一、隨車吊是什么類型的車

隨車吊，又可以稱(cheng)為隨車(che)起重運(yun)輸(shu)車(che)，某(mou)些地方根據習慣也稱(cheng)之為汽車(che)吊、自(zi)吊車(che)等(deng)。是一種通(tong)過液壓舉升及伸縮系(xi)統來實現貨(huo)物的升降、回轉、吊運(yun)的設備，通(tong)常裝配于(yu)(yu)載貨(huo)汽車(che)上。集吊裝和運(yun)輸(shu)于(yu)(yu)一體，多用于(yu)(yu)車(che)站、倉庫、碼(ma)頭(tou)、工地、野(ye)外救(jiu)援等(deng)場所。可配備不同(tong)長(chang)度的貨(huo)廂和不同(tong)噸位(wei)的吊機。還(huan)可以在車(che)廂內(nei)加上水罐，構成隨車(che)吊灑(sa)水車(che)。

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二、隨車吊的組成部分和用途

1、起重臂

起(qi)重(zhong)臂通過(guo)液(ye)壓缸進行伸(shen)縮(suo)，吊鉤滑輪(lun)自起(qi)重(zhong)臂的(de)頂部懸掛(gua)下(xia)來(lai)。

2、負荷指示儀

負(fu)荷(he)指示(shi)儀指示(shi)各種起重(zhong)臂(bei)長度和(he)起重(zhong)臂(bei)角度時汽(qi)車底盤(pan)空(kong)載狀態下的總額(e)定(ding)負(fu)荷(he)。

3、卷揚機構

卷揚(yang)機構由液(ye)壓(ya)馬達驅動，并通過一根鋼絲繩(sheng)將(jiang)重物提(ti)升或降(jiang)落。

4、立柱

立柱支撐著(zhu)起重臂、卷揚機構和變幅油缸，并由回轉系(xi)統(tong)傳動。

5、回轉系統

回轉(zhuan)系統(tong)一般包括液壓馬達(da)、液壓減速箱等(deng)，使立柱(zhu)回轉(zhuan)。

6、車架基座

基座直接安裝在汽車(che)底盤(pan)上，支(zhi)(zhi)撐著立柱和支(zhi)(zhi)腿架。

7、液壓油箱

液壓油箱容納隨(sui)車吊專用(yong)的液壓油，并(bing)起到散(san)熱與沉淀過(guo)濾的作用(yong)。

8、支腿操縱桿

支(zhi)腿操(cao)縱(zong)桿用來控制左右(you)支(zhi)腿油缸的(de)伸縮動作。

9、支腿油缸

隨車(che)吊作業期間，為使(shi)車(che)輛穩定，將支腿(tui)油(you)缸(gang)伸至地(di)面，提高(gao)隨車(che)吊的操作穩定性(xing)。

10、喇叭

用(yong)于起(qi)重作(zuo)業(ye)(ye)時(shi)，警示作(zuo)業(ye)(ye)范圍(wei)內(nei)的人(ren)員。

11、加速器操縱桿

加速器(qi)操(cao)縱桿用來調整發動(dong)機的速度和輸出功率，以滿(man)足吊重需要。

12、回轉操縱桿

回轉操縱桿用(yong)來控制(zhi)回轉機(ji)構，使立柱(zhu)和起重臂進行左右回轉動(dong)作。

13、變幅操縱桿

變幅操縱桿(gan)用來控(kong)制(zhi)變幅缸的(de)伸(shen)縮(suo)動作，實現吊臂的(de)高低控(kong)制(zhi)。

14、卷揚操縱桿

卷揚操縱桿用(yong)來(lai)控制卷揚機構（將重物提(ti)升或降下(xia)）。

15、卷揚操縱桿

伸縮操縱桿用來控制伸縮油缸動作，通過伸縮滑(hua)輪架對臂架進行伸縮控制。

16、PTO

PTO桿（取力桿）用來控制發動機對隨車吊的(de)動力輸出與切(qie)斷。

17、變幅油缸

變幅油缸是使起重(zhong)臂向上仰或向下俯動(dong)作的執行件。

18、吊鉤滑輪組

通(tong)過對(dui)其上滑(hua)輪的增減，實現卷揚倍率的轉(zhuan)換(huan)，直接鉤吊重(zhong)物(wu)。

19、鋼絲繩

將卷筒的輸出扭矩(ju)傳遞給吊鉤。

20、過卷報警裝置

當吊鉤滑輪接近起(qi)重(zhong)臂頂端時，過卷報警(jing)裝置便自(zi)動發(fa)出報警(jing)信號。這(zhe)樣可防止鋼絲繩過卷。

21、后支腿

安裝在車輛后(hou)橋的后(hou)部，與大梁進(jin)行連(lian)接，進(jin)一步提(ti)高整(zheng)車穩(wen)定(ding)性。