一、隨車吊是什么類型的車
隨車吊,又可(ke)以稱(cheng)為隨車(che)(che)(che)起(qi)重運(yun)輸(shu)車(che)(che)(che),某些地方根(gen)據習慣也稱(cheng)之為汽車(che)(che)(che)吊(diao)、自吊(diao)車(che)(che)(che)等(deng)。是一種通過液壓(ya)舉升及伸(shen)縮系(xi)統來實現貨(huo)物(wu)的(de)升降、回(hui)轉(zhuan)、吊(diao)運(yun)的(de)設備,通常裝(zhuang)配于(yu)載貨(huo)汽車(che)(che)(che)上(shang)。集吊(diao)裝(zhuang)和(he)運(yun)輸(shu)于(yu)一體,多(duo)用于(yu)車(che)(che)(che)站、倉(cang)庫(ku)、碼頭、工(gong)地、野外救援等(deng)場所。可(ke)配備不(bu)同(tong)長度的(de)貨(huo)廂(xiang)和(he)不(bu)同(tong)噸位的(de)吊(diao)機。還(huan)可(ke)以在車(che)(che)(che)廂(xiang)內加上(shang)水罐,構成隨車(che)(che)(che)吊(diao)灑水車(che)(che)(che)。
二、隨車吊的組成部分和用途
1、起重臂
起(qi)重臂(bei)通過液(ye)壓缸進行(xing)伸縮,吊(diao)鉤滑輪自起(qi)重臂(bei)的頂(ding)部懸掛(gua)下來。
2、負荷指示儀
負荷(he)指示儀指示各種起(qi)重臂(bei)長度和(he)起(qi)重臂(bei)角度時汽車(che)底盤空載狀態下的(de)總(zong)額(e)定負荷(he)。
3、卷揚機構
卷(juan)揚機構由液壓馬達驅動(dong),并通過一根鋼絲繩將重物提(ti)升或降落。
4、立柱
立柱支撐著起重(zhong)臂(bei)、卷揚機(ji)構和變幅油缸,并由回轉系統傳動。
5、回轉系統
回轉系統一般包括(kuo)液(ye)壓馬達、液(ye)壓減(jian)速箱等,使立柱回轉。
6、車架基座
基座直接安(an)裝在汽車底(di)盤上,支撐著立柱和(he)支腿架。
7、液壓油箱
液(ye)壓油(you)箱容納隨車吊專用(yong)的液(ye)壓油(you),并起到散熱與沉淀過濾的作用(yong)。
8、支腿操縱桿
支(zhi)腿(tui)操縱桿用來控制左(zuo)右支(zhi)腿(tui)油缸的(de)伸縮動作。
9、支腿油缸
隨(sui)車吊作業期間,為使(shi)車輛(liang)穩(wen)定(ding)(ding),將支腿油缸伸(shen)至(zhi)地面,提高(gao)隨(sui)車吊的操(cao)作穩(wen)定(ding)(ding)性。
10、喇叭
用于起重作業(ye)時,警示作業(ye)范(fan)圍(wei)內的(de)人員。
11、加速器操縱桿
加速(su)器操(cao)縱桿用來調整發動機的速(su)度(du)和(he)輸出功率(lv),以滿足吊重需要。
12、回轉操縱桿
回轉操縱桿用來(lai)控制回轉機構,使立柱和(he)起重臂(bei)進行(xing)左右回轉動作(zuo)。
13、變幅操縱桿
變幅操縱桿用來控制變幅缸的伸縮動作(zuo),實現吊臂的高低控制。
14、卷揚操縱桿
卷(juan)揚操縱桿用(yong)來控制卷(juan)揚機(ji)構(將重物(wu)提升(sheng)或(huo)降下)。
15、卷揚操縱桿
伸(shen)縮(suo)操(cao)縱桿用來控(kong)制伸(shen)縮(suo)油缸動作,通過伸(shen)縮(suo)滑輪架對臂(bei)架進行伸(shen)縮(suo)控(kong)制。
16、PTO
PTO桿(取力桿)用來控制發動機對隨車吊的(de)動力(li)輸出與切(qie)斷(duan)。
17、變幅油缸
變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動作的(de)執行件。
18、吊鉤滑輪組
通(tong)過對其上(shang)滑輪(lun)的(de)增減,實現卷揚倍率(lv)的(de)轉換,直接鉤吊重(zhong)物。
19、鋼絲繩
將卷(juan)筒(tong)的輸出扭矩(ju)傳遞給吊(diao)鉤。
20、過卷報警裝置
當吊鉤滑輪(lun)接近起重(zhong)臂(bei)頂端時,過卷(juan)報(bao)警裝置(zhi)便自動發出報(bao)警信號。這樣可防止鋼絲(si)繩過卷(juan)。
21、后支腿
安裝在車(che)輛(liang)后(hou)橋的后(hou)部,與大(da)梁進行連接,進一步提高整車(che)穩定(ding)性。