平(ping)(ping)(ping)壤站(zhan)(朝鮮語:平(ping)(ping)(ping)壤驛 P'y?ngyang y?k )是朝鮮民主(zhu)主(zhu)義人民共和國首都平(ping)(ping)(ping)壤中區(qu)域驛前洞的(de)(de)一個(ge)鐵(tie)路車(che)(che)站(zhan),是朝鮮鐵(tie)路(國鐵(tie))最大的(de)(de)車(che)(che)站(zhan)。它有3面5線(xian)(相對式(shi)站(zhan)臺1面1線(xian)(1號月(yue)(yue)臺)+島式(shi)站(zhan)臺2面4線(xian)(2~5月(yue)(yue)臺)),車(che)(che)站(zhan)南(nan)側設有車(che)(che)輛基地(客車(che)(che)·貨物(wu)區(qu)),北側設有機關庫(ku)。平(ping)(ping)(ping)義線(xian)、平(ping)(ping)(ping)釜線(xian)、平(ping)(ping)(ping)南(nan)線(xian)、平(ping)(ping)(ping)德線(xian)、平(ping)(ping)(ping)羅線(xian)的(de)(de)起點,1號線(xian)的(de)(de)站(zhan)臺旁設置了(le)0公里的(de)(de)里程牌(pai)。
從本站(zhan)(zhan)(zhan)開始,連接(jie)北京、丹(dan)東、莫(mo)斯科(ke)(經由沈(shen)陽或哈桑(sang))的(de)(de)國際(ji)列(lie)車(che)也(ye)出發到達(da)了(北朝(chao)鮮方面的(de)(de)起終點(dian)站(zhan)(zhan)(zhan)是平(ping)壤(rang)(rang)站(zhan)(zhan)(zhan)),其中連接(jie)平(ping)壤(rang)(rang)~哈桑(sang)~莫(mo)斯科(ke)的(de)(de)國際(ji)列(lie)車(che)行駛(shi)距(ju)離為1024km,是連接(jie)世界最長距(ju)離的(de)(de)列(lie)車(che)(全區間的(de)(de)所需時(shi)間是平(ping)壤(rang)(rang)→莫(mo)斯科(ke)8夜(ye)9日,莫(mo)斯科(ke)→平(ping)壤(rang)(rang)9夜(ye)10日。
地平站(zhan)(zhan):高達47m的八角(jiao)形(xing)鐘(zhong)塔(ta)在屋頂上(shang)有著斯大林式的巨大車(che)站(zhan)(zhan)(地上(shang)3層(ceng),地下1層(ceng)),鐘(zhong)樓(lou)前掛著金日成和(he)金正(zheng)日的肖(xiao)像(xiang)畫(hua)。
鐘塔正(zheng)下方是通(tong)風(feng)的(de)入口大廳(ting),一樓的(de)墻壁上設置了黑白電視,顯示(shi)列車(che)運(yun)行(xing)情(qing)況。電視上雖然展(zhan)示(shi)了列車(che)的(de)出發和到達時刻(ke)表,但是沒有國際(ji)列車(che)的(de)記載。大廳(ting)內還設有問訊處和郵遞處。
檢票口(kou)有從(cong)入口(kou)大廳北側的通道穿過的盡頭和地(di)下兩處,都(dou)有候車室。另外,地(di)下也有因為電力不足的影響而熄(xi)燈(deng)的情況。
售票處不在車(che)站(zhan)里,而是(shi)在遠離車(che)站(zhan)南面的建(jian)筑物里。銷售窗口在這棟樓(lou)的二(er)樓(lou)。
月(yue)臺有五個,特別是1號(hao)月(yue)臺,團體(ti)游客(ke)專(zhuan)用(yong)(yong)巴士和專(zhuan)用(yong)(yong)車可以(yi)直接進入,月(yue)臺的寬度(du)很寬,外國(guo)游客(ke)使用(yong)(yong)的列車大多在(zai)1號(hao)月(yue)臺辦(ban)理乘降手續。但(dan)是,中國(guo)人(ren)團體(ti)客(ke)人(ren)專(zhuan)用(yong)(yong)列車有時也會在(zai)1號(hao)月(yue)臺以(yi)外發(fa)車和到(dao)達。
平南線(xian)-南浦方(fang)向
平義線(xian)(京義線(xian))-新義州方向
平(ping)釜線(xian)(京義線(xian))-開城(cheng)方面
平羅線(平元線)-羅津方(fang)面
平(ping)德線-德川方面
以(yi)上5條線(xian)(xian)路(lu)已(yi)經開通,平(ping)羅線(xian)(xian)到間里站為止(zhi)是(shi)平(ping)義線(xian)(xian),平(ping)德線(xian)(xian)到大同江站為止(zhi)是(shi)平(ping)釜線(xian)(xian)和鐵路(lu)并行使用。
1906年4月3日(ri),京義(yi)線(xian)(首爾-新義(yi)州之間)全線(xian)通車的(de)同(tong)時(shi)開始營業(ye),1908年4月1日(ri)開始一般貨客的(de)營業(ye)。第一代(dai)車站(zhan)(zhan)是(shi)木質結構(gou)簡樸的(de)車站(zhan)(zhan),但在(zai)日(ri)本(ben)統治時(shi)代(dai)被改建成了2層西式(shi)建筑的(de)第二代(dai)車站(zhan)(zhan)。1950年朝(chao)鮮戰(zhan)爭時(shi),由于空襲車站(zhan)(zhan)被破(po)壞(huai),之后重建成了現在(zai)的(de)石造(zao)第三代(dai)車站(zhan)(zhan)。