汽車電瓶，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人們(men)所說的(de)電(dian)(dian)(dian)瓶是指(zhi)鉛酸(suan)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池。即一種主要由(you)鉛及(ji)其氧化物制成，電(dian)(dian)(dian)解液(ye)是硫酸(suan)溶液(ye)的(de)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池。汽車(che)電(dian)(dian)(dian)瓶的(de)主要作用有：

1、啟動發動機時，給起(qi)(qi)動機提供(gong)強大的起(qi)(qi)動電流（10A左(zuo)右(you)）；

2、當發電機(ji)過載時，可以協助發電機(ji)向(xiang)用電設備供電；

3、當(dang)發動機處于怠速時(shi)，向(xiang)用電設備供(gong)電；

4、蓄電(dian)池還是一個大(da)容量電(dian)容器，可以保護汽車的用電(dian)器；

5、當(dang)發(fa)電機端電壓高于鉛(qian)蓄(xu)電池(chi)的電動(dong)勢時(shi)，將一(yi)部分電能(neng)轉變為化學能(neng)儲存起來(lai)，也就是進行充電。

方程式如下：

總反應：b(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)可逆(ni)符號2PbSO4(s)+2H2O(l)

放(fang)電(dian)時：負Pb(s)-2e-+SO42-(aq)=PbSO4(s)

正PbO2(s)+2e-+SO42-(aq)+4H+(aq)=PbSO4(s)+2H2O(l)

總Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)=2PbSO4(s)+2H2O(l)

充電電解池

陰極PbSO4(s)+2e-=Pb(s)+SO42-(aq)

陽極PbSO4(s)+2H2O(l)-2e-=Pbo2(s)+SO42-(aq)+4H+(a

注（充電時(shi)陰極為放(fang)電時(shi)負(fu)極）

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1、鎳(nie)鎘電池

電壓：1.2V 使用壽命為：500次 放電溫(wen)度(du)為：-20度(du)～60度(du) 充(chong)電溫(wen)度(du)為：0度(du)～45度(du)

備注：耐(nai)過充能力較強。

2、鎳(nie)氫電池

電(dian)壓：1.2V 使用壽命為(wei)：1000次 放(fang)電(dian)溫度為(wei)：-10度～45度 充電(dian)溫度為(wei)：10度～45度

備(bei)注：目前最高容(rong)量是2100mAh左右。

3、鋰離子電(dian)池(chi)

電(dian)壓：3.6V 使用(yong)壽命為：500次 放電(dian)溫度(du)為：-20度(du)～60度(du) 充電(dian)溫度(du)為：0度(du)～45度(du)

備注：重量比鎳(nie)氫電(dian)池(chi)輕30%～40%，容量高(gao)出鎳(nie)氫電(dian)池(chi)60%以(yi)上。但是不耐(nai)過(guo)充(chong)(chong)，如(ru)果(guo)過(guo)充(chong)(chong)會造成溫(wen)度過(guo)高(gao)而破壞結(jie)構=>爆(bao)炸。

4、鋰聚合物電池

電壓：3.7V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度

備(bei)注：鋰(li)(li)電的改良型(xing)，沒有(you)電池(chi)液，而改用5、聚合物電解質，可以做成各種(zhong)形狀(zhuang)，比鋰(li)(li)電池(chi)穩定。

5、鉛酸(suan)電池

電壓：2V 使用壽(shou)命為(wei)：200～300次(ci) 放電溫度(du)(du)為(wei)：0度(du)(du)～45度(du)(du) 充電溫度(du)(du)為(wei)：0度(du)(du)～45度(du)(du)

備注：就是一般車用電(dian)瓶（它(ta)是以(yi)6個2V串聯成12V的），免加水的電(dian)池使用壽命長達10年，但體(ti)積和重量是最大的。

詳(xiang)細(xi)>>

1、汽車(che)電(dian)瓶充電(dian)時間

電(dian)瓶充電(dian)有兩種方法：一(yi)是快(kuai)速充電(dian)，二是慢充電(dian)。

2、快(kuai)速充電（恒流充電）

許多車主認為(wei)快速(su)充電(dian)可以節(jie)省時間，只需要(yao)3-5個小時；其實(shi)不然，快速(su)充電(dian)只是迅速(su)把電(dian)池表面激活，而實(shi)際上電(dian)池內(nei)部是沒(mei)有完(wan)全充滿電(dian)的。

3、慢(man)充電（恒(heng)壓充電）

汽(qi)車電(dian)瓶還有一種充(chong)電(dian)方式(shi)，為慢充(chong)電(dian)，充(chong)電(dian)時間(jian)為10-15個小(xiao)時，那些深虧電(dian)池就(jiu)必須(xu)進(jin)行慢充(chong)電(dian)，否則(ze)充(chong)電(dian)時間(jian)不夠，充(chong)電(dian)量不足(zu)，這樣就(jiu)直接(jie)影響到汽(qi)車的(de)行駛性(xing)能。

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汽車(che)蓄(xu)電池壽命一般多(duo)久

如(ru)今汽車用蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池大致(zhi)可(ke)分為免維(wei)護(hu)和(he)普通蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池（非(fei)免維(wei)護(hu)）兩類。目前市場上(shang)銷售的(de)大部分車型(xing)都(dou)采用了(le)免維(wei)護(hu)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池，而(er)多數日系(xi)車，都(dou)采用非(fei)免維(wei)護(hu)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池，也就是普通蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池。

普通(tong)蓄電池又稱為鉛(qian)酸蓄電池，它的(de)(de)電極是(shi)(shi)(shi)由(you)鉛(qian)和鉛(qian)的(de)(de)氧化物構成，電解液是(shi)(shi)(shi)硫(liu)酸的(de)(de)水(shui)溶液。主要優點(dian)是(shi)(shi)(shi)電壓(ya)穩定(ding)、價格便宜；缺點(dian)是(shi)(shi)(shi)日常(chang)維護頻繁(fan)。老式普通(tong)蓄電池一般壽命在(zai)2年左右(you)，而且(qie)需定(ding)期檢查電解液的(de)(de)高度(du)并添加蒸(zheng)餾水(shui)。

免維護(hu)蓄電(dian)池，顧(gu)名(ming)思(si)義最大的(de)(de)特點(dian)就是“免維護(hu)”。在使(shi)用壽(shou)命內基本不需要(yao)補充蒸(zheng)餾水。它(ta)還具有(you)耐震、耐高溫、體(ti)積(ji)小、自(zi)放電(dian)小的(de)(de)特點(dian)。當然相(xiang)對(dui)的(de)(de)，它(ta)的(de)(de)售(shou)價也會比(bi)普通蓄電(dian)池更(geng)貴。至于(yu)使(shi)用壽(shou)命，正常情況下免維護(hu)蓄電(dian)池的(de)(de)建議更(geng)換(huan)周期為(wei)3年(nian)左右。

影響汽車蓄電池使用(yong)壽命的原因

1、忘記關閉用電設備

停車熄火時(shi)(shi)，忘(wang)記關車內(nei)照明(ming)燈，這(zhe)是(shi)很多(duo)車主容易犯的小(xiao)錯誤。電(dian)瓶經過一夜(ye)的消耗后(hou)，隨時(shi)(shi)可能沒電(dian)，導(dao)致啟動困(kun)難。遇到這(zhe)種情(qing)況，在(zai)條件(jian)許可情(qing)況下，可以為其充電(dian)即可。如果還是(shi)不(bu)行，電(dian)瓶可能需要(yao)更換。盡量不(bu)要(yao)在(zai)車輛未啟動時(shi)(shi)使(shi)用CD、點(dian)煙器(qi)(qi)等(deng)電(dian)器(qi)(qi)設備，行車過程中也少用各種車載(zai)電(dian)器(qi)(qi)。

2、熄火前(qian)忘關(guan)空調

“熄火(huo)前(qian)忘關(guan)(guan)空(kong)調”是(shi)另一種(zhong)普遍存(cun)在的(de)誤操作，由于大(da)多(duo)數車(che)主習(xi)慣了不關(guan)(guan)汽車(che)空(kong)調或讓空(kong)調隨著(zhu)車(che)輛啟(qi)動(dong)(dong)自動(dong)(dong)啟(qi)動(dong)(dong)，其實這會(hui)造成每次(ci)打開(kai)車(che)輛的(de)點火(huo)開(kai)關(guan)(guan)后，空(kong)調系統自動(dong)(dong)啟(qi)動(dong)(dong)工作，導致車(che)輛瞬(shun)間功率負荷過(guo)高，對電(dian)瓶形成一種(zhong)無(wu)形的(de)損(sun)耗。

正確做法(fa)：每(mei)次(ci)到達(da)目的地前，先(xian)關掉(diao)A/C按鍵，讓冷風吹幾(ji)分(fen)鐘，以保證空(kong)調(diao)(diao)系統內部的干燥，減(jian)少細(xi)菌的滋生。然后(hou)在熄車(che)之(zhi)前，關掉(diao)空(kong)調(diao)(diao)。每(mei)次(ci)著(zhu)車(che)之(zhi)后(hou)，再啟動空(kong)調(diao)(diao)。

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1、避免長時間把汽(qi)車停(ting)放(fang)在在露天停(ting)車場，如長期停(ting)放(fang)，須拆下(xia)蓄電池帶走(zou)，以防(fang)蓄電池結(jie)冰損壞。

2、汽車引擎(qing)在冬天(tian)不易啟(qi)動(dong)(dong)，每次(ci)發動(dong)(dong)車的(de)時(shi)間(jian)不應(ying)超過5秒，再次(ci)啟(qi)動(dong)(dong)間(jian)隔時(shi)間(jian)不少于15秒。在多次(ci)啟(qi)動(dong)(dong)仍不打(da)著火(huo)(huo)的(de)情況下，應(ying)從(cong)電路、點火(huo)(huo)線圈或油(you)路等其他(ta)方面找(zhao)原因(yin)。避(bi)免多次(ci)不間(jian)斷地啟(qi)動(dong)(dong)，這樣會導致蓄電池因(yin)過度放電而(er)燒壞。

3、汽(qi)車(che)蓄電池(chi)(chi)要(yao)經常(chang)充(chong)(chong)電，蓄電池(chi)(chi)長久不用(yong)就(jiu)(jiu)會慢慢自(zi)行放(fang)電，直至(zhi)報廢，因此，每隔一段時間就(jiu)(jiu)應(ying)啟動一次汽(qi)車(che)，給蓄電池(chi)(chi)充(chong)(chong)電。

4、每(mei)隔段(duan)時(shi)間(jian)要清潔一次(ci)蓄電池的接(jie)線柱，并涂上(shang)專用油(you)脂以保護線束。經常檢查蓄電池上(shang)的配件及連接(jie)線路。

5、禁(jin)止汽車(che)熄火后使(shi)用汽車(che)電器(qi)，發動機(ji)在不(bu)發電的狀態下單獨使(shi)用蓄電池，會對其造成損害。

6、停車(che)熄(xi)火前先(xian)滅燈、關(guan)(guan)音響。行車(che)結(jie)束后，準備熄(xi)火前一(yi)定(ding)要(yao)先(xian)關(guan)(guan)掉(diao)燈光、音響等(deng)，然后再熄(xi)火。這(zhe)樣不會耗費電(dian)瓶(ping)的電(dian)量，特別是(shi)小燈、轉向燈等(deng)，下車(che)后再檢査一(yi)番(fan)，不要(yao)忽略這(zhe)一(yi)點，一(yi)旦燈光長時(shi)間開著(zhu)，對電(dian)瓶(ping)非常不利。在夜晚(wan)開車(che)時(shi)也(ye)要(yao)注意，先(xian)發(fa)動車(che)輛再打開燈光、音響等(deng)。

7、避免熄(xi)火不關(guan)空調(diao)(diao)。空調(diao)(diao)耗電(dian)量很大，有些車主習慣熄(xi)火不關(guan)空調(diao)(diao)，這樣下次啟動車輛時(shi)(shi)，空調(diao)(diao)自動運(yun)轉，這時(shi)(shi)車輛瞬功(gong)率負荷過高(gao)，時(shi)(shi)間長(chang)了會(hui)對電(dian)瓶造成損耗的。

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