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基本介紹

奧(ao)迪(di)RS4采用(yong)的FSI汽油直噴技術V8發動機能夠(gou)輸出420馬(ma)力的功率。

相關信息

熱血旅行 AUDI RS4 AVANT

除了(le)打造(zao)“暴走族”轎跑(pao)車(che)外(wai)，奧(ao)迪Quattro GmbH公司一向有制造(zao)旅行車(che)的傳(chuan)統，其推(tui)出的首款車(che)型(xing)便是RS2 Avant，隨(sui)后(hou)又相(xiang)繼(ji)推(tui)出了(le)RS4 Avant和(he)RS6 Avant等高性能(neng)旅行車(che)。如今(jin)，奧(ao)迪持續(xu)發力(li)，推(tui)出了(le)第三(san)代RS4 Avant。

全(quan)新RS4 Avant搭(da)載了與RS5 Coupe相同的(de)(de)(de)4.2L V8自然吸(xi)氣(qi)式FSI發動機，它的(de)(de)(de)最大(da)轉(zhuan)矩達到430N?m，在(zai)8250r/min的(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)下能夠輸出331kW的(de)(de)(de)最大(da)功(gong)率(lv)。在(zai)Quattro全(quan)時四驅系統和起步輔助系統的(de)(de)(de)幫助下，全(quan)新RS4 Avant能夠合理分(fen)配動力，減少起步時輪(lun)胎的(de)(de)(de)空(kong)轉(zhuan)，并(bing)在(zai)4.7s內(nei)完(wan)成0~100km/h的(de)(de)(de)加速(su)，比第二(er)代RS4 Avant快了0.2s。雖然擁有如此強悍的(de)(de)(de)性能，但RS4 Avant的(de)(de)(de)平均油耗不足11L/100km，這很大(da)程度上(shang)要歸功(gong)于其(qi)所采用的(de)(de)(de)7擋(dang)S Tronic雙離合變速(su)器。

全新RS4 Avant在底(di)盤(pan)技術(shu)方(fang)面也做了(le)(le)大(da)幅(fu)度改(gai)進。RS4 Avant搭載了(le)(le)帶有(you)動(dong)態駕駛(shi)控制（DRC）功(gong)能的增強型運動(dong)懸架，其(qi)減(jian)振特性可以通(tong)過奧迪駕駛(shi)模式選項(xiang)功(gong)能進行調節(jie)。除了(le)(le)動(dong)態控制系統外，全新RS4 Avant的車身降低了(le)(le)20mm并(bing)裝上19英寸的鋁合(he)金輪轂，另外還提供(gong)了(le)(le)20英寸輪轂可供(gong)選擇。

奧迪RS4 Avant的高性能運動(dong)特征通過外(wai)觀和內飾設計(ji)得到了進(jin)一步強化。大尺寸六邊形(xing)一體(ti)式蜂(feng)網狀進(jin)氣格柵(zha)、環繞著(zhu)氙燈單元的LED日間行(xing)車(che)燈和消光鋁保險桿都給(gei)人以(yi)(yi)深(shen)刻的印象，車(che)尾(wei)粗壯的雙出排氣管(guan)則進(jin)一步彰顯了該(gai)款車(che)強悍的運動(dong)性能。內飾方面，全(quan)新(xin)RS4 Avant以(yi)(yi)黑(hei)色為(wei)基(ji)調，配以(yi)(yi)碳纖(xian)維、鋁材(cai)、黑(hei)色鋼琴漆或淺色不銹鋼網格等多(duo)(duo)種裝飾突出運動(dong)特征。前排的賽車(che)座(zuo)椅采用(yong)(yong)Alcantara材(cai)質，并(bing)提供Nappa高級皮革作為(wei)選配。全(quan)新(xin)RS4 Avant的MMI（資訊多(duo)(duo)媒體(ti)）系統在開啟時會呈現專(zhuan)屬的“RS”字樣(yang)，并(bing)且額(e)外(wai)增加(jia)了圈速計(ji)時器和機油溫度表，以(yi)(yi)滿(man)足“狂(kuang)熱(re)分(fen)子”的需(xu)求。另外(wai)，全(quan)新(xin)RS4 Avant的行(xing)李箱容積達到了1430L，足夠旅行(xing)時使(shi)用(yong)(yong)。

旅行車(che)并沒有(you)超級跑車(che)那(nei)樣張狂、流(liu)線的(de)線條；也(ye)(ye)沒有(you)商務轎(jiao)車(che)那(nei)樣的(de)嚴謹和豪華(hua)，但(dan)卻帶給(gei)人(ren)一(yi)種隨性、灑脫的(de)感覺，這也(ye)(ye)是(shi)其魅力(li)(li)所在，而擁有(you)強勁動力(li)(li)的(de)高性能(neng)旅行車(che)則更具誘惑力(li)(li)，眼前的(de)這款RS4 Avant或許正合你(ni)的(de)胃口。

RS車系推(tui)出“Plus”（加強）版本，這在奧(ao)迪歷史上尚(shang)屬首(shou)次(ci)，也(ye)是(shi)RS車系追求更高性能的一(yi)種表(biao)現(xian)。在德國市場，TT RS Plus Coupe的起(qi)始售價(jia)為(wei)(wei)60650歐(ou)元（約合人民(min)幣(bi)51萬元），TT RS Plus Roadster的起(qi)始售價(jia)為(wei)(wei)63500歐(ou)元（約合人民(min)幣(bi)53萬元）。

產品設計

外觀設計

不(bu)得不(bu)說新奧(ao)迪(di)RS4在(zai)外(wai)觀造(zao)(zao)型(xing)(xing)設計(ji)上(shang)是下(xia)足了“心思”，展現(xian)了全(quan)新的(de)(de)(de)視覺(jue)體驗。新奧(ao)迪(di)RS4六邊(bian)形蜂窩狀(zhuang)的(de)(de)(de)前格柵設計(ji)加上(shang)熏黑的(de)(de)(de)設計(ji)，整體更具(ju)辨(bian)識度。車(che)身(shen)側(ce)面(mian)，新奧(ao)迪(di)RS4 Avant依舊(jiu)保持了旅行車(che)的(de)(de)(de)車(che)身(shen)樣式，并采(cai)用了多段(duan)式腰線(xian)配合車(che)門內(nei)(nei)凹式造(zao)(zao)型(xing)(xing)進行了刻畫，展現(xian)出不(bu)錯的(de)(de)(de)力(li)量感(gan)。另(ling)外(wai)，新奧(ao)迪(di)RS4采(cai)用的(de)(de)(de)20英寸的(de)(de)(de)五輻輪圈(quan)，進一步(bu)提升(sheng)新奧(ao)迪(di)RS4 Avant的(de)(de)(de)運動(dong)屬性(xing)，加上(shang)全(quan)新設計(ji)的(de)(de)(de)腰線(xian)，使其(qi)側(ce)面(mian)造(zao)(zao)型(xing)(xing)更加動(dong)感(gan)、時(shi)尚。在(zai)尾(wei)部造(zao)(zao)型(xing)(xing)設計(ji)方(fang)面(mian)，新奧(ao)迪(di)RS4尾(wei)燈(deng)造(zao)(zao)型(xing)(xing)層次感(gan)較強，狹(xia)長的(de)(de)(de)尾(wei)燈(deng)延展，燈(deng)腔(qiang)內(nei)(nei)部擁有精美(mei)絕倫的(de)(de)(de)光源(yuan)，在(zai)夜間點亮時(shi)辨(bian)識度極高，帶給消費者極具(ju)終覺(jue)沖擊力(li)度的(de)(de)(de)美(mei)感(gan)。

內飾設計

更(geng)(geng)值得(de)說的(de)(de)是(shi)，新(xin)奧(ao)迪RS4內飾設計(ji)方(fang)面也毫不吝嗇(se)，選裝了高級(ji)Nappa真皮，帶(dai)蜂窩(wo)的(de)(de)縫(feng)線，腿托可以調節(jie)，電動夾緊腰托，全(quan)向(xiang)的(de)(de)電動調節(jie)，座(zuo)椅加(jia)熱、按摩(mo)、通(tong)風統統安排上(shang)，科(ke)技感十(shi)足，豪華感也油然而生，帶(dai)給(gei)消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)更(geng)(geng)加(jia)高端的(de)(de)駕(jia)乘體驗(yan)(yan)。新(xin)奧(ao)迪RS4的(de)(de)Alcantara檔把包(bao)裹(guo)手感非常的(de)(de)好，方(fang)向(xiang)盤握感一流，帶(dai)給(gei)消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)全(quan)新(xin)的(de)(de)駕(jia)駛感受。新(xin)奧(ao)迪RS4三幅式(shi)的(de)(de)方(fang)向(xiang)盤帶(dai)RS標，基本上(shang)可以通(tong)過方(fang)向(xiang)盤上(shang)面的(de)(de)按鍵配(pei)合虛擬座(zuo)艙，來對車輛設置去做大部(bu)分的(de)(de)操作，讓消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)(de)操控(kong)更(geng)(geng)加(jia)方(fang)便，使其駕(jia)駛安全(quan)性也有一定的(de)(de)保障。并且新(xin)奧(ao)迪RS4 Avant 的(de)(de)10.1英(ying)寸MMI觸(chu)摸中控(kong)屏，集成了駕(jia)駛模式(shi)、攝像頭視野、車輛設置、警示(shi)燈和(he)(he)音量(liang)等功能(neng)的(de)(de)開(kai)關和(he)(he)旋鈕，中控(kong)觸(chu)摸板(ban)和(he)(he)控(kong)制旋鈕取(qu)消(xiao)(xiao)了，更(geng)(geng)人性化，也更(geng)(geng)貼心，帶(dai)給(gei)消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)更(geng)(geng)加(jia)便捷、科(ke)技的(de)(de)出行體驗(yan)(yan)。

特色功能

擁(yong)有令(ling)人佩(pei)服的(de)(de)(de)(de)數據外，奧迪(di)新(xin)RS4的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)還(huan)具有以(yi)下幾個亮點(dian)：1.首次用于奧迪(di)量(liang)產(chan)版的(de)(de)(de)(de)高(gao)速引擎(qing)，最高(gao)轉(zhuan)(zhuan)速達(da)到(dao)(dao)8250轉(zhuan)(zhuan)/分。2.4163毫升的(de)(de)(de)(de)排量(liang)使得(de)新(xin)RS4的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)達(da)到(dao)(dao)了(le)100馬力(li)/升的(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)一級別量(liang)產(chan)車(che)型中引以(yi)驕傲的(de)(de)(de)(de)升功率。3.90%的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)扭矩(ju)能夠(gou)在2250到(dao)(dao)7600轉(zhuan)(zhuan)/分鐘的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速范(fan)圍(wei)內(nei)(nei)連續輸(shu)出。這(zhe)(zhe)使得(de)該車(che)型在更大的(de)(de)(de)(de)范(fan)圍(wei)內(nei)(nei)都能夠(gou)提供(gong)足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)牽(qian)引力(li)，使駕駛者能夠(gou)處于一種輕松(song)的(de)(de)(de)(de)狀態下進(jin)行駕駛而不需要頻繁的(de)(de)(de)(de)換檔。4.FSI技術(shu)，這(zhe)(zhe)種汽(qi)油直噴(pen)技術(shu)保證了(le)更為有效的(de)(de)(de)(de)燃油空氣(qi)混合，輸(shu)出更為強勁的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)。相應動(dong)力(li)性(xing)能的(de)(de)(de)(de)顯著提高(gao)很好地證明(ming)了(le)這(zhe)(zhe)一點(dian)。

設(she)計(ji)緊湊的(de)發動機在5500轉(zhuan)/分鐘的(de)時(shi)(shi)候輸(shu)出420牛·米的(de)最大(da)扭矩，RS4能(neng)夠在4.8秒內從0提速到100公(gong)(gong)里/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)，在16.6秒內加速到200公(gong)(gong)里/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)，而最高時(shi)(shi)速則(ze)因為電(dian)子限速控制在250公(gong)(gong)里/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)。

車(che)身(shen)質(zhi)量經過(guo)嚴格減輕(qing)，奧迪的(de)(de)開發工程師們致(zhi)力于優化車(che)輛的(de)(de)動力/質(zhi)量比功(gong)率，從而減去奧迪新RS 4上(shang)每一克多(duo)余的(de)(de)質(zhi)量。因此，基本(ben)上(shang)所(suo)有的(de)(de)零(ling)部(bu)件都(dou)(dou)經過(guo)了反(fan)復(fu)的(de)(de)校對以達到最輕(qing)的(de)(de)質(zhi)量。基于這些因素，前輪輪罩(zhao)和(he)發動機(ji)艙蓋(gai)都(dou)(dou)采(cai)用鋁(lv)合(he)金材(cai)料(liao)，就像(xiang)大多(duo)數底(di)盤和(he)懸(xuan)架的(de)(de)零(ling)部(bu)件也都(dou)(dou)采(cai)用鋁(lv)合(he)金材(cai)料(liao)一樣。RS4凹(ao)背座椅獨特的(de)(de)設(she)計不僅僅體(ti)現在質(zhi)量輕(qing)，它還(huan)能在任何情況下提供更為舒(shu)適(shi)的(de)(de)身(shen)體(ti)支(zhi)撐。

動力(li)方(fang)面，奧迪RS4 Avant搭載4.2L FSI V8發(fa)動機(ji)，最(zui)大功率450馬力(li)，最(zui)大扭矩430N·m。與(yu)發(fa)動機(ji)匹配的是S tronic 7速(su)(su)雙(shuang)離合變速(su)(su)箱。RS 4 Avant 0-100km/h加(jia)速(su)(su)時(shi)間為4.7秒，最(zui)高時(shi)速(su)(su)被限(xian)制在280km/h。

另外RS 4還配(pei)備(bei)quattro全(quan)輪驅動(dong)(dong)系統，該系統擁有著(zhu)非常寬(kuan)泛的扭(niu)(niu)矩(ju)分配(pei)能(neng)力(li)，前輪最(zui)多可分配(pei)到70%的扭(niu)(niu)矩(ju)，后(hou)輪最(zui)多則可以獲(huo)(huo)得85%的扭(niu)(niu)矩(ju)，以使車輛獲(huo)(huo)得更(geng)加完美(mei)的動(dong)(dong)力(li)輸出(chu)。

規格參數

基本參數

廠商(shang)指導價(元) 82.28萬

廠商 Audi Sport

級別 中型車

能源類型 汽油

上市時間 2019.03

最(zui)大功率(kW) 331

最大扭矩(N·m) 600

發(fa)動機 2.9T

變速箱 8擋手自一體(ti)

長*寬*高(mm) 4781*1866*1404

車身(shen)結構 5門5座旅行車

最高車速(km/h) 250

官方0-100km/h加速(s) 4.1

工信(xin)部綜合油(you)耗(hao)(L/100km) 9.5

整(zheng)車質保 三年或10萬公里

車身

長度(mm) 4781

寬度(du)(mm) 1866

高度(mm) 1404

軸距(mm) 2826

車(che)身結構 旅行車(che)

車門數(shu)(個) 5

座位數(個) 5

油箱容積(L) 58

行(xing)李廂(xiang)容積(ji)(L) 505

發動機

排(pai)量(mL) 2894

排(pai)量(L) 2.9

進(jin)氣形式 雙渦輪(lun)增壓

氣(qi)缸排列(lie)形式 V

氣(qi)缸數(shu)(個) 6

每缸氣門數(個) 4

配氣機(ji)構(gou) DOHC

最(zui)大馬力(Ps) 450

最大(da)功率(kW) 331

最(zui)大功率轉速(rpm) 5700-6700

最(zui)大扭矩(ju)(N·m) 600

最大扭矩轉速(rpm) 1900-5000

燃料形式 汽油

燃(ran)油標(biao)號 95號

供油方式 直噴

缸蓋材(cai)料 鋁合金

缸體材(cai)料 鋁合(he)金

環保標準 歐V

變速箱

擋位個數 8

變(bian)速箱類型 手自一(yi)體變(bian)速箱(AT)

簡稱 8擋手自(zi)一體(ti)

底盤轉向

驅動方式 四驅

四驅形式 全時四驅

中央差速器(qi)結(jie)構 托森(sen)式差速器(qi)

前懸架類(lei)型(xing) 五連桿式獨(du)立(li)懸架

后(hou)懸架類型 五連桿(gan)式(shi)獨立懸架

助力類型 電(dian)動助力

車體結構 承載式

車輪制動

前制(zhi)動器類(lei)型 通風盤(pan)式

后(hou)制動器類型 通風盤式

駐(zhu)車制動(dong)類型 電子駐(zhu)車

前(qian)輪(lun)胎(tai)規格 265/35 R19

后(hou)輪(lun)胎規格(ge) 265/35 R19

品牌介紹

奧迪是著名的汽車(che)開發商(shang)和(he)制造商(shang)，其標(biao)志為(wei)四個圓環相(xiang)扣。現為(wei)德(de)國大眾汽車(che)公(gong)司的子公(gong)司，總部(bu)設(she)在德(de)國的英戈爾施塔特，主要車(che)型有奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)A1、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)A3、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)A4、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)A5、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)A6、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)A7、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)A8、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)Q1、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)Q2、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)Q3、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)Q5、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)Q7、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)Q8、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)TT、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)R8、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)e-tron GT以及(ji)S、RS性能系列等。

奧(ao)迪(di)集團包括母公(gong)(gong)司及(ji)(ji)其子公(gong)(gong)司奧(ao)迪(di)匈(xiong)牙利(li)公(gong)(gong)司、quattro有限(xian)公(gong)(gong)司以及(ji)(ji)蘭博基尼汽(qi)車公(gong)(gong)司和(he)(he)Cosworth技術公(gong)(gong)司，奧(ao)迪(di)巴西及(ji)(ji)奧(ao)迪(di)塞那利(li)塔。此外，奧(ao)迪(di)還在中國、馬(ma)來西亞和(he)(he)南非等(deng)地設有生(sheng)產廠。

奧迪是德國歷史最(zui)悠(you)久的汽(qi)車制(zhi)造(zao)商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環徽標，它象征(zheng)著奧迪與小奇(qi)跡(ji)(DKW)、霍(huo)希(Horch)和漫游(you)者(Wanderer)合并(bing)成(cheng)的汽(qi)車聯盟公司。

在20世紀30年(nian)代，汽車(che)聯盟公司涵蓋了德國汽車(che)工業能夠提供的(de)所有乘用車(che)領域，從摩托車(che)到豪(hao)華轎車(che)。

奧迪(di)在2008年入選世界(jie)品牌(pai)價值實驗室編(bian)制(zhi)的《中(zhong)國購買者滿(man)意(yi)度第一品牌(pai)》，排名第七(qi)。

奧迪轎車(che)的標志為四個(ge)圓環，代表著(zhu)合(he)并前(qian)的四家(jia)公司。

這些公(gong)司(si)曾經是自行(xing)車、摩托車及(ji)小(xiao)客車的(de)生(sheng)產廠家。由(you)于(yu)該公(gong)司(si)原是由(you)4家公(gong)司(si)合(he)并而成，因此(ci)每一環都是其(qi)中一個(ge)公(gong)司(si)的(de)象征。

德(de)國(guo)奧迪(di)公(gong)司(si)制造汽(qi)車(che)與摩托車(che)的(de)(de)(de)歷史可(ke)追溯到(dao)19世(shi)紀(ji)。最初設(she)在薩克森(sen)州的(de)(de)(de)四家(jia)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)——茨維考市(zwickau)的(de)(de)(de)奧迪(di)（audi）和霍希(horch)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)、開姆尼--西(xi)格(ge)瑪市(chemnitz-siegmar)的(de)(de)(de)漫游者汽(qi)車(che)公(gong)司(si)（wanderer）以及zschopau市的(de)(de)(de)dkw汽(qi)車(che)公(gong)司(si)，對當時德(de)國(guo)汽(qi)車(che)工業的(de)(de)(de)進(jin)步做出了杰出的(de)(de)(de)貢獻(xian)。

這四家汽(qi)車公(gong)司(si)于(yu)1933年合(he)并為汽(qi)車聯盟(meng)(meng)股份(fen)公(gong)司(si)(auto union ag，以下簡稱汽(qi)車聯盟(meng)(meng))。從汽(qi)車產量來說，汽(qi)車聯盟(meng)(meng)是當時德國第二大(da)汽(qi)車制造公(gong)司(si)，商品標志為四個連接的(de)圓環，代表(biao)參與合(he)并的(de)四家汽(qi)車公(gong)司(si)。世界上也就首次出(chu)現了四環標志。

二戰以后，汽車(che)聯盟(meng)位(wei)于薩克森的汽車(che)制造廠被前(qian)蘇聯占領軍沒(mei)收并拆(chai)除。此后，該公司(si)的很多(duo)高層人員前(qian)往巴伐利(li)亞，并于1949年在(zai)英戈爾斯塔(ta)特（ingolstadt）建(jian)立了汽車(che)聯盟(meng)股(gu)份有限公司(si)（auto union gmbh）,它繼承了老汽車(che)聯盟(meng)的傳統，仍以四個(ge)連環作為標(biao)志。

汽車聯(lian)盟(meng)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)和nsu股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)（nsu gmbh）于1969年(nian)合并，組成奧迪(di)—nsu汽車聯(lian)盟(meng)股(gu)份(fen)公(gong)司(si)（audi nsu auto union ag）；1985年(nian)，該公(gong)司(si)改名為奧迪(di)股(gu)份(fen)公(gong)司(si)（audi ag），總部(bu)遷至英戈(ge)爾斯塔特(te)，四環。

由此(ci)可見，奧迪的歷史(shi)被二戰分成了兩部分。

第一部分為二戰前的汽(qi)車聯盟(meng)，第二部分為二戰后(hou)的奧迪發展(zhan)。