一、硬派越野車是什么車

硬(ying)派越(yue)野(ye)(ye)車ORV是一(yi)種可(ke)在崎嶇地面使用(yong)的(de)(de)越(yue)野(ye)(ye)車輛，orv越(yue)野(ye)(ye)車的(de)(de)特點是在外觀設計(ji)(ji)上運(yun)用(yong)了大量直線條以刻畫硬(ying)派的(de)(de)內存氣質，并(bing)采(cai)用(yong)方正(zheng)的(de)(de)設計(ji)(ji)滿足越(yue)野(ye)(ye)對(dui)空間、安全的(de)(de)實際使用(yong)需求。硬(ying)派越(yue)野(ye)(ye)車擁有相當強大的(de)(de)越(yue)野(ye)(ye)性能(neng)，包括較高的(de)(de)離地間隙、強大的(de)(de)通過(guo)性和強大的(de)(de)動力系統。

二、經典硬派越野車都有哪些特征

硬派(pai)不僅指外表的(de)(de)粗(cu)獷豪邁，內在的(de)(de)細膩(ni)穩重往往更重要(yao)，對(dui)越野(ye)(ye)車來說，一味的(de)(de)遵(zun)循外觀上的(de)(de)粗(cu)獷并(bing)不能稱之為真正的(de)(de)硬派(pai)越野(ye)(ye)，真正的(de)(de)經典硬派(pai)越野(ye)(ye)車應該同時具備卓(zhuo)越的(de)(de)動力操控和優異的(de)(de)越野(ye)(ye)通過性。硬派(pai)越野(ye)(ye)車的(de)(de)特征主要(yao)有：

1、非承(cheng)載式車(che)(che)身，即像貨車(che)(che)那樣(yang)有車(che)(che)身大梁。

2、前后硬橋(qiao)，即整體橋(qiao)，前后輪(lun)都是分別由一根車橋(qiao)連(lian)接左右(you)兩邊(bian)的輪(lun)子。

3、機械式(shi)分動箱，帶低速四驅模(mo)式(shi)，通(tong)常(chang)配有(you)差速鎖，頂(ding)級硬派越野車通(tong)常(chang)帶有(you)前、中、后(hou)三把差速鎖。

4、低(di)轉高(gao)扭力的大(da)排(pai)量越野(ye)發動機，通常排(pai)量都在2.0L以上(shang)。

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三、硬派ORV越野車的優缺點

1、優點

（1）非承載(zai)式車身(shen)抗扭曲性能優越，在惡劣路(lu)面行駛(shi)車身(shen)的(de)剛性得以保證，可以長時間快速(su)行駛(shi)在崎嶇顛(dian)簸的(de)路(lu)面而不會造成車身(shen)變形。

（2）整體橋結構簡單(dan)但結實，抗沖擊能力強(qiang)。

（3）機械四(si)驅(qu)(qu)在惡劣路(lu)面(mian)條件下行駛比電子四(si)驅(qu)(qu)更耐用，可靠性更高。

（4）低(di)轉高(gao)扭力的發(fa)動機低(di)轉速(su)時(shi)便擁有巨大(da)的驅(qu)動能力，結實(shi)耐用，能在2000轉以下克(ke)服大(da)部分障礙。

2、缺點

（1）非承載式車(che)身(shen)(shen)增(zeng)加(jia)了車(che)身(shen)(shen)重量，增(zeng)高(gao)了車(che)身(shen)(shen)的(de)重心，高(gao)速轉彎性能(neng)差(cha)。

（2）整體(ti)橋在轉彎時(shi)不能隨動調整輪胎與地(di)面的接觸角(jiao)度，在高速(su)轉彎車身(shen)穩定性(xing)能差。

（3）機械四驅成本(ben)高，沒(mei)有電子四驅的功能多。

（4）低轉高扭(niu)力的(de)發(fa)動機(ji)油耗高，高速(su)性能相對差(cha)。

四、硬派越野車適合日常使用嗎

硬派(pai)越野(ye)車相(xiang)對于普通(tong)城市越野(ye)車來(lai)說，最本質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)區別在于車身(shen)結構(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)不同，硬派(pai)越野(ye)車有著兩(liang)根壯實的(de)(de)(de)(de)(de)大梁，為整(zheng)車提(ti)供了無(wu)比(bi)強硬的(de)(de)(de)(de)(de)抗扭剛性，以應付各種(zhong)崎嶇的(de)(de)(de)(de)(de)路面。不過(guo)也因為這種(zhong)非承載式車身(shen)結構(gou)(gou)導致車輛客艙高(gao)度較高(gao)，舒適(shi)性較低并(bing)且(qie)無(wu)法進(jin)入部分城市地下停車場，其日(ri)常實用性較低；并(bing)且(qie)硬派(pai)越野(ye)車的(de)(de)(de)(de)(de)油耗通(tong)常較高(gao)，耗材價格也比(bi)較貴。

因此，總的來(lai)說(shuo)，硬派(pai)越(yue)野(ye)車更適合跑那些比較偏遠的地區，不太(tai)適合日常使用充當代步工具(ju)。不過對于(yu)外(wai)觀(guan)主義者來(lai)說(shuo)，硬派(pai)越(yue)野(ye)車在城市里開還是擁有(you)較高(gao)的回頭率(lv)的。