公路賽摩托(tuo)車怎(zen)樣挑選 公路賽的摩托(tuo)車推薦(jian)

公路賽摩托車怎么挑選

對一(yi)些機(ji)車愛(ai)好(hao)者來講(jiang)，公(gong)(gong)路賽(sai)(sai)是(shi)最(zui)激動人(ren)心的(de)食(shi)客，為能(neng)在比(bi)賽(sai)(sai)中(zhong)獲取很(hen)好(hao)的(de)成績，他(ta)們都會提前做(zuo)好(hao)準(zhun)備，在比(bi)賽(sai)(sai)時，才能(neng)有機(ji)會獲勝(sheng)。像(xiang)公(gong)(gong)路賽(sai)(sai)摩托車也是(shi)公(gong)(gong)路賽(sai)(sai)中(zhong)，其(qi)中(zhong)一(yi)種比(bi)賽(sai)(sai)工(gong)具，但像(xiang)這樣的(de)摩托車要怎樣挑(tiao)選？

公路賽摩托車(che)——一種很(hen)常見的(de)摩托車(che)，因為發動轉速很(hen)高(gao)，因此，就算是(shi)激烈的(de)比賽，也會有非常好的(de)表現，因能表現出很(hen)驚人的(de)速度，還有高(gao)能的(de)坐(zuo)騎，比賽者能有很(hen)好的(de)表現。具(ju)體講選購技巧：

第一、當選擇此類公路賽摩托車時，是需要來看摩托車的發動機的。普遍說來，能夠容納到2到4缸(gang)的汽(qi)油(you)，還有很(hen)高的排量，大(da)約在200ml以上，像這樣(yang)的(de)配置是能來(lai)(lai)確保摩托車在比(bi)賽中，會有(you)很(hen)高(gao)的(de)速度，既能在比(bi)賽中，帶來(lai)(lai)很(hen)好的(de)成績，有(you)些設計得非常(chang)獨特的(de)車輛(liang)還有(you)收(shou)藏價(jia)值(zhi)。

第二、要對公路賽(sai)摩托車(che)(che)的(de)(de)(de)外觀多(duo)多(duo)來(lai)查(cha)看一下(xia)，一輛好(hao)(hao)的(de)(de)(de)車(che)(che)采取的(de)(de)(de)是流(liu)線型的(de)(de)(de)設計，外觀上是非常完(wan)整的(de)(de)(de)包裹覆蓋的(de)(de)(de)，其(qi)目的(de)(de)(de)在于能很(hen)好(hao)(hao)來(lai)適應高(gao)速帶來(lai)的(de)(de)(de)巨(ju)大(da)(da)阻力(li)，完(wan)美設計讓大(da)(da)家能在比賽(sai)中有(you)很(hen)好(hao)(hao)發(fa)揮，因此，公路賽(sai)摩托車(che)(che)是很(hen)受(shou)歡迎的(de)(de)(de)。

第三、當挑選公路賽(sai)摩托(tuo)車(che)時(shi)(shi)，要(yao)對配置與外觀等做綜(zong)合考(kao)慮，同時(shi)(shi)，也要(yao)看到賽(sai)事活動(dong)自身的激烈，在選擇時(shi)(shi)，需選有加速優(you)勢的摩托(tuo)，這類摩托(tuo)車(che)既有很(hen)好的加速性能(neng)，還能(neng)在高(gao)速度的運(yun)行下，有很(hen)高(gao)的穩定性，對賽(sai)車(che)手的安全來講，那(nei)都是非常重要(yao)的。

已(yi)經(jing)很(hen)簡單跟大家介紹(shao)了挑(tiao)選(xuan)公路賽摩(mo)(mo)托車的方法，之所(suo)以會(hui)講這(zhe)些，也(ye)是為了能(neng)(neng)讓更多人(ren)能(neng)(neng)知道：在(zai)挑(tiao)選(xuan)時(shi)，這(zhe)樣的挑(tiao)選(xuan)技巧(qiao)，確實能(neng)(neng)帶來許多好處(chu)的，選(xuan)到對自己最有益的摩(mo)(mo)托車。

公路賽的摩托車推薦

長期生活在(zai)美國，鱷魚一(yi)直都是反對街車(che)的(de)(de)。出門就上(shang)高速，讓沒有(you)風(feng)阻保(bao)護的(de)(de)街車(che)變得不實用，街車(che)在(zai)北美市場(chang)慘淡(dan)的(de)(de)銷(xiao)量也證明了這一(yi)點(dian)。

鱷魚對街車的忽視直到剛剛過去的這(zhe)個冬天才慢慢好(hao)轉(zhuan)。

處于“13年款雅馬哈R1摔車，15年款新R1還(huan)未到貨”無車(che)可騎(qi)的(de)(de)空(kong)窗期(qi)，街車(che)才(cai)有機會第一(yi)次進入鱷魚的(de)(de)視線。幾(ji)乎(hu)沒怎(zen)么騎(qi)過的(de)(de)新鮮感，舒服的(de)(de)，適(shi)合(he)在冬天沒有什(shen)么牽引(yin)力的(de)(de)路面上(shang)慢速騎(qi)行(xing)的(de)(de)坐騎(qi)，讓(rang)鱷魚將收二手車(che)玩的(de)(de)目(mu)標(biao)訂在在街車(che)上(shang)。在過去(qu)的(de)(de)這個冬天，我總共騎(qi)行(xing)了（有自己收的(de)(de)，也有團(tuan)里朋友的(de)(de)車(che)）包括雅馬哈MT-07，杜卡迪Monster 696，杜卡迪Monster S2R 1000，凱旋Speed triple和川(chuan)崎Z1000在內的(de)五輛街車(che)，加上曾經(jing)測試過的(de)KTM Duke，Super Duke系列，長時間，多車型(xing)的(de)騎行(xing)經(jing)驗讓我更了解街車，也(ye)讓我對“什么決定了一(yi)輛(liang)優秀的(de)街車”有了自己的(de)看法。

先來聊聊什(shen)么是(shi)街車(che)(che)？在鱷魚的理解中，街車(che)(che)是(shi)：“沒有整流罩的，坐姿(zi)直(zhi)立，適合城市街道騎(qi)行(xing)的運(yun)動車(che)(che)型。”

從關(guan)鍵(jian)詞，我們不難發現，成為一輛優秀的(de)（合格(ge)的(de)）街車應該具有的(de)特質。

“運動性能”是街車的核心特質。如果沒有優秀的運動性能，街車就和巡航（Cruiser bike）或者CB1100這樣的標準車型（Standard bike）沒有(you)了區別。

“無整流罩”是街車主要的外觀特色。這種設計，甚至街車（Naked bike）的(de)概念均始于第一代的(de)杜卡迪的(de)Monster。設計師(shi)Miguel Angel Galluzzi在1993年決定放棄整流(liu)罩(zhao)，把(ba)車架和引擎全(quan)部暴露出來，這(zhe)樣既(ji)能(neng)顯示出杜卡迪文化的(de)傳承，又有該車型作為全(quan)新(xin)車系獨特的(de)個性。從那時(shi)起，Monster獲得了巨大的成功，到2005年，Monster車系(xi)的銷(xiao)量已經占(zhan)到(dao)了(le)杜卡迪總車系(xi)銷(xiao)量的50%，很多人說是Monster拯救了杜卡(ka)迪。街(jie)車（Naked bike）的概念也隨著Monster的成功(gong)慢慢擴(kuo)散開(kai)來。

“街車是否應該完全放棄整流罩？”在這一點上，鱷魚有些不同的看法。相比較起完全沒有整流罩的街車（如杜卡迪Monster），我更偏愛有部分整流罩的(de)街(jie)車(che)。以川崎Z1000為例(li)：頭部和側邊幾小塊整流罩(zhao)(zhao)所(suo)占面積不(bu)大，引擎和車架依舊暴露(lu)在外(wai)，保留了街(jie)車應有的外(wai)觀(guan)特征；但看上去(qu)很少的整流罩(zhao)(zhao)事實上起到了巨大的作用。高速(su)騎行腿(tui)部不(bu)怎么會被風(feng)吹到，風(feng)不(bu)會把頭盔(kui)吹得晃動不(bu)已，更好的是(shi)，這(zhe)部分整流罩(zhao)(zhao)也提高了Z1000高(gao)速(su)騎(qi)行的穩定(ding)性，解決了(le)“全(quan)裸”街車高(gao)速(su)騎(qi)行車身亂晃的通病(bing)。

“坐(zuo)(zuo)姿直(zhi)立”這一(yi)特質是相較于傳(chuan)統運(yun)(yun)動車(che)型(xing)（公(gong)路賽）來說的。街(jie)車(che)在保留公(gong)路賽運(yun)(yun)動性(xing)能的同時(shi)(shi)，坐(zuo)(zuo)高降低(di)，車(che)把升(sheng)高加寬，讓騎(qi)行姿勢變得直(zhi)立。直(zhi)立的坐(zuo)(zuo)姿大大增加了街(jie)車(che)的舒適(shi)性(xing)，讓街(jie)車(che)能夠更好(hao)地適(shi)應城市(shi)走走停(ting)停(ting)的路況和長時(shi)(shi)間騎(qi)行的需要。

“適合城市(shi)騎行(xing)(xing)”不僅需要舒適的(de)(de)(de)(de)直立坐姿，優秀(xiu)的(de)(de)(de)(de)低(di)速操(cao)控(kong)，充沛的(de)(de)(de)(de)低(di)轉扭力(li)也是必(bi)要的(de)(de)(de)(de)。街車(che)靈活，較寬，轉向半徑大的(de)(de)(de)(de)車(che)把一般會(hui)帶來比公路賽更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)(de)低(di)速操(cao)控(kong)，幫助(zhu)車(che)子在城市(shi)復(fu)雜的(de)(de)(de)(de)交通和狹窄的(de)(de)(de)(de)街道上(shang)穿行(xing)(xing)，拐低(di)速急彎和掉頭；充沛的(de)(de)(de)(de)低(di)轉扭力(li)則會(hui)讓慢速騎行(xing)(xing)，走走停停的(de)(de)(de)(de)城市(shi)騎行(xing)(xing)變得不那么折磨(mo)。

最后，一個沒(mei)有放在定義(yi)里，但鱷魚認(ren)為非(fei)常重(zhong)要(yao)的(de)(de)街車(che)特質是“樂趣(qu)(qu)”。作為一輛不那么實用的(de)(de)車(che)型，享樂就變成了擁(yong)有它(ta)最主要(yao)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，如果車(che)子本身(shen)沒(mei)有樂趣(qu)(qu)的(de)(de)話，干(gan)嘛還要(yao)買它(ta)呢？

對照這幾個優(you)(you)秀街車(che)應該擁(yong)有(you)的(de)(de)特質，鱷(e)魚認(ren)為以下的(de)(de)車(che)型能算的(de)(de)上(shang)一(yi)輛優(you)(you)秀的(de)(de)街車(che)。

如果你需要一輛城市代步街車，并且有其它可以跑高速和長途的備用車：

杜卡迪Monster 696（或(huo)者796）會(hui)是(shi)你很好的選(xuan)擇(ze)。696的(de)引擎曾經是杜卡迪(di)排量與動力(li)輸(shu)出(chu)比最(zui)大的(de)一臺引擎，盡管80hp最大動力(li)輸出，69lb-ft峰值(zhi)扭矩(ju)的數據看上(shang)去(qu)并不驚(jing)人，這輛(liang)車(che)的低(di)轉依舊相(xiang)當(dang)暴力(li)，相(xiang)當(dang)有趣(qu)的；窄小(xiao)的，超輕的車(che)身讓整車(che)的操控變得非(fei)常靈敏，加上(shang)極低(di)的（770毫米），女孩子也可以輕易撐地的坐高，小Monster是走街竄巷的(de)最佳選擇；Brembo的(de)剎(cha)車，加杜卡迪其它(ta)良(liang)心硬件(jian)配置帶來(lai)不錯的(de)運動性能，周末跑山(shan)或者上(shang)賽道也夠；Monster是街(jie)車設計的(de)鼻祖，是最(zui)富有(you)Naked bike精神的街(jie)車(che)，在外(wai)形(xing)上足(zu)夠風騷。

為什么鱷魚不推薦Monster 1100或(huo)者(zhe)新款的(de)Monster 1200？在鱷魚(yu)的觀點(dian)里，既然是拿來(lai)代步打(da)街，車(che)子越輕巧(qiao)越靈活越好，696和(he)796的大小正(zheng)好，1100就顯得有些大了；其次，在街道上，只要低轉扭(niu)力(li)讓人(ren)滿意(yi)，最大動力(li)輸出(chu)是多少其實并不重要，1100和1200優秀的(de)性能在(zai)街道(dao)上并(bing)不那(nei)么發揮的(de)出來；簡單的(de)說，在(zai)街道(dao)上，696和796要比1100來得好玩(wan)一些。（從(cong)未騎行過中國(guo)大貿版本的小杜卡迪Monster 795，個人(ren)預測(ce)應該(gai)是不錯，但泰產的質量我沒騎過無法做出(chu)評價）

如果你需要一輛既可以城市騎行，又可以跑高速，甚至可以客串長途用車的街車

川崎Z1000是你的(de)選擇，這輛車(che)(che)也是鱷魚在玩過(guo)多(duo)輛街車(che)(che)之后的(de)自留車(che)(che)型。原因如下：首先(xian)，這輛車(che)(che)的(de)動(dong)力足夠有(you)樂趣，沒(mei)有(you)任何(he)電子系統限(xian)制(zhi)的(de)136馬(ma)力(li)最(zui)大動力(li)輸(shu)出粗魯，狂暴，刺(ci)激，在你胯下的是一輛野獸，你需要時刻警醒的去騎行它；其(qi)次，Z1000足(zu)夠舒適。它的(de)舒適不(bu)僅(jin)僅(jin)表現在坐(zuo)姿上，良好(hao)的(de)導流讓它在高速上也很穩定，街車(che)中最好(hao)的(de)風阻保護(hu)讓你長時間(jian)騎(qi)行也不(bu)會因為風而感(gan)到疲勞；Z1000擁有極高的性價比，川崎車型的可靠性毋庸置(zhi)疑。價格(ge)便(bian)宜，不愛(ai)壞讓(rang)你隨(sui)便(bian)造(zao)它也不會心疼；最后，這是一輛有靈魂的車型。相(xiang)比較起凱旋(xuan)Speed triple，這輛(liang)車在動力的順滑程度，操控，剎車上(shang)都略顯不(bu)如，卻在外觀和車輛(liang)性(xing)能特質(zhi)上(shang)都更有個性(xing)。不(bu)是什么都好(hao)，但能讓你愛(ai)不(bu)釋(shi)手的一輛(liang)車。

看到這里，可能有車友會奇怪：為什么鱷魚沒有提到KTM 1290超級公爵R這(zhe)輛前段時間(jian)非常(chang)火(huo)的街車(che)？和寶(bao)馬(ma)的S1000R，阿普利亞RSV4 Tuono一(yi)樣(yang)，KTM超級公爵處于街車的一個特(te)殊分類(lei)：超級街車（Super naked bike）。

Super naked bike這個名字脫(tuo)胎于單詞Super sportbike（超級運動型摩托車，寶(bao)馬S1000RR,杜卡迪Panigale，阿普(pu)利亞RSV4等等），意指“擁有(you)和超級運動型摩托車同等運動性能的街車”。

KTM超級公(gong)爵和寶馬S1000R也確(que)實擁(yong)有(you)超(chao)強的(de)，甚至(zhi)不弱于(yu)超(chao)級運動型摩托車的(de)運動性(xing)能；1引擎脫(tuo)胎(tai)于超級運(yun)動型摩托車（S1000R的引擎來自S1000RR,超級公爵的引擎(qing)從KTM RC8的引擎升級而來），S1000R最大動力輸出達到160馬(ma)力+,超(chao)級公(gong)爵(jue)甚至超(chao)過了部分超(chao)級運動型摩托車(che)，達到(dao)了驚人的(de)180馬力(li)；2頂級(ji)的(de)性能硬件配置：Ohlins懸掛，Brembo剎車，轉向阻尼，競賽ABS，脫胎于(yu)超(chao)級運動車(che)(che)型的(de)(de)超(chao)輕的(de)(de)車(che)(che)架，讓超(chao)級街車(che)(che)不僅(jin)在(zai)低(di)速(su)行(xing)駛(shi)，甚至(zhi)在(zai)高(gao)速(su)行(xing)駛(shi)也不撐超(chao)級運動型摩托車(che)(che)多讓。這種運動性能(neng)的(de)(de)優秀(xiu)是遠(yuan)遠(yuan)超(chao)出普(pu)通街車(che)(che)的(de)(de)，拿Z1000來(lai)說(shuo)，在高(gao)速騎(qi)行和(he)賽道上根本無(wu)法與超級(ji)街車(che)相抗衡；3和超級(ji)(ji)運動(dong)型摩托車一樣(yang)的(de)頂級(ji)(ji)電子輔助系統。最新款的(de)S1000R可(ke)以選配S1000RR上幾乎(hu)所有頂尖的電子系統(tong)。完備的電子系統(tong)讓控(kong)制超級街(jie)車(che)狂暴的動(dong)力輸出變(bian)(bian)成了可(ke)能，也(ye)讓騎行(xing)這些(xie)野獸變(bian)(bian)得更加容易。

如此優秀的運動性能，再加上一般都很個性的外形，超級街車看上去非常美，但事實是這樣么？

在鱷魚的觀點里，超級街車存在意義不大。首先，如果我需要一輛運動性能如此優異，可以應付賽道騎行的車型，為什么我不去直接買一輛超級運動型摩托車？干嘛買S1000R，有整流罩的S1000RR豈不(bu)是(shi)(shi)更好(hao)？其次，超級(ji)街(jie)車(che)(che)(che)并(bing)不(bu)是(shi)(shi)很適(shi)合(he)街(jie)道慢(man)速騎行，不(bu)適(shi)合(he)拿來代(dai)步打街(jie)，而代(dai)步打街(jie)是(shi)(shi)街(jie)車(che)(che)(che)存在的(de)主(zhu)要目的(de)；最后，超級(ji)街(jie)車(che)(che)(che)通常(chang)(chang)都非常(chang)(chang)昂(ang)貴，和超級(ji)運(yun)動型摩托車(che)(che)(che)價格相差無幾。拿一輛(liang)如此昂(ang)貴的(de)摩托車(che)(che)(che)，在城市坑洼不(bu)平的(de)道路上，擁(yong)堵的(de)交通里，顛來顛去，走(zou)走(zou)停(ting)(ting)停(ting)(ting)，風吹日曬，大部分(fen)騎士都不(bu)會舍得這(zhe)樣做(zuo)。鱷魚可以毫無心(xin)理(li)障礙的(de)這(zhe)樣造我(wo)的(de)二手(shou)Z1000，但要(yao)我買輛KTM 1290超級公(gong)爵R來這樣使用，我是舍(she)不得的。

和(he)美國(guo)不(bu)一樣，中(zhong)國(guo)其實(shi)是一個非(fei)常適(shi)合街(jie)車存在的(de)地方。公(gong)(gong)路(lu)賽(sai)并不(bu)適(shi)合中(zhong)國(guo)的(de)城市，高速(su)不(bu)能上（中(zhong)國(guo)也很少有美國(guo)這(zhe)樣的(de)城中(zhong)高速(su)），車子發熱燙死，堵(du)車腰酸累死，不(bu)好騎還(huan)不(bu)好停。在這(zhe)種(zhong)情況下，注重運動性能的(de)摩托車迷選(xuan)擇(ze)街(jie)車作為公(gong)(gong)路(lu)賽(sai)的(de)替代品(pin)，是相當理智且成(cheng)熟(shu)的(de)選(xuan)擇(ze)。

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