一、四驅越野車作用有哪些

汽車(che)(che)的(de)驅(qu)(qu)動(dong)分為(wei)四(si)(si)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)和兩(liang)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)兩(liang)種(zhong)，也就是我(wo)們常(chang)說(shuo)的(de)四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)(che)和兩(liang)驅(qu)(qu)車(che)(che)，四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)(che)通常(chang)應用于越野車(che)(che)車(che)(che)型上，四(si)(si)驅(qu)(qu)系統的(de)作用主要(yao)有：

1、提高通過性

四驅(qu)越(yue)野車(che)(che)能(neng)將(jiang)發動機(ji)的(de)動力分配給四個(ge)車(che)(che)輪(lun)，并通過(guo)差(cha)速器抵(di)消(xiao)不同車(che)(che)輪(lun)間的(de)轉速差(cha)，即使是在(zai)(zai)路(lu)況(kuang)不好(hao)的(de)情(qing)況(kuang)下也不容易出現(xian)車(che)(che)輪(lun)打滑(hua)的(de)現(xian)象(xiang)，從而提高(gao)汽車(che)(che)的(de)通過(guo)能(neng)力。分時四驅(qu)和適時四驅(qu)系(xi)統還能(neng)根據路(lu)況(kuang)調節四驅(qu)和兩驅(qu)模式，在(zai)(zai)兼顧(gu)通過(guo)性需(xu)求的(de)同時降低油耗。

2、提高脫困能力

在面對(dui)一些崎嶇泥濘(ning)的(de)路面時，四(si)(si)驅系統(tong)可以(yi)為四(si)(si)輪帶來(lai)更(geng)平均的(de)動(dong)力(li)輸出，在泥濘(ning)地區、流沙區等地區，普通車輛容(rong)易陷入，輪胎打(da)滑而無(wu)法動(dong)彈，而四(si)(si)驅越野車能平均分配汽車四(si)(si)輪的(de)動(dong)力(li)，從而使(shi)汽車更(geng)容(rong)易脫困。

3、提高操作靈活性

四驅系統能(neng)讓動(dong)力輸(shu)出更加線性，提高了行(xing)駛的(de)穩(wen)定(ding)性，讓駕駛者更好得控(kong)制車輛，靈活行(xing)駛，但付(fu)出的(de)代價是油(you)耗更高。

4、提高加速能力

四驅系(xi)統(tong)(tong)還有一個作用是讓車輛(liang)有更大的(de)爆發(fa)力(li)，除了(le)越野車以(yi)外，一些頂(ding)級的(de)超(chao)跑(pao)也會搭載有四驅系(xi)統(tong)(tong)，目的(de)就是加大車輛(liang)的(de)爆發(fa)力(li)和(he)加速能力(li)，使(shi)其性能更優越。

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二、四驅越野車的駕駛技巧盤點

1、預見性減速停車

由于四(si)輪驅動能非常有效地(di)保持附著(zhu)力，使(shi)車(che)前進，會使(shi)許多駕駛者忘記了路面(mian)的(de)情況(kuang)，在(zai)濕滑路面(mian)上開(kai)車(che)時(shi)需要(yao)預見性減速停(ting)車(che)，避免(mian)剎(cha)車(che)生效太晚而導致(zhi)交通事故。四(si)輪驅動可以讓你(ni)上坡的(de)時(shi)候更安全(quan)的(de)爬上打滑的(de)山(shan)坡，但(dan)是在(zai)下(xia)山(shan)的(de)時(shi)候有沒有四(si)驅都(dou)是一樣的(de)，因此(ci)在(zai)打滑的(de)路面(mian)也要(yao)減速慢行保障安全(quan)。

2、四驅模式的選擇

四(si)驅是(shi)為在不太穩(wen)定的路(lu)面(mian)行(xing)駛而(er)設計的，在附著力(li)很好的路(lu)上(shang)用四(si)驅行(xing)駛會使前(qian)后輪相互較(jiao)勁，扯拉傳動系和車胎，反而(er)不利于行(xing)駛，因此要(yao)根據主要(yao)行(xing)駛的路(lu)段來選擇合適的四(si)驅系統模式，比如越(yue)野采用全時(shi)四(si)驅或分(fen)時(shi)四(si)驅，城市中行(xing)駛建議采用實時(shi)四(si)驅。

3、忌換入低速四驅擋

如果(guo)在行車(che)的(de)途中換入(ru)(ru)(ru)(ru)了低速四(si)驅擋(dang)，就會導致分(fen)動箱損壞加劇，正確的(de)辦法是(shi)換入(ru)(ru)(ru)(ru)低速四(si)驅擋(dang)之前要把車(che)輛完全(quan)停住，大多數的(de)四(si)驅車(che)的(de)分(fen)動箱換入(ru)(ru)(ru)(ru)低速四(si)驅擋(dang)的(de)時候，都要求把離合器(qi)或(huo)者變速箱切入(ru)(ru)(ru)(ru)空擋(dang)或(huo)者停車(che)擋(dang)。

4、轉彎不能太快

由于四驅(qu)車(che)(che)的重心(xin)要比兩輪驅(qu)動車(che)(che)輛高，通過性(xing)越(yue)高的越(yue)野(ye)車(che)(che)重心(xin)越(yue)高，因此在(zai)彎(wan)道(dao)和急彎(wan)中行駛(shi)中，四驅(qu)車(che)(che)更(geng)容易發生側滑甚(shen)至側翻，因此駕駛(shi)四驅(qu)越(yue)野(ye)車(che)(che)需要控制轉彎(wan)速(su)度(du)。