奔馳(chi)(chi)A級,是奔馳(chi)(chi)的轎車(che)級別之(zhi)一。奔馳(chi)(chi)A系(xi)列上一款問世已(yi)是1997年的事了,全球銷(xiao)量達到110萬輛的情況下,梅賽德斯-奔馳(chi)(chi)最(zui)近推出了更(geng)具誘惑和創(chuang)新意識的新款A系(xi)列,以(yi)期望能夠延續A系(xi)列的神話(hua)。
新款(kuan)A系列計劃于2005年秋(qiu)季(ji)正式上(shang)市(shi)。新款(kuan)A系列有(you)兩(liang)大款(kuan)式:五門掀背型和首(shou)次(ci)在A系列中出(chu)現(xian)的三門掀背型。
從1997年起,奔(ben)馳A系(xi)列(lie)(lie)房(fang)車(che)(che)(che)(che)就成(cheng)為(wei)城中熱門話(hua)題,出(chu)產已達(da)55,000部。但是,奔(ben)馳公司(si)不會因(yin)此放松提(ti)升水準(zhun)的(de)步伐(fa)。您可(ke)能熟悉原本車(che)(che)(che)(che)長3.6米的(de)A系(xi)列(lie)(lie)房(fang)車(che)(che)(che)(che)。A系(xi)列(lie)(lie)房(fang)車(che)(che)(che)(che)伸長至(zhi)3.77米,您就能享(xiang)受更(geng)寬敞的(de)車(che)(che)(che)(che)內空間。3.77米長的(de)A系(xi)列(lie)(lie)房(fang)車(che)(che)(che)(che)有(you)兩種設計──Elegance和Avantgrade。您可(ke)隨心(xin)意和需(xu)要選擇您的(de)A系(xi)列(lie)(lie)房(fang)車(che)(che)(che)(che)。汽車(che)(che)(che)(che)的(de)提(ti)升不止于(yu)此。散熱格柵和駕駛座裝(zhuang)潢都有(you)顯著的(de)改變,設計師不會錯(cuo)過每一個提(ti)升汽車(che)(che)(che)(che)表現(xian)的(de)微(wei)細范疇。安全標(biao)準(zhun)方面,A系(xi)列(lie)(lie)房(fang)車(che)(che)(che)(che)從一開(kai)始就定下正(zheng)確的(de)標(biao)準(zhun)。為(wei)了精(jing)益求(qiu)精(jing),我們(men)致力(li)提(ti)升汽車(che)(che)(che)(che)的(de)安全程(cheng)度,諸如"三文(wen)治"原理,防(fang)鎖煞車(che)(che)(che)(che)系(xi)統和電子循跡(ji)穩定程(cheng)(ESP),您更(geng)可(ke)以(yi)選配額外(wai)的(de)窗囊以(yi)加強側面的(de)保護。我們(men)致力(li)提(ti)高您的(de)駕駛享(xiang)受和樂趣,A190引擎發揮(hui)125匹馬力(li)。奔(ben)馳A級為(wei)其所屬系(xi)列(lie)(lie)下的(de)最新(xin)車(che)(che)(che)(che)系(xi)。
新(xin)一(yi)代(dai)的A級(ji)變(bian)得更漂亮了,但基(ji)本的設計原則并未(wei)改變(bian)。例如三明治(zhi)底盤的方(fang)案(an)以及車(che)身(shen)款式,一(yi)切并沒有像以前(qian)那樣進(jin)行(xing)徹(che)底的革命,而(er)(er)是用人(ren)們熟悉的方(fang)式完成了產品的進(jin)化。A級(ji)更健壯也更加(jia)自(zi)信,車(che)身(shen)還是原來(lai)的風格,但腰(yao)線(xian)上(shang)升,車(che)窗面積(ji)增大,側面的棱(leng)線(xian)非常突出,而(er)(er)且很舒展,車(che)輪罩也向外拱起,再加(jia)上(shang)一(yi)系列被(bei)著重強調的水平線(xian)條,行(xing)駛在公路上(shang)的新(xin)A級(ji)更加(jia)引人(ren)矚目。
無(wu)論是開車(che)(che)(che)還是坐(zuo)車(che)(che)(che),誰不想寬(kuan)松一(yi)點呢,所(suo)以那(nei)種極(ji)端緊湊的(de)(de)概念已經不受歡(huan)迎了(le)(le)。新(xin)A級的(de)(de)軸距是2.57米(mi),寬(kuan)1.76米(mi),高1.59米(mi),與前一(yi)代(dai)車(che)(che)(che)型相比四門(men)型的(de)(de)尺(chi)寸明顯增大(da)了(le)(le)。3.84米(mi)的(de)(de)車(che)(che)(che)身長度(du)甚至超(chao)過了(le)(le)上一(yi)代(dai)的(de)(de)加長型,不過與奧迪A3、寶(bao)馬1系、大(da)眾高爾夫這些競爭對手(shou)相比仍然(ran)短了(le)(le)40厘米(mi)。當(dang)然(ran)在(zai)擁擠的(de)(de)街道上尋找停車(che)(che)(che)位時這又成了(le)(le)優點。
盡(jin)管車(che)身長(chang)(chang)度(du)的(de)(de)增加(jia)被(bei)較長(chang)(chang)的(de)(de)車(che)頭(tou)抵(di)消(xiao)了(le)一(yi)部(bu)(bu)分,車(che)內空間(jian)的(de)(de)增大(da)(da)還是(shi)很明(ming)顯的(de)(de)。肩部(bu)(bu)寬度(du)居(ju)然(ran)增加(jia)了(le)九厘米,讓人(ren)在車(che)內有(you)了(le)更大(da)(da)的(de)(de)活動(dong)余地。腿部(bu)(bu)空間(jian)介于上一(yi)代的(de)(de)標準型(xing)和加(jia)長(chang)(chang)型(xing)之間(jian)。選裝的(de)(de)百葉窗式車(che)頂會占用車(che)內高度(du),但仍然(ran)帶給(gei)人(ren)寬敞明(ming)亮的(de)(de)印象(xiang)。
上(shang)一(yi)代A級車的(de)座(zuo)椅(yi)位置比較高,新款車也是(shi)(shi)如此,好處是(shi)(shi)上(shang)下(xia)車很方(fang)(fang)便,但夾層式的(de)結構令車廂地(di)板有點高,坐在(zai)(zai)(zai)車內腿(tui)部并不(bu)像(xiang)在(zai)(zai)(zai)高大的(de)SUV里那樣舒展(zhan),不(bu)過(guo)整體感覺還是(shi)(shi)令人愉快的(de)。多功(gong)能方(fang)(fang)向盤后面(mian)的(de)圓形儀表清晰易讀,加(jia)價(jia)選裝的(de)導航系統操作(zuo)起來也無可挑剔,只是(shi)(shi)前(qian)排座(zuo)椅(yi)的(de)手枕在(zai)(zai)(zai)換擋時有點礙事,座(zuo)椅(yi)的(de)腰靠調節也不(bu)太方(fang)(fang)便。另外,盡(jin)管A柱已經設計得比較細了,但在(zai)(zai)(zai)泊車時還是(shi)(shi)有些影響視線。
行李(li)(li)廂(xiang)容量也增大了,而且(qie)更(geng)加方便實用(yong)。打開行李(li)(li)廂(xiang)門(men),不做(zuo)任(ren)何折疊(die)就(jiu)可(ke)直接(jie)放(fang)(fang)進(jin)一輛(liang)嬰兒車。如果(guo)放(fang)(fang)倒后排座(zuo)椅靠(kao)背(bei),容積就(jiu)能增加到1370升(sheng),而且(qie)放(fang)(fang)倒的(de)(de)靠(kao)背(bei)能與行李(li)(li)廂(xiang)地(di)板(ban)形(xing)成(cheng)一個平(ping)面(mian)。如果(guo)還需要更(geng)多(duo)的(de)(de)空間。就(jiu)卸(xie)下后排座(zuo)椅的(de)(de)坐墊,把它(ta)放(fang)(fang)在(zai)行李(li)(li)廂(xiang)的(de)(de)地(di)板(ban)下面(mian)或者再多(duo)花(hua)348歐元,購買行李(li)(li)廂(xiang)可(ke)變裝(zhuang)置,這樣除了駕駛員座(zuo)椅之外,所有(you)座(zuo)椅都能卸(xie)下來,使(shi)裝(zhuang)載容積達到1995升(sheng)。通(tong)過放(fang)(fang)倒副(fu)駕駛座(zuo)椅,進(jin)深長度可(ke)達2.34米。
第二代(dai)奔(ben)馳A系(xi)列(lie)保持了(le)(le)技(ji)術(shu)上(shang)傳統的(de)(de)優勢:為了(le)(le)更好的(de)(de)完善駕駛舒適性(xing)和安(an)(an)(an)全(quan)(quan)性(xing),新(xin)(xin)款(kuan)A系(xi)列(lie)總共采用了(le)(le)超過200項的(de)(de)最(zui)新(xin)(xin)專利。最(zui)新(xin)(xin)開發(fa)的(de)(de)預警式(shi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)和空氣(qi)氣(qi)囊代(dai)表了(le)(le)奔(ben)馳汽車最(zui)近(jin)的(de)(de)技(ji)術(shu),例(li)如自適應雙程前方安(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊,座椅安(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)張緊(jin)輪(lun),在以前側安(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊的(de)(de)位置安(an)(an)(an)裝了(le)(le)最(zui)新(xin)(xin)開發(fa)的(de)(de)頭/胸部安(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊。
在駕(jia)(jia)駛操控方面,新款(kuan)A系列也有獨到之處(chu)。底盤(pan)上的(de)主要創新體現在后軸上,在轉彎情況下,后軸能夠(gou)確保最高(gao)精度的(de)路(lu)徑和良好(hao)的(de)防傾翻性(xing)能。另(ling)外一(yi)個亮點就是(shi)他(ta)將一(yi)種全新的(de)選擇性(xing)減(jian)震系統(tong)作(zuo)為(wei)新款(kuan)A系列的(de)標準配(pei)置,這也是(shi)該系統(tong)首次在汽車(che)中(zhong)正式使用。該減(jian)震系統(tong)能夠(gou)根據(ju)駕(jia)(jia)駛路(lu)況的(de)不同而(er)自動(dong)調整(zheng)減(jian)震器的(de)壓力(li),從而(er)有效的(de)改善駕(jia)(jia)乘舒適性(xing)。
A級車(che)的(de)重心比較高,它很難成為強(qiang)調操控性(xing)的(de)駕駛(shi)者之車(che),外(wai)側(ce)的(de)轉向(xiang)輪要承受更多的(de)側(ce)向(xiang)力,能(neng)保證11.1米的(de)轉彎直徑已經很不錯(cuo)了(le)(le)。不過新A級的(de)操控明顯(xian)比上一代靈活,盡管是前輪驅動,轉向(xiang)不足的(de)傾向(xiang)也不明顯(xian)。如果駕駛(shi)風格過于(yu)魯莽,靈敏的(de)ESP系統會及時出(chu)面干(gan)預,剎車(che)系統表現也不錯(cuo),總之安全(quan)是有充分保證的(de),新A級不會再重蹈(dao)覆轍(che)了(le)(le)。
與上(shang)代(dai)車(che)型相比,A170的(de)發(fa)動機功率從102馬(ma)(ma)力增(zeng)加(jia)(jia)(jia)到了116馬(ma)(ma)力,1.7升的(de)4缸(gang)發(fa)動機傾(qing)斜放置(zhi),夾(jia)角(jiao)是59度,每缸(gang)2氣門,而(er)且采(cai)用可(ke)變長度進(jin)氣管來提升扭矩(ju)。發(fa)動機轉速(su)(su)比較高,運轉起(qi)來聲(sheng)音輕(qing)、無抖動,隨時都能(neng)提供不錯的(de)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)感覺。不過(guo)動力增(zeng)加(jia)(jia)(jia)的(de)同時整備質(zhi)量也增(zeng)加(jia)(jia)(jia)了,兩者相抵,加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)成(cheng)績沒(mei)有提高多(duo)(duo)少(shao)(shao),油耗(hao)倒是增(zeng)加(jia)(jia)(jia)了,如果經常(chang)開快(kuai)車(che),百(bai)公(gong)里油耗(hao)會接(jie)近10升。我(wo)們的(de)測試車(che)由于(yu)裝(zhuang)備了許多(duo)(duo)選裝(zhuang)配置(zhi),重量增(zeng)加(jia)(jia)(jia)了不少(shao)(shao),沒(mei)能(neng)達到廠方公(gong)布(bu)的(de)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)成(cheng)績。5擋變速(su)(su)箱變速(su)(su)很順暢,但(dan)手感不夠精確。
車型 A160 2011款
保修(xiu)政策(ce) 兩年不限公里
排量(升) 1.5L
變速器型式 7檔 CVT無級(ji)變速
綜合工況(kuang)油耗 7.2L/100km
市區工(gong)況油耗 8.9L/100km
市郊工況(kuang)油(you)耗 6.2L/100km
百(bai)公里(li)等速油耗 7.2L(綜合)
網友油耗(hao) 9.6L/100km
加速時間(0—100 km/h) 13.5s
最小轉(zhuan)彎半徑 5.475m
驅動方式 前(qian)輪驅動
乘員人數(含司機) 5
整備(bei)質(zhi)量 1275kg
滿(man)載質量 1740kg
最高(gao)車速 170km/h
車門數 5
車身型式 兩廂
天窗型式 ○
長 3883mm
寬 1764mm
高 1593mm
軸(zhou)距 2568mm
前輪距 1556mm
后輪距 1551mm
行李箱容積(ji) 435L
行(xing)李箱最大(da)拓展容積(ji) 1370
行李箱打(da)開(kai)方式 掀背
燃(ran)油箱容積 54L
燃料類型(xing) 汽油(you) 97號(北(bei)京(jing)95號)
供(gong)油(you)方式 多點電(dian)噴
排量 1498mL
最大功(gong)率—功(gong)率值 70kW
最(zui)大功率(lv)—轉速 5200r/min(rpm)
最大(da)扭(niu)矩(ju)—扭(niu)矩(ju)值 140Nm
最大扭矩(ju)—轉(zhuan)速 3500—4000r/min(rpm)
氣缸排列型式 L型
發動機(ji)位置 前置
進氣(qi)型式 自然吸氣(qi)
汽缸數 4
每缸氣門數 2
壓縮比 11:01
缸體材料 鋁合金
環保標準 歐4
最大馬力 95Ps
轉向助力 電子液壓
變(bian)速箱類型 CVT無級變(bian)速
檔位個數 7
前制動類型 通風(feng)盤
后制(zhi)動(dong)類型 盤式
手(shou)剎類型 機械駐車(che)制(zhi)動
前懸(xuan)(xuan)掛類型 麥弗(fu)遜式獨(du)立(li)懸(xuan)(xuan)架
后(hou)懸掛類型 拖(tuo)曳臂式(shi)后(hou)懸架
輪(lun)轂材料 鋁合(he)金
前輪(lun)胎規格 205/55 R16
后輪(lun)胎規(gui)格 205/55 R16
備胎類(lei)型 非全尺寸
車身(shen)顏(yan)色(se) 木星(xing)紅,粉(fen)筆白,夜黑色(se),宇(yu)宙黑,動感(gan)綠,極(ji)地銀(yin),蓮花藍,草原棕,山(shan)脈灰,地平線藍,土星(xing)紅
車(che)窗 前后電(dian)動窗
電動窗鎖止(zhi)功(gong)能 ●
電動窗防夾功能 全(quan)車(che)車(che)窗
后(hou)風窗加熱功能 ●
后雨刷器 ●
感應雨刷 -
內后視(shi)鏡防眩目功能 -
外后視鏡電(dian)動調(diao)節(jie) ●
外后視(shi)鏡(jing)電動折(zhe)疊功能 ●
外(wai)后(hou)視鏡加熱功能 ●
外(wai)后視(shi)鏡(jing)記憶功能 -
前照燈(deng)類型 鹵素
前霧燈 ●
前大燈自動開閉 ●
前(qian)照燈照射范圍調整 ●
前照(zhao)燈自動清(qing)洗功能 -
側轉向燈 外后視鏡
行李箱燈 ●
高位(第(di)三(san))制動燈 ●
車內氛圍燈 -
LED尾燈 -
防紫外(wai)線/隔熱玻(bo)璃 隔熱
方向盤表面材料 真皮
方向盤調節方式 手動
行車電腦 ●
轉速表 ●
座椅(yi)顏色 黑色,珍珠米(mi)色,羊駝(tuo)灰
座椅材質 織物
座椅加熱 選裝
駕駛座腰部支撐調節 ●
駕駛(shi)座(zuo)座(zuo)椅調節方式 手動(dong)
駕駛座(zuo)座(zuo)椅調節方向(xiang) 6
副駕駛座椅調(diao)節(jie)方式 手動
副駕駛座椅調節方向 6
前(qian)座中央扶(fu)手 ●
主(zhu)動式安全(quan)頭枕(zhen) ●
后座椅頭枕 ●
兒童安全座椅固定裝置 ●
后排座位放倒比例 1/3,2/3
方(fang)向盤上(shang)下調節(jie) ●
方向盤前后調(diao)節 ●
內飾顏(yan)色(se) 黑色(se),珍(zhen)珠(zhu)米色(se),羊駝灰
CD 1碟CD
揚聲器數量 7
空調 ●
空調控制方式 手動
后排出風口 ●
音頻格式支持 MP3,WMA,CD
梅賽德斯-奔馳,作為汽車發明者(zhe),梅(mei)賽德(de)斯-奔馳擁有(you)137年(nian)的(de)輝煌歷史(shi),如今三叉星徽廣布中國大(da)地。面向未(wei)來,梅(mei)賽德(de)斯-奔馳也將一如既往地為廣大(da)的(de)中國消費(fei)者(zhe)獻(xian)上(shang)出眾的(de)產品(pin)、服務以及品(pin)牌體驗,實現對中國市(shi)場的(de)長(chang)期承諾(nuo)。同時,梅(mei)賽德(de)斯-奔馳將通過梅(mei)賽德(de)斯-奔馳星愿基金持續踐(jian)行企業社(she)會(hui)責任,積極(ji)投身(shen)于諸多社(she)會(hui)公益(yi)事(shi)業,助力中國社(she)會(hui)的(de)健康(kang)、可持續發展。
梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳,創(chuang)新的激情永不(bu)滅。作為汽車發(fa)明者,我們從未停下腳(jiao)步,探索,創(chuang)造(zao),顛覆,革新。