電動(dong)助(zhu)力車(che)(che)的。

綜上所述，共享(xiang)助力(li)車(che)騎(qi)起(qi)來是要比(bi)普通(tong)自(zi)行車(che)輕松的，即使電量(liang)耗(hao)盡了也(ye)可(ke)以像普通(tong)自(zi)行車(che)一樣通(tong)過腳踏(ta)驅動，實際(ji)上就是自(zi)行車(che)的升(sheng)級(ji)版(ban)。

二、共享電瓶車有哪些優勢

共(gong)享(xiang)助力(li)車(che)通過(guo)車(che)身搭載的電(dian)瓶(ping)驅動，能讓騎(qi)行者騎(qi)行更舒適(shi)，騎(qi)行效率(lv)更高，除此(ci)之外，共(gong)享(xiang)電(dian)瓶(ping)車(che)的優(you)勢還有：

1、安全

電動車(che)的新國標發布不久，市面上(shang)還有許多(duo)不合(he)格的電動車(che)，超速行駛會帶來一定(ding)的安(an)全隱患，而(er)投放的市場上(shang)的正規(gui)共享電動車(che)是(shi)通過國家標準審(shen)驗的，更安(an)全。

2、經濟

一輛普通的電(dian)動車(che)不算(suan)貴但也(ye)不便宜，而(er)且每天還(huan)要充(chong)電(dian)，還(huan)要考慮電(dian)瓶(ping)(ping)的防盜(dao)問題，讓許多消費者都心(xin)力交瘁。而(er)共享電(dian)動車(che)隨用隨騎，用完后在路邊停(ting)車(che)區停(ting)好即可(ke)，也(ye)無需擔心(xin)防盜(dao)問題，經濟(ji)又實(shi)惠，尤(you)其是對(dui)于電(dian)瓶(ping)(ping)車(che)使用頻率并(bing)不高的人來(lai)說更加經濟(ji)。

3、環保

互聯網共享經濟是公認的低碳經濟模式，而共享電動車作為共享經濟的(de)衍生品，能做(zuo)(zuo)到(dao)綠色出行(xing)，環保出行(xing)，為保護環境，減少碳(tan)排(pai)放做(zuo)(zuo)出了一(yi)定的(de)貢獻。

4、方便

共享電(dian)動車(che)的特(te)點就是方(fang)便，比(bi)共享單車(che)舒適(shi)，比(bi)公交車(che)靈活，比(bi)打車(che)便宜，隨(sui)時可以騎行(xing)，便利了許(xu)多中短途出行(xing)需求的用戶。