安裝小貼士及注意事項：

1、 探測器必須放在正確位置(zhi)，才能(neng)發揮最大(da)的效用：

2、 探測器(qi)固定在車(che)輛的前風擋(dang)玻璃上，或用尼(ni)龍(long)扣雙面膠將探測器(qi)固定于(yu)儀表盤上方(fang)，接收(shou)天線朝向車(che)頭的方(fang)向。 探測器(qi)應(ying)處水平位置(zhi)或接收(shou)天線稍微上翹。

3、接(jie)收(shou)天線必(bi)須朝向前擋玻(bo)璃且不(bu)可被雨刷阻擋，否則影響(xiang)收(shou)訊效果。

4、 前(qian)擋風玻璃貼了金屬(shu)防(fang)暴隔熱(re)膜（如3M牌子自帶防(fang)暴功能(neng)）的車(che)子將(jiang)會影響探測器反應距離(li)。

前擋風玻璃貼了金屬防暴(bao)隔熱膜(mo)將會縮(suo)短三份之一至三份之二的提示距離，解(jie)決方法是將接收口附近的防暴(bao)膜(mo)割掉(diao)一塊(kuai)或(huo)一整條，或(huo)干(gan)脆不使用防暴(bao)膜(mo)。

5、 嚴(yan)禁(jin)兩臺探(tan)測器共同使用(yong)，兩臺測速器共同使用(yong)，將會(hui)造成(cheng)互相干擾(rao)，使測速器工作不(bu)正常。

6、安裝的位(wei)置越(yue)高，效果越(yue)好。

7、 市區雜波干擾

市區的雜波(bo)（如電信(xin)局發射站，高壓電線，無線電通訊器(qi)(qi)，遙(yao)控器(qi)(qi)，自動(dong)門(men)等）會發出類似頻率(lv)的微波(bo)，探測器(qi)(qi)經過這些地方的時候，有(you)時會產生“誤(wu)(wu)報(bao)(bao)(bao)”現象，這是(shi)(shi)正常的，可用是(shi)(shi)否連(lian)續(xu)報(bao)(bao)(bao)警來判(pan)斷(duan)是(shi)(shi)否誤(wu)(wu)報(bao)(bao)(bao)。一(yi)般說來，真正的測速波(bo)警告聲(sheng)是(shi)(shi)連(lian)續(xu)報(bao)(bao)(bao)警，而且是(shi)(shi)越(yue)近波(bo)源越(yue)急促，而“誤(wu)(wu)報(bao)(bao)(bao)”往往只是(shi)(shi)一(yi)，兩(liang)聲(sheng)報(bao)(bao)(bao)警。

常見問題

A、 沒有顯示或沒有聲音？

a． 請(qing)檢(jian)查插座的保(bao)險(xian)絲。

b． 檢查車子內點煙器的保險(xian)絲，如果損壞(huai)請更換

c． 確(que)定點煙器內部接點是清潔(jie)的

d． 檢查音量設定

B、 有時當使用車內電器用品或電子制品（煞車器、電動鏡 / 窗），方向燈，探測器誤報增多？

這種現象不多見(jian)，這是由于車子(zi)的電(dian)力系統，包括電(dian)池和交流發電(dian)機都可能造成電(dian)子(zi)雜(za)波(bo)干擾，若(ruo)停(ting)止(zhi)(zhi)使用(yong)這些電(dian)器，探(tan)測器恢復正常則說明是雜(za)波(bo)所致，停(ting)止(zhi)(zhi)使用(yong)即可。

C、 探測距離短或不能探測

a． 天(tian)(tian)線方向(xiang)不正確，或(huo)天(tian)(tian)線前(qian)方有遮擋物(wu)，或(huo)前(qian)擋風玻璃臟。解決方法，將天(tian)(tian)線安裝(zhuang)正確，或(huo)去除(chu)遮擋物(wu)即可(ke) 。

b ． 貼有防暴膜的(de)車子(zi)（或自帶防暴功能(neng)的(de)車子(zi)），使用探測器(qi)會降低接(jie)收的(de)距(ju)離(li)，請將(jiang)天(tian)線(xian)前(qian)的(de)防暴膜割(ge)除。

c ． 測(ce)速器盡量安裝(zhuang)于較(jiao)高位置，如此才(cai)能(neng)安全發揮效果。

D、 車子顛簸或經過不良路面時一下開一下關？

a ． 檢查(cha)插入線頭(tou)與點煙器之接觸良好。

b ． 檢(jian)查源線(xian)有沒有問題

E、我的車子安裝了探測器，工作也正常，但我還是收到一些超速罰單，請問為什么？

a ．可能是(shi)你沒(mei)注(zhu)意(yi)該路段的速度限制，盡管(guan)探測器已(yi)經提示你，但你的車子已(yi)經處(chu)于超速狀(zhuang)態(tai)，你并(bing)沒(mei)有把車速降下來，所以被罰。

b． 有(you)些(xie)測(ce)速不(bu)是采(cai)用(yong)測(ce)速雷達(da)的方法，如用(yong)“視頻測(ce)速”、“地感線圈測(ce)速”等非(fei)電波測(ce)速方式，雷達(da)波探測(ce)器(qi)對這些(xie)方法無效，但這些(xie)方法在實(shi)際應用(yong)中只占了很少(shao)的比(bi)例（ 5% 以下(xia)）。

F、車輛安裝了雷達測速探測器，闖紅燈會不會被拍照？

實際上在(zai)(zai)(zai)路(lu)口的攝(she)像(xiang)頭拍(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)駕駛員闖(chuang)紅(hong)燈可(ke)以通過(guo)(guo)許多(duo)種技(ji)術實現，在(zai)(zai)(zai)這方面(mian)并沒有(you)(you)統一的標(biao)準和方法，完全(quan)取決于(yu)(yu)中標(biao)的設計(ji)施工(gong)單(dan)位。通常情(qing)況下可(ke)以通過(guo)(guo)雷(lei)(lei)達(da)(da)觸(chu)(chu)(chu)發(fa)拍(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)、感(gan)應(ying)線(xian)(xian)(xian)圈觸(chu)(chu)(chu)發(fa)拍(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)，或(huo)通過(guo)(guo)圖像(xiang)識別觸(chu)(chu)(chu)發(fa)拍(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)的方式。在(zai)(zai)(zai)使(shi)(shi)用(yong)雷(lei)(lei)達(da)(da)觸(chu)(chu)(chu)發(fa)方式時(shi)，當(dang)紅(hong)燈亮時(shi)，在(zai)(zai)(zai)停(ting)車(che)(che)線(xian)(xian)(xian)前形成(cheng)一個雷(lei)(lei)達(da)(da)區，當(dang)有(you)(you)車(che)(che)通過(guo)(guo)時(shi)啟(qi)動電(dian)子快(kuai)門照(zhao)(zhao)相。這時(shi)雷(lei)(lei)達(da)(da)測(ce)(ce)速探(tan)測(ce)(ce)器有(you)(you)可(ke)能(neng)工(gong)作。在(zai)(zai)(zai)采用(yong)感(gan)應(ying)線(xian)(xian)(xian)圈觸(chu)(chu)(chu)發(fa)拍(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)時(shi)，在(zai)(zai)(zai)道路(lu)施工(gong)時(shi)，在(zai)(zai)(zai)路(lu)面(mian)下埋有(you)(you)感(gan)應(ying)線(xian)(xian)(xian)圈，當(dang)有(you)(you)車(che)(che)闖(chuang)紅(hong)燈時(shi)，感(gan)應(ying)線(xian)(xian)(xian)圈啟(qi)動電(dian)子快(kuai)門拍(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)。在(zai)(zai)(zai)使(shi)(shi)用(yong)圖像(xiang)識別技(ji)術時(shi)，以地面(mian)白(bai)線(xian)(xian)(xian)為警戒區，當(dang)有(you)(you)車(che)(che)闖(chuang)紅(hong)燈時(shi)，地面(mian)白(bai)線(xian)(xian)(xian)被遮(zhe)擋后觸(chu)(chu)(chu)發(fa)照(zhao)(zhao)相。由于(yu)(yu)采用(yong)的技(ji)術不同，所以沒有(you)(you)任何一種設備可(ke)以完全(quan)預報闖(chuang)紅(hong)燈拍(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)。不同于(yu)(yu)測(ce)(ce)速只有(you)(you)采用(yong)雷(lei)(lei)達(da)(da)或(huo)激光技(ji)術，因此雷(lei)(lei)達(da)(da)測(ce)(ce)速探(tan)測(ce)(ce)器可(ke)以完全(quan)預報測(ce)(ce)速探(tan)測(ce)(ce)。

G、明明看到橫桿上有攝像頭，而雷達測速探測器為什麼不報警？

實際上隨著(zhu)公路交通(tong)的日益繁忙，購車用戶越(yue)來(lai)越(yue)多，公路交通(tong)的壓力(li)也越(yue)來(lai)越(yue)大。特別(bie)是隨著(zhu)奧運會的到來(lai)，公交管(guan)理部(bu)門不(bu)(bu)得不(bu)(bu)投入更(geng)多更(geng)先進的設備加大道(dao)路疏導能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)，所以架設許(xu)多攝像頭(tou)來(lai)加強道(dao)路監管(guan)能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)。并不(bu)(bu)是每一個攝像頭(tou)都用來(lai)拍(pai)照，拍(pai)照功(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)只是整個道(dao)路管(guan)理系統一小部(bu)分功(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)。

H、常見的攝像頭架設方式和工作原理？

在國(guo)內最(zui)常(chang)見(jian)的(de)(de)雷達(da)測(ce)(ce)速攝像(xiang)頭通常(chang)安裝在高速路(lu)、環線的(de)(de)上(shang)方(fang)，叫做(zuo)單車道(dao)雷達(da)測(ce)(ce)速抓(zhua)拍系統。通常(chang)會(hui)在所(suo)要(yao)探(tan)測(ce)(ce)的(de)(de)道(dao)路(lu)上(shang)方(fang)架(jia)設一個雷達(da)探(tan)頭，在距離雷達(da)前(qian)方(fang)的(de)(de)道(dao)路(lu)上(shang)形成(cheng)一個5米長(chang)1.6米寬的(de)(de)警戒區域，為了減少誤(wu)報（通常(chang)要(yao)求系統的(de)(de)誤(wu)報率(lv)小(xiao)于5%），所(suo)以雷達(da)的(de)(de)功率(lv)不會(hui)太強(qiang)，以免產生誤(wu)報。根據當時在路(lu)面行使車輛(liang)的(de)(de)狀況不同，雷達(da)測(ce)(ce)速探(tan)測(ce)(ce)器的(de)(de)預警距離也會(hui)不同。

手持式(shi)(shi)雷達(da)(da)(da)測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)儀的(de)特點是價格便宜，靈活(huo)性強，可以(yi)(yi)移動操作，所以(yi)(yi)手持式(shi)(shi)雷達(da)(da)(da)測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)器也是警察(cha)最(zui)常用(yong)(yong)的(de)設備。根據(ju)發(fa)射功率的(de)不(bu)同有效測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)距離在300-800米之間，但(dan)是由(you)于手持式(shi)(shi)雷達(da)(da)(da)采(cai)用(yong)(yong)的(de)是模糊瞄準，所以(yi)(yi)根據(ju)道(dao)路車輛狀況(kuang)的(de)不(bu)同，警察(cha)并不(bu)會(hui)(hui)(hui)在很遠的(de)距離測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)，在高速(su)(su)路通常會(hui)(hui)(hui)在150-300米范圍測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)，在城際公路、國道(dao)的(de)測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)范圍在100-200米左右(you)。如果(guo)警察(cha)沒(mei)有測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)不(bu)會(hui)(hui)(hui)產生雷達(da)(da)(da)信(xin)號，雷達(da)(da)(da)測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)探測(ce)(ce)(ce)器也不(bu)會(hui)(hui)(hui)報警。

車載式(shi)雷(lei)(lei)達(da)測(ce)速(su)(su)抓拍系統，可(ke)以全天候工(gong)作(zuo)，操作(zuo)方便工(gong)作(zuo)更舒適，越來越廣泛地裝(zhuang)備給警(jing)察部(bu)隊和(he)高(gao)速(su)(su)路管(guan)理機關(guan)。為了提高(gao)抓拍的準確度，雷(lei)(lei)達(da)會(hui)在雷(lei)(lei)達(da)的前方100米左右(you)形成警(jing)戒區(qu)，對于(yu)超速(su)(su)的駕駛(shi)員拍照。所以使(shi)用(yong)雷(lei)(lei)達(da)測(ce)速(su)(su)探(tan)測(ce)器的用(yong)戶要(yao)注意，當行使(shi)在空(kong)曠(kuang)地帶(dai)接受到報警(jing)信號(hao)時（如國道、環線和(he)高(gao)速(su)(su)路），90%是(shi)雷(lei)(lei)達(da)測(ce)速(su)(su)。

電子警察固定式P頻預警機的警示原理 （鋪地式S線圈之固定桿偵測原理）

所(suo)謂的(de)(de)電(dian)子警察預(yu)警機(ji)(ji)(ji)實(shi)際上(shang)根本(ben)(ben)不(bu)是什么預(yu)警，準確地說只是無(wu)線(xian)(xian)信(xin)號(hao)(hao)接(jie)收機(ji)(ji)(ji)，比收音機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)原理(li)和成本(ben)(ben)還簡(jian)單(dan)，卻在(zai)(zai)(zai)市面上(shang)賣(mai)300元人民幣(bi)左右，而且(qie)對(dui)于流動式(shi)照(zhao)相(xiang)的(de)(de)根本(ben)(ben)無(wu)法預(yu)警。實(shi)際上(shang)鋪地式(shi)S線(xian)(xian)圈不(bu)會(hui)產生信(xin)號(hao)(hao)，通常廠商會(hui)將(jiang)發射(she)器(qi)預(yu)先埋設在(zai)(zai)(zai)固定式(shi)照(zhao)相(xiang)機(ji)(ji)(ji)前(qian)300到(dao)1000公(gong)尺處(chu)，只要(yao)行經該(gai)路段的(de)(de)車上(shang)裝有(you)語(yu)音型預(yu)警機(ji)(ji)(ji)，便可收到(dao)預(yu)警訊號(hao)(hao)。所(suo)以，為(wei)什么有(you)些商家在(zai)(zai)(zai)銷售(shou)產品時(shi)，必(bi)須(xu)要(yao)說明(ming)在(zai)(zai)(zai)哪里(li)適用，實(shi)際上(shang)也是一種欺(qi)騙(pian)行為(wei)。第一，不(bu)管攝(she)像頭(tou)是否(fou)真正在(zai)(zai)(zai)工作，信(xin)號(hao)(hao)發射(she)機(ji)(ji)(ji)都會(hui)發出(chu)信(xin)號(hao)(hao)，而對(dui)于駕駛員(yuan)來講是誤報(bao)(bao)。第二，由于道路的(de)(de)變化、商業競爭的(de)(de)激(ji)烈，廠商彼此破壞對(dui)方的(de)(de)發射(she)機(ji)(ji)(ji)，或者發射(she)機(ji)(ji)(ji)電(dian)池耗(hao)盡，預(yu)警機(ji)(ji)(ji)根本(ben)(ben)不(bu)會(hui)產生報(bao)(bao)警，會(hui)對(dui)消費者帶(dai)來巨大的(de)(de)損(sun)失，因(yin)此要(yao)特別小(xiao)心這類商品。另外，在(zai)(zai)(zai)我國無(wu)線(xian)(xian)電(dian)頻(pin)率的(de)(de)使用也需要(yao)經過(guo)無(wu)委會(hui)的(de)(de)批準，但是P頻(pin)并沒有(you)報(bao)(bao)批，所(suo)以會(hui)被無(wu)委會(hui)的(de)(de)偵測車探測到(dao)，隨(sui)時(shi)可以被取(qu)締或干擾(rao)。

I、是不是雷達測速探測器的靈敏度越高越好？

普遍上(shang)認為(wei)雷達測(ce)(ce)(ce)速(su)探測(ce)(ce)(ce)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)靈敏(min)(min)度(du)越(yue)高越(yue)好(hao)(hao)，但是(shi)(shi)考核雷達測(ce)(ce)(ce)速(su)探測(ce)(ce)(ce)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)指(zhi)標除了(le)靈敏(min)(min)度(du)外(wai)，還(huan)要(yao)考核雷達測(ce)(ce)(ce)速(su)探測(ce)(ce)(ce)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)誤(wu)報率。因(yin)為(wei)，在我們的(de)(de)(de)(de)周圍存在許多(duo)電信號，隨著靈敏(min)(min)度(du)的(de)(de)(de)(de)提高，誤(wu)報的(de)(de)(de)(de)比(bi)率也會提高。單純在高速(su)路(lu)行使(shi)(shi)還(huan)好(hao)(hao)，一旦進入城(cheng)市就如同草木皆兵(bing)，到處都響，而城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)邊緣是(shi)(shi)個模糊(hu)的(de)(de)(de)(de)概念，所(suo)以使(shi)(shi)用City模式(shi)會變得(de)復(fu)雜。因(yin)此，并不(bu)(bu)是(shi)(shi)靈敏(min)(min)度(du)越(yue)高越(yue)好(hao)(hao)，重要(yao)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)能夠提供足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)預警距離(li)，根據實際使(shi)(shi)用狀(zhuang)況100-400米的(de)(de)(de)(de)范圍就可以滿(man)足(zu)使(shi)(shi)用要(yao)求，從100公里減速(su)到0通(tong)常需(xu)要(yao)60米左(zuo)右的(de)(de)(de)(de)距離(li)，而超速(su)時并不(bu)(bu)需(xu)要(yao)加速(su)到0，只要(yao)減速(su)到正常水平有2、3秒時間就足(zu)夠了(le)，所(suo)以駕駛(shi)員也需(xu)要(yao)不(bu)(bu)斷地提高使(shi)(shi)用技巧。

關于(yu)雷(lei)(lei)達(da)測(ce)(ce)(ce)速(su)在使(shi)用上(shang)大(da)體上(shang)可(ke)(ke)以(yi)分為兩大(da)類固(gu)定式(shi)(shi)(shi)(shi)和(he)手持式(shi)(shi)(shi)(shi)，固(gu)定式(shi)(shi)(shi)(shi)通(tong)常和(he)攝像機聯合使(shi)用構成抓拍系統。固(gu)定式(shi)(shi)(shi)(shi)在使(shi)用時(shi)會持續(xu)地(di)(di)產(chan)生探(tan)(tan)測(ce)(ce)(ce)電(dian)波(bo)，可(ke)(ke)是(shi)(shi)(shi)由于(yu)攝像機的(de)(de)要(yao)求和(he)避免(mian)誤報，雷(lei)(lei)達(da)的(de)(de)觸發區(qu)域距(ju)離會很近，通(tong)常在30米左右(you)，但是(shi)(shi)(shi)并(bing)不(bu)(bu)代表探(tan)(tan)測(ce)(ce)(ce)電(dian)波(bo)只(zhi)走30米，由于(yu)地(di)(di)面的(de)(de)反(fan)射，測(ce)(ce)(ce)速(su)探(tan)(tan)測(ce)(ce)(ce)器會在更遠的(de)(de)距(ju)離接收到(dao)電(dian)波(bo)并(bing)發出報警。對于(yu)手持式(shi)(shi)(shi)(shi)雷(lei)(lei)達(da)并(bing)不(bu)(bu)持續(xu)地(di)(di)產(chan)生探(tan)(tan)測(ce)(ce)(ce)電(dian)波(bo)，只(zhi)有在按(an)住按(an)鈕時(shi)才(cai)產(chan)生探(tan)(tan)測(ce)(ce)(ce)電(dian)波(bo)，可(ke)(ke)是(shi)(shi)(shi)手持式(shi)(shi)(shi)(shi)雷(lei)(lei)達(da)采用的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)模糊瞄準，所(suo)以(yi)需要(yao)更多的(de)(de)時(shi)間。另(ling)外，是(shi)(shi)(shi)探(tan)(tan)測(ce)(ce)(ce)器先接到(dao)電(dian)波(bo)，然(ran)后(hou)雷(lei)(lei)達(da)才(cai)接到(dao)反(fan)射回(hui)來的(de)(de)電(dian)波(bo)并(bing)開始計算(suan)速(su)度，可(ke)(ke)是(shi)(shi)(shi)測(ce)(ce)(ce)速(su)雷(lei)(lei)達(da)需要(yao)接受到(dao)8個連(lian)續(xu)的(de)(de)反(fan)射信號(hao)才(cai)能算(suan)出速(su)度，所(suo)以(yi)，在你發現被測(ce)(ce)(ce)速(su)并(bing)及時(shi)調整速(su)度就可(ke)(ke)以(yi)避免(mian)罰(fa)單。