寶(bao)馬i7是一款寶(bao)馬品牌的汽車。
2022年(nian)3月(yue)16日(ri)，寶馬(ma)在2021財報(bao)年(nian)會(hui)上正(zheng)式公布，全新一代BMW 7系(xi)將攜手純電動(dong)車型i7將于(yu)4月(yue)20日(ri)正(zheng)式發布，7系(xi)新車也有燃油(you)和(he)插電混動(dong)的版(ban)本。
2022年12月(yue)9日，寶(bao)馬7系純電(dian)車型(xing)i7在國內(nei)正式(shi)上市(shi)，i7 xDrive60L純電(dian)動版官方指(zhi)導價為145.9萬元(yuan)。
新(xin)(xin)(xin)一代(dai)(dai)7系將(jiang)使(shi)用寶馬全新(xin)(xin)(xin)一代(dai)(dai)設(she)(she)計語言，新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)將(jiang)提(ti)供BMW水晶日間(jian)行(xing)車(che)(che)燈和BMW環(huan)形光(guang)耀格柵，此外該車(che)(che)也將(jiang)率先(xian)使(shi)用分體式大燈組，此外，官(guan)方還展(zhan)示了新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)內飾的(de)部分設(she)(she)計，包括(kuo)BMW環(huan)抱式交互光(guang)帶、全景星軌天(tian)幕、BMW懸浮(fu)式巨幕等多項創新(xin)(xin)(xin)科技。
IT之家(jia)了(le)解到(dao)，寶馬(ma)i7的整(zheng)體架構仍是基于第五代eDrive電(dian)驅系統，雖然動力系統的具體細節(jie)仍處于保密狀態，但iX xDrive50搭載的雙電(dian)機可產生516bhp的動力，4.6秒內完成(cheng)0-62mph的加速，i7應該會有大致相似的數據(ju)。
BMW i7采(cai)用(yong)可(ke)(ke)持(chi)續性(xing)環保設計(ji)，例如電池和(he)整車生產(chan)全(quan)部采(cai)用(yong)綠(lv)色電力，針對性(xing)地采(cai)用(yong)再生鋁材。此外，BMW i7搭(da)載寶馬集團第五代電力驅(qu)動系統，在技術上具備了L3級自動駕駛的(de)可(ke)(ke)能，同時(shi)采(cai)用(yong)BMW環抱式(shi)交互光帶、BMW懸(xuan)浮(fu)式(shi)巨幕等設計(ji)；新車搭(da)載雙電機，官方信(xin)息(xi)顯示續航里程超(chao)600公里。
內(nei)飾材料方面，新車將提供(gong)皮革+羊絨的組合質(zhi)地，搭配開孔木(mu)飾，將擁有非常出色(se)的豪華感(gan)。除此以(yi)外客戶還可(ke)選擇BMW個性(xing)化定制Merino擴展真皮。
針對(dui)后(hou)(hou)排座椅的(de)舒適性體(ti)驗，全(quan)新寶馬7系進(jin)行了(le)再度升級。新車的(de)后(hou)(hou)排頭等艙座椅后(hou)(hou)背調節可(ke)達最大42.5°，并且擁有(you)一體(ti)式腿托。
在前后排之間還有一款分(fen)別率達到8K的(de)31英寸超(chao)大屏(ping)幕，同(tong)時，寶馬(ma)引入(ru)了大量(liang)國內(nei)的(de)生(sheng)態(tai)應用愛奇藝(yi)和華為應用商店，為中國客戶量(liang)身定(ding)制全新一代后排娛(yu)樂系統的(de)生(sheng)態(tai)。
這(zhe)塊屏(ping)幕的控制位置，在后排兩側的門板上，5.5英寸的觸控屏(ping)幕支持(chi)一鍵(jian)切換(huan)影院模(mo)式，車輛(liang)將自動調整照明模(mo)式和(he)遮陽簾，配(pei)合寶(bao)華韋(wei)健4D鉆石環繞(rao)聲音(yin)響，打(da)(da)造私屬移動影院。此次寶(bao)華韋(wei)健專為寶(bao)馬7系(xi)打(da)(da)造了多達40個揚聲器(qi)的音(yin)響系(xi)統，功率高達1965千瓦。
此(ci)次(ci)中控屏內部首(shou)次(ci)搭載了BMW智能個(ge)人(ren)助理，可以利用語(yu)音、手勢進行車(che)(che)輛(liang)操控，操控范圍(wei)包括但(dan)不限于開關車(che)(che)門(men)，開啟巡航等等一系列(lie)功能。
動(dong)力方面，寶(bao)馬(ma)i7搭載(zai)第五代BMW eDrive電驅(qu)系統(tong)，純電動(dong)續航(hang)里程將超過(guo)600公(gong)里。其(qi)中，前后雙電機(ji)的(de)最大(da)輸出功率達到400千瓦，零百加速僅需4.7秒,百公(gong)里能耗最低18.4kWh。
廠商 寶馬(進口)
級別 大型車
能源類型 純電(dian)動
上市時間 Dec-22
電(dian)動(dong)機(ji) 純電(dian)動(dong)/544馬(ma)力
變(bian)速箱(xiang) 電動車單速變(bian)速箱(xiang)
電(dian)動(dong)機最大馬力(PS) 544
電動機總功率(kW) 400
電動機總(zong)扭矩(N·m) 745
CLTC純電續(xu)航里程(km) 650
電(dian)池(chi)充(chong)電(dian)時間 快充(chong):0.93小時,慢(man)充(chong):10.5小時
快充電(dian)量(%) 80
百公里(li)耗電量(kWh/100km) 17.9
車身類(lei)型 4門5座三廂車
長×寬×高(mm) 5391×1950×1548
軸距(mm) 3215
最高車(che)速(km/h) 235
官方0-100km/h加速(s) 4.7
實(shi)測(ce)0-100km/h加速(su)(s) 4.66
實測100-0km/h制(zhi)動(m) 38.93
實測車速0km/h(怠速)環境噪(zao)音(dB) 32.1
實測車速60km/h環境噪音(dB) 48.2
實測車速120km/h環境噪音(dB) 63.5
電能當量燃(ran)料消(xiao)耗量(L/100km) 2.02
整車(che)質保 三年(nian)或10萬公里(li)
電池(chi)保修(xiu)時間 八年或12萬公里
車(che)身類(lei)型(xing) 三廂車(che)
長度(mm) 5391
寬度(mm) 1950
高度(mm) 1548
軸距(mm) 3215
車(che)重(kg) 2740
車門(men)開啟方式 平開門(men)
車門(men)數(個) 4
座(zuo)位數(個) 5
后備(bei)廂容積(ji)(L) 500
風(feng)阻系數(Cd) 0.24
最大(da)滿載質量(kg) 3250
電(dian)動(dong)機最大馬(ma)力(PS) 544
電(dian)動機總功率(lv)(kW) 400
電動機總扭(niu)矩(N·m) 745
前電動機(ji)最(zui)大功率(lv)(kW) 190
前電動機最(zui)大扭矩(N·m) 365
后電動機最大(da)功率(kW) 230
后(hou)電動機最(zui)大(da)扭矩(N·m) 380
驅動(dong)模式(shi) 純(chun)電(dian)動(dong)
驅(qu)動電機(ji)數 雙電機(ji)
電機布局(ju) 前(qian)置(zhi)+后置(zhi)
CLTC純電續航里程(km) 650
電池(chi)類型 三元鋰(li)電池(chi)
電池冷卻方式 液冷
電池容量(kWh) 105.7
官(guan)方百(bai)公里(li)耗電(dian)量(kWh/100km) 17.9
電池保(bao)修時(shi)間 八年或(huo)12萬公里(li)
電(dian)池充電(dian)時間 快充:0.93小時,慢充:10.5小時
簡(jian)稱 電動(dong)車單速變速箱
擋位個數 1
變速箱(xiang)類型 固(gu)定齒比
驅(qu)動方式 雙電(dian)機四驅(qu)
四驅(qu)形(xing)式 電動四驅(qu)
前懸掛類型 雙球節(jie)彈簧減(jian)振支柱
后懸掛(gua)類型(xing) 多(duo)連桿式獨立懸掛(gua)
轉向助力類型 電動助力
車體結(jie)構 承載式
前制動器類型(xing) 通風(feng)盤式
后制動器類型 通(tong)風(feng)盤式(shi)
駐車(che)制動類型 電(dian)子駐車(che)
前輪胎規(gui)格 255/40 R21
后輪胎規格 285/35 R21
寶馬公司在1916年3月7日成立(li)，寶馬的前身是一家(jia)飛機(ji)工廠，最初以制造流線型(xing)的雙翼偵察機(ji)聞名于世，前身公(gong)司(si)的名字叫(jiao)BFW，公(gong)司(si)創始(shi)人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。
1917年7月20日，BFW公司便開(kai)始重組，正式名為BMW。
1923年，BMW研(yan)制了第一(yi)臺的(de)摩托車(che)(che)發動機(ji)，1923年末(mo)，他們(men)特約在慕尼黑(hei)(Munich)生產(chan)摩托車(che)(che)，而掛有BMW商標的(de)R32摩托車(che)(che)則首次在市場中銷售。
BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣(guang)告，宣布進(jin)軍汽(qi)車(che)制造業。BMW第一款系列化生(sheng)產汽(qi)車(che)的傳奇就(jiu)此誕生(sheng)。
“寶馬”的(de)正式(shi)漢字(zi)全(quan)稱為(wei)巴伐利(li)亞發動機(ji)制(zhi)造廠(chang)股份(fen)有限(xian)公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一個(ge)聞(wen)名(ming)于世界的(de)豪華汽(qi)車(che)品(pin)(pin)牌(pai)，總(zong)部位于巴伐利(li)亞自由州(zhou)的(de)慕(mu)尼黑。寶馬經常被稱為(wei)Bimmer，品(pin)(pin)牌(pai)在中國大陸地區(qu)與早年的(de)中國臺灣地區(qu)又常稱為(wei)寶馬。
BMW公(gong)(gong)司的(de)(de)歷(li)史始于1916年，在中(zhong)國(guo)大(da)陸(lu)地區(qu)早年翻譯為(wei)巴依爾。公(gong)(gong)司最初是(shi)一(yi)家飛機(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)制造商，1917年還是(shi)一(yi)家有限責任公(gong)(gong)司，1918年更名巴伐利(li)亞發(fa)動(dong)機(ji)(ji)制造股份公(gong)(gong)司并上市。始創(chuang)人(ren)名吉斯(si)坦-奧托(tuo)在航(hang)空領域的(de)(de)高度成就，使他懷(huai)著很(hen)大(da)的(de)(de)野心制造汽車(che)，他后來這(zhe)一(yi)決定，為(wei)汽車(che)歷(li)史寫下其(qi)中(zhong)光(guang)榮的(de)(de)一(yi)頁，那就是(shi)受到如今萬千車(che)迷(mi)愛戴(dai)的(de)(de)德國(guo)BMW車(che)廠了。
BMW的(de)藍(lan)(lan)白(bai)(bai)標(biao)志(zhi)象征著旋轉的(de)螺旋槳(jiang)，這正(zheng)是(shi)(shi)公司早期歷史的(de)寫照。但(dan)是(shi)(shi)現任的(de)寶(bao)馬總(zong)裁卻更(geng)正(zheng)說，人們總(zong)以為藍(lan)(lan)白(bai)(bai)標(biao)志(zhi)是(shi)(shi)螺旋槳(jiang)，其實應該是(shi)(shi)，寶(bao)馬的(de)總(zong)部在德國(guo)巴(ba)伐利亞自由州的(de)慕(mu)尼黑，而巴(ba)伐利亞州的(de)州旗(qi)是(shi)(shi)藍(lan)(lan)白(bai)(bai)相(xiang)間的(de)，寶(bao)馬的(de)名字又是(shi)(shi)巴(ba)伐利亞發動機公司，寶(bao)馬就代表了(le)巴(ba)伐利亞，代表了(le)德國(guo)最精湛的(de)發動機技術。
1923年，第一部(bu)寶馬摩(mo)托車(che)問世。五年后(hou)的(de)(de)1928年，BMW收購(gou)了埃(ai)森那赫汽(qi)車(che)廠，并開(kai)始生(sheng)產(chan)(chan)汽(qi)車(che)。之后(hou)，BMW將許多汽(qi)車(che)制造(zao)史上(shang)的(de)(de)杰作(zuo)推向市(shi)場，這些產(chan)(chan)品不(bu)斷激發出(chu)強烈的(de)(de)感(gan)情和人們的(de)(de)渴(ke)望，鑄(zhu)就了BMW公司作(zuo)為一家汽(qi)車(che)制造(zao)商的(de)(de)杰出(chu)聲譽。
BMW是(shi)全世界(jie)最成功和效益最好的(de)豪華汽車品(pin)牌(pai)，2002年(nian)，公司成功銷(xiao)售了超(chao)過100萬(wan)(wan)部BMW和MINI品(pin)牌(pai)的(de)汽車，銷(xiao)售紀錄首次(ci)突破一百萬(wan)(wan)輛；在摩(mo)托(tuo)車業務(wu)上，銷(xiao)量超(chao)過9.2萬(wan)(wan)輛，再(zai)創銷(xiao)售新高。
在全球(qiu)，BMW集(ji)團的員工(gong)總數超過10萬人。
一貫以(yi)高端品牌(pai)為(wei)本，正是(shi)企(qi)業成功的基礎。
BMW集(ji)團(tuan)擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品(pin)牌。這些品(pin)牌占(zhan)據了從小型車(che)到(dao)頂級(ji)豪華(hua)轎(jiao)車(che)各個細分市場的高端(duan)，使(shi)BMW集(ji)團(tuan)成(cheng)為世界(jie)上(shang)唯一(yi)一(yi)家專注(zhu)于豪華(hua)汽車(che)和摩托車(che)的制造商。
高(gao)檔(dang)意(yi)味著(zhu)“附加(jia)(jia)值”，寶(bao)馬身為一個高(gao)檔(dang)品(pin)牌(pai)，其產品(pin)在(zai)設計(ji)美學、動感和動力性能、技(ji)術含量和整(zheng)體(ti)品(pin)質等方面具(ju)有豐富的產品(pin)內(nei)涵，因此，這些品(pin)牌(pai)可以給用戶(hu)提供切(qie)實(shi)的附加(jia)(jia)值。
在此基(ji)礎上，BMW集團期望獲得(de)較(jiao)高(gao)的單車利潤率，從(cong)而(er)繼續保(bao)持(chi)贏利性增長(chang)，并確(que)保(bao)公司在未來的獨(du)立(li)地位。
BMW集(ji)團將(jiang)長期(qi)貫(guan)徹明確的(de)豪(hao)華品(pin)(pin)牌策略(lve)，在未來幾(ji)年內，這將(jiang)體現到大范圍(wei)內的(de)高檔產(chan)(chan)品(pin)(pin)和市(shi)場攻勢上。在注重(zhong)各品(pin)(pin)牌獨特性的(de)同時，BMW集(ji)團將(jiang)通過推出新產(chan)(chan)品(pin)(pin)進(jin)軍新領(ling)域，并(bing)把公(gong)司的(de)系列產(chan)(chan)品(pin)(pin)推廣到更多新市(shi)場。籍此，公(gong)司將(jiang)跨入(ru)一個全(quan)新境界。
2008年，BMW集團銷售大約140萬輛汽(qi)車，實現40%的增長(chang)。同年，集團的年銷售額(e)將(jiang)突破500億歐元。
寶(bao)(bao)馬(ma)作為高(gao)端汽(qi)車(che)(che)(che)品牌(pai)，不(bu)僅(jin)在國內的(de)新(xin)車(che)(che)(che)市場(chang)占有較高(gao)的(de)市場(chang)占有率和知名度，而且在二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)領域(yu)也均(jun)推出了品牌(pai)二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)服務——寶(bao)(bao)馬(ma)“尊選”，寶(bao)(bao)馬(ma)尊選二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)是寶(bao)(bao)馬(ma)集團于2003年(nian)在全球豪華品牌(pai)中首推的(de)全球統一(yi)的(de)二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)認證(zheng)項(xiang)目。2005年(nian)12月，寶(bao)(bao)馬(ma)在中國啟動了寶(bao)(bao)馬(ma)尊選二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)認證(zheng)項(xiang)目。
2015年3月25日(ri)，寶馬異味問題多年未解(jie)，或與廠家節約成(cheng)本有關。
2020年3月(yue)4日，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)全(quan)新純電動BMW i4概念車(che)發布，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集團全(quan)新LOGO延續(xu)了寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)標識(shi)的(de)經典元素，采用二維扁平化設(she)計。
知識(shi)小玲
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