水翼(yi)號極速帆(fan)船是法國水手阿蘭·泰(tai)博和他的(de)隊員(yuan)們打造的(de)水上極速帆(fan)船。“水翼(yi)”號是一(yi)艘革(ge)命性帆(fan)船,看起來更(geng)像是一(yi)架飛(fei)機。
“水翼”號(hao)是一艘革命性(xing)帆(fan)船,看起來更像(xiang)是一架飛(fei)機。
“水(shui)翼(yi)”號極(ji)速(su)帆(fan)船現(xian)在是世界上最快的(de)帆(fan)船,它(ta)的(de)高(gao)速(su)度(du)得(de)益于船底的(de)金屬薄片,或者(zhe)說是“水(shui)下之翼(yi)”,將船身托起,讓(rang)它(ta)“飛(fei)”在水(shui)面(mian)數米之上。這一設計使用類似飛(fei)機的(de)原理,避開阻(zu)力(li),讓(rang)這艘18米×24米的(de)大船達(da)到之前(qian)無法想象(xiang)的(de)速(su)度(du)。
泰(tai)德(de)25年前就開始設計“水翼”號極(ji)速(su)帆(fan)船。他說:“多年前當我說我要建(jian)造一艘會飛的(de)船,人們說我瘋(feng)了。”泰(tai)德(de)也意識(shi)到了他選擇的(de)這(zhe)項(xiang)運動的(de)危險性。
2008年(nian),“水(shui)翼”號極速(su)帆船達到了每小(xiao)時60節以上的極速(su)(約合(he)每小(xiao)時111公里(li),或(huo)每小(xiao)時70海里(li)),但(dan)很快就分(fen)崩離析了。他(ta)說:“當你以每小(xiao)時約100公里(li)的速(su)度高速(su)航行時,水(shui)就會變得像(xiang)巖石一樣。是的,它很危險(xian)。帆船極速(su)航行類似登(deng)山(shan)人攀登(deng)高峰,你必(bi)須在那(nei)里(li)度過盡可能少的時間。”
泰(tai)德(de)和他的(de)隊(dui)員們(men)重新建造(zao)(zao)了“水(shui)翼”號(hao)(hao),2009年(nian)年(nian)底“水(shui)翼”號(hao)(hao)以超過50節(約(yue)合每小時100公(gong)里)的(de)時速航海(hai)500米和1海(hai)里,因此成為世(shi)界(jie)上最快的(de)船。現在(zai),泰(tai)德(de)正(zheng)在(zai)建造(zao)(zao)更大(da)的(de)“大(da)水(shui)翼”希(xi)望借(jie)此來完成自己40天環游世(shi)界(jie)的(de)愿望。他希(xi)望,30×30米的(de)“大(da)水(shui)翼”更能擅長海(hai)上航行,并能容(rong)納10名(ming)水(shui)手。他期待2013年(nian)破海(hai)啟航。
“水翼”號極速(su)帆船(chuan)(chuan)現在是世界(jie)上最快(kuai)的帆船(chuan)(chuan)
泰(tai)德(de)把自己(ji)之前的(de)世(shi)界紀錄(lu)和(he)現在環(huan)游世(shi)界的(de)愿望比作是(shi)100米快跑和(he)馬拉松。他(ta)說:“它們完全不同,但(dan)是(shi),這兩(liang)項我們都希(xi)望實(shi)現。”泰(tai)德(de)承認執行這項計劃既(ji)是(shi)他(ta)的(de)職業也是(shi)他(ta)的(de)愛好(hao),在這些(xie)實(shi)現之前他(ta)還有另一個目標:2011年(nian)嘗試3天橫渡太平洋。
泰(tai)博表示,他的下一計(ji)劃是(shi)要用比儒勒·凡爾納的小說(shuo)《環(huan)游世界80天(tian)》中(zhong)不到一半的時(shi)間(jian)來環(huan)游地球(qiu)。他說(shuo):“我(wo)的夢想是(shi)40天(tian)環(huan)游全球(qiu)。這(zhe)是(shi)我(wo)心(xin)中(zhong)的目標,我(wo)相信能完成。”