什么是升降橫移式立體車庫

升降(jiang)橫移式立(li)體車(che)庫采用以載車(che)板升降(jiang)或橫移存取車(che)輛，是(shi)一種(zhong)半自動化的機械式立(li)體停(ting)車(che)設(she)備。升降(jiang)橫移類立(li)體停(ting)車(che)場可建在(zai)露(lu)天(tian)，也可建在(zai)大樓的地下。

PSH升(sheng)(sheng)降橫移(yi)式(shi)(shi)(shi)立體車(che)庫按(an)布置(zhi)方式(shi)(shi)(shi)可分為(wei)全地上布置(zhi)、半地下布置(zhi)、重(zhong)列式(shi)(shi)(shi)布置(zhi)等。PSH升(sheng)(sheng)降橫移(yi)式(shi)(shi)(shi)立體車(che)庫按(an)提(ti)升(sheng)(sheng)方式(shi)(shi)(shi)可分為(wei)鋼絲繩(sheng)提(ti)升(sheng)(sheng)型(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)、鏈條提(ti)升(sheng)(sheng)型(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)、液(ye)壓缸提(ti)升(sheng)(sheng)型(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)、螺桿(gan)提(ti)升(sheng)(sheng)型(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)、組合提(ti)升(sheng)(sheng)型(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)等。

多層升降(jiang)橫(heng)(heng)移式立(li)體停(ting)車庫采(cai)用(yong)卷(juan)筒、滑輪和(he)(he)鋼絲繩(sheng)進行(xing)升降(jiang)。在(zai)整(zheng)個機構中(zhong)有(you)交流(liu)減速橫(heng)(heng)移電機和(he)(he)升降(jiang)電機、鋼絲繩(sheng)、橫(heng)(heng)移框、橫(heng)(heng)移導(dao)軌等。

升降橫移立體車庫工作原理

升(sheng)降(jiang)(jiang)橫(heng)移類機械停(ting)車庫利用托盤移位產生(sheng)垂直通道(dao)，實現高(gao)層(ceng)(ceng)車位升(sheng)降(jiang)(jiang)存取車輛。其(qi)車位結構為(wei)2維矩陣形式，可設計為(wei)多層(ceng)(ceng)和多列。由于受(shou)收鏈裝置及進(jin)出(chu)車時間的限制，一般(ban)為(wei)2~4層(ceng)(ceng)（國家規定高(gao)為(wei)4層(ceng)(ceng)），2層(ceng)(ceng)、3層(ceng)(ceng)者居多，現以典型的地(di)上3×3升(sheng)降(jiang)(jiang)橫(heng)移式為(wei)例，說明停(ting)車庫的運行原理。

立體車(che)(che)庫底層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)只能(neng)平(ping)移，頂(ding)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)只能(neng)升(sheng)(sheng)降(jiang)，中(zhong)間(jian)(jian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)既可平(ping)移又可升(sheng)(sheng)降(jiang)。除頂(ding)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)外，中(zhong)間(jian)(jian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)和底層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)都必須預(yu)留一個(ge)空(kong)車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)供進(jin)出(chu)(chu)車(che)(che)升(sheng)(sheng)降(jiang)之(zhi)用。當底層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)進(jin)出(chu)(chu)車(che)(che)時，無(wu)需移動(dong)其他托盤就可直(zhi)接進(jin)出(chu)(chu)車(che)(che)；中(zhong)間(jian)(jian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、頂(ding)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)進(jin)出(chu)(chu)車(che)(che)時，先要(yao)判斷其對應(ying)的下方位(wei)(wei)(wei)置是(shi)否為(wei)空(kong)，不(bu)為(wei)空(kong)時要(yao)進(jin)行相應(ying)的平(ping)移處理，直(zhi)到(dao)下方為(wei)空(kong)才可進(jin)行下降(jiang)動(dong)作，進(jin)出(chu)(chu)車(che)(che)完成后(hou)再上升(sheng)(sheng)回到(dao)原位(wei)(wei)(wei)置。其運動(dong)的總原則(ze)是(shi)：升(sheng)(sheng)降(jiang)復(fu)位(wei)(wei)(wei)，平(ping)移不(bu)復(fu)位(wei)(wei)(wei)。

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升降橫移式(shi)立(li)體(ti)車庫特點

該升降橫(heng)移類立體(ti)停車設備結構簡(jian)單、操(cao)作(zuo)方(fang)便、易于維護與(yu)維修。

建(jian)設(she)周期短，建(jian)設(she)成本低(di)，對場地(di)的(de)(de)適應性較強，對土建(jian)要求較低(di)，可(ke)建(jian)在露(lu)天，也可(ke)建(jian)在大樓(lou)的(de)(de)地(di)下，規模可(ke)大可(ke)小，可(ke)根據不(bu)同的(de)(de)地(di)形(xing)和空間(jian)(jian)進行任意組合、排列，空間(jian)(jian)利(li)用率高，設(she)備(bei)安全可(ke)靠，存取車(che)快捷。

升降橫移式類停車(che)設備工作(zuo)時要留有(you)交(jiao)換車(che)位(wei)，即空車(che)位(wei)。因(yin)此，其有(you)效停車(che)數(shu)(shu)量(liang)的(de)計算并(bing)不是地(di)面停車(che)位(wei)數(shu)(shu)與層數(shu)(shu)的(de)簡單疊加。通常(chang)把較(jiao)大(da)(da)型的(de)車(che)庫劃(hua)分成若干個(ge)單元(yuan)，一(yi)(yi)個(ge)單元(yuan)只(zhi)能按(an)先、后一(yi)(yi)人(ren)進行(xing)存、取(qu)車(che)的(de)操作(zuo)，不能兩人(ren)或多人(ren)同時進行(xing)。因(yin)此，單元(yuan)若劃(hua)分得太大(da)(da)，會(hui)降低(di)存、取(qu)車(che)的(de)效率；單元(yuan)劃(hua)分太小(xiao)，會(hui)減少停車(che)位(wei)數(shu)(shu)量(liang)，降低(di)土(tu)地(di)的(de)使用率。根據經驗，一(yi)(yi)個(ge)單元(yuan)負責5～16輛車(che)較(jiao)為合適。

升降橫(heng)移類機械(xie)式停車(che)設備具有(you)以(yi)下安全裝(zhuang)置：緊急停止(zhi)(zhi)開關，防止(zhi)(zhi)超限運行裝(zhuang)置，汽車(che)長、寬、高限制裝(zhuang)置，阻車(che)裝(zhuang)置，人車(che)誤入檢出裝(zhuang)置，載(zai)車(che)板上(shang)汽車(che)位置的(de)檢測裝(zhuang)置，防止(zhi)(zhi)載(zai)車(che)板墜落(luo)裝(zhuang)置以(yi)及(ji)警(jing)示裝(zhuang)置等(deng)。

升降橫(heng)移(yi)式立體車庫參數及尺寸

縱向(xiang)跨(kua)(kua)距L：5500mm，5700mm；橫向(xiang)跨(kua)(kua)距W：2350mm；2400 mm；2450 mm；2500 mm；2550 mm； 凈空(kong)高(gao)度H：≥3650mm（底(di)層停車高(gao)度為1550mm）；≥3950mm（底(di)層停車高(gao)度為1950mm）; 縱向(xiang)空(kong)間(jian)L1：≥（L+300）mm； 橫向(xiang)空(kong)間(jian)WX：≥（90+3*W+90）mm。