寶馬i3也被稱作MegaCity車型(xing),該車于(yu)2014年推出(chu)上(shang)市的(de)第(di)一(yi)年銷售(shou)3萬輛。而且寶馬發布了(le)其新(xin)的(de)“i”子品牌。
2011年(nian)(nian)(nian)2月(yue),寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)汽車在(zai)其德國總部發(fa)布了旗下全新(xin)(xin)的(de)(de)子品(pin)牌(pai)寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)i,這(zhe)是(shi)寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集團繼寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)、MINI和(he)勞斯萊斯之(zhi)后,最(zui)新(xin)(xin)的(de)(de)第四(si)品(pin)牌(pai)。在(zai)i品(pin)牌(pai)發(fa)布不久,寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)陸續發(fa)布了i品(pin)牌(pai)兩款新(xin)(xin)車——i3和(he)i8。2014年(nian)(nian)(nian)11月(yue)末,該車被《時代》周刊為2014年(nian)(nian)(nian)25項年(nian)(nian)(nian)度最(zui)佳發(fa)明,稱其為“令(ling)電(dian)動車變(bian)得動人(ren)的(de)(de)汽車”。2019年(nian)(nian)(nian)12月(yue)18日,從寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集團官方了解到,i系列(lie)車型寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)i3于2024年(nian)(nian)(nian)正式停產。
2022年3月31日,全新(xin)BMW i3正式上市,售價34.99萬元。新(xin)車定位于中型純電動(dong)轎(jiao)車,也是華(hua)晨(chen)寶(bao)馬旗(qi)下首款(kuan)純電動(dong)轎(jiao)車,CLTC標準下續航里程為526公里。
2022年(nian)(nian)7月據寶馬(ma)官(guan)方(fang)消息,寶馬(ma)第一款純電動量產車型——寶馬(ma)i3(i01)正式(shi)宣布停產,i3在萊比錫工廠約8年(nian)(nian)半的生產周期里共(gong)投產了25萬臺。
寶馬(ma)i3也(ye)被稱(cheng)作MegaCity車型,該車于2014年推出上市(shi)的第一年銷售3萬輛。
i3量產版(ban)與i8混合動力超跑車(che)一(yi)起(qi)在(zai)2013年發布亮相(xiang)。這(zhe)兩(liang)款車(che)型在(zai)萊比(bi)錫工廠投產,基于“LifeDrive結構”打造,該“LifeDrive結構”擁(yong)有一(yi)個鋁制(zhi)底盤和一(yi)個碳纖維加固(gu)塑料(liao)(CFRP)駕駛座艙(cang)。
2022年3月(yue)31日,全新BMW i3正式(shi)上(shang)市,是華(hua)晨寶馬旗下(xia)(xia)首款(kuan)純電動轎車(che),CLTC標(biao)準下(xia)(xia)續航里(li)程為526公里(li)。5月(yue)5日,BMW首款(kuan)純電動中型(xing)運動轎車(che)——全新BMW i3于寶馬集團(tuan)位于沈(shen)陽生產(chan)基地的第三座整車(che)工(gong)廠——里(li)達(da)工(gong)廠正式(shi)下(xia)(xia)線(xian)。
全新的(de)(de)BMW i3繼承了BMW 3系(xi)的(de)(de)運動特點,成為基于3系(xi)打造的(de)(de)全新的(de)(de)新能源中型(xing)轎車(che)(che),市(shi)場售價(jia)為34.99萬,整車(che)(che)長(chang)度為4872mm,軸距達2966mm,搭載的(de)(de)是一臺可輸(shu)出(chu)210kw的(de)(de)電動機,0-100km/h加速時間為6.2秒,官方的(de)(de)續航里(li)程為526km,目(mu)前分(fen)別(bie)有35e進化(hua)美(mei)學(xue)、35e自在豪華及eDrive35L未來駕(jia)趣三個配置或外(wai)觀風格可供(gong)選擇。
寶(bao)馬(ma)i3搭(da)載的是(shi)一套(tao)純(chun)電動(dong)系統,電動(dong)機最大(da)功率為170馬(ma)力,該(gai)車0-100km/h的加速時間為8秒,最大(da)巡(xun)航(hang)里程為257km。另悉,寶(bao)馬(ma)i3未來推(tui)出搭(da)載混(hun)合(he)動(dong)力系統的車型(xing)。據寶(bao)馬(ma)集團估計(ji),i3純(chun)電動(dong)版(ban)和混(hun)動(dong)版(ban)同時推(tui)出時,混(hun)動(dong)版(ban)銷(xiao)(xiao)量有望占到50%,隨后會(hui)慢慢回(hui)落至(zhi)20%上(shang)下(xia)。畢竟初期由于消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)不了(le)解,可能會(hui)擔憂續航(hang)里程問(wen)題,而越往(wang)后,消(xiao)費(fei)(fei)者(zhe)越發(fa)現這種擔憂沒(mei)有必要,純(chun)電動(dong)版(ban)銷(xiao)(xiao)量預(yu)計(ji)會(hui)隨之逐步上(shang)升。
2019年(nian)12月(yue)18日,從寶馬(ma)集(ji)團官(guan)方(fang)了解到,i系列車型寶馬(ma)i3于2024年(nian)正式停產。
2023年2月,寶馬宣布(bu)寶馬i3 eDrive40L正式(shi)上市,售價(jia)38.39萬(wan)元-41.39萬(wan)元。
從2011年寶(bao)馬發(fa)(fa)布(bu)i品牌(pai)以來,大家就一直(zhi)期待(dai)它發(fa)(fa)布(bu)第(di)一部量(liang)產車(che),在(zai)兩(liang)年后,寶(bao)馬正式發(fa)(fa)布(bu)量(liang)產版(ban)。很特別的是,此(ci)次全球(qiu)首(shou)發(fa)(fa)儀式同(tong)時在(zai)北京、紐約(yue)、倫敦三地同(tong)步連線發(fa)(fa)布(bu)。
2022年(nian)11月,寶(bao)馬(ma)(中國)汽(qi)(qi)車(che)(che)貿易(yi)有(you)限公(gong)司根據《缺陷(xian)汽(qi)(qi)車(che)(che)產品召(zhao)回(hui)管理(li)條(tiao)例(li)》和《缺陷(xian)汽(qi)(qi)車(che)(che)產品召(zhao)回(hui)管理(li)條(tiao)例(li)實施辦法》的要求,向國家市場監督管理(li)總局備案了(le)召(zhao)回(hui)計(ji)劃(hua)。計(ji)劃(hua)召(zhao)回(hui)以下車(che)(che)輛。自即日(ri)起(qi),召(zhao)回(hui)生(sheng)產日(ri)期為2021年(nian)9月28日(ri)至2022年(nian)6月10日(ri)的部(bu)分(fen)進口寶(bao)馬(ma)iX及i4電動汽(qi)(qi)車(che)(che),共(gong)計(ji)38輛。召(zhao)回(hui)生(sheng)產日(ri)期為2019年(nian)2月7日(ri)至2019年(nian)8月29日(ri)的部(bu)分(fen)進口寶(bao)馬(ma)舊款i3電動汽(qi)(qi)車(che)(che),共(gong)計(ji)3輛。
2023年(nian)2月,華晨(chen)寶(bao)馬(ma)汽車(che)(che)有限公司(si)、寶(bao)馬(ma)(中(zhong)國(guo))汽車(che)(che)貿易有限公司(si)根據《缺陷汽車(che)(che)產品召回(hui)管理條例》和《缺陷汽車(che)(che)產品召回(hui)管理條例實施辦法》的要求,向國(guo)家市(shi)場監督管理總局備案(an)了召回(hui)計(ji)劃,召回(hui)生(sheng)產日期從2022年(nian)4月12日至2022年(nian)12月28日的部分國(guo)產i3電動(dong)汽車(che)(che),共計(ji)18500臺。
2023年3月29日,市(shi)場(chang)監管(guan)總局披露,華晨寶馬汽(qi)車(che)有(you)限公司(si)根據《缺(que)陷汽(qi)車(che)產(chan)品召(zhao)回管(guan)理條(tiao)例》和《缺(que)陷汽(qi)車(che)產(chan)品召(zhao)回管(guan)理條(tiao)例實(shi)施辦(ban)法(fa)》的(de)要求,向國家市(shi)場(chang)監督管(guan)理總局備案(an)了(le)召(zhao)回計劃,召(zhao)回1臺生(sheng)產(chan)日期為2022年5月30日的(de)國產(chan)i3電動(dong)汽(qi)車(che)。
電(dian)動(dong)汽車(che)大多行(xing)(xing)(xing)駛緩慢、毫(hao)無魅力(li)和缺乏(fa)駕駛快感,要不就是貴(gui)得嚇人(ren)。因(yin)此當寶馬公(gong)司宣布(bu)開(kai)始(shi)銷(xiao)售電(dian)動(dong)車(che)時(shi),它(ta)需要跨越很高(gao)的(de)標桿。寶馬i3轎車(che)做到了這一點(dian)。除充電(dian)3小時(shi)可行(xing)(xing)(xing)駛113-177公(gong)里(li)外,其新(xin)穎的(de)設(she)計還使司機可用(yong)同一塊踏板(ban)實(shi)現加(jia)速或制動(dong)(前進(jin)時(shi)踩下,制動(dong)時(shi)抬起(qi)),這會提(ti)高(gao)能源效率(lv)。而鑒于所(suo)謂的(de)里(li)程焦慮仍是人(ren)們不愿購(gou)買電(dian)動(dong)車(che)的(de)頭號(hao)原因(yin),寶馬公(gong)司率(lv)先(xian)推(tui)出打(da)消顧客疑慮的(de)措(cuo)施,包括選(xuan)裝在緊急(ji)時(shi)刻(ke)能為汽車(che)電(dian)池充電(dian)的(de)汽油(you)發動(dong)機,以及臨(lin)時(shi)借給車(che)主一輛(liang)汽油(you)燃料(liao)汽車(che)以便(bian)進(jin)行(xing)(xing)(xing)長途(tu)旅(lv)行(xing)(xing)(xing)的(de)計劃。
寶馬汽車為了讓其在視覺上看上去更大,采用了更為寬大的前風擋,使用了更為小(xiao)巧的(de)鋁合金輪轂等(deng)。在(zai)車輛內部(bu),全新(xin)寶馬i3的(de)車內設計與MINI Clubman十分相似,強(qiang)調車輛的(de)實用性。據報道,全新(xin)寶馬i3量產車型的(de)設計更加前(qian)衛,上(shang)市(shi)后的(de)起(qi)售價約為35,000美元(約合人民幣22萬元)。
在重量方面,全新寶馬(ma)i3的(de)整備質量僅(jin)為2,755磅。據分析(xi),如果量產(chan)后的(de)寶馬(ma)i3可以保持和概念車相同的(de)技(ji)術和配置(zhi)水平,那么毫無疑問,寶馬(ma)i3必成為此細分市場上的(de)標桿產(chan)品(pin),領先的(de)優勢十分明(ming)顯。
據(ju)消息人士透(tou)露,這(zhe)(zhe)款(kuan)i3采用后(hou)輪驅動系統(tong),但是依然不清楚這(zhe)(zhe)款(kuan)最小(xiao)的(de)i車(che)型(xing)會是一款(kuan)混(hun)合動力車(che)還是一款(kuan)電(dian)(dian)動車(che)。如果(guo)是后(hou)者(zhe)的(de)話(hua),那(nei)么其電(dian)(dian)動機能(neng)夠輸出超過(guo)100千瓦(134 bhp/136 PS)的(de)最大(da)動力,從0至60英(ying)里(li)/小(xiao)時(shi)的(de)提速(su)過(guo)程在(zai)大(da)約(yue)10秒(miao)內完成,最大(da)續航里(li)程達到近100英(ying)里(li)。被寶馬形(xing)容(rong)為富有未來派(pai)色彩的(de)高端車(che)型(xing),這(zhe)(zhe)款(kuan)i3的(de)售價超過(guo)4萬(wan)歐元(合人民幣約(yue)36.5萬(wan)元)。
全新寶(bao)馬i3采用了先進(jin)的電(dian)(dian)力驅動系(xi)(xi)(xi)統,該系(xi)(xi)(xi)統與寶(bao)馬1系(xi)(xi)(xi)Active-E的全電(dian)(dian)力驅動系(xi)(xi)(xi)統十(shi)分相似(si),最(zui)高(gao)輸出功率可達167馬力,將動力輸出至后輪。車(che)輛依靠一(yi)組鋰(li)離子電(dian)(dian)池提供電(dian)(dian)量(liang),在電(dian)(dian)量(liang)充(chong)足的情況下(xia),最(zui)大續航(hang)里程(cheng)可達257公里,最(zui)高(gao)時(shi)速可達160公里每小時(shi)。電(dian)(dian)池組還可以支持快速充(chong)電(dian)(dian)模式,電(dian)(dian)池組完成充(chong)電(dian)(dian)80%僅需(xu)要一(yi)個(ge)小時(shi)的時(shi)間(jian)。
寶(bao)馬(ma)i3概念車基于之前的(de)Mega CITY Vehicle概念車打造(zao),是寶(bao)馬(ma)首(shou)款純電動(dong)量(liang)產(chan)的(de)城市小車。動(dong)力來自一款位(wei)于后軸的(de)電動(dong)機(ji),其最大輸出(chu)功率125kW,峰(feng)值扭矩250N·m。
在(zai)性能方面(mian),寶馬i3概念車(che)0-60km/h加(jia)速時(shi)間不(bu)到4秒,0-100km/h加(jia)速大(da)約8秒。一次(ci)充電最遠(yuan)可行駛(shi)257km,極速達到160km/h。車(che)輛從(cong)靜止加(jia)速到100公(gong)里每(mei)小時(shi)僅需要不(bu)到8秒鐘的(de)時(shi)間。
2023款(kuan) eDrive 40 L 曜夜套裝
廠商(shang)指導價(jia):38.39萬
本地報價(jia):38.39萬詢底價(jia)
廠商:華晨寶馬
級別:中型車
上市年份:2023
寶馬集團是全世界最(zui)成功(gong)的汽車和摩托車制(zhi)造商之(zhi)一(yi),擁(yong)有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四大品牌,并提供(gong)汽車金融和高檔出行服務。作為(wei)一(yi)家全球性(xing)公司,寶馬集團在(zai)全球設有超(chao)過30處生產布局(ju);銷(xiao)售(shou)網(wang)絡遍及140多個(ge)國(guo)家和地區。
2022年(nian),寶(bao)馬(ma)集團(tuan)在全球市場共(gong)交付(fu)約240萬輛(liang)汽車和超過(guo)20.2萬輛(liang)摩托車。2022財(cai)年(nian),集團(tuan)總營(ying)收超過(guo)1426億(yi)歐(ou)元(yuan),稅(shui)前(qian)利潤(run)超過(guo)235億(yi)歐(ou)元(yuan)。截至2022年(nian)12月31日,寶(bao)馬(ma)集團(tuan)在全球共(gong)有149,475名(ming)員工。
寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團的(de)成功基于長(chang)遠(yuan)的(de)規劃(hua)和高(gao)度的(de)責(ze)任感。憑借遠(yuan)見卓識,寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團始終將可持續發展和高(gao)效的(de)資(zi)源管理置于戰略核心,從供應(ying)鏈(lian)到生(sheng)產再到所有產品(pin)的(de)全(quan)生(sheng)命周期(qi),一以貫之,篤定前行。