自行車配件有哪些

車架

車架(jia)部件是(shi)構(gou)成自行(xing)車的基本結構(gou)體(ti)(ti)，也是(shi)自行(xing)車的骨架(jia)和主體(ti)(ti)，其他部件也都是(shi)直接或(huo)間接安裝(zhuang)在車架(jia)上的。車架(jia)部件的結構(gou)形式(shi)有很多(duo)，但(dan)總體(ti)(ti)可以分為兩(liang)大類：即男(nan)式(shi)車架(jia)和女式(shi)車架(jia)。

車架一般采用(yong)普通(tong)碳素銅(tong)管經(jing)過焊接、組合而(er)成(cheng)。為(wei)了減(jian)輕管重量，提高強(qiang)度(du)，較高檔的(de)自(zi)行車采用(yong)低合金鋼管制造(zao)。為(wei)了減(jian)少快(kuai)速(su)行駛的(de)阻(zu)力，有的(de)自(zi)行車還采用(yong)流線型的(de)鋼管。

由于自行車是依靠人體(ti)自身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)驅動力(li)和騎車(che)技能(neng)而行駛的(de)(de)(de)(de)(de)，車(che)架(jia)便成為承(cheng)受(shou)自行車(che)在行駛中(zhong)所產生的(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊載荷以及能(neng)否舒適、安全地運(yun)載人體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)結構體(ti)，車(che)架(jia)部件制(zhi)造精度的(de)(de)(de)(de)(de)優劣，將直(zhi)接影響乘騎的(de)(de)(de)(de)(de)安全、平(ping)穩(wen)、和輕快。一般輻(fu)條是等徑的(de)(de)(de)(de)(de)，為了減輕重(zhong)力(li)，也有(you)制(zhi)成兩端大、中(zhong)間(jian)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)變徑輻(fu)條，還有(you)為了減少空(kong)氣(qi)阻力(li)將輻(fu)條制(zhi)成扁(bian)流(liu)線型

車胎

分軟邊(bian)胎和硬(ying)邊(bian)胎兩種。軟邊(bian)胎斷面(mian)較寬，能(neng)全部裹住內胎，著地(di)面(mian)積(ji)比較大，能(neng)適(shi)宜多種道(dao)路(lu)行(xing)駛。硬(ying)邊(bian)胎自重(zhong)輕(qing)，著地(di)面(mian)積(ji)小適(shi)宜在(zai)平坦(tan)的道(dao)路(lu)上(shang)行(xing)駛，具有(you)阻力小，行(xing)駛輕(qing)快等(deng)優點。

外(wai)胎上的(de)(de)花紋是(shi)為了增加(jia)與(yu)地面的(de)(de)摩擦力。山地自行車(che)的(de)(de)外(wai)胎寬度特別寬，花紋較深也是(shi)適應越野(ye)山地用(yong)。公(gong)路自行車(che)的(de)(de)外(wai)胎寬度特別窄，花紋較淺為適合公(gong)路場(chang)地用(yong)。

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車燈

自(zi)行車燈即為安(an)裝在自(zi)行車上以供騎友(you)夜騎的(de)燈具。目前騎友(you)多用手電加抱夾這樣的(de)組合來充當夜騎裝備，最大(da)優點(dian)是經濟便攜，缺點(dian)是泛光窄、盲區大(da)、續航短(duan)、安(an)全性差。

腳蹬

腳蹬(deng)部件(jian)裝配在中軸(zhou)部件(jian)的左右(you)曲(qu)柄上，是一(yi)個將(jiang)平(ping)動(dong)(dong)力轉(zhuan)化為轉(zhuan)動(dong)(dong)力的裝置，自(zi)行(xing)車(che)(che)騎行(xing)時，腳踏力首先傳遞給腳蹬(deng)部件(jian)，然后由腳蹬(deng)軸(zhou)轉(zhuan)動(dong)(dong)曲(qu)柄，牙盤，中軸(zhou)，鏈條飛輪，使后輪轉(zhuan)動(dong)(dong)，從而使自(zi)行(xing)車(che)(che)前進。因此腳蹬(deng)部件(jian)的結構和規格是否(fou)合適(shi)，將(jiang)直(zhi)接影響騎車(che)(che)人的放腳位置是否(fou)合適(shi)，自(zi)行(xing)車(che)(che)的驅動(dong)(dong)能否(fou)順利(li)進行(xing)。

腳踏

可分(fen)為整(zheng)體式腳踏(ta)和(he)組合式腳踏(ta)。無論什(shen)么款式的(de)腳踏(ta)都必須(xu)有腳踏(ta)面，必須(xu)安全可靠，具有一(yi)定的(de)防滑性能，可以選用橡膠、塑料或金屬材料制造。腳踏(ta)必須(xu)轉動(dong)靈活。

前叉組件

前(qian)叉組件(jian)(jian)在自行車(che)(che)結構中處(chu)于前(qian)方部位(wei)，它的(de)上端與(yu)車(che)(che)把部件(jian)(jian)相(xiang)連，車(che)(che)架(jia)部件(jian)(jian)與(yu)前(qian)管配合(he)，下(xia)端與(yu)前(qian)軸部件(jian)(jian)配合(he)，組成自行車(che)(che)的(de)導(dao)向系(xi)統。

轉動車把和前叉，可(ke)以(yi)使前輪(lun)改(gai)變方向(xiang)，起到了(le)自(zi)行車的(de)導(dao)向(xiang)作用。此外，還可(ke)以(yi)起到控制自(zi)行車行駛(shi)的(de)作用。

前叉部件的受(shou)力情況屬懸臂梁性(xing)質，故(gu)前叉部件必須具(ju)有足(zu)夠的強度(du)等性(xing)質。

鏈條

鏈條又(you)稱車(che)鏈、滾(gun)子鏈，安裝在(zai)連輪(lun)和(he)飛(fei)輪(lun)上。其作用是將腳踏力(li)由曲柄、鏈輪(lun)傳遞到飛(fei)輪(lun)和(he)后輪(lun)上，帶(dai)動自行(xing)車(che)前(qian)進。

鏈輪：用高強度(du)鋼材制成(cheng)，保證其(qi)達(da)到需要的拉力。

飛輪

飛(fei)輪以(yi)內螺紋旋(xuan)擰固定在后軸的右端(duan)，與(yu)鏈輪保持同(tong)一平面(mian)，并通過鏈條與(yu)鏈輪相連接(jie)，構成自行車(che)的驅動(dong)系統。從結構上可分為單級飛(fei)輪和多級飛(fei)輪兩大類。

自行車主要配件組成部分

自行車車鈴、自行車底架、自行車剎車、自行車鏈條鎖、自行車全鏈盒、自行車鏈條、自行車鏈輪曲柄、自行車發電機、自行車功量儀、自行車漲閘、自行車外變速器、自行車架、自行車飛輪、自行車前叉鎖、自行車前叉、自行車手套、自行車手閘、自行車車把、自行車把套、自行車車輪閘、自行車燈、自行車鎖、自行車行李架、自行車鉗、自行車擋泥板、塑料輪自行車、自行車零件生產線、自行車踏板、自行車打氣筒、自行車鋼圈、自行車鞍座、自行車保險叉、自行車零配件、自行車輻條、自行車支架、自行車鋼珠、自行車輪胎打氣筒、自行車內胎、自行車內外胎、自行車外胎、自行車風力增速器、自行車扳手、豎管（把立）、握把套/綁帶、車(che)頭碗(wan)組(zu)、剎(cha)車(che)導管(guan)(guan)、車(che)籃、反光鏡、輪圈、鞍座(zuo)、剎(cha)車(che)線(xian)、下管(guan)(guan)、水壺、車(che)鎖、鏈(lian)輪曲柄組(zu)、支撐(cheng)、鏈(lian)條(tiao)、后(hou)下叉、后(hou)上(shang)叉、泥除、貨架、車(che)把手、剎(cha)車(che)握(wo)把、頭管(guan)(guan)、前叉、氣(qi)嘴、輻條(tiao)、座(zuo)桿、上(shang)管(guan)(guan)、座(zuo)管(guan)(guan)、氣(qi)筒、腳踏(ta)、變(bian)速器、飛輪、外(wai)胎、車(che)闡(chan)。