崤山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)位(wei)于(yu)河南(nan)省(sheng)三門峽市境內(nei),全長22.77公里,設計為(wei)(wei)雙洞單(dan)線隧(sui)(sui)道(dao),是蒙華(hua)鐵路全線最長隧(sui)(sui)道(dao)和重難點控(kong)制性工程(cheng)。隧(sui)(sui)道(dao)地(di)質構造及水文條件極(ji)為(wei)(wei)復雜,沿線穿越21條斷層破碎(sui)帶,最大埋(mai)深(shen)達500米(mi),安全質量控(kong)制難度大。
崤山隧道自2011年開始勘(kan)察(cha)選址,2015年開工建設,至(zhi)隧道貫(guan)通歷(li)時近8年。
崤山(shan)隧道設計為兩座單洞結構,沿線穿越(yue)21條斷層破(po)碎(sui)帶,在長(chang)度位(wei)居國內隧道排行榜第五。
崤山(shan)隧道穿越(yue)東秦(qin)嶺(ling)崤山(shan)山(shan)脈,地形險峻,溝谷狹長,古老地層受長期構造作用影響,圍巖(yan)破碎(sui),地質(zhi)條件非(fei)常(chang)復雜(za)。
崤山(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)位于河南省三門峽市下(xia)轄靈寶市寺(si)河鄉及(ji)盧(lu)氏(shi)縣(xian)官道(dao)(dao)(dao)(dao)口鎮(zhen)境(jing)內,設(she)計為雙洞單線(xian)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)。隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)左線(xian)起(qi)訖(qi)里(li)程:DK694 053~DK716 804,長(chang)度(du)22751m。隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)右(you)線(xian)起(qi)訖(qi)里(li)程:YDK694 045~YDK716 816,長(chang)度(du)22771m。隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)最大埋深510m。隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)穿(chuan)越(yue)地層(ceng)(ceng)主(zhu)要圍(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)為安山(shan)巖(yan)(yan)(yan)、大斑安山(shan)巖(yan)(yan)(yan)、次流(liu)紋斑巖(yan)(yan)(yan)等淺(qian)成火成巖(yan)(yan)(yan),出口附近出露白云巖(yan)(yan)(yan)。隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)段共(gong)有(you)斷層(ceng)(ceng)21條,總(zong)長(chang)度(du)1375m,其中F5斷層(ceng)(ceng)寬(kuan)度(du)235m,F6斷層(ceng)(ceng)寬(kuan)度(du)85m,下(xia)穿(chuan)小妹(mei)河。隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)屬(shu)于弱富水~中等富水區,平均涌水量18200m3/d,最大涌水量27300m3/d。主(zhu)要不良地質有(you)高壓富水斷層(ceng)(ceng)破碎帶(dai)、危巖(yan)(yan)(yan)落石、高地應力(li)、巖(yan)(yan)(yan)溶。隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)左線(xian)Ⅱ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)1335m,Ⅲ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)14255m,Ⅳ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)5925m,Ⅴ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)1236m;隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)右(you)線(xian)Ⅱ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)1315m,Ⅲ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)14280m,Ⅳ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)5905m,Ⅴ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)1271m,Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(ji)(ji)圍(wei)(wei)巖(yan)(yan)(yan)分(fen)別(bie)占全(quan)長(chang)的5.82%,62.68%,25.99%,5.51%。
隧道設5座斜井,長(chang)度分別為(wei)1015m、1145m、1655m、2560m、1800m,總長(chang)8442.5m(含支洞267.5m)。
2011年(nian),開始勘察(cha)選(xuan)址。
2015年,開工建設。
2018年8月21日,由(you)中鐵十六局集團承建的蒙(meng)華(hua)鐵路(lu)全(quan)(quan)線最長隧(sui)道——崤山隧(sui)道安全(quan)(quan)順利貫通(tong),為(wei)蒙(meng)華(hua)鐵路(lu)如期建成通(tong)車奠定了堅實的基(ji)礎。
2019年6月14日,我國新建的(de)“北(bei)煤南運”大通道蒙華鐵(tie)路(lu)最長隧道——崤(yao)山隧道主體(ti)竣工。
隧道(dao)施工過(guo)程中(zhong),中(zhong)鐵(tie)十六局集(ji)團(tuan)蒙華鐵(tie)路(lu)項(xiang)目部在施工過(guo)程中(zhong)嚴把安(an)全質(zhi)量關,引進(jin)新設備、新工法破解(jie)施工生產(chan)難(nan)(nan)題,成(cheng)功應用了(le)(le)24米仰拱(gong)自(zi)行式長(chang)棧橋、水壓光面爆破和(he)聚能水壓光面爆破等先進(jin)技術,成(cheng)功解(jie)決了(le)(le)長(chang)大隧道(dao)通(tong)風排水難(nan)(nan)題,攻(gong)克(ke)了(le)(le)高地應力巖(yan)爆、富水、斷層破碎帶等特殊(shu)不良地質(zhi)影響。同時(shi),項(xiang)目部運用超前(qian)地質(zhi)預報和(he)監控量測等手段,確(que)保了(le)(le)施工安(an)全質(zhi)量受控。