倒(dao)車(che)雷達和(he)倒(dao)車(che)影像的區(qu)別 倒(dao)車(che)雷達和(he)倒(dao)車(che)影像對比(bi)揭(jie)秘

據很了(le)解，為了(le)自己的行車(che)(che)(che)(che)安(an)全，很多(duo)(duo)車(che)(che)(che)(che)主都已經安(an)裝了(le)專(zhuan)車(che)(che)(che)(che)專(zhuan)用(yong)的倒(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)(che)攝(she)像(xiang)系統(tong)，但是(shi)對于很多(duo)(duo)車(che)(che)(che)(che)主來(lai)說，他們往往會覺得倒(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)(che)雷(lei)達(da)的使用(yong)與倒(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)(che)攝(she)像(xiang)頭之(zhi)間沒(mei)有多(duo)(duo)大的區別(bie)。其(qi)(qi)實(shi)不然，二者(zhe)之(zhi)間的功(gong)能(neng)作用(yong)之(zhi)間其(qi)(qi)實(shi)還是(shi)有很大的不同，以下就是(shi)專(zhuan)車(che)(che)(che)(che)專(zhuan)用(yong)倒(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)(che)攝(she)像(xiang)頭與倒(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)(che)雷(lei)達(da)的對比。

專車(che)專用(yong)倒車(che)攝(she)像頭(tou)是(shi)(shi)在倒車(che)攝(she)像頭(tou)上的(de)(de)一個(ge)升級，它不僅具有(you)著倒車(che)攝(she)像頭(tou)的(de)(de)基本功能：在汽(qi)車(che)尾部加裝(zhuang)一個(ge)汽(qi)車(che)攝(she)像頭(tou)，連接了(le)駕駛臺旁的(de)(de)導(dao)航屏，車(che)主(zhu)就可(ke)以看見車(che)尾的(de)(de)一切(qie)情(qing)況，方便(bian)了(le)車(che)主(zhu)的(de)(de)倒車(che)。讓駕駛沒有(you)盲區，高清(qing)夜視與(yu)防(fang)水防(fang)震的(de)(de)功能更是(shi)(shi)貼合(he)了(le)汽(qi)車(che)原(yuan)本動力。而且在普通攝(she)像頭(tou)上還有(you)著專車(che)專用(yong)的(de)(de)設計(ji)，無(wu)需打孔(kong)安(an)裝(zhuang)，同(tong)時還根據(ju)車(che)型(xing)增加了(le)造(zao)地燈(deng)的(de)(de)設計(ji)，完(wan)全是(shi)(shi)根據(ju)車(che)型(xing)設計(ji)來走(zou)。不影(ying)響汽(qi)車(che)本身的(de)(de)設計(ji)，安(an)裝(zhuang)方便(bian)也(ye)快(kuai)捷(jie)。

倒(dao)車雷達是(shi)在(zai)汽(qi)車攝(she)像頭之前出現的(de)一(yi)(yi)個倒(dao)車輔助工具(ju)。但是(shi)也正是(shi)他的(de)不可視性，和(he)測量(liang)(liang)誤差成為了汽(qi)車安全(quan)用(yong)品(pin)的(de)過時產品(pin)。測量(liang)(liang)誤差是(shi)指倒(dao)車雷達測出的(de)障(zhang)礙(ai)物距離與實(shi)際(ji)障(zhang)礙(ai)物距離的(de)差異。在(zai)這里一(yi)(yi)般用(yong)厘(li)米或(huo)者百(bai)分(fen)比進(jin)行表示。一(yi)(yi)般倒(dao)車雷達的(de)測量(liang)(liang)誤差在(zai)5厘(li)米左右。也許(xu)人(ren)(ren)們可能會覺得5厘(li)米不算什么，但是(shi)，很多時候5厘(li)米就關系著車主或(huo)者是(shi)其他行人(ren)(ren)的(de)安危。

從(cong)上述中(zhong)，對于兩者的(de)(de)(de)對比，我(wo)們可以看出，倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)攝(she)像(xiang)系(xi)統和倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)雷達的(de)(de)(de)區別，倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)攝(she)像(xiang)系(xi)統較倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)雷達更安(an)全的(de)(de)(de)一種(zhong)裝備，由于現在(zai)車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)增多(duo)與(yu)道路的(de)(de)(de)擁擠讓倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)威脅變(bian)得更加嚴重(zhong)，但是(shi)安(an)裝了專車(che)(che)(che)專用倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)攝(she)像(xiang)頭，一切不是(shi)問題(ti)。

倒車雷達是什么和倒影像的區別是什么

倒車(che)(che)雷達讓(rang)倒車(che)(che)時(shi)，比倒影像(xiang)車(che)(che)后的(de)狀(zhuang)(zhuang)況更(geng)加直觀可視，對于(yu)倒車(che)(che)安(an)全來說是非常實用(yong)的(de)配置(zhi)之(zhi)一(yi)。當掛倒車(che)(che)擋時(shi)，該系統會自動接通位于(yu)車(che)(che)尾的(de)高清(qing)倒車(che)(che)攝像(xiang)頭，將車(che)(che)后狀(zhuang)(zhuang)況清(qing)晰的(de)顯示于(yu)液晶顯示屏上(shang)，讓(rang)你準確把握后方路(lu)況

缺點：顯示距離和實際距離有區別不太準，在惡劣(lie)天氣無法看清倒車影像(xiang)。

二種倒車產品安裝(zhuang)在一起，取長補短才是(shi)倒車的最完美組(zu)合。

所謂(wei)真(zhen)正的(de)“可(ke)視(shi)倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)系統”就是內置(zhi)顯(xian)示(shi)(shi)在“倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)顯(xian)示(shi)(shi)屏(ping)”里顯(xian)示(shi)(shi)真(zhen)實(shi)的(de)倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)圖像(xiang)及報(bao)警車(che)(che)(che)后障礙物距離(li)顯(xian)示(shi)(shi)。但是這(zhe)種內置(zhi)的(de)“倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)可(ke)視(shi)雷(lei)達(da)(da)”價格要高于外(wai)置(zhi)的(de)倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)可(ke)視(shi)雷(lei)達(da)(da)，所謂(wei)外(wai)置(zhi)的(de)可(ke)視(shi)倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)雷(lei)達(da)(da)：就是一(yi)“套倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)影像(xiang)”（顯(xian)示(shi)(shi)屏(ping)加倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)攝像(xiang)頭）再外(wai)置(zhi)一(yi)套倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)雷(lei)達(da)(da)（主機(ji)加四(si)個(ge)超聲波探(tan)頭）就可(ke)以組(zu)成“倒(dao)(dao)(dao)(dao)車(che)(che)(che)可(ke)視(shi)雷(lei)達(da)(da)”，這(zhe)樣成本會降低一(yi)些，對于車(che)(che)(che)主也是很(hen)超值的(de)選(xuan)擇(ze)。