寶馬i3也被稱作MegaCity車(che)型，該車(che)于2014年推出上市(shi)的第一年銷售3萬輛(liang)。而(er)且(qie)寶馬發(fa)布(bu)了(le)其新的“i”子品牌。
2011年(nian)(nian)2月，寶(bao)馬(ma)汽車在其德國總部發(fa)(fa)布了(le)旗(qi)下全新的(de)子品(pin)(pin)(pin)牌寶(bao)馬(ma)i，這是(shi)寶(bao)馬(ma)集(ji)(ji)團繼寶(bao)馬(ma)、MINI和(he)勞斯萊斯之后，最新的(de)第四(si)品(pin)(pin)(pin)牌。在i品(pin)(pin)(pin)牌發(fa)(fa)布不久，寶(bao)馬(ma)陸續(xu)發(fa)(fa)布了(le)i品(pin)(pin)(pin)牌兩(liang)款新車——i3和(he)i8。2014年(nian)(nian)11月末，該(gai)車被《時代》周(zhou)刊為(wei)2014年(nian)(nian)25項年(nian)(nian)度最佳發(fa)(fa)明(ming)，稱其為(wei)“令(ling)電動車變得動人的(de)汽車”。2019年(nian)(nian)12月18日，從寶(bao)馬(ma)集(ji)(ji)團官方了(le)解(jie)到，i系列車型寶(bao)馬(ma)i3于2024年(nian)(nian)正式停產。
2022年(nian)3月31日，全新BMW i3正式上市，售價34.99萬元。新車(che)定位于中型(xing)純電動(dong)轎車(che)，也是(shi)華晨寶(bao)馬旗下首款純電動(dong)轎車(che)，CLTC標準下續航里(li)程為526公里(li)。
2022年7月據(ju)寶(bao)馬(ma)(ma)官(guan)方消(xiao)息(xi)，寶(bao)馬(ma)(ma)第一款純電動(dong)量產(chan)(chan)車(che)型——寶(bao)馬(ma)(ma)i3（i01）正式宣布停產(chan)(chan)，i3在萊比錫工廠約(yue)8年半(ban)的生產(chan)(chan)周期里共投產(chan)(chan)了25萬臺。
寶馬(ma)i3也被稱(cheng)作MegaCity車(che)型，該車(che)于2014年推出上市的(de)第一年銷售3萬輛。
i3量產版與(yu)i8混合(he)動力超(chao)跑車一起在(zai)(zai)2013年發(fa)布亮相。這(zhe)兩款車型(xing)在(zai)(zai)萊(lai)比錫工廠(chang)投產，基于“LifeDrive結構”打造，該“LifeDrive結構”擁有一個鋁制底(di)盤(pan)和一個碳纖維加固塑(su)料(CFRP)駕駛座艙。
2022年(nian)3月31日，全新(xin)BMW i3正(zheng)式上市，是華晨寶馬(ma)旗下(xia)(xia)首款(kuan)純電動(dong)轎車(che)(che)，CLTC標準下(xia)(xia)續航里(li)程為526公里(li)。5月5日，BMW首款(kuan)純電動(dong)中(zhong)型運動(dong)轎車(che)(che)——全新(xin)BMW i3于(yu)寶馬(ma)集團(tuan)位(wei)于(yu)沈陽生(sheng)產基(ji)地的(de)第三(san)座整車(che)(che)工廠(chang)——里(li)達工廠(chang)正(zheng)式下(xia)(xia)線。
全新(xin)的(de)BMW i3繼承了BMW 3系的(de)運動特(te)點，成(cheng)為(wei)基于3系打造(zao)的(de)全新(xin)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)中型轎車(che)，市場售(shou)價為(wei)34.99萬，整車(che)長度(du)為(wei)4872mm，軸距(ju)達2966mm，搭載的(de)是一(yi)臺(tai)可輸出210kw的(de)電動機，0-100km/h加(jia)速(su)時間(jian)為(wei)6.2秒，官方的(de)續航里程為(wei)526km，目前分別有35e進化美學、35e自(zi)在豪華(hua)及eDrive35L未來駕(jia)趣(qu)三個配置或外觀風格可供選擇(ze)。
寶馬i3搭(da)載的(de)是一套純(chun)(chun)電(dian)動(dong)系(xi)統，電(dian)動(dong)機最(zui)大(da)功率為(wei)170馬力(li)，該車(che)0-100km/h的(de)加(jia)速(su)時(shi)間為(wei)8秒，最(zui)大(da)巡航里程(cheng)為(wei)257km。另悉，寶馬i3未來推出搭(da)載混(hun)合動(dong)力(li)系(xi)統的(de)車(che)型。據寶馬集團估計，i3純(chun)(chun)電(dian)動(dong)版(ban)和混(hun)動(dong)版(ban)同時(shi)推出時(shi)，混(hun)動(dong)版(ban)銷量有望占到50%，隨后會慢(man)慢(man)回落至20%上(shang)下。畢(bi)竟(jing)初期由(you)于(yu)消(xiao)(xiao)費者不了解，可(ke)能會擔憂(you)續航里程(cheng)問題，而越往后，消(xiao)(xiao)費者越發現這種擔憂(you)沒(mei)有必要，純(chun)(chun)電(dian)動(dong)版(ban)銷量預計會隨之逐步上(shang)升。
2019年12月18日，從寶馬(ma)(ma)集團官方了(le)解(jie)到，i系列車(che)型寶馬(ma)(ma)i3于2024年正式停產(chan)。
2023年2月，寶(bao)馬宣(xuan)布寶(bao)馬i3 eDrive40L正式(shi)上市，售(shou)價38.39萬元(yuan)-41.39萬元(yuan)。
從2011年寶馬發(fa)布i品牌以來，大家(jia)就(jiu)一直期(qi)待它發(fa)布第(di)一部量產車，在兩年后，寶馬正式(shi)(shi)發(fa)布量產版。很特別(bie)的是(shi)，此次全(quan)球(qiu)首發(fa)儀式(shi)(shi)同(tong)時在北京(jing)、紐約、倫敦三地同(tong)步連(lian)線發(fa)布。
2022年(nian)11月，寶馬(ma)（中國）汽(qi)車(che)貿易(yi)有限公司根據《缺陷汽(qi)車(che)產(chan)品召(zhao)(zhao)回管(guan)理條例》和《缺陷汽(qi)車(che)產(chan)品召(zhao)(zhao)回管(guan)理條例實施(shi)辦法》的(de)要求，向國家市場監(jian)督(du)管(guan)理總局備(bei)案了召(zhao)(zhao)回計(ji)劃。計(ji)劃召(zhao)(zhao)回以下車(che)輛(liang)。自即日(ri)(ri)起，召(zhao)(zhao)回生產(chan)日(ri)(ri)期為2021年(nian)9月28日(ri)(ri)至(zhi)2022年(nian)6月10日(ri)(ri)的(de)部(bu)分(fen)進口寶馬(ma)iX及(ji)i4電動汽(qi)車(che)，共計(ji)38輛(liang)。召(zhao)(zhao)回生產(chan)日(ri)(ri)期為2019年(nian)2月7日(ri)(ri)至(zhi)2019年(nian)8月29日(ri)(ri)的(de)部(bu)分(fen)進口寶馬(ma)舊款i3電動汽(qi)車(che)，共計(ji)3輛(liang)。
2023年2月(yue)，華晨寶(bao)馬汽(qi)車(che)有限公(gong)司(si)、寶(bao)馬（中(zhong)國(guo)(guo)）汽(qi)車(che)貿易有限公(gong)司(si)根據(ju)《缺陷汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)(pin)召(zhao)回(hui)管理條(tiao)例》和《缺陷汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)(pin)召(zhao)回(hui)管理條(tiao)例實施辦(ban)法》的要求，向國(guo)(guo)家市場監督(du)管理總局(ju)備案了(le)召(zhao)回(hui)計劃，召(zhao)回(hui)生產(chan)日期從2022年4月(yue)12日至2022年12月(yue)28日的部分國(guo)(guo)產(chan)i3電動(dong)汽(qi)車(che)，共計18500臺。
2023年(nian)3月(yue)29日，市場監管(guan)總(zong)局披(pi)露，華晨(chen)寶馬汽(qi)(qi)車有限公司根據《缺(que)陷汽(qi)(qi)車產(chan)品召回管(guan)理條例》和《缺(que)陷汽(qi)(qi)車產(chan)品召回管(guan)理條例實施辦(ban)法》的要求，向國家市場監督管(guan)理總(zong)局備(bei)案了召回計(ji)劃，召回1臺(tai)生產(chan)日期為2022年(nian)5月(yue)30日的國產(chan)i3電動(dong)汽(qi)(qi)車。
電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車大多行(xing)駛緩慢、毫無魅(mei)力和缺乏駕駛快(kuai)感，要不就是貴(gui)得(de)嚇人。因此當寶馬公(gong)司宣布開始銷售電(dian)動(dong)(dong)車時(shi)，它需要跨越很(hen)高的(de)標桿(gan)。寶馬i3轎(jiao)車做(zuo)到了這一點。除充(chong)電(dian)3小(xiao)時(shi)可行(xing)駛113-177公(gong)里外，其新穎的(de)設計還(huan)使(shi)司機可用同一塊踏板實現加速或制動(dong)(dong)（前(qian)進(jin)時(shi)踩下，制動(dong)(dong)時(shi)抬起），這會提高能(neng)源效率。而鑒于所(suo)謂的(de)里程焦慮(lv)仍是人們不愿購買電(dian)動(dong)(dong)車的(de)頭號原因，寶馬公(gong)司率先推出(chu)打消(xiao)顧客(ke)疑慮(lv)的(de)措(cuo)施(shi)，包(bao)括選(xuan)裝在(zai)緊急時(shi)刻(ke)能(neng)為汽(qi)車電(dian)池充(chong)電(dian)的(de)汽(qi)油發動(dong)(dong)機，以及臨時(shi)借(jie)給車主(zhu)一輛汽(qi)油燃料汽(qi)車以便進(jin)行(xing)長途旅行(xing)的(de)計劃。
寶馬汽車為了讓其在視覺上看上去更大，采用了更為寬大的前風擋，使用(yong)了(le)更為小巧的(de)(de)鋁(lv)合(he)金輪轂等。在(zai)車輛(liang)內部，全(quan)新寶馬(ma)(ma)i3的(de)(de)車內設計與MINI Clubman十分(fen)相似，強(qiang)調車輛(liang)的(de)(de)實用(yong)性(xing)。據報道(dao)，全(quan)新寶馬(ma)(ma)i3量產車型的(de)(de)設計更加(jia)前(qian)衛，上市后的(de)(de)起售價約為35,000美(mei)元(約合(he)人民幣22萬元)。
在重(zhong)量(liang)方面，全新寶馬i3的整(zheng)備質(zhi)量(liang)僅為2,755磅。據分(fen)析，如果(guo)量(liang)產后(hou)的寶馬i3可以保(bao)持和概念車相(xiang)同的技術和配置水平(ping)，那么毫無疑問，寶馬i3必成為此細分(fen)市場上的標桿產品，領(ling)先(xian)的優勢(shi)十(shi)分(fen)明(ming)顯。
據消息人(ren)士透露，這(zhe)款(kuan)(kuan)(kuan)i3采用后(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)系統，但是(shi)依(yi)然(ran)不(bu)清楚(chu)這(zhe)款(kuan)(kuan)(kuan)最小(xiao)的i車(che)型(xing)會(hui)是(shi)一(yi)款(kuan)(kuan)(kuan)混合動(dong)力車(che)還是(shi)一(yi)款(kuan)(kuan)(kuan)電動(dong)車(che)。如果是(shi)后(hou)者的話，那么其(qi)電動(dong)機能(neng)夠輸出超(chao)過100千瓦(wa)(134 bhp/136 PS)的最大(da)動(dong)力，從0至(zhi)60英里/小(xiao)時的提速過程在大(da)約(yue)10秒內完(wan)成，最大(da)續(xu)航里程達到近100英里。被寶馬形容為富有未來派色(se)彩的高(gao)端(duan)車(che)型(xing)，這(zhe)款(kuan)(kuan)(kuan)i3的售(shou)價超(chao)過4萬歐元(合人(ren)民幣(bi)約(yue)36.5萬元)。
全新(xin)寶馬i3采用了先進(jin)的電(dian)力(li)驅(qu)動(dong)系統(tong)(tong)，該系統(tong)(tong)與寶馬1系Active-E的全電(dian)力(li)驅(qu)動(dong)系統(tong)(tong)十(shi)分相似，最(zui)高(gao)輸出(chu)功率可(ke)達167馬力(li)，將動(dong)力(li)輸出(chu)至(zhi)后輪。車輛依靠一(yi)組鋰離子電(dian)池提供電(dian)量，在(zai)電(dian)量充足的情況(kuang)下，最(zui)大續航(hang)里(li)(li)(li)程可(ke)達257公里(li)(li)(li)，最(zui)高(gao)時速(su)可(ke)達160公里(li)(li)(li)每小(xiao)時。電(dian)池組還可(ke)以(yi)支持(chi)快速(su)充電(dian)模式(shi)，電(dian)池組完成充電(dian)80%僅需(xu)要(yao)一(yi)個(ge)小(xiao)時的時間。
寶(bao)馬(ma)i3概念(nian)車(che)基于之前的(de)Mega CITY Vehicle概念(nian)車(che)打造，是寶(bao)馬(ma)首款(kuan)純電動(dong)量產(chan)的(de)城市小車(che)。動(dong)力來自一款(kuan)位(wei)于后軸(zhou)的(de)電動(dong)機，其最大(da)輸(shu)出功率125kW，峰值扭矩250N·m。
在性(xing)能(neng)方面，寶馬i3概念車0-60km/h加(jia)速(su)時(shi)間不(bu)(bu)到(dao)(dao)4秒，0-100km/h加(jia)速(su)大(da)約8秒。一次充電最遠可(ke)行(xing)駛257km，極速(su)達(da)到(dao)(dao)160km/h。車輛從(cong)靜(jing)止加(jia)速(su)到(dao)(dao)100公里每小時(shi)僅需要不(bu)(bu)到(dao)(dao)8秒鐘(zhong)的時(shi)間。
2023款(kuan) eDrive 40 L 曜(yao)夜(ye)套裝
廠商指導價(jia)：38.39萬
本地(di)報價(jia)：38.39萬詢底價(jia)
廠商：華晨寶馬
級別：中型車
上市年(nian)份：2023
寶馬集團是全世界最成功的汽車和摩托車制造商(shang)之一，擁有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四大品牌(pai)，并提(ti)供汽車金(jin)融(rong)和高檔出行服務。作為一家全球性公司，寶馬集團在全球設(she)有超過30處(chu)生(sheng)產布局；銷售網絡(luo)遍及140多個國家和地區。
2022年，寶(bao)馬(ma)集團在(zai)全球市場共交付約240萬輛(liang)汽車和超過(guo)20.2萬輛(liang)摩托車。2022財年，集團總營(ying)收(shou)超過(guo)1426億歐元(yuan)，稅前利潤超過(guo)235億歐元(yuan)。截至2022年12月(yue)31日，寶(bao)馬(ma)集團在(zai)全球共有(you)149,475名(ming)員工。
寶(bao)馬集團的(de)成(cheng)功基(ji)于(yu)長遠的(de)規劃和高(gao)度的(de)責(ze)任感(gan)。憑(ping)借(jie)遠見(jian)卓識，寶(bao)馬集團始終(zhong)將可(ke)持續(xu)發展和高(gao)效的(de)資(zi)源管理(li)置于(yu)戰略核心，從供(gong)應鏈到生產再到所有產品的(de)全(quan)生命周期(qi)，一以貫(guan)之(zhi)，篤定前(qian)行(xing)。
知識小玲
】編輯(ji)上傳(chuan)提供(gong)，當前(qian)頁面(mian)所展示的(de)(de)詞條介紹涉及宣傳(chuan)內(nei)容(rong)屬(shu)于(yu)注冊用戶個人編輯(ji)行(xing)為，網站(zhan)不完全保(bao)證內(nei)容(rong)信息的(de)(de)準確性、真實性，也不代表本站(zhan)立場。
