汽車電瓶，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人(ren)們(men)所說的(de)電(dian)瓶是指鉛酸蓄電(dian)池。即一種主要(yao)由鉛及其(qi)氧化物制成，電(dian)解液(ye)(ye)是硫酸溶液(ye)(ye)的(de)蓄電(dian)池。汽車電(dian)瓶的(de)主要(yao)作(zuo)用有：

1、啟動(dong)發動(dong)機時，給(gei)起(qi)動(dong)機提供強(qiang)大的起(qi)動(dong)電流（10A左右）；

2、當發電機過載(zai)時(shi)，可以(yi)協助發電機向用電設備供電；

3、當發動(dong)機處于怠速時，向(xiang)用(yong)電設備供電；

4、蓄電池還(huan)是一個大容量電容器，可以保護汽車的用(yong)電器；

5、當發電機端電壓(ya)高于鉛蓄電池的(de)電動(dong)勢時(shi)，將一部分(fen)電能轉變為化學能儲(chu)存起來，也就是進行充(chong)電。

方程式如下：

總反(fan)應(ying)：b(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)可逆符號(hao)2PbSO4(s)+2H2O(l)

放電時：負Pb(s)-2e-+SO42-(aq)=PbSO4(s)

正PbO2(s)+2e-+SO42-(aq)+4H+(aq)=PbSO4(s)+2H2O(l)

總Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)=2PbSO4(s)+2H2O(l)

充電電解池

陰極PbSO4(s)+2e-=Pb(s)+SO42-(aq)

陽極(ji)PbSO4(s)+2H2O(l)-2e-=Pbo2(s)+SO42-(aq)+4H+(a

注（充(chong)電時陰極為放電時負極）

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1、鎳(nie)鎘(ge)電池

電壓：1.2V 使(shi)用壽命為(wei)：500次 放(fang)電溫度(du)為(wei)：-20度(du)～60度(du) 充(chong)電溫度(du)為(wei)：0度(du)～45度(du)

備注：耐過(guo)充(chong)能力較強。

2、鎳氫電池(chi)

電(dian)壓：1.2V 使用壽(shou)命為(wei)：1000次 放電(dian)溫度(du)(du)(du)(du)為(wei)：-10度(du)(du)(du)(du)～45度(du)(du)(du)(du) 充電(dian)溫度(du)(du)(du)(du)為(wei)：10度(du)(du)(du)(du)～45度(du)(du)(du)(du)

備(bei)注：目前最(zui)高容(rong)量是2100mAh左(zuo)右。

3、鋰離子電池

電壓：3.6V 使用壽命為：500次 放電溫(wen)度(du)(du)為：-20度(du)(du)～60度(du)(du) 充電溫(wen)度(du)(du)為：0度(du)(du)～45度(du)(du)

備注：重量比鎳氫(qing)電池(chi)輕30%～40%，容量高出鎳氫(qing)電池(chi)60%以(yi)上。但(dan)是不耐過(guo)充，如果過(guo)充會造成(cheng)溫度(du)過(guo)高而(er)破(po)壞結構=>爆炸。

4、鋰聚合(he)物電池

電(dian)壓(ya)：3.7V 使用(yong)壽命為(wei)：500次 放(fang)電(dian)溫度(du)為(wei)：-20度(du)～60度(du) 充電(dian)溫度(du)為(wei)：0度(du)～45度(du)

備注(zhu)：鋰電(dian)的(de)改(gai)良型，沒(mei)有電(dian)池液，而改(gai)用(yong)5、聚合物電(dian)解質，可以做成各種形狀(zhuang)，比鋰電(dian)池穩定。

5、鉛酸電池

電壓：2V 使用壽命為：200～300次 放(fang)電溫度(du)為：0度(du)～45度(du) 充電溫度(du)為：0度(du)～45度(du)

備注(zhu)：就(jiu)是一般車用電(dian)瓶（它是以6個2V串(chuan)聯成12V的(de)），免加(jia)水(shui)的(de)電(dian)池使用壽命長達10年，但(dan)體積和重量是最大的(de)。

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1、汽車(che)電瓶(ping)充電時間

電瓶(ping)充(chong)電有兩種(zhong)方法：一是快速(su)充(chong)電，二是慢(man)充(chong)電。

2、快速充電（恒流充電）

許多(duo)車主認(ren)為快(kuai)速(su)(su)充(chong)電(dian)可以節(jie)省時(shi)間，只(zhi)需要3-5個小時(shi)；其實不然(ran)，快(kuai)速(su)(su)充(chong)電(dian)只(zhi)是迅速(su)(su)把電(dian)池(chi)表面激活，而實際上電(dian)池(chi)內部是沒有完全充(chong)滿電(dian)的。

3、慢充電（恒壓充電）

汽(qi)車電(dian)(dian)瓶還有一種充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)方(fang)式，為慢充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)時間為10-15個小時，那(nei)些深虧電(dian)(dian)池就必須進行(xing)慢充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)，否則充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)時間不(bu)夠，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)量不(bu)足，這(zhe)樣就直(zhi)接影響到汽(qi)車的行(xing)駛性能。

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汽車蓄電池壽命一(yi)般多久

如(ru)今(jin)汽車(che)(che)用蓄電(dian)池大致(zhi)可分為免(mian)維護(hu)(hu)和(he)普(pu)通蓄電(dian)池（非免(mian)維護(hu)(hu)）兩類。目前市場(chang)上銷售的大部分車(che)(che)型都采(cai)用了免(mian)維護(hu)(hu)蓄電(dian)池，而多數日(ri)系(xi)車(che)(che)，都采(cai)用非免(mian)維護(hu)(hu)蓄電(dian)池，也就是普(pu)通蓄電(dian)池。

普通蓄電(dian)池又稱為鉛酸蓄電(dian)池，它的(de)(de)(de)電(dian)極是(shi)(shi)(shi)由(you)鉛和鉛的(de)(de)(de)氧化物構(gou)成，電(dian)解液是(shi)(shi)(shi)硫酸的(de)(de)(de)水(shui)溶液。主要優點是(shi)(shi)(shi)電(dian)壓(ya)穩定(ding)、價格(ge)便(bian)宜；缺點是(shi)(shi)(shi)日常(chang)維護(hu)頻(pin)繁。老式普通蓄電(dian)池一般壽命在2年左右，而且需定(ding)期(qi)檢查電(dian)解液的(de)(de)(de)高度并添(tian)加蒸(zheng)餾水(shui)。

免(mian)維護蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)，顧名思義最大(da)的(de)(de)(de)特點(dian)就是“免(mian)維護”。在使(shi)用(yong)壽命內基本不(bu)需要補充蒸餾水。它(ta)還具有耐(nai)震、耐(nai)高溫、體積小、自放電(dian)小的(de)(de)(de)特點(dian)。當然相對的(de)(de)(de)，它(ta)的(de)(de)(de)售價(jia)也會比普通蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)更貴(gui)。至于使(shi)用(yong)壽命，正常情況(kuang)下免(mian)維護蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)建議更換周(zhou)期為3年左右。

影響汽(qi)車(che)蓄電池使用壽(shou)命的(de)原(yuan)因

1、忘記關閉用電(dian)設(she)備

停車熄火時(shi)(shi)，忘記(ji)關(guan)車內照明燈，這(zhe)是很多車主容易犯(fan)的(de)小錯誤。電(dian)瓶(ping)經(jing)過(guo)一夜的(de)消耗后，隨(sui)時(shi)(shi)可(ke)能沒電(dian)，導致啟(qi)動困難。遇到(dao)這(zhe)種情況，在條件許(xu)可(ke)情況下(xia)，可(ke)以為其充電(dian)即可(ke)。如果還是不行(xing)，電(dian)瓶(ping)可(ke)能需要更換(huan)。盡量(liang)不要在車輛未啟(qi)動時(shi)(shi)使用(yong)CD、點煙器(qi)等(deng)電(dian)器(qi)設備，行(xing)車過(guo)程中也少(shao)用(yong)各種車載電(dian)器(qi)。

2、熄火前忘關空調

“熄火(huo)前忘關(guan)空(kong)調”是另一種普遍存(cun)在的(de)誤(wu)操作(zuo)，由于大多數車(che)(che)(che)主習(xi)慣(guan)了不關(guan)汽車(che)(che)(che)空(kong)調或讓空(kong)調隨著車(che)(che)(che)輛(liang)啟動(dong)自動(dong)啟動(dong)，其實這會(hui)造成(cheng)每次打開車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)點火(huo)開關(guan)后，空(kong)調系統自動(dong)啟動(dong)工(gong)作(zuo)，導致車(che)(che)(che)輛(liang)瞬間功率負荷過高，對電瓶形(xing)成(cheng)一種無形(xing)的(de)損耗。

正確(que)做法：每(mei)次到達目的(de)地前，先關掉A/C按鍵，讓冷風吹幾分鐘，以保證空(kong)(kong)調(diao)系統(tong)內部的(de)干燥，減少(shao)細(xi)菌(jun)的(de)滋生。然后在(zai)熄(xi)車之(zhi)前，關掉空(kong)(kong)調(diao)。每(mei)次著車之(zhi)后，再啟動空(kong)(kong)調(diao)。

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1、避免(mian)長時間把汽車停放在(zai)在(zai)露(lu)天停車場，如(ru)長期停放，須拆下蓄(xu)電池帶走，以防(fang)蓄(xu)電池結冰損壞。

2、汽車(che)引(yin)擎在冬天不(bu)易啟(qi)動(dong)，每(mei)次發動(dong)車(che)的(de)時間(jian)不(bu)應超過5秒，再(zai)次啟(qi)動(dong)間(jian)隔時間(jian)不(bu)少于15秒。在多次啟(qi)動(dong)仍不(bu)打著火的(de)情況(kuang)下，應從(cong)電(dian)(dian)路、點火線圈或油(you)路等其(qi)他方(fang)面找原因。避免多次不(bu)間(jian)斷(duan)地啟(qi)動(dong)，這樣會導致蓄電(dian)(dian)池因過度放(fang)電(dian)(dian)而燒壞。

3、汽車蓄電(dian)(dian)池要經常充電(dian)(dian)，蓄電(dian)(dian)池長久不用就會慢慢自行放電(dian)(dian)，直至報廢(fei)，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)。

4、每隔段時間要清(qing)潔一次蓄(xu)電池的(de)接線(xian)(xian)柱，并涂(tu)上(shang)專用油脂以保護線(xian)(xian)束。經常(chang)檢查(cha)蓄(xu)電池上(shang)的(de)配件及連接線(xian)(xian)路。

5、禁止汽(qi)車熄火后(hou)使用汽(qi)車電(dian)器，發動機在不發電(dian)的狀態(tai)下單獨使用蓄電(dian)池，會(hui)對其造成損害。

6、停車(che)(che)熄火前先(xian)滅燈、關(guan)音(yin)響。行車(che)(che)結束后(hou)，準備熄火前一(yi)定要先(xian)關(guan)掉(diao)燈光、音(yin)響等，然后(hou)再(zai)(zai)熄火。這樣不會耗費電瓶的電量，特別是小燈、轉向燈等，下車(che)(che)后(hou)再(zai)(zai)檢査一(yi)番(fan)，不要忽略(lve)這一(yi)點，一(yi)旦燈光長時間開著，對(dui)電瓶非常不利。在夜晚開車(che)(che)時也要注意，先(xian)發動車(che)(che)輛再(zai)(zai)打開燈光、音(yin)響等。

7、避免熄火不關空(kong)調(diao)。空(kong)調(diao)耗(hao)(hao)電量很大(da)，有些(xie)車主習(xi)慣熄火不關空(kong)調(diao)，這樣(yang)下次(ci)啟動(dong)車輛時，空(kong)調(diao)自動(dong)運轉(zhuan)，這時車輛瞬功率負荷過高，時間長了會對電瓶造成損耗(hao)(hao)的。

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