什么是升降橫移式立體車庫

升(sheng)(sheng)降(jiang)橫(heng)移式立(li)(li)體(ti)車庫采(cai)用以載車板升(sheng)(sheng)降(jiang)或橫(heng)移存取車輛(liang)，是一種半自(zi)動化的機械式立(li)(li)體(ti)停車設備。升(sheng)(sheng)降(jiang)橫(heng)移類立(li)(li)體(ti)停車場(chang)可建在(zai)露天(tian)，也可建在(zai)大(da)樓的地(di)下(xia)。

PSH升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)橫移(yi)式(shi)(shi)(shi)立體(ti)車庫(ku)按(an)布(bu)置(zhi)方(fang)式(shi)(shi)(shi)可(ke)分為全地上布(bu)置(zhi)、半地下布(bu)置(zhi)、重列式(shi)(shi)(shi)布(bu)置(zhi)等(deng)。PSH升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)橫移(yi)式(shi)(shi)(shi)立體(ti)車庫(ku)按(an)提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)方(fang)式(shi)(shi)(shi)可(ke)分為鋼絲(si)繩(sheng)提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)型(xing)式(shi)(shi)(shi)、鏈條提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)型(xing)式(shi)(shi)(shi)、液壓缸提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)型(xing)式(shi)(shi)(shi)、螺桿提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)型(xing)式(shi)(shi)(shi)、組合提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)型(xing)式(shi)(shi)(shi)等(deng)。

多層升降(jiang)(jiang)橫移(yi)式立體(ti)停車庫采用(yong)卷筒、滑輪和鋼(gang)絲繩(sheng)進行升降(jiang)(jiang)。在整個機(ji)構(gou)中(zhong)有交流(liu)減速橫移(yi)電機(ji)和升降(jiang)(jiang)電機(ji)、鋼(gang)絲繩(sheng)、橫移(yi)框、橫移(yi)導軌等。

升降橫移立體車庫工作原理

升(sheng)降橫移(yi)類機械停車(che)(che)庫(ku)利用(yong)托盤移(yi)位產生垂直通(tong)道，實現高層車(che)(che)位升(sheng)降存取車(che)(che)輛。其車(che)(che)位結構為2維矩(ju)陣形式，可設(she)計為多(duo)(duo)層和多(duo)(duo)列。由于(yu)受收鏈裝置(zhi)及(ji)進出(chu)車(che)(che)時間的(de)限(xian)制(zhi)，一(yi)般為2~4層（國家規定高為4層），2層、3層者居多(duo)(duo)，現以典型的(de)地上3×3升(sheng)降橫移(yi)式為例，說明停車(che)(che)庫(ku)的(de)運行(xing)原理。

立體車(che)(che)庫底層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)只能平移(yi)(yi)，頂層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)只能升降(jiang)(jiang)，中間層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)既(ji)可(ke)(ke)平移(yi)(yi)又可(ke)(ke)升降(jiang)(jiang)。除頂層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)外，中間層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)和底層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)都(dou)必(bi)須(xu)預留一個空(kong)(kong)(kong)車(che)(che)位供進(jin)出(chu)車(che)(che)升降(jiang)(jiang)之(zhi)用。當底層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)車(che)(che)位進(jin)出(chu)車(che)(che)時(shi)(shi)，無需(xu)移(yi)(yi)動其(qi)他托盤就(jiu)可(ke)(ke)直接進(jin)出(chu)車(che)(che)；中間層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、頂層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)進(jin)出(chu)車(che)(che)時(shi)(shi)，先要判斷其(qi)對應的下方位置(zhi)是否為空(kong)(kong)(kong)，不(bu)為空(kong)(kong)(kong)時(shi)(shi)要進(jin)行(xing)相應的平移(yi)(yi)處理，直到(dao)下方為空(kong)(kong)(kong)才可(ke)(ke)進(jin)行(xing)下降(jiang)(jiang)動作，進(jin)出(chu)車(che)(che)完成后(hou)再上升回到(dao)原(yuan)位置(zhi)。其(qi)運動的總原(yuan)則是：升降(jiang)(jiang)復(fu)位，平移(yi)(yi)不(bu)復(fu)位。

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升降橫移式立體車庫特點

該升降橫移類立(li)體停車設備結構(gou)簡單、操作方便、易于維護與維修。

建(jian)設(she)周期短，建(jian)設(she)成本低，對場地(di)的(de)適應性(xing)較(jiao)強，對土建(jian)要(yao)求較(jiao)低，可(ke)(ke)(ke)建(jian)在露天，也可(ke)(ke)(ke)建(jian)在大樓的(de)地(di)下，規模可(ke)(ke)(ke)大可(ke)(ke)(ke)小，可(ke)(ke)(ke)根據不同的(de)地(di)形和空間進行(xing)任(ren)意組合、排(pai)列，空間利(li)用率高，設(she)備安全可(ke)(ke)(ke)靠，存取車快捷。

升降(jiang)(jiang)橫移(yi)式(shi)類(lei)停車(che)(che)設備工(gong)作時(shi)(shi)要留有交(jiao)換(huan)車(che)(che)位(wei)，即空車(che)(che)位(wei)。因此，其有效停車(che)(che)數(shu)量的(de)計算并(bing)不(bu)(bu)是地(di)面(mian)停車(che)(che)位(wei)數(shu)與層數(shu)的(de)簡單疊加。通(tong)常把較大型的(de)車(che)(che)庫劃分成若干(gan)個(ge)單元(yuan)，一個(ge)單元(yuan)只能按先、后一人進行(xing)存(cun)(cun)、取(qu)車(che)(che)的(de)操作，不(bu)(bu)能兩人或多人同時(shi)(shi)進行(xing)。因此，單元(yuan)若劃分得太(tai)大，會降(jiang)(jiang)低(di)存(cun)(cun)、取(qu)車(che)(che)的(de)效率(lv)；單元(yuan)劃分太(tai)小，會減少停車(che)(che)位(wei)數(shu)量，降(jiang)(jiang)低(di)土地(di)的(de)使用率(lv)。根據經驗，一個(ge)單元(yuan)負(fu)責5～16輛車(che)(che)較為合適。

升降橫移類機(ji)械式停(ting)車(che)設(she)備具有以(yi)下安全(quan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)：緊急停(ting)止開關，防止超限(xian)運行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，汽(qi)車(che)長、寬、高限(xian)制(zhi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，阻車(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，人車(che)誤入(ru)檢(jian)出裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，載(zai)車(che)板上汽(qi)車(che)位置(zhi)(zhi)的檢(jian)測裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，防止載(zai)車(che)板墜落裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)以(yi)及警示裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)等。

升降橫移式立體車庫參數及尺寸

縱(zong)向跨距(ju)(ju)L：5500mm，5700mm；橫(heng)向跨距(ju)(ju)W：2350mm；2400 mm；2450 mm；2500 mm；2550 mm； 凈空高(gao)度(du)H：≥3650mm（底層停車高(gao)度(du)為1550mm）；≥3950mm（底層停車高(gao)度(du)為1950mm）; 縱(zong)向空間(jian)L1：≥（L+300）mm； 橫(heng)向空間(jian)WX：≥（90+3*W+90）mm。