登(deng)機(ji)(ji)箱(xiang)是專門為飛機(ji)(ji)旅行(xing)而設計的行(xing)李(li)箱(xiang)。航空行(xing)李(li)分為托運行(xing)李(li)、自理(li)行(xing)李(li)（又叫手提行(xing)李(li)）和(he)隨身(shen)攜帶物品，登(deng)機(ji)(ji)箱(xiang)專指第二(er)種。乘(cheng)坐飛機(ji)(ji)大家都(dou)(dou)知道行(xing)李(li)都(dou)(dou)是有一定(ding)標準(zhun)尺寸的。登(deng)機(ji)(ji)箱(xiang)當(dang)然也不(bu)例外，也是標準(zhun)的。

登機箱(xiang)(xiang)種(zhong)類：一般的(de)(de)(de)旅(lv)行箱(xiang)(xiang)，按材質來分可(ke)以分為(wei)軟的(de)(de)(de)布箱(xiang)(xiang)和硬箱(xiang)(xiang)兩種(zhong)(硬的(de)(de)(de)又可(ke)分為(wei)ABS的(de)(de)(de)和PP兩種(zhong)) ；

按構(gou)造可(ke)分為立式的(de)拉桿和橫式的(de)衣(yi)箱兩種；

按(an)尺(chi)寸(cun)(cun)來分可分為(從小的(de)(de)尺(chi)寸(cun)(cun)到大的(de)(de)尺(chi)寸(cun)(cun))：18寸(cun)(cun)的(de)(de)'20寸(cun)(cun)'22寸(cun)(cun)的(de)(de)'24寸(cun)(cun)的(de)(de)'26寸(cun)(cun)的(de)(de)'28寸(cun)(cun)的(de)(de)'30寸(cun)(cun)的(de)(de)這(zhe)幾種。

【詳細】

那么登(deng)機(ji)箱(xiang)尺寸(cun)(cun)(cun)多少算標(biao)準的(de)(de)呢(ni)？ 據IATA（國際(ji)航(hang)(hang)空(kong)運輸協(xie)會）所推薦的(de)(de)登(deng)機(ji)箱(xiang)尺寸(cun)(cun)(cun)，規定登(deng)機(ji)箱(xiang)三邊(bian)尺寸(cun)(cun)(cun)之(zhi)和不超過115CM。 但(dan)是不同航(hang)(hang)空(kong)公司規頂也是不同的(de)(de)，因為航(hang)(hang)空(kong)公司的(de)(de)尺寸(cun)(cun)(cun)標(biao)準一(yi)直(zhi)在(zai)變化，建議(yi)您在(zai)乘坐飛機(ji)之(zhi)前可先詢(xun)問(wen)查詢(xun)所在(zai)航(hang)(hang)空(kong)公司具體的(de)(de)登(deng)機(ji)箱(xiang)尺寸(cun)(cun)(cun)標(biao)準。

乘坐國內航班：旅客的手提行(xing)李(li)(li)總(zong)重量(liang)不(bu)要(yao)(yao)超過5公斤，體積每件(jian)行(xing)李(li)(li)不(bu)超過20×40×55厘米(mi)（根(gen)據(ju)各航空公司(si)要(yao)(yao)求不(bu)同可(ke)能有所不(bu)同）。安檢現場有供(gong)旅客測試手提行(xing)李(li)(li)大小的行(xing)李(li)(li)筐(kuang)，如果旅客的行(xing)李(li)(li)可(ke)以放入(ru)該標準筐(kuang)，則(ze)該件(jian)行(xing)李(li)(li)可(ke)以隨身攜帶，否則(ze)需(xu)要(yao)(yao)托(tuo)運。

乘(cheng)坐國際航班：通常情況(kuang)，手(shou)提(ti)行(xing)李(li)(li)總重量(liang)不要超(chao)過(guo)7公(gong)斤，每件行(xing)李(li)(li)體積不超(chao)過(guo)20×40×55厘米（三邊(bian)之和不超(chao)過(guo)115厘米）。乘(cheng)坐美(mei)加(jia)航線的旅客(ke)只能(neng)隨身攜帶一件手(shou)提(ti)行(xing)李(li)(li)。（部分航空公(gong)司有特殊重量(liang)限制規定，請旅客(ke)留(liu)意(yi)機(ji)票上的提(ti)示(shi)，或向航空公(gong)司咨詢。）

【詳細】

1、中(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)航空公司(si)（CA）

除美加航(hang)線外托運20公斤（學生30公斤），115CM ，手提10公斤

美加航線托運2件，32公斤(jin)/件，大：158CM ，手提(ti)5公斤(jin)

2、中國東(dong)方航空公司（MU）

美(mei)加航行托(tuo)件(jian)2件(jian)，32公斤(jin)/件(jian)，大：158CM ，手提5公斤(jin) 免(mian)托(tuo)小：115CM

除美加航線外托運20公(gong)斤，115CM， 手(shou)提5公(gong)斤

3、中國南(nan)方航(hang)空公司(si)（CZ）

美加(jia)航行托件2件，32公斤(jin)/件，大：158CM ，手提5公斤(jin) 免(mian)托小：115CM

除美加航(hang)線外托(tuo)運20公斤(jin)，115CM ，手提5公斤(jin)

4、日本航空公司（JL）

除美加航(hang)線外托運1件(jian)，20公(gong)斤 手(shou)提10公(gong)斤，115CM，

美(mei)加航線(xian)托運(yun)2件(jian) 32公斤/件(jian)，158CM/件(jian) 手提(ti)10公斤，115CM

5、美(mei)國西北航空(kong)公司（NW）

北(bei)美航線托(tuo)運2件，32公(gong)(gong)斤(jin)/件， 158CM/件，手(shou)提9公(gong)(gong)斤(jin)（不含筆記本）

中日航線托運1件，20公斤(jin)（無大小規定）手(shou)提9公斤(jin)（不含(han)筆記本）

6、馬來(lai)西(xi)亞航空公(gong)司（MH）

除北(bei)美，南美以外航(hang)線托運20公(gong)(gong)斤(jin) 手提5公(gong)(gong)斤(jin)

北美，南美航線(xian)托運(yun)2件(jian)，32公斤，158CM/件(jian)，手提5公斤

【詳細】

1、 ABS材質

硬箱制作(zuo)主要材質，由其制作(zuo)的(de)拉桿箱多數是(shi)熱(re)真空成型。拉桿箱有質感比(bi)較精致的(de)內里、箱殼表面的(de)變化(hua)多，比(bi)軟箱更耐沖(chong)擊，但因為箱框的(de)存在(zai)使得重量(liang)(liang)比(bi)較重。不過堅實(shi)的(de)它(ta)能夠保護衣物(wu)不易(yi)(yi)(yi)變皺，也不易(yi)(yi)(yi)損壞易(yi)(yi)(yi)碎(sui)品。使用時盡量(liang)(liang)裝得滿一(yi)些，壓一(yi)下再關上。ABS基本上還(huan)算是(shi)一(yi)種(zhong)很耐用的(de)材質。

2、 PP材質

硬箱(xiang)制作主要材(cai)質，由(you)其制作的拉桿箱(xiang)多為加熱收縮成型的，箱(xiang)體的里外都、屬(shu)于同一(yi)色(se)系、沒有(you)內里。PP材(cai)質的開發費用比較(jiao)昂貴，產(chan)品價格也偏高，零配(pei)件都是專用配(pei)備(bei)，無法改裝，因此只(zhi)有(you)很專業的品牌和廠商才(cai)有(you)能(neng)力進(jin)行生產(chan)，它的特色(se)是耐沖擊，防水(shui)性(xing)佳。

3、 PC材質

硬(ying)箱制作的(de)(de)主要材質，它具有優異的(de)(de)電絕緣性(xing)(xing)、延伸性(xing)(xing)、尺寸穩定性(xing)(xing)和耐(nai)化學腐蝕(shi)性(xing)(xing)。強度、耐(nai)熱性(xing)(xing)和耐(nai)寒性(xing)(xing)等(deng)指標也能讓人滿意，但其(qi)硬(ying)度相(xiang)對不(bu)足，通常和ABS材質結合(he)使用來(lai)(lai)達到取長補短的(de)(de)作用，同時ABS+PC材質打(da)造出來(lai)(lai)的(de)(de)產品在(zai)性(xing)(xing)價比上比較有優勢。

4、 鋁鎂合金

硬箱制作(zuo)的主要(yao)材(cai)質(zhi)(zhi)，也是(shi)大家最耳熟能詳的材(cai)質(zhi)(zhi)，由(you)于是(shi)金(jin)屬，其可(ke)塑性很(hen)強，而(er)且耐用(yong)、耐磨、耐沖擊，一般箱體都能用(yong)個(ge)五(wu)年十年的，這種材(cai)質(zhi)(zhi)的拉(la)桿型有(you)一體成(cheng)型的，也有(you)組(zu)合成(cheng)型的、外觀(guan)都很(hen)大方漂亮，不過和其他材(cai)質(zhi)(zhi)的拉(la)桿箱一比較(jiao)的話，重量和價格(ge)都要(yao)多(duo)出(chu)不少。

5、 PE材(cai)質(zhi)

軟箱(xiang)制作的(de)(de)主要(yao)材質，嚴格來說，PE材質并不足夠柔軟，它比ABS材質輕卻更耐沖擊。人們經常讓它與布面或皮質組合(he)成軟箱(xiang)，合(he)體之后的(de)(de)拉桿箱(xiang)既有硬箱(xiang)的(de)(de)安全性，又具備軟箱(xiang)輕便性，缺(que)點是車縫線如果裂開的(de)(de)話，拉桿箱(xiang)就報廢了，所以一定要(yao)注(zhu)意(yi)空間使(shi)用的(de)(de)合(he)理(li)性。

6、 EVA材質(zhi)

軟箱(xiang)(xiang)制作的(de)主要(yao)材(cai)質(zhi)(zhi)，EVA材(cai)質(zhi)(zhi)結合布(bu)面或皮(pi)質(zhi)(zhi)使(shi)用是(shi)這幾年的(de)一個(ge)革命性趨勢，這種拉桿箱(xiang)(xiang)外型像硬箱(xiang)(xiang)，但是(shi)質(zhi)(zhi)量特(te)別輕，箱(xiang)(xiang)體面板(ban)變化很(hen)多，而且功能設計拓展性比較(jiao)強，能夠適(shi)應(ying)大多數消(xiao)費者的(de)使(shi)用，近幾年頗為流行(xing)。

7、 尼龍(PA)牛津布、滌綸、皮革(ge)、PU材質

尼龍、牛(niu)津(jin)布和(he)(he)皮(pi)革(ge)是軟箱制(zhi)作(zuo)的(de)主要材質，比較(jiao)耐(nai)磨(mo)，產品美觀(guan)度一般，但(dan)經(jing)濟實用(yong)，十(shi)多年都用(yong)不壞；皮(pi)革(ge)擁有良好的(de)質感，可(ke)以大(da)大(da)提升產品的(de)美觀(guan)度，但(dan)在(zai)使用(yong)的(de)時(shi)候要注(zhu)意日常維護。PU作(zuo)為人造皮(pi)革(ge)，在(zai)和(he)(he)皮(pi)革(ge)有著相同(tong)優點的(de)同(tong)時(shi)，價(jia)格上的(de)優勢非常明顯(xian)。

【詳細】

1、面料(liao)

首先影響我們選購登機箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)因(yin)素，它使(shi)用的(de)(de)面(mian)料(liao)占據著比(bi)較大一部(bu)分。平整、光滑，沒有設計之外(wai)的(de)(de)接(jie)縫，沒有鼓泡，沒有裸露的(de)(de)毛(mao)邊。優質的(de)(de)會在(zai)外(wai)層(ceng)加厚，這(zhe)樣它的(de)(de)耐磨性(xing)和(he)抗撕裂性(xing)就(jiu)好點(dian)，也避免了(le)我們在(zai)慌張登機時碰到堅硬物(wu)品而損(sun)壞(huai)箱(xiang)(xiang)(xiang)子(zi)的(de)(de)外(wai)表。如果是劣(lie)質的(de)(de)就(jiu)是比(bi)較薄(bo)的(de)(de)一層(ceng)布，這(zhe)樣極(ji)易損(sun)壞(huai)箱(xiang)(xiang)(xiang)子(zi)的(de)(de)表面(mian)，也不能夠保護箱(xiang)(xiang)(xiang)內的(de)(de)物(wu)品。

2、箱(xiang)提

多是塑料件(jian)，選擇時應(ying)著重(zhong)檢查塑料質量(liang)，質量(liang)好的有一定的塑性(xing)，質量(liang)差的塑料硬、脆(cui)，在使用中(zhong)容易發生斷裂(lie)。

3、拉桿

我們在挑(tiao)選登機箱時(shi)，要注意到它(ta)的(de)拉(la)桿(gan)(gan)。多是(shi)可伸(shen)縮的(de)，選擇時(shi)按下鎖鈕(niu)反復拉(la)伸(shen)幾次，拉(la)桿(gan)(gan)應(ying)(ying)伸(shen)縮自如，固定桿(gan)(gan)與伸(shen)縮桿(gan)(gan)的(de)配合間隙應(ying)(ying)適中，擴量不能過(guo)大。質(zhi)量好的(de)會(hui)使用加厚鋁(lv)合金的(de)，而且做工會(hui)精(jing)細，韌(ren)性較(jiao)高，在我們拉(la)伸(shen)箱子時(shi)就比(bi)較(jiao)順滑(hua)些，比(bi)較(jiao)堅固耐用。而劣質(zhi)拉(la)桿(gan)(gan)一般采用的(de)材料為鐵質(zhi)，易拉(la)斷(duan)變形，這樣的(de)行李箱使用方便嗎？

4、密碼(ma)鎖

在外(wai)出時，最(zui)擔心的(de)是我們隨身攜(xie)帶的(de)東西(xi)。因此，選擇帶有密(mi)碼(ma)鎖的(de)旅行箱(xiang)比較(jiao)安全(quan)(quan)點(dian)，也(ye)就(jiu)提高(gao)了安全(quan)(quan)系數（設置的(de)密(mi)碼(ma)要記牢哦，不宜太簡(jian)單）。普通的(de)密(mi)碼(ma)鎖輕(qing)易(yi)就(jiu)可(ke)以打開(kai)，我們箱(xiang)內的(de)物品就(jiu)相對容(rong)易(yi)丟失。

5、里(li)料

無論是紡織品(pin)還是革制品(pin)，顏色都應與包面協調。里襯(chen)接縫較多，針腳應該細密，不宜(yi)過(guo)大。

6、拉鎖(suo)

檢查周(zhou)圍的線(xian)是(shi)否(fou)繃緊，和包接合是(shi)否(fou)自然。拉合時是(shi)不是(shi)順暢。有無缺牙、錯位。

【詳細】

登機箱(xiang)清潔方(fang)法

1、軟質(zhi)的拉桿箱(xiang)要做到防潮保護，不要讓(rang)陽(yang)光直(zhi)接(jie)照射。洗滌的過(guo)程(cheng)中最(zui)好是用(yong)溫(wen)水，這樣可以保持拉桿箱(xiang)的質(zhi)感。

2、硬質的箱子

硬(ying)質(zhi)的(de)(de)箱(xiang)子(zi)因為顏色(se)跟材料的(de)(de)亮度(du)，目前(qian)來說很受年(nian)輕人的(de)(de)喜愛。我們可以(yi)直接將整個拉(la)桿箱(xiang)放到水中(zhong)，像普通(tong)衣物一樣，用刷子(zi)洗(xi)刷，揉搓洗(xi)滌就(jiu)(jiu)可以(yi)了。如果你的(de)(de)拉(la)桿箱(xiang)恰巧也是硬(ying)質(zhi)的(de)(de)話，表(biao)面產(chan)生的(de)(de)污漬平(ping)時(shi)用水或(huo)者中(zhong)性(xing)清潔劑來擦干凈就(jiu)(jiu)可以(yi)了，但硬(ying)質(zhi)的(de)(de)箱(xiang)子(zi)跟皮質(zhi)的(de)(de)差不多，一單有嚴重的(de)(de)劃傷，就(jiu)(jiu)不容易處理掉。

3、皮質的箱子

如果您的(de)拉桿箱(xiang)是皮制品，那么其實這種拉桿箱(xiang)的(de)保養(yang)跟日常護理清(qing)(qing)潔皮包的(de)程(cheng)序是一樣的(de)，你可以根據自己箱(xiang)子的(de)皮革屬性來選擇對應的(de)皮革清(qing)(qing)洗劑。

登(deng)機箱如何保養

1、拉桿箱(xiang)使用(yong)的時候要注意防止高(gao)溫和強(qiang)酸和強(qiang)堿的環境，并且高(gao)壓力的環境下(xia)也(ye)會讓你的拉桿箱(xiang)變(bian)形的。

2、避免刀這類的鋒利的物品劃(hua)傷，再堅(jian)硬的拉桿(gan)箱(xiang)也(ye)是無法(fa)和刀子相抗衡的。

3、可以在清洗的時候使用冷水，但(dan)是請不要進行熨(yun)燙，這樣(yang)會燙傷表皮。

4、拉桿箱(xiang)的使用要(yao)避免長(chang)時間(jian)的處于潮濕的環境下(xia)，這樣會讓拉桿箱(xiang)失去原來的韌性。

5、拉桿箱用經常的(de)使用抹布對金屬的(de)配件進行清洗，這(zhe)樣能夠有效的(de)防止褪色。

6、盡量(liang)不(bu)要讓拉(la)桿(gan)箱(xiang)(xiang)在(zai)一些凹凸不(bu)平的(de)路上(shang)面行走，這樣對你的(de)拉(la)桿(gan)箱(xiang)(xiang)的(de)輪子的(de)損(sun)耗(hao)是相當大的(de)。

7、在拉動你的拉桿(gan)箱的時候要注意微微的用力，不(bu)要太大(da)，這樣能夠更加的流暢。

【詳細】

登機流程

1、到(dao)達機(ji)場后，首先(xian)去辦理登機(ji)手(shou)續，也(ye)就是(shi)(shi)換登機(ji)牌。看看航班在(zai)哪個柜臺辦理，在(zai)機(ji)場里都有顯示屏的，如果是(shi)(shi)電子客票的旅客，還(huan)可以在(zai)自助機(ji)上辦理。

2、找(zhao)到相應的(de)柜臺后，將(jiang)機(ji)票(piao)、身份證(zheng)交(jiao)給機(ji)場(chang)值(zhi)機(ji)人員。如有(you)大件行李，也是在這個時候辦理托運(yun)的(de)。辦理完登機(ji)手續后，值(zhi)機(ji)人員會將(jiang)機(ji)票(piao)旅客(ke)聯(lian)、登機(ji)牌、行李票(piao)、身份證(zheng)退回。

3、登(deng)機(ji)手續辦好后，就去(qu)過(guo)安檢。如果時(shi)間(jian)充裕的(de)話，可以在(zai)機(ji)場里(li)面(mian)逛逛。

4、在(zai)安(an)檢(jian)(jian)通道，有個安(an)檢(jian)(jian)柜(ju)臺，需(xu)要將(jiang)登(deng)機牌(pai)和(he)身份證交(jiao)給安(an)檢(jian)(jian)員，安(an)檢(jian)(jian)員審核(he)沒問題后，會在(zai)登(deng)機牌(pai)上面蓋章。然后就可以(yi)過(guo)安(an)檢(jian)(jian)門了。過(guo)了安(an)檢(jian)(jian)門就到(dao)達候機廳。

5、候(hou)機(ji)：國際機(ji)場(chang)通常擁有眾(zhong)多(duo)的(de)候(hou)機(ji)樓，你(ni)乘坐的(de)航(hang)班(ban)在(zai)(zai)登機(ji)牌上會顯示(shi)相(xiang)應的(de)登機(ji)口，根據登機(ji)牌所顯示(shi)的(de)登機(ji)口號(hao)在(zai)(zai)相(xiang)應的(de)候(hou)機(ji)廳(ting)候(hou)機(ji)休息，聽(ting)廣(guang)播提示(shi)進(jin)行登機(ji)。

6、登(deng)機(ji)：在航(hang)班(ban)正點的情況下，在航(hang)班(ban)起飛前20分鐘開(kai)始(shi)登(deng)機(ji)，相應登(deng)機(ji)口(kou)會出現航(hang)班(ban)號并有廣播(bo)通知，工作人員再次確認(ren)登(deng)機(ji)牌核對乘客。服(fu)務人員會從(cong)登(deng)機(ji)牌上撕一(yi)小塊，其余(yu)部分交回(hui)。

7、之后(hou)就(jiu)是(shi)上飛機找位(wei)置(zhi)，根據登機指數的(de)坐(zuo)位(wei)號尋找位(wei)置(zhi)，數字(zi)為坐(zuo)位(wei)排(pai)數，字(zi)母為坐(zuo)位(wei)號碼，如(ru)(ru)32B：則為32排(pai)B號坐(zuo)位(wei)，找到(dao)坐(zuo)位(wei)后(hou)將需要(yao)放置(zhi)的(de)行(xing)李(li)放到(dao)坐(zuo)位(wei)上方的(de)行(xing)李(li)架中，如(ru)(ru)果行(xing)李(li)超大(da)，則可讓乘務員(yuan)安排(pai)另外放置(zhi)地點。

登機(ji)注意事項

1、必(bi)須(xu)要在飛(fei)機(ji)起飛(fei)前(qian)(qian)達到機(ji)場， 國內航(hang)班(ban)提(ti)前(qian)(qian)1.5小(xiao)時(shi)，國際航(hang)班(ban)提(ti)前(qian)(qian)2小(xiao)時(shi)到達機(ji)場。因(yin)為航(hang)空公(gong)司規定航(hang)班(ban)起飛(fei)前(qian)(qian)30分鐘停止辦理登機(ji)手(shou)續，加上排隊辦理登機(ji)手(shou)續的時(shi)間，必(bi)須(xu)提(ti)前(qian)(qian)到達。

2、托運行李不能夾(jia)帶違禁(jin)品(pin)，如易燃易爆有(you)毒物品(pin)。

3、安(an)檢(jian)(jian)的時候需要(yao)注(zhu)意(yi)，隨身攜帶的物品(pin)要(yao)脫下(xia)來，包(bao)括手機、鑰匙、筆記本電腦(nao)、背包(bao)等等，放在安(an)檢(jian)(jian)門旁邊(bian)的X光安(an)檢(jian)(jian)機過去。

【詳細】