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基本介紹

2000年這個世紀(ji)之(zhi)交的(de)時刻(ke)，除(chu)新建了(le)倫敦東南的(de)“千(qian)禧大(da)棚”和市中(zhong)心的(de)“摩天轉輪(lun)”之(zhi)外(wai)，在泰晤士河的(de)水面上也架起(qi)了(le)一(yi)條(tiao)耀眼的(de)“銀帶(dai)”——千(qian)禧橋。比(bi)起(qi)那些古老(lao)、雄偉(wei)、茁壯、鋼勁的(de)的(de)28位“前輩”來這位剛出生的(de)“小妹(mei)妹(mei)”就以她簡潔(jie)明快的(de)結構、輕巧(qiao)纖細的(de)造型和連續流(liu)暢(chang)、充滿活力的(de)美感(gan)顯得(de)格外(wai)與(yu)眾不同(tong)，被譽為“搖擺橋”。

這座耗資1820萬英鎊的步(bu)行(xing)橋(qiao)于2000年6月10日首次向公(gong)眾(zhong)開放時，橋(qiao)身出(chu)現明顯擺動(dong)，三天后被(bei)迫關閉。有關部門(men)在(zai)這座350米(mi)長(chang)的步(bu)行(xing)橋(qiao)上加裝了91個類似汽車減震(zhen)器的裝置(zhi)，方得以重新(xin)向公(gong)眾(zhong)開放。

橋梁特點

比起泰晤士(shi)河上其它(ta)橋(qiao)梁上那些巨大、凝重(zhong)的(de)石(shi)頭(tou)水泥或(huo)鋼(gang)鐵橋(qiao)墩(dun)來，這(zhe)“銀(yin)帶(dai)(dai)”只有(you)(you)離兩(liang)(liang)(liang)岸不遠的(de)一(yi)對“丫”字形(xing)空心金屬橋(qiao)墩(dun)支(zhi)撐著，它(ta)像一(yi)個人張開(kai)雙臂在(zai)歡迎往來的(de)游客(ke)。這(zhe)橋(qiao)沒有(you)(you)任何剛(gang)性的(de)大梁架在(zai)橋(qiao)墩(dun)之間，而只有(you)(you)8根(gen)兩(liang)(liang)(liang)端固(gu)定在(zai)岸上的(de)鋼(gang)索(suo)掛在(zai)兩(liang)(liang)(liang)墩(dun)之間。每組四根(gen)鋼(gang)索(suo)，分別托在(zai)“丫”字形(xing)的(de)兩(liang)(liang)(liang)臂上。兩(liang)(liang)(liang)鋼(gang)筋之間由(you)多(duo)根(gen)輕金屬橫梁連接著。橫梁上搭上金屬板，便連成了一(yi)根(gen)纖(xian)(xian)細的(de)“銀(yin)帶(dai)(dai)橋(qiao)”，就(jiu)這(zhe)樣構成了它(ta)簡明(ming)輕巧的(de)結構、纖(xian)(xian)細流(liu)暢的(de)造型和(he)鮮活(huo)飄逸的(de)美(mei)感。美(mei)麗的(de)千喜橋(qiao)從北岸直(zhi)通南岸的(de)“泰特(te)”（TATE）現(xian)代(dai)藝(yi)(yi)術(shu)館門口，她的(de)用(yong)途就(jiu)是把(ba)藝(yi)(yi)術(shu)的(de)崇(chong)拜者直(zhi)接送(song)到這(zhe)座現(xian)代(dai)藝(yi)(yi)術(shu)的(de)宮殿。

橋梁歷史

英(ying)國建筑專家福斯特(te)爵(jue)士和(he)雕塑家卡(ka)羅以及(ji)工程師奧韋(wei)·阿勒普(pu)合作設計了位(wei)于泰晤士河上的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)千(qian)禧(xi)橋。它將(jiang)成為(wei)100多(duo)年(nian)來(lai)倫(lun)敦第(di)一(yi)座(zuo)新(xin)橋，是(shi)自(zi)從1894年(nian)倫(lun)敦塔橋開通以來(lai)倫(lun)敦中(zhong)部的(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)座(zuo)跨越泰晤士河的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)橋，也是(shi)首都的(de)(de)(de)(de)(de)首座(zuo)步行橋。它把圣保(bao)(bao)羅大教堂(tang)與新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)泰特(te)現代美術館(guan)和(he)星球劇(ju)院聯(lian)系(xi)起(qi)來(lai)，將(jiang)開發(fa)出倫(lun)敦的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)景觀(guan)，尤其是(shi)不受汽車和(he)城市(shi)噪聲干擾的(de)(de)(de)(de)(de)圣保(bao)(bao)羅大教堂(tang)的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)景觀(guan)。千(qian)禧(xi)橋本身(shen)呈(cheng)現為(wei)優美的(de)(de)(de)(de)(de)拱形(xing)(xing)，輕輕地架在“彼得山”的(de)(de)(de)(de)(de)通道(dao)上，最(zui)后(hou)在“河濱”結束。主要垂直方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)聯(lian)系(xi)依靠緩坡(po)坡(po)道(dao)，一(yi)小(xiao)段臺階與坡(po)道(dao)緊密相接(jie)，形(xing)(xing)成一(yi)個圓弧(hu)形(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)壇(tan)臺，將(jiang)橋、雕塑、坡(po)道(dao)和(he)觀(guan)景平臺連為(wei)一(yi)體。

好事多(duo)磨，紅顏(yan)薄命，2000年6月(yue)10日千禧橋正式開放，她(ta)的(de)(de)崇(chong)拜者人流洶涌，眾人的(de)(de)腳步使(shi)著輕盈的(de)(de)“銀(yin)帶”開始(shi)在(zai)水(shui)面上搖擺(bai)，振動。千禧橋只開放了三天，當局當即下達了暫停使(shi)用(yong)的(de)(de)命令。

2001年2月，“千禧橋(qiao)”基金會在對橋(qiao)身搖擺問題進行調查和研究(jiu)后(hou)宣布(bu)，已籌集到(dao)所需要的5萬(wan)英鎊，以改進橋(qiao)體(ti)的結構。

后來，工程技術人員在橋(qiao)體上(shang)安裝91個類(lei)似汽(qi)車用的減震器。經過步(bu)行測(ce)試(shi)之后，有關部門認為千(qian)禧(xi)橋(qiao)已達到(dao)安全標準，可以重新(xin)向(xiang)公(gong)眾開(kai)放。2002年02月20日(ri)，千(qian)禧(xi)橋(qiao)重新(xin)開(kai)放。