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基本介紹

福(fu)特全(quan)順(shun)(shun)是福(fu)特第(di)(di)一(yi)(yi)部為整個歐洲設(she)計和開發的(de)產品。40年福(fu)特全(quan)順(shun)(shun)前，第(di)(di)一(yi)(yi)輛(liang)全(quan)順(shun)(shun)從英國蘭利(li)(Langley)的(de)生產線(xian)上駛下時，便成(cheng)為了業(ye)界的(de)領導(dao)者，并成(cheng)為福(fu)特又一(yi)(yi)傳奇典范(fan)。自上市以來(lai)，全(quan)順(shun)(shun)銷量以每(mei)年超過(guo)30%的(de)速度(du)遞增，迅(xun)速成(cheng)為國內中高檔輕客(ke)市場的(de)領導(dao)品牌。

全順獨有(you)的(de)(de)(de)人(ren)性化10大安全設(she)計，高(gao)(gao)(gao)品(pin)質、大空間的(de)(de)(de)靈活組合和(he)上佳的(de)(de)(de)舒適度(du)，節能(neng)省油(you)，在同(tong)行(xing)業中(zhong)擁有(you)很(hen)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)顧客(ke)滿(man)意(yi)度(du)，并連續三年榮獲福特全球顧客(ke)滿(man)意(yi)金獎(jiang)。代表了國內高(gao)(gao)(gao)檔輕客(ke)產品(pin)最新成果的(de)(de)(de)06款全順升(sheng)級版為中(zhong)國消費者提供了世界級高(gao)(gao)(gao)品(pin)質商(shang)用(yong)車精品(pin)，并使(shi)江鈴(福特合作(zuo)方)成為國內惟(wei)一一家汽油(you)、柴油(you)車型都達到歐III標準的(de)(de)(de)商(shang)用(yong)車廠商(shang)。

產品設計

外觀

經典(dian)的(de)歐(ou)美短(duan)頭商務車造(zao)型風格，造(zao)型豪邁(mai)又(you)不失精致細節。設計(ji)(ji)師(shi)運(yun)用自(zi)信友好(hao)的(de)線(xian)條，賦予(yu)它尊貴而具親和(he)力的(de)面孔。空(kong)氣動力學原(yuan)理、流線(xian)造(zao)型，全順的(de)風阻系數只有0.3左右，速度感強，省(sheng)油省(sheng)力。和(he)諧的(de)前臉曲線(xian)，及(ji)延續到(dao)車側(ce)的(de)腰線(xian)賦予(yu)全順車流暢的(de)動感激情。窗(chuang)框(kuang)與(yu)下部的(de)黑色裝飾條，與(yu)側(ce)車身中間的(de)凹(ao)形線(xian)相得益彰，柔中帶剛。全景擋風大(da)玻(bo)璃，全景觀(guan)光(guang)，增加(jia)行(xing)駛樂趣。前大(da)燈(deng)分體式(shi)設計(ji)(ji)，將轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)和(he)遠近光(guang)燈(deng)分開，維修成本比一(yi)體式(shi)大(da)燈(deng)大(da)大(da)降低。

前霧燈高穿透性能，霧天路面(mian)信(xin)息也(ye)盡(jin)收眼底(di)。FORD標徽，獨具名牌(pai)的(de)尊貴和心理滿足感。電動前車(che)窗，大視野，好操控。側拉(la)門滑移(yi)式，方便乘客進(jin)出(chu)。后開(kai)門既(ji)有上掀式，又有對(dui)開(kai)式，總能滿足您的(de)選擇。后窗加熱除霜(shuang)(shuang)除霧，有效消(xiao)除結霜(shuang)(shuang)、凝露、結冰現象，保障(zhang)駕駛安全。多孔鍍鉻(ge)輪飾罩，華麗動感，行駛中猶(you)如(ru)流動的(de)藝術。

內飾

全(quan)順的內飾設(she)計，豪(hao)華美(mei)觀、整體(ti)感(gan)十(shi)(shi)足的轎車(che)式(shi)儀(yi)(yi)表(biao)(biao)(biao)板(ban)(ban)立刻(ke)讓(rang)人(ren)(ren)留(liu)下(xia)深刻(ke)印象，猶(you)如(ru)踏進豪(hao)華轎車(che)。全(quan)順車(che)采用美(mei)國國家(jia)汽(qi)車(che)工(gong)程(cheng)(cheng)協會（SAE）95%標(biao)準的人(ren)(ren)體(ti)工(gong)程(cheng)(cheng)設(she)計，為獲得更大(da)(da)空(kong)間，在布(bu)置設(she)計上下(xia)足了(le)功夫。是同(tong)檔車(che)中的佼佼者(zhe)。空(kong)調(diao)系統冷(leng)暖合一，進入(ru)全(quan)順，猶(you)如(ru)跨進了(le)溫馨的家(jia)，享(xiang)受四季如(ru)春。符合人(ren)(ren)體(ti)工(gong)程(cheng)(cheng)學(xue)原理的曲線輪廓，賞(shang)心悅目(mu)。軟化(hua)方(fang)向盤和(he)(he)(he)儀(yi)(yi)表(biao)(biao)(biao)板(ban)(ban)，手感(gan)細膩(ni)，色彩搭配和(he)(he)(he)諧。中控(kong)板(ban)(ban)分區(qu)集成(cheng)，有音響控(kong)制區(qu)、空(kong)調(diao)操縱控(kong)制區(qu)和(he)(he)(he)時(shi)鐘區(qu)，一目(mu)了(le)然(ran)，操縱簡便。大(da)(da)圓(yuan)盤轉(zhuan)速(su)表(biao)(biao)(biao)和(he)(he)(he)里(li)程(cheng)(cheng)表(biao)(biao)(biao)清晰可(ke)見、動感(gan)十(shi)(shi)足。亞光仿桃木紋飾板(ban)(ban)，富(fu)有質感(gan)，更顯高(gao)雅品(pin)位。高(gao)品(pin)質環繞(rao)立體(ti)音響，提供(gong)聽(ting)覺震撼。貼心抽拉(la)式(shi)杯托和(he)(he)(he)儀(yi)(yi)表(biao)(biao)(biao)臺上票據夾設(she)計，體(ti)現人(ren)(ren)性(xing)化(hua)功能方(fang)便司機。右側雙(shuang)超大(da)(da)儲(chu)物盒，既有敞開式(shi)，又有封閉式(shi)，方(fang)便實用。前門(men)內板(ban)(ban)操縱控(kong)制區(qu)與資料袋(dai)等(deng)貼心設(she)計相得益(yi)彰。中央(yang)門(men)鎖設(she)計，打開駕駛室(shi)門(men)鎖的同(tong)時(shi)，其他門(men)鎖也同(tong)時(shi)打開。

特色功能

主動安全性

照明燈組

除了前(qian)后組合燈(deng)裝置外，全(quan)順還具有(you)獨特(te)的(de)(de)側轉向(xiang)燈(deng)。前(qian)后都配備(bei)有(you)霧燈(deng)。獨特(te)的(de)(de)黃色燈(deng)光較其它顏色的(de)(de)穿(chuan)透(tou)力都要好。在(zai)霧、雪、雨(yu)或塵(chen)埃環境下行(xing)駛，也能(neng)駕馭自如，安全(quan)可靠(kao)。

防眩內后鏡

特殊(shu)的鏡面(mian)曲面(mian)處理，后車燈光的照(zhao)射(she)反射(she)形成一個白圈，而(er)不(bu)是一片白光。避(bi)免刺(ci)激駕駛員(yuan)的視(shi)野，造(zao)成暈(yun)眩不(bu)適。

無盲區外后視鏡

后(hou)視鏡由(you)兩組(zu)不同曲率設計的反(fan)射鏡面組(zu)成，上邊(bian)一(yi)組(zu)用于正(zheng)常后(hou)視使用，下邊(bian)一(yi)組(zu)用于汽車(che)裙邊(bian)障礙物的觀察。具(ju)有全(quan)方(fang)位(wei)無盲區的特點。

制動

前輪制動：其設計特點采用直(zhi)徑270mm的(de)大(da)型(xing)制動盤。雙(shuang)活塞式的(de)浮動鉗能(neng)(neng)及時反映剎車踏板的(de)動作(zuo)，再(zai)作(zuo)用于制動盤。無(wu)石(shi)棉(mian)高(gao)性(xing)能(neng)(neng)材料，摩擦系數高(gao)，熱(re)穩(wen)定(ding)性(xing)好。其優勢和(he)顧客利益是(shi)制動靈敏(min)度(du)高(gao)，散熱(re)效果(guo)好，熱(re)穩(wen)定(ding)性(xing)高(gao)。摩擦片無(wu)毒無(wu)害，體現環保價值。

后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)制(zhi)動(dong)(dong)：后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)采用(yong)鼓式制(zhi)動(dong)(dong)器。比四(si)輪(lun)(lun)(lun)碟(die)剎(cha)更適合(he)商用(yong)車(che)(che)(che)的(de)使(shi)用(yong)特性。后(hou)(hou)制(zhi)動(dong)(dong)鼓和(he)蹄片之間(jian)(jian)的(de)間(jian)(jian)隙在(zai)倒(dao)車(che)(che)(che)或拉手剎(cha)的(de)時候會自(zi)動(dong)(dong)調節，增加(jia)剎(cha)車(che)(che)(che)的(de)穩(wen)定性，減少磨損。其優勢和(he)顧客利益(yi)(yi)是制(zhi)動(dong)(dong)距(ju)(ju)離(li)(li)短。制(zhi)動(dong)(dong)穩(wen)定性好，同時還減少了顧客的(de)使(shi)用(yong)成本和(he)維修費用(yong)。后(hou)(hou)感比例閥是為(wei)適應(ying)后(hou)(hou)軸負荷變(bian)(bian)化而設計的(de)制(zhi)動(dong)(dong)機構。緊急制(zhi)動(dong)(dong)時，感載閥根據(ju)車(che)(che)(che)輛負荷及路(lu)面(mian)阻力(li)的(de)情況(kuang)，在(zai)短時間(jian)(jian)改(gai)變(bian)(bian)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)制(zhi)動(dong)(dong)管路(lu)的(de)壓(ya)力(li)達到調整后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)制(zhi)動(dong)(dong)力(li)的(de)目的(de)，使(shi)前后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)承(cheng)受的(de)制(zhi)動(dong)(dong)力(li)接近理想曲線。其優勢和(he)顧客利益(yi)(yi)是防止(zhi)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)的(de)制(zhi)動(dong)(dong)力(li)過大而發生側滑(hua)、甩尾。縮短制(zhi)動(dong)(dong)距(ju)(ju)離(li)(li)，增強制(zhi)動(dong)(dong)效(xiao)果。

被動安全性

車身結構耐撞性

設計特點是(shi)前部框架(jia)(jia)(jia)設計是(shi)全順(shun)獨有的特點，車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)一直延伸到(dao)(dao)最前端，提供了充(chong)足的緩沖空間。框架(jia)(jia)(jia)結構的變形(xing)不僅(jin)能自(zi)然吸收(shou)正面撞擊能量，而且能將力量沿車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)迅速傳導到(dao)(dao)整個(ge)車(che)(che)身框架(jia)(jia)(jia)。優勢和顧(gu)客利益是(shi)受到(dao)(dao)撞擊時，全順(shun)車(che)(che)能做到(dao)(dao)舍己為(wei)人，最大程度保(bao)護駕(jia)乘人員，是(shi)您可(ke)靠的保(bao)護傘。

發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)下(xia)沉(chen)式設計其(qi)設計特點是發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)兩端和(he)底(di)部，通過可(ke)潰式的(de)(de)卡(ka)(ka)扣(kou)固(gu)定在車前的(de)(de)引擎艙。可(ke)潰式的(de)(de)卡(ka)(ka)扣(kou)受到正面(mian)撞(zhuang)擊(ji)力量，會自(zi)動(dong)斷裂(lie)，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)下(xia)沉(chen)，優勢和(he)顧客(ke)利益是卡(ka)(ka)扣(kou)斷裂(lie)及時(shi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)下(xia)沉(chen)時(shi)吸收和(he)分散了(le)一部分撞(zhuang)擊(ji)能量。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)不會后移(yi)使駕(jia)駛艙變(bian)形，保護了(le)駕(jia)駛艙的(de)(de)乘員。

高強度(du)鋼板結(jie)構(gou)及骨架其設(she)計(ji)特點(dian)是高剛性車身、獨特的(de)ABC柱金(jin)屬骨架設(she)計(ji)，與前部框架形成(cheng)(cheng)一個(ge)完整的(de)成(cheng)(cheng)員(yuan)保護網。車門結(jie)構(gou)內部特殊鋼板設(she)計(ji)，有(you)效防止側碰變形。優勢和顧客利益是在不(bu)影響其他性能(neng)前提下，全順一切從保護乘員(yuan)安全出發，將乘員(yuan)危險降至最低。

安全氣囊

全順車(che)配備，升駕駛(shi)員安(an)全氣囊(nang)和升副駕駛(shi)員安(an)全氣囊(nang)。當發生撞(zhuang)擊，車(che)速減至一定標準時，固體燃料被引爆產生氮氣，約0.03秒內就(jiu)能使氣體充滿，保護(hu)乘(cheng)員頭(tou)部(bu)和胸部(bu)。優勢和顧客利(li)益是(shi)二(er)次碰(peng)撞(zhuang)一般在撞(zhuang)擊后的0.1秒內發生。全順安(an)全氣囊(nang)0.03秒就(jiu)立即(ji)釋放(fang)安(an)全屏(ping)障，保護(hu)成員避免受(shou)到二(er)次碰(peng)撞(zhuang)的傷(shang)害。

全坐安全帶

駕駛員座位配有的三點式預緊安(an)全(quan)帶。全(quan)部(bu)乘客座均選用二點式安(an)全(quan)帶，無(wu)論(lun)乘員處于何種狀(zhuang)態(tai)，均能(neng)有效保障(zhang)安(an)全(quan)。優勢(shi)和(he)顧客利益(yi)是通過2/3個(ge)固定點，使乘員無(wu)論(lun)處于何種狀(zhuang)態(tai)，均能(neng)有效保障(zhang)安(an)全(quan)。

防潛滑座椅

設計(ji)特點是(shi)全(quan)車(che)防潛(qian)滑式安(an)全(quan)坐椅(yi)，在緊急制動(dong)/停車(che)可防止乘員從安(an)全(quan)帶(dai)(dai)下(xia)方滑落。全(quan)坐配帶(dai)(dai)頭(tou)枕。優勢是(shi)顧客利益(yi)是(shi)通過2/3個固(gu)定點，使乘員無論處于何種狀態，均(jun)能(neng)有(you)效(xiao)保障安(an)全(quan)。頭(tou)枕不僅帶(dai)(dai)來舒適，更能(neng)有(you)效(xiao)保護(hu)頸錐安(an)全(quan)。

雙連軸節轉向機柱(碰撞時可折斷)

設(she)計特點(dian)是全(quan)順車(che)的轉向(xiang)傳(chuan)動(dong)裝置由兩個(ge)柔(rou)性(xing)(xing)的連(lian)軸節(jie)相連(lian)，轉向(xiang)過程(cheng)平穩靈活(huo)，又(you)能在(zai)車(che)輛發(fa)(fa)生正面(mian)撞擊(ji)時自(zi)動(dong)折斷，使轉向(xiang)管柱(zhu)不對駕駛人員發(fa)(fa)生沖擊(ji)性(xing)(xing)傷害。優勢(shi)和顧(gu)客利益(yi)是其安(an)全(quan)性(xing)(xing)能與可潰(kui)式轉向(xiang)柱(zhu)一樣(yang)，但又(you)保證(zheng)了轉向(xiang)時的靈活(huo)操控性(xing)(xing)。

其它安全性

獨有的(de)發動機下(xia)防護罩設計(ji)，防止道路障礙物對(dui)動力總成的(de)傷害。

管(guan)路(lu)和油箱(xiang)護板的(de)(de)設計(ji)，防止(zhi)道路(lu)障礙及飛濺(jian)物對管(guan)路(lu)和油箱(xiang)的(de)(de)傷害。

車燈延(yan)時(shi)(shi)系統，使總(zong)電源關閉(bi)的情況下，車燈還(huan)有短時(shi)(shi)間的延(yan)時(shi)(shi)，增(zeng)加安全系數。

全順車率(lv)先通(tong)過國家CMVDR 294《正面碰撞的(de)乘員保護(hu)法(fa)規》的(de)驗證。從碰撞結果可以(yi)看出，車身前部(bu)緩沖效果明顯，乘客頭部(bu)、胸部(bu)、腿部(bu)損(sun)傷指(zhi)數優于法(fa)規的(de)要求。

舒適駕乘

駕(jia)駛艙的操作(zuo)便(bian)利與乘坐區的舒適(shi)設計(ji)，讓新世(shi)代全順擁有(you)轎車般的舒適(shi)駕(jia)乘

1、轎車標準的NVH靜音(yin)工程:

50km/h時(shi)噪(zao)聲為60.8分(fen)貝(奔(ben)馳S系列(lie)57.6分(fen)貝,天籟59.31分(fen)貝)；整車(che)空氣(qi)泄漏值在100cm以下。

2、大功(gong)率冷暖一體式空調(diao)制冷能(neng)(neng)力可達(da)10000大卡(ka)，制熱能(neng)(neng)力9000大卡(ka):

采用最新(xin)進口的207CC壓縮機(ji)，50Km/h的行(xing)駛狀態下，在15分(fen)鐘內(nei)，溫(wen)度從(cong)(cong)55C迅速降溫(wen)到18C，也能從(cong)(cong)-18C升(sheng)溫(wen)到20C。

3、多項轎(jiao)車式設計:

中(zhong)控臺(tai)一體式排擋桿+四(si)幅軟質方(fang)向盤+高清晰(xi)數字化儀表盤+四(si)聲道CD音響系統（采用2DIN面板(ban)，比(bi)競品大一倍）。

4、前懸麥弗遜式懸掛(gua)+后懸Hotchkiss(霍奇基(ji)斯(si))懸掛(gua)，采用變截面高剛度少(shao)片(pian)彈簧，實現輕(qing)載(zai)舒適，重車(che)耐載(zai)。

規格參數

2023款福特(te)全順-廂(xiang)式-3座-短軸低頂-柴油(you)-手動

指導價(元) 143800

發(fa)動(dong)機型號 DURATORQ4D20C6H

形式 直列、四缸、增壓中冷、高(gao)壓共軌

排量(L) 1.998

最大功率(kw) 105

最大扭矩(ju)(N·M/rpm) 355/1400-3200

升功率(Kw/L) 52.1

油料標準 國(guo)六0#柴油

油(you)箱容積(L) 80

排放標準 國Ⅵ

變(bian)速(su)器 5速(su)手(shou)動變(bian)速(su)器

最高安全車速(su)(km/h) 160

百公里油耗(90km/h等(deng)速)(此(ci)油耗為標準胎壓、氣溫20攝氏(shi)度、標準大氣壓環境下車輛滿載的油耗試(shi)驗結果(guo)) 7.4

最小(xiao)轉彎半(ban)徑(m) 5.8

制動系統 前盤后盤

懸掛(gua)系(xi)統 前(qian)懸麥弗(fu)遜獨立懸掛(gua)，后懸鋼板(ban)彈簧非(fei)獨立懸掛(gua)

驅動方式 前置前驅

液壓助力轉向 S

品牌介紹

江鈴福特，是江鈴(ling)汽(qi)車(che)股份有限公(gong)(gong)司與美國福特汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司合資成(cheng)立(li)的合資汽(qi)車(che)品(pin)牌，簡稱“江鈴(ling)福特汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司”。

江(jiang)鈴汽(qi)(qi)(qi)車(che)股(gu)份有限公(gong)司(si)（以下簡稱(cheng)“江(jiang)鈴汽(qi)(qi)(qi)車(che)”），是國(guo)(guo)家(jia)高新技(ji)術企(qi)業(ye)(ye)(ye)、國(guo)(guo)家(jia)創(chuang)新型試(shi)點企(qi)業(ye)(ye)(ye)、國(guo)(guo)家(jia)認定企(qi)業(ye)(ye)(ye)技(ji)術中(zhong)心、國(guo)(guo)家(jia)知(zhi)識產(chan)權示(shi)范企(qi)業(ye)(ye)(ye)，“國(guo)(guo)家(jia)整車(che)出口基(ji)地”。江(jiang)鈴汽(qi)(qi)(qi)車(che)是集整車(che)及零部件研發(fa)、制造、銷(xiao)售、服(fu)務于一體的中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)行業(ye)(ye)(ye)勁旅，1995年(nian)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)第一個(ge)以ADRs發(fa)行B股(gu)方式引入(ru)外資(zi)戰略合(he)作伙伴。美國(guo)(guo)福特汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)（以下簡稱(cheng)“福特”）現持有公(gong)司(si)32%股(gu)份。

江(jiang)鈴福(fu)特當前在售車型(xing)包括福(fu)特領界(jie)、新世代(dai)全順Pro、新全順、福(fu)特撼路者等。