芒果视频下载

基本介紹

霍(huo)亨索倫橋（德(de)語(yu)：Hohenzollernbrücke）是位(wei)于德(de)國科隆的(de)一(yi)座跨(kua)越萊茵河的(de)橋梁。它離源頭688.5千米(mi)。這座橋是1907年至1911年建(jian)成的(de)，原(yuan)來由兩(liang)座鐵路(lu)(lu)(lu)橋和(he)一(yi)座公路(lu)(lu)(lu)橋平行組(zu)成。1945年重建(jian)時只建(jian)造了(le)兩(liang)座鐵路(lu)(lu)(lu)橋，后(hou)來又增添了(le)第三(san)座鐵路(lu)(lu)(lu)橋。為(wei)了(le)取代沒有重建(jian)的(de)公路(lu)(lu)(lu)橋在鐵路(lu)(lu)(lu)橋的(de)外側增添了(le)人行路(lu)(lu)(lu)和(he)自行車(che)路(lu)(lu)(lu)。

建造歷史

早在(zai)1859年(nian)(nian)(nian)在(zai)這個(ge)位置(zhi)上(shang)就已經(jing)建起了一座(zuo)(zuo)有兩(liang)股(gu)鐵(tie)路的大(da)教堂(tang)橋(qiao)(qiao)，但是(shi)到20世紀初這座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)無法承受不斷(duan)提高的交通(tong)量。因此從1907年(nian)(nian)(nian)至1911年(nian)(nian)(nian)它被霍亨索(suo)倫橋(qiao)(qiao)取(qu)代。這座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)由三座(zuo)(zuo)平(ping)行的橋(qiao)(qiao)組成，每座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)上(shang)有三個(ge)鋼鐵(tie)桁架拱，橋(qiao)(qiao)上(shang)共有四(si)顧鐵(tie)路和一條公路。雖然在(zai)造大(da)教堂(tang)橋(qiao)(qiao)的時候就已經(jing)有人批評(ping)橋(qiao)(qiao)和火車(che)站的位置(zhi)，但是(shi)霍亨索(suo)倫橋(qiao)(qiao)還是(shi)依照(zhao)其(qi)前身的走(zou)向(xiang)，直接位于大(da)教堂(tang)的軸(zhou)心線上(shang)。

當(dang)時(shi)(shi)人(ren)們(men)(men)常常使用建筑(zhu)結(jie)構來(lai)把工(gong)程結(jie)構美化起來(lai)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁往往被配上（在功能上完(wan)全沒有作(zuo)用的(de)(de)(de)(de)）大門。尤其由于(yu)這(zhe)座橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)科隆(long)主教座堂的(de)(de)(de)(de)邊上，因此當(dang)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)人(ren)認為(wei)需(xu)要(yao)進行(xing)修飾。霍(huo)亨(heng)索(suo)倫橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)裝飾華美的(de)(de)(de)(de)大門是由當(dang)時(shi)(shi)著(zhu)名的(de)(de)(de)(de)柏林建筑(zhu)師弗(fu)朗茨·海因里希·施(shi)韋(wei)希滕(teng)設計的(de)(de)(de)(de)。其風格(ge)是新浪漫主義，與哥特(te)式(shi)的(de)(de)(de)(de)大教堂呈(cheng)對比。在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)兩(liang)側共有四座霍(huo)亨(heng)索(suo)倫王朝普魯(lu)(lu)士國王和德(de)國皇帝的(de)(de)(de)(de)騎馬像(xiang)。今天(tian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)東側的(de)(de)(de)(de)腓(fei)特(te)烈·威廉(lian)(lian)四世和弗(fu)里德(de)里希·德(de)拉克塑造的(de)(de)(de)(de)威廉(lian)(lian)一世原本位(wei)于(yu)大教堂側，在大教堂橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候就(jiu)已(yi)經完(wan)工(gong)了。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)西(xi)側的(de)(de)(de)(de)腓(fei)特(te)烈三世和在他(ta)生前(qian)就(jiu)鑄成的(de)(de)(de)(de)威廉(lian)(lian)二世是后來(lai)添加的(de)(de)(de)(de)。它們(men)(men)象征普魯(lu)(lu)士對萊(lai)茵蘭的(de)(de)(de)(de)統(tong)治。

在(zai)第二次(ci)世界大戰中霍亨索(suo)倫(lun)橋(qiao)是德(de)國(guo)最重要和(he)交(jiao)通量最高的(de)(de)鐵路(lu)橋(qiao)之(zhi)一(yi)。雖(sui)然如(ru)此這(zhe)座橋(qiao)沒有被空襲(xi)破壞(huai)(huai)多少。1945年(nian)3月(yue)6日美國(guo)軍隊已經開入科隆市中心了撤退的(de)(de)德(de)意志國(guo)防軍工兵把霍亨索(suo)倫(lun)橋(qiao)炸毀(hui)。不(bu)過離岸近的(de)(de)那兩座拱(gong)的(de)(de)破壞(huai)(huai)不(bu)大。

一開始橋(qiao)只被(bei)(bei)臨時修(xiu)復使用，但是很快就開始重建。南邊的公路橋(qiao)被(bei)(bei)省略，這(zhe)樣整(zheng)座(zuo)橋(qiao)只有(you)(you)六個(ge)組成(cheng)部分，它是按照原來(lai)的結構重造的。橋(qiao)門和(he)橋(qiao)塔沒有(you)(you)被(bei)(bei)修(xiu)復，1958年被(bei)(bei)拆除(chu)。在橋(qiao)的東側還(huan)保留(liu)下一段(duan)過(guo)去(qu)公路橋(qiao)的斜坡，上面還(huan)有(you)(you)鵝卵石鋪的路和(he)有(you)(you)軌(gui)電(dian)車的軌(gui)道(dao)。其它部分被(bei)(bei)拆除(chu)或者被(bei)(bei)行(xing)人道(dao)和(he)自行(xing)車道(dao)取代。1959年重建完成(cheng)。在這(zhe)里(li)德國(guo)高山運(yun)動協(xie)會還(huan)擁有(you)(you)一個(ge)露天攀(pan)巖設施。

1985年3月8日開始(shi)建造第三座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，目的是(shi)(shi)把(ba)科隆總(zong)火車站結合(he)到輕軌(gui)系統中(zhong)(zhong)去。共八個德國公(gong)司建造了(le)(le)這座(zuo)新橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，其(qi)中(zhong)(zhong)還(huan)包(bao)括一(yi)條3.5米寬的行人和自(zi)行車道。1989年建筑竣工。在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的北側添加了(le)(le)兩條鐵道軌(gui)道，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)頭按照原(yuan)(yuan)來(lai)的風格擴(kuo)建（假如仔細看的話可以看得出北面的橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)焊的，不(bu)是(shi)(shi)用(yong)鉚釘鉚的）。從此(ci)霍亨索倫(lun)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)基本上恢復了(le)(le)其(qi)原(yuan)(yuan)來(lai)的規(gui)模。只(zhi)不(bu)過原(yuan)(yuan)來(lai)未重(zhong)造的公(gong)路橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位于整(zheng)座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的南側，而新建的鐵路橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位于整(zheng)座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的北側。這樣一(yi)來(lai)原(yuan)(yuan)來(lai)中(zhong)(zhong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)正(zheng)好位于大教(jiao)堂(tang)的中(zhong)(zhong)軸上，現在是(shi)(shi)南橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位于中(zhong)(zhong)軸上。

霍亨索(suo)倫橋的(de)正(zheng)。橋墩之間(jian)的(de)距離為(wei)西邊的(de)118.88米(mi)，中間(jian)的(de)167.75米(mi)，東邊的(de)122.56米(mi)。寬度(du)為(wei)29.5米(mi)。橋的(de)結構是拱(gong)橋。

橋梁設計

南邊的那(nei)兩股(gu)鐵道里沒有墊石，而是直接駕(jia)在(zai)橋上。

一般每座橋南側的(de)(de)那(nei)股(gu)道(dao)(dao)向(xiang)(xiang)東行，北側的(de)(de)那(nei)股(gu)道(dao)(dao)向(xiang)(xiang)西行。但(dan)是內部(bu)的(de)(de)兩股(gu)道(dao)(dao)也可以改變方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)，但(dan)是這很少(shao)用。按照(zhao)信號燈外部(bu)的(de)(de)兩股(gu)道(dao)(dao)不能(neng)改變方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)。

在西側橋(qiao)(qiao)的(de)一部(bu)(bu)分屬于(yu)科隆(long)總(zong)火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站(zhan)（入口標志是(shi)邊界(jie)），在東部(bu)(bu)橋(qiao)(qiao)的(de)部(bu)(bu)分位于(yu)科隆(long)博覽(lan)(lan)會(hui)火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站(zhan)內。兩個火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站(zhan)之間是(shi)不屬于(yu)車(che)(che)站(zhan)的(de)軌(gui)(gui)道。一般橋(qiao)(qiao)上(shang)限(xian)速每小時(shi)60千(qian)(qian)米(mi)。在科隆(long)總(zong)火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站(zhan)由于(yu)剎(cha)車(che)(che)距離只有(you)(you)400米(mi)，這是(shi)最高(gao)允許速度。新造的(de)輕(qing)軌(gui)(gui)橋(qiao)(qiao)有(you)(you)兩條軌(gui)(gui)道，軌(gui)(gui)道上(shang)有(you)(you)墊石(shi)。輕(qing)軌(gui)(gui)在博覽(lan)(lan)會(hui)站(zhan)也是(shi)由總(zong)火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站(zhan)指揮的(de)，因此進出總(zong)火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站(zhan)的(de)信號燈位于(yu)博覽(lan)(lan)會(hui)站(zhan)的(de)東側。輕(qing)軌(gui)(gui)的(de)信號和遠程列車(che)(che)的(de)不同。輕(qing)軌(gui)(gui)在霍亨索倫(lun)橋(qiao)(qiao)上(shang)限(xian)速每小時(shi)80千(qian)(qian)米(mi)，在總(zong)火(huo)(huo)(huo)(huo)車(che)(che)站(zhan)的(de)入口處限(xian)速每小時(shi)50千(qian)(qian)米(mi)。

1949年，部分1945年被爆毀的(de)霍亨索倫橋后來被用(yong)來修建位于杜伊斯(si)堡最后一座跨(kua)越魯爾河(he)的(de)橋。