汽車電瓶，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人們所(suo)說的(de)(de)電瓶(ping)是(shi)(shi)指鉛酸蓄(xu)電池(chi)。即(ji)一種主要由鉛及其(qi)氧化物制成，電解液是(shi)(shi)硫酸溶液的(de)(de)蓄(xu)電池(chi)。汽車電瓶(ping)的(de)(de)主要作用有：

1、啟動(dong)發動(dong)機(ji)時，給起(qi)動(dong)機(ji)提供強大的起(qi)動(dong)電(dian)流（10A左右）；

2、當(dang)發(fa)電機(ji)過載時(shi)，可以協助發(fa)電機(ji)向用電設備供電；

3、當發動機處(chu)于怠速時，向用電(dian)設備供電(dian)；

4、蓄電(dian)(dian)池(chi)還是一(yi)個大(da)容量電(dian)(dian)容器，可以保護汽車的用電(dian)(dian)器；

5、當發電(dian)(dian)機端電(dian)(dian)壓高于鉛蓄(xu)電(dian)(dian)池的電(dian)(dian)動(dong)勢時，將一(yi)部(bu)分(fen)電(dian)(dian)能(neng)轉變為化學能(neng)儲存(cun)起來，也就是進行充電(dian)(dian)。

方程式如下：

總(zong)反應(ying)：b(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)可逆符號(hao)2PbSO4(s)+2H2O(l)

放電時：負Pb(s)-2e-+SO42-(aq)=PbSO4(s)

正PbO2(s)+2e-+SO42-(aq)+4H+(aq)=PbSO4(s)+2H2O(l)

總(zong)Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)=2PbSO4(s)+2H2O(l)

充電電解池

陰極PbSO4(s)+2e-=Pb(s)+SO42-(aq)

陽極PbSO4(s)+2H2O(l)-2e-=Pbo2(s)+SO42-(aq)+4H+(a

注（充電時陰極為(wei)放電時負極）

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1、鎳鎘電池

電(dian)壓：1.2V 使用(yong)壽命(ming)為(wei)：500次 放電(dian)溫度(du)為(wei)：-20度(du)～60度(du) 充電(dian)溫度(du)為(wei)：0度(du)～45度(du)

備注：耐過充能力較強(qiang)。

2、鎳(nie)氫電池

電壓：1.2V 使用壽命(ming)為：1000次 放電溫(wen)度(du)(du)為：-10度(du)(du)～45度(du)(du) 充(chong)電溫(wen)度(du)(du)為：10度(du)(du)～45度(du)(du)

備注：目前最(zui)高容量是(shi)2100mAh左右。

3、鋰離(li)子電池

電壓：3.6V 使用壽命為(wei)(wei)：500次 放(fang)電溫度(du)為(wei)(wei)：-20度(du)～60度(du) 充電溫度(du)為(wei)(wei)：0度(du)～45度(du)

備(bei)注：重(zhong)量比鎳(nie)氫電池(chi)輕30%～40%，容量高(gao)(gao)出鎳(nie)氫電池(chi)60%以上。但是不耐過(guo)(guo)充(chong)，如果過(guo)(guo)充(chong)會造成溫度(du)過(guo)(guo)高(gao)(gao)而(er)破壞(huai)結構=>爆炸。

4、鋰聚合(he)物(wu)電池

電(dian)壓：3.7V 使用(yong)壽命(ming)為：500次 放電(dian)溫度(du)(du)(du)為：-20度(du)(du)(du)～60度(du)(du)(du) 充電(dian)溫度(du)(du)(du)為：0度(du)(du)(du)～45度(du)(du)(du)

備注：鋰(li)電的改(gai)良(liang)型，沒(mei)有(you)電池(chi)液，而改(gai)用5、聚合(he)物電解質，可以做成各種(zhong)形狀，比鋰(li)電池(chi)穩(wen)定(ding)。

5、鉛酸電(dian)池(chi)

電(dian)壓(ya)：2V 使用壽命為：200～300次(ci) 放電(dian)溫(wen)度為：0度～45度 充(chong)電(dian)溫(wen)度為：0度～45度

備注(zhu)：就是(shi)一(yi)般(ban)車用(yong)電(dian)瓶（它(ta)是(shi)以6個2V串聯成12V的），免加水的電(dian)池使用(yong)壽命長達10年，但體(ti)積和重量是(shi)最大的。

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1、汽車電瓶充電時(shi)間

電(dian)瓶充(chong)電(dian)有兩種(zhong)方法：一是快速充(chong)電(dian)，二是慢(man)充(chong)電(dian)。

2、快速充(chong)電（恒流(liu)充(chong)電）

許多(duo)車主認為(wei)快速(su)充(chong)電(dian)可(ke)以(yi)節省時(shi)間，只(zhi)需(xu)要3-5個(ge)小(xiao)時(shi)；其(qi)實不然，快速(su)充(chong)電(dian)只(zhi)是迅速(su)把電(dian)池(chi)表面激活，而(er)實際上電(dian)池(chi)內部是沒有完全充(chong)滿電(dian)的。

3、慢充(chong)電(dian)（恒(heng)壓充(chong)電(dian)）

汽車電(dian)瓶(ping)還有一種充電(dian)方式，為慢充電(dian)，充電(dian)時(shi)間為10-15個小時(shi)，那(nei)些深虧電(dian)池就必須(xu)進行慢充電(dian)，否則充電(dian)時(shi)間不(bu)夠，充電(dian)量不(bu)足(zu)，這樣(yang)就直接影響到(dao)汽車的(de)行駛性能(neng)。

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汽車蓄電池壽命一般多久

如今(jin)汽車用(yong)蓄電(dian)池(chi)大(da)(da)致可(ke)分(fen)為免(mian)維護和普通蓄電(dian)池(chi)（非(fei)免(mian)維護）兩類。目前市場上銷售的(de)大(da)(da)部分(fen)車型都采用(yong)了免(mian)維護蓄電(dian)池(chi)，而(er)多數日系車，都采用(yong)非(fei)免(mian)維護蓄電(dian)池(chi)，也就是普通蓄電(dian)池(chi)。

普通(tong)蓄(xu)電(dian)池又稱為鉛酸蓄(xu)電(dian)池，它的(de)電(dian)極是(shi)由鉛和鉛的(de)氧化物(wu)構(gou)成，電(dian)解(jie)液(ye)(ye)是(shi)硫酸的(de)水(shui)溶(rong)液(ye)(ye)。主要優點(dian)是(shi)電(dian)壓穩定、價格(ge)便宜(yi)；缺(que)點(dian)是(shi)日常維護頻繁。老式普通(tong)蓄(xu)電(dian)池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查(cha)電(dian)解(jie)液(ye)(ye)的(de)高度并添加蒸餾水(shui)。

免維護(hu)蓄(xu)電池(chi)(chi)，顧名思義最大的特(te)點就是“免維護(hu)”。在使(shi)用壽命(ming)內基本不(bu)需(xu)要補充(chong)蒸餾(liu)水。它還具有耐震、耐高溫、體積(ji)小(xiao)、自放電小(xiao)的特(te)點。當然相(xiang)對的，它的售價也(ye)會比普通蓄(xu)電池(chi)(chi)更貴。至于使(shi)用壽命(ming)，正(zheng)常(chang)情況下免維護(hu)蓄(xu)電池(chi)(chi)的建議更換(huan)周(zhou)期(qi)為3年左(zuo)右。

影響汽車蓄電(dian)池使用壽(shou)命(ming)的原因

1、忘記關閉用(yong)電(dian)設備(bei)

停(ting)車(che)熄(xi)火時(shi)，忘記關車(che)內照明燈，這(zhe)是很(hen)多車(che)主(zhu)容易犯的小錯誤。電瓶(ping)經(jing)過(guo)一夜的消耗后，隨時(shi)可(ke)能沒電，導(dao)致啟動困難。遇到這(zhe)種情況(kuang)，在(zai)條件許可(ke)情況(kuang)下，可(ke)以為其充電即(ji)可(ke)。如果還是不行，電瓶(ping)可(ke)能需(xu)要更換。盡量不要在(zai)車(che)輛未啟動時(shi)使用(yong)CD、點煙器等電器設備(bei)，行車(che)過(guo)程中(zhong)也少用(yong)各種車(che)載電器。

2、熄火前(qian)忘關空調

“熄火前忘關(guan)空(kong)調”是另(ling)一(yi)種普遍存在的誤操作，由于大(da)多數(shu)車(che)(che)主(zhu)習慣了(le)不關(guan)汽車(che)(che)空(kong)調或讓空(kong)調隨著(zhu)車(che)(che)輛(liang)啟(qi)動自動啟(qi)動，其實這會(hui)造成每次(ci)打開車(che)(che)輛(liang)的點(dian)火開關(guan)后，空(kong)調系統自動啟(qi)動工作，導(dao)致車(che)(che)輛(liang)瞬間(jian)功率(lv)負(fu)荷過高，對(dui)電瓶形成一(yi)種無形的損耗。

正確做法：每次(ci)到達目的(de)地(di)前，先關掉A/C按鍵，讓冷風吹(chui)幾分鐘，以(yi)保證空(kong)調系統內部的(de)干燥，減少細菌的(de)滋生(sheng)。然(ran)后在熄車之前，關掉空(kong)調。每次(ci)著車之后，再啟動空(kong)調。

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1、避免長時(shi)間(jian)把汽車停放在(zai)在(zai)露天停車場，如長期(qi)停放，須拆下蓄電池(chi)帶走，以防蓄電池(chi)結冰損壞。

2、汽車(che)引擎在冬天不(bu)易啟(qi)動(dong)(dong)，每次發動(dong)(dong)車(che)的(de)時間不(bu)應超過(guo)5秒(miao)(miao)，再次啟(qi)動(dong)(dong)間隔時間不(bu)少于15秒(miao)(miao)。在多次啟(qi)動(dong)(dong)仍不(bu)打(da)著火(huo)的(de)情況下，應從電(dian)路、點火(huo)線圈或(huo)油(you)路等其他方面找(zhao)原(yuan)因(yin)。避免多次不(bu)間斷地啟(qi)動(dong)(dong)，這樣會導致蓄電(dian)池因(yin)過(guo)度放電(dian)而燒壞。

3、汽車蓄電(dian)池要經(jing)常(chang)充(chong)電(dian)，蓄電(dian)池長久不用就會慢慢自(zi)行放電(dian)，直(zhi)至報廢，因此，每(mei)隔一段時間就應(ying)啟動一次汽車，給蓄電(dian)池充(chong)電(dian)。

4、每隔(ge)段(duan)時間要清潔一次蓄電池(chi)(chi)的(de)(de)接(jie)線柱，并涂上(shang)專用油脂以保護(hu)線束。經常(chang)檢查蓄電池(chi)(chi)上(shang)的(de)(de)配件及連接(jie)線路。

5、禁止汽車熄火后使用(yong)(yong)汽車電器，發(fa)動(dong)機在不發(fa)電的狀態下單(dan)獨使用(yong)(yong)蓄電池，會對其(qi)造成損害。

6、停(ting)車(che)熄(xi)(xi)火(huo)前(qian)先(xian)滅燈(deng)、關音(yin)響(xiang)。行車(che)結束后，準(zhun)備熄(xi)(xi)火(huo)前(qian)一(yi)(yi)定(ding)要先(xian)關掉燈(deng)光(guang)、音(yin)響(xiang)等，然后再(zai)熄(xi)(xi)火(huo)。這(zhe)樣不(bu)會耗費(fei)電(dian)瓶的電(dian)量，特(te)別是小(xiao)燈(deng)、轉向(xiang)燈(deng)等，下車(che)后再(zai)檢査(cha)一(yi)(yi)番，不(bu)要忽略(lve)這(zhe)一(yi)(yi)點，一(yi)(yi)旦燈(deng)光(guang)長(chang)時間(jian)開著，對電(dian)瓶非常不(bu)利。在夜晚開車(che)時也要注意，先(xian)發(fa)動(dong)車(che)輛再(zai)打開燈(deng)光(guang)、音(yin)響(xiang)等。

7、避免(mian)熄(xi)火(huo)不關(guan)空(kong)調(diao)。空(kong)調(diao)耗(hao)電量很大，有(you)些(xie)車主習慣熄(xi)火(huo)不關(guan)空(kong)調(diao)，這樣下次啟動車輛時，空(kong)調(diao)自動運轉，這時車輛瞬功(gong)率負荷(he)過高，時間長了(le)會對電瓶造(zao)成(cheng)損耗(hao)的。

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