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基本介紹

鐵橋(qiao)(qiao)峽(xia)是(shi)工業革命的象征(zheng)，是(shi)工業革命的發源地。十(shi)八世紀在大環境發展的情況下，礦業到鐵路工業等領域被(bei)人們逐漸認識了解。1708年創造的碎煤機的鼓風(feng)爐是(shi)發展焦炭工業前的預示。連接鐵橋(qiao)(qiao)峽(xia)上的橋(qiao)(qiao)是(shi)世界上第(di)一座用金屬制(zhi)成的，它大大推動了科學(xue)技(ji)術和建(jian)筑學(xue)的發展。

橋梁歷史

建成經歷

這在當時是(shi)個富有(you)組織的(de)工程。它是(shi)對構思(si)設計那座大橋(qiao)(qiao)的(de)鐵器制造(zao)商(shang)的(de)技術和勇氣(qi)的(de)一曲頌(song)歌。來自什魯斯(si)伯里的(de)托馬斯(si)-法諾-伯里卡特是(shi)一位建筑師(shi)兼橋(qiao)(qiao)梁設計師(shi)。

他(ta)(ta)(ta)(ta)在(zai)1773年(nian)向他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)委托人約翰(han)-威爾(er)(er)金斯(si)遜提出了這項工程，約翰(han)-威爾(er)(er)金斯(si)遜在(zai)當地和威爾(er)(er)斯(si)都(dou)有鐵(tie)廠(chang)，他(ta)(ta)(ta)(ta)是一(yi)(yi)(yi)位(wei)鐵(tie)器的(de)(de)(de)推崇者，綽號叫“鐵(tie)瘋子”威爾(er)(er)金斯(si)。他(ta)(ta)(ta)(ta)頭戴一(yi)(yi)(yi)頂鐵(tie)帽(mao)子，造(zao)了第一(yi)(yi)(yi)批鐵(tie)船，安放(fang)在(zai)一(yi)(yi)(yi)口鐵(tie)棺材里(li)，墓前(qian)有一(yi)(yi)(yi)塊紀念(nian)(nian)他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)鐵(tie)制方形紀念(nian)(nian)碑。他(ta)(ta)(ta)(ta)幫助計(ji)劃開(kai)始實施。科爾(er)(er)布(bu)(bu)魯克(ke)代(dai)爾(er)(er)鐵(tie)業巨頭年(nian)輕的(de)(de)(de)阿伯拉罕也(ye)加盟此事，其他(ta)(ta)(ta)(ta)重要(yao)的(de)(de)(de)合伙人有色拉愛(ai)德華特(te)(te)布(bu)(bu)萊克(ke)威，后業成為科爾(er)(er)波特(te)(te)的(de)(de)(de)瓷器廠(chang)創(chuang)始人之一(yi)(yi)(yi)。還有格斯(si)特(te)(te)家族中(zhong)的(de)(de)(de)兩位(wei)，他(ta)(ta)(ta)(ta)拉后業在(zai)梅爾(er)(er)瑟-蒂德菲創(chuang)建了著名(ming)的(de)(de)(de)鐵(tie)工廠(chang)。

幾(ji)次主持失敗以后，達(da)貝廠于(yu)1777年開始(shi)澆(jiao)鑄橋的(de)(de)(de)拱肋(lei)和(he)(he)橋面的(de)(de)(de)構件(jian)。主要的(de)(de)(de)拱肋(lei)每根重達(da)5.1噸(dun)，橋梁顯然是(shi)伯里卡特揚設計的(de)(de)(de)，他(ta)于(yu)當(dang)年晚些(xie)時(shi)候去世了(le)，但這(zhe)座橋同樣，甚至更多(duo)地歸助于(yu)達(da)貝和(he)(he)他(ta)手下(xia)人的(de)(de)(de)技術和(he)(he)經驗。這(zhe)座橋梁如木(mu)結構一樣，是(shi)預(yu)制后再行裝配的(de)(de)(de)，用互相扣住的(de)(de)(de)接頭的(de)(de)(de)楔(xie)子(zi)，而(er)不是(shi)接起來(lai)的(de)(de)(de)。

1779年在不中斷河上交通(tong)的(de)(de)情況下，花了(le)幾個月的(de)(de)時間把大橋(qiao)樹立(li)起(qi)來了(le)，陸(lu)上道(dao)路還(huan)需建造(zao)橋(qiao)面和鋪設，最后大橋(qiao)1781年元旦(dan)通(tong)車。這座(zuo)優美單跨橋(qiao)的(de)(de)跨度為30.6 米，重量稍高(gao)于384公噸(dun)，它不僅在當時引起(qi)人(ren)們(men)(men)很大的(de)(de)興趣和好奇，現(xian)在還(huan)是如此，人(ren)們(men)(men)都來觀(guan)看它，藝術家畫它；它也是鐵器(qi)制造(zao)商(shang)與他(ta)(ta)們(men)(men)新技術的(de)(de)強(qiang)有力的(de)(de)廣告，這無(wu)疑正是他(ta)(ta)們(men)(men)所希望的(de)(de)。

在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)北端出現(xian)了(le)一(yi)個一(yi)周(zhou)一(yi)次的(de)(de)市場(chang)。一(yi)直(zhi)到(dao)現(xian)在(zai)(zai)，每(mei)周(zhou)五都是(shi)很(hen)興隆的(de)(de)，一(yi)個叫鐵(tie)橋(qiao)(qiao)鎮(zhen)的(de)(de)小鎮(zhen)發展起來(lai)。1795年大(da)橋(qiao)(qiao)毫無損傷(shang)地經受了(le)塞(sai)文(wen)河上(shang)的(de)(de)一(yi)場(chang)可(ke)怕的(de)(de)洪水，除鐵(tie)橋(qiao)(qiao)外(wai)，河上(shang)其(qi)他石橋(qiao)(qiao)都遭破壞，這件事給人們留下了(le)深刻印象，于是(shi)科爾布(bu)魯(lu)克代爾的(de)(de)工廠開始接到(dao)更多(duo)的(de)(de)鐵(tie)橋(qiao)(qiao)訂(ding)單(dan)了(le)。

整修

20世(shi)(shi)紀70年(nian)代(dai)(dai)對(dui)大橋進(jin)行了整修。現在成為喬治鐵(tie)(tie)橋博物(wu)(wu)館(guan)(guan)群(qun)的(de)中(zhong)心建筑，這(zhe)個博物(wu)(wu)館(guan)(guan)群(qun)也是世(shi)(shi)界業傳(chuan)統的(de)展示廳，它包括科(ke)(ke)爾(er)布(bu)魯克代(dai)(dai)爾(er)鐵(tie)(tie)器博物(wu)(wu)館(guan)(guan)。在老科(ke)(ke)爾(er)波(bo)特(te)廠的(de)瓷器博物(wu)(wu)館(guan)(guan)和一個設在茲(zi)克雷文-鄧(deng)尼爾(er)工(gong)廠里的(de)裝飾(shi)瓷磚博物(wu)(wu)館(guan)(guan)，以及(ji)一個重建的(de)19世(shi)(shi)紀90年(nian)代(dai)(dai)的(de)布(bu)里斯特(te)-希的(de)工(gong)業小(xiao)鎮，吸引人的(de)展品(pin)有阿伯拉罕-達貝(bei)一世(shi)(shi)用焦炭煉鐵(tie)(tie)的(de)熔(rong)爐，后業經改選用于澆鑄大鐵(tie)(tie)橋的(de)部，還有什羅普郡(jun)運(yun)(yun)河(he)上(shang)的(de)斜被用來把船(chuan)轉送(song)到運(yun)(yun)可的(de)多個層(ceng)面。早(zao)在大鐵(tie)(tie)橋橫(heng)跨塞文河(he)之前，科(ke)(ke)爾(er)布(bu)魯克代(dai)(dai)爾(er)就已經是一個工(gong)業中(zhong)心了。

16世(shi)(shi)(shi)紀或更(geng)早些時候，這(zhe)里有一個(ge)熟(shu)鐵(tie)吹煉(lian)爐(lu)，制(zhi)造(zao)(zao)(zao)熟(shu)鐵(tie)坯(pi)。1708年(nian)(nian)(nian)一個(ge)名(ming)(ming)叫阿(a)伯(bo)(bo)拉(la)(la)罕(han)-達貝(bei)(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貴格會教(jiao)徒及鐵(tie)鍋(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)商在(zai)科(ke)爾(er)布魯(lu)克代(dai)爾(er)租(zu)賃了(le)(le)一只(zhi)熔爐(lu)，次年(nian)(nian)(nian)用焦炭(tan)代(dai)替炭(tan)作(zuo)燃料成功地把鐵(tie)熔化，這(zhe)是工(gong)業界(jie)一項重要(yao)發(fa)明，它使達貝(bei)(bei)(bei)(bei)家族發(fa)跡。在(zai)科(ke)爾(er)布魯(lu)克代(dai)爾(er)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鐵(tie)器博物館內(nei)仍(reng)可以(yi)看(kan)到那只(zhi)熔爐(lu)。阿(a)伯(bo)(bo)拉(la)(la)罕(han)-達貝(bei)(bei)(bei)(bei)于1717年(nian)(nian)(nian)于去(qu)世(shi)(shi)(shi)，留下一個(ge)6歲(sui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)男孩，他就是阿(a)伯(bo)(bo)拉(la)(la)罕(han)-達貝(bei)(bei)(bei)(bei)二世(shi)(shi)(shi)，待他接管(guan)以(yi)后(hou)，擴(kuo)展(zhan)了(le)(le)業務(wu)。早期階(jie)段的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)就是在(zai)他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時代(dai)在(zai)科(ke)爾(er)布魯(lu)克代(dai)爾(er)開始發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。他造(zao)(zao)(zao)了(le)(le)第一批鐵(tie)軌和(he)火車。1763年(nian)(nian)(nian)他去(qu)世(shi)(shi)(shi)以(yi)后(hou)，他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兒子阿(a)伯(bo)(bo)拉(la)(la)罕(han)-達貝(bei)(bei)(bei)(bei)三世(shi)(shi)(shi)接替了(le)(le)他，當時他只(zhi)是一個(ge)十(shi)幾歲(sui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)孩子，但是后(hou)業他建造(zao)(zao)(zao)了(le)(le)大(da)(da)鐵(tie)橋(qiao)。他于1789年(nian)(nian)(nian)去(qu)世(shi)(shi)(shi)。年(nian)(nian)(nian)僅30歲(sui)。1802年(nian)(nian)(nian)，一位(wei)與達貝(bei)(bei)(bei)(bei)家族關系密切(qie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)(ming)叫理查特-特拉(la)(la)維斯(si)克的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)程師在(zai)科(ke)爾(er)布魯(lu)克代(dai)爾(er)鐵(tie)工(gong)廠(chang)內(nei)造(zao)(zao)(zao)了(le)(le)世(shi)(shi)(shi)界(jie)上第一架蒸汽火車頭。阿(a)伯(bo)(bo)拉(la)(la)罕(han)-達貝(bei)(bei)(bei)(bei)四(si)世(shi)(shi)(shi)，這(zhe)位(wei)家族的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)后(hou)一位(wei)貴格會教(jiao)徒則率領大(da)(da)伙為(wei)世(shi)(shi)(shi)界(jie)上第一艘鐵(tie)制(zhi)遠洋輪""大(da)(da)不列顛(dian)""號壓制(zhi)船體鋼板。1851年(nian)(nian)(nian)，作(zuo)為(wei)英(ying)國最(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鑄(zhu)造(zao)(zao)(zao)工(gong)廠(chang)，是年(nian)(nian)(nian)它為(wei)在(zai)倫敦舉(ju)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)博覽會建造(zao)(zao)(zao)了(le)(le)一座(zuo)富麗堂皇(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)門(men)。如今在(zai)肯(ken)辛頓公園仍(reng)可以(yi)見到它。

橋梁特點

英國鐵(tie)橋(qiao)采用(yong)了(le)創新(xin)的桁(heng)架結構(gou)，桁(heng)架之間通過(guo)鐵(tie)索連(lian)接。這種結構(gou)設(she)計使得橋(qiao)梁(liang)在承重能(neng)力和抗風(feng)性能(neng)方(fang)面表現出色。同時，英國鐵(tie)橋(qiao)還采用(yong)了(le)大跨度設(she)計，使得橋(qiao)梁(liang)能(neng)夠穿過(guo)寬闊的河流和峽谷(gu)。

橋梁的(de)主要材(cai)料為(wei)鑄鐵，這(zhe)種材(cai)料具有良(liang)好的(de)強度和(he)耐久性，使得英國鐵橋能夠(gou)長時(shi)(shi)間保持結構穩定。此外，橋上的(de)雕(diao)塑和(he)裝飾也是英國鐵橋的(de)特(te)色之一，展(zhan)示了當時(shi)(shi)的(de)藝(yi)(yi)術和(he)精(jing)湛的(de)工(gong)藝(yi)(yi)技術。

價值意義

英國(guo)(guo)鐵橋的建(jian)造使得交通(tong)(tong)運輸(shu)更加便(bian)捷和高效。它不僅為英國(guo)(guo)的鐵路系統提(ti)供了(le)重要的交叉通(tong)(tong)道，也為過往的車輛(liang)和行人提(ti)供了(le)便(bian)利。此(ci)外，英國(guo)(guo)鐵橋還為當(dang)地居民提(ti)供了(le)重要的經濟機會，吸引了(le)大量的游客和商販。

英國鐵橋(qiao)也(ye)被(bei)用作展示英國的(de)(de)工業(ye)實力和創新能力。它象征著英國作為(wei)一個工業(ye)國家(jia)的(de)(de)崛起，并吸引了(le)來自世(shi)界(jie)各地的(de)(de)游客和投資者。英國鐵橋(qiao)的(de)(de)建造技術也(ye)被(bei)借鑒和應用于其他國家(jia)的(de)(de)橋(qiao)梁建設中(zhong)。