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基本介紹

福(fu)(fu)特(te)全(quan)順(shun)是福(fu)(fu)特(te)第一部為(wei)(wei)整個歐(ou)洲設計和(he)開發的(de)(de)產(chan)品。40年福(fu)(fu)特(te)全(quan)順(shun)前，第一輛全(quan)順(shun)從(cong)英國(guo)蘭(lan)利(Langley)的(de)(de)生產(chan)線上駛下時，便成為(wei)(wei)了業(ye)界的(de)(de)領導者，并成為(wei)(wei)福(fu)(fu)特(te)又(you)一傳奇典范。自(zi)上市(shi)以來，全(quan)順(shun)銷量以每年超過30%的(de)(de)速度遞增，迅速成為(wei)(wei)國(guo)內中高檔輕客市(shi)場(chang)的(de)(de)領導品牌(pai)。

全順獨(du)有(you)的(de)人性(xing)化10大安(an)全設計，高品(pin)(pin)質、大空間的(de)靈(ling)活組合(he)和上佳的(de)舒適(shi)度(du)(du)，節能省油(you)，在同行業中擁有(you)很高的(de)顧客滿意度(du)(du)，并(bing)連續三年(nian)榮獲福特全球顧客滿意金獎(jiang)。代表了國(guo)內高檔輕客產品(pin)(pin)最新成果(guo)的(de)06款全順升級版為中國(guo)消費者提供了世(shi)界級高品(pin)(pin)質商(shang)用車(che)(che)精品(pin)(pin)，并(bing)使江鈴(福特合(he)作方(fang))成為國(guo)內惟(wei)一一家(jia)汽油(you)、柴油(you)車(che)(che)型都達到(dao)歐III標準的(de)商(shang)用車(che)(che)廠商(shang)。

產品設計

外觀

經(jing)典的歐(ou)美短頭商務車造(zao)型風格(ge)，造(zao)型豪邁(mai)又不失(shi)精致細節。設計師運用(yong)自(zi)信友好的線(xian)條，賦予(yu)它(ta)尊貴而具親和力(li)的面孔。空氣動力(li)學原理、流線(xian)造(zao)型，全(quan)順的風阻系數只有0.3左右，速(su)度感強，省油省力(li)。和諧的前臉曲線(xian)，及延續到車側(ce)的腰線(xian)賦予(yu)全(quan)順車流暢的動感激情。窗框與下(xia)部的黑(hei)色裝飾條，與側(ce)車身(shen)中(zhong)間的凹形線(xian)相得益彰，柔中(zhong)帶剛。全(quan)景擋風大玻璃，全(quan)景觀光，增加(jia)行(xing)駛樂趣。前大燈(deng)分(fen)體式設計，將轉向燈(deng)和遠近光燈(deng)分(fen)開，維修成本比一體式大燈(deng)大大降低。

前霧燈高穿透性(xing)能(neng)，霧天路面信息也盡收眼(yan)底。FORD標徽，獨具名牌(pai)的尊貴和(he)心(xin)理滿足(zu)(zu)感(gan)。電動前車窗，大視野(ye)，好操(cao)控。側拉門滑移式，方便乘客(ke)進出。后(hou)開門既有(you)上(shang)掀式，又有(you)對(dui)開式，總(zong)能(neng)滿足(zu)(zu)您的選擇。后(hou)窗加熱除(chu)(chu)霜除(chu)(chu)霧，有(you)效消除(chu)(chu)結霜、凝露、結冰現(xian)象，保障駕(jia)駛(shi)安全。多孔鍍鉻輪飾罩，華(hua)麗動感(gan)，行駛(shi)中猶如流(liu)動的藝(yi)術(shu)。

內飾

全順的內飾設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)，豪華美(mei)觀、整體(ti)感(gan)十足(zu)的轎車(che)式(shi)儀(yi)表板(ban)(ban)立刻讓人(ren)留(liu)下深刻印(yin)象，猶如(ru)踏(ta)進(jin)(jin)豪華轎車(che)。全順車(che)采用美(mei)國(guo)國(guo)家(jia)汽車(che)工程協會（SAE）95%標準(zhun)的人(ren)體(ti)工程設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)，為獲(huo)得(de)更大(da)空(kong)間，在布置設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)上(shang)下足(zu)了(le)(le)功(gong)夫(fu)。是同檔車(che)中(zhong)的佼佼者(zhe)。空(kong)調系統(tong)冷(leng)暖(nuan)合一(yi)，進(jin)(jin)入(ru)全順，猶如(ru)跨進(jin)(jin)了(le)(le)溫馨的家(jia)，享受四季如(ru)春。符合人(ren)體(ti)工程學(xue)原理的曲線(xian)輪(lun)廓，賞心(xin)悅目。軟化方(fang)向(xiang)盤和儀(yi)表板(ban)(ban)，手感(gan)細膩，色彩搭配和諧。中(zhong)控(kong)(kong)板(ban)(ban)分區(qu)(qu)(qu)(qu)集成，有(you)音(yin)響(xiang)控(kong)(kong)制區(qu)(qu)(qu)(qu)、空(kong)調操縱(zong)控(kong)(kong)制區(qu)(qu)(qu)(qu)和時鐘(zhong)區(qu)(qu)(qu)(qu)，一(yi)目了(le)(le)然，操縱(zong)簡便(bian)(bian)。大(da)圓盤轉速(su)表和里程表清晰可(ke)見、動感(gan)十足(zu)。亞(ya)光仿桃(tao)木紋(wen)飾板(ban)(ban)，富有(you)質感(gan)，更顯高雅品位。高品質環(huan)繞(rao)立體(ti)音(yin)響(xiang)，提(ti)供聽覺震撼。貼心(xin)抽拉(la)式(shi)杯托和儀(yi)表臺上(shang)票據夾設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)，體(ti)現人(ren)性化功(gong)能方(fang)便(bian)(bian)司機(ji)。右側(ce)雙超大(da)儲物(wu)盒，既有(you)敞開(kai)式(shi)，又有(you)封閉(bi)式(shi)，方(fang)便(bian)(bian)實用。前(qian)門內板(ban)(ban)操縱(zong)控(kong)(kong)制區(qu)(qu)(qu)(qu)與(yu)資料袋等(deng)貼心(xin)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)相得(de)益彰。中(zhong)央門鎖設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)，打開(kai)駕駛(shi)室門鎖的同時，其他門鎖也(ye)同時打開(kai)。

特色功能

主動安全性

照明燈組

除(chu)了(le)前后組合燈(deng)裝(zhuang)置外，全順還具(ju)有(you)獨特(te)的側轉向燈(deng)。前后都(dou)(dou)配備有(you)霧燈(deng)。獨特(te)的黃(huang)色燈(deng)光較(jiao)其(qi)它顏(yan)色的穿透力都(dou)(dou)要好(hao)。在霧、雪(xue)、雨(yu)或塵埃環(huan)境(jing)下(xia)行駛(shi)，也能駕馭自如，安全可(ke)靠。

防眩內后鏡

特殊的(de)鏡面(mian)曲面(mian)處(chu)理，后(hou)車燈光(guang)的(de)照(zhao)射(she)反射(she)形成一(yi)個(ge)白圈，而不是(shi)一(yi)片白光(guang)。避免刺激駕駛員的(de)視(shi)野，造(zao)成暈(yun)眩(xuan)不適(shi)。

無盲區外后視鏡

后(hou)視(shi)鏡由兩組(zu)不同曲率設(she)計(ji)的(de)反射鏡面(mian)組(zu)成(cheng)，上(shang)邊(bian)(bian)一組(zu)用(yong)于正常后(hou)視(shi)使用(yong)，下邊(bian)(bian)一組(zu)用(yong)于汽車裙邊(bian)(bian)障礙(ai)物的(de)觀察(cha)。具(ju)有全方位無盲區(qu)的(de)特點。

制動

前輪制動(dong)：其設(she)計特點采(cai)用(yong)(yong)直徑270mm的大型制動(dong)盤(pan)。雙活(huo)塞(sai)式的浮動(dong)鉗(qian)能及時反映剎車踏板的動(dong)作，再(zai)作用(yong)(yong)于制動(dong)盤(pan)。無(wu)(wu)石棉(mian)高性能材料(liao)，摩擦系數(shu)高，熱穩定性好(hao)。其優勢(shi)和(he)顧客利(li)益是(shi)制動(dong)靈(ling)敏(min)度高，散熱效(xiao)果(guo)好(hao)，熱穩定性高。摩擦片無(wu)(wu)毒無(wu)(wu)害，體現環保價值(zhi)。

后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)制(zhi)(zhi)動(dong)：后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)采(cai)用鼓(gu)式制(zhi)(zhi)動(dong)器。比四輪(lun)(lun)碟剎更適合商(shang)用車(che)的(de)(de)使用特性。后(hou)(hou)(hou)制(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)和(he)蹄(ti)片之間的(de)(de)間隙(xi)在(zai)倒車(che)或拉手剎的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)會自動(dong)調節，增(zeng)(zeng)加剎車(che)的(de)(de)穩定(ding)性，減(jian)少磨損(sun)。其優勢(shi)和(he)顧客利益(yi)是(shi)制(zhi)(zhi)動(dong)距離短(duan)。制(zhi)(zhi)動(dong)穩定(ding)性好，同時(shi)(shi)還減(jian)少了顧客的(de)(de)使用成本和(he)維修費用。后(hou)(hou)(hou)感比例閥是(shi)為適應后(hou)(hou)(hou)軸負(fu)荷變(bian)化而設(she)計的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)機(ji)構(gou)。緊急制(zhi)(zhi)動(dong)時(shi)(shi)，感載閥根據車(che)輛負(fu)荷及(ji)路面阻力(li)(li)的(de)(de)情況，在(zai)短(duan)時(shi)(shi)間改變(bian)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)制(zhi)(zhi)動(dong)管路的(de)(de)壓力(li)(li)達到(dao)調整后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)制(zhi)(zhi)動(dong)力(li)(li)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，使前后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)承受的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)力(li)(li)接近理想曲(qu)線。其優勢(shi)和(he)顧客利益(yi)是(shi)防止后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)力(li)(li)過大而發(fa)生側(ce)滑、甩尾。縮(suo)短(duan)制(zhi)(zhi)動(dong)距離，增(zeng)(zeng)強制(zhi)(zhi)動(dong)效(xiao)果(guo)。

被動安全性

車身結構耐撞性

設(she)(she)計特點是(shi)前(qian)部框(kuang)架設(she)(she)計是(shi)全順(shun)獨(du)有的(de)特點，車(che)架一直(zhi)延伸到(dao)(dao)最(zui)前(qian)端，提供了充足的(de)緩沖(chong)空間(jian)。框(kuang)架結(jie)構的(de)變形不僅(jin)能自然吸收正面撞擊(ji)能量，而(er)且能將力量沿車(che)架迅速傳導(dao)到(dao)(dao)整(zheng)個車(che)身框(kuang)架。優勢和顧客(ke)利(li)益(yi)是(shi)受(shou)到(dao)(dao)撞擊(ji)時(shi)，全順(shun)車(che)能做(zuo)到(dao)(dao)舍己(ji)為(wei)人，最(zui)大(da)程度保護駕(jia)乘人員，是(shi)您可靠的(de)保護傘。

發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)下(xia)沉(chen)式設計其設計特(te)點是發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)兩端和(he)底部(bu)，通過可潰式的(de)卡(ka)扣固定在(zai)車前(qian)的(de)引擎艙(cang)。可潰式的(de)卡(ka)扣受(shou)到正面撞擊(ji)力量，會自動(dong)(dong)斷(duan)裂，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)下(xia)沉(chen)，優勢和(he)顧客利益是卡(ka)扣斷(duan)裂及時發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)下(xia)沉(chen)時吸收和(he)分散了(le)一部(bu)分撞擊(ji)能量。發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)不會后移使駕駛艙(cang)變形，保護了(le)駕駛艙(cang)的(de)乘員(yuan)。

高強度鋼板結構及(ji)骨架(jia)其設(she)計(ji)(ji)特點是高剛性車身、獨特的ABC柱(zhu)金屬(shu)骨架(jia)設(she)計(ji)(ji)，與前(qian)部框架(jia)形成一個完整的成員(yuan)(yuan)保護網。車門結構內部特殊鋼板設(she)計(ji)(ji)，有效防止(zhi)側碰(peng)變形。優勢(shi)和顧客利益(yi)是在不(bu)影響其他性能前(qian)提下，全順一切從保護乘員(yuan)(yuan)安全出發，將乘員(yuan)(yuan)危險降至最(zui)低。

安全氣囊

全(quan)順車(che)配(pei)備，升(sheng)駕駛員(yuan)安全(quan)氣(qi)囊和(he)升(sheng)副駕駛員(yuan)安全(quan)氣(qi)囊。當(dang)發生(sheng)(sheng)撞擊，車(che)速減至一定標準時，固體燃料被引爆(bao)產生(sheng)(sheng)氮氣(qi)，約0.03秒內就(jiu)能使氣(qi)體充滿，保護乘員(yuan)頭(tou)部(bu)和(he)胸(xiong)部(bu)。優勢和(he)顧客利益是二(er)次(ci)(ci)碰撞一般在撞擊后的0.1秒內發生(sheng)(sheng)。全(quan)順安全(quan)氣(qi)囊0.03秒就(jiu)立即釋放安全(quan)屏障，保護成(cheng)員(yuan)避免受到二(er)次(ci)(ci)碰撞的傷害。

全坐安全帶

駕駛員座(zuo)位配有(you)的三(san)點(dian)式(shi)預緊安(an)全(quan)帶(dai)。全(quan)部乘(cheng)客座(zuo)均(jun)選用二點(dian)式(shi)安(an)全(quan)帶(dai)，無論(lun)乘(cheng)員處(chu)于(yu)何種狀態，均(jun)能有(you)效(xiao)保障(zhang)安(an)全(quan)。優(you)勢和顧客利益是通過2/3個固定點(dian)，使(shi)乘(cheng)員無論(lun)處(chu)于(yu)何種狀態，均(jun)能有(you)效(xiao)保障(zhang)安(an)全(quan)。

防潛滑座椅

設計特點是(shi)全車防潛滑(hua)式(shi)安(an)(an)全坐(zuo)椅，在緊急制動/停車可防止乘員從(cong)安(an)(an)全帶(dai)下方滑(hua)落。全坐(zuo)配帶(dai)頭枕(zhen)。優(you)勢是(shi)顧客(ke)利益是(shi)通過2/3個固定點，使乘員無論處于何種狀態，均能有(you)效保障安(an)(an)全。頭枕(zhen)不(bu)僅帶(dai)來舒(shu)適，更能有(you)效保護頸(jing)錐安(an)(an)全。

雙連軸節轉向機柱(碰撞時可折斷)

設計特(te)點是全(quan)順(shun)車的轉(zhuan)向傳動裝置由(you)兩個柔性的連軸(zhou)節相連，轉(zhuan)向過程平穩(wen)靈活，又(you)能在車輛發生正面(mian)撞(zhuang)擊(ji)時自動折斷，使轉(zhuan)向管(guan)柱不對駕駛(shi)人員(yuan)發生沖(chong)擊(ji)性傷(shang)害。優勢(shi)和顧客利益是其安(an)全(quan)性能與可潰式轉(zhuan)向柱一樣，但(dan)又(you)保證(zheng)了轉(zhuan)向時的靈活操控性。

其它安全性

獨(du)有的(de)發動機下防(fang)(fang)護罩設(she)計，防(fang)(fang)止道路障(zhang)礙物對動力總成(cheng)的(de)傷害(hai)。

管路(lu)(lu)(lu)和(he)油箱(xiang)護板(ban)的設(she)計，防止道(dao)路(lu)(lu)(lu)障礙(ai)及(ji)飛濺物(wu)對管路(lu)(lu)(lu)和(he)油箱(xiang)的傷害(hai)。

車(che)燈延(yan)時系統，使總(zong)電源關閉的情況下，車(che)燈還有短時間的延(yan)時，增加(jia)安全系數(shu)。

全順車率先通過國(guo)家CMVDR 294《正面碰(peng)撞的(de)乘(cheng)員保護法規(gui)》的(de)驗證。從碰(peng)撞結果可以看出，車身前(qian)部(bu)(bu)緩沖效果明(ming)顯，乘(cheng)客頭部(bu)(bu)、胸部(bu)(bu)、腿部(bu)(bu)損(sun)傷指數(shu)優于法規(gui)的(de)要求(qiu)。

舒適駕乘

駕(jia)駛艙的操作便(bian)利與(yu)乘坐(zuo)區的舒(shu)(shu)適(shi)設計，讓新世代(dai)全順擁有轎(jiao)車般(ban)的舒(shu)(shu)適(shi)駕(jia)乘

1、轎車(che)標準(zhun)的NVH靜(jing)音工程(cheng):

50km/h時噪(zao)聲(sheng)為60.8分(fen)貝(bei)(奔(ben)馳S系列57.6分(fen)貝(bei),天籟59.31分(fen)貝(bei))；整車空(kong)氣泄漏值在(zai)100cm以下。

2、大(da)(da)功率(lv)冷(leng)暖一體式空調(diao)制冷(leng)能力可(ke)達(da)10000大(da)(da)卡(ka)，制熱(re)能力9000大(da)(da)卡(ka):

采用最新進口的207CC壓(ya)縮(suo)機，50Km/h的行(xing)駛(shi)狀態下，在15分鐘內，溫度從(cong)55C迅速降溫到18C，也能從(cong)-18C升溫到20C。

3、多項(xiang)轎車式設計:

中控臺一體式(shi)排擋桿+四幅軟質(zhi)方向(xiang)盤+高(gao)清晰數(shu)字化儀表盤+四聲道CD音響(xiang)系統（采(cai)用2DIN面板，比競品(pin)大一倍）。

4、前(qian)懸(xuan)麥弗遜式懸(xuan)掛+后懸(xuan)Hotchkiss(霍奇基斯(si))懸(xuan)掛，采用變(bian)截面高(gao)剛度少片彈簧，實(shi)現輕載(zai)(zai)舒適，重車耐載(zai)(zai)。

規格參數

2023款福特(te)全順-廂式-3座-短軸低(di)頂-柴油-手(shou)動

指導價(jia)(元) 143800

發動(dong)機(ji)型(xing)號 DURATORQ4D20C6H

形式 直列(lie)、四缸、增壓中冷(leng)、高(gao)壓共軌

排量(liang)(L) 1.998

最(zui)大功(gong)率(kw) 105

最大扭矩(ju)(N·M/rpm) 355/1400-3200

升功率(Kw/L) 52.1

油料標準 國六(liu)0#柴油

油箱(xiang)容積(L) 80

排放標準 國Ⅵ

變(bian)(bian)速(su)器 5速(su)手動變(bian)(bian)速(su)器

最高安全車(che)速(km/h) 160

百公里油耗(90km/h等速)(此油耗為標準(zhun)胎壓(ya)、氣溫20攝氏度、標準(zhun)大氣壓(ya)環境下(xia)車輛滿(man)載的油耗試驗(yan)結果) 7.4

最小轉彎半(ban)徑(jing)(m) 5.8

制動系統 前盤后盤

懸(xuan)掛系統(tong) 前懸(xuan)麥弗遜獨立懸(xuan)掛，后懸(xuan)鋼(gang)板彈簧非獨立懸(xuan)掛

驅動方式 前置前驅

液壓助力轉向 S

品牌介紹

江鈴福特，是(shi)江(jiang)鈴汽車(che)股份有限公(gong)司(si)與美國福特汽車(che)公(gong)司(si)合資(zi)成立(li)的合資(zi)汽車(che)品牌，簡稱“江(jiang)鈴福特汽車(che)公(gong)司(si)”。

江(jiang)鈴汽(qi)(qi)車股份(fen)有(you)限公司(si)（以下簡(jian)稱“江(jiang)鈴汽(qi)(qi)車”），是國(guo)(guo)(guo)(guo)家高新(xin)技術企(qi)業(ye)(ye)、國(guo)(guo)(guo)(guo)家創新(xin)型試點企(qi)業(ye)(ye)、國(guo)(guo)(guo)(guo)家認定(ding)企(qi)業(ye)(ye)技術中(zhong)心、國(guo)(guo)(guo)(guo)家知識產權示范企(qi)業(ye)(ye)，“國(guo)(guo)(guo)(guo)家整車出口基(ji)地”。江(jiang)鈴汽(qi)(qi)車是集(ji)整車及(ji)零部件(jian)研發(fa)、制造、銷售、服務于一(yi)體的中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)車行(xing)業(ye)(ye)勁旅，1995年(nian)在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)第一(yi)個以ADRs發(fa)行(xing)B股方式引入外資戰略合作伙伴。美國(guo)(guo)(guo)(guo)福特汽(qi)(qi)車公司(si)（以下簡(jian)稱“福特”）現持(chi)有(you)公司(si)32%股份(fen)。

江鈴福特(te)當(dang)前在(zai)售車(che)型包(bao)括福特(te)領界(jie)、新(xin)世代全(quan)(quan)順Pro、新(xin)全(quan)(quan)順、福特(te)撼路者(zhe)等。