什么是升降橫移式立體車庫

升降橫移式(shi)立體(ti)車(che)庫采(cai)用以載車(che)板(ban)升降或橫移存取車(che)輛，是一種半(ban)自動化的機械式(shi)立體(ti)停車(che)設備。升降橫移類立體(ti)停車(che)場(chang)可(ke)建在露天(tian)，也可(ke)建在大樓(lou)的地下。

PSH升降橫移(yi)式(shi)立體車庫(ku)按布置方(fang)(fang)式(shi)可分為全(quan)地(di)上布置、半地(di)下布置、重列式(shi)布置等(deng)。PSH升降橫移(yi)式(shi)立體車庫(ku)按提升方(fang)(fang)式(shi)可分為鋼絲繩提升型式(shi)、鏈條提升型式(shi)、液(ye)壓缸提升型式(shi)、螺(luo)桿提升型式(shi)、組合提升型式(shi)等(deng)。

多(duo)層升降橫移式立體停車庫采用卷筒、滑輪和(he)鋼絲繩進(jin)行升降。在整個機(ji)構中有交流減速橫移電(dian)機(ji)和(he)升降電(dian)機(ji)、鋼絲繩、橫移框、橫移導軌等。

升降橫移立體車庫工作原理

升降橫移(yi)(yi)類機械(xie)停(ting)車(che)庫利(li)用托盤移(yi)(yi)位(wei)產生垂直通道，實現(xian)(xian)高層(ceng)(ceng)車(che)位(wei)升降存(cun)取(qu)車(che)輛。其(qi)車(che)位(wei)結(jie)構為2維矩陣形(xing)式，可(ke)設計為多層(ceng)(ceng)和(he)多列(lie)。由于(yu)受收鏈裝置及進出車(che)時(shi)間的限制(zhi)，一般為2~4層(ceng)(ceng)（國(guo)家(jia)規定高為4層(ceng)(ceng)），2層(ceng)(ceng)、3層(ceng)(ceng)者居多，現(xian)(xian)以典型(xing)的地上3×3升降橫移(yi)(yi)式為例，說明停(ting)車(che)庫的運行原(yuan)理。

立體車(che)(che)(che)庫底(di)(di)層只能平移(yi)，頂層只能升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)，中間層既可(ke)平移(yi)又可(ke)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)。除頂層外，中間層和底(di)(di)層都必須預留一個空(kong)車(che)(che)(che)位供進(jin)(jin)(jin)出車(che)(che)(che)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)之用。當底(di)(di)層車(che)(che)(che)位進(jin)(jin)(jin)出車(che)(che)(che)時，無(wu)需移(yi)動(dong)(dong)其(qi)他(ta)托盤(pan)就可(ke)直(zhi)接進(jin)(jin)(jin)出車(che)(che)(che)；中間層、頂層進(jin)(jin)(jin)出車(che)(che)(che)時，先要(yao)判(pan)斷(duan)其(qi)對應(ying)(ying)的下(xia)方(fang)位置(zhi)是否為空(kong)，不(bu)(bu)為空(kong)時要(yao)進(jin)(jin)(jin)行相(xiang)應(ying)(ying)的平移(yi)處(chu)理(li)，直(zhi)到(dao)下(xia)方(fang)為空(kong)才可(ke)進(jin)(jin)(jin)行下(xia)降(jiang)(jiang)動(dong)(dong)作，進(jin)(jin)(jin)出車(che)(che)(che)完成(cheng)后(hou)再上升(sheng)(sheng)回到(dao)原位置(zhi)。其(qi)運動(dong)(dong)的總(zong)原則是：升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)復位，平移(yi)不(bu)(bu)復位。

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升降(jiang)橫(heng)移式(shi)立體車庫特點

該升降橫移類立體(ti)停(ting)車設(she)備結構簡單(dan)、操作方便、易于維(wei)護與維(wei)修。

建(jian)(jian)設周期短，建(jian)(jian)設成本低(di)，對(dui)場(chang)地的(de)(de)適應性較(jiao)強，對(dui)土建(jian)(jian)要求較(jiao)低(di)，可(ke)(ke)建(jian)(jian)在露天(tian)，也(ye)可(ke)(ke)建(jian)(jian)在大(da)樓的(de)(de)地下，規模可(ke)(ke)大(da)可(ke)(ke)小，可(ke)(ke)根據不同的(de)(de)地形(xing)和空間進(jin)行任意組(zu)合、排列，空間利用率高，設備安全可(ke)(ke)靠，存取車(che)快捷。

升降橫移式類停(ting)車(che)(che)設備工作時要留有交換車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)，即空車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)。因此，其有效停(ting)車(che)(che)數(shu)(shu)量的(de)計算并不(bu)是(shi)地面停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)數(shu)(shu)與層數(shu)(shu)的(de)簡單(dan)疊加。通常(chang)把較大(da)型的(de)車(che)(che)庫劃(hua)分(fen)成若干個單(dan)元(yuan)，一(yi)(yi)個單(dan)元(yuan)只能按先、后一(yi)(yi)人進(jin)行存、取(qu)車(che)(che)的(de)操(cao)作，不(bu)能兩人或多人同時進(jin)行。因此，單(dan)元(yuan)若劃(hua)分(fen)得太大(da)，會降低(di)存、取(qu)車(che)(che)的(de)效率(lv)；單(dan)元(yuan)劃(hua)分(fen)太小，會減少(shao)停(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)數(shu)(shu)量，降低(di)土地的(de)使(shi)用率(lv)。根(gen)據經驗，一(yi)(yi)個單(dan)元(yuan)負責(ze)5～16輛車(che)(che)較為合適(shi)。

升(sheng)降(jiang)橫移類機械(xie)式停(ting)車(che)(che)(che)設備具有以下安全裝(zhuang)置(zhi)(zhi)：緊急(ji)停(ting)止開關，防止超限運行(xing)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，汽車(che)(che)(che)長、寬(kuan)、高限制裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，阻車(che)(che)(che)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，人車(che)(che)(che)誤入檢出裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，載(zai)(zai)車(che)(che)(che)板(ban)上汽車(che)(che)(che)位置(zhi)(zhi)的檢測裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，防止載(zai)(zai)車(che)(che)(che)板(ban)墜(zhui)落裝(zhuang)置(zhi)(zhi)以及(ji)警示裝(zhuang)置(zhi)(zhi)等。

升降(jiang)橫(heng)移式立(li)體車庫參數及尺寸

縱向(xiang)跨(kua)距(ju)L：5500mm，5700mm；橫(heng)向(xiang)跨(kua)距(ju)W：2350mm；2400 mm；2450 mm；2500 mm；2550 mm； 凈空高(gao)(gao)度H：≥3650mm（底層停(ting)(ting)車高(gao)(gao)度為(wei)1550mm）；≥3950mm（底層停(ting)(ting)車高(gao)(gao)度為(wei)1950mm）; 縱向(xiang)空間(jian)L1：≥（L+300）mm； 橫(heng)向(xiang)空間(jian)WX：≥（90+3*W+90）mm。