科目四怎么預約

1.打開交通(tong)安(an)全綜(zong)合服務管(guan)理平臺(tai)打開交通(tong)安(an)全綜(zong)合服務管(guan)理平臺(tai)，網址：www.122.gov.cn，選擇(ze)您所在的省市(shi)。

2.選擇(ze)考(kao)試預(yu)約

3.點(dian)擊立即注冊

4.填寫用戶(hu)信息填寫您(nin)的身份證號(hao)碼和(he)報名登(deng)記(ji)時的手(shou)機(ji)號(hao)碼（注意：如果手(shou)機(ji)號(hao)碼已變更(geng)，請直(zhi)接去車管所服務大廳更(geng)變）

5.選擇用戶類型選擇初次申(shen)領機動車駕駛證學員

6.短信驗證

7.業務須知閱讀并同意，點(dian)擊“下一步”

8.確認(ren)信息確認(ren)信息無誤，點擊“下一步”

9.考試預(yu)約(yue)選擇預(yu)約(yue)科目(mu)、考試場(chang)地、預(yu)約(yue)申請起止時(shi)間，輸(shu)入圖片(pian)驗證碼，點(dian)擊“下(xia)一(yi)步”

10.選(xuan)擇(ze)日(ri)期和場(chang)次(ci)系統提供(gong)兩種(zhong)預(yu)約(yue)(yue)模式(shi)：自(zi)主選(xuan)擇(ze)考試(shi)場(chang)次(ci)，服從(cong)系統安排考試(shi)。如果(guo)選(xuan)擇(ze)自(zi)主選(xuan)擇(ze)考試(shi)場(chang)次(ci)的模式(shi)，系統會(hui)顯示用(yong)戶選(xuan)中的預(yu)約(yue)(yue)申請(qing)起止時間(jian)段內(nei)的所有的考試(shi)場(chang)次(ci)列(lie)表(biao)，用(yong)戶可以選(xuan)擇(ze)某一場(chang)次(ci)或者多個場(chang)次(ci)進行預(yu)約(yue)(yue)，如果(guo)選(xuan)擇(ze)服從(cong)系統安排考試(shi)的模式(shi)，系統會(hui)在用(yong)戶選(xuan)中的預(yu)約(yue)(yue)申請(qing)起止時間(jian)段內(nei)的自(zi)動(dong)匹配(pei)符(fu)合(he)條(tiao)件的考試(shi)場(chang)次(ci)，選(xuan)擇(ze)完成后，點擊“下一步”確(que)認提交。

11.確(que)(que)認提交再次確(que)(que)認信息，確(que)(que)認無誤點擊(ji)“完成(cheng)”

12.完(wan)成(cheng)提交(jiao)該(gai)步(bu)驟提交(jiao)成(cheng)功后，系(xi)統生成(cheng)業務流水(shui)號，系(xi)統將(jiang)在預約(yue)(yue)結果(guo)公示時間當天安排考試，并公布(bu)預約(yue)(yue)結果(guo)。

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科目四考試時間、考試流程

一、科目(mu)四考試(shi)

科目四(si)考試即安全(quan)文(wen)明駕駛(shi)常識考試，在路考合格后進行。根據公安部123號令，實際上(shang)并(bing)未有科(ke)目(mu)四的說法(fa)，正式的名稱為“安全文明駕駛常(chang)識(shi)考(kao)試”，因(yin)大部分學員以(yi)及駕校為區(qu)分科(ke)目(mu)三路考(kao)，習慣(guan)稱之(zhi)為科(ke)目(mu)四。

二(er)、科目四考(kao)試題庫(ku)

小車2016年(nian)最(zui)新的考試(shi)題庫有(you)1121題，考試(shi)題庫為全(quan)國通用版本，個別地區(qu)有(you)地方題。

三、科目四考(kao)試內(nei)容

1、根據(ju)所考(kao)的駕照(zhao)類型從相(xiang)應的科目四考(kao)試題庫中按比例抽取50道題進行答題，每(mei)題2分(fen)。

2、考試時(shi)間為30分鐘，答(da)題過程中錯12分（6道(dao)題）即終(zhong)止本(ben)場考試。

3、考試題(ti)型分單選(xuan)(xuan)題(ti)（包括對錯題(ti)）、多選(xuan)(xuan)題(ti)，前45題(ti)為單選(xuan)(xuan)題(ti)，最后5題(ti)為多選(xuan)(xuan)題(ti)。

4、考試題(ti)目包括動畫題(ti)、圖片(pian)題(ti)、情景(jing)識別題(ti)、文字敘述題(ti)。

四、科(ke)目四考試合格標準(zhun)

90分合格。

五、科目四考(kao)試補(bu)考(kao)說明

科目(mu)四(si)未通(tong)過(guo)只需補(bu)(bu)考科目(mu)四(si)，由駕(jia)校預(yu)約進行補(bu)(bu)考，不受補(bu)(bu)考次數限制(zhi)，未通(tong)過(guo)可一直補(bu)(bu)考，科目(mu)四(si)補(bu)(bu)考不需繳納補(bu)(bu)考費用。

六、科目四考試其他說明

1、考試完畢后一定要簽定確認，不論是否(fou)合格與不合格！

2、考生(sheng)可進(jin)入駕校一點通(tong)科目四或者網站題庫進(jin)行(xing)練習和模擬，對通(tong)過科目四非常有幫助！

科目四考試技巧

1、行車中駕駛人接打手機或發短信的危害：影(ying)響乘(cheng)車人休息、分散駕駛注意力、影(ying)響正常(chang)駕駛操作、遇緊(jin)急情況反應不(bu)及。

2、駕駛汽(qi)車(che)超(chao)速行駛的(de)危(wei)害：反應距離延長(chang)、視(shi)野變窄、加重事故后果、制(zhi)動距離延長(chang)。

3、超載：按照機動車核定的載客人數：大型客車是指核定載客人數20人以上(含20人)的載客汽車;中型(xing)(xing)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)是指(zhi)核定載(zai)客(ke)(ke)(ke)(ke)人數10—19人(含(han)19人)的載(zai)客(ke)(ke)(ke)(ke)汽(qi)車(che)(che);小(xiao)(xiao)型(xing)(xing)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)是指(zhi)核定載(zai)客(ke)(ke)(ke)(ke)人數小(xiao)(xiao)于9人(含(han)9人)的載(zai)客(ke)(ke)(ke)(ke)汽(qi)車(che)(che);微型(xing)(xing)載(zai)客(ke)(ke)(ke)(ke)汽(qi)車(che)(che)是指(zhi)核定載(zai)客(ke)(ke)(ke)(ke)人數8人以下(xia)(含(han)8人)且(qie)排(pai)氣量小(xiao)(xiao)于1升(sheng)(含(han)1升(sheng))的載(zai)客(ke)(ke)(ke)(ke)汽(qi)車(che)(che)。

4、持(chi)有A2駕(jia)駛(shi)證(zheng)(zheng)駕(jia)駛(shi)大(da)(da)型(xing)臥鋪客車(che)：持(chi)A2駕(jia)駛(shi)證(zheng)(zheng)不能駕(jia)駛(shi)大(da)(da)型(xing)臥鋪客車(che)，那是A1駕(jia)駛(shi)證(zheng)(zheng)才能駕(jia)駛(shi)的。

5、機(ji)動車(che)行(xing)駛中遇(yu)有下列情形之一的，最高行(xing)駛速度不(bu)得(de)超過每(mei)小(xiao)時30公(gong)里，其中拖拉機(ji)、電瓶(ping)車(che)、輪(lun)式專用機(ji)械車(che)不(bu)得(de)超過每(mei)小(xiao)時15公(gong)里：

(一)進出非機動車道，通過鐵路(lu)道口、急彎路(lu)、窄路(lu)、窄橋時(shi);

(二(er))掉頭(tou)、轉彎(wan)、下陡坡(po)時;

(三)遇霧、雨(yu)、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時;

(四(si))在冰雪、泥濘的道路(lu)上行駛時;

(五)牽引發生故障的(de)機動車時。

6、使用(yong)已有裂紋(wen)或損傷(shang)的輪胎容易引起(qi)的后果：爆(bao)胎。

7、機動車在緊急制動時ABS系(xi)統會(hui)起到(dao)的(de)作用：保持轉向能力。

ABS “防(fang)抱死(si)剎(cha)(cha)(cha)車(che)系(xi)統”是一(yi)(yi)種(zhong)具有防(fang)滑(hua)、防(fang)鎖(suo)死(si)等(deng)(deng)優點的(de)安全剎(cha)(cha)(cha)車(che)控(kong)制系(xi)統。沒有安裝ABS系(xi)統的(de)車(che)，在遇到(dao)緊急情況時(shi)(shi)，來(lai)不(bu)(bu)(bu)及(ji)分步(bu)緩(huan)剎(cha)(cha)(cha)，只能(neng)(neng)一(yi)(yi)腳踩死(si)。這時(shi)(shi)車(che)輪(lun)容易抱死(si)，加(jia)之(zhi)車(che)輛沖(chong)刺慣性，便(bian)可(ke)能(neng)(neng)發生側滑(hua)、跑(pao)偏、方向不(bu)(bu)(bu)受控(kong)制等(deng)(deng)危險狀況。而裝有ABS的(de)車(che)，當(dang)(dang)車(che)輪(lun)即將到(dao)達(da)下一(yi)(yi)個鎖(suo)死(si)點時(shi)(shi)，剎(cha)(cha)(cha)車(che)在一(yi)(yi)秒內(nei)可(ke)作(zuo)用60至(zhi)120次，相(xiang)當(dang)(dang)于不(bu)(bu)(bu)停地(di)剎(cha)(cha)(cha)車(che)、放松(song)，即相(xiang)似于機械的(de)“點剎(cha)(cha)(cha)”。因此，可(ke)以(yi)避免在緊急剎(cha)(cha)(cha)車(che)時(shi)(shi)方向失控(kong)及(ji)車(che)輪(lun)側滑(hua)，使車(che)輪(lun)在剎(cha)(cha)(cha)車(che)時(shi)(shi)不(bu)(bu)(bu)被鎖(suo)死(si)，輪(lun)胎不(bu)(bu)(bu)在一(yi)(yi)個點上(shang)與(yu)地(di)面摩擦，加(jia)大了摩擦力，使剎(cha)(cha)(cha)車(che)效率(lv)達(da)到(dao)90%以(yi)上(shang)。

8、ABS使(shi)汽(qi)車(che)(che)在(zai)(zai)緊急(ji)剎車(che)(che)時車(che)(che)輪(lun)不(bu)會抱死，這樣就能使(shi)汽(qi)車(che)(che)在(zai)(zai)緊急(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)時仍能保(bao)持(chi)較好(hao)的(de)(de)方(fang)向(xiang)穩(wen)定性。由于四輪(lun)防抱死制(zhi)(zhi)動(dong)系統(tong)保(bao)留(liu)著控制(zhi)(zhi)轉向(xiang)的(de)(de)能力，因此，在(zai)(zai)制(zhi)(zhi)動(dong)過程中有可(ke)(ke)能繞(rao)過障礙物，避免可(ke)(ke)能發生(sheng)的(de)(de)事故。然而，駕駛有ABS系統(tong)的(de)(de)機動(dong)車(che)(che)在(zai)(zai)緊急(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)的(de)(de)同時轉向(xiang)會發生(sheng)側滑。

9、ABS可以兼顧車輛(liang)行駛(shi)中的(de)最大的(de)縱向制(zhi)動力和橫(heng)向抓地力，有效地保證車輛(liang)不會發生(sheng)失控狀況，但不是所有配置了ABS的(de)車輛(liang)都會縮短制(zhi)動距(ju)(ju)離(li)，如冰雪、潮濕路(lu)面上(shang)的(de)制(zhi)動距(ju)(ju)離(li)比車輪抱死時(shi)短一些，但在一般路(lu)面上(shang)的(de)制(zhi)動距(ju)(ju)離(li)反而更(geng)長。

10、(1)調整汽車座椅(yi)安(an)全頭(tou)枕的高(gao)度(du)：調整到頭(tou)枕中心能支撐頭(tou)部。安(an)全頭(tou)枕要與頭(tou)平齊，為的是保(bao)護頸椎(zhui)。

(2)安全帶最重要的作用：保護駕駛(shi)人的生命安全。

(3)從主路進入輔(fu)路：應該注意觀察減速慢行(xing)。

(4)駕駛機動車變更(geng)車道(dao)：提前開(kai)啟(qi)轉(zhuan)向燈，確保(bao)左側(ce)車道(dao)后方(fang)沒有車輛臨近(jin)時向左變更(geng)車道(dao)。

(5)窄(zhai)橋(qiao)會(hui)車：應低(di)速會(hui)車或停車讓(rang)行(xing)。

11、機動車要(yao)經過路邊有停車的路段，為了避(bi)免停放車輛會突然(ran)起步，因(yin)此要(yao)留出(chu)空間(jian)，同(tong)時減速慢行。

12、若前車(che)應(ying)當(dang)讓(rang)后車(che)超(chao)(chao)越(yue)：前車(che)應(ying)當(dang)減速靠右(you)側(ce)行駛，并讓(rang)后車(che)超(chao)(chao)越(yue)。后車(che)有(you)超(chao)(chao)車(che)意圖，根據本(ben)車(che)的情況，應(ying)當(dang)予以讓(rang)行。

13、同車(che)道(dao)(dao)行駛的機(ji)動車(che)，后車(che)應(ying)當與(yu)前(qian)車(che)保持(chi)足以(yi)采取緊急制動措施(shi)的安全(quan)距(ju)離。有下列(lie)情形之一的，不(bu)(bu)得(de)超車(che)：行經鐵路道(dao)(dao)口(kou)、交(jiao)(jiao)叉路口(kou)、窄橋、彎道(dao)(dao)、陡(dou)坡(po)、隧道(dao)(dao)、人行橫(heng)道(dao)(dao)、市區交(jiao)(jiao)通(tong)流(liu)量大(da)的路段(duan)等沒有超車(che)條件(jian)的。通(tong)過隧道(dao)(dao)，鐵路道(dao)(dao)口(kou)，急轉彎路段(duan)，窄路，窄橋或遇前(qian)方道(dao)(dao)路上有車(che)輛(liang)掉頭(tou)時，不(bu)(bu)得(de)超車(che)。

14、駕(jia)駛人下車前要觀察(cha)后視鏡和側(ce)頭觀察(cha)左(zuo)后側(ce)情況(kuang)。駕(jia)駛人在(zai)下車前應注意：車門(men)開(kai)(kai)的(de)幅度(du)不(bu)要過大、仔細觀察(cha)左(zuo)后方情況(kuang)、開(kai)(kai)車門(men)的(de)動(dong)作要緩(huan)慢。

15、道(dao)路(lu)中心線為黃(huang)色虛實(shi)線，虛線一側(ce)可以掉頭。路(lu)口(kou)向(xiang)(xiang)右(you)轉彎(wan)時：應當開啟右(you)轉向(xiang)(xiang)燈，確認右(you)側(ce)沒有(you)非機動車(che)接近時右(you)轉彎(wan)，避免發生碰撞。

16、在沒(mei)有中(zhong)心(xin)隔離(li)設(she)施或者沒(mei)有中(zhong)心(xin)線的道(dao)路(lu)上，機(ji)動(dong)車(che)(che)遇相對方向來(lai)車(che)(che)時(shi)應(ying)當遵(zun)守下列規定：夜間會(hui)車(che)(che)應(ying)當在距相對方向來(lai)車(che)(che)150米以(yi)外改用近光燈，在窄路(lu)、窄橋(qiao)與非機(ji)動(dong)車(che)(che)會(hui)車(che)(che)時(shi)應(ying)當使用近光燈。機(ji)動(dong)車(che)(che)在夜間通過急彎、坡(po)路(lu)、拱橋(qiao)、人行橫(heng)道(dao)或者沒(mei)有交通信號燈控制的路(lu)口時(shi)，應(ying)當交替(ti)使用遠近光燈示(shi)意。

17、在(zai)大雨天氣，跟(gen)車行駛時(shi)使用近光(guang)燈(deng)的(de)目(mu)(mu)的(de)是：不干擾前車視(shi)線，有利自己看清道路。夜間(jian)駕駛汽車通(tong)過十字交(jiao)叉路口交(jiao)替使用遠近光(guang)燈(deng)的(de)目(mu)(mu)的(de)：使其他交(jiao)通(tong)參與者更(geng)容(rong)易發現自己。

18、隨著速度(du)變化而變化，車(che)速越高，跟車(che)的安全(quan)距(ju)離要隨之增大，這樣才能保證安全(quan)。

19、(1)向(xiang)右(you)(you)急(ji)轉(zhuan)彎(wan)(wan)路段，靠(kao)右(you)(you)轉(zhuan)彎(wan)(wan)是小(xiao)彎(wan)(wan)，靠(kao)左(zuo)(zuo)轉(zhuan)彎(wan)(wan)是大彎(wan)(wan)。 向(xiang)左(zuo)(zuo)急(ji)轉(zhuan)彎(wan)(wan)道路，首先應(ying)當靠(kao)右(you)(you)側行駛，靠(kao)左(zuo)(zuo)轉(zhuan)的(de)是小(xiao)彎(wan)(wan)，靠(kao)右(you)(you)轉(zhuan)的(de)是大彎(wan)(wan)。

(2)駕駛汽車通過連續彎道時，盡(jin)量靠彎道右側行駛。

(3)右側(ce)標志是上(shang)坡(po)路，所以(yi)要(yao)掛低檔沿右側(ce)行駛。

(4)車(che)輛右轉彎不受此紅燈(deng)信號限制，因(yin)此只要沿右側道路右轉彎即可。

20、前方是向右(you)環形路段，因此向右(you)行駛時不需要開啟(qi)轉向燈(deng)(deng)。信號(hao)燈(deng)(deng)為黃燈(deng)(deng)，就是要降低車(che)(che)速確認安全后通(tong)過。駕駛機動(dong)車(che)(che)安全通(tong)過鐵路道(dao)口(kou)，則(ze)：進(jin)入(ru)道(dao)口(kou)前減(jian)速減(jian)擋。

21、路口是(shi)中(zhong)心(xin)圈，設在平面交叉路口的中(zhong)心(xin)，用(yong)以區分車輛(liang)大(da)、小(xiao)轉(zhuan)彎(wan)，及交叉路口車輛(liang)左右轉(zhuan)彎(wan)的指示，車輛(liang)不得壓線行(xing)駛，左轉(zhuan)彎(wan)要靠(kao)路口中(zhong)心(xin)點(dian)左側轉(zhuan)彎(wan)。

22、有(you)管理(li)人員看(kan)守且有(you)交通(tong)信號(hao)燈(deng)的鐵路道(dao)(dao)口，為避免有(you)狀(zhuang)況發生，要在進(jin)入道(dao)(dao)口前(qian)減速(su)減檔，以免在通(tong)過時出(chu)現熄火或停車(che)(che)的情(qing)況。前(qian)方(fang)是無(wu)人看(kan)守的鐵路道(dao)(dao)口，并設(she)有(you)停車(che)(che)讓行標志，而駕駛(shi)人做(zuo)到了停車(che)(che)觀看(kan)。

23、有(you)行(xing)(xing)人(ren)正從人(ren)行(xing)(xing)橫道(dao)(dao)線(xian)上橫穿道(dao)(dao)路，而機(ji)動車(che)已臨近(jin)(jin)人(ren)行(xing)(xing)橫道(dao)(dao)線(xian)，應停(ting)(ting)(ting)車(che)讓(rang)行(xing)(xing)，以(yi)免相撞。前方人(ren)行(xing)(xing)橫道(dao)(dao)線(xian)上有(you)學(xue)生排著(zhu)隊通過，此(ci)(ci)時應當等學(xue)生們(men)通過后再(zai)通過。因(yin)此(ci)(ci)在臨近(jin)(jin)人(ren)行(xing)(xing)橫道(dao)(dao)線(xian)時，應當停(ting)(ting)(ting)車(che)讓(rang)行(xing)(xing)。 看到(dao)前方有(you)皮(pi)球(qiu)，就(jiu)要(yao)聯想到(dao)可能會有(you)兒(er)童(tong)(tong)跑出(chu)來(lai)撿球(qiu)，而且距離較近(jin)(jin)，因(yin)此(ci)(ci)要(yao)停(ting)(ting)(ting)車(che)避讓(rang)。前方是(shi)陪著(zhu)騎車(che)兒(er)童(tong)(tong)的長輩，以(yi)防兒(er)童(tong)(tong)突然改變方向或是(shi)從小車(che)子上掉落，因(yin)此(ci)(ci)要(yao)保(bao)持一(yi)定的安全(quan)距離，減速慢行(xing)(xing)，必要(yao)時停(ting)(ting)(ting)車(che)避讓(rang)。

24、在(zai)有學(xue)校的路段一般(ban)都會設置提醒有學(xue)校或是禁止鳴(ming)喇叭(ba)的交通標志，因此在(zai)經過學(xue)校時(shi)不僅(jin)要觀察交通標志，還要記住不得鳴(ming)喇叭(ba)。另外，由于學(xue)校周圍會有學(xue)生走(zou)動，因此在(zai)途經時(shi)車速(su)一定要慢，避免撞到人或其他。

25、由(you)于(yu)(yu)超車的是執(zhi)行公務(wu)的警車，因(yin)此(ci)要(yao)減速慢行。另外(wai)，由(you)于(yu)(yu)警車是右側穿出的，因(yin)此(ci)只(zhi)能靠左(zuo)側避讓(rang)。

26、夜(ye)間會(hui)車時(shi)，對面(mian)來(lai)車不關閉遠光(guang)(guang)燈，則：及時(shi)減速讓行(xing)，必要時(shi)靠(kao)邊停車;視線向右平移，防止眩目;交(jiao)替變換遠近光(guang)(guang)燈，提(ti)醒(xing)來(lai)車。

27、前方出現堵(du)塞，雖然前方是綠燈，但仍應原地等待，避免造成橫(heng)向車道(dao)的擁堵(du)。

28、校(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)：校(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在道路(lu)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)下學生(sheng)，應(ying)當(dang)靠道路(lu)右(you)側停(ting)(ting)靠，開(kai)啟危險報警閃光燈(deng)，打開(kai)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)指(zhi)示標(biao)志。校(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在同方(fang)向只有(you)一條機(ji)(ji)動車(che)(che)(che)(che)(che)道的(de)道路(lu)上(shang)停(ting)(ting)靠時，后方(fang)車(che)(che)(che)(che)(che)輛應(ying)當(dang)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)等待(dai)，不得(de)超越。校(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在同方(fang)向有(you)兩條以上(shang)機(ji)(ji)動車(che)(che)(che)(che)(che)道的(de)道路(lu)上(shang)停(ting)(ting)靠時，校(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)停(ting)(ting)靠車(che)(che)(che)(che)(che)道后方(fang)和相鄰機(ji)(ji)動車(che)(che)(che)(che)(che)道上(shang)的(de)機(ji)(ji)動車(che)(che)(che)(che)(che)應(ying)當(dang)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)等待(dai)，其他機(ji)(ji)動車(che)(che)(che)(che)(che)道上(shang)的(de)機(ji)(ji)動車(che)(che)(che)(che)(che)應(ying)當(dang)減速通過。校(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)后方(fang)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)等待(dai)的(de)機(ji)(ji)動車(che)(che)(che)(che)(che)不得(de)鳴喇叭或者(zhe)使用燈(deng)光催促校(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)。

29、不(bu)開轉向(xiang)燈強行(xing)并(bing)線，很容(rong)易和(he)后方車輛發生(sheng)刮(gua)擦或碰撞(zhuang)，并(bing)且責任全(quan)部在你(ni)，是一個違反交通(tong)法的行(xing)為。

30、當車(che)輛駛(shi)出隧道時，駕(jia)駛(shi)人易出現(xian)圖中(zhong)所示的“明適應”現(xian)象，應該：與(yu)前車(che)保(bao)持安全距離，降低行駛(shi)車(che)速，駛(shi)出隧道。

31、下(xia)(xia)長坡(po)連續(xu)使用行車制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)會造成(cheng)的不良后果：制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)效果下(xia)(xia)降持續(xu)用剎(cha)車，會造成(cheng)剎(cha)車片發(fa)熱，從而(er)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力減小(xiao)，嚴(yan)重(zhong)的會喪失(shi)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)，所(suo)以(yi)長下(xia)(xia)坡(po)要用低檔，用發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)。

32、(1)駕(jia)駛(shi)機(ji)動車(che)在下坡路(lu)(lu)段停車(che)使(shi)用行車(che)制動：比(bi)在平路(lu)(lu)時提前。下坡行駛(shi)時，在重(zhong)力的作用下速度會逐漸(jian)提高(gao)，比(bi)平緩路(lu)(lu)段需要的距離長。

(2)上(shang)坡(po)路(lu)段(duan)停車(che)使用行車(che)制動：比(bi)(bi)在平路(lu)時推遲(chi)。汽(qi)車(che)上(shang)坡(po)行駛時，由于坡(po)度阻力(li)車(che)速自然(ran)會降(jiang)下來(lai)，與平緩(huan)路(lu)段(duan)相比(bi)(bi)較只需輕輕制動。

33、下(xia)長坡(po)控制(zhi)(zhi)車(che)速(su)最(zui)安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)方法(fa)是(shi)：利用(yong)(yong)(yong)發動(dong)(dong)機制(zhi)(zhi)動(dong)(dong); 在(zai)冰雪路面上(shang)減速(su)或(huo)停車(che)，要降低車(che)速(su)，則：充分(fen)利用(yong)(yong)(yong)發動(dong)(dong)機的(de)(de)牽制(zhi)(zhi)作用(yong)(yong)(yong)。動(dong)(dong)機制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)有三個顯著特(te)點(dian)：一(yi)是(shi)由(you)于差(cha)速(su)器的(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)，可(ke)將制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力矩平均地分(fen)配在(zai)左右車(che)輪上(shang)，減少(shao)側(ce)滑、甩(shuai)尾的(de)(de)可(ke)能(neng)性;二是(shi)有效(xiao)地減少(shao)腳制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)頻率(lv)，避免(mian)因長時(shi)間使(shi)用(yong)(yong)(yong)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器，導致制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器摩(mo)擦片的(de)(de)溫度升(sheng)高，使(shi)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力下(xia)降，甚至失去(qu)作用(yong)(yong)(yong);三是(shi)車(che)速(su)始終被限定在(zai)一(yi)定范圍內，有利于及時(shi)降速(su)或(huo)停車(che)，確(que)保行車(che)安(an)全(quan)(quan)。

34、山區道(dao)路(lu)安(an)全(quan)駕駛(shi)的(de)注(zhu)意事項：保(bao)持與前車的(de)安(an)全(quan)距離;避免轉彎(wan)時占道(dao)行駛(shi);上陡坡(po)提(ti)前換低速擋;下(xia)長坡(po)時，充(chong)分利(li)用(yong)發動機制動。

35、駕駛(shi)(shi)汽車在山區(qu)上(shang)陡坡(po)路(lu)段(duan)行駛(shi)(shi)：提前觀察坡(po)道長(chang)度;盡量避免途中(zhong)減擋;上(shang)坡(po)前減擋保持動力。

36、夜(ye)間駕駛汽車駛近上坡(po)路坡(po)頂(ding)行(xing)駛：合(he)理控(kong)制(zhi)車速、交(jiao)替變換(huan)遠近光燈。

37、急轉彎不(bu)需要開啟(qi)危(wei)險(xian)報警閃光燈(deng)(deng)。校車(che)(che)(che)(che)在道(dao)(dao)路(lu)(lu)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)上(shang)下學生，應(ying)當靠(kao)(kao)道(dao)(dao)路(lu)(lu)右(you)側停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)靠(kao)(kao)，開啟(qi)危(wei)險(xian)報警閃光燈(deng)(deng)，打開停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)指(zhi)示(shi)標志。校車(che)(che)(che)(che)在同(tong)方(fang)向只(zhi)有一條(tiao)(tiao)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)的(de)道(dao)(dao)路(lu)(lu)上(shang)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)靠(kao)(kao)時(shi)，后方(fang)車(che)(che)(che)(che)輛應(ying)當停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)等待(dai)，不(bu)得超越(yue)。校車(che)(che)(che)(che)在同(tong)方(fang)向有兩條(tiao)(tiao)以上(shang)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)的(de)道(dao)(dao)路(lu)(lu)上(shang)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)靠(kao)(kao)時(shi)，校車(che)(che)(che)(che)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)靠(kao)(kao)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)后方(fang)和(he)相鄰機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)上(shang)的(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)應(ying)當停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)等待(dai)，其(qi)他機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)上(shang)的(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)應(ying)當減速通過。校車(che)(che)(che)(che)后方(fang)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)等待(dai)的(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)不(bu)得鳴喇(la)叭或者使用(yong)燈(deng)(deng)光催(cui)促(cu)校車(che)(che)(che)(che)。

38、在雨(yu)(yu)天路面最容易發生側滑(hua)(hua)：剛下(xia)雨(yu)(yu)的(de)路面。剛下(xia)雨(yu)(yu)的(de)路面是水和(he)土的(de)混合(he)物簡稱(cheng)泥，很滑(hua)(hua)。

39、在雨(yu)天濕滑路(lu)面行車要盡(jin)量避(bi)免緊急制動。由于濕滑路(lu)面很易滑，若是采取緊急制動，容(rong)易發生(sheng)側滑或橫滑。

40、冰(bing)雪路面行駛過程中不能(neng)采取(qu)緊(jin)急制動或(huo)是(shi)急轉方向的方法，這(zhe)是(shi)因為冰(bing)雪路面易滑(hua)，這(zhe)樣(yang)做容易造成車子側(ce)滑(hua)或(huo)側(ce)翻。

41、駕駛汽車在冰雪道路安全行車，則：必要時安裝防滑鏈;必須(xu)降低(di)車速(su);利用發動機制(zhi)動。

42、當車(che)(che)遇到橫(heng)風時如(ru)果發生的橫(heng)移，不能(neng)急轉(zhuan)方(fang)向恢(hui)復(fu)行駛方(fang)向。因為在橫(heng)移的瞬間車(che)(che)輪(lun)是離開地面的，所(suo)以(yi)才會(hui)橫(heng)移，最好的方(fang)法就(jiu)是收油(you)，等車(che)(che)速自己下來，這樣就(jiu)可以(yi)讓車(che)(che)輪(lun)恢(hui)復(fu)抓(zhua)地力，然后再進行打輪(lun)剎車(che)(che)等動作。

43、在泥(ni)濘路段行車，要用(yong)加速踏板控制速度，勻速一(yi)次(ci)性(xing)通過。

44、在泥濘(ning)路段(duan)遇驅(qu)動車(che)輪空轉打滑時處置：在驅(qu)動輪下(xia)鋪墊砂石。

45、機動車(che)(che)行經漫(man)水(shui)路或(huo)者漫(man)水(shui)橋時，應(ying)當停車(che)(che)察(cha)明水(shui)情(qing)，確認安全后：掛低速擋勻速通過(guo)。機動車(che)(che)涉水(shui)后，間斷輕踏制動踏板。

46、高(gao)(gao)速路(lu)的(de)(de)車最低時速是(shi)要求60公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)，最高(gao)(gao)不得超(chao)過120公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)。如果高(gao)(gao)速路(lu)同(tong)方向(xiang)有2條車道，右側車的(de)(de)速度(du)范圍為(wei)(wei)60公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)到100公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)，左(zuo)側車的(de)(de)速度(du)范圍為(wei)(wei)100公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)到120公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)。如果高(gao)(gao)速路(lu)同(tong)方向(xiang)有3條車道，最右側的(de)(de)速度(du)范圍為(wei)(wei)60公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)到90公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)，中間的(de)(de)為(wei)(wei)90公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)到110公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)，最左(zuo)側的(de)(de)為(wei)(wei)110公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)到120公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)。

47、機動(dong)車在高速公(gong)路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹(bao)等低能見度(du)氣象條件時，應(ying)當(dang)遵守下列規定：(一)能見度(du)小于200米時，開啟霧燈(deng)、近光燈(deng)、示(shi)廓燈(deng)和前后位燈(deng)，車速不得超過每小時60公(gong)里，與同車道前車保持100米以上的距離。

48、當車輛漏氣時，引起輪胎(tai)不正常工作，因此(ci)此(ci)時就應該減速并找(zhao)安全(quan)的地方停車。迅(xun)(xun)速向(xiang)右轉(zhuan)向(xiang)或是緊急制動都有可能造成(cheng)爆胎(tai)等狀況的發生(sheng)，因此(ci)不可行。避險(xian)常識中，題目只(zhi)要出(chu)現“迅(xun)(xun)速”，“快”等字眼就是錯(cuo)的，就只(zhi)有事故(gu)(gu)無可避免的時候要迅(xun)(xun)速剎車，其他都是錯(cuo)的。當機動車轉(zhuan)向(xiang)失控行駛方向(xiang)偏離，事故(gu)(gu)已經(jing)無可避免時，要采(cai)取的措(cuo)施(shi)：緊急制動。

49、行(xing)車(che)中(zhong)遇到轉向失控，行(xing)駛方向偏離時的處置方法：盡快減速(su)停(ting)車(che)。高速(su)行(xing)車(che)中(zhong)行(xing)車(che)制動突然失靈時，駕駛人的制動方法：搶掛低速(su)檔減速(su)后(hou)，使用駐(zhu)車(che)制動。

50、下坡(po)路制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)失效后，要迅速逐級或越(yue)(yue)一級減(jian)擋，利(li)用發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)作(zuo)用控制(zhi)(zhi)(zhi)車(che)速。(正確)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)是(shi)利(li)用發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)牽(qian)阻(zu)(zu)作(zuo)用減(jian)慢車(che)速，檔(dang)位越(yue)(yue)低(di)(di)牽(qian)阻(zu)(zu)越(yue)(yue)明顯(xian)，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)性越(yue)(yue)強。在(zai)下長坡(po)道路行駛，掛入低(di)(di)速檔(dang)利(li)用發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)牽(qian)阻(zu)(zu)作(zuo)用可(ke)以減(jian)少(shao)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器的(de)(de)負擔和減(jian)少(shao)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)次數，防止制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)過(guo)熱引起制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力熱衰減(jian);在(zai)冰雪、泥濘的(de)(de)路面上行駛，應(ying)用發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)牽(qian)阻(zu)(zu)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)可(ke)以防止側(ce)滑。

51、所謂“側滑(hua)”就是車輛(liang)急加速、突(tu)(tu)然(ran)(ran)制動或(huo)啟動時扭矩過大而產生的(de)側向甩(shuai)動的(de)現(xian)象(xiang)，俗稱“甩(shuai)尾”。造(zao)成車輛(liang)側滑(hua)的(de)因(yin)素很多。雪天，雨(yu)天、冰面上行車時突(tu)(tu)然(ran)(ran)抬(tai)起油門或(huo)突(tu)(tu)然(ran)(ran)加速;采取緊急制動，制動時后輪比前輪先抱死;都極易發(fa)生車輛(liang)側滑(hua)而造(zao)成事故(gu)。

52、在泥濘(ning)路行(xing)車(che)中發生側(ce)(ce)(ce)滑時，要向(xiang)(xiang)(xiang)后輪(lun)側(ce)(ce)(ce)滑的(de)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)轉動(dong)(dong)轉向(xiang)(xiang)(xiang)盤適量修正。后輪(lun)向(xiang)(xiang)(xiang)左(zuo)側(ce)(ce)(ce)橫(heng)滑如果(guo)向(xiang)(xiang)(xiang)右(you)打(da)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)，會(hui)(hui)(hui)加大橫(heng)滑的(de)幅度的(de)!因為向(xiang)(xiang)(xiang)右(you)打(da)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)，后輪(lun)左(zuo)側(ce)(ce)(ce)轉動(dong)(dong)就會(hui)(hui)(hui)快，右(you)側(ce)(ce)(ce)會(hui)(hui)(hui)變慢，左(zuo)側(ce)(ce)(ce)抓地力(li)會(hui)(hui)(hui)下(xia)降，所以會(hui)(hui)(hui)加大橫(heng)滑的(de)幅度的(de)，相反如果(guo)向(xiang)(xiang)(xiang)同一方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)打(da)，若向(xiang)(xiang)(xiang)左(zuo)側(ce)(ce)(ce)打(da)，右(you)輪(lun)轉動(dong)(dong)會(hui)(hui)(hui)快，左(zuo)側(ce)(ce)(ce)轉動(dong)(dong)會(hui)(hui)(hui)慢，抓地力(li)就會(hui)(hui)(hui)提高(gao)，就會(hui)(hui)(hui)恢復行(xing)使(shi)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)!

53、機動車(che)在高速公路(lu)上(shang)(shang)發生(sheng)故(gu)障時，應(ying)當依照本法(fa)第五(wu)十二條的有(you)關(guan)規定辦理(li)，警(jing)告(gao)標志應(ying)當設(she)置(zhi)在故(gu)障車(che)來車(che)方向一(yi)百五(wu)十米(mi)以外，車(che)上(shang)(shang)人員(yuan)應(ying)當迅速轉移(yi)到(dao)右側路(lu)邊上(shang)(shang)或(huo)者(zhe)應(ying)急車(che)道內，并(bing)且迅速報警(jing)。

54、搬運昏迷失去(qu)知覺的傷(shang)員的正(zheng)確的做法(fa)：是(shi)先開放氣道，再采取去(qu)枕仰臥(wo)位(wei)，頭(tou)偏向一側，保(bao)持(chi)呼吸(xi)道通暢，以(yi)防窒息。

55、可變車道，是(shi)(shi)指車道內(nei)側劃了多條斜線，有(you)(you)點像(xiang)趴下(xia)的(de)(de)“非(fei)”字(zi)，顧(gu)名思義(yi)就(jiu)是(shi)(shi)能隨時(shi)(shi)(shi)根(gen)(gen)據交通流(liu)量更改(gai)指示方向的(de)(de)車道。這個主要是(shi)(shi)針對部分高峰時(shi)(shi)(shi)段車流(liu)集中，但(dan)車道偏少;或者早晚高峰時(shi)(shi)(shi)段來回車流(liu)量有(you)(you)明顯差(cha)異的(de)(de)路段。碰到這種車道，根(gen)(gen)據可變車道的(de)(de)指示走就(jiu)行(xing)了。是(shi)(shi)有(you)(you)時(shi)(shi)(shi)段限制的(de)(de)，不是(shi)(shi)任何時(shi)(shi)(shi)候(hou)都(dou)可以隨意選擇通行(xing)方向。

56、路面黃色(se)網狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)線表示(shi)嚴格禁止一切車輛長時(shi)或臨時(shi)停(ting)車，防止交通阻(zu)塞。當黃色(se)網狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)線前方(fang)有(you)車輛停(ting)駛時(shi)，后(hou)車必須在黃色(se)網狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)線外等(deng)候(hou)，直到(dao)確(que)認黃色(se)網狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)線前方(fang)有(you)足(zu)夠空間停(ting)駛本車時(shi)，方(fang)可駛過黃色(se)網狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)線。

57、導流線(xian)(xian)的(de)形(xing)式(shi)主要為一個或(huo)幾個根(gen)據路口地形(xing)設置的(de)白色V形(xing)線(xian)(xian)或(huo)斜紋線(xian)(xian)區域，表示(shi)車輛(liang)必須按規(gui)定的(de)路線(xian)(xian)行駛(shi)，不(bu)得(de)壓(ya)線(xian)(xian)或(huo)越線(xian)(xian)行駛(shi)。主要用(yong)于(yu)過寬、不(bu)規(gui)則或(huo)行駛(shi)。

科目四(si)考試最為駕(jia)考的最后(hou)一個(ge)科目，總分100分，50道題(ti)(ti)目，一(yi)題(ti)(ti)是(shi)2分，所以只能(neng)錯5題(ti)(ti)，多一(yi)題(ti)(ti)就是(shi)不(bu)合(he)格。考試時(shi)間為45分鐘，這個時(shi)間是(shi)很充(chong)足的(de)。