未來交通工具

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1.垃圾收集卡車

如果無法在未來培育出用于降解垃圾的“可編程”細菌，我們仍需借助車輛這種傳統的垃圾回收方式。圖片呈現的這款簡單設計無疑是在告訴我們，在未來世界，即使是一輛普普通通的垃圾收集卡車也能(neng)給我們(men)一種令人敬(jing)畏的感覺。

2.航天器Spacetime Runner

也許在不(bu)遠(yuan)的(de)將來，我們便(bian)無需依(yi)靠(kao)陳舊的(de)航(hang)(hang)天器航(hang)(hang)行數千年時間，前往異常遙遠(yuan)的(de)目的(de)地。

取而代之的是，我們只(zhi)需登上(shang)類似Spacetime Runner這樣將蟲(chong)洞用作“捷(jie)徑”的先進(jin)航天器(qi)，便可前往地(di)球以外的世界。

3.巨型概念車NOMAD

NOMAD是一款靈感來自于米德的巨型概念車，設計者為其打造了一個高容量移動橋以及停機坪。它采用核動力驅動，可連續運行相當長時間，讓長時間連續工作成為一種可能。NOMAD可用于修建公路，在陌生的地方偵察并為有需要的地方運送車輛、飛機和補給。

4.汽車編隊

將汽車(che)(che)連接在一起形(xing)成一個車(che)(che)隊(dui)并由(you)頭車(che)(che)控制，如此一來，后車(che)(che)的駕駛者便可舒舒服服地坐(zuo)在座位上(shang)休息，或者在前往公司途中瀏(liu)覽其感興趣(qu)的新(xin)聞。

如此編隊(dui)出(chu)行聽起來是不(bu)是非(fei)常具有未來派(pai)色彩?目前，歐洲正在研(yan)發和測試(shi)一(yi)個類(lei)似系統。可惜(xi)的(de)是，接(jie)受(shou)測試(shi)的(de)汽車并不(bu)像圖片中的(de)概念車隊(dui)一(yi)樣酷勁十足。

5.。Trakker全地形車

未來(lai)的(de)執法人員(yuan)可(ke)能要(yao)應對復雜和差異程(cheng)度遠遠超過現(xian)在(zai)的(de)地(di)(di)形，他(ta)(ta)們(men)的(de)執法范(fan)圍也將(jiang)不僅限于地(di)(di)球，同時(shi)也會在(zai)其他(ta)(ta)行星上(shang)主持正義。對于他(ta)(ta)們(men)來(lai)說，能夠(gou)(gou)擁(yong)有(you)一款可(ke)以讓自己前往(wang)(wang)任(ren)何(he)有(you)需要(yao)地(di)(di)點的(de)交(jiao)通工具(ju)便顯得至關重要(yao)。Trakker全地(di)(di)形車能夠(gou)(gou)征(zheng)服任(ren)何(he)地(di)(di)形，即使前往(wang)(wang)最為偏遠的(de)地(di)(di)帶(dai)也不在(zai)話下(xia)。

6.Halo 49單人交通工具

Halo 49單人交(jiao)通工具(ju)讓人馬上聯想到(dao)米德的(de)一(yi)款(kuan)設計，但它同時也(ye)是獨一(yi)無二的(de)新概念交(jiao)通工具(ju)。

Halo 49采(cai)用吃豆人造型(xing)，坐在里面的(de)駕駛者可利用兩個無線(xian)盤(pan)進行(xing)導航(hang)，前往他們想去(qu)的(de)任(ren)何地(di)方。

7.自治數據庫運輸工具

為(wei)2137年設(she)計的(de)自(zi)治數(shu)據(ju)庫運(yun)輸(shu)(shu)工(gong)具(ju)(ADT)是一(yi)個具(ju)有獨創性的(de)想法，可以節省大(da)量資金和(he)人力并確(que)保數(shu)據(ju)安全，防止遭到(dao)令人深惡痛絕的(de)黑(hei)客攻擊。為(wei)了(le)做到(dao)這一(yi)點，ADT采取了(le)一(yi)種(zhong)令人吃驚的(de)方式，即(ji)親自(zi)“運(yun)輸(shu)(shu)”重要數(shu)據(ju)并交到(dao)政府和(he)私人客戶手上(shang)。使用實體工(gong)具(ju)運(yun)輸(shu)(shu)數(shu)據(ju)看似一(yi)種(zhong)退步，實際上(shang)卻是一(yi)種(zhong)進(jin)步

10.移動城市

每一座(zuo)移動城市(shi)都可在殼(ke)內擁有一個可供居民呼吸空氣的大(da)氣層

如果地球資(zi)源耗盡或者這(zhe)顆星球陷入(ru)危(wei)險之中，人(ren)類便可(ke)能生(sheng)活在可(ke)以移(yi)動的城市。借助于地球上(shang)的樹木和其他植物(wu)，每一(yi)座移(yi)動城市都可(ke)在殼內擁有一(yi)個可(ke)供(gong)居民呼吸空氣的大氣層(ceng)。利(li)用(yong)居民產(chan)生(sheng)的廢物(wu)，移(yi)動城市可(ke)以讓地球土壤走向肥沃。

8.飛行器Sydpelin

Sydpelin是一款外觀(guan)靚麗的飛行器，設計(ji)靈(ling)感(gan)來自于經典的齊柏林硬式飛艇以及富有傳奇色彩的概念藝術家(jia)米德。

與最初的(de)齊柏(bo)林硬式(shi)飛艇設(she)(she)計(ji)有(you)所(suo)不同(tong)的(de)是，Sydpelin在設(she)(she)計(ji)上(shang)采用等離子(zi)束驅動發(fa)動機運轉(zhuan)，除此之(zhi)外，等離子(zi)束還(huan)負責為(wei)內部供暖。從某(mou)種程度上(shang)說，使用氫氣(qi)填充一艘巨大的(de)飛船幾乎(hu)就等于將自己置(zhi)身險地(di)。

9.甜甜圈形飛行器

未來的(de)(de)公共交(jiao)通(tong)系統將呈(cheng)現出怎(zen)樣的(de)(de)變化?是否是一(yi)個充滿幻想(xiang)色(se)彩的(de)(de)世界，人們都(dou)搭(da)乘金屬打造的(de)(de)甜甜圈(quan)形飛行(xing)器在(zai)住處和公司之間(jian)(jian)通(tong)勤(qin)?圖片呈(cheng)現的(de)(de)這款概念交(jiao)通(tong)工具絕對(dui)可(ke)以(yi)幫(bang)助我們實現縮短通(tong)勤(qin)距(ju)離(li)的(de)(de)愿望，由類似這樣的(de)(de)飛行(xing)器構成(cheng)的(de)(de)交(jiao)通(tong)系統將最終允(yun)許我們在(zai)眨眼(yan)之間(jian)(jian)就從一(yi)個點(dian)前往(wang)距(ju)離(li)遙遠的(de)(de)另一(yi)個點(dian)。

10.飛行汽車：專治你的「路怒癥」

毫無疑(yi)問，飛行汽車已經成為(wei)科幻電影里最為(wei)走(zou)俏的設定之一。試想(xiang)一下，如果在一部關于2020 年的電影里汽車都是(shi)「趴」在地上的話，你一定懷疑(yi)是(shi)不是(shi)編(bian)劇哪里搞錯了。

自(zi)從福特T 型車(che)被發明以來人們就開始(shi)憧憬飛行汽車(che)了，但日趨擁擠的(de)城市(shi)交通才是它的(de)第一(yi)推動力——當你(ni)堵(du)在(zai)路上(shang)時一(yi)定也(ye)有(you)把車(che)「開到天上(shang)去」的(de)沖動。

性能(neng)并不是(shi)阻礙飛行汽(qi)車(che)發(fa)展的(de)(de)主要因(yin)素，相比(bi)之下安(an)全性、造價、甚至是(shi)空中的(de)(de)「交(jiao)(jiao)通(tong)管制」才是(shi)最難解決的(de)(de)地(di)方。可以預(yu)見的(de)(de)是(shi)，即使未來(lai)飛行汽(qi)能(neng)夠普及，也需要遵守一定的(de)(de)空中交(jiao)(jiao)通(tong)規則，否則會(hui)帶來(lai)很多的(de)(de)安(an)全隱患。

11.Hyperloop：時速 1200 公里的「超級高鐵」

盡管Hyperloop 在國內被親切地(di)稱(cheng)為「超級(ji)高(gao)鐵」，但嚴格(ge)來說它屬于管道(dao)交(jiao)通(tong)的(de)范疇，這也被稱(cheng)為汽車、飛機、輪船、火車之外的(de)「第五(wu)種交(jiao)通(tong)方式(shi)」。

馬斯克(ke)在(zai)2013 年提出了 Hyperloop 的(de)概念(nian)并將它(ta)「開(kai)源化」，而(er)一(yi)些公司正努力將這個(ge)「天馬行空」的(de)想法變成現實(shi)——兩(liang)個(ge)月前(qian)，一(yi)家(jia)名為 Hyperloop One 的(de)公司（前(qian)身為 Hyperloop Technologies）在(zai)美國(guo)內華達州的(de)沙(sha)漠中進(jin)行了第(di)一(yi)次公開(kai)測試(shi)，進(jin)一(yi)步(bu)點(dian)燃了大眾(zhong)對于 Hyperloop 的(de)熱情(qing)。

Hyperloop 通過磁懸(xuan)浮讓運輸艙在(zai)低空(kong)氣阻力與摩擦力的(de)(de)環境(jing)下高(gao)速行駛(shi)，舉個(ge)不恰當的(de)(de)例子(zi)它就(jiu)像把人/貨(huo)物(wu)當做炮彈一樣(yang)發射出去。按照設想，Hyperloop 的(de)(de)時速可達 1200 公里，這(zhe)意味著從北京到上海只(zhi)需(xu)要1小時就(jiu)搞定了。

羅馬城不(bu)是(shi)(shi)一日建成的(de)，Hyperloop One 目前(qian)也只是(shi)(shi)進行(xing)了推進系統的(de)測試(shi)，還有(you)很多核心的(de)部分沒有(you)觸及(ji)。但是(shi)(shi) Hyperloop 所帶來(lai)的(de)高效運輸方式還是(shi)(shi)極具吸引(yin)力的(de)，畢竟(jing)人(ren)類對于(yu)時間的(de)「追趕」從來(lai)不(bu)會停止。

12.空中的士：穿梭在城市上空的「膠囊」

skyTran 屬于(yu)一種個人(ren)快速(su)運輸方式（PRT），它是(shi)由(you)同名公司 skyTran 和以(yi)(yi)色(se)列航空工業(ye)公司（IAI）聯合研(yan)發的(de)(de)，總(zong)部(bu)位于(yu) NASA 在山景城(cheng)的(de)(de) Ames 研(yan)究中心。它可以(yi)(yi)在距離(li)地(di)面 10 米高的(de)(de)高架軌道上以(yi)(yi)磁懸浮(fu)的(de)(de)形(xing)式行駛，形(xing)似「膠(jiao)囊」一樣的(de)(de)座艙可以(yi)(yi)容納 2 人(ren)，時(shi)速(su)接近 100 公里。

skyTran 就像是一(yi)個「空(kong)中(zhong)的(de)士」，它體積小巧不會占(zhan)用太大的(de)城(cheng)(cheng)市(shi)空(kong)間(jian)，甚至可以在(zai)摩天大樓(lou)之間(jian)穿梭。skyTran 要解決的(de)問題是城(cheng)(cheng)市(shi)內的(de)快(kuai)速(su)交通，覆(fu)蓋從機(ji)場到市(shi)區這樣的(de)生活半徑。skyTran 最大的(de)優(you)勢在(zai)于建造成本較低，一(yi)旦(dan)技術成熟便可以快(kuai)速(su)地部署。

根據skyTran 的(de)(de) CEO 杰(jie)瑞·桑德斯(si)透露，相比造價高(gao)昂的(de)(de)地下軌道交通，SkyTran 的(de)(de)軌道每(mei)公(gong)里成本只需要 800 萬美(mei)(mei)元，而每(mei)輛「空(kong)中的(de)(de)士」造價為(wei) 2.5 萬美(mei)(mei)元到 3 萬美(mei)(mei)元，已經降(jiang)低了不少。skyTran 目前(qian)已經在以色列的(de)(de)特拉(la)維夫進行試(shi)點，很多美(mei)(mei)國(guo)城市也表示出(chu)了極(ji)大的(de)(de)興(xing)趣。

13.自動駕駛汽車：不只是「解放雙手」

當下汽車上所(suo)應用的輔助(zhu)駕(jia)駛功能已經可以(yi)劃分到「自(zi)動(dong)駕(jia)駛」范疇了，但距(ju)離真(zhen)正的高度自(zi)動(dong)駕(jia)駛還有不小的距(ju)離。關于自(zi)動(dong)駕(jia)駛的未來，現(xian)(xian)在出(chu)現(xian)(xian)了一(yi)個分岔路口：

一條(tiao)路通向互聯(lian)網科技公司，它(ta)們(men)不受傳(chuan)統汽(qi)車行業的(de)束(shu)縛，更具顛覆(fu)性(xing)。以(yi)Google 為例(li)，在自(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)原型車設計之初就考(kao)慮過放棄方向盤(pan)、油門踏板(ban)、后視鏡這些為人類服務的(de)部件。另一條(tiao)路通向傳(chuan)統汽(qi)車行業。它(ta)們(men)更注重(zhong)在現有的(de)技術基礎(chu)上(shang)以(yi)「搭積(ji)木」的(de)方式提(ti)升汽(qi)車的(de)自(zi)動(dong)(dong)化水平，逐步(bu)交出方向盤(pan)的(de)「控制權」。

自動駕(jia)駛所帶來的(de)(de)革(ge)新可不(bu)只是「解放雙(shuang)手」那么簡單。汽車的(de)(de)保有量在不(bu)斷攀(pan)升，但實際上汽車的(de)(de)使用率是極低的(de)(de)——在絕大(da)部(bu)分(fen)時間里汽車都是閑(xian)置(zhi)在停車場(chang)，無(wu)法很(hen)好地被利(li)用起來，而日益擁堵的(de)(de)交通讓(rang)人們浪(lang)費在路上的(de)(de)時間也(ye)越來越長。

而自動(dong)駕駛技術(shu)可(ke)(ke)以讓(rang)城市中(zhong)所有(you)的(de)汽車通(tong)過網絡連接起來，由(you)控制(zhi)系統進行統一協調(diao)，甚至(zhi)未來的(de)路口都(dou)可(ke)(ke)以取消紅綠燈。自動(dong)駕駛汽車在未來甚至(zhi)可(ke)(ke)以成為一種公共資(zi)源——用手機選擇行程的(de)起始(shi)地和目的(de)地，汽車就會自己(ji)過來并(bing)將你(ni)送到目的(de)地，行駛效(xiao)率將極大(da)地提高(gao)。

或許這才是(shi)自動駕駛汽車最(zui)為吸引人的地方。

14.太陽能飛機：不借助石油燃料飛翔的「大鳥」

相比上面幾個新興的交通方式，太陽能飛(fei)機可能是「最接近(jin)現實」的了。事實上，全(quan)球(qiu)第(di)一架(jia)太陽能飛(fei)機——陽光動力 2 號（Solar Impulse 2）從去年 3 月(yue) 9 日(ri)開始(shi)(shi)，已經在不借助任(ren)何(he)石油(you)燃料的情況(kuang)下開始(shi)(shi)了環(huan)球(qiu)飛(fei)行。

陽光動力2 號的這趟旅程「走(zou)走(zou)停停」持續了(le)超過一(yi)年，同時(shi)由(you)于(yu)它(ta)體型碩(shuo)大（接近(jin)于(yu)波音(yin) 747）但是卻(que)不能搭載任何除了(le)駕駛員外的乘客，因此被很多人(ren)質(zhi)疑只是一(yi)個噱頭。

但是，對于(yu)太(tai)陽能飛行來(lai)說，陽光(guang)動力2 號僅僅只是一(yi)個開始。它真正的(de)價值在于(yu)探索了「清潔(jie)能源實(shi)現長距離(li)飛行」的(de)可能性， 這(zhe)對于(yu)未來(lai)交通來(lai)說這(zhe)顯然是很有(you)價值的(de)。