【道(dao)(dao)閘(zha)分類】道(dao)(dao)閘(zha)的主要結(jie)構 道(dao)(dao)閘(zha)有哪些分類

道閘

道(dao)閘又稱(cheng)擋(dang)車(che)器，最初從(cong)國(guo)外引進，英文(wen)名叫(jiao)Barrier Gate，是專門(men)用于(yu)道(dao)路上限(xian)制機動車(che)行駛的(de)通(tong)(tong)道(dao)出入口管(guan)理(li)設備，現廣泛應用于(yu)公(gong)路收(shou)(shou)費站、停(ting)(ting)車(che)場系統(tong)(tong)管(guan)理(li)車(che)輛(liang)通(tong)(tong)道(dao)，用于(yu)管(guan)理(li)車(che)輛(liang)的(de)出入。電動道(dao)閘可單(dan)獨(du)通(tong)(tong)過無線遙控實現起落桿(gan)，也可以通(tong)(tong)過停(ting)(ting)車(che)場管(guan)理(li)系統(tong)(tong)（即IC刷卡(ka)管(guan)理(li)系統(tong)(tong)）實行自動管(guan)理(li)狀態，入場取卡(ka)放(fang)行車(che)輛(liang)，出場時，收(shou)(shou)取停(ting)(ting)車(che)費后(hou)自動放(fang)行車(che)輛(liang)。

簡介

道閘由減(jian)速(su)箱、電機、（或者(zhe)采用液壓）傳動機構、平衡裝(zhuang)置、機箱、閘桿(gan)支架、閘桿(gan)等(deng)部分組成。

隨著汽(qi)車(che)工業的(de)(de)不(bu)斷發展及汽(qi)車(che)數量的(de)(de)日益劇增，對道(dao)閘的(de)(de)需求(qiu)量也越(yue)(yue)來越(yue)(yue)大，對道(dao)閘的(de)(de)性(xing)能也提出了更高的(de)(de)要求(qiu)。如(ru)道(dao)閘一體化(hua)機芯、離合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、智能防抬功能、遇(yu)阻返回(hui)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、升溫(wen)(wen)功能（確保在(zai)零下(xia)40度(du)環境下(xia)使用）、抽風降(jiang)溫(wen)(wen)系統（及時(shi)降(jiang)低(di)電機溫(wen)(wen)度(du)）、自動離合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、防撞(zhuang)脫桿(gan)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)等。桿(gan)的(de)(de)起落(luo)速度(du)從0.8秒到6秒不(bu)等。桿(gan)子長(chang)度(du)0-7米，根(gen)據現場實際通道(dao)寬(kuan)度(du)而定。

道(dao)閘已越來越向(xiang)高科技方面發展，以適應市場對產品的需求，在停車場系(xi)統(tong)管理中成(cheng)為(wei)關鍵的車道(dao)設備。

主要結構

智(zhi)能自(zi)動道閘安(an)裝(zhuang)在停(ting)車場的(de)出入口處(chu)，離控制(zhi)機(ji)不低于(yu)3米距離。由箱體、電(dian)動機(ji)、離合器、機(ji)械(xie)傳(chuan)動部分(fen)、欄桿、電(dian)子控制(zhi)等部分(fen)組成(cheng)，集磁、電(dian)、機(ji)械(xie)控制(zhi)于(yu)一體的(de)機(ji)電(dian)一體化(hua)產品。

自動道閘主要結構：

1.箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫(wen)的(de)烘房，再經兩小時以(yi)上熱融等表面(mian)處理流程，以(yi)獲得卓越的(de)耐風雨，耐擦洗，抗紫外(wai)線，不褪色的(de)性能(neng)。

2.一(yi)(yi)體(ti)化(hua)機(ji)(ji)芯：機(ji)(ji)芯將蝸輪減(jian)速(su)箱，變矩機(ji)(ji)構，主軸支承，主托架等四大(da)(da)件集成(cheng)(cheng)于一(yi)(yi)體(ti)。采用45#鋼整(zheng)體(ti)精密鑄造成(cheng)(cheng)形(xing)后(hou)經大(da)(da)型數控加工(gong)中心一(yi)(yi)次性(xing)加工(gong)成(cheng)(cheng)形(xing)，大(da)(da)大(da)(da)減(jian)少了內部零件數量，大(da)(da)幅(fu)度提升了設(she)備(bei)的(de)整(zheng)體(ti)可靠性(xing)與批量品質的(de)一(yi)(yi)致性(xing)。該項工(gong)藝(yi)在同類(lei)產品中絕無僅有，開(kai)創了高質、優價道(dao)閘(zha)機(ji)(ji)量產之先河。

3.變頻(pin)電(dian)機(ji)(ji)：釹鐵硼稀土永磁同步變頻(pin)調速自(zi)編碼電(dian)機(ji)(ji)。電(dian)機(ji)(ji)的轉(zhuan)速可(ke)(ke)以精確跟隨輸入頻(pin)率(lv)的變化(hua)而(er)變化(hua)，在(zai)(zai)轉(zhuan)速大幅度變化(hua)時(shi)(shi)轉(zhuan)矩卻(que)恒定(ding)。在(zai)(zai)功率(lv)、轉(zhuan)速相同的情(qing)(qing)況(kuang)下與其它常用電(dian)機(ji)(ji)比較其起動沖(chong)擊電(dian)流與體(ti)積均(jun)最(zui)小(xiao)，但(dan)其轉(zhuan)矩卻(que)是其它電(dian)機(ji)(ji)的2至3倍，并(bing)且在(zai)(zai)電(dian)機(ji)(ji)長時(shi)(shi)間(jian)堵轉(zhuan)時(shi)(shi)，電(dian)機(ji)(ji)的工作電(dian)流不會上升。因而(er)閘桿升降(jiang)可(ke)(ke)做到非常平(ping)穩，可(ke)(ke)精確控制(zhi)開閘（或關閘）耗時(shi)(shi)，理(li)論精確度達到1/1000秒(miao)，而(er)且任何(he)情(qing)(qing)況(kuang)下電(dian)機(ji)(ji)也絕不會損壞(huai)（不包括過壓使用情(qing)(qing)況(kuang)）。

4.行(xing)程(cheng)控制系(xi)統(tong)：編(bian)(bian)碼(ma)定位系(xi)統(tong)與上述自編(bian)(bian)碼(ma)變(bian)頻電(dian)(dian)機(ji)所組成的特(te)有(you)機(ji)構，取締了現有(you)的機(ji)械、光(guang)電(dian)(dian)、電(dian)(dian)磁(ci)等一切行(xing)程(cheng)開關，做到(dao)了行(xing)程(cheng)自動學習、記(ji)憶、修復。也就(jiu)沒有(you)了任何需要調節，維護以(yi)及可能(neng)損壞的部件了。

5.力矩平衡機(ji)構：采用獨特(te)的平衡機(ji)構，僅使(shi)用一根(gen)彈簧輕松平衡1-6米(mi)長度水平欄桿或帶關節(jie)的曲臂(bei)欄桿。

6.電(dian)(dian)氣控(kong)制(zhi)單(dan)元：采用(yong)微芯片為核心的高(gao)可(ke)靠(kao)性，高(gao)度(du)集(ji)成化控(kong)制(zhi)系統。內部除已集(ji)成紅外編碼控(kong)制(zhi)器，氣囊(nang)傳(chuan)感(gan)(gan)控(kong)制(zhi)器、扭矩傳(chuan)感(gan)(gan)器、紅外對射控(kong)制(zhi)器、地感(gan)(gan)控(kong)制(zhi)器、全固態電(dian)(dian)機(ji)驅動(dong)控(kong)制(zhi)器，閘機(ji)運動(dong)位置控(kong)制(zhi)器，電(dian)(dian)源(yuan)系統以(yi)及高(gao)頻頭。

7.選(xuan)配裝置(zhi)：壓力電波防(fang)砸車(che)裝置(zhi)、遙控裝置(zhi)、紅外線檢測(ce)保(bao)(bao)護裝置(zhi)或地感(gan)檢測(ce)保(bao)(bao)護裝置(zhi)、ID/IC卡智能停車(che)場(chang)管(guan)理系統等(deng)配置(zhi)。

分類

按照控(kong)制部分(fen)的性(xing)能(neng)分(fen)為：機電道閘、數字道閘、智能(neng)閘，其中智能(neng)閘具有LED顯示、語音(yin)播報功能(neng)。

根據閘桿(gan)分(fen)為(wei)：柵(zha)欄(lan)道(dao)閘、直桿(gan)道(dao)閘、曲臂桿(gan)道(dao)閘

根(gen)據起落(luo)速度分為(wei)：快速道閘、中速道閘、慢速道閘

根(gen)據安裝方向分為：左向道(dao)閘(zha)、右(you)向道(dao)閘(zha)

安裝調試

地感線圈

為了使檢測器工作在最佳狀(zhuang)下(xia)，線圈(quan)的(de)電(dian)(dian)(dian)感(gan)量(liang)應保持在100uH－300uH之(zhi)間。在線圈(quan)電(dian)(dian)(dian)感(gan)不變的(de)情況(kuang)下(xia)，線圈(quan)的(de)匝(za)數與周(zhou)長有著(zhu)重要(yao)關(guan)系。周(zhou)長越(yue)小，匝(za)數就越(yue)多。由(you)于道路下(xia)可能埋(mai)設(she)有各種電(dian)(dian)(dian)纜(lan)管線、鋼筋(jin)、下(xia)水道蓋(gai)等金屬(shu)物(wu)質(zhi)，這些都會對線圈(quan)的(de)實(shi)際電(dian)(dian)(dian)感(gan)值(zhi)(zhi)產生(sheng)很大影響，所以(yi)上表數據僅(jin)供用(yong)戶參考。在實(shi)際施(shi)工時用(yong)戶應使用(yong)電(dian)(dian)(dian)感(gan)測試(shi)儀(yi)實(shi)際測試(shi)電(dian)(dian)(dian)感(gan)線圈(quan)的(de)電(dian)(dian)(dian)感(gan)值(zhi)(zhi)來確定(ding)施(shi)工的(de)實(shi)際匝(za)數，只要(yao)保證線圈(quan)的(de)最終(zhong)電(dian)(dian)(dian)感(gan)值(zhi)(zhi)在合理的(de)工作范圍之(zhi)內(如在100uH—300uH之(zhi)間)。

在繞(rao)制線(xian)(xian)圈(quan)時，要留出足夠長(chang)度(du)(du)的(de)導線(xian)(xian)以(yi)便連(lian)接到環路感(gan)應(ying)器，又能(neng)保證(zheng)中間沒有接頭。繞(rao)好線(xian)(xian)圈(quan)電(dian)纜以(yi)后，必(bi)須將引(yin)(yin)出電(dian)纜做成緊密雙(shuang)絞(jiao)(jiao)的(de)形式，要求(qiu)最少1米(mi)絞(jiao)(jiao)合20次。否則(ze)，未雙(shuang)絞(jiao)(jiao)的(de)輸出引(yin)(yin)線(xian)(xian)將會引(yin)(yin)入干攏，使線(xian)(xian)圈(quan)電(dian)感(gan)值變得(de)不(bu)穩定。輸出引(yin)(yin)線(xian)(xian)長(chang)度(du)(du)一般不(bu)應(ying)超過5米(mi)。由于探測線(xian)(xian)圈(quan)的(de)靈(ling)敏度(du)(du)隨引(yin)(yin)線(xian)(xian)長(chang)度(du)(du)的(de)增加(jia)而(er)降低，所(suo)以(yi)引(yin)(yin)線(xian)(xian)電(dian)纜的(de)長(chang)度(du)(du)要盡可能(neng)短。

線(xian)圈(quan)(quan)埋(mai)設首先要用切(qie)路(lu)機在(zai)路(lu)面上切(qie)出(chu)槽(cao)(cao)來(lai)。在(zai)四個角上進(jin)行45度倒(dao)角，防止(zhi)尖角破壞線(xian)圈(quan)(quan)電(dian)(dian)纜。切(qie)槽(cao)(cao)寬度一(yi)般為(wei)4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為(wei)線(xian)圈(quan)(quan)引(yin)(yin)線(xian)切(qie)一(yi)條(tiao)通(tong)到路(lu)邊的(de)(de)(de)(de)槽(cao)(cao)。但要注(zhu)意：切(qie)槽(cao)(cao)內必須(xu)清(qing)潔無水或其它液體滲入。繞線(xian)圈(quan)(quan)時必須(xu)將(jiang)(jiang)線(xian)圈(quan)(quan)拉直，但不要繃(beng)得太緊(jin)并(bing)緊(jin)貼槽(cao)(cao)底。將(jiang)(jiang)線(xian)圈(quan)(quan)繞好后，將(jiang)(jiang)雙絞好的(de)(de)(de)(de)輸出(chu)引(yin)(yin)線(xian)通(tong)過引(yin)(yin)出(chu)線(xian)槽(cao)(cao)引(yin)(yin)出(chu)。在(zai)線(xian)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)繞制(zhi)過程(cheng)中，應使用電(dian)(dian)感測(ce)試儀實(shi)際測(ce)試電(dian)(dian)感線(xian)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)感值(zhi)，并(bing)確保(bao)線(xian)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)感值(zhi)在(zai)在(zai)100uH—300uH之間。否則(ze)，應對線(xian)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)匝數進(jin)行調整。

安裝固定

確定位置

易顯眼處，閘桿(gan)面(mian)(mian)朝外（路口），道閘地面(mian)(mian)與路面(mian)(mian)需同一平面(mian)(mian)、路面(mian)(mian)需時混泥土地面(mian)(mian)作為(wei)道閘基礎。

安裝機箱

1.取出箱內隨機附件。

2.將箱(xiang)(xiang)體(ti)放置(zhi)(zhi)確定(ding)位(wei)置(zhi)(zhi)，打開(kai)箱(xiang)(xiang)門，用記號(hao)筆(bi)或螺絲刀在箱(xiang)(xiang)底板(ban)孔(kong)位(wei)處劃線，并(bing)移開(kai)箱(xiang)(xiang)體(ti)。

3.使用沖擊(ji)鉆分別(bie)在幾號出打(da)上膨脹螺(luo)絲釘，孔深70-80mm，并(bing)置入膨脹螺(luo)絲，調好箱體水平、垂直(zhi)度、擰緊螺(luo)母。

安裝閘桿

1.打開箱門搖轉(zhuan)電機搖柄，使箱體(ti)內閘(zha)桿夾(jia)至(zhi)水(shui)平位(wei)置。

2.將閘桿帶有(you)螺(luo)絲孔端水(shui)平放(fang)入(ru)箱(xiang)內閘桿夾(jia)槽內，套上外閘桿夾(jia)、平墊圈(quan)，并擰(ning)緊螺(luo)母。

3.調節道(dao)(dao)閘(zha)桿托，使道(dao)(dao)閘(zha)桿處(chu)于水平(ping)位置。并使道(dao)(dao)閘(zha)桿托正(zheng)好與道(dao)(dao)閘(zha)桿接觸。

4.道(dao)閘桿托(tuo)的安裝(zhuang)方(fang)法(fa)與箱(xiang)體(ti)的安裝(zhuang)步驟相同(tong)。

拉簧調整

1.接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵(jian)，使閘桿(gan)上下90度運行4至5次，如落(luo)桿(gan)時間桿(gan)出(chu)現(xian)抖(dou)動現(xian)象，說明平(ping)衡彈(dan)簧拉力不夠(gou)，將閘桿(gan)運行到(dao)垂直狀態(tai)。

2.斷開(kai)電(dian)源，打開(kai)箱機，松開(kai)箱蓋(gai)螺絲，取下箱蓋(gai)。

3.使用(yong)六角扳手(shou)調節每根拉簧螺絲。（見圖3）使閘桿(gan)(gan)在落桿(gan)(gan)運行(xing)時(shi)達到最佳效果。

4.若起桿(gan)時(shi)(shi)間桿(gan)出現(xian)(xian)抖動(dong)現(xian)(xian)象，說明(ming)平衡彈簧(huang)的拉力過(guo)大，重復(fu)上述操作(zuo)（將彈簧(huang)螺絲放松，使閘桿(gan)在落(luo)桿(gan)運(yun)行時(shi)(shi)達到最(zui)佳效果(guo)。）

5.若(ruo)起桿(gan)時，電機有運(yun)轉而閘桿(gan)不(bu)動作(zuo)，說明(ming)平衡(heng)拉(la)簧(huang)拉(la)力不(bu)足(zu)，調(diao)節拉(la)簧(huang)狀態(tai)或增加拉(la)簧(huang)，直至閘桿(gan)運(yun)行正常。

單機彈簧配置情況如下：

閘桿長度6米(mi)配置(zhi)兩根拉簧(huang)，檔桿長度4-5米(mi)配置(zhi)兩根拉簧(huang)，閘桿長度4米(mi)以下配置(zhi)一根拉簧(huang)。

調整(zheng)時在(zai)每個螺母(mu)旋轉圈數相同，以免受力不均衡。

限位調節

道(dao)閘出(chu)廠(chang)時對閘桿的(de)平(ping)衡(heng)狀(zhuang)態(tai)進行過調整，達到平(ping)衡(heng)的(de)范(fan)圍，如現(xian)場(chang)安(an)裝出(chu)現(xian)閘桿起落不垂(chui)直或水(shui)平(ping)狀(zhuang)態(tai)，需作微調時，步(bu)驟(zou)如下：

1.打開箱門；

2.使(shi)用十字螺(luo)絲刀松動限位(wei)(wei)(wei)擋板十字頭螺(luo)絲，稍作轉動限位(wei)(wei)(wei)擋板調至(zhi)閘桿到水平位(wei)(wei)(wei)置，調好后擰緊螺(luo)絲；

3.當閘桿起桿不到位，限位擋板(ban)逆(ni)方(fang)向(xiang)作微調，超(chao)過水平位置則反之；

4.當閘(zha)桿起桿后達(da)不到垂直度，將(jiang)香味(wei)擋(dang)板(ban)順(shun)時針方(fang)向作微調(diao)，調(diao)至所需(xu)位(wei)置；

5.鎖上箱門。

故障維修

一般簡單(dan)的道(dao)閘故(gu)障可以(yi)按照以(yi)下3個方法解決(jue)，如果您的道(dao)閘出現以(yi)下3種(zhong)故(gu)障之外，建議(yi)還(huan)是請專業人士(shi)來維修。

不能起落桿

排(pai)除方(fang)法：測量電壓是否在220V±10V范圍內；

不到位、抖動太大

檢測原(yuan)因：檢查運行開關磁(ci)鐵是(shi)否調好及平(ping)衡彈簧(huang)拉力是(shi)否過松或過緊，排除(chu)方法：調整行程控制得(de)位置及緊固拉簧(huang)鏈(lian)接螺栓；

機箱內異常響動

檢(jian)測原因(yin)：檢(jian)查(cha)處軸(zhou)承(cheng)和活(huo)動鏈(lian)接部分(fen)是(shi)否異常。排除方(fang)法：加潤滑油或更換軸(zhou)承(cheng)。

道閘常見故障及其維修方法主要如下：

1.道閘的線(xian)(xian)圈埋線(xian)(xian)松(song)動：當地(di)感(gan)線(xian)(xian)圈不能牢固的固定(ding)在巢內時，汽車壓過路(lu)面的震動會造(zao)成巢內線(xian)(xian)圈變(bian)形，改變(bian)地(di)感(gan)初始(shi)電感(gan)量，此時傳感(gan)器必須重新復位后方能正常工作。解(jie)決方法(fa)是將融化(hua)的瀝青澆入內使其固定(ding)。

2.道閘的(de)活(huo)節(jie)螺(luo)(luo)(luo)絲(si)松動：活(huo)節(jie)螺(luo)(luo)(luo)絲(si)為(wei)正反螺(luo)(luo)(luo)紋相(xiang)接，上(shang)下(xia)(xia)兩(liang)個軸承之間用(yong)雙(shuang)頭螺(luo)(luo)(luo)桿相(xiang)接，若螺(luo)(luo)(luo)絲(si)松動，將造成上(shang)下(xia)(xia)位均(jun)不準確。用(yong)一個80MM長Ф4的(de)鐵棒(bang)插入(ru)雙(shuang)頭螺(luo)(luo)(luo)桿之間旋(xuan)動調整閘桿上(shang)下(xia)(xia)到位即可。

3.道閘的(de)拐臂螺(luo)絲(si)松動：若此螺(luo)絲(si)松動，將造成(cheng)道閘的(de)閘桿上下位不(bu)準確和停(ting)桿時(shi)晃動較大(da)，將螺(luo)栓懸緊(jin)，螺(luo)母鎖緊(jin)即可。

4.到(dao)位(wei)控制磁鐵(tie)挪位(wei)：上下到(dao)位(wei)均(jun)采用慈(ci)敏(min)霍(huo)爾元件，若(ruo)長方(fang)形磁鐵(tie)與減(jian)速機帶凸輪的圓片位(wei)置改變，造成到(dao)位(wei)不準確。將其調整準確，不可翻轉，即可解決問題。

5.斷(duan)(duan)電保護開關斷(duan)(duan)電：當道閘的控(kong)制部分(fen)失靈時(shi)，道閘的自動(dong)保護裝置(zhi)(zhi)將自動(dong)工作，此時(shi)閘桿(gan)停(ting)在斜上位(wei)置(zhi)(zhi)不動(dong)，總(zong)電源斷(duan)(duan)開，機(ji)器(qi)不工作。此時(shi)將機(ji)器(qi)門打開，將大皮帶順時(shi)針方(fang)向旋轉3-8圈到(dao)上位(wei)時(shi)即可(ke)復原。若如此多次不能恢復原狀，則需(xu)檢查(cha)霍爾元件(jian)和電路板是否失靈。

6.下(xia)(xia)拉鉤調整螺母松(song)動：機(ji)(ji)(ji)箱內下(xia)(xia)部設有螺紋M10的(de)下(xia)(xia)拉鉤，其功能為(wei)拉住(zhu)平衡(heng)(heng)機(ji)(ji)(ji)構的(de)彈簧和(he)平衡(heng)(heng)功能的(de)零(ling)點調節(jie)。并裝有兩個M10六角螺母和(he)Ф10彈簧墊圈(quan)，若此螺母松(song)動，機(ji)(ji)(ji)器運(yun)轉(zhuan)時會(hui)發生(sheng)敲擊(ji)聲和(he)平衡(heng)(heng)失(shi)調，平衡(heng)(heng)失(shi)調后雖機(ji)(ji)(ji)器還可以運(yun)轉(zhuan)，但會(hui)大大加重減速機(ji)(ji)(ji)、電動機(ji)(ji)(ji)以及(ji)其它傳動機(ji)(ji)(ji)件的(de)負荷，從而(er)影響道閘運(yun)行的(de)可靠性(xing)和(he)機(ji)(ji)(ji)械(xie)壽命。

主要功能：

功能一，手動按鈕可作(zuo)(zuo)‘升’‘降’及(ji)‘停(ting)’操(cao)作(zuo)(zuo)、無(wu)線遙控可作(zuo)(zuo)‘升’‘降’‘停(ting)’及(ji)對手動按鈕的‘加鎖(suo)’‘解鎖(suo)’操(cao)作(zuo)(zuo);

功能二，停電自動(dong)解鎖(suo)，停電后可(ke)手動(dong)抬桿;

功能三，具有便于維護與調(diao)試的‘自檢(jian)模式(shi)’;