推土(tu)機的(de)(de)作用是什么 推土(tu)機的(de)(de)構成部(bu)分有哪些

推土機是(shi)以(yi)(yi)拖拉機為原動(dong)機械，另加切土刀片的推土器組(zu)成的機械；用以(yi)(yi)清除土地、道路構筑(zhu)物或類似的工(gong)作。

推(tui)土(tu)(tu)(tu)機是(shi)一(yi)種工程車(che)輛(liang)，前(qian)方裝有(you)大型的(de)金屬推(tui)土(tu)(tu)(tu)刀(dao)(dao)，使用時(shi)放下推(tui)土(tu)(tu)(tu)刀(dao)(dao)，向前(qian)鏟(chan)削并推(tui)送泥、沙及(ji)石塊(kuai)等(deng)，推(tui)土(tu)(tu)(tu)刀(dao)(dao)位(wei)置(zhi)和角度(du)可以(yi)(yi)調(diao)整。推(tui)土(tu)(tu)(tu)機能(neng)單獨(du)完成(cheng)挖(wa)(wa)土(tu)(tu)(tu)、運(yun)(yun)土(tu)(tu)(tu)和卸土(tu)(tu)(tu)工作，具(ju)有(you)操作靈活(huo)、轉動方便、所需工作面小、行(xing)駛速度(du)快(kuai)等(deng)特點。其主要(yao)適(shi)用于一(yi)至三類土(tu)(tu)(tu)的(de)淺挖(wa)(wa)短(duan)運(yun)(yun)，如(ru)場地清理或(huo)平(ping)整，開挖(wa)(wa)深度(du)不(bu)大的(de)基坑以(yi)(yi)及(ji)回填(tian)，推(tui)筑高(gao)度(du)不(bu)大的(de)路基等(deng)。

標準解釋

bulldozer推土機(ji)是一種在拖拉機(ji)前(qian)面裝推土鏟裝載的(de)筑路(lu)機(ji)械(xie)，用(yong)于推土、平整(zheng)建筑場地等。例如在道路(lu)建設施工中，推土機(ji)可(ke)以(yi)完成路(lu)基(ji)基(ji)底的(de)處理，路(lu)側(ce)取土橫(heng)向添建筑高(gao)度(du)不大(da)于1米(mi)的路(lu)(lu)(lu)堤，沿道路(lu)(lu)(lu)中心線向鏟(chan)挖轉移，運土壤的路(lu)(lu)(lu)基挖填工(gong)程，依(yi)山(shan)取(qu)土修筑(zhu)半(ban)(ban)堤半(ban)(ban)塹的路(lu)(lu)(lu)基。此外，推土機還(huan)可以用于平整(zheng)場地，堆積(ji)松散材料，清除作業地段(duan)內(nei)的障礙物(wu)等。

推土機分類

行走方式

推土機可分為履帶式和輪胎式兩種。履帶式推土機附著牽引力大，接地比壓小(0.04一0.13MPa)，爬坡能力強，但行(xing)駛速度(du)低。輪胎式推土機行(xing)駛速度(du)高，機動靈(ling)活，作業(ye)循環時間(jian)短，運輸轉移方便，但牽(qian)引力小(xiao)，適用于(yu)需經常變換工地和野(ye)外工作的情(qing)況(kuang)。

按用途分

可分(fen)為通用型(xing)及專用型(xing)兩(liang)種。通用型(xing)是按(an)標準進行生(sheng)產(chan)的(de)機(ji)型(xing)，廣(guang)泛用于土(tu)(tu)石方工(gong)程中。專用型(xing)用于特定的(de)工(gong)況(kuang)下(xia)，有采(cai)用三角形寬履帶(dai)板(ban)以降低接地(di)比壓的(de)濕地(di)推(tui)(tui)(tui)土(tu)(tu)機(ji)和(he)沼(zhao)澤(ze)地(di)推(tui)(tui)(tui)土(tu)(tu)機(ji)、水陸兩(liang)用推(tui)(tui)(tui)土(tu)(tu)機(ji)、水下(xia)推(tui)(tui)(tui)土(tu)(tu)機(ji)、船(chuan)艙推(tui)(tui)(tui)土(tu)(tu)機(ji)、無人駕駛推(tui)(tui)(tui)土(tu)(tu)機(ji)、高原型(xing)和(he)高濕工(gong)況(kuang)下(xia)作業的(de)推(tui)(tui)(tui)土(tu)(tu)機(ji)等。

現狀簡介

主要是通用型推土機、濕地型推土機以及適應西部大開發達高原型推土機。經歷了20多年的穩步(bu)發展，目前我國推土機行(xing)業已形成從59kW(80馬力，山(shan)推的SD08推土機，在5.12汶川(chuan)地(di)震(zhen)中，由俄羅斯米-26直升機吊起到施工(gong)現場)到309kW(420馬力，為山推開(kai)發的(de)SD42推土機，主要(yao)出口到俄(e)羅斯，山(shan)推在2009年山推(tui)將520馬力的推土機納入科研計劃)規格齊全的(de)產品系列，至今(jin)也已經研制成功。而且還出(chu)現了根(gen)據不同作業工(gong)(gong)況的(de)需要，采(cai)用不同配(pei)置模塊的(de)變型產品，基本上滿足了國(guo)內土(tu)(tu)石方工(gong)(gong)程對(dui)推(tui)土(tu)(tu)機(ji)產品的(de)需求。另外山(shan)推(tui)的(de)以推(tui)土(tu)(tu)機(ji)為主各類機(ji)械(xie)也不斷地出(chu)口國(guo)外。已經出(chu)口至103個國家和地區，開拓了國際市場(chang)。

推土機結構與工作

推土機是土方工程機械的一種主要機械，按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種.因為(wei)輪胎(tai)式(shi)推(tui)(tui)土機較少。本文主要講(jiang)述履帶(dai)式(shi)推(tui)(tui)土機的(de)結構與工作原理。推(tui)(tui)土機開(kai)挖的(de)基本作業是：A.鏟土B.運土C.卸土(tu)。

功率大于120KW的履帶式推(tui)土(tu)機中，絕大多數采用液(ye)力-機械傳動。這類(lei)推土機來源于(yu)引進(jin)日本小松制作(zuo)所(suo)的D155型(xing)、D85型、D65型三(san)種基本型推土機制(zhi)造技術。國產化后(hou)，定(ding)型為TY320型、TY220型、TY160型基(ji)(ji)本型推(tui)(tui)土(tu)機。為了滿足用戶各種使用工(gong)作況的需求，我國推(tui)(tui)土(tu)機生產(chan)廠家在以上(shang)三個(ge)基(ji)(ji)本型推(tui)(tui)土(tu)機的基(ji)(ji)礎上(shang)，拓展了產(chan)品品種，形成了三種系列的推(tui)(tui)土(tu)機。TY220型推土機系列產(chan)品，包括TSY220型濕地推土機(ji)、TMY220型沙漠推土(tu)機(ji)、TYG220型高原(yuan)推土機、TY220F型森林伐木型推土(tu)機、TSY220H型環衛推土機和(he)DG45型吊管機(ji)等。TY320型和TY160型(xing)系列(lie)推土機(ji)也在拓(tuo)展類似的系列(lie)產品。TY160系列中還有TSY160L型(xing)超濕地推土機和TBY160型(xing)推扒機等。

推(tui)土機產品種(zhong)的(de)(de)開(kai)發拓展，既(ji)要滿(man)足不(bu)同工況條(tiao)件(jian)(jian)的(de)(de)工作適(shi)應性，又(you)必須(xu)與基本(ben)型保持(chi)最大限度的(de)(de)零部件(jian)(jian)通用性（或(huo)稱互(hu)換性），這就為廣大用戶使用維修帶來極大的(de)(de)方便(bian)。為方便(bian)用戶購(gou)買配(pei)件(jian)(jian)，生產廠都保留了(le)日本(ben)小松公司(si)的(de)(de)零部件(jian)(jian)編號，只有(you)改型中自行設計的(de)(de)零部件(jian)(jian)，才冠(guan)以自己(ji)廠家的(de)(de)編號。

履帶式推土機主要由發動(dong)(dong)(dong)(dong)機、傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統、工作裝(zhuang)置、電氣部分、駕駛室和(he)(he)機罩等組成。其中(zhong)，機械及(ji)液壓傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統又包括液力變矩器(qi)、聯(lian)軸器(qi)總成、行星齒輪(lun)式動(dong)(dong)(dong)(dong)力換擋變速器(qi)、中(zhong)央傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)、轉(zhuan)向(xiang)離合器(qi)和(he)(he)轉(zhuan)向(xiang)制動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)、終傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)和(he)(he)行走系(xi)統等。

動(dong)(dong)(dong)力輸(shu)出(chu)機構以齒(chi)(chi)輪傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)和(he)花鍵連接的(de)方(fang)式帶(dai)動(dong)(dong)(dong)工(gong)作(zuo)裝置液壓系(xi)(xi)統(tong)中工(gong)作(zuo)泵、變速變矩液壓系(xi)(xi)統(tong)變速泵、轉(zhuan)向(xiang)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)液壓系(xi)(xi)統(tong)轉(zhuan)向(xiang)泵；鏈(lian)輪代表二級直齒(chi)(chi)齒(chi)(chi)輪傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)終(zhong)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)機構（包(bao)括(kuo)左和(he)右終(zhong)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)總(zong)成(cheng)）；履(lv)帶(dai)板包(bao)括(kuo)履(lv)帶(dai)總(zong)成(cheng)、臺(tai)車架和(he)懸掛裝置總(zong)成(cheng)在(zai)內的(de)行走系(xi)(xi)統(tong)。

傳動系統

推土機采(cai)用機械傳(chuan)動(dong)或帶液(ye)力變矩器的液(ye)力機械傳(chuan)動(dong)系統(tong)，也有(you)少數采(cai)用液(ye)壓傳(chuan)動(dong)系統(tong)。

液力變矩器

泵輪組件中的泵輪由螺栓和驅動殼連接，驅動齒輪由螺栓和驅動殼連接。驅動齒輪直接插入發動機飛輪齒圈內，故泵輪隨發動機一起旋轉。導輪由螺栓和導輪轂連接，導輪轂通過花鍵和導輪座連接，導輪座又通過螺栓和變矩器殼連接，故導輪和變矩器殼一起，是不旋轉的。渦輪和渦輪轂用鉚釘鉚接在一起，再通過花鍵和渦輪輸出軸連接，渦輪輸出軸通過花鍵和聯軸節連接，將動力傳遞給其后的傳動系統。泵輪隨發動機一起旋轉，將動力輸入，導輪不旋轉，渦輪旋轉，將動力輸出，三者之間相互獨立，輪間間隙約為2mm。

泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)、渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)、導輪(lun)(lun)自身由(you)許(xu)多葉(xie)(xie)(xie)(xie)片組(zu)(zu)成(cheng)，稱(cheng)之(zhi)為葉(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)，葉(xie)(xie)(xie)(xie)片由(you)曲而(er)構成(cheng)，呈復(fu)雜(za)的(de)形(xing)(xing)狀。變矩(ju)器(qi)在工作時，葉(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)中(zhong)是需要充滿(man)油液的(de)，在泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)高速旋轉時，泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)中(zhong)的(de)油液在離(li)心(xin)力的(de)作用下沿(yan)曲面向(xiang)(xiang)外流(liu)動(dong)(dong)，在葉(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)出口(kou)處(chu)射向(xiang)(xiang)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)出口(kou)，然后沿(yan)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)曲面作向(xiang)(xiang)心(xin)流(liu)動(dong)(dong)，又從(cong)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)出口(kou)射向(xiang)(xiang)導輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)進(jin)口(kou)，穿過導輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)又流(liu)回泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)。泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)、渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)、導輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)組(zu)(zu)成(cheng)的(de)圓形(xing)(xing)空間，稱(cheng)之(zhi)為循環(huan)圓。由(you)于(yu)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)曲面形(xing)(xing)狀的(de)設計，決定了(le)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)和泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)在同一(yi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)旋轉。這樣，變矩(ju)器(qi)葉(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)循環(huan)圓中(zhong)的(de)油液，一(yi)方(fang)(fang)面在循環(huan)圓中(zhong)旋轉，一(yi)方(fang)(fang)面又隨泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)和渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)旋轉，從(cong)而(er)形(xing)(xing)成(cheng)了(le)復(fu)雜(za)的(de)螺旋運(yun)動(dong)(dong)，在這種運(yun)動(dong)(dong)中(zhong)，將能量從(cong)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)傳遞給渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)。

渦(wo)輪(lun)的(de)負荷(he)是推土(tu)機負荷(he)決定的(de)。推土(tu)機的(de)負荷(he)由鏟刀傳(chuan)遞給履帶行(xing)走系統(tong)，再傳(chuan)給終(zhong)傳(chuan)動、轉向離(li)合器(qi)、中(zhong)央傳(chuan)動、變(bian)速器(qi)和(he)聯軸器(qi)總成，最終(zhong)傳(chuan)遞給變(bian)矩(ju)器(qi)渦(wo)輪(lun)。

渦輪負荷小時，其旋轉速度就快；負荷大時，旋轉速度就慢。當推土機因超載走不動時，渦輪的轉速也下降為0，成(cheng)為(wei)(wei)渦輪(lun)的(de)(de)(de)制(zhi)動狀態(tai)。這時，因渦輪(lun)停止轉(zhuan)動，由泵(beng)(beng)輪(lun)葉柵(zha)射來(lai)的(de)(de)(de)油液，以最大的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)穿過渦輪(lun)葉柵(zha)沖(chong)向導(dao)輪(lun)，在(zai)不轉(zhuan)的(de)(de)(de)導(dao)輪(lun)葉柵(zha)中轉(zhuan)換成(cheng)壓力(li)，該(gai)壓力(li)反壓向渦輪(lun)，增大了(le)渦輪(lun)的(de)(de)(de)扭(niu)(niu)矩，該(gai)增加的(de)(de)(de)扭(niu)(niu)矩和(he)渦輪(lun)旋轉(zhuan)方向一致(zhi)，此時渦輪(lun)輸出扭(niu)(niu)矩最大，為(wei)(wei)泵(beng)(beng)輪(lun)扭(niu)(niu)矩的(de)(de)(de)2.54倍。渦輪隨著(zhu)負荷增大，轉速逐(zhu)漸降低，扭(niu)矩逐(zhu)漸增加，這(zhe)相當于一個無(wu)級變(bian)速器在逐(zhu)漸降速增扭(niu)。這(zhe)種無(wu)級變(bian)矩的(de)性能與易操(cao)縱而擋位較少(shao)的(de)行星齒(chi)輪式(shi)動(dong)力(li)換擋變(bian)速器相配合，使(shi)推土機獲得了優異的(de)牽引(yin)性能。

液力變矩器是依靠液力工作的。油液在葉柵中流動時，由于沖擊、摩擦，會消耗能量，使油發熱，故液力變矩器的傳動效率是較低的。國內外最好的液力變矩器其最高效率為88%。當(dang)變(bian)矩(ju)器的(de)渦輪因推土機超負荷(he)而(er)停止轉(zhuan)動時(shi)，由泵輪傳來的(de)能(neng)量全部轉(zhuan)化(hua)成熱量而(er)消耗掉，此時(shi)變(bian)矩(ju)器效(xiao)率(lv)為0。要想提(ti)高變矩器的(de)傳動效(xiao)率(lv)，就要掌握推土機(ji)的(de)負(fu)荷，使渦輪有適當的(de)轉速、推土機(ji)有適當的(de)速度；即當推土機(ji)因負(fu)荷過大而走(zou)不動時，要及時減(jian)小負(fu)荷，提(ti)一下(xia)鏟刀或由II擋換(huan)為I擋(dang)。

由(you)變(bian)矩器(qi)的(de)結構(gou)和工(gong)(gong)作原理(li)知，變(bian)矩器(qi)工(gong)(gong)作時(shi)油會有內(nei)泄、會發熱(re)。這(zhe)就要求要及(ji)時(shi)給變(bian)矩器(qi)內(nei)部(bu)補充油，并將(jiang)發熱(re)的(de)油替換(huan)出來冷卻，形成(cheng)一個循環。

TY320型和TY220型(xing)有完全(quan)相似(si)的液力(li)變(bian)矩器(qi)，只是進行了幾(ji)何放(fang)大。TY160型和(he)TY220型有基本(ben)相似(si)的的液力變矩器，人是(shi)結(jie)構有些變化。它們的故障和維修是(shi)基本(ben)相同的。

行星齒輪式動力換擋變速器

該變速器主要由四個行星排和一個旋轉閉鎖離合器構成。圖3中(zhong)標(biao)的“I”“II”“III”、“IV”是四個行星排，“V”是旋轉閉鎖離合器。

“I”“II”和(he)“IV”行(xing)星(xing)排都是固定齒圈(quan)，用(yong)行(xing)星(xing)架同(tong)向(xiang)旋轉(zhuan)進行(xing)輸出(chu)的。

“II”行星(xing)排的行星(xing)架上多裝一個行星(xing)輪，若將(jiang)齒圈(quan)C用(yong)離合器固(gu)定，當太陽輪A右轉(zhuan)時(shi)，行(xing)星齒輪B左轉，行星齒輪E右轉，行星架D左轉，則形成(cheng)了以(yi)太陽輪(lun)輸入、行星架反向旋轉輸出(chu)的行星齒輪(lun)減(jian)速機(ji)構。TY220型推土機變速器即(ji)利(li)用第II行星(xing)排作為倒擋使用。

離合器有5個。第1至第4離合器的油(you)(you)(you)(you)缸體(ti)都由螺栓(shuan)連接(jie)在端蓋上，它們是不運(yun)動的。當油(you)(you)(you)(you)缸體(ti)和活塞之間充滿壓(ya)力油(you)(you)(you)(you)時(shi)，壓(ya)力油(you)(you)(you)(you)在油(you)(you)(you)(you)超過計劃的密封下(xia)，建立(li)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)并推活塞壓(ya)緊摩擦片，則可將齒圈固定。

第5號(hao)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)閉鎖離合器的(de)結構比較特(te)殊，它沒有行(xing)星機構，其工(gong)作時(shi)是整體旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)的(de)。向旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)油缸中供油時(shi)，需先向中心軸供油。工(gong)作時(shi)，壓(ya)力油通過第5離(li)合器固(gu)定不動的殼體(ti)19中(zhong)的油(you)(you)(you)道，進入旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)油(you)(you)(you)缸，推動(dong)活(huo)塞工(gong)(gong)作。為(wei)防止(zhi)泄(xie)漏，要用旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)密封(feng)環進行密封(feng)。工(gong)(gong)作完的油(you)(you)(you)液，由于旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)油(you)(you)(you)缸不停(ting)地旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)，離心力向外甩(shuai)出，無法經供(gong)油(you)(you)(you)道排出，會增加摩擦(ca)片的磨損。為(wei)解決此(ci)問題(ti)，在(zai)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)油(you)(you)(you)道排出，會增加摩擦(ca)片的磨損。為(wei)解決此(ci)問題(ti)，在(zai)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)油(you)(you)(you)缸體上增加一個鋼(gang)球(qiu)止(zhi)回閥，在(zai)壓力油(you)(you)(you)的作用下，它(ta)密封(feng)油(you)(you)(you)孔以建立油(you)(you)(you)壓，停(ting)止(zhi)供(gong)油(you)(you)(you)時(shi)，它(ta)會甩(shuai)開(kai)，開(kai)放(fang)回油(you)(you)(you)孔以回油(you)(you)(you)。

TY220型(xing)推(tui)土機變速(su)器，在結構上(shang)許多特點，利(li)用這些(xie)特點，可(ke)使維修更為容易進行(xing)。如第1至第4離合器的摩擦片和光盤都是通(tong)用的；第2至(zhi)第4行(xing)星(xing)排的活塞(sai)和(he)密封環相(xiang)同，行(xing)星(xing)排離(li)(li)合(he)器(qi)導向銷相(xiang)同，光盤分離(li)(li)彈簧相(xiang)同，離(li)(li)合(he)器(qi)活塞(sai)分離(li)(li)彈簧相(xiang)同；第1至第3行星(xing)排使用同一(yi)個行星(xing)架；第4行星(xing)排(pai)的行星(xing)架利用外齒圈(quan)插(cha)入第3行星排齒圈中，并用(yong)彈(dan)簧(huang)卡圈防止軸向竄(cuan)動(dong)等等。

TY320和TY220型推土機系(xi)列產品有完全相(xiang)似的變(bian)速器，只是放大了(le)幾何尺寸。TY160型推土機變速器(qi)，離合器(qi)的排列方(fang)式不同，第1離合器為前進(jin)擋，第2離(li)合器為后退擋，第3旋轉閉鎖離合器為(wei)I擋，第4離合(he)器為III擋(dang)，第5離合(he)器為II擋。安們有相同的使用維修特點。

轉向離合器和轉向制動器

變速器(qi)的動力(li)傳入中央傳動后(hou)，就從縱向傳動變為橫向傳動，由橫軸分別(bie)傳給左(zuo)、右兩個轉向離(li)合器(qi)。

220馬力和230馬力(li)的轉向離(li)合器是彈簧壓緊、液壓分離(li)、常嚙合、濕(shi)式摩擦片(pian)(pian)結構(gou)型(xing)式。它包(bao)括外(wai)(wai)鼓、內(nei)鼓、壓盤、外(wai)(wai)摩擦片(pian)(pian)、內(nei)齒(chi)(chi)處、活塞(sai)、螺(luo)栓、套筒與(yu)活塞(sai)連(lian)接(jie)成一個整體，大、小(xiao)彈簧支撐在內(nei)鼓上，彈簧的安裝(zhuang)負荷推(tui)動活塞(sai)向右移動，帶(dai)動壓板將摩擦片(pian)(pian)和齒(chi)(chi)片(pian)(pian)壓緊在一起，實現(xian)接(jie)合傳力(li)。彈簧共8組，總安(an)裝負荷3.2T，有足夠的壓力壓緊摩(mo)擦片以傳(chuan)遞(di)力矩。

當推(tui)(tui)土機需要轉向(xiang)(xiang)（如拉動(dong)左(zuo)(zuo)(zuo)轉向(xiang)(xiang)拉桿）時，液壓油充入(ru)轉向(xiang)(xiang)離(li)合器活塞(sai)(sai)和輪(lun)轂之間的油腔，油壓力推(tui)(tui)動(dong)活塞(sai)(sai)，帶動(dong)壓盤向(xiang)(xiang)左(zuo)(zuo)(zuo)移動(dong)，摩(mo)擦(ca)片和齒(chi)片松(song)(song)開，不(bu)再傳遞(di)力矩，推(tui)(tui)土機左(zuo)(zuo)(zuo)側失去動(dong)力，在右側履(lv)帶的推(tui)(tui)動(dong)下向(xiang)(xiang)左(zuo)(zuo)(zuo)轉向(xiang)(xiang)。轉向(xiang)(xiang)結束時，松(song)(song)開拉桿，液壓油在活塞(sai)(sai)推(tui)(tui)動(dong)下回(hui)流，轉向(xiang)(xiang)離(li)合器重新接合傳力，推(tui)(tui)土機恢復直線行駛。

TY220型推土(tu)機(ji)(ji)轉向制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)是液壓助(zhu)力、浮(fu)(fu)動(dong)(dong)(dong)濕式制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)帶式。它包括安裝(zhuang)在(zai)轉向離合器(qi)(qi)外鼓上的制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)帶、助(zhu)力活塞、連(lian)桿(gan)(gan)、浮(fu)(fu)動(dong)(dong)(dong)桿(gan)(gan)、連(lian)桿(gan)(gan)等零件。由(you)于浮(fu)(fu)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構的優(you)越性能，不論離合器(qi)(qi)外鼓是正轉還是反轉，制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)時都很平穩，不會產生制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)沖(chong)擊。

當(dang)制(zhi)動帶上的制(zhi)動帶襯片磨損后，制(zhi)動帶和外(wai)鼓之間間隙變大，制(zhi)動跳板行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)增(zeng)加，當(dang)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)增(zeng)大到(dao)一定限(xian)度時，制(zhi)動變得(de)不可(ke)靠(kao)。因此，要(yao)不斷(duan)地調整(zheng)制(zhi)動帶間隙。推土機制(zhi)動踏板標準(zhun)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)和極限(xian)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)如表所示。

制動帶間隙調整的方法：拆去調節螺栓的護蓋后，將調節螺栓口右旋，扭緊制動帶以抱住外鼓（扭緊力矩約90N·m）然后(hou)擰松螺栓（TY160型擰(ning)松15/6圈(quan)，TY320型擰松11/6圈），使制動帶和外(wai)鼓(gu)間出現0.3mm標(biao)準間隙，調整完成。

推土(tu)機故障排除

1、主離合器打滑

當推土機主離合器打滑時，發動機轉速正常且不冒黑煙，工作裝置工作正常，但機器爬坡吃力，甚至不能行走。主離合器打滑是推土機最常見的故障，主要原因有：主、從動片磨損；調整盤的鎖銷開焊；主離合器操縱桿不到位；調整盤與飛輪蓋端的螺紋咬合較差。離合器打滑故障有時非常難處理，一般修理工的處理方法是，反復旋轉調整盤。若多次調整調整盤后離合器仍然打滑，則常常是先拆下變速器并盲目地拆卸主離合器，這樣不僅找不到故障點而且易損壞其他零件、延誤生產，結果會造成大的經濟損失。為此，排查時應根據上述可能原因進行仔細分析才能見效。如：我單位有一臺黃河TY220型推(tui)土機，工作(zuo)中(zhong)主(zhu)離合器(qi)有時(shi)出(chu)(chu)現(xian)打滑現(xian)象，初期通過(guo)調(diao)整其(qi)調(diao)整盤機器(qi)還(huan)能勉(mian)強工作(zuo)，但(dan)沒(mei)過(guo)多久鎖銷絲桿脫扣，這(zhe)樣就只有拆下主(zhu)離合器(qi)將鎖銷的兩條絲桿全(quan)部換新，并且(qie)檢查了所有的零件（零件沒(mei)有損壞，而(er)且(qie)主(zhu)、從動片基本上沒(mei)有磨(mo)損）機器(qi)恢(hui)復了正(zheng)常。但(dan)過(guo)了一個月(yue)主(zhu)離合器(qi)又出(chu)(chu)現(xian)了打滑現(xian)象，最(zui)后竟達(da)到每隔2H就(jiu)要調(diao)整一次離合器(qi)，使施工(gong)無(wu)法進行。當時，曾(ceng)決定更(geng)換全套主離合器(qi)，但這樣做(zuo)不(bu)僅浪(lang)費資金，而且由于(yu)生(sheng)產繁忙(mang)時間也不(bu)允許，后(hou)(hou)經多次調(diao)整，推(tui)土機也只是推(tui)幾鏟或幾十(shi)鏟后(hou)(hou)離合器(qi)就(jiu)開始(shi)出現打滑現象，最后(hou)(hou)判定是調(diao)整盤(pan)與飛輪蓋端的螺比試咬合變差所致。因而在調(diao)整好(hao)主離合器(qi)后(hou)(hou)，將鎖(suo)銷(xiao)絲桿(gan)采(cai)用防松螺母鎖(suo)死。經此法處理后(hou)(hou)，該(gai)機采(cai)用了半年再(zai)未調(diao)整過(guo)主離合器(qi)，說明故障點找對了。

2、主離合器操縱桿沉重

主(zhu)(zhu)要(yao)原因有(you)：濾(lv)(lv)油(you)(you)器(qi)(qi)(qi)(qi)堵(du)塞(sai)、供油(you)(you)不足(zu)，使助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)器(qi)(qi)(qi)(qi)不起(qi)作用；主(zhu)(zhu)離合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)液壓(ya)系統(tong)缺油(you)(you)；助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)器(qi)(qi)(qi)(qi)損壞或(huo)(huo)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)器(qi)(qi)(qi)(qi)安(an)全閥(fa)有(you)問題；移動套內的雙金屬(shu)套燒損。當(dang)出現離合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)操(cao)縱(zong)桿沉重故障時(shi)(shi)，應先檢(jian)查(cha)其液壓(ya)系統(tong)的油(you)(you)位(wei)是否滿足(zu)要(yao)求；如果油(you)(you)位(wei)合(he)適(shi)，可臨(lin)時(shi)(shi)拆下濾(lv)(lv)油(you)(you)器(qi)(qi)(qi)(qi)，然后扳動主(zhu)(zhu)離合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)操(cao)縱(zong)桿，若(ruo)(ruo)感(gan)到操(cao)縱(zong)桿變(bian)勁，則(ze)說(shuo)明濾(lv)(lv)油(you)(you)器(qi)(qi)(qi)(qi)被(bei)堵(du)塞(sai)，此時(shi)(shi)只(zhi)須清(qing)洗或(huo)(huo)更換濾(lv)(lv)油(you)(you)器(qi)(qi)(qi)(qi)即可。若(ruo)(ruo)油(you)(you)路正常(chang)，但主(zhu)(zhu)離合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)操(cao)縱(zong)桿沉重，可先檢(jian)查(cha)且(qie)力(li)器(qi)(qi)(qi)(qi)安(an)全閥(fa)是否卡(ka)住或(huo)(huo)泄油(you)(you)，若(ruo)(ruo)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)器(qi)(qi)(qi)(qi)安(an)全閥(fa)無問題，則(ze)必(bi)須檢(jian)查(cha)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)器(qi)(qi)(qi)(qi)；或(huo)(huo)檢(jian)查(cha)移動套內的雙金屬(shu)套是否燒損，必(bi)要(yao)是可換新。

3、換擋時齒輪發出異響，難以嚙哈

主要原因有：調整盤過緊；手制動器制動效果不良。當調整盤過緊時，主離合器分離比較困難，因而無法切斷動力，造成換擋時齒輪發出異響。此時，應逆時針調整調整盤至適當位置，即調整主離合器時，只要在拉主離合器手柄時能清晰地聽到越過死點時清脆呼聲即可。若手制動器制動效果不良，將會造成主離合器雖然分離，但主離合器軸由于慣性仍然在旋轉（按要求，主離合器在分離狀態時，主離合器軸應在3s內停轉），因(yin)而換(huan)擋時(shi)齒(chi)輪難以嚙合并發出異響(xiang)。此時(shi)，須調整或(huo)更換(huan)小(xiao)制動(dong)帶。

4、主離合器接合不上

主要(yao)原因有(you)：聯板上的(de)短(duan)銷(xiao)軸(zhou)脫(tuo)落(luo)；移(yi)動套的(de)重錘(chui)裝反(fan)；修(xiu)理過程中未將主離合(he)器上蓋，檢查移(yi)動套短(duan)銷(xiao)軸(zhou)是否脫(tuo)落(luo)及移(yi)動套的(de)重錘(chui)是否裝反(fan)（若(ruo)重錘(chui)裝反(fan)，會使移(yi)動套無法進(jin)入(ru)調(diao)(diao)整盤），必要(yao)時可拆下(xia)移(yi)動套，重新鉚緊短(duan)銷(xiao)軸(zhou)，并(bing)安(an)裝好調(diao)(diao)整盤。若(ruo)主離合(he)器扛(kang)桿(gan)軸(zhou)安(an)裝不到位，應(ying)按規定將杠桿(gan)軸(zhou)調(diao)(diao)整到位。

有關標準

DLJS 2-2-1981施工(gong)機(ji)械安全技術操作規程第二(er)冊推土機(ji)

GB/T 19928-2005土方機(ji)(ji)械吊(diao)管機(ji)(ji)和安裝側(ce)臂的輪胎(tai)式推土機(ji)(ji)或裝載機(ji)(ji)的起重量

GB/T 21937-2008土方機械履帶式和輪(lun)胎式推土機的推土鏟容量標定

GB/T 21940-2008土(tu)方機(ji)械推土(tu)機(ji)、平地機(ji)和鏟運機(ji)用刀片(pian)主要形狀(zhuang)和基(ji)本尺(chi)寸

GB/T 8590-2001推土機(ji)術(shu)語

GJB 1639-1993軍(jun)用推土機(ji)規范

GJB 81A-1994軍(jun)用推土機(ji)設計定型試驗規程

JB/T 10763-2007推土機(ji)、鏟運(yun)機(ji)和平地機(ji)用刀片技術(shu)條件

JB/T 11009-2010履帶式推土機驅動(dong)輪齒塊用螺(luo)栓(shuan)

JB/T 11010-2010履帶式推土機(ji)履帶和齒塊(kuai)用螺母

JB/T 11011-2010履帶(dai)式推土(tu)機驅動輪齒塊

JB/T 1666-1997履帶式推土機試驗方(fang)法(fa)

JB/T 2784-1979履帶式推土機型式和基本參數(shu)

JB/T 2983.1-1998履帶(dai)式推土機支重輪(lun)

JB/T 2983.2-2001履帶式(shi)推土機引導輪

JB/T 2984.1-2001履帶(dai)式(shi)推(tui)土機托鏈輪

JB/T 50091-1997輪(lun)胎式推土機可(ke)靠性試驗方法(內部(bu)使用)

JB/T 51007-1992履帶(dai)式推土機可靠性試驗方法、故障分類及評定

JB/T 5932.1-1991覆(fu)帶式推土機密封式覆(fu)帶總成

JB/T 5932.2-1991覆(fu)帶(dai)(dai)式推(tui)土機密封式覆(fu)帶(dai)(dai)鏈(lian)軌節

JB/T 5932.3-1991覆(fu)帶(dai)式推土(tu)機密封式覆(fu)帶(dai)用覆(fu)帶(dai)板

JB/T 5932.4-1991覆帶(dai)式(shi)推(tui)土機密封式(shi)覆帶(dai)銷軸和銷套(tao)

JB/T 5932.5-1991覆(fu)帶式推土機覆(fu)帶螺栓

JB/T 5960-1991覆帶式濕(shi)地推(tui)土(tu)機技術(shu)條(tiao)件(jian)

JB/T 5961-2007推土機角刀片孔的尺寸及布置

JB/T 6033-2007履帶式推土機熱平衡性(xing)能試(shi)驗方法(fa)

JB/T 6036-2007履帶式推土(tu)機水密性試驗方法

JB/T 6039.1-1992高原型履帶式推土(tu)機技術條件

JB/T 6039.2-1992高原型履(lv)帶式(shi)推(tui)土機型式(shi)試(shi)驗方法

JB/T 7151-2007履帶式推土機松土作業試驗方法(fa)

JB/T 7153.1-1993輪胎式推土機基(ji)本參數

JB/T 7153.2-1993輪胎式推土機技術(shu)條(tiao)件

JB/T 7153.3-1993輪胎式推土機型式試驗方法

JB/T 7305-1994推土機(ji)用(yong)分(fen)動(dong)箱技術(shu)條件

JB/T 7306-1994履帶(dai)式推(tui)土(tu)機技術條(tiao)件

JB/T 7312-2010濕地推土機用履帶板

JB/T 8409-2010履帶式(shi)推土機(ji)萬向(xiang)聯軸節

JB/T 8813-2010履帶(dai)式推土機轉向制動帶(dai)

JB/T 8814-2010大(da)功率推(tui)土機(ji)水冷式液壓油冷卻器技術(shu)條(tiao)件

JB/T 8846.1-2001履帶式推(tui)土機濕式轉(zhuan)向(xiang)離合器(qi)技術條件

JB/T 8846.2-2001履(lv)帶式推土機干式轉向離合(he)器(qi)技(ji)術條件(jian)

SLJJ 1-2-1981施工機(ji)械安全技術操(cao)作規程(cheng)第二冊(ce)推土機(ji)

SN/T 1081-2002出口工程(cheng)機械推土(tu)機檢(jian)驗規(gui)程(cheng)

推土機保養維修

檢查保養

高壓管的接頭、油缸、浮動油封、散熱器片、水管接頭等是否泄露，如有應及時排除。電器系統有無斷線、短線、接線柱是否松動，若有應及時排除。發動機油底殼油量的檢查：在發動機停機狀態時，應首先確定發動機油壓表，水溫計是否在正常范圍，然后取出油尺查看液面應在油尺上、下刻度線之間。如需添加機油，打開注油口加入。檢查油位時，應將車輛停在水平地面上。添加機油時，油位不要高出“H”標記。

后橋箱油量檢查：

（1）最初250小(xiao)時的檢查、保養(yang)：1、更換燃油過(guo)濾(lv)器。2、更換機油粗(cu)、細(xi)過濾器(qi)。3、變速箱(xiang)、后橋箱(xiang)油的更(geng)換(huan)(huan)（更(geng)換(huan)(huan)油量按附表要求）。4、工作油箱內油的更換。5、更換工作油箱過濾器濾芯。6、更(geng)換終傳動箱油。7、清洗變速轉向濾芯。8、緊固噴油器(qi)安(an)裝螺釘。9、發(fa)動機氣門間(jian)隙的檢查和調整。

（2）每500小時(shi)的檢查、保養：1、更換(huan)防腐劑儲存器。2、關閉(bi)防腐劑儲(chu)存器上部兩個閥門。3、往(wang)左擰下濾筒式(shi)濾芯。4、在密封面涂發動機油，換上新元件。5、安(an)裝時，在密封面與(yu)蓋接觸后(hou)再緊(jin)固1/2～3/4圈(quan)。（不(bu)要擰得過緊）6、更換后(hou)打開(kai)閥門。

正確維修

（1）履帶保持適當的張緊度

如(ru)果(guo)張緊過(guo)度，引(yin)導輪(lun)(lun)(lun)(lun)彈(dan)簧張力(li)作用于履(lv)帶銷(xiao)及銷(xiao)套(tao)，銷(xiao)子外圓(yuan)(yuan)和(he)(he)銷(xiao)套(tao)內圓(yuan)(yuan)一直受到高擠壓(ya)應力(li)，運(yun)轉時(shi)銷(xiao)和(he)(he)銷(xiao)套(tao)產(chan)生(sheng)過(guo)早的磨損，同(tong)時(shi)引(yin)導輪(lun)(lun)(lun)(lun)張緊彈(dan)簧的彈(dan)力(li)還(huan)作用于引(yin)導輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸和(he)(he)軸套(tao)，產(chan)生(sheng)很大的表面接觸應力(li)，這使引(yin)導輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸套(tao)容(rong)易磨成半(ban)圓(yuan)(yuan)，履(lv)帶節(jie)節(jie)距(ju)容(rong)易拉長，并(bing)且會(hui)降低機械(xie)傳動效率，浪費發(fa)動機傳給驅動輪(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)(he)履(lv)帶的功率。

如(ru)果(guo)履帶張緊過松，履帶容(rong)易脫離引導(dao)輪和支重輪，而且履帶失去正確的對中，使運行的履帶波動、拍打、沖擊，造成引導(dao)輪和托輪的異常磨(mo)損。

履(lv)帶(dai)張緊度的(de)調整，是通過(guo)給張緊缸注油(you)嘴加注黃油(you)或(huo)從放(fang)油(you)嘴放(fang)出黃油(you)，參照各機型的(de)標準間隙作調整。當(dang)履(lv)帶(dai)節(jie)(jie)節(jie)(jie)距拉長到(dao)需要拆下一組(zu)履(lv)帶(dai)節(jie)(jie)時，驅動輪齒面與銷(xiao)(xiao)套的(de)嚙合(he)面也會受到(dao)異常磨損，此時應在嚙合(he)狀況(kuang)惡化前(qian)進行適當(dang)處(chu)理，比如將銷(xiao)(xiao)與銷(xiao)(xiao)套翻面，更(geng)換磨損過(guo)度的(de)銷(xiao)(xiao)與銷(xiao)(xiao)套，更(geng)換履(lv)帶(dai)節(jie)(jie)總成等。

（2）保持引導輪位置對中

引導輪不對中對行走機構其他零件有嚴重影響，因此調整引導輪導板與履帶架之間的間隙（修正不對中）是延長行走機構壽命的要點。調整時用導板與軸承之間的墊片來修正，如果間隙大，拆去墊片；間隙小，增加墊片。標準間隙為0.5～1.0mm，最大許可間隙為3.0mm。

（3）在適當時刻將履帶銷與銷套翻面

在履帶銷與銷套的磨損過程中，履帶節節距被逐漸拉長，造成驅動輪與銷套的嚙合不良，導致銷套破損和驅動輪齒面異常磨損，會引起蛇行、拍打、沖擊，大大縮短行走機構的壽命。當通過調整張緊度仍不能恢復節距時，就需要將履帶銷和銷套翻面，以得到正確的履帶節節距。在現場有兩種決定履帶銷與銷套翻面的時刻；一種方法是查定履帶節節距拉長3mm的(de)時刻；另(ling)一種方(fang)法是查定銷套(tao)外圓直徑磨損3mm的(de)時刻(ke)。

（4）螺栓螺母及時擰緊

當(dang)行走機構(gou)的(de)(de)螺栓松動(dong)時，容易折(zhe)斷或丟失，引發一系列的(de)(de)故障。日(ri)常檢修(xiu)保養應(ying)檢查以下螺栓：支重輪和托輪的(de)(de)安裝螺栓，驅動(dong)輪齒塊安裝螺栓，履帶板安裝螺栓，支重輪護板安裝螺栓，對角撐(cheng)條頭(tou)安裝螺栓。主要螺栓的(de)(de)擰緊(jin)扭矩參考各機型(xing)的(de)(de)說明(ming)書。

（5）及時潤滑

行走機構的潤滑非常重要，很多支重輪軸承“燒死”而導致報費就是因為漏油而沒有及時發現。一般認為以下5處有可能(neng)漏油：由于(yu)擋(dang)環和軸之間的O形圈(quan)不(bu)良或(huo)損壞，從擋環外側與軸之間漏油；由于浮(fu)封環接(jie)觸不(bu)良或(huo)O形圈缺陷，從擋環外側與支(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)（托輪(lun)(lun)、引導輪(lun)(lun)、驅(qu)動輪(lun)(lun)）之間漏油(you)；由于支(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)（托輪(lun)(lun)、引導輪(lun)(lun)、驅(qu)動輪(lun)(lun)）與襯套之間的O形圈不(bu)良，從襯套與滾輪之間漏油；由于(yu)加油口螺塞松動或(huo)錐形螺塞密封(feng)的座孔損壞，在加油螺塞處(chu)漏油；由于(yu)O形圈不良，在擋蓋與滾輪之間漏油。因此，平時應該注意檢查以(yi)上部位(wei)(wei)，并按照(zhao)各部位(wei)(wei)的潤滑(hua)周期(qi)定期(qi)添加、更換。

（6）檢查裂紋

應及時檢查行走機構的裂紋，并及時焊修、加強(qiang)。

推土機的結構與工作原理

推土機是土方工程機械的一種主要機械，按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種.因為輪胎式推土機(ji)較少。本文主要講述(shu)履(lv)帶式推土機(ji)的結構(gou)與工(gong)作原理。

功率大于120KW的履帶式推(tui)土機中，絕大多數(shu)采用液(ye)力-機械(xie)傳動。這(zhe)類推土機來源于引進日本小松制作所的D155型(xing)、D85型、D65型三種(zhong)基本(ben)型推土機制造技(ji)術。國(guo)產化后，定型為TY320型、TY220型、TY160型(xing)基(ji)本型(xing)推土(tu)機(ji)。為了滿足用戶各種使用工作況(kuang)的需(xu)求，我國(guo)推土(tu)機(ji)生產(chan)廠家在以(yi)上(shang)三個基(ji)本型(xing)推土(tu)機(ji)的基(ji)礎上(shang)，拓展(zhan)了產(chan)品品種，形成了三種系(xi)列的推土(tu)機(ji)。TY220型(xing)推(tui)土機(ji)系列產品，包括TSY220型濕地推(tui)土機、TMY220型沙漠(mo)推土(tu)機、TYG220型高原推土機、TY220F型(xing)森林(lin)伐木型(xing)推土機、TSY220H型(xing)環衛推土機和DG45型吊管機等。TY320型和(he)TY160型(xing)系(xi)列推土(tu)機(ji)也在拓(tuo)展類似的系(xi)列產(chan)品。TY160系列中(zhong)還有TSY160L型超(chao)濕(shi)地(di)推土機和TBY160型推扒機等(deng)。

推土機(ji)產品種(zhong)的(de)(de)(de)開(kai)發拓展，既要滿(man)足不同工(gong)況條件(jian)(jian)的(de)(de)(de)工(gong)作適應性(xing)(xing)，又必須與(yu)基本型保(bao)(bao)持最大限度的(de)(de)(de)零部件(jian)(jian)通用(yong)性(xing)(xing)（或稱互換性(xing)(xing)），這就為廣大用(yong)戶使用(yong)維修帶來極大的(de)(de)(de)方(fang)便(bian)。為方(fang)便(bian)用(yong)戶購買(mai)配(pei)件(jian)(jian)，生產廠都(dou)保(bao)(bao)留了日(ri)本小松公司的(de)(de)(de)零部件(jian)(jian)編號(hao)，只有改型中自(zi)行設計(ji)的(de)(de)(de)零部件(jian)(jian)，才冠以自(zi)己廠家的(de)(de)(de)編號(hao)。

履(lv)帶式(shi)推土機(ji)主要由發動(dong)(dong)機(ji)、傳動(dong)(dong)系統(tong)、工作裝置、電氣部分、駕(jia)駛室和機(ji)罩等組成。其中，機(ji)械及液(ye)壓傳動(dong)(dong)系統(tong)又包括(kuo)液(ye)力變矩器(qi)(qi)(qi)(qi)、聯軸器(qi)(qi)(qi)(qi)總成、行星齒輪式(shi)動(dong)(dong)力換擋(dang)變速器(qi)(qi)(qi)(qi)、中央傳動(dong)(dong)、轉向(xiang)離合(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)和轉向(xiang)制動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)(qi)、終(zhong)傳動(dong)(dong)和行走系統(tong)等。

動力輸出機構（PTO）10以齒輪傳(chuan)動和花鍵連(lian)接的方式帶動工(gong)作裝(zhuang)置(zhi)液壓(ya)系統中工(gong)作泵P1、變(bian)速(su)變(bian)矩(ju)液壓系(xi)統(tong)變(bian)速(su)泵P2、轉向制動液壓系統轉向泵P3；鏈輪8代表(biao)二級直(zhi)齒齒輪(lun)傳(chuan)動的終傳(chuan)動機構（包括左和右終傳(chuan)動總成(cheng)）；履(lv)帶板9包括履(lv)帶總成、臺(tai)車架(jia)和(he)懸掛裝置總成在(zai)內的行(xing)走系(xi)統。本文(wen)將重點(dian)介紹上(shang)述(shu)傳動(dong)系(xi)統中的液力(li)變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)(qi)、行(xing)星齒輪式動(dong)力(li)換擋變(bian)速器(qi)(qi)(qi)、轉(zhuan)向離(li)合器(qi)(qi)(qi)和(he)轉(zhuan)向制動(dong)器(qi)(qi)(qi)的結構(gou)、工作原理及(ji)其(qi)液壓系(xi)統的故障及(ji)排除。

國產102KW以下的推土機，如T140型、T120型、T70型等(deng)小功率推土機，其傳(chuan)動系統(tong)的型式都是機械傳(chuan)動的，包括離(li)合器和(he)機械變速器等(deng)。這類推土機在我國產銷量(liang)也較(jiao)大；其結構較(jiao)為簡單，生(sheng)產年(nian)代較(jiao)早(zao)，使用(yong)單位(wei)較(jiao)熟悉(xi)，使用(yong)維(wei)修也比較(jiao)容易。

1、液力變矩器

變矩(ju)器為三元件(jian)(jian)向心渦輪式，結構簡單、傳動效(xiao)率高。變矩(ju)器由泵輪組件(jian)(jian)、渦輪組件(jian)(jian)、導輪組件(jian)(jian)三部(bu)分(fen)構成(cheng)。

泵輪組件中的泵輪由螺栓和驅動殼連接，驅動齒輪由螺栓和驅動殼連接。驅動齒輪直接插入發動機飛輪齒圈內，故泵輪隨發動機一起旋轉。導輪由螺栓和導輪轂連接，導輪轂通過花鍵和導輪座連接，導輪座又通過螺栓和變矩器殼連接，故導輪和變矩器殼一起，是不旋轉的。渦輪和渦輪轂用鉚釘鉚接在一起，再通過花鍵和渦輪輸出軸連接，渦輪輸出軸通過花鍵和聯軸節連接，將動力傳遞給其后的傳動系統。泵輪隨發動機一起旋轉，將動力輸入，導輪不旋轉，渦輪旋轉，將動力輸出，三者之間相互獨立，輪間間隙約為2mm。

泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、導輪(lun)(lun)(lun)(lun)自身由許(xu)多葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)片組成(cheng)(cheng)，稱之為(wei)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)，葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)片由曲而(er)構成(cheng)(cheng)，呈復雜的(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)(xing)狀。變矩(ju)器在(zai)(zai)(zai)(zai)工作時，葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)中是需要充滿油液的(de)(de)(de)(de)(de)，在(zai)(zai)(zai)(zai)泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)高(gao)速旋(xuan)(xuan)轉時，泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)中的(de)(de)(de)(de)(de)油液在(zai)(zai)(zai)(zai)離心力的(de)(de)(de)(de)(de)作用下沿曲面向(xiang)外(wai)流(liu)動(dong)，在(zai)(zai)(zai)(zai)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)出(chu)口(kou)(kou)處射向(xiang)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)出(chu)口(kou)(kou)，然后(hou)沿渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)曲面作向(xiang)心流(liu)動(dong)，又(you)從渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)出(chu)口(kou)(kou)射向(xiang)導輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)進口(kou)(kou)，穿過導輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)又(you)流(liu)回(hui)泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)。泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、導輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)組成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)形(xing)(xing)空間，稱之為(wei)循環圓(yuan)。由于(yu)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)曲面形(xing)(xing)狀的(de)(de)(de)(de)(de)設計，決定(ding)了(le)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)在(zai)(zai)(zai)(zai)同一方向(xiang)旋(xuan)(xuan)轉。這(zhe)樣，變矩(ju)器葉(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)循環圓(yuan)中的(de)(de)(de)(de)(de)油液，一方面在(zai)(zai)(zai)(zai)循環圓(yuan)中旋(xuan)(xuan)轉，一方面又(you)隨泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)旋(xuan)(xuan)轉，從而(er)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)了(le)復雜的(de)(de)(de)(de)(de)螺旋(xuan)(xuan)運動(dong)，在(zai)(zai)(zai)(zai)這(zhe)種(zhong)運動(dong)中，將能量從泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)傳遞給渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)。

渦輪的負荷是推土機負荷決定的。推土機的負荷由鏟刀傳遞給履帶行走系統，再傳給終傳動、轉向離合器、中央傳動、變速器和聯軸器總成，最終傳遞給變矩器渦輪。渦輪負荷小時，其旋轉速度就快；負荷大時，旋轉速度就慢。當推土機因超載走不動時，渦輪的轉速也下降為0，成為(wei)渦(wo)輪(lun)的制(zhi)動(dong)狀(zhuang)態。這時，因渦(wo)輪(lun)停止轉動(dong)，由(you)泵(beng)輪(lun)葉柵射來的油液，以最(zui)大(da)的沖擊穿過渦(wo)輪(lun)葉柵沖向(xiang)導(dao)輪(lun)，在不轉的導(dao)輪(lun)葉柵中轉換成壓力，該(gai)(gai)壓力反壓向(xiang)渦(wo)輪(lun)，增大(da)了渦(wo)輪(lun)的扭(niu)(niu)矩(ju)，該(gai)(gai)增加的扭(niu)(niu)矩(ju)和渦(wo)輪(lun)旋轉方向(xiang)一致，此(ci)時渦(wo)輪(lun)輸出扭(niu)(niu)矩(ju)最(zui)大(da)，為(wei)泵(beng)輪(lun)扭(niu)(niu)矩(ju)的2.54倍。渦輪隨著(zhu)負荷(he)增(zeng)大，轉速(su)逐(zhu)漸(jian)(jian)降低，扭(niu)矩逐(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)加，這相(xiang)當(dang)于(yu)一(yi)個無級(ji)變(bian)速(su)器在逐(zhu)漸(jian)(jian)降速(su)增(zeng)扭(niu)。這種無級(ji)變(bian)矩的性(xing)(xing)能與易操縱而擋(dang)位較少(shao)的行星(xing)齒輪式動力換擋(dang)變(bian)速(su)器相(xiang)配合，使推土(tu)機獲得了(le)優異的牽引性(xing)(xing)能。

液力變矩器是依靠液力工作的。油液在葉柵中流動時，由于沖擊、摩擦，會消耗能量，使油發熱，故液力變矩器的傳動效率是較低的。目前，國內外最好的液力變矩器其最高效率為88%。當變矩器的渦輪(lun)(lun)因(yin)推土機(ji)超負荷而(er)停止轉動時(shi)，由泵(beng)輪(lun)(lun)傳來的能量(liang)全部轉化成熱(re)量(liang)而(er)消(xiao)耗掉，此(ci)時(shi)變矩器效率為0。要(yao)想(xiang)提高變(bian)矩器的傳動效率，就要(yao)掌握推(tui)土機(ji)的負荷，使渦輪有適(shi)當的轉速、推(tui)土機(ji)有適(shi)當的速度；即當推(tui)土機(ji)因負荷過大而走不動時(shi)，要(yao)及時(shi)減小負荷，提一下鏟(chan)刀或由II擋換為(wei)I擋。

由變(bian)矩器的結構和工(gong)作原理知(zhi)，變(bian)矩器工(gong)作時油(you)會(hui)(hui)有內泄、會(hui)(hui)發熱。這(zhe)就要求要及時給(gei)變(bian)矩器內部(bu)補充油(you)，并將發熱的油(you)替換出來(lai)冷卻，形成一(yi)個循環。

TY320型和TY220型有完全相似(si)的液力變矩器，只是進行了幾何放(fang)大(da)。TY160型和TY220型有基本相(xiang)似的(de)的(de)液力(li)變(bian)矩(ju)器，人是(shi)結構(gou)有些變(bian)化。它們(men)的(de)故障(zhang)和(he)維修(xiu)是(shi)基本相(xiang)同(tong)的(de)。

2、行星齒輪式動力換擋變速器

該變速器主要由四個行星排和一個旋轉閉鎖離合器構成。“I”“II”“III”、“IV”是四個行星排，“V”是(shi)旋(xuan)轉閉鎖離合器。“I”“II”和“IV”行星排都是固定齒圈，用行星架同向旋轉(zhuan)進行輸出的。

“II”行星(xing)排的行星(xing)架上多裝一個行星(xing)輪，若將齒(chi)圈C用(yong)離合器固定，當太(tai)陽輪A右(you)轉時，行星齒(chi)輪(lun)B左轉，行星齒(chi)輪E右轉，行星架D左轉，則形成了(le)以太(tai)陽輪輸(shu)入(ru)、行(xing)(xing)星(xing)架反向旋轉輸(shu)出(chu)的行(xing)(xing)星(xing)齒輪減速(su)機構。TY220型推土機變速(su)器即利用第II行星排作為倒擋(dang)使用。

離合器有5個。第1至第4離合器的油(you)缸(gang)體都由螺(luo)栓連接在(zai)端蓋上，它(ta)們是(shi)不運動的。當油(you)缸(gang)體和活(huo)塞之間充滿壓(ya)力(li)油(you)時，壓(ya)力(li)油(you)在(zai)油(you)超過(guo)計劃的密封下(xia)，建(jian)立油(you)壓(ya)并推(tui)活(huo)塞壓(ya)緊摩擦(ca)片，則可將齒(chi)圈固(gu)定(ding)。

第5號旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)閉鎖離合器的結(jie)構比(bi)較特(te)殊，它沒有行星機構，其工作(zuo)時(shi)是整體旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)的。向旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)油(you)缸中供油(you)時(shi)，需先(xian)向中心軸供油(you)。工作(zuo)時(shi)，壓力油(you)通(tong)過第5離合器固定不動的殼體19中(zhong)的油(you)(you)(you)道(dao)，進(jin)入旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)油(you)(you)(you)缸(gang)，推動活塞(sai)工作。為防止(zhi)(zhi)(zhi)泄(xie)漏，要用旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)密(mi)封(feng)環進(jin)行密(mi)封(feng)。工作完的油(you)(you)(you)液，由(you)于旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)油(you)(you)(you)缸(gang)不停地旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)，離心(xin)力(li)向外(wai)甩(shuai)出(chu)，無(wu)法經供(gong)油(you)(you)(you)道(dao)排(pai)出(chu)，會(hui)增加摩擦片(pian)的磨(mo)損。為解決此問(wen)題(ti)，在(zai)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)油(you)(you)(you)道(dao)排(pai)出(chu)，會(hui)增加摩擦片(pian)的磨(mo)損。為解決此問(wen)題(ti)，在(zai)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)油(you)(you)(you)缸(gang)體上增加一個(ge)鋼球止(zhi)(zhi)(zhi)回(hui)閥，在(zai)壓力(li)油(you)(you)(you)的作用下，它密(mi)封(feng)油(you)(you)(you)孔(kong)(kong)以建立油(you)(you)(you)壓，停止(zhi)(zhi)(zhi)供(gong)油(you)(you)(you)時，它會(hui)甩(shuai)開，開放回(hui)油(you)(you)(you)孔(kong)(kong)以回(hui)油(you)(you)(you)。

TY220型推土(tu)機變(bian)速器(qi)，在(zai)結構(gou)上許多特(te)點，利(li)用(yong)這些特(te)點，可使維(wei)修(xiu)更為容易進行。如(ru)第1至(zhi)第4離合器的摩擦片(pian)和光盤都(dou)是通用的；第2至第4行星(xing)排的活塞和密封環相同(tong)，行星(xing)排離(li)(li)合器導(dao)向銷(xiao)相同(tong)，光(guang)盤分離(li)(li)彈(dan)簧相同(tong)，離(li)(li)合器活塞分離(li)(li)彈(dan)簧相同(tong)；第(di)1至第3行星排使用同(tong)一(yi)個行星架；第4行星排的行星架(jia)利(li)用外齒圈插入第3行(xing)星排齒圈(quan)中，并(bing)用(yong)彈(dan)簧卡圈(quan)防止軸向(xiang)竄動等等。

TY320和TY220型推土機系(xi)列產品有完全相似的變(bian)速器，只是(shi)放大了幾何尺(chi)寸。TY160型推(tui)土機變速器(qi)，離合器(qi)的(de)排(pai)列方式不(bu)同，第1離合器為前(qian)進擋，第2離合器(qi)為(wei)后(hou)退擋(dang)，第3旋轉閉(bi)鎖離(li)合器(qi)為I擋(dang)，第(di)4離合器為III擋，第5離合器為II擋。安們有(you)相同的(de)使用維修特(te)點(dian)。

3、轉向離合器和轉向制動器

變速器(qi)的(de)動(dong)力傳(chuan)入中央傳(chuan)動(dong)后，就從縱向傳(chuan)動(dong)變為橫向傳(chuan)動(dong)，由橫軸分(fen)別(bie)傳(chuan)給左、右(you)兩(liang)個轉向離合器(qi)。

該機的轉向離合器是彈簧壓緊、液壓分離、常嚙合、溫式摩擦片結構型式。它包括外鼓1、內鼓5、壓(ya)盤2、外摩擦片3、內齒處4、活塞15、螺栓(shuan)13、套筒14與活塞15連接成(cheng)一個(ge)整(zheng)體，大、小彈(dan)簧支撐在內鼓(gu)5上，彈簧的(de)安裝負荷(he)推動活塞15向(xiang)右移動，帶動壓(ya)板2將摩擦片(pian)3和(he)齒片4壓緊在一(yi)起(qi)，實現接合傳力。彈簧共(gong)8組，總安裝負荷3.2T，有足(zu)夠的(de)壓力壓緊摩(mo)擦片以傳(chuan)遞(di)力矩。

當推土機需要轉向（如拉動左轉向拉桿）時，淮壓油充入轉向離合器活塞15和輪轂6之間(jian)的油(you)腔，油(you)壓(ya)力推(tui)動(dong)活(huo)塞，帶動(dong)壓(ya)盤向(xiang)(xiang)左移動(dong)，摩擦(ca)片和(he)齒片松(song)開(kai)，不再傳遞力矩(ju)，推(tui)土(tu)機左側失(shi)去動(dong)力，在(zai)(zai)右側履帶的推(tui)動(dong)下向(xiang)(xiang)左轉向(xiang)(xiang)。轉向(xiang)(xiang)結束時，松(song)開(kai)拉桿，液壓(ya)油(you)在(zai)(zai)活(huo)塞推(tui)動(dong)下回流，轉向(xiang)(xiang)離合器(qi)重新接合傳力，推(tui)土(tu)機恢(hui)復直線行駛。

TY220型推土機(ji)轉向(xiang)制動(dong)(dong)器(qi)是液壓助力、浮動(dong)(dong)濕式制動(dong)(dong)帶式。它包(bao)括安裝在轉向(xiang)離合器(qi)外鼓上的制動(dong)(dong)帶15、助(zhu)力(li)活塞(sai)8、連桿(gan)10、浮動桿11、連桿(gan)14等(deng)零(ling)件。由(you)于浮動機(ji)構的優(you)越性能，不論(lun)離合器外鼓是正轉還是反轉，制動時都很(hen)平(ping)穩，不會產生制動沖擊。

當制動帶1.5上的制動(dong)帶襯片(pian)16磨損后(hou)，制動(dong)帶和(he)外鼓之間(jian)(jian)間(jian)(jian)隙(xi)變大，制動(dong)跳板(ban)行(xing)(xing)程增加，當行(xing)(xing)程增大到(dao)一定限(xian)度(du)時，制動(dong)變得不可(ke)靠。因此，要不斷地調整(zheng)制動(dong)帶間(jian)(jian)隙(xi)。推土機制動(dong)踏板(ban)標(biao)準行(xing)(xing)程和(he)極限(xian)行(xing)(xing)程如表所示。

制動帶間隙調整的方法：拆去調節螺栓的護蓋后，將調節螺栓口右旋，扭緊制動帶以抱住外鼓（扭緊力矩約90N·m）然后擰松(song)螺栓（TY160型擰松15/6圈，TY320型(xing)擰松11/6圈），使制動帶和外(wai)鼓間出現0.3mm標準間隙，調(diao)整完成(cheng)。

TY320型、TY160型(xing)和TY220型推土機(ji)系列產品有相似(si)的轉向離合器(qi)和(he)(he)制動器(qi)，它們有相同的使用和(he)(he)維修特點。