科目四怎么預約

1.打開(kai)交通(tong)安全綜合服務管理(li)平(ping)臺(tai)打開(kai)交通(tong)安全綜合服務管理(li)平(ping)臺(tai)，網址(zhi)：www.122.gov.cn，選(xuan)擇您(nin)所在的(de)省市。

2.選擇考試預約

3.點擊立即注冊

4.填(tian)寫用戶信息(xi)填(tian)寫您的身(shen)份證號(hao)碼和報名登記時的手機號(hao)碼（注意：如果(guo)手機號(hao)碼已變更(geng)，請直接去(qu)車管所服務大(da)廳(ting)更(geng)變）

5.選擇(ze)用戶類型選擇(ze)初次申(shen)領(ling)機(ji)動車駕駛證學員

6.短信驗證

7.業務(wu)須知閱讀并(bing)同意，點擊(ji)“下一步”

8.確認信息確認信息無(wu)誤，點擊(ji)“下一(yi)步”

9.考(kao)試預約選擇預約科目、考(kao)試場地、預約申請起止時(shi)間(jian)，輸入圖片(pian)驗證(zheng)碼，點擊“下(xia)一步”

10.選(xuan)(xuan)擇日期和場(chang)(chang)(chang)次(ci)(ci)系(xi)統(tong)(tong)提供兩種(zhong)預約(yue)(yue)模式(shi)：自主(zhu)選(xuan)(xuan)擇考試(shi)場(chang)(chang)(chang)次(ci)(ci)，服從系(xi)統(tong)(tong)安排考試(shi)。如果選(xuan)(xuan)擇自主(zhu)選(xuan)(xuan)擇考試(shi)場(chang)(chang)(chang)次(ci)(ci)的(de)模式(shi)，系(xi)統(tong)(tong)會顯示用(yong)戶(hu)選(xuan)(xuan)中的(de)預約(yue)(yue)申(shen)請(qing)起止時間(jian)段內的(de)所有的(de)考試(shi)場(chang)(chang)(chang)次(ci)(ci)列表，用(yong)戶(hu)可以(yi)選(xuan)(xuan)擇某一場(chang)(chang)(chang)次(ci)(ci)或者多個場(chang)(chang)(chang)次(ci)(ci)進行預約(yue)(yue)，如果選(xuan)(xuan)擇服從系(xi)統(tong)(tong)安排考試(shi)的(de)模式(shi)，系(xi)統(tong)(tong)會在用(yong)戶(hu)選(xuan)(xuan)中的(de)預約(yue)(yue)申(shen)請(qing)起止時間(jian)段內的(de)自動匹配符(fu)合條件的(de)考試(shi)場(chang)(chang)(chang)次(ci)(ci)，選(xuan)(xuan)擇完成后，點擊“下一步(bu)”確(que)認提交。

11.確認提交再次確認信息，確認無誤點(dian)擊“完成(cheng)”

12.完成(cheng)提交該步驟提交成(cheng)功后，系(xi)統生(sheng)成(cheng)業務流(liu)水號，系(xi)統將在預(yu)約結果公示時間當(dang)天安(an)排考試，并公布預(yu)約結果。

該圖片由注冊用戶"大吉大利"提供，版權聲明反饋

科目四考試時間、考試流程

一、科目(mu)四(si)考試

科目四考(kao)(kao)試(shi)即(ji)安全文(wen)明駕駛常識考(kao)(kao)試(shi)，在路考(kao)(kao)合格后(hou)進(jin)行。根(gen)據公(gong)安部123號令，實際上并未有科目四的說法，正式(shi)的名稱(cheng)為(wei)“安全(quan)文明(ming)駕駛常識考試”，因大(da)部分學員以及駕校(xiao)為(wei)區分科目三路考，習(xi)慣稱(cheng)之為(wei)科目四。

二、科目四考試題庫

小(xiao)車2016年最(zui)新(xin)的考(kao)試題(ti)庫有(you)1121題(ti)，考(kao)試題(ti)庫為全(quan)國(guo)通(tong)用版本，個別地(di)區有(you)地(di)方題(ti)。

三、科目四考(kao)試內容

1、根據(ju)所考(kao)的駕照(zhao)類型從相應的科目四考(kao)試題(ti)庫(ku)中按比(bi)例抽取(qu)50道題(ti)進行(xing)答題(ti)，每題(ti)2分。

2、考(kao)(kao)試(shi)時間為(wei)30分鐘，答題過(guo)程中錯(cuo)12分（6道題）即終(zhong)止本(ben)場考(kao)(kao)試(shi)。

3、考試題(ti)型分單選題(ti)（包括對錯題(ti)）、多選題(ti)，前45題(ti)為單選題(ti)，最后5題(ti)為多選題(ti)。

4、考試題目(mu)包括(kuo)動畫題、圖片題、情(qing)景識別題、文字(zi)敘述題。

四、科目四考試(shi)合(he)格標準(zhun)

90分合格。

五、科目四(si)考(kao)試(shi)補考(kao)說明

科(ke)目(mu)四未通過只需(xu)(xu)補(bu)(bu)(bu)考科(ke)目(mu)四，由駕(jia)校預約進行補(bu)(bu)(bu)考，不受補(bu)(bu)(bu)考次數限制(zhi)，未通過可一直補(bu)(bu)(bu)考，科(ke)目(mu)四補(bu)(bu)(bu)考不需(xu)(xu)繳納補(bu)(bu)(bu)考費(fei)用。

六、科目四考試(shi)其他(ta)說明

1、考(kao)試完畢后一定(ding)要簽(qian)定(ding)確認，不論是否合(he)格與不合(he)格！

2、考生可進入駕校一點通科目(mu)四或者網站題(ti)庫進行練(lian)習(xi)和模擬，對通過科目(mu)四非常(chang)有幫(bang)助！

科目四考試技巧

1、行車中駕駛人接打手機或發(fa)短信的(de)危害：影(ying)響(xiang)乘(cheng)車(che)人休(xiu)息、分散(san)駕駛(shi)注意力(li)、影(ying)響(xiang)正常(chang)駕駛(shi)操作、遇(yu)緊急情況反應(ying)不及。

2、駕駛(shi)汽車超速行駛(shi)的危害：反應距離(li)延長(chang)、視野變窄、加重(zhong)事故后果、制動距離(li)延長(chang)。

3、超載：按照機動車核定的載客人數：大型客車是指核定載客人數20人以上(含20人)的載客汽車;中型(xing)客(ke)車(che)是(shi)(shi)指核(he)定載(zai)(zai)客(ke)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)數10—19人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(含19人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren))的(de)載(zai)(zai)客(ke)汽(qi)(qi)車(che);小(xiao)(xiao)型(xing)客(ke)車(che)是(shi)(shi)指核(he)定載(zai)(zai)客(ke)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)數小(xiao)(xiao)于9人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(含9人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren))的(de)載(zai)(zai)客(ke)汽(qi)(qi)車(che);微(wei)型(xing)載(zai)(zai)客(ke)汽(qi)(qi)車(che)是(shi)(shi)指核(he)定載(zai)(zai)客(ke)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)數8人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)以下(含8人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren))且排氣量小(xiao)(xiao)于1升(含1升)的(de)載(zai)(zai)客(ke)汽(qi)(qi)車(che)。

4、持(chi)有(you)A2駕(jia)駛(shi)證駕(jia)駛(shi)大(da)型臥鋪(pu)客車：持(chi)A2駕(jia)駛(shi)證不(bu)能駕(jia)駛(shi)大(da)型臥鋪(pu)客車，那是A1駕(jia)駛(shi)證才能駕(jia)駛(shi)的(de)。

5、機動車行駛中遇(yu)有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電(dian)瓶車、輪式(shi)專用機械(xie)車不得超過每小時15公里：

(一)進(jin)出非機動車道，通(tong)過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時;

(二)掉頭、轉(zhuan)彎(wan)、下(xia)陡坡時(shi);

(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰(bing)雹，能(neng)見度在50米(mi)以內時;

(四)在冰雪、泥(ni)濘的道路上行(xing)駛時(shi);

(五)牽引(yin)發生(sheng)故障(zhang)的機動(dong)車時。

6、使(shi)用已有裂(lie)紋(wen)或損傷的輪胎容易引(yin)起的后(hou)果：爆胎。

7、機(ji)動車在緊急(ji)制動時(shi)ABS系統會(hui)起到的作用：保(bao)持(chi)轉(zhuan)向(xiang)能力。

ABS “防抱(bao)死(si)(si)剎車(che)(che)(che)(che)系(xi)統(tong)(tong)”是一(yi)種具有(you)防滑、防鎖死(si)(si)等(deng)優點(dian)的安(an)全剎車(che)(che)(che)(che)控(kong)(kong)制系(xi)統(tong)(tong)。沒(mei)有(you)安(an)裝ABS系(xi)統(tong)(tong)的車(che)(che)(che)(che)，在(zai)遇(yu)到緊(jin)急情(qing)況(kuang)時，來不及分步緩(huan)剎，只能(neng)一(yi)腳踩死(si)(si)。這時車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)容易抱(bao)死(si)(si)，加之車(che)(che)(che)(che)輛沖(chong)刺慣性(xing)，便可(ke)(ke)能(neng)發(fa)生側(ce)(ce)滑、跑(pao)偏、方向(xiang)不受控(kong)(kong)制等(deng)危險(xian)狀況(kuang)。而裝有(you)ABS的車(che)(che)(che)(che)，當車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)即將(jiang)到達下(xia)一(yi)個鎖死(si)(si)點(dian)時，剎車(che)(che)(che)(che)在(zai)一(yi)秒內可(ke)(ke)作用60至120次，相(xiang)當于(yu)不停地剎車(che)(che)(che)(che)、放(fang)松，即相(xiang)似于(yu)機械(xie)的“點(dian)剎”。因此，可(ke)(ke)以避免在(zai)緊(jin)急剎車(che)(che)(che)(che)時方向(xiang)失控(kong)(kong)及車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)側(ce)(ce)滑，使車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)在(zai)剎車(che)(che)(che)(che)時不被(bei)鎖死(si)(si)，輪(lun)(lun)胎不在(zai)一(yi)個點(dian)上(shang)與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車(che)(che)(che)(che)效率(lv)達到90%以上(shang)。

8、ABS使汽車在緊(jin)急剎車時車輪(lun)不會抱(bao)死，這(zhe)樣就能(neng)使汽車在緊(jin)急制(zhi)動(dong)時仍能(neng)保持(chi)較好的(de)方向(xiang)穩定性。由于四輪(lun)防(fang)抱(bao)死制(zhi)動(dong)系統保留(liu)著控制(zhi)轉(zhuan)向(xiang)的(de)能(neng)力，因此，在制(zhi)動(dong)過程中有可(ke)能(neng)繞過障礙(ai)物(wu)，避(bi)免可(ke)能(neng)發生(sheng)的(de)事(shi)故。然(ran)而，駕駛(shi)有ABS系統的(de)機動(dong)車在緊(jin)急制(zhi)動(dong)的(de)同時轉(zhuan)向(xiang)會發生(sheng)側滑(hua)。

9、ABS可以兼顧車輛(liang)行駛中的(de)(de)最大的(de)(de)縱向制(zhi)動(dong)力和橫向抓地力，有效地保證(zheng)車輛(liang)不會發生失控狀(zhuang)況，但不是所有配(pei)置了ABS的(de)(de)車輛(liang)都會縮(suo)短制(zhi)動(dong)距離(li)，如冰(bing)雪、潮濕路面上(shang)的(de)(de)制(zhi)動(dong)距離(li)比(bi)車輪抱死時短一些(xie)，但在(zai)一般(ban)路面上(shang)的(de)(de)制(zhi)動(dong)距離(li)反而更長(chang)。

10、(1)調整汽車座(zuo)椅安全(quan)頭(tou)枕的高(gao)度：調整到頭(tou)枕中心(xin)能(neng)支撐(cheng)頭(tou)部。安全(quan)頭(tou)枕要(yao)與頭(tou)平齊，為(wei)的是保護頸(jing)椎。

(2)安(an)全帶(dai)最重要(yao)的作用：保護駕(jia)駛人(ren)的生命安(an)全。

(3)從(cong)主路進入(ru)輔路：應該注意觀察減速慢(man)行。

(4)駕駛機(ji)動(dong)車變更車道(dao)(dao)(dao)：提前開啟轉向燈，確保左側車道(dao)(dao)(dao)后方沒有車輛(liang)臨(lin)近時向左變更車道(dao)(dao)(dao)。

(5)窄橋(qiao)會(hui)車(che)：應低速會(hui)車(che)或停車(che)讓(rang)行。

11、機動車(che)要(yao)經過路邊有(you)停車(che)的路段，為(wei)了避免(mian)停放車(che)輛會(hui)突然起(qi)步，因此要(yao)留出空(kong)間(jian)，同時減(jian)速(su)慢行。

12、若前車(che)(che)應(ying)當(dang)讓(rang)(rang)后(hou)車(che)(che)超越(yue)(yue)：前車(che)(che)應(ying)當(dang)減速靠右側行駛(shi)，并(bing)讓(rang)(rang)后(hou)車(che)(che)超越(yue)(yue)。后(hou)車(che)(che)有超車(che)(che)意(yi)圖，根據本車(che)(che)的情況，應(ying)當(dang)予以讓(rang)(rang)行。

13、同車道(dao)行駛的(de)機(ji)動車，后車應當(dang)與前(qian)車保持足(zu)以采(cai)取緊急制動措施的(de)安全距離。有(you)下列情形之一的(de)，不得超車：行經鐵(tie)路(lu)(lu)道(dao)口(kou)(kou)、交叉路(lu)(lu)口(kou)(kou)、窄橋(qiao)、彎道(dao)、陡坡、隧道(dao)、人行橫道(dao)、市區交通(tong)流量大的(de)路(lu)(lu)段(duan)(duan)等沒有(you)超車條件的(de)。通(tong)過隧道(dao)，鐵(tie)路(lu)(lu)道(dao)口(kou)(kou)，急轉(zhuan)彎路(lu)(lu)段(duan)(duan)，窄路(lu)(lu)，窄橋(qiao)或(huo)遇前(qian)方(fang)道(dao)路(lu)(lu)上有(you)車輛掉頭時，不得超車。

14、駕駛(shi)人(ren)下(xia)車(che)(che)前(qian)(qian)要觀察(cha)后(hou)視鏡和(he)側頭觀察(cha)左(zuo)后(hou)側情(qing)況。駕駛(shi)人(ren)在下(xia)車(che)(che)前(qian)(qian)應(ying)注意：車(che)(che)門(men)開(kai)的幅度不要過大(da)、仔細觀察(cha)左(zuo)后(hou)方情(qing)況、開(kai)車(che)(che)門(men)的動作要緩慢。

15、道路(lu)中心線為黃色虛實線，虛線一側可以掉(diao)頭。路(lu)口(kou)向右(you)轉(zhuan)(zhuan)彎時(shi)(shi)：應當開啟右(you)轉(zhuan)(zhuan)向燈，確認右(you)側沒有非機動車(che)接近時(shi)(shi)右(you)轉(zhuan)(zhuan)彎，避(bi)免發生碰撞。

16、在沒有(you)(you)中(zhong)心(xin)隔離(li)設施或者沒有(you)(you)中(zhong)心(xin)線的(de)道路(lu)上，機動車(che)(che)遇相(xiang)對方向(xiang)來車(che)(che)時(shi)(shi)應(ying)(ying)當遵守下列規定：夜間會車(che)(che)應(ying)(ying)當在距相(xiang)對方向(xiang)來車(che)(che)150米以(yi)外改用(yong)近光(guang)燈(deng)，在窄(zhai)路(lu)、窄(zhai)橋(qiao)與非(fei)機動車(che)(che)會車(che)(che)時(shi)(shi)應(ying)(ying)當使(shi)用(yong)近光(guang)燈(deng)。機動車(che)(che)在夜間通過急(ji)彎(wan)、坡路(lu)、拱橋(qiao)、人行橫道或者沒有(you)(you)交通信號燈(deng)控制的(de)路(lu)口(kou)時(shi)(shi)，應(ying)(ying)當交替使(shi)用(yong)遠近光(guang)燈(deng)示意(yi)。

17、在大雨(yu)天氣，跟車(che)行駛(shi)(shi)時使(shi)用近光(guang)燈(deng)的(de)目的(de)是：不干擾(rao)前車(che)視線，有利自己看清道(dao)路。夜間(jian)駕(jia)駛(shi)(shi)汽車(che)通過(guo)十(shi)字交(jiao)叉路口(kou)交(jiao)替使(shi)用遠近光(guang)燈(deng)的(de)目的(de)：使(shi)其他交(jiao)通參與(yu)者更容易發(fa)現自己。

18、隨(sui)(sui)著速(su)度(du)變化而變化，車速(su)越高(gao)，跟車的安全距離要(yao)隨(sui)(sui)之增大，這樣才能保證安全。

19、(1)向右急轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)路段，靠(kao)右轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)是小彎(wan)(wan)(wan)，靠(kao)左(zuo)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)是大(da)彎(wan)(wan)(wan)。 向左(zuo)急轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)道路，首(shou)先(xian)應當靠(kao)右側行駛(shi)，靠(kao)左(zuo)轉(zhuan)(zhuan)的是小彎(wan)(wan)(wan)，靠(kao)右轉(zhuan)(zhuan)的是大(da)彎(wan)(wan)(wan)。

(2)駕駛(shi)汽車通過連續彎(wan)道(dao)時，盡量靠(kao)彎(wan)道(dao)右(you)側行駛(shi)。

(3)右側(ce)標志是(shi)上坡路，所(suo)以要掛低(di)檔沿右側(ce)行(xing)駛(shi)。

(4)車(che)輛右轉彎(wan)(wan)不受此紅燈信號限制，因此只要(yao)沿右側道(dao)路右轉彎(wan)(wan)即可。

20、前方是(shi)(shi)向右環形路段(duan)，因此(ci)向右行駛時(shi)不需要(yao)開啟(qi)轉向燈(deng)(deng)(deng)。信號燈(deng)(deng)(deng)為黃(huang)燈(deng)(deng)(deng)，就是(shi)(shi)要(yao)降低車速確認(ren)安全后通(tong)(tong)過。駕駛機動車安全通(tong)(tong)過鐵路道(dao)口，則(ze)：進(jin)入道(dao)口前減(jian)(jian)速減(jian)(jian)擋。

21、路(lu)(lu)口是中(zhong)心(xin)圈，設在(zai)平面交叉(cha)(cha)路(lu)(lu)口的中(zhong)心(xin)，用以區分車輛大、小轉(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)，及交叉(cha)(cha)路(lu)(lu)口車輛左(zuo)右轉(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)的指示，車輛不得壓線行駛，左(zuo)轉(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)要靠路(lu)(lu)口中(zhong)心(xin)點左(zuo)側轉(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)。

22、有管理(li)人員看(kan)守且有交通(tong)信號(hao)燈的(de)鐵(tie)路道口，為避免有狀況發生，要在進入道口前減(jian)速減(jian)檔，以免在通(tong)過(guo)時出現(xian)熄火或停車(che)的(de)情況。前方是無人看(kan)守的(de)鐵(tie)路道口，并設有停車(che)讓行(xing)標志(zhi)，而駕駛人做到了停車(che)觀看(kan)。

23、有行(xing)(xing)人(ren)(ren)正從人(ren)(ren)行(xing)(xing)橫(heng)(heng)道線(xian)上(shang)(shang)橫(heng)(heng)穿道路，而(er)機動(dong)車已臨近人(ren)(ren)行(xing)(xing)橫(heng)(heng)道線(xian)，應(ying)停(ting)(ting)(ting)車讓(rang)行(xing)(xing)，以(yi)免(mian)相撞。前方(fang)(fang)人(ren)(ren)行(xing)(xing)橫(heng)(heng)道線(xian)上(shang)(shang)有學生排(pai)著隊(dui)通過(guo)，此(ci)時應(ying)當(dang)等學生們(men)通過(guo)后(hou)再通過(guo)。因此(ci)在臨近人(ren)(ren)行(xing)(xing)橫(heng)(heng)道線(xian)時，應(ying)當(dang)停(ting)(ting)(ting)車讓(rang)行(xing)(xing)。 看(kan)到(dao)前方(fang)(fang)有皮球(qiu)，就(jiu)要(yao)聯想到(dao)可能會有兒童(tong)跑出(chu)來撿(jian)球(qiu)，而(er)且距離較近，因此(ci)要(yao)停(ting)(ting)(ting)車避(bi)讓(rang)。前方(fang)(fang)是陪著騎車兒童(tong)的長輩，以(yi)防(fang)兒童(tong)突然改變方(fang)(fang)向或是從小車子上(shang)(shang)掉落，因此(ci)要(yao)保(bao)持一定的安(an)全距離，減速慢行(xing)(xing)，必要(yao)時停(ting)(ting)(ting)車避(bi)讓(rang)。

24、在(zai)(zai)(zai)有(you)學(xue)校的(de)(de)路段一(yi)般(ban)都會設置提醒(xing)有(you)學(xue)校或(huo)是禁止鳴(ming)喇叭的(de)(de)交(jiao)通標志，因此(ci)在(zai)(zai)(zai)經過學(xue)校時不僅要(yao)觀察交(jiao)通標志，還要(yao)記(ji)住不得(de)鳴(ming)喇叭。另外，由于(yu)學(xue)校周圍會有(you)學(xue)生走動，因此(ci)在(zai)(zai)(zai)途(tu)經時車速一(yi)定要(yao)慢(man)，避免(mian)撞到人或(huo)其他。

25、由于(yu)超車的是(shi)執行公務的警車，因此(ci)要減速(su)慢行。另外，由于(yu)警車是(shi)右側穿出的，因此(ci)只能靠(kao)左側避讓。

26、夜間會車時(shi)，對(dui)面來車不關閉遠光燈(deng)，則：及時(shi)減(jian)速讓行，必要(yao)時(shi)靠邊停(ting)車;視(shi)線向右平移，防止眩(xuan)目;交(jiao)替變(bian)換(huan)遠近光燈(deng)，提醒來車。

27、前方出現堵塞(sai)，雖然前方是綠燈(deng)，但仍應原地等待，避免造成橫向車道(dao)的擁堵。

28、校車(che)(che)(che)(che)：校車(che)(che)(che)(che)在道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)停車(che)(che)(che)(che)上(shang)下學生，應(ying)(ying)當靠道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)右側停靠，開啟(qi)危險報警(jing)閃(shan)光燈，打(da)開停車(che)(che)(che)(che)指示標志(zhi)。校車(che)(che)(che)(che)在同(tong)方向只有(you)一條(tiao)(tiao)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)上(shang)停靠時，后方車(che)(che)(che)(che)輛(liang)應(ying)(ying)當停車(che)(che)(che)(che)等待，不得超越。校車(che)(che)(che)(che)在同(tong)方向有(you)兩(liang)條(tiao)(tiao)以上(shang)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)上(shang)停靠時，校車(che)(che)(che)(che)停靠車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)后方和相鄰機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)上(shang)的(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)應(ying)(ying)當停車(che)(che)(che)(che)等待，其他(ta)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)上(shang)的(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)應(ying)(ying)當減速通過。校車(che)(che)(che)(che)后方停車(che)(che)(che)(che)等待的(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)不得鳴喇(la)叭或者使用燈光催(cui)促校車(che)(che)(che)(che)。

29、不(bu)開轉向(xiang)燈強(qiang)行并(bing)線，很容易和(he)后方車輛發生刮(gua)擦或碰撞，并(bing)且責任全(quan)部(bu)在你，是(shi)一個違反交通法的行為。

30、當車(che)輛駛(shi)出隧(sui)道(dao)時，駕駛(shi)人易出現圖(tu)中(zhong)所(suo)示的“明適應”現象，應該：與前(qian)車(che)保持安全距(ju)離(li)，降低(di)行駛(shi)車(che)速(su)，駛(shi)出隧(sui)道(dao)。

31、下長坡連續(xu)使用(yong)(yong)行車制(zhi)動會造成的(de)不良后(hou)果(guo)：制(zhi)動器(qi)制(zhi)動效果(guo)下降持續(xu)用(yong)(yong)剎(cha)車，會造成剎(cha)車片(pian)發熱，從(cong)而(er)制(zhi)動力減小，嚴重的(de)會喪失制(zhi)動，所以(yi)長下坡要(yao)用(yong)(yong)低(di)檔，用(yong)(yong)發動機制(zhi)動。

32、(1)駕駛機(ji)動車在下坡路(lu)段停(ting)車使用行(xing)車制動：比在平路(lu)時(shi)提(ti)前。下坡行(xing)駛時(shi)，在重力的作(zuo)用下速度會逐漸提(ti)高，比平緩路(lu)段需要的距離長。

(2)上坡路(lu)段停車使用行(xing)車制動：比在平(ping)路(lu)時推遲。汽車上坡行(xing)駛(shi)時，由于坡度阻力(li)車速(su)自然(ran)會降下來，與平(ping)緩路(lu)段相比較只(zhi)需輕輕制動。

33、下(xia)長坡控制(zhi)(zhi)車(che)速(su)最安(an)全(quan)的(de)(de)方法(fa)是：利(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)發動(dong)機制(zhi)(zhi)動(dong); 在冰雪路面上減(jian)速(su)或停車(che)，要(yao)降低(di)車(che)速(su)，則(ze)：充分(fen)利(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)發動(dong)機的(de)(de)牽制(zhi)(zhi)作用(yong)(yong)(yong)(yong)。動(dong)機制(zhi)(zhi)動(dong)有(you)三(san)個(ge)顯著特點：一(yi)是由于差速(su)器(qi)(qi)的(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)(yong)，可將制(zhi)(zhi)動(dong)力矩平均地分(fen)配在左(zuo)右(you)車(che)輪上，減(jian)少側滑(hua)、甩(shuai)尾的(de)(de)可能性(xing);二(er)是有(you)效地減(jian)少腳制(zhi)(zhi)動(dong)的(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)(yong)頻(pin)率，避免(mian)因長時間使用(yong)(yong)(yong)(yong)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)，導致制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)摩擦片的(de)(de)溫度(du)升高，使制(zhi)(zhi)動(dong)力下(xia)降，甚至失去(qu)作用(yong)(yong)(yong)(yong);三(san)是車(che)速(su)始終被限定(ding)在一(yi)定(ding)范圍內，有(you)利(li)于及時降速(su)或停車(che)，確保行車(che)安(an)全(quan)。

34、山區道(dao)路(lu)安(an)(an)全(quan)駕駛(shi)的注意事(shi)項：保(bao)持與(yu)前車的安(an)(an)全(quan)距離;避免轉彎時占道(dao)行駛(shi);上陡坡提前換(huan)低速擋;下長(chang)坡時，充分利用發動(dong)機(ji)制動(dong)。

35、駕駛(shi)汽(qi)車在山(shan)區上陡坡(po)路(lu)段行駛(shi)：提(ti)前觀察坡(po)道長(chang)度;盡量(liang)避免(mian)途中減(jian)擋;上坡(po)前減(jian)擋保持(chi)動力。

36、夜(ye)間駕(jia)駛(shi)(shi)汽車駛(shi)(shi)近上坡路坡頂行(xing)駛(shi)(shi)：合理控制(zhi)車速、交替變換遠近光燈。

37、急轉(zhuan)彎不(bu)(bu)需(xu)要開啟(qi)危險(xian)報警閃(shan)光燈。校(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)道(dao)路(lu)(lu)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)下學生，應(ying)當靠(kao)道(dao)路(lu)(lu)右側停(ting)(ting)靠(kao)，開啟(qi)危險(xian)報警閃(shan)光燈，打開停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)指示(shi)標志(zhi)。校(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)同(tong)方向(xiang)只有(you)一條機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)的(de)(de)(de)道(dao)路(lu)(lu)上(shang)停(ting)(ting)靠(kao)時，后方車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛應(ying)當停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等(deng)待(dai)(dai)，不(bu)(bu)得超越。校(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)同(tong)方向(xiang)有(you)兩條以上(shang)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)的(de)(de)(de)道(dao)路(lu)(lu)上(shang)停(ting)(ting)靠(kao)時，校(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)停(ting)(ting)靠(kao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)后方和相鄰(lin)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)上(shang)的(de)(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)應(ying)當停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等(deng)待(dai)(dai)，其他機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)上(shang)的(de)(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)應(ying)當減速(su)通過。校(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)后方停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等(deng)待(dai)(dai)的(de)(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)得鳴喇(la)叭或者使(shi)用燈光催促校(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。

38、在雨(yu)(yu)天路面最容易發生側滑：剛下雨(yu)(yu)的(de)(de)路面。剛下雨(yu)(yu)的(de)(de)路面是水(shui)和土的(de)(de)混合(he)物簡稱泥，很滑。

39、在雨天濕(shi)(shi)滑(hua)路面(mian)行(xing)車(che)要盡量避(bi)免(mian)緊急制動。由于濕(shi)(shi)滑(hua)路面(mian)很易滑(hua)，若是采取緊急制動，容易發生側滑(hua)或橫滑(hua)。

40、冰雪路(lu)面行駛過(guo)程中不能采取緊急制動或是(shi)急轉方向(xiang)的方法，這是(shi)因為冰雪路(lu)面易滑，這樣做容易造成車子(zi)側(ce)滑或側(ce)翻(fan)。

41、駕駛汽(qi)車在(zai)冰雪道路(lu)安(an)全(quan)行車，則：必(bi)要時安(an)裝防滑鏈(lian);必(bi)須降(jiang)低車速;利用發動機制動。

42、當車(che)遇到橫(heng)風時如果(guo)發生的(de)橫(heng)移，不能急轉方向恢(hui)復行(xing)駛方向。因為在橫(heng)移的(de)瞬間車(che)輪是(shi)離開地(di)面的(de)，所以才會橫(heng)移，最(zui)好的(de)方法就是(shi)收油，等車(che)速自己下來，這(zhe)樣(yang)就可(ke)以讓車(che)輪恢(hui)復抓地(di)力，然后(hou)再進行(xing)打輪剎車(che)等動(dong)作。

43、在泥(ni)濘(ning)路段(duan)行車(che)，要用加速踏板控制(zhi)速度(du)，勻速一(yi)次(ci)性通過。

44、在(zai)泥濘路(lu)段(duan)遇驅(qu)動車輪空轉打滑時處置：在(zai)驅(qu)動輪下鋪墊砂石(shi)。

45、機動(dong)車(che)行(xing)經漫(man)水路(lu)或者漫(man)水橋時，應當停車(che)察明水情，確認安(an)全(quan)后：掛低(di)速擋勻(yun)速通(tong)過(guo)。機動(dong)車(che)涉水后，間斷(duan)輕(qing)踏(ta)制動(dong)踏(ta)板(ban)。

46、高(gao)速(su)路(lu)的車(che)最(zui)低時速(su)是要求60公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，最(zui)高(gao)不得超過120公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)。如果高(gao)速(su)路(lu)同方(fang)向有2條車(che)道(dao)，右(you)側車(che)的速(su)度范圍為(wei)(wei)(wei)(wei)60公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)到(dao)(dao)(dao)100公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，左(zuo)側車(che)的速(su)度范圍為(wei)(wei)(wei)(wei)100公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)到(dao)(dao)(dao)120公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)。如果高(gao)速(su)路(lu)同方(fang)向有3條車(che)道(dao)，最(zui)右(you)側的速(su)度范圍為(wei)(wei)(wei)(wei)60公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)到(dao)(dao)(dao)90公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，中間的為(wei)(wei)(wei)(wei)90公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)到(dao)(dao)(dao)110公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，最(zui)左(zuo)側的為(wei)(wei)(wei)(wei)110公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)到(dao)(dao)(dao)120公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)。

47、機(ji)動(dong)車(che)在(zai)高(gao)速(su)公路上行駛，遇(yu)有(you)霧(wu)、雨、雪、沙(sha)塵(chen)、冰雹等低能見(jian)度氣象條件時(shi)，應當(dang)遵守下列規(gui)定：(一(yi))能見(jian)度小于200米時(shi)，開(kai)啟霧(wu)燈(deng)、近光(guang)燈(deng)、示廓燈(deng)和前后位燈(deng)，車(che)速(su)不(bu)得超過每小時(shi)60公里，與(yu)同車(che)道前車(che)保持(chi)100米以上的距離。

48、當(dang)車(che)輛漏氣時，引起輪胎不正常工作(zuo)，因此(ci)(ci)此(ci)(ci)時就(jiu)應該減(jian)速(su)并找安全(quan)的(de)地方停車(che)。迅速(su)向(xiang)右轉(zhuan)向(xiang)或是(shi)(shi)緊急(ji)制動都(dou)(dou)有可(ke)能造成(cheng)爆胎等狀(zhuang)況的(de)發生，因此(ci)(ci)不可(ke)行(xing)。避(bi)險(xian)常識中，題目只要(yao)(yao)出現(xian)“迅速(su)”，“快”等字眼(yan)就(jiu)是(shi)(shi)錯的(de)，就(jiu)只有事故無可(ke)避(bi)免的(de)時候要(yao)(yao)迅速(su)剎車(che)，其他都(dou)(dou)是(shi)(shi)錯的(de)。當(dang)機動車(che)轉(zhuan)向(xiang)失(shi)控行(xing)駛方向(xiang)偏離，事故已經無可(ke)避(bi)免時，要(yao)(yao)采取的(de)措施(shi)：緊急(ji)制動。

49、行車(che)中遇到(dao)轉向失控，行駛(shi)方向偏離時的(de)(de)處置方法(fa)：盡快減(jian)速停車(che)。高(gao)速行車(che)中行車(che)制動(dong)(dong)突然失靈時，駕駛(shi)人的(de)(de)制動(dong)(dong)方法(fa)：搶掛低速檔(dang)減(jian)速后，使用(yong)駐車(che)制動(dong)(dong)。

50、下坡路制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)失(shi)效后，要迅速(su)逐級或越(yue)一級減(jian)擋，利用(yong)(yong)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)作用(yong)(yong)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)車(che)(che)速(su)。(正確)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)是利用(yong)(yong)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)牽阻(zu)作用(yong)(yong)減(jian)慢車(che)(che)速(su)，檔位越(yue)低(di)牽阻(zu)越(yue)明(ming)顯(xian)，制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)性越(yue)強。在(zai)下長坡道路行駛，掛(gua)入低(di)速(su)檔利用(yong)(yong)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)牽阻(zu)作用(yong)(yong)可以減(jian)少制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器的(de)負擔和減(jian)少制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)次數(shu)，防(fang)止(zhi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)過熱引起制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)熱衰減(jian);在(zai)冰雪、泥濘的(de)路面上行駛，應用(yong)(yong)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)牽阻(zu)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)可以防(fang)止(zhi)側滑。

51、所謂(wei)“側(ce)(ce)滑(hua)”就是車(che)輛(liang)(liang)急加(jia)速、突然(ran)(ran)制動或(huo)啟動時(shi)扭矩過大(da)而產(chan)生的側(ce)(ce)向甩動的現(xian)象，俗(su)稱(cheng)“甩尾(wei)”。造成(cheng)車(che)輛(liang)(liang)側(ce)(ce)滑(hua)的因(yin)素(su)很(hen)多。雪天(tian)，雨天(tian)、冰面上(shang)行車(che)時(shi)突然(ran)(ran)抬(tai)起油(you)門或(huo)突然(ran)(ran)加(jia)速;采取緊急制動，制動時(shi)后輪比前(qian)輪先抱(bao)死;都極易發生車(che)輛(liang)(liang)側(ce)(ce)滑(hua)而造成(cheng)事故。

52、在泥濘路行車(che)中發(fa)生側滑時，要(yao)向(xiang)(xiang)后輪側滑的方向(xiang)(xiang)轉(zhuan)動轉(zhuan)向(xiang)(xiang)盤適量修正。后輪向(xiang)(xiang)左側橫(heng)滑如果(guo)向(xiang)(xiang)右打(da)(da)方向(xiang)(xiang)，會(hui)(hui)加大橫(heng)滑的幅度的!因為向(xiang)(xiang)右打(da)(da)方向(xiang)(xiang)，后輪左側轉(zhuan)動就會(hui)(hui)快(kuai)，右側會(hui)(hui)變慢，左側抓(zhua)地力(li)(li)會(hui)(hui)下降(jiang)，所(suo)以會(hui)(hui)加大橫(heng)滑的幅度的，相反(fan)如果(guo)向(xiang)(xiang)同一方向(xiang)(xiang)打(da)(da)，若向(xiang)(xiang)左側打(da)(da)，右輪轉(zhuan)動會(hui)(hui)快(kuai)，左側轉(zhuan)動會(hui)(hui)慢，抓(zhua)地力(li)(li)就會(hui)(hui)提高，就會(hui)(hui)恢(hui)復行使方向(xiang)(xiang)的!

53、機動車(che)(che)在(zai)高速(su)公路上(shang)發生故障(zhang)時，應(ying)(ying)當依照本法(fa)第五(wu)十二條的有關(guan)規定辦理(li)，警(jing)告標志應(ying)(ying)當設置在(zai)故障(zhang)車(che)(che)來車(che)(che)方向一百五(wu)十米(mi)以外，車(che)(che)上(shang)人員應(ying)(ying)當迅速(su)轉移(yi)到右側(ce)路邊上(shang)或(huo)者應(ying)(ying)急車(che)(che)道內(nei)，并(bing)且迅速(su)報(bao)警(jing)。

54、搬運昏迷失(shi)去知覺的傷員的正確的做法：是先(xian)開放氣道，再采取去枕仰臥位，頭偏(pian)向一側，保持呼(hu)吸道通暢，以防窒(zhi)息。

55、可變車(che)道(dao)，是(shi)(shi)(shi)指車(che)道(dao)內側劃了(le)多條斜(xie)線，有點像趴下的(de)“非”字(zi)，顧名思義就是(shi)(shi)(shi)能(neng)隨(sui)時(shi)根(gen)據交通流量更改指示方(fang)向的(de)車(che)道(dao)。這個主(zhu)要是(shi)(shi)(shi)針對部分(fen)高峰時(shi)段(duan)車(che)流集中，但車(che)道(dao)偏少;或者(zhe)早晚高峰時(shi)段(duan)來回車(che)流量有明顯(xian)差異的(de)路段(duan)。碰到這種車(che)道(dao)，根(gen)據可變車(che)道(dao)的(de)指示走就行了(le)。是(shi)(shi)(shi)有時(shi)段(duan)限制(zhi)的(de)，不是(shi)(shi)(shi)任何時(shi)候都可以(yi)隨(sui)意選擇通行方(fang)向。

56、路面黃(huang)(huang)色(se)網(wang)(wang)狀線(xian)表示嚴(yan)格禁止一切車輛長時(shi)(shi)或臨(lin)時(shi)(shi)停車，防(fang)止交通阻塞。當(dang)黃(huang)(huang)色(se)網(wang)(wang)狀線(xian)前方有(you)車輛停駛時(shi)(shi)，后(hou)車必須在(zai)黃(huang)(huang)色(se)網(wang)(wang)狀線(xian)外等候，直到確認黃(huang)(huang)色(se)網(wang)(wang)狀線(xian)前方有(you)足(zu)夠空間停駛本車時(shi)(shi)，方可駛過黃(huang)(huang)色(se)網(wang)(wang)狀線(xian)。

57、導流線(xian)的形式主(zhu)要為一個(ge)或(huo)幾個(ge)根據路口地形設置的白色(se)V形線(xian)或(huo)斜紋線(xian)區域(yu)，表示車輛必須(xu)按規定(ding)的路線(xian)行(xing)(xing)駛，不得壓線(xian)或(huo)越線(xian)行(xing)(xing)駛。主(zhu)要用于過寬(kuan)、不規則或(huo)行(xing)(xing)駛。

科目四考(kao)(kao)試(shi)最(zui)(zui)為駕考(kao)(kao)的最(zui)(zui)后一個(ge)科目，總分100分，50道(dao)題(ti)目，一題(ti)是2分，所以(yi)只(zhi)能(neng)錯5題(ti)，多一題(ti)就是不合格。考試時間為45分鐘，這個(ge)時間是很充足的。