科目四怎么預約

1.打開(kai)(kai)交(jiao)通安全綜合服務管(guan)理(li)平(ping)臺(tai)(tai)打開(kai)(kai)交(jiao)通安全綜合服務管(guan)理(li)平(ping)臺(tai)(tai)，網址：www.122.gov.cn，選擇您(nin)所在的省市。

2.選(xuan)擇考試預(yu)約

3.點擊立即注冊(ce)

4.填寫用戶信息填寫您(nin)的(de)身份證號碼和報名登記時的(de)手機號碼（注意：如(ru)果(guo)手機號碼已(yi)變(bian)更，請直接(jie)去(qu)車管所服務大廳更變(bian)）

5.選(xuan)擇用戶類型選(xuan)擇初次申(shen)領機動車駕駛證學員

6.短信驗證

7.業務(wu)須(xu)知(zhi)閱(yue)讀(du)并同(tong)意(yi)，點擊(ji)“下一步”

8.確(que)認(ren)信息(xi)確(que)認(ren)信息(xi)無(wu)誤，點(dian)擊“下(xia)一步(bu)”

9.考(kao)試預約選擇預約科目、考(kao)試場地、預約申請起止時間，輸入圖片(pian)驗證(zheng)碼，點(dian)擊“下(xia)一步(bu)”

10.選擇(ze)日期和場(chang)次(ci)系統(tong)提供兩種預約(yue)(yue)模式(shi)：自主選擇(ze)考(kao)試(shi)(shi)場(chang)次(ci)，服(fu)(fu)從系統(tong)安排考(kao)試(shi)(shi)。如果選擇(ze)自主選擇(ze)考(kao)試(shi)(shi)場(chang)次(ci)的(de)(de)(de)(de)模式(shi)，系統(tong)會顯示用戶(hu)選中(zhong)的(de)(de)(de)(de)預約(yue)(yue)申請起(qi)止(zhi)時(shi)間(jian)段(duan)內的(de)(de)(de)(de)所有的(de)(de)(de)(de)考(kao)試(shi)(shi)場(chang)次(ci)列表，用戶(hu)可以選擇(ze)某一場(chang)次(ci)或者多個場(chang)次(ci)進行預約(yue)(yue)，如果選擇(ze)服(fu)(fu)從系統(tong)安排考(kao)試(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)模式(shi)，系統(tong)會在用戶(hu)選中(zhong)的(de)(de)(de)(de)預約(yue)(yue)申請起(qi)止(zhi)時(shi)間(jian)段(duan)內的(de)(de)(de)(de)自動匹配符合條件的(de)(de)(de)(de)考(kao)試(shi)(shi)場(chang)次(ci)，選擇(ze)完成后，點(dian)擊“下一步”確認(ren)提交。

11.確認提(ti)交再次確認信息(xi)，確認無誤點擊“完成”

12.完(wan)成提(ti)交該(gai)步(bu)驟提(ti)交成功后，系(xi)統生成業(ye)務流(liu)水號，系(xi)統將在預約(yue)結果公示時間(jian)當天(tian)安排考試，并公布預約(yue)結果。

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科目四考試時間、考試流程

一、科目(mu)四(si)考試

科目四考(kao)試即安全文明駕駛常識考(kao)試，在(zai)路(lu)考(kao)合格后(hou)進行。根據公安部123號令，實際上(shang)并未有科(ke)(ke)目(mu)四的說法，正(zheng)式的名稱為“安全文明駕駛常識(shi)考試”，因大部(bu)分學員以及(ji)駕校為區分科(ke)(ke)目(mu)三(san)路考，習慣稱之為科(ke)(ke)目(mu)四。

二、科目四考試(shi)題庫

小車2016年最新的考試題(ti)(ti)庫(ku)有(you)1121題(ti)(ti)，考試題(ti)(ti)庫(ku)為全國通(tong)用版(ban)本，個別地區有(you)地方題(ti)(ti)。

三、科目(mu)四(si)考試內容

1、根據所考的駕照(zhao)類型從相應的科目四考試題(ti)庫中按比例抽取(qu)50道題(ti)進(jin)行答題(ti)，每(mei)題(ti)2分。

2、考試時間為30分鐘，答題(ti)(ti)過程中錯12分（6道題(ti)(ti)）即終止本場考試。

3、考(kao)試題型(xing)分單選(xuan)題（包括對(dui)錯(cuo)題）、多(duo)選(xuan)題，前45題為(wei)單選(xuan)題，最(zui)后5題為(wei)多(duo)選(xuan)題。

4、考試題(ti)目(mu)包括動畫題(ti)、圖片題(ti)、情景識別題(ti)、文(wen)字(zi)敘述題(ti)。

四、科目四考試合格標準(zhun)

90分合格。

五、科目四考(kao)試(shi)補(bu)考(kao)說(shuo)明

科目四未(wei)通(tong)過只需補考(kao)科目四，由駕校(xiao)預約進行補考(kao)，不受補考(kao)次數限制，未(wei)通(tong)過可一直補考(kao)，科目四補考(kao)不需繳納補考(kao)費用。

六、科目四考試(shi)其(qi)他說明

1、考試完(wan)畢后一定(ding)要簽定(ding)確認，不論是否合格與不合格！

2、考生可進入駕校(xiao)一(yi)點通科目四(si)或者(zhe)網(wang)站題庫(ku)進行練習(xi)和模擬，對通過(guo)科目四(si)非常有幫助！

科目四考試技巧

1、行車中駕駛人接打手機或(huo)發(fa)短信的危害：影響乘(cheng)車人休息、分(fen)散駕駛注意(yi)力、影響正常駕駛操作、遇(yu)緊急情況反應不及(ji)。

2、駕駛汽車超速行駛的(de)危(wei)害：反應距(ju)離(li)延長、視野變窄、加重事故后果、制(zhi)動距(ju)離(li)延長。

3、超載：按照機動車核定的載客人數：大型客車是指核定載客人數20人以上(含20人)的載客汽車;中型客(ke)車(che)是指核(he)定載客(ke)人(ren)(ren)(ren)數10—19人(ren)(ren)(ren)(含(han)19人(ren)(ren)(ren))的(de)載客(ke)汽(qi)車(che);小(xiao)(xiao)型客(ke)車(che)是指核(he)定載客(ke)人(ren)(ren)(ren)數小(xiao)(xiao)于9人(ren)(ren)(ren)(含(han)9人(ren)(ren)(ren))的(de)載客(ke)汽(qi)車(che);微型載客(ke)汽(qi)車(che)是指核(he)定載客(ke)人(ren)(ren)(ren)數8人(ren)(ren)(ren)以下(含(han)8人(ren)(ren)(ren))且排氣量(liang)小(xiao)(xiao)于1升(sheng)(含(han)1升(sheng))的(de)載客(ke)汽(qi)車(che)。

4、持有A2駕(jia)(jia)駛(shi)證(zheng)駕(jia)(jia)駛(shi)大型臥(wo)鋪客車(che)：持A2駕(jia)(jia)駛(shi)證(zheng)不能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)大型臥(wo)鋪客車(che)，那(nei)是(shi)A1駕(jia)(jia)駛(shi)證(zheng)才能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)的。

5、機動車行(xing)駛(shi)中(zhong)(zhong)遇有(you)下列(lie)情形(xing)之一的，最(zui)高行(xing)駛(shi)速度不(bu)(bu)得(de)超(chao)(chao)過每(mei)小時(shi)30公(gong)里(li)，其中(zhong)(zhong)拖(tuo)拉(la)機、電瓶車、輪式專用機械車不(bu)(bu)得(de)超(chao)(chao)過每(mei)小時(shi)15公(gong)里(li)：

(一)進出非機動(dong)車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時;

(二)掉頭、轉彎、下(xia)陡(dou)坡時;

(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nei)時(shi);

(四)在冰雪、泥濘的道路上行(xing)駛時;

(五)牽引發生(sheng)故障(zhang)的機動車時(shi)。

6、使用(yong)已(yi)有裂紋(wen)或(huo)損傷的輪胎(tai)(tai)容易(yi)引起的后果：爆胎(tai)(tai)。

7、機動車在緊急(ji)制動時ABS系統會(hui)起到(dao)的作用(yong)：保持轉(zhuan)向(xiang)能力。

ABS “防抱死(si)剎(cha)(cha)車(che)(che)系統(tong)”是一種具(ju)有防滑(hua)、防鎖死(si)等(deng)優點(dian)的(de)安(an)(an)全剎(cha)(cha)車(che)(che)控(kong)制系統(tong)。沒有安(an)(an)裝ABS系統(tong)的(de)車(che)(che)，在(zai)(zai)遇到緊急(ji)情況時(shi)，來不(bu)及分(fen)步緩剎(cha)(cha)，只(zhi)能一腳踩死(si)。這(zhe)時(shi)車(che)(che)輪容(rong)易抱死(si)，加(jia)之車(che)(che)輛(liang)沖刺慣性，便可(ke)(ke)能發生側滑(hua)、跑偏、方(fang)向不(bu)受控(kong)制等(deng)危險狀況。而裝有ABS的(de)車(che)(che)，當車(che)(che)輪即將(jiang)到達(da)下一個(ge)鎖死(si)點(dian)時(shi)，剎(cha)(cha)車(che)(che)在(zai)(zai)一秒內可(ke)(ke)作用60至120次，相(xiang)當于不(bu)停地(di)剎(cha)(cha)車(che)(che)、放松，即相(xiang)似于機械的(de)“點(dian)剎(cha)(cha)”。因此，可(ke)(ke)以避免在(zai)(zai)緊急(ji)剎(cha)(cha)車(che)(che)時(shi)方(fang)向失控(kong)及車(che)(che)輪側滑(hua)，使車(che)(che)輪在(zai)(zai)剎(cha)(cha)車(che)(che)時(shi)不(bu)被鎖死(si)，輪胎不(bu)在(zai)(zai)一個(ge)點(dian)上(shang)與地(di)面(mian)摩擦，加(jia)大了摩擦力，使剎(cha)(cha)車(che)(che)效率(lv)達(da)到90%以上(shang)。

8、ABS使汽(qi)車在(zai)緊急(ji)剎車時(shi)車輪不會抱死，這(zhe)樣就能使汽(qi)車在(zai)緊急(ji)制(zhi)動(dong)時(shi)仍能保(bao)(bao)持較好(hao)的(de)(de)方(fang)向穩定性。由于四(si)輪防抱死制(zhi)動(dong)系統保(bao)(bao)留(liu)著(zhu)控制(zhi)轉向的(de)(de)能力，因此，在(zai)制(zhi)動(dong)過(guo)程中有可(ke)能繞過(guo)障礙(ai)物，避免可(ke)能發生(sheng)的(de)(de)事故(gu)。然而，駕駛(shi)有ABS系統的(de)(de)機(ji)動(dong)車在(zai)緊急(ji)制(zhi)動(dong)的(de)(de)同時(shi)轉向會發生(sheng)側滑(hua)。

9、ABS可以兼顧車(che)輛行(xing)駛(shi)中(zhong)的(de)最大的(de)縱向制(zhi)動(dong)(dong)力和橫向抓(zhua)地力，有效地保證(zheng)車(che)輛不會(hui)發生失控狀況(kuang)，但(dan)不是所有配置了ABS的(de)車(che)輛都會(hui)縮短制(zhi)動(dong)(dong)距離(li)，如冰雪、潮濕路(lu)(lu)面(mian)上的(de)制(zhi)動(dong)(dong)距離(li)比車(che)輪抱死時短一些，但(dan)在一般路(lu)(lu)面(mian)上的(de)制(zhi)動(dong)(dong)距離(li)反而(er)更長。

10、(1)調整汽車(che)座椅安(an)全頭枕的高度：調整到(dao)頭枕中心(xin)能支(zhi)撐(cheng)頭部。安(an)全頭枕要與頭平(ping)齊，為(wei)的是保護頸椎。

(2)安全帶最重要的(de)作用：保(bao)護(hu)駕駛人的(de)生命安全。

(3)從(cong)主路進(jin)入輔路：應該注意觀察減(jian)速慢(man)行。

(4)駕駛機動車變更車道：提前開啟轉向燈，確保左側車道后方沒有車輛臨近時向左變更車道。

(5)窄橋(qiao)會(hui)(hui)車：應低(di)速會(hui)(hui)車或停車讓行。

11、機動車要經(jing)過路(lu)邊有停車的路(lu)段(duan)，為了(le)避免(mian)停放車輛(liang)會突(tu)然起(qi)步，因此(ci)要留出(chu)空間，同時減速慢(man)行。

12、若前車應(ying)當讓后(hou)車超越：前車應(ying)當減速靠(kao)右側行駛，并讓后(hou)車超越。后(hou)車有超車意圖，根據本車的(de)情況，應(ying)當予以讓行。

13、同車(che)道(dao)行駛的(de)(de)(de)機動車(che)，后車(che)應當與前車(che)保持足以采(cai)取緊急制動措施的(de)(de)(de)安全距離(li)。有下列情形之一的(de)(de)(de)，不(bu)得超(chao)車(che)：行經鐵(tie)路道(dao)口、交(jiao)(jiao)叉路口、窄橋、彎道(dao)、陡坡、隧(sui)道(dao)、人行橫道(dao)、市區交(jiao)(jiao)通流量(liang)大(da)的(de)(de)(de)路段等沒有超(chao)車(che)條件的(de)(de)(de)。通過隧(sui)道(dao)，鐵(tie)路道(dao)口，急轉彎路段，窄路，窄橋或遇前方道(dao)路上有車(che)輛掉頭時(shi)，不(bu)得超(chao)車(che)。

14、駕駛(shi)人下車前要(yao)觀(guan)察后(hou)視鏡和側頭觀(guan)察左后(hou)側情況(kuang)。駕駛(shi)人在下車前應注意：車門開(kai)的幅度不要(yao)過(guo)大、仔(zi)細觀(guan)察左后(hou)方情況(kuang)、開(kai)車門的動作要(yao)緩(huan)慢。

15、道路中心線(xian)為(wei)黃(huang)色虛(xu)實線(xian)，虛(xu)線(xian)一側可以掉頭。路口(kou)向右(you)轉(zhuan)(zhuan)彎時：應(ying)當開(kai)啟右(you)轉(zhuan)(zhuan)向燈，確認右(you)側沒有非機(ji)動(dong)車接近時右(you)轉(zhuan)(zhuan)彎，避免(mian)發生碰撞。

16、在沒(mei)有(you)中心隔離設施(shi)或(huo)者沒(mei)有(you)中心線的(de)道路(lu)(lu)上(shang)，機(ji)動(dong)車遇相對(dui)(dui)方(fang)向(xiang)(xiang)來車時(shi)應當(dang)遵守下(xia)列規定：夜(ye)間會車應當(dang)在距相對(dui)(dui)方(fang)向(xiang)(xiang)來車150米以外改(gai)用近光燈(deng)，在窄(zhai)路(lu)(lu)、窄(zhai)橋與非機(ji)動(dong)車會車時(shi)應當(dang)使用近光燈(deng)。機(ji)動(dong)車在夜(ye)間通(tong)過急(ji)彎(wan)、坡路(lu)(lu)、拱橋、人(ren)行橫道或(huo)者沒(mei)有(you)交通(tong)信號燈(deng)控制的(de)路(lu)(lu)口時(shi)，應當(dang)交替(ti)使用遠(yuan)近光燈(deng)示意。

17、在大雨天氣，跟車(che)行駛時使(shi)用近光(guang)燈的(de)目(mu)的(de)是：不干擾前車(che)視線，有利自己看(kan)清道路。夜(ye)間駕(jia)駛汽車(che)通過十字交(jiao)叉路口交(jiao)替使(shi)用遠近光(guang)燈的(de)目(mu)的(de)：使(shi)其(qi)他交(jiao)通參與者(zhe)更容易(yi)發現自己。

18、隨著速(su)度變化(hua)而變化(hua)，車速(su)越(yue)高，跟車的安全(quan)距離要隨之增(zeng)大(da)，這(zhe)樣才能(neng)保(bao)證安全(quan)。

19、(1)向右(you)急(ji)轉彎(wan)路(lu)段，靠右(you)轉彎(wan)是(shi)(shi)小彎(wan)，靠左(zuo)轉彎(wan)是(shi)(shi)大(da)彎(wan)。 向左(zuo)急(ji)轉彎(wan)道路(lu)，首(shou)先應當靠右(you)側行駛，靠左(zuo)轉的是(shi)(shi)小彎(wan)，靠右(you)轉的是(shi)(shi)大(da)彎(wan)。

(2)駕駛汽車通過連續(xu)彎(wan)道時，盡量靠(kao)彎(wan)道右側行駛。

(3)右(you)側標志是上坡(po)路，所(suo)以(yi)要掛低檔沿右(you)側行駛。

(4)車(che)輛(liang)右(you)轉(zhuan)彎不受此紅(hong)燈信號限制，因此只(zhi)要(yao)沿右(you)側道路右(you)轉(zhuan)彎即可。

20、前方(fang)是向右(you)環形路(lu)段，因此向右(you)行駛(shi)時不需要開(kai)啟轉向燈(deng)。信號燈(deng)為黃燈(deng)，就(jiu)是要降低車速(su)確認安(an)全后通過。駕駛(shi)機動車安(an)全通過鐵路(lu)道口(kou)，則：進入道口(kou)前減速(su)減擋(dang)。

21、路(lu)口是中(zhong)心(xin)圈，設在平面交(jiao)叉路(lu)口的(de)中(zhong)心(xin)，用以區分(fen)車(che)輛(liang)大、小轉(zhuan)彎(wan)(wan)，及交(jiao)叉路(lu)口車(che)輛(liang)左右轉(zhuan)彎(wan)(wan)的(de)指示，車(che)輛(liang)不得(de)壓(ya)線行駛(shi)，左轉(zhuan)彎(wan)(wan)要靠路(lu)口中(zhong)心(xin)點左側轉(zhuan)彎(wan)(wan)。

22、有(you)管理人員看(kan)守且有(you)交(jiao)通(tong)(tong)信(xin)號燈的(de)鐵路(lu)道(dao)口(kou)，為避免(mian)(mian)有(you)狀況發生，要在進入道(dao)口(kou)前減速減檔，以免(mian)(mian)在通(tong)(tong)過時出現熄火或(huo)停(ting)(ting)車的(de)情(qing)況。前方是無人看(kan)守的(de)鐵路(lu)道(dao)口(kou)，并設有(you)停(ting)(ting)車讓行標志，而駕(jia)駛(shi)人做到了停(ting)(ting)車觀(guan)看(kan)。

23、有(you)(you)行(xing)(xing)(xing)人(ren)正從(cong)人(ren)行(xing)(xing)(xing)橫(heng)道(dao)(dao)線(xian)上橫(heng)穿(chuan)道(dao)(dao)路，而機動車(che)(che)(che)(che)已臨近人(ren)行(xing)(xing)(xing)橫(heng)道(dao)(dao)線(xian)，應(ying)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)讓行(xing)(xing)(xing)，以(yi)(yi)免(mian)相撞(zhuang)。前方人(ren)行(xing)(xing)(xing)橫(heng)道(dao)(dao)線(xian)上有(you)(you)學生(sheng)排著(zhu)隊通過(guo)，此(ci)(ci)(ci)時(shi)應(ying)當(dang)等學生(sheng)們通過(guo)后(hou)再通過(guo)。因此(ci)(ci)(ci)在臨近人(ren)行(xing)(xing)(xing)橫(heng)道(dao)(dao)線(xian)時(shi)，應(ying)當(dang)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)讓行(xing)(xing)(xing)。 看到前方有(you)(you)皮球，就要聯想到可能會有(you)(you)兒童跑出來撿球，而且距離較近，因此(ci)(ci)(ci)要停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)避讓。前方是陪著(zhu)騎車(che)(che)(che)(che)兒童的(de)長輩，以(yi)(yi)防兒童突(tu)然(ran)改變方向或是從(cong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)子上掉落，因此(ci)(ci)(ci)要保持一定的(de)安全(quan)距離，減(jian)速慢(man)行(xing)(xing)(xing)，必要時(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)避讓。

24、在(zai)有學(xue)校(xiao)(xiao)的(de)(de)路段一般都會設置提醒有學(xue)校(xiao)(xiao)或(huo)(huo)是禁止鳴(ming)喇叭的(de)(de)交通標(biao)志(zhi)(zhi)，因此在(zai)經過(guo)學(xue)校(xiao)(xiao)時不僅要(yao)觀察交通標(biao)志(zhi)(zhi)，還要(yao)記住不得鳴(ming)喇叭。另外，由于學(xue)校(xiao)(xiao)周圍會有學(xue)生走動，因此在(zai)途經時車速一定要(yao)慢，避免撞到人或(huo)(huo)其他。

25、由于(yu)超車(che)的(de)是(shi)執行(xing)公務(wu)的(de)警車(che)，因此(ci)要減(jian)速慢行(xing)。另外，由于(yu)警車(che)是(shi)右側(ce)穿出(chu)的(de)，因此(ci)只(zhi)能靠(kao)左(zuo)側(ce)避讓。

26、夜間會車(che)(che)時，對面來車(che)(che)不關閉遠光燈，則：及(ji)時減速讓行(xing)，必要(yao)時靠邊停車(che)(che);視線向右平移，防止(zhi)眩目(mu);交(jiao)替變換(huan)遠近光燈，提醒來車(che)(che)。

27、前方出(chu)現堵(du)塞，雖然前方是綠燈，但仍應原地等(deng)待，避免造(zao)成(cheng)橫向(xiang)車道的(de)擁(yong)堵(du)。

28、校車(che)：校車(che)在道(dao)路停(ting)車(che)上下學生，應(ying)當(dang)靠道(dao)路右側停(ting)靠，開(kai)啟危險報警閃光燈，打開(kai)停(ting)車(che)指(zhi)示標(biao)志(zhi)。校車(che)在同方向(xiang)只有一條機(ji)動(dong)車(che)道(dao)的(de)道(dao)路上停(ting)靠時(shi)，后(hou)(hou)方車(che)輛應(ying)當(dang)停(ting)車(che)等(deng)待(dai)，不(bu)得(de)超越。校車(che)在同方向(xiang)有兩條以上機(ji)動(dong)車(che)道(dao)的(de)道(dao)路上停(ting)靠時(shi)，校車(che)停(ting)靠車(che)道(dao)后(hou)(hou)方和相鄰機(ji)動(dong)車(che)道(dao)上的(de)機(ji)動(dong)車(che)應(ying)當(dang)停(ting)車(che)等(deng)待(dai)，其他(ta)機(ji)動(dong)車(che)道(dao)上的(de)機(ji)動(dong)車(che)應(ying)當(dang)減速通過。校車(che)后(hou)(hou)方停(ting)車(che)等(deng)待(dai)的(de)機(ji)動(dong)車(che)不(bu)得(de)鳴喇叭(ba)或者使(shi)用燈光催促校車(che)。

29、不開(kai)轉(zhuan)向燈強行并線(xian)，很(hen)容易(yi)和后方車輛(liang)發生刮擦或碰撞，并且責任全部在你，是(shi)一個(ge)違反交通法的行為。

30、當車(che)(che)輛駛(shi)出隧(sui)道時，駕駛(shi)人易出現圖中所(suo)示的“明適(shi)應”現象(xiang)，應該(gai)：與前車(che)(che)保持安全距離(li)，降(jiang)低(di)行駛(shi)車(che)(che)速(su)，駛(shi)出隧(sui)道。

31、下長坡連續(xu)使用(yong)行車制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)會造成的不良后果(guo)：制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)效果(guo)下降持續(xu)用(yong)剎(cha)車，會造成剎(cha)車片發(fa)熱，從(cong)而制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力減小，嚴重的會喪失制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)，所以長下坡要(yao)用(yong)低檔，用(yong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)。

32、(1)駕(jia)駛(shi)機動車在(zai)下坡路段停車使(shi)用行(xing)車制動：比在(zai)平路時(shi)提(ti)前。下坡行(xing)駛(shi)時(shi)，在(zai)重力的作(zuo)用下速度會(hui)逐漸(jian)提(ti)高，比平緩路段需要(yao)的距離長。

(2)上(shang)坡路段(duan)停車(che)(che)(che)使用行車(che)(che)(che)制(zhi)動：比在平路時(shi)推遲。汽車(che)(che)(che)上(shang)坡行駛(shi)時(shi)，由于坡度阻力車(che)(che)(che)速自然會降下來，與平緩路段(duan)相比較只需(xu)輕輕制(zhi)動。

33、下長坡控制(zhi)(zhi)車(che)(che)(che)(che)速(su)最(zui)安(an)全的(de)(de)方法是(shi)(shi)：利(li)用(yong)(yong)發(fa)動(dong)機制(zhi)(zhi)動(dong); 在(zai)冰雪(xue)路面上減速(su)或(huo)停(ting)車(che)(che)(che)(che)，要(yao)降(jiang)低(di)車(che)(che)(che)(che)速(su)，則(ze)：充(chong)分利(li)用(yong)(yong)發(fa)動(dong)機的(de)(de)牽制(zhi)(zhi)作(zuo)用(yong)(yong)。動(dong)機制(zhi)(zhi)動(dong)有三個顯(xian)著特(te)點：一(yi)是(shi)(shi)由于差速(su)器(qi)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，可(ke)將制(zhi)(zhi)動(dong)力矩平均地分配在(zai)左(zuo)右車(che)(che)(che)(che)輪上，減少側滑、甩(shuai)尾(wei)的(de)(de)可(ke)能(neng)性(xing);二是(shi)(shi)有效地減少腳制(zhi)(zhi)動(dong)的(de)(de)使用(yong)(yong)頻率，避免因長時(shi)間使用(yong)(yong)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)，導致制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)摩擦(ca)片的(de)(de)溫度升高，使制(zhi)(zhi)動(dong)力下降(jiang)，甚至失去作(zuo)用(yong)(yong);三是(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)速(su)始終被限定在(zai)一(yi)定范圍(wei)內(nei)，有利(li)于及時(shi)降(jiang)速(su)或(huo)停(ting)車(che)(che)(che)(che)，確保行(xing)車(che)(che)(che)(che)安(an)全。

34、山區道(dao)路安全(quan)駕駛(shi)的(de)注意(yi)事項：保持與(yu)前車(che)的(de)安全(quan)距離;避免(mian)轉彎(wan)時(shi)占道(dao)行駛(shi);上陡坡提前換(huan)低速擋;下長(chang)坡時(shi)，充分利用發(fa)動(dong)機制動(dong)。

35、駕(jia)駛(shi)汽車在山區上(shang)陡坡路段行(xing)駛(shi)：提前觀察坡道長度;盡量避免(mian)途中減擋;上(shang)坡前減擋保持動(dong)力。

36、夜間駕(jia)駛(shi)汽車(che)駛(shi)近上坡路坡頂行駛(shi)：合理控制車(che)速、交替變換遠近光燈。

37、急轉彎不(bu)需要開(kai)啟危險報警閃光燈(deng)(deng)。校(xiao)(xiao)車(che)(che)在道(dao)路(lu)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)上(shang)下學生，應當(dang)(dang)靠(kao)道(dao)路(lu)右側停(ting)(ting)(ting)靠(kao)，開(kai)啟危險報警閃光燈(deng)(deng)，打開(kai)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)指示標志。校(xiao)(xiao)車(che)(che)在同方向只有一(yi)條(tiao)機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)的(de)道(dao)路(lu)上(shang)停(ting)(ting)(ting)靠(kao)時，后方車(che)(che)輛應當(dang)(dang)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)等待(dai)(dai)，不(bu)得超越。校(xiao)(xiao)車(che)(che)在同方向有兩條(tiao)以(yi)上(shang)機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)的(de)道(dao)路(lu)上(shang)停(ting)(ting)(ting)靠(kao)時，校(xiao)(xiao)車(che)(che)停(ting)(ting)(ting)靠(kao)車(che)(che)道(dao)后方和(he)相鄰機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)上(shang)的(de)機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)應當(dang)(dang)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)等待(dai)(dai)，其(qi)他機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)上(shang)的(de)機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)應當(dang)(dang)減速通過(guo)。校(xiao)(xiao)車(che)(che)后方停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)等待(dai)(dai)的(de)機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)不(bu)得鳴(ming)喇叭或者使用(yong)燈(deng)(deng)光催促校(xiao)(xiao)車(che)(che)。

38、在雨天路(lu)面最(zui)容(rong)易發生側滑：剛(gang)下雨的(de)路(lu)面。剛(gang)下雨的(de)路(lu)面是水和土的(de)混合物(wu)簡(jian)稱泥，很(hen)滑。

39、在雨天(tian)濕滑(hua)(hua)(hua)路面行車要盡量(liang)避免緊急制(zhi)動。由于濕滑(hua)(hua)(hua)路面很易滑(hua)(hua)(hua)，若是采取緊急制(zhi)動，容易發生側滑(hua)(hua)(hua)或橫(heng)滑(hua)(hua)(hua)。

40、冰(bing)雪路(lu)面(mian)行(xing)駛過程(cheng)中(zhong)不能采取緊(jin)急制動或(huo)是(shi)急轉方向的方法，這是(shi)因為(wei)冰(bing)雪路(lu)面(mian)易(yi)滑(hua)，這樣做容(rong)易(yi)造成車子側滑(hua)或(huo)側翻。

41、駕(jia)駛汽車(che)在冰雪道路安(an)全行車(che)，則(ze)：必要時安(an)裝防滑鏈;必須(xu)降低(di)車(che)速(su);利用(yong)發動(dong)機(ji)制動(dong)。

42、當車(che)遇(yu)到橫風時(shi)如(ru)果(guo)發生的橫移(yi)，不能急轉方向(xiang)恢復(fu)行駛方向(xiang)。因為在橫移(yi)的瞬間車(che)輪(lun)是離(li)開(kai)地面的，所以才會橫移(yi)，最好的方法就是收(shou)油，等車(che)速(su)自己下來，這樣(yang)就可以讓車(che)輪(lun)恢復(fu)抓地力，然后再進行打輪(lun)剎車(che)等動作(zuo)。

43、在泥濘路段行車(che)，要用(yong)加速踏板(ban)控制速度(du)，勻(yun)速一次(ci)性通過。

44、在泥濘路段遇驅動(dong)車輪空轉打滑時處(chu)置：在驅動(dong)輪下鋪墊砂石。

45、機(ji)動車行經(jing)漫水路或者漫水橋時，應當停車察明(ming)水情，確(que)認安全后：掛低速擋勻速通(tong)過。機(ji)動車涉水后，間斷(duan)輕踏(ta)制動踏(ta)板(ban)。

46、高(gao)速(su)(su)(su)路的(de)車最(zui)低時速(su)(su)(su)是要求60公(gong)(gong)里(li)，最(zui)高(gao)不得(de)超過120公(gong)(gong)里(li)。如果高(gao)速(su)(su)(su)路同方向(xiang)有2條車道(dao)，右側(ce)車的(de)速(su)(su)(su)度(du)范(fan)圍為(wei)60公(gong)(gong)里(li)到(dao)100公(gong)(gong)里(li)，左(zuo)側(ce)車的(de)速(su)(su)(su)度(du)范(fan)圍為(wei)100公(gong)(gong)里(li)到(dao)120公(gong)(gong)里(li)。如果高(gao)速(su)(su)(su)路同方向(xiang)有3條車道(dao)，最(zui)右側(ce)的(de)速(su)(su)(su)度(du)范(fan)圍為(wei)60公(gong)(gong)里(li)到(dao)90公(gong)(gong)里(li)，中間的(de)為(wei)90公(gong)(gong)里(li)到(dao)110公(gong)(gong)里(li)，最(zui)左(zuo)側(ce)的(de)為(wei)110公(gong)(gong)里(li)到(dao)120公(gong)(gong)里(li)。

47、機(ji)動車(che)在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度(du)氣象條件時，應當遵守下列規(gui)定：(一(yi))能見度(du)小于(yu)200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車(che)速不得超過每小時60公里，與(yu)同車(che)道前車(che)保持100米以上的距離。

48、當車(che)(che)輛漏氣(qi)時，引起(qi)輪胎不(bu)正常工作(zuo)，因此(ci)此(ci)時就應該減速并找(zhao)安全的(de)地方停車(che)(che)。迅(xun)速向右轉(zhuan)向或是緊(jin)急制(zhi)動都有可(ke)(ke)能(neng)造成爆胎等(deng)狀況的(de)發生，因此(ci)不(bu)可(ke)(ke)行(xing)。避險常識(shi)中(zhong)，題目只要出現“迅(xun)速”，“快”等(deng)字眼就是錯的(de)，就只有事故無可(ke)(ke)避免的(de)時候要迅(xun)速剎車(che)(che)，其他都是錯的(de)。當機動車(che)(che)轉(zhuan)向失控行(xing)駛方向偏離，事故已(yi)經無可(ke)(ke)避免時，要采取的(de)措施：緊(jin)急制(zhi)動。

49、行車中遇到轉向失控，行駛方(fang)(fang)向偏離時的(de)(de)處置方(fang)(fang)法：盡快減(jian)速(su)(su)停車。高速(su)(su)行車中行車制(zhi)動(dong)突(tu)然失靈時，駕(jia)駛人的(de)(de)制(zhi)動(dong)方(fang)(fang)法：搶(qiang)掛低(di)速(su)(su)檔減(jian)速(su)(su)后，使(shi)用駐車制(zhi)動(dong)。

50、下坡(po)路制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)失效后，要迅速(su)逐級或越(yue)一級減(jian)擋，利用(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)作(zuo)用(yong)(yong)控制(zhi)(zhi)(zhi)車速(su)。(正確)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)是利用(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的牽(qian)(qian)阻作(zuo)用(yong)(yong)減(jian)慢車速(su)，檔位越(yue)低(di)牽(qian)(qian)阻越(yue)明顯，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)性越(yue)強(qiang)。在下長坡(po)道(dao)路行駛，掛入(ru)低(di)速(su)檔利用(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的牽(qian)(qian)阻作(zuo)用(yong)(yong)可以(yi)減(jian)少制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)器的負擔和減(jian)少制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)次數(shu)，防止制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)過熱引起(qi)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)熱衰減(jian);在冰雪(xue)、泥(ni)濘的路面上(shang)行駛，應用(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機牽(qian)(qian)阻制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)可以(yi)防止側滑。

51、所謂“側(ce)滑”就(jiu)是車(che)(che)(che)輛急加速、突然(ran)制動(dong)或(huo)啟動(dong)時扭(niu)矩過大而產(chan)生的側(ce)向甩動(dong)的現象，俗稱“甩尾”。造(zao)(zao)成車(che)(che)(che)輛側(ce)滑的因素很(hen)多。雪天，雨天、冰面上行車(che)(che)(che)時突然(ran)抬(tai)起油門或(huo)突然(ran)加速;采取緊急制動(dong)，制動(dong)時后輪比(bi)前輪先抱死;都極(ji)易發生車(che)(che)(che)輛側(ce)滑而造(zao)(zao)成事故。

52、在泥濘路行車中發(fa)生側(ce)(ce)(ce)(ce)滑時，要向(xiang)后(hou)(hou)輪(lun)側(ce)(ce)(ce)(ce)滑的(de)方(fang)(fang)向(xiang)轉(zhuan)動(dong)轉(zhuan)向(xiang)盤適(shi)量修正。后(hou)(hou)輪(lun)向(xiang)左(zuo)側(ce)(ce)(ce)(ce)橫(heng)滑如(ru)果向(xiang)右打方(fang)(fang)向(xiang)，會(hui)(hui)(hui)(hui)加大(da)橫(heng)滑的(de)幅度的(de)!因為向(xiang)右打方(fang)(fang)向(xiang)，后(hou)(hou)輪(lun)左(zuo)側(ce)(ce)(ce)(ce)轉(zhuan)動(dong)就會(hui)(hui)(hui)(hui)快，右側(ce)(ce)(ce)(ce)會(hui)(hui)(hui)(hui)變慢(man)，左(zuo)側(ce)(ce)(ce)(ce)抓地力會(hui)(hui)(hui)(hui)下降，所以(yi)會(hui)(hui)(hui)(hui)加大(da)橫(heng)滑的(de)幅度的(de)，相反如(ru)果向(xiang)同一方(fang)(fang)向(xiang)打，若向(xiang)左(zuo)側(ce)(ce)(ce)(ce)打，右輪(lun)轉(zhuan)動(dong)會(hui)(hui)(hui)(hui)快，左(zuo)側(ce)(ce)(ce)(ce)轉(zhuan)動(dong)會(hui)(hui)(hui)(hui)慢(man)，抓地力就會(hui)(hui)(hui)(hui)提(ti)高，就會(hui)(hui)(hui)(hui)恢(hui)復行使方(fang)(fang)向(xiang)的(de)!

53、機動車(che)在高速公路上(shang)發生故(gu)障(zhang)時，應當(dang)依照本法第五十二條的(de)有(you)關規(gui)定辦(ban)理，警(jing)告標志應當(dang)設(she)置在故(gu)障(zhang)車(che)來車(che)方(fang)向一百五十米以外，車(che)上(shang)人員應當(dang)迅速轉(zhuan)移(yi)到右(you)側路邊上(shang)或者應急車(che)道(dao)內，并且迅速報警(jing)。

54、搬運昏(hun)迷失去知覺的傷員的正確(que)的做法(fa)：是先(xian)開放氣(qi)道，再采取去枕(zhen)仰(yang)臥位，頭偏向一側，保持呼吸道通暢，以(yi)防窒息(xi)。

55、可變(bian)車(che)道(dao)(dao)(dao)，是(shi)指(zhi)車(che)道(dao)(dao)(dao)內側劃了(le)多條斜線(xian)，有(you)點像(xiang)趴下的(de)“非”字，顧名思義就(jiu)是(shi)能隨時根(gen)據交(jiao)通流量更改指(zhi)示方向的(de)車(che)道(dao)(dao)(dao)。這個主要是(shi)針對(dui)部(bu)分高(gao)峰時段車(che)流集中，但車(che)道(dao)(dao)(dao)偏少;或者早晚高(gao)峰時段來(lai)回車(che)流量有(you)明顯差異(yi)的(de)路段。碰到(dao)這種(zhong)車(che)道(dao)(dao)(dao)，根(gen)據可變(bian)車(che)道(dao)(dao)(dao)的(de)指(zhi)示走就(jiu)行(xing)了(le)。是(shi)有(you)時段限(xian)制(zhi)的(de)，不是(shi)任何(he)時候都可以隨意選擇通行(xing)方向。

56、路面黃(huang)色(se)網(wang)(wang)(wang)狀(zhuang)線表示嚴格禁止一切車(che)輛長時(shi)或臨(lin)時(shi)停車(che)，防止交(jiao)通阻塞。當黃(huang)色(se)網(wang)(wang)(wang)狀(zhuang)線前方(fang)有車(che)輛停駛(shi)(shi)時(shi)，后(hou)車(che)必須在黃(huang)色(se)網(wang)(wang)(wang)狀(zhuang)線外等候，直到確認黃(huang)色(se)網(wang)(wang)(wang)狀(zhuang)線前方(fang)有足(zu)夠空間停駛(shi)(shi)本車(che)時(shi)，方(fang)可駛(shi)(shi)過黃(huang)色(se)網(wang)(wang)(wang)狀(zhuang)線。

57、導(dao)流線的(de)(de)形式主(zhu)要為(wei)一個(ge)或幾個(ge)根據路口地形設置的(de)(de)白色V形線或斜(xie)紋線區域(yu)，表示車輛必須按規(gui)定的(de)(de)路線行駛(shi)，不得壓(ya)線或越(yue)線行駛(shi)。主(zhu)要用于過寬、不規(gui)則或行駛(shi)。

科目四考試(shi)最(zui)(zui)為(wei)駕考的最(zui)(zui)后一個科目，總(zong)分100分，50道(dao)題目，一題是(shi)2分，所以只能錯(cuo)5題，多一題就(jiu)是(shi)不(bu)合格。考試(shi)時間(jian)為(wei)45分鐘(zhong)，這個時間(jian)是(shi)很充足的。