寶(bao)馬 iX1是寶(bao)馬首款(kuan)緊(jin)湊型純(chun)電SAV車型。
2022年(nian)5月(yue)12日,據多個外媒,全新一代寶馬X1以及其純電動版車型寶馬 iX1已經(jing)完成了動力(li)總(zong)成和(he)底盤系統的測(ce)試(shi),已經(jing)進(jin)入開發的最(zui)后階段(duan),距(ju)離正式推(tui)(tui)出上(shang)市已經(jing)開啟倒計(ji)時(shi),預計(ji)于2022年(nian)秋季推(tui)(tui)出。
寶(bao)馬(ma) iX1是寶(bao)馬(ma)品牌第三款(kuan)采用純電驅(qu)動系統的SAV車型,未(wei)來寶(bao)馬(ma)iX1將(jiang)與(yu)內(nei)燃機(ji)版(ban)、插電式混(hun)合(he)動力版(ban)本寶(bao)馬(ma)X1 共線生產,統一(yi)將(jiang)配備四驅(qu)雙電機(ji)、ARB-X防滑系統,不過也有單(dan)電機(ji)版(ban)本。
2022年(nian)6月1日,寶馬(ma)發布了(le)第三代寶馬(ma) X1,同(tong)時(shi)也發布了(le)X1的純(chun)電版(ban)車型寶馬(ma)iX1。
2023年4月18日,寶(bao)馬集團在(zai)2023上海(hai)車展全球(qiu)首(shou)發純電動(dong)(dong)BMW i7 M70、BMW iX1兩款車型,其中iX1是(shi)第(di)三(san)款國產寶(bao)馬純電動(dong)(dong)車。
寶(bao)馬(ma)iX1采用了(le)全(quan)新的(de)風格(ge)設(she)計(ji),呈現出與(yu)眾不同(tong)的(de)運(yun)動感。整(zheng)體造型大(da)氣(qi)且時尚,契合了(le)寶(bao)馬(ma)家族的(de)設(she)計(ji)理(li)念。其中(zhong),前(qian)臉(lian)部分采用了(le)封閉式進氣(qi)格(ge)柵,舍棄了(le)傳統(tong)的(de)豎(shu)條中(zhong)網和鍍鉻裝飾(shi),取而代(dai)之的(de)是精致而高貴的(de)風格(ge)設(she)計(ji)。此外,該車(che)還配備了(le)M版本的(de)運(yun)動包圍(wei),更加凸(tu)顯出其動感的(de)特(te)質(zhi)。
寶馬(ma)iX1延續(xu)了寶馬(ma)X1的動感造(zao)型,采用上揚式的腰線(xian)設計(ji),搭配隱藏式門把手和流線(xian)型輪轂,進一步凸顯了車(che)輛的運動氣息。尺寸方面,新車(che)的長寬(kuan)高分別為4616mm、1845mm、1641mm,軸距更(geng)進一步增長至2802mm,提供了更(geng)為寬(kuan)敞的駕乘空間(jian)。
轉到車尾部(bu)分(fen),寶馬(ma)iX1的設計簡潔大氣,與目前上市(shi)的寶馬(ma)X1相似,但在細節上進行了微調。運(yun)動版(ban)本的后包圍和尾部(bu)字標的加入進一步提(ti)升了整車的層次(ci)感和運(yun)動感,使(shi)得整體(ti)造型(xing)更加動感十足。
進(jin)入車(che)內,寶(bao)馬(ma)(ma)iX1延續了寶(bao)馬(ma)(ma)家族的(de)內飾設計風格,充滿(man)科技感。貫穿式的(de)大尺寸(cun)液晶屏(ping)凸(tu)顯(xian)出現代感,搭載了最新的(de)車(che)機系統,智能化和流(liu)暢度方面(mian)(mian)表現出色。此外,中央(yang)扶手部分還配(pei)備了手機無線(xian)充電功能,為用戶提供便(bian)捷的(de)充電體驗(yan)。總體來說,寶(bao)馬(ma)(ma)iX1在內飾配(pei)置方面(mian)(mian)非常(chang)豐富,為駕乘者提供了舒適(shi)和高品質的(de)乘坐體驗(yan)。
該車配備了(le)一套雙電(dian)(dian)機動(dong)力系統,單個電(dian)(dian)機最大功率達到(dao)150kW,0-100km/h的加速時間(jian)僅為5.7秒。此外,它還(huan)搭載了(le)7kWh的電(dian)(dian)池(chi)組,根(gen)據不同的工況(kuang)條件,續航里程可(ke)達410至435公里左(zuo)右(you)。雖然(ran)具體(ti)的性(xing)能數據還(huan)需等待官方(fang)正式公布,但可(ke)以預見的是寶馬iX1在(zai)動(dong)力性(xing)能方(fang)面會(hui)有(you)出色的表現。
寶馬表示,純(chun)電(dian)(dian)動(dong)iX1的電(dian)(dian)機、電(dian)(dian)池、四(si)驅系統、電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)氣(qi)設備(bei)、充(chong)電(dian)(dian)技(ji)術均(jun)在極寒環(huan)境(jing)得到了充(chong)分驗(yan)證。
在測試(shi)當中(zhong),寶馬iX1的續(xu)航里程(cheng)范(fan)圍在413-438公里(WLTP工況),官方能耗為17.3-18.4kWh/100km。
寶馬(BMW),中(zhong)文全(quan)稱為(wei)(wei)巴(ba)伐利(li)(li)亞發(fa)動(dong)機制造廠股份有限公(gong)司,德國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)品(pin)牌,寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)集團(tuan)(tuan)2022年營收1426億歐元,寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)系有i、X、Z、純數字4個(ge)車(che)(che)(che)(che)型,1、2、3、4、5、6、7、8等幾個(ge)系列(lie),還有在(zai)各系基礎上進(jin)行改進(jin)的(de)(de)M系(寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)官方的(de)(de)高性能改裝部門),寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)公(gong)司創(chuang)建于1916年,總部設在(zai)德國(guo)巴(ba)伐利(li)(li)亞自(zi)由州(zhou)(zhou)的(de)(de)慕尼黑,BMW的(de)(de)藍(lan)白標志(zhi)寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)總部所在(zai)地巴(ba)伐利(li)(li)亞自(zi)由州(zhou)(zhou)州(zhou)(zhou)旗的(de)(de)顏(yan)色,百年來,寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)汽車(che)(che)(che)(che)由最初的(de)(de)一家飛機引擎生產(chan)廠發(fa)展(zhan)成為(wei)(wei)以高級轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)為(wei)(wei)主導,并生產(chan)享譽全(quan)球的(de)(de)飛機引擎、越野車(che)(che)(che)(che)和摩托車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)企業集團(tuan)(tuan),名列(lie)世(shi)界汽車(che)(che)(che)(che)公(gong)司前列(lie),其全(quan)稱為(wei)(wei)die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。
2018年(nian)7月10日(ri),長城公司與寶馬公司簽(qian)署合資協(xie)議(yi)(yi),合資成立光束汽車(che)有限公司,2018年(nian)10月11日(ri),寶馬集團舉行(xing)了中國戰(zhan)略協(xie)議(yi)(yi)簽(qian)字儀式和華(hua)晨寶馬鐵西新工廠(chang)開(kai)工儀式,寶馬對(dui)華(hua)晨寶馬投資新增30億歐元,合資協(xie)議(yi)(yi)延至2040年(nian)。
2018年12月18日,世界(jie)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)實(shi)驗室編制(zhi)的(de)《2018世界(jie)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)500強》揭曉,寶馬排(pai)名(ming)第(di)16位。2019年10月,Interbrand發布的(de)全(quan)球品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)百強排(pai)名(ming)11。2020年1月22日,名(ming)列2020年《財富》全(quan)球最受贊賞公司榜(bang)單第(di)32位。
2021年(nian)3月15日(ri),央視3·15晚會曝光,寶馬汽車(che)4S店因(yin)收(shou)集(ji)顧客人臉(lian)信息被點名。
2022年3月,寶馬汽車宣布(bu)召回6輛(liang)國(guo)產及(ji)37輛(liang)進口汽車。
2023年(nian)8月,寶馬集團(tuan)將發布五款新能源(yuan)車型。