盤式剎車片工作原理

現代汽(qi)車上裝有的(de)最(zui)常見類型的(de)盤式(shi)制動器為單活塞浮(fu)動卡(ka)鉗式(shi)盤式(shi)制動器。 在本文中，我們將了(le)解有關此類型的(de)盤式(shi)制動器設計的(de)所(suo)有知識。

1、盤式制動器的通風孔

帶有(you)通(tong)風(feng)孔(kong)的盤(pan)(pan)(pan)式制動器的盤(pan)(pan)(pan)片兩側之間(jian)具(ju)有(you)一組葉片，可通(tong)過盤(pan)(pan)(pan)片抽取空氣(qi)以進行冷卻。

單(dan)活(huo)塞浮動(dong)(dong)(dong)卡(ka)(ka)鉗(qian)式盤式制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器具有(you)自動(dong)(dong)(dong)確定中(zhong)心和自動(dong)(dong)(dong)調節(jie)功能。 由(you)于卡(ka)(ka)鉗(qian)可以從一(yi)端滑(hua)動(dong)(dong)(dong)到另一(yi)端，因(yin)此每(mei)次使用制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器時，卡(ka)(ka)鉗(qian)將(jiang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)到中(zhong)心位置。 同樣(yang)，由(you)于沒(mei)有(you)彈簧(huang)將(jiang)襯(chen)塊拖離(li)盤片，因(yin)此襯(chen)塊總是會與轉(zhuan)子有(you)輕微接觸（橡膠活(huo)塞密(mi)封圈和轉(zhuan)子中(zhong)的(de)任何搖擺實際上會拖動(dong)(dong)(dong)襯(chen)塊，使其與轉(zhuan)子保持一(yi)小段距離(li)）。 這一(yi)點很重要(yao)，因(yin)為制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器中(zhong)的(de)活(huo)塞的(de)直(zhi)徑比主(zhu)缸中(zhong)的(de)活(huo)塞的(de)直(zhi)徑要(yao)大得(de)多(duo)。 如果(guo)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)活(huo)塞縮(suo)回到氣(qi)缸中(zhong)，則可能需要(yao)多(duo)次踩下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏板(ban)才能將(jiang)足(zu)夠的(de)油液(ye)抽取到制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)氣(qi)缸中(zhong)，從而接合制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)襯(chen)塊。

舊式汽車具(ju)有雙活塞(sai)或四活塞(sai)固定(ding)卡鉗設(she)計。 位于轉(zhuan)子每(mei)一(yi)側的一(yi)個（或兩個）活塞(sai)會推(tui)動該側的襯(chen)塊。 由于單活塞(sai)設(she)計更加便宜和可靠，因此現在基本上已拋棄了這兩種設(she)計。

在四個車輪都(dou)裝有(you)盤式(shi)制(zhi)動器(qi)的汽車上(shang)，當所有(you)主(zhu)(zhu)制(zhi)動器(qi)完(wan)全失效時，必須由一個獨立于(yu)主(zhu)(zhu)制(zhi)動器(qi)的機(ji)制(zhi)啟(qi)(qi)動緊急制(zhi)動器(qi)。 大多(duo)數(shu)汽車都(dou)是(shi)使用線纜(lan)來啟(qi)(qi)動緊急制(zhi)動器(qi)。

2、帶有停車制動器的盤式制動器

有(you)一(yi)些(xie)裝備四輪盤(pan)式制動(dong)器的汽(qi)車(che)，在后車(che)輪輪轂中裝有(you)一(yi)個獨立(li)的鼓式制動(dong)器。 這個鼓式制動(dong)器僅供緊急制動(dong)系統使用(yong)，并(bing)僅僅通(tong)過線纜啟(qi)動(dong)；它(ta)沒有(you)液壓系統。

其(qi)他一(yi)些汽車上會帶有一(yi)個杠(gang)桿(gan)，用于(yu)旋轉螺栓或啟動凸輪，以便壓住盤式制動器的活(huo)塞(sai)。

對制動器(qi)最常(chang)見的維修(xiu)是更換襯塊(kuai)。 通常(chang)，盤(pan)式制動器(qi)襯塊(kuai)上會(hui)帶有一(yi)個稱作“磨損(sun)指示器(qi)”的金屬片。

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3、盤式制動器襯塊

當摩擦材料磨(mo)損(sun)完之后，磨(mo)損(sun)指示器(qi)將與盤片接觸(chu)并發出嘯聲。 這就意味著需要更(geng)換新(xin)的(de)制動襯(chen)塊(kuai)了。

卡鉗(qian)中還帶有一個檢查孔，以便您可以查看制動襯(chen)塊上(shang)還剩下多(duo)少(shao)摩擦材料。

4、盤式制動器檢查孔

有時(shi)，制動(dong)轉(zhuan)子中(zhong)會(hui)磨(mo)出很深的劃痕。 如(ru)果(guo)(guo)磨(mo)損(sun)完的制動(dong)襯塊(kuai)留在汽(qi)車上(shang)的時(shi)間(jian)太長，就會(hui)發(fa)生(sheng)這(zhe)種(zhong)情況(kuang)。制動(dong)轉(zhuan)子也(ye)會(hui)變(bian)形(xing)，失去平(ping)整(zheng)度。 如(ru)果(guo)(guo)發(fa)生(sheng)這(zhe)種(zhong)情況(kuang)，當您停車時(shi)，制動(dong)器可能會(hui)抖動(dong)或振動(dong)。 有時(shi)，通過重(zhong)新(xin)打(da)磨(mo)（也(ye)稱作(zuo)加(jia)工或機加(jia)工）轉(zhuan)子可以修(xiu)復(fu)這(zhe)兩(liang)個問(wen)題。 從(cong)轉(zhuan)子的兩(liang)側磨(mo)掉一些材料，可以恢復(fu)平(ping)整(zheng)、光(guang)滑的表面。

并不(bu)是每次(ci)更(geng)換制動蹄(ti)都需要(yao)重(zhong)新(xin)打(da)磨(mo)。只(zhi)有當轉子變(bian)形或出現嚴重(zhong)劃痕時，才需要(yao)重(zhong)新(xin)打(da)磨(mo)。 事實(shi)上，對轉子進行不(bu)必要(yao)的(de)重(zhong)新(xin)打(da)磨(mo)會縮短其(qi)壽命。 因為這(zhe)一(yi)過(guo)程會磨(mo)掉(diao)材料，所以(yi)制動轉子在每次(ci)重(zhong)新(xin)打(da)磨(mo)之(zhi)后(hou)都會變(bian)得更(geng)薄。 所有制動轉子都有一(yi)個允許(xu)的(de)最小厚(hou)度的(de)規(gui)范，在達到最小厚(hou)度之(zhi)后(hou)需要(yao)更(geng)換制動轉子。 每輛車(che)的(de)使用手冊中都會提供這(zhe)一(yi)規(gui)范。

盤式制動器的部件

盤式制動器的主要部件包括：制動(dong)襯塊(kuai)、含有活(huo)塞的卡(ka)鉗、安裝(zhuang)在(zai)輪轂上的轉子。

盤式制(zhi)動(dong)器與自(zi)行車(che)(che)上的(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)器很相似。 自(zi)行車(che)(che)制(zhi)動(dong)器上裝(zhuang)有一個用于(yu)將制(zhi)動(dong)襯塊(kuai)擠壓到車(che)(che)輪(lun)上的(de)(de)(de)卡(ka)鉗。 在盤式制(zhi)動(dong)器中，制(zhi)動(dong)襯塊(kuai)擠壓的(de)(de)(de)是(shi)(shi)轉子(zi)而(er)不(bu)是(shi)(shi)車(che)(che)輪(lun)，并且壓力是(shi)(shi)液壓傳送(song)而(er)不(bu)是(shi)(shi)線纜傳送(song)的(de)(de)(de)。 襯塊(kuai)和盤片(pian)(pian)之間的(de)(de)(de)摩擦會降低盤片(pian)(pian)的(de)(de)(de)速度。

行駛中的(de)(de)汽(qi)車(che)具有(you)一定(ding)的(de)(de)動(dong)能(neng)(neng)，為了(le)讓汽(qi)車(che)停止(zhi)下來(lai)，制(zhi)動(dong)器(qi)必須將此能(neng)(neng)量從汽(qi)車(che)中消除。 制(zhi)動(dong)器(qi)如何做(zuo)到(dao)這一點呢(ni)？ 每當您(nin)停車(che)時，制(zhi)動(dong)器(qi)都會將動(dong)能(neng)(neng)轉化(hua)為由襯塊與(yu)盤片之間的(de)(de)摩擦(ca)產生的(de)(de)熱能(neng)(neng)。大多數汽(qi)車(che)的(de)(de)盤式制(zhi)動(dong)器(qi)都帶有(you)通(tong)風孔(kong)。

盤式剎車片如何安裝

1、檢查

在更(geng)換剎(cha)車(che)(che)片之前，第一步需(xu)要檢查剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)液(ye)位置，由于(yu)在更(geng)換剎(cha)車(che)(che)片時，會(hui)將剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)路中(zhong)的油(you)(you)液(ye)向(xiang)回頂，所以如(ru)果剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)液(ye)面比(bi)較高，就會(hui)造(zao)成油(you)(you)液(ye)溢出(chu)。如(ru)果發現這種情況，需(xu)要擰開上蓋墊上幾張吸油(you)(you)紙，避免油(you)(you)液(ye)溢出(chu)。

除了需要檢查(cha)剎車(che)油液之外，還需要進一步檢查(cha)剎車(che)盤和剎車(che)片的情況(kuang)。查(cha)看(kan)剎車(che)盤是否有劃痕，剎車(che)片是否已經到(dao)更(geng)換的厚度。

2、拆卸剎車鉗

檢查剎(cha)車(che)盤和(he)(he)剎(cha)車(che)片情況之后，就可(ke)以開始更換(huan)剎(cha)車(che)片了。首先需(xu)要(yao)卸下(xia)卡(ka)(ka)簧(huang)，因為在盤式剎(cha)車(che)的(de)(de)(de)碟片上，都有一(yi)根不規則的(de)(de)(de)金屬(shu)絲(si)卡(ka)(ka)簧(huang)，用來外次剎(cha)車(che)片與剎(cha)車(che)鉗(qian)固定。將(jiang)其(qi)卸下(xia)過程也比較簡單，可(ke)以使用常見的(de)(de)(de)“一(yi)字”改錐將(jiang)其(qi)卸下(xia)。不過需(xu)要(yao)注意(yi)的(de)(de)(de)是，不同的(de)(de)(de)車(che)型，卡(ka)(ka)簧(huang)的(de)(de)(de)安裝位(wei)置(zhi)和(he)(he)方法(fa)都不太一(yi)樣(yang)，所以需(xu)要(yao)多多留心，便(bian)于回裝。

拆除卡簧之(zhi)后，則(ze)需要從剎車鉗(qian)內側(ce)，卸(xie)下兩條(tiao)卡鉗(qian)固(gu)(gu)定螺栓(shuan)，之(zhi)后就可(ke)能更(geng)換剎車片了(le)。另外，需要注(zhu)意的不(bu)同車輛的固(gu)(gu)定栓(shuan)的位置和拆卸(xie)方法并(bing)不(bu)相同，比如有些車型(xing)則(ze)是(shi)用(yong)兩條(tiao)鐵銷(xiao)固(gu)(gu)定，所以(yi)在更(geng)換時還需要多注(zhu)意一(yi)下。

3、更換新片

將剎(cha)車鉗卸下(xia)之后，就能夠將就片卸下(xia)換(huan)上新(xin)(xin)片，這個步驟比較簡單了。不過(guo)更換(huan)新(xin)(xin)片的(de)時候，需要注意新(xin)(xin)片的(de)位置，與固定螺栓孔位相對齊，以方便于安裝。

安裝好新片，扣好卡(ka)簧，擰好固(gu)定螺栓(shuan)，更(geng)換剎車(che)片就(jiu)算是基本大功告成了。不過這是要需要再檢查一(yi)下剎車(che)片與剎車(che)盤的位置，看看是否有(you)出(chu)現摩擦，或其它(ta)異(yi)常情況出(chu)現。

4、踩剎車、裝車輪

其(qi)實換好新剎(cha)(cha)車(che)(che)片(pian)之后，并不能算(suan)是大功告成，可以放心駕駛了。還需要我們進(jin)入(ru)車(che)(che)內，多次(ci)踩剎(cha)(cha)車(che)(che)踏板（一般3到5次(ci)左(zuo)右）。目的(de)是為了，通過(guo)剎(cha)(cha)車(che)(che)帶動制動分泵活塞(sai)，擠(ji)壓剎(cha)(cha)車(che)(che)片(pian)，使其(qi)進(jin)行復位。另外，也是檢查一下剎(cha)(cha)車(che)(che)油泵是否正(zheng)常(chang)工作。

在檢查完畢之后，我們就可以安裝車輪了，擰好固定螺栓，整個更換剎車片的過(guo)程就算是圓滿(man)結束(shu)了。