軌(gui)道塔(ta)是(shi)倫(lun)敦(dun)奧(ao)(ao)(ao)(ao)運會的標志性建筑(zhu)之一(yi)(yi),是(shi)英國倫(lun)敦(dun)的奧(ao)(ao)(ao)(ao)林(lin)匹克公園的一(yi)(yi)個紅色(se)的軌(gui)道狀建筑(zhu),為(wei)倫(lun)敦(dun)新地標,位于伊麗莎白女(nv)王(wang)奧(ao)(ao)(ao)(ao)林(lin)匹克公園,毗(pi)鄰(lin)可容納8萬(wan)人的奧(ao)(ao)(ao)(ao)林(lin)匹克體育場。
它不是(shi)過山車,也不是(shi)螺旋(xuan)滑(hua)梯。2012年5月11日(ri),這(zhe)個(ge)造型奇特(te)的(de)紅色鋼筋建筑正式揭(jie)幕。它的(de)建造商是(shi)國際鋼鐵(tie)業巨頭阿(a)塞(sai)洛·米(mi)(mi)塔爾(er),因(yin)此它也叫“阿(a)塞(sai)洛·米(mi)(mi)塔爾(er)軌道”。這(zhe)座114.5米(mi)(mi)高的(de)塔由一些(xie)扭(niu)曲(qu)蜿(wan)蜒(yan)的(de)“軌道”組成(cheng),比美國紐(niu)約的(de)自(zi)由女神(shen)像還高22米(mi)(mi)。它將接受為期10周的(de)調試,7月28日(ri)正式對(dui)外開放(fang)。管理方預計它每年能(neng)吸引100萬游客。“軌道塔”造價(jia)2270萬英鎊(bang)(約合人民幣(bi)2.3億元),耗時18個(ge)月建成(cheng)。建設的(de)材料中的(de)60%都來(lai)自(zi)從世界各地回(hui)收來(lai)的(de)鋼鐵(tie),主要(yao)是(shi)西歐,尤其是(shi)盧森堡(bao)。
軌(gui)(gui)道塔(ta)是一座鏤空(kong)的(de)(de)鋼材建筑,它以中(zhong)軸(zhou)為核心(xin),彎曲的(de)(de)立體(ti)鋼架(jia)圍(wei)著(zhu)它纏繞(rao)與盤旋,擴(kuo)大著(zhu)軌(gui)(gui)道塔(ta)的(de)(de)外延,增長著(zhu)軌(gui)(gui)道塔(ta)的(de)(de)高(gao)度。軌(gui)(gui)道塔(ta)的(de)(de)造型有點像(xiang)中(zhong)國的(de)(de)長袖(xiu)(xiu)舞者在圍(wei)繞(rao)周身舞動著(zhu)衣袖(xiu)(xiu),也有些像(xiang)舞者腦(nao)后復雜的(de)(de)發髻,盤出懸空(kong)的(de)(de)花樣(yang)。
當沿著(zhu)螺旋樓(lou)梯拾階而上時,‘軌(gui)道(dao)’也陪(pei)伴一(yi)(yi)起行進。很(hen)多塔都是對稱的(de),但是軌(gui)道(dao)塔不是,看上去(qu)有些亂,很(hen)難用單一(yi)(yi)的(de)形狀來描述。“軌(gui)道(dao)塔”的(de)顏色(se),奧林匹(pi)克公(gong)園(yuan)里(li)面多是白色(se)的(de)建筑和綠色(se)的(de)草地,因此需要(yao)其他顏色(se)調劑一(yi)(yi)下,比如紅色(se)。
“軌道塔”后(hou)現代感十足(zu)的(de)設(she)計為它(ta)招致(zhi)了很多批(pi)評,有人說它(ta)“猶如被炸毀的(de)埃菲(fei)爾塔”,或(huo)者“是兩座起重(zhong)機災難性地撞在一起”。
對于這(zhe)些(xie),設(she)計師們似乎(hu)早有(you)準(zhun)備。阿尼什·卡普爾(er)曾是(shi)英(ying)國特納建(jian)(jian)筑(zhu)獎得(de)主。他表示(shi),很多偉大的建(jian)(jian)筑(zhu)設(she)計最初都為人(ren)們所詬病。“雨(yu)果就曾經說(shuo)埃菲爾(er)鐵塔‘丑得(de)離譜',但(dan)是(shi)現在,人(ren)們并不(bu)這(zhe)么認(ren)為了。”“隨著(zhu)時間(jian)的推移,不(bu)尋常的東西變(bian)得(de)尋常,人(ren)們關于美的認(ren)識也漸漸在改變(bian),”他說(shuo)。
倫敦市長鮑里斯·約翰遜也對塔的(de)設計大加贊賞(shang)。他說:“倫敦的(de)奧林(lin)匹克公園(yuan)里面需要一個像埃菲爾鐵塔那樣的(de)標志性(xing)建(jian)筑,”“關于(yu)這個城市,關于(yu)我們正(zheng)在做的(de)事情,我們需要一個見(jian)證。”
2009年2月,達沃(wo)斯經濟論壇(tan)期間(jian),安賽(sai)樂(le)米塔(ta)爾(er)首席執行官拉克希米·米塔(ta)爾(er)與倫(lun)敦(dun)市(shi)長(chang)鮑(bao)里(li)斯·約翰遜在(zai)衛生間(jian)的(de)一次偶遇(yu),促成了軌道塔(ta)的(de)興建;
2010年(nian)9月(yue),準備工作開始(shi);
2010年10月(yue),打(da)樁;
2010年(nian)(nian)11月~2011年(nian)(nian)1月,底層(ceng)結構施工;
2011年1月~9月,上層結構施工;
2011年10月~12月,電(dian)梯安裝;
2011年10月(yue)~2012年2月(yue),外圍護結構施工;
2011年10月~2012年2月,機械及電氣(qi)工程;
2012年3月,交付奧(ao)林匹(pi)克公園遺(yi)產公司(si)(OPLC);
2012年(nian)5月1日,OPLC將其移(yi)交給(gei)倫(lun)敦奧(ao)組(zu)委;
2012年7月27日~8月12日,倫(lun)敦2012奧林(lin)匹(pi)克運動會;
2012年8月29日~9月9日,倫敦2012殘奧會(hui);
2012年10月(yue)31日,倫敦奧組委交(jiao)還(huan)給OPLC;
2013年,伊麗(li)莎白女王奧(ao)林匹克公園對公眾開放。
軌道塔(ta)由英籍印度設計師安尼什·卡普(pu)爾(er)(er)和(he)塞西爾(er)(er)·巴爾(er)(er)蒙德共同設計。
1954年在(zai)(zai)孟買(mai)出(chu)生的(de)(de)(de)(de)安(an)尼(ni)什·卡普(pu)爾是(shi)當代英國雕塑界一位非常(chang)重要的(de)(de)(de)(de)人物,他常(chang)常(chang)用(yong)不同的(de)(de)(de)(de)材(cai)質,如石頭、鋼(gang)材(cai)、玻璃等(deng)進行創(chuang)作(zuo),這一次軌道塔(ta)的(de)(de)(de)(de)設計便是(shi)他在(zai)(zai)對鋼(gang)材(cai)的(de)(de)(de)(de)利用(yong)中邁進的(de)(de)(de)(de)更為大膽的(de)(de)(de)(de)一步(bu)。安(an)尼(ni)什還喜歡在(zai)(zai)作(zuo)品中采用(yong)鮮(xian)艷(yan)的(de)(de)(de)(de)顏色。
塞西(xi)(xi)爾(er)(er)·巴(ba)爾(er)(er)蒙德是世界上有(you)名的(de)結構工程師,軌道塔設(she)(she)計(ji)師之一(yi),同時還是被稱為“大褲(ku)衩(cha)”的(de)北京東(dong)三環的(de)央視新大樓的(de)設(she)(she)計(ji)師,一(yi)直(zhi)專注(zhu)于用創新性的(de)結構來(lai)設(she)(she)計(ji)建(jian)筑。他也擅長用數學、音樂等(deng)其(qi)他領域的(de)元素來(lai)體現(xian)幾(ji)何結構中的(de)動態美。在軌道塔上,塞西(xi)(xi)爾(er)(er)·巴(ba)爾(er)(er)蒙德的(de)風格也體現(xian)得淋漓盡致,以至于熟悉這(zhe)兩個人(ren)(ren)設(she)(she)計(ji)風格的(de)人(ren)(ren),一(yi)眼(yan)便會(hui)猜出軌道塔的(de)創作(zuo)者(zhe)。
軌(gui)道塔將于(yu)奧運(yun)開幕后的(de)(de)第一個比賽日(ri)正式對外開放,根(gen)據管理方的(de)(de)規(gui)定,奧運(yun)期間希(xi)望(wang)一覽(lan)奧運(yun)村和倫敦城全(quan)景(jing)的(de)(de)游客,無(wu)論是(shi)否(fou)持有奧運(yun)比賽門票(piao)(piao)都(dou)要買票(piao)(piao)才能(neng)進入塔內,其中,成年(nian)人(ren)票(piao)(piao)價(jia)15英鎊(bang),約合人(ren)民幣150元,孩(hai)子(zi)和退休的(de)(de)老人(ren)票(piao)(piao)價(jia)7鎊(bang),約合人(ren)民幣70元。
雖然這一(yi)定價(jia)連設計師都覺(jue)得太貴,但倫(lun)敦奧(ao)組委(wei)副主席米爾斯說(shuo),所定票價(jia)與(yu)管(guan)理方需付(fu)出的(de)(de)(de)(de)運營成本是(shi)(shi)一(yi)致的(de)(de)(de)(de)。倫(lun)敦市長約翰遜更是(shi)(shi)表(biao)示(shi),登上軌道塔這一(yi)倫(lun)敦的(de)(de)(de)(de)新地標(biao)所花(hua)費(fei)的(de)(de)(de)(de)代(dai)價(jia)可比(bi)登上另一(yi)個(ge)地標(biao)――觀景摩天(tian)輪(lun)“倫(lun)敦眼”要小得多,后者的(de)(de)(de)(de)標(biao)準票價(jia)無論大人(ren)還是(shi)(shi)孩子都是(shi)(shi)近29英鎊(bang),約合人(ren)民(min)幣290元。
奧(ao)(ao)(ao)組委方面還(huan)表示,奧(ao)(ao)(ao)運期間只有持奧(ao)(ao)(ao)運比賽(sai)門票(piao)或者(zhe)是花10鎊(bang)購買了奧(ao)(ao)(ao)林匹克公(gong)園門票(piao)的觀眾才能登塔(ta)參觀,其余(yu)的民眾如希(xi)望登上軌道塔(ta)還(huan)需(xu)等待近兩(liang)年,也(ye)就是到2014年復活節(當年的4月20日)左右才能如愿,因為在此期間,政府還(huan)要(yao)對(dui)這一(yi)地區進行(xing)耗資近5億英鎊(bang)的重建,使之(zhi)更加城市化。
軌(gui)道(dao)塔(ta)(ta)設計師卡(ka)普爾(er)表示,希望屆時能有一個“更加民主的定(ding)價結構”來幫助確定(ding)軌(gui)道(dao)塔(ta)(ta)的門票價格。