寶(bao)馬i4為寶(bao)馬旗下一款車型，是寶(bao)馬首款純電(dian)動四(si)門(men)轎跑車。
2022年8月3日(ri)，新(xin)款寶馬i4 eDrive35正式登錄美國市場，新(xin)車售價為52,395美元(yuan)(yuan)（約(yue)合人民幣(bi)35.5萬元(yuan)(yuan)）。
2022年2月22日消(xiao)息，寶馬中國宣布旗下(xia)BMW i4正式(shi)在國內上市。新車(che)共推出2款(kuan)(kuan)車(che)型，分別(bie)為(wei)i4 eDrive 40和i4 M50，對(dui)應售價為(wei)44.99萬和53.99萬元(yuan)。該(gai)車(che)作為(wei)寶馬品牌首款(kuan)(kuan)純(chun)(chun)電動(dong)四門轎車(che)，基于CLAR純(chun)(chun)電平臺打造，搭載(zai)第五(wu)代 BMW eDrive電力驅動(dong)技術，CLTC標準下(xia)續航里程最(zui)大可達625公(gong)里。
2022年8月3日，據蓋世汽(qi)車報道，新(xin)款(kuan)寶馬i4 eDrive35正式登錄美(mei)國市場(chang)，新(xin)車售價為(wei)52,395美(mei)元（約合人民(min)幣35.5萬元），將作為(wei)寶馬i4的入門車型。
寶(bao)馬集團將以科技旗艦創新BMW iX、及BMW首款純電動四(si)門轎(jiao)跑車創新BMW i4登陸(lu)2021廣(guang)州車展。
2021年11月(yue)(yue)30日(ri)，寶馬旗下全新純電動中型車——寶馬 i4開始在(zai)德(de)國(guo)慕(mu)尼黑交(jiao)付，比(bi)計(ji)劃提前了(le)三(san)個(ge)月(yue)(yue)。
2022年12月1日，市場監管總(zong)局網站消息，寶馬（中國）汽車(che)貿易(yi)有限公司召回生產日期為2021年9月28日至2022年6月10日的(de)部分(fen)進口(kou)寶馬iX及(ji)i4電動汽車(che)，共計38輛。
2023年(nian)2月(yue)24日(ri)，市場(chang)監管(guan)(guan)總局(ju)官網消息，華晨(chen)寶馬汽(qi)車(che)有限公司、寶馬（中(zhong)國(guo)）汽(qi)車(che)貿易有限公司根據《缺(que)陷(xian)汽(qi)車(che)產(chan)品召(zhao)回(hui)管(guan)(guan)理條(tiao)例》和《缺(que)陷(xian)汽(qi)車(che)產(chan)品召(zhao)回(hui)管(guan)(guan)理條(tiao)例實施(shi)辦法》的要求，向國(guo)家市場(chang)監督管(guan)(guan)理總局(ju)備(bei)案了(le)召(zhao)回(hui)計(ji)劃，召(zhao)回(hui)生產(chan)日(ri)期從2021年(nian)11月(yue)22日(ri)至2022年(nian)10月(yue)24日(ri)的部(bu)分(fen)i4電動汽(qi)車(che)，共計(ji)1985臺。
寶馬(ma)i4是一款基于i3底(di)盤開來發的(de)(de)雙(shuang)座運(yun)動型車，其(qi)配置增(zeng)程式混合(he)動力(li)系統或者純電動動力(li)系統，車型將(jiang)繼續(xu)以增(zeng)強(qiang)型碳纖(xian)維復合(he)材料的(de)(de)“Life”車身材料以及全(quan)鋁(lv)合(he)金的(de)(de)底(di)盤來打造，有著(zhu)輕量化的(de)(de)車重和非常堅固的(de)(de)耐沖(chong)擊性。寶馬(ma)i4預計售價(jia)在(zai)50000美(mei)元左右，暫未上(shang)市銷售。
雙腎型半封閉式進氣格(ge)柵具有較(jiao)強的(de)視(shi)覺沖擊，同時格(ge)柵內部集成了前置攝像頭(tou)、超聲(sheng)波與雷達傳感(gan)器。前大(da)燈造型修長，內部的(de)智能激光(guang)大(da)燈最遠照射距離可達500米，為夜(ye)間行駛的(de)安全性提供保障。
內(nei)部(bu)配置(zhi)方面，新(xin)車與(yu)現(xian)款車型相同，包括12.3英(ying)寸液晶儀表與(yu)14.9英(ying)寸中控屏(ping)(ping)組成的大聯屏(ping)(ping)，并(bing)面向駕(jia)駛員微(wei)微(wei)傾(qing)斜，方便(bian)日常操控。同時，屏(ping)(ping)幕內(nei)部(bu)搭載了全新(xin)BMW iDrive 8.0系統，系統內(nei)部(bu)UI設計(ji)簡(jian)潔，并(bing)采(cai)用了大膽的圖形設計(ji)以及(ji)豐富的光影(ying)效(xiao)果(guo)。
動(dong)力方面，寶馬i4 eDrive35搭(da)載的是70.2千(qian)瓦(wa)(wa)時的電(dian)池，其(qi)中66千(qian)瓦(wa)(wa)時是可用(yong)的，這比eDrive40的83.9千(qian)瓦(wa)(wa)時（81.5千(qian)瓦(wa)(wa)時可用(yong)）有所下(xia)降，因此，功(gong)(gong)率和扭矩也有所下(xia)降。新車的最大(da)功(gong)(gong)率為(wei)281馬力，峰(feng)值(zhi)扭矩400牛·米，充滿電(dian)后的預計(ji)續航里(li)程為(wei)260英(ying)里(li)。
廠商 寶馬(進(jin)口)
級別 中型車
能源(yuan)類(lei)型 純電(dian)動
上市時(shi)間 Feb-22
電動機 純電動/340馬力
變(bian)速(su)箱 電(dian)動車單速(su)變(bian)速(su)箱
電動機(ji)最(zui)大馬力(PS) 340
電動機總功率(kW) 250
電動機總扭矩(N·m) 430
CLTC純電續航里程(km) 625
電池充電時(shi)間 快充:0.77小時(shi),慢充:8.25小時(shi)
快充電(dian)量(liang)(%) 80
百公里耗電量(liang)(kWh/100km) 14.7
車身類型 5門5座掀背車
長(chang)×寬×高(mm) 4785×1852×1455
軸距(mm) 2856
最高車速(su)(km/h) 182
官方0-100km/h加速(s) 5.7
整車質保 三年或(huo)10萬公(gong)里(li)
電池(chi)保修時(shi)間 八年或12萬公里
車身(shen)類型 掀背(bei)車
長度(mm) 4785
寬(kuan)度(mm) 1852
高度(mm) 1455
軸距(mm) 2856
車(che)重(kg) 2112
車(che)門數(個(ge)) 5
座位數(個) 5
后(hou)備廂(xiang)容積(L) 470
后(hou)備廂最(zui)大容積(L) 1290 (座椅放(fang)倒)
電動機最大馬力(PS) 340
電動機(ji)總功率(kW) 250
電動機總(zong)扭矩(ju)(N·m) 430
后電動機(ji)最大(da)功率(kW) 250
后電動機最大扭矩(N·m) 430
驅(qu)動模(mo)式 純電動
驅動電機(ji)數 單電機(ji)
電機布局 后置
CLTC純電(dian)續航里程(km) 625
電池類型 三(san)元鋰電池
電池容量(kWh) 83.9
官方(fang)百(bai)公里耗電量(kWh/100km) 14.7
電池保修時(shi)間 八年或12萬公里
電(dian)池充(chong)電(dian)時間(jian) 快充(chong):0.77小時,慢充(chong):8.25小時
簡稱 電動車單速變(bian)速箱
擋位個數 1
變速箱(xiang)類型(xing) 固定齒比
驅(qu)(qu)動方式 后置后驅(qu)(qu)
前懸掛類型 雙叉(cha)臂式獨立懸掛
后懸(xuan)(xuan)掛類(lei)型 五(wu)連(lian)桿獨立懸(xuan)(xuan)掛
轉(zhuan)向助力類型 電動助力
車體(ti)結構 承載式
前制(zhi)動器類型 通風盤式(shi)
后制動器類型(xing) 通風盤(pan)式
駐車(che)制動類(lei)型 電子駐車(che)
前輪(lun)胎(tai)規格 245/45 R18
后輪胎規格 255/45 R18
寶馬公司在1916年3月(yue)7日成立(li)，寶馬的前(qian)(qian)身是(shi)一家(jia)飛機工廠，最初以制造流(liu)線型的雙(shuang)翼偵察機聞名(ming)于世，前(qian)(qian)身公司(si)的名(ming)字叫(jiao)BFW，公司(si)創(chuang)始(shi)人名(ming)吉斯坦-奧(ao)托(Gustan Otto)。
1917年(nian)7月(yue)20日，BFW公司(si)便開始重(zhong)組(zu)，正(zheng)式(shi)名為BMW。
1923年(nian)，BMW研制了第(di)一臺的(de)摩(mo)托車發(fa)動機，1923年(nian)末，他們特約在慕尼(ni)黑(Munich)生產摩(mo)托車，而(er)掛有BMW商標的(de)R32摩(mo)托車則首次在市場中銷售。
BMW在1929年7月9日的(de)(de)晨(chen)報上作了(le)整整一版的(de)(de)廣告(gao)，宣布進軍汽車制造業(ye)。BMW第(di)一款系列化生(sheng)產汽車的(de)(de)傳奇就此誕生(sheng)。
“寶馬”的(de)正式漢字全稱為(wei)(wei)巴(ba)伐(fa)利亞發動機(ji)制(zhi)造廠股(gu)份有限公司（德(de)文：Bayerische Motoren Werke AG），是一個聞名于世界的(de)豪華汽(qi)車品牌(pai)，總部(bu)位于巴(ba)伐(fa)利亞自由州的(de)慕尼黑。寶馬經常被(bei)稱為(wei)(wei)Bimmer，品牌(pai)在中國(guo)大陸(lu)地區與早年的(de)中國(guo)臺灣(wan)地區又常稱為(wei)(wei)寶馬。
BMW公司的(de)(de)歷(li)(li)史始(shi)于1916年(nian)(nian)，在中國大(da)陸地(di)區早年(nian)(nian)翻(fan)譯(yi)為巴依爾。公司最初是一家(jia)飛機(ji)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)制(zhi)造商，1917年(nian)(nian)還是一家(jia)有(you)限責(ze)任公司， 1918年(nian)(nian)更名巴伐利亞發(fa)(fa)動(dong)機(ji)制(zhi)造股份公司并上市。始(shi)創人名吉斯坦-奧托在航空領域的(de)(de)高度成就(jiu)(jiu)，使他(ta)懷著很大(da)的(de)(de)野(ye)心制(zhi)造汽車(che)，他(ta)后來這一決定，為汽車(che)歷(li)(li)史寫下其中光榮(rong)的(de)(de)一頁，那就(jiu)(jiu)是受到如今(jin)萬千車(che)迷(mi)愛戴的(de)(de)德國BMW車(che)廠(chang)了。
BMW的(de)藍(lan)白(bai)標志象征著旋(xuan)轉(zhuan)的(de)螺旋(xuan)槳(jiang)，這(zhe)正是公(gong)司(si)早期(qi)歷(li)史的(de)寫(xie)照。但是現任的(de)寶(bao)馬(ma)(ma)總裁(cai)卻更正說(shuo)，人們總以(yi)為藍(lan)白(bai)標志是螺旋(xuan)槳(jiang)，其(qi)實(shi)應該是，寶(bao)馬(ma)(ma)的(de)總部在德(de)國巴(ba)伐(fa)利(li)亞自由州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)慕(mu)尼黑，而巴(ba)伐(fa)利(li)亞州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)州(zhou)(zhou)(zhou)旗是藍(lan)白(bai)相(xiang)間的(de)，寶(bao)馬(ma)(ma)的(de)名字又是巴(ba)伐(fa)利(li)亞發動機(ji)公(gong)司(si)，寶(bao)馬(ma)(ma)就(jiu)代(dai)表了(le)巴(ba)伐(fa)利(li)亞，代(dai)表了(le)德(de)國最(zui)精(jing)湛(zhan)的(de)發動機(ji)技術。
1923年(nian)，第一部(bu)寶馬摩(mo)托(tuo)車(che)問世(shi)。五年(nian)后的(de)1928年(nian)，BMW收(shou)購了埃森那(nei)赫汽車(che)廠，并開始生產(chan)汽車(che)。之(zhi)后，BMW將許(xu)多汽車(che)制造(zao)史上的(de)杰(jie)作(zuo)推向市場，這些產(chan)品不(bu)斷激發(fa)出強烈的(de)感情和人(ren)們的(de)渴望(wang)，鑄就了BMW公司作(zuo)為一家汽車(che)制造(zao)商的(de)杰(jie)出聲譽。
BMW是全世界最成功和效益最好的(de)豪華汽車(che)(che)品(pin)牌(pai)(pai)，2002年，公(gong)司(si)成功銷(xiao)售(shou)了超(chao)過100萬部BMW和MINI品(pin)牌(pai)(pai)的(de)汽車(che)(che)，銷(xiao)售(shou)紀錄首次突破一(yi)百萬輛；在摩托(tuo)車(che)(che)業務(wu)上，銷(xiao)量超(chao)過9.2萬輛，再創銷(xiao)售(shou)新高。
在全球，BMW集團的員工總數超過10萬人。
一貫以(yi)高端品牌為本，正(zheng)是企業(ye)成功的(de)基礎(chu)。
BMW集(ji)團(tuan)擁有(you)BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個(ge)品(pin)牌。這些(xie)品(pin)牌占據了從小型車(che)到(dao)頂級(ji)豪(hao)華轎車(che)各個(ge)細分(fen)市場的高端，使BMW集(ji)團(tuan)成為(wei)世界(jie)上唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)家專注(zhu)于(yu)豪(hao)華汽(qi)車(che)和摩托車(che)的制造商。
高(gao)檔意味著(zhu)“附加(jia)值”，寶馬身為一個高(gao)檔品(pin)牌，其產品(pin)在設計美學、動感和動力性能、技術(shu)含量和整體品(pin)質等(deng)方面具有豐富的產品(pin)內涵，因(yin)此(ci)，這些(xie)品(pin)牌可(ke)以給(gei)用戶提供切實的附加(jia)值。
在此(ci)基(ji)礎上，BMW集(ji)團期望獲得較高的單車利潤(run)率，從(cong)而繼續保持贏利性增長(chang)，并確保公司在未(wei)來的獨立地位。
BMW集(ji)團將(jiang)長(chang)期(qi)貫徹明確的(de)豪華(hua)品(pin)(pin)牌(pai)策略，在未來(lai)幾年內，這將(jiang)體(ti)現到大范圍內的(de)高檔產品(pin)(pin)和(he)市場(chang)攻(gong)勢上。在注重各品(pin)(pin)牌(pai)獨特性的(de)同時，BMW集(ji)團將(jiang)通過推(tui)出新產品(pin)(pin)進軍新領域，并把公司的(de)系列產品(pin)(pin)推(tui)廣到更多新市場(chang)。籍此(ci)，公司將(jiang)跨入一個全新境界。
2008年，BMW集團(tuan)銷(xiao)(xiao)售大約140萬(wan)輛汽車，實現40%的(de)(de)增長。同年，集團(tuan)的(de)(de)年銷(xiao)(xiao)售額將突破500億歐元。
寶馬(ma)(ma)作為高端汽車(che)(che)品(pin)(pin)牌(pai)，不僅在(zai)國內的(de)(de)(de)新車(che)(che)市場占(zhan)有(you)(you)較高的(de)(de)(de)市場占(zhan)有(you)(you)率和(he)知名(ming)度，而(er)且在(zai)二(er)手(shou)車(che)(che)領域也均(jun)推出了(le)(le)品(pin)(pin)牌(pai)二(er)手(shou)車(che)(che)服(fu)務——寶馬(ma)(ma)“尊(zun)選”，寶馬(ma)(ma)尊(zun)選二(er)手(shou)車(che)(che)是寶馬(ma)(ma)集團于(yu)2003年在(zai)全球豪華品(pin)(pin)牌(pai)中(zhong)首(shou)推的(de)(de)(de)全球統一(yi)的(de)(de)(de)二(er)手(shou)車(che)(che)認證項(xiang)目。2005年12月(yue)，寶馬(ma)(ma)在(zai)中(zhong)國啟動了(le)(le)寶馬(ma)(ma)尊(zun)選二(er)手(shou)車(che)(che)認證項(xiang)目。
2015年3月25日，寶(bao)馬異(yi)味(wei)問題多年未(wei)解，或與廠家節(jie)約成本有關。
2020年3月4日，寶(bao)馬全新純電(dian)動BMW i4概念車發布(bu)，寶(bao)馬集團全新LOGO延續了寶(bao)馬標(biao)識(shi)的經典元(yuan)素，采用二維扁(bian)平(ping)化設計。
知識小(xiao)玲
】編(bian)輯上傳提供(gong)，當前頁面所展示的詞條介紹涉及宣傳內容屬于注(zhu)冊用戶(hu)個人(ren)編(bian)輯行為(wei)，網站(zhan)不(bu)完全保證內容信息的準(zhun)確性、真(zhen)實性，也不(bu)代(dai)表本(ben)站(zhan)立場。
