奔馳E級(ji)AMG是梅賽德(de)斯(si)-AMG旗下的(de)中大型車。
2021款 AMG E 53 4MATIC+
2021款 AMG E 63 S 4MATIC+
2019款 AMG E 53 4MATIC+
2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車
2019款(kuan) AMG E 63 S 4MATIC+
2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版
2018款 AMG E 53 4MATIC+ Estate
2018款 AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車(che)
2018款(kuan) AMG E 53 4MATIC+
2018款 AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet
2017款(kuan) AMG E 43 4MATIC 特(te)別版(ban)
2017款 AMG E 63 S Estate
2017款 AMG E 63 S 4MATIC+
2016款 AMG E 43 Wagon
2016款 AMG E 43 4MATIC Estate
2016款 AMG E 63 S
2016款 AMG E 43 4MATIC
2014款 AMG E 63
2014款 AMG E 63 Estate
2014款 AMG E 63 S 4MATIC Wagon
2014款(kuan) AMG E 63 S 4MATIC
2012款 AMG E 63
2012款 AMG E 63 Wagon
2011款 AMG E 63 Estate
2010款(kuan) AMG E 63 Estate
2009款(kuan) AMG E 63
2007款 AMG E 63
2002款 AMG E 55
外觀的(de)(de)(de)設(she)計非(fei)(fei)常帥氣(qi)(qi)(qi),采(cai)(cai)用黑色的(de)(de)(de)車(che)(che)漆涂裝(zhuang)帶來(lai)很強的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)范,大尺寸的(de)(de)(de)中網(wang)格柵(zha)造(zao)型(xing)非(fei)(fei)常霸氣(qi)(qi)(qi),頭(tou)燈(deng)組(zu)精(jing)致的(de)(de)(de)造(zao)型(xing)非(fei)(fei)常有(you)藝術范,LED日間(jian)行車(che)(che)燈(deng)亮起(qi)后很有(you)識別度,兩(liang)側(ce)不規則的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)導(dao)流口設(she)計動(dong)(dong)感,前(qian)包圍設(she)計運(yun)動(dong)(dong),前(qian)臉運(yun)動(dong)(dong)氣(qi)(qi)(qi)勢(shi)營造(zao)得(de)非(fei)(fei)常到位。側(ce)面輪廓的(de)(de)(de)造(zao)型(xing)非(fei)(fei)常舒展又運(yun)動(dong)(dong),簡潔(jie)的(de)(de)(de)車(che)(che)身造(zao)型(xing)非(fei)(fei)常有(you)豪(hao)華感,車(che)(che)頂的(de)(de)(de)線條采(cai)(cai)用飽滿(man)的(de)(de)(de)設(she)計勾(gou)勒出(chu)很轎跑(pao)的(de)(de)(de)風格,大氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)窗線造(zao)型(xing)很有(you)氣(qi)(qi)(qi)勢(shi),后視鏡設(she)計精(jing)致,車(che)(che)門(men)凹(ao)面處理鋒利,輪轂采(cai)(cai)用個性復雜(za)的(de)(de)(de)造(zao)型(xing)。尾部(bu)采(cai)(cai)用雙邊共(gong)四出(chu)的(de)(de)(de)排氣(qi)(qi)(qi)設(she)計提升了很強的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)感,尾燈(deng)采(cai)(cai)用時尚精(jing)致的(de)(de)(de)造(zao)型(xing),后包圍設(she)計運(yun)動(dong)(dong)。內飾采(cai)(cai)用奢華又很有(you)科(ke)技(ji)感的(de)(de)(de)設(she)計,中控布局非(fei)(fei)常大氣(qi)(qi)(qi),方向盤造(zao)型(xing)運(yun)動(dong)(dong),液(ye)晶屏很有(you)科(ke)技(ji)感,按鍵阻尼適(shi)中,座椅包裹性好,做工(gong)精(jing)細,用料考究。
全新(xin)奔馳E級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾著(zhu)實(shi)很科技,方向盤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)側(ce)有一(yi)個懸(xuan)浮式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀表,儀表的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后方是HUD抬頭顯示,它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方向盤采(cai)(cai)(cai)用了最新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)非常運動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)樣(yang)式(shi)。新(xin)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中間位(wei)置和副(fu)駕駛區域(yu)是連體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)屏(ping),中間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)屏(ping)尺寸要大(da)一(yi)些,副(fu)駕駛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)屏(ping)更長些,即(ji)使(shi)屏(ping)幕(mu)沒有點亮,它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中控臺看起來依(yi)舊非常的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)衛。新(xin)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地臺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)布局(ju)就(jiu)比較“奔馳化”了,采(cai)(cai)(cai)用隱藏式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)儲物格,后側(ce)采(cai)(cai)(cai)用了對開式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)扶手箱。
新車的(de)中間(jian)的(de)位置(zhi)空(kong)(kong)調(diao)(diao)出(chu)(chu)風(feng)口(kou)采(cai)(cai)用(yong)了(le)非常細致(zhi)化(hua)的(de)設計,它(ta)有一個和兩(liang)側(ce)空(kong)(kong)調(diao)(diao)出(chu)(chu)風(feng)口(kou)連接的(de)裝飾(shi)條,在這款新車上(shang)(shang),奔馳(chi)(chi)直(zhi)接放棄(qi)了(le)渦噴發動(dong)機式的(de)空(kong)(kong)調(diao)(diao)出(chu)(chu)風(feng)口(kou)。作為海外(wai)的(de)標(biao)準軸(zhou)距版的(de)車型,它(ta)的(de)第(di)二排座椅確實有些局(ju)促,不(bu)過第(di)二排座椅的(de)包裹性(xing)可(ke)以,上(shang)(shang)面采(cai)(cai)用(yong)了(le)奔馳(chi)(chi)家族化(hua)的(de)走線(xian)紋路(lu)。
奔馳E級amg是一(yi)款性(xing)能、操控性(xing)、外觀優(you)雅(ya)、乘(cheng)坐舒適(shi)實用的高(gao)性(xing)能中(zhong)大(da)型轎車。
這(zhe)款車(che)的外觀比普通(tong)奔馳E級更猛,因為amg車(che)型有amg特殊外觀運動套件和(he)amg輪(lun)圈(quan)。
奔馳E級amg前(qian)懸(xuan)架(jia)采用多連桿(gan)獨立懸(xuan)架(jia),后懸(xuan)架(jia)采用多連桿(gan)獨立懸(xuan)架(jia)。
奔馳E級amg配備了全時四驅系統。
配(pei)備全時四輪(lun)驅動系統的汽(qi)車始終由(you)四個車輪(lun)提供(gong)動力(li)。
級別: 中大型車
上市時間(jian): Dec-22
車身形式: 4門(men)5座(zuo)三(san)廂轎車
長x寬x高(mm): 4955x1860x1450
軸距(mm): 2939
動力(li)類型: 48V輕混
整(zheng)車最大功率(kW): 320
整車最(zui)大(da)扭(niu)矩(N·m): 520
官方最高車速(km/h): 250
官方(fang)0-100加速(s): 4.5
發(fa)動機: 3.0T 435馬力L6
變速箱: 9檔手自一體
(城市/市郊(jiao)/綜合) :
保(bao)修政策: 整車3年/不(bu)限公里
長(chang)度(du)(mm):4955
寬度(mm):1860
高度(du)(mm):1450
軸(zhou)距(mm):2939
車門數(個):4
座位數(個):5
油箱容積(L):66
行李廂容積(L):540
整備質量(kg):2014
接近角(°):13.4
離(li)去(qu)角(°):14.5
發動機型號:256 930
排量(L):3
汽(qi)缸容積(cc):2999
進(jin)氣形式:渦輪(lun)增(zeng)壓+電(dian)動增(zeng)壓
汽缸數(個):6
汽缸排列形式:直列
每缸氣門數(個):4
氣門(men)結構:雙頂置(zhi)
最(zui)大馬力(ps):435
最大(da)功(gong)率(lv)(kW/rpm):320.0/6100
最大扭(niu)矩(N·m/rpm):520.0/1800-5800
燃(ran)料:95號汽油(you)
供油方式:缸內(nei)直噴
缸蓋(gai)材料:鋁合(he)金
缸(gang)體材料:鋁合(he)金
排放標(biao)準:國VI
擋位個數:9
變速箱(xiang)類型:手自一(yi)體(ti)
驅動方式:前置四(si)驅
分動器(四(si)驅(qu))類型:全(quan)時四(si)驅(qu)
車(che)體(ti)結構:承(cheng)載式車(che)身
轉向助(zhu)力:電動助(zhu)力
前懸(xuan)掛類型:多連桿式(shi)獨立懸(xuan)掛
后懸掛類型(xing):多(duo)連桿(gan)式(shi)獨立懸掛
可(ke)調(diao)懸掛:●軟硬(ying)調(diao)節(jie)●高低調(diao)節(jie)
中央差速器結(jie)構:待(dai)查
前制動器類型:通風(feng)盤(pan)式(shi)
后制動器類型:通風盤式
駐車制動類型:電子手剎
前輪胎規格:245/35 R20
后輪胎規(gui)格(ge):275/30 R20
輪轂(gu)材料:鋁合金
梅賽德斯-AMG是(shi)梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)的一個高性能子品(pin)牌,在高性能車的研發上,90年代AMG推出的經典作品(pin)包括了(le)C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔(ben)馳(chi)各個版本的“55”系列。
其(qi)中C 36 AMG是(shi)奔馳(chi)在(zai)1993年(nian)(nian)與AMG合(he)作誕生(sheng)的第一款車,C 36 AMG搭(da)載3.6L發動機,最大功率280馬力。這(zhe)款車型在(zai)當時引(yin)起(qi)了(le)很多人的關注(zhu)。而在(zai)1996年(nian)(nian),C 36 AMG成為F1方(fang)程式大獎賽(sai)官方(fang)安(an)全車。
奔(ben)馳AMG歷史起始于1967年。兩(liang)位(wei)德(de)國人Aufrecht和Melcher在(zai)(zai)Grosaspach小鎮上開始了他們(men)的(de)(de)(de)(de)改裝事業(ye),AMG正是來源(yuan)于三者名稱的(de)(de)(de)(de)首字母。Aufrecht先生曾在(zai)(zai)戴姆勒-奔(ben)馳車(che)(che)廠任引擎測(ce)試工(gong)作,對于奔(ben)馳的(de)(de)(de)(de)動力(li)系統了如指掌。1971年,比利時SPA 24小時耐力(li)賽(sai)(sai)上,AMG以(yi)一臺(tai)300SEL 6.9 AMG賽(sai)(sai)車(che)(che)拿到了全(quan)場(chang)第二(er),公司(si)名聲由此打響。1978年,代號R107的(de)(de)(de)(de)旗艦跑車(che)(che)被AMG開發為歐洲房車(che)(che)賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)戰車(che)(che),盡管成績沒有到達最高的(de)(de)(de)(de)領獎臺(tai),也處在(zai)(zai)領先水平。1980年,450SLC在(zai)(zai)紐伯(bo)格林賽(sai)(sai)道獲得(de)首場(chang)冠軍,成為了AMG賽(sai)(sai)道史上的(de)(de)(de)(de)一塊豐碑。