一、汽車空調制冷系統結構組成及原理

1、空調管路：由鋁制硬管和(he)橡(xiang)膠軟(ruan)管扣壓而成，連接制冷系統各(ge)部(bu)件。

2、冷(leng)媒：冷(leng)媒在蒸發器中(zhong)的(de)汽化吸收車(che)艙內空(kong)(kong)氣的(de)熱量(liang)，實現制(zhi)冷(leng)，在冷(leng)凝器中(zhong)的(de)凝結向車(che)外空(kong)(kong)氣放(fang)熱

3、蒸發(fa)(fa)器(qi)：低(di)溫低(di)壓(ya)冷(leng)(leng)媒液(ye)體(ti)持續蒸發(fa)(fa)汽化，吸收流(liu)過蒸發(fa)(fa)器(qi)空氣的(de)熱量(liang)，冷(leng)(leng)卻車艙內(nei)的(de)空氣。蒸發(fa)(fa)器(qi)布置在車室內(nei)，通常(chang)由(you)離心風機送風。

4、膨脹閥：將來自儲液干(gan)燥器的(de)高壓冷(leng)(leng)(leng)媒液體節流降壓降溫(wen)，形(xing)成(cheng)低(di)溫(wen)低(di)壓的(de)霧(wu)狀冷(leng)(leng)(leng)媒，噴入(ru)蒸(zheng)發(fa)器。噴入(ru)蒸(zheng)發(fa)器的(de)冷(leng)(leng)(leng)媒流量可根(gen)據蒸(zheng)發(fa)器的(de)出口冷(leng)(leng)(leng)媒蒸(zheng)汽溫(wen)度(du)自動調整。

該圖片由注冊用戶"Jane"提供，版權聲明反饋

5、儲液干燥器(qi)：當制冷(leng)系統(tong)運行(xing)時(shi)，對(dui)液態冷(leng)媒進行(xing)過濾、干燥吸濕和臨時(shi)儲存。其上方常(chang)裝有視液鏡，用以觀察所充冷(leng)媒是否(fou)足夠以及流動是否(fou)正(zheng)常(chang)(冷(leng)媒應無泡(pao)沫且平(ping)穩流動)。

6、壓縮機(ji)：在(zai)發動機(ji)的(de)驅動下，持續(xu)(xu)吸(xi)入蒸(zheng)發器中吸(xi)熱汽(qi)化產生的(de)低(di)溫(wen)低(di)壓制(zhi)冷劑蒸(zheng)汽(qi)，壓縮后(hou)形(xing)成高(gao)溫(wen)高(gao)壓冷媒蒸(zheng)汽(qi)，排至冷凝(ning)器，為冷媒在(zai)冷凝(ning)器中持續(xu)(xu)凝(ning)結放熱創造高(gao)壓條件。同時，克服(fu)冷媒在(zai)制(zhi)冷回路(lu)中的(de)循環流動阻力(li)。

7、冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器：將(jiang)壓縮機排(pai)出的(de)高溫高壓冷(leng)(leng)媒蒸(zheng)汽(qi)所含(han)熱(re)量釋放(fang)給流過冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器的(de)車外空氣(qi)，并將(jiang)冷(leng)(leng)媒蒸(zheng)汽(qi)凝(ning)(ning)結成帶一定過冷(leng)(leng)度的(de)冷(leng)(leng)媒液體(ti)。冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器大多布置(zhi)在車頭散熱(re)水(shui)箱前，由(you)冷(leng)(leng)卻(que)風(feng)扇和汽(qi)車行駛(shi)產生的(de)迎風(feng)氣(qi)流進行冷(leng)(leng)卻(que)。

二、汽車空調壓縮機工作原理

1、定排量壓縮機

定(ding)(ding)排量壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機的(de)(de)排氣量是隨著(zhu)發(fa)動機的(de)(de)轉速的(de)(de)提高(gao)而成比例的(de)(de)提高(gao)，它(ta)不(bu)能根據(ju)制冷的(de)(de)需(xu)求而自動改(gai)變(bian)功率輸出(chu)，而且對(dui)發(fa)動機油耗的(de)(de)影響比較大。它(ta)的(de)(de)控制一般(ban)通(tong)過(guo)采(cai)集蒸發(fa)器出(chu)風口的(de)(de)溫(wen)度信號，當溫(wen)度達(da)到設定(ding)(ding)的(de)(de)溫(wen)度，壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機電磁(ci)離合器松(song)開(kai)，壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機停止工作。當溫(wen)度升(sheng)高(gao)后，電磁(ci)離合器結合，壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機開(kai)始工作。定(ding)(ding)排量壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機也受空調(diao)系統壓(ya)(ya)力的(de)(de)控制，當管路內壓(ya)(ya)力過(guo)高(gao)時，壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機停止工作。

2、變排量空調壓縮機

變(bian)(bian)排量(liang)壓(ya)縮機(ji)可以(yi)根據設(she)定的(de)溫度(du)自動(dong)調(diao)(diao)節功率輸(shu)出。空(kong)調(diao)(diao)控(kong)制(zhi)(zhi)系統不采集蒸發器出風口(kou)的(de)溫度(du)信號(hao)，而是根據空(kong)調(diao)(diao)管(guan)路內(nei)(nei)壓(ya)力(li)的(de)變(bian)(bian)化信號(hao)控(kong)制(zhi)(zhi)壓(ya)縮機(ji)的(de)壓(ya)縮比來自動(dong)調(diao)(diao)節出風口(kou)溫度(du)。在制(zhi)(zhi)冷的(de)全(quan)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中，壓(ya)縮機(ji)始終(zhong)是工作的(de)，制(zhi)(zhi)冷強度(du)的(de)調(diao)(diao)節完全(quan)依賴裝在壓(ya)縮機(ji)內(nei)(nei)部的(de)壓(ya)力(li)調(diao)(diao)節閥(fa)來控(kong)制(zhi)(zhi)。當(dang)空(kong)調(diao)(diao)管(guan)路內(nei)(nei)高(gao)壓(ya)端的(de)壓(ya)力(li)過(guo)(guo)高(gao)時，壓(ya)力(li)調(diao)(diao)節閥(fa)縮短(duan)壓(ya)縮機(ji)內(nei)(nei)活(huo)塞行程(cheng)(cheng)(cheng)以(yi)減(jian)小壓(ya)縮比，這樣就會降(jiang)低制(zhi)(zhi)冷強度(du)。當(dang)高(gao)壓(ya)端壓(ya)力(li)下(xia)降(jiang)到一(yi)(yi)定程(cheng)(cheng)(cheng)度(du)，低壓(ya)端壓(ya)力(li)上升到一(yi)(yi)定程(cheng)(cheng)(cheng)度(du)時，壓(ya)力(li)調(diao)(diao)節閥(fa)則(ze)增大活(huo)塞行程(cheng)(cheng)(cheng)以(yi)提(ti)高(gao)制(zhi)(zhi)冷強度(du)。

三、汽車空調壓縮機壞了的表現

汽車(che)空調壓縮機壞了的(de)主要表現就是空調不制(zhi)冷。

簡單(dan)的判斷方法是(shi)當打開(kai)空調(diao)AC開(kai)關時，看(kan)看(kan)發動(dong)機(ji)轉速會不(bu)會提(ti)高(gao)（可以在駕駛室看(kan)轉速表(biao)），如果打開(kai)空調了(le)發動(dong)機(ji)轉速上(shang)升了(le)說明壓(ya)縮機(ji)控制電路是好的，如何發動(dong)機(ji)轉速沒有上(shang)升那就是壓(ya)縮機(ji)控制電路好了(le)，也可能是壓(ya)縮機(ji)電磁離合器(qi)壞(huai)了(le)。

還有一種(zhong)情況發動機(ji)轉(zhuan)速上(shang)升了(le)(le)壓(ya)縮機(ji)離合器也吸合了(le)(le)，但是空調壓(ya)縮機(ji)抱死就報廢壞掉了(le)(le).要是壓(ya)縮機(ji)壞的(de)(de)話有可能是制冷劑(ji)進水或是油封好(hao)了，導致不(bu)可壓(ya)縮的(de)(de)液(ye)體進入壓(ya)縮機(ji)，造成壓(ya)縮機(ji)活塞損壞.不(bu)(bu)過這種情況(kuang)不(bu)(bu)常見，大部分壓(ya)縮(suo)機不(bu)(bu)工作主(zhu)要是因為電磁離合器的原因。

四、汽車空調壓縮機能維修嗎

汽車空(kong)調壓縮(suo)機(ji)可以(yi)維修(xiu)，建議(yi)請專業的(de)維修(xiu)人(ren)員檢測根據實際(ji)情(qing)況進行維修(xiu)。

汽車空調壓縮機故障檢測與維修

汽車空調壓縮機異(yi)響(xiang)維(wei)修，如今(jin)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)空(kong)調已經是汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的必備裝備，但很多車(che)(che)主(zhu)朋友在(zai)行駛的過程中發(fa)現(xian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)空(kong)調壓縮機異(yi)響(xiang)，不知道(dao)如何是好，這(zhe)該怎么維(wei)修呢？汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)空(kong)調壓縮機異(yi)響(xiang)維(wei)修有哪些(xie)方法呢？

汽(qi)車空(kong)調壓(ya)(ya)縮(suo)機它對汽(qi)車壓(ya)(ya)縮(suo)和輸送制冷劑(ji)蒸汽(qi)起(qi)著非常(chang)大作(zuo)用，汽(qi)車制冷系統能正常(chang)的(de)運轉，也離不開它的(de)作(zuo)用。汽(qi)車空(kong)調壓(ya)(ya)縮(suo)機的(de)故障有很多原因(yin)，空(kong)調壓(ya)(ya)縮(suo)機作(zuo)為高速旋轉的(de)工(gong)作(zuo)部件，出(chu)現故障的(de)幾(ji)率比較高。接下來會為您介紹幾(ji)種(zhong)常(chang)見的(de)故障，讓您輕松解決。

1、最常見的故障有異響

當(dang)汽車空調壓縮機(ji)在(zai)工(gong)作當(dang)中出(chu)現(xian)異(yi)樣的(de)聲音(yin)時(shi)，您(nin)就(jiu)需要注意了，不要粗心大(da)意，這可是出(chu)現(xian)故(gu)障最直接(jie)的(de)地方，因(yin)此，您(nin)一(yi)定要留意，出(chu)現(xian)異(yi)樣的(de)聲音(yin)是由于(yu)壓縮機(ji)的(de)電(dian)磁離(li)(li)合(he)器安裝位置一(yi)般離(li)(li)地面較近，而且經常在(zai)高負荷下從低速到(dao)高速變速運轉(zhuan)，難(nan)免就(jiu)會接(jie)觸到(dao)雨水和泥土(tu)，當(dang)電(dian)磁離(li)(li)合(he)器內的(de)軸(zhou)承損壞時(shi)就(jiu)會產(chan)生異(yi)響。

先檢查空調皮帶，安裝螺(luo)絲是(shi)(shi)否松動，皮帶是(shi)(shi)否有油，皮帶是(shi)(shi)否磨損。若(ruo)電磁離(li)合器(qi)有問題，只要更換電磁離(li)合器(qi)，而不必(bi)更換離(li)合器(qi)總成。若(ruo)仍無(wu)法解(jie)決，需(xu)要繼續深入判斷。

2、工作中出現卡住

空(kong)調(diao)壓縮(suo)機在工作過程中，壓縮(suo)機卡(ka)住是時(shi)有的(de)現象，卡(ka)住的(de)原因主(zhu)要是潤滑不良，當常出現缺少潤滑油時(shi)，就(jiu)需要重(zhong)視了，因為可能會(hui)壓縮(suo)機內部(bu)就(jiu)會(hui)產生嚴重(zhong)異響，甚至造成壓縮(suo)機的(de)磨損報廢。

出現這種情況(kuang)時，您應(ying)該(gai)檢查是否(fou)是離合器出現打滑現象(xiang)，或(huo)者(zhe)傳送(song)帶的(de)問題。

3、壓縮機泄漏

制(zhi)冷劑泄(xie)(xie)漏(lou)是空(kong)調(diao)系統的最常(chang)見(jian)問題。壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)泄(xie)(xie)露有兩種情(qing)況，漏(lou)油和漏(lou)氣。壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)泄(xie)(xie)漏(lou)的部位通(tong)常(chang)在壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)與高(gao)低壓(ya)(ya)(ya)管的結合(he)處(chu)，空(kong)調(diao)系統內部壓(ya)(ya)(ya)力很高(gao)，空(kong)調(diao)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)上都有泄(xie)(xie)壓(ya)(ya)(ya)保(bao)護(hu)(hu)閥，泄(xie)(xie)壓(ya)(ya)(ya)保(bao)護(hu)(hu)閥通(tong)常(chang)是一次性使(shi)用，在系統壓(ya)(ya)(ya)力過(guo)高(gao)進行泄(xie)(xie)壓(ya)(ya)(ya)后(hou)，應(ying)該(gai)及時更換泄(xie)(xie)壓(ya)(ya)(ya)保(bao)護(hu)(hu)閥。

汽車(che)空(kong)調壓(ya)縮機的故(gu)障原因很(hen)多，一(yi)般(ban)出現(xian)故(gu)障時，不(bu)建(jian)議(yi)您自行(xing)解決，建(jian)議(yi)您到專業(ye)的地(di)點進行(xing)，另外，即使維(wei)修(xiu)過程中事(shi)項一(yi)定要(yao)注(zhu)意，像(xiang)周圍的環境(jing)要(yao)求，操作方面的都要(yao)注(zhu)意。而且日常使用時的良好習慣也要(yao)養成(cheng)，這才(cai)是保障您汽車(che)空(kong)調使用時間(jian)更長(chang)的最佳秘方。

汽車空調壓縮機(ji)異響(xiang)維(wei)修，看了(le)以(yi)上內容，你們知道汽車(che)空調壓縮機(ji)的常見故障了(le)吧，不(bu)過為了(le)安全起見，小編建議在沒(mei)有把(ba)握(wo)的情況下，還是上維(wei)修店里保險一些!