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基本介紹

平(ping)壤站(zhan)（朝鮮語：平(ping)壤驛(yi) P'y?ngyang y?k ）是朝鮮民主主義人民共和國(guo)首(shou)都平(ping)壤中區(qu)域(yu)驛(yi)前洞的(de)(de)一個(ge)鐵路車(che)站(zhan)，是朝鮮鐵路（國(guo)鐵）最大的(de)(de)車(che)站(zhan)。它(ta)有(you)3面(mian)5線(xian)（相對式站(zhan)臺(tai)(tai)1面(mian)1線(xian)（1號月臺(tai)(tai)）+島(dao)式站(zhan)臺(tai)(tai)2面(mian)4線(xian)（2～5月臺(tai)(tai)）），車(che)站(zhan)南(nan)側設有(you)車(che)輛基地（客車(che)·貨物區(qu)），北側設有(you)機關(guan)庫(ku)。平(ping)義線(xian)、平(ping)釜(fu)線(xian)、平(ping)南(nan)線(xian)、平(ping)德線(xian)、平(ping)羅線(xian)的(de)(de)起(qi)點，1號線(xian)的(de)(de)站(zhan)臺(tai)(tai)旁(pang)設置了0公里的(de)(de)里程牌。

從本(ben)站(zhan)開始，連(lian)接北京(jing)、丹東、莫斯(si)科(ke)（經由沈陽或哈桑）的(de)國(guo)(guo)際列(lie)車(che)也出發到(dao)達了（北朝鮮方面的(de)起終點(dian)站(zhan)是(shi)平壤站(zhan)），其(qi)中連(lian)接平壤～哈桑～莫斯(si)科(ke)的(de)國(guo)(guo)際列(lie)車(che)行駛距(ju)離(li)為(wei)1024km，是(shi)連(lian)接世界最(zui)長(chang)距(ju)離(li)的(de)列(lie)車(che)（全區間(jian)的(de)所(suo)需時間(jian)是(shi)平壤→莫斯(si)科(ke)8夜(ye)9日，莫斯(si)科(ke)→平壤9夜(ye)10日。

建筑特色

地(di)平站(zhan)：高(gao)達(da)47m的八角形鐘(zhong)塔在屋頂(ding)上有著(zhu)斯大(da)林式的巨大(da)車站(zhan)（地(di)上3層，地(di)下1層），鐘(zhong)樓(lou)前掛著(zhu)金日成(cheng)和金正(zheng)日的肖像(xiang)畫。

鐘塔正(zheng)下方是(shi)通風的(de)入口大(da)廳，一(yi)樓(lou)的(de)墻壁(bi)上設置(zhi)了黑白電(dian)視，顯示(shi)列(lie)車運行情況。電(dian)視上雖然展示(shi)了列(lie)車的(de)出(chu)發和到達時刻表，但是(shi)沒有國際列(lie)車的(de)記載(zai)。大(da)廳內還設有問訊(xun)處和郵遞處。

檢(jian)票口有從(cong)入(ru)口大廳(ting)北側的通(tong)道穿(chuan)過的盡頭和(he)地下兩處，都有候車室。另(ling)外(wai)，地下也有因為電力(li)不足的影響而熄燈(deng)的情況(kuang)。

售票處不在車站(zhan)里(li)，而(er)是在遠(yuan)離車站(zhan)南(nan)面的(de)建筑物(wu)里(li)。銷售窗(chuang)口在這棟(dong)樓(lou)的(de)二樓(lou)。

月(yue)臺(tai)有五個，特別(bie)是1號(hao)(hao)月(yue)臺(tai)，團(tuan)(tuan)體游客專用(yong)巴士和(he)專用(yong)車(che)(che)可以(yi)直接進入，月(yue)臺(tai)的寬度很(hen)寬，外國游客使(shi)用(yong)的列車(che)(che)大多在(zai)1號(hao)(hao)月(yue)臺(tai)辦理乘(cheng)降手續。但是，中國人團(tuan)(tuan)體客人專用(yong)列車(che)(che)有時也(ye)會在(zai)1號(hao)(hao)月(yue)臺(tai)以(yi)外發車(che)(che)和(he)到(dao)達。

功能價值

途經路線

平南(nan)線(xian)-南(nan)浦方向

平義(yi)線(xian)（京義(yi)線(xian)）-新(xin)義(yi)州方向

平(ping)釜線(xian)（京義線(xian)）-開城(cheng)方面(mian)

平羅線（平元(yuan)線）-羅津方面

平德線-德川方面

以上5條線路已經開通(tong)，平(ping)(ping)羅(luo)線到間里(li)站為(wei)止是平(ping)(ping)義線，平(ping)(ping)德(de)線到大同(tong)江站為(wei)止是平(ping)(ping)釜線和鐵路并行使用(yong)。

建設沿革

1906年(nian)4月3日(ri)，京義(yi)線（首爾-新義(yi)州之間）全線通車(che)的同時(shi)開始營業，1908年(nian)4月1日(ri)開始一(yi)般(ban)貨客的營業。第一(yi)代車(che)站(zhan)(zhan)是木質(zhi)結構簡(jian)樸(pu)的車(che)站(zhan)(zhan)，但在日(ri)本(ben)統治時(shi)代被改建(jian)成(cheng)了(le)2層西式建(jian)筑的第二代車(che)站(zhan)(zhan)。1950年(nian)朝(chao)鮮(xian)戰(zhan)爭時(shi)，由于空(kong)襲(xi)車(che)站(zhan)(zhan)被破壞，之后(hou)重(zhong)建(jian)成(cheng)了(le)現在的石造第三代車(che)站(zhan)(zhan)。