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軌(gui)道(dao)塔(ta)是倫(lun)(lun)敦奧(ao)運會的(de)(de)(de)標志(zhi)性建(jian)(jian)筑之一，是英(ying)國倫(lun)(lun)敦的(de)(de)(de)奧(ao)林(lin)匹克公(gong)園的(de)(de)(de)一個紅色(se)的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)狀(zhuang)建(jian)(jian)筑，為倫(lun)(lun)敦新(xin)地標，位于伊(yi)麗莎(sha)白女王奧(ao)林(lin)匹克公(gong)園，毗(pi)鄰可(ke)容納8萬人的(de)(de)(de)奧(ao)林(lin)匹克體育場。

簡介

它不是過山車，也不是螺(luo)旋(xuan)滑梯。2012年5月11日(ri)，這個造型奇特的(de)(de)(de)紅色鋼筋(jin)建(jian)(jian)筑正式(shi)揭幕(mu)。它的(de)(de)(de)建(jian)(jian)造商是國際鋼鐵業巨頭阿塞(sai)洛·米塔爾，因此它也叫“阿塞(sai)洛·米塔爾軌(gui)道”。這座114.5米高(gao)的(de)(de)(de)塔由一(yi)些(xie)扭曲蜿蜒的(de)(de)(de)“軌(gui)道”組成，比美國紐約(yue)的(de)(de)(de)自由女(nv)神像還(huan)高(gao)22米。它將接(jie)受(shou)為(wei)期(qi)10周的(de)(de)(de)調試，7月28日(ri)正式(shi)對外開(kai)放。管理方預計它每年能(neng)吸(xi)引100萬游(you)客。“軌(gui)道塔”造價2270萬英(ying)鎊（約(yue)合人民(min)幣2.3億元），耗時(shi)18個月建(jian)(jian)成。建(jian)(jian)設的(de)(de)(de)材料中的(de)(de)(de)60%都(dou)來自從世界(jie)各地回收(shou)來的(de)(de)(de)鋼鐵，主要是西歐，尤其是盧(lu)森堡(bao)。

特色

軌(gui)道(dao)塔(ta)是一座鏤空(kong)的(de)(de)鋼材(cai)建筑，它(ta)以中軸為(wei)核心，彎曲的(de)(de)立體鋼架圍著(zhu)它(ta)纏繞與盤旋，擴大著(zhu)軌(gui)道(dao)塔(ta)的(de)(de)外延，增長著(zhu)軌(gui)道(dao)塔(ta)的(de)(de)高度(du)。軌(gui)道(dao)塔(ta)的(de)(de)造型有點(dian)像(xiang)中國的(de)(de)長袖舞(wu)者(zhe)在(zai)圍繞周身舞(wu)動(dong)著(zhu)衣袖，也(ye)有些像(xiang)舞(wu)者(zhe)腦后復雜(za)的(de)(de)發髻，盤出懸空(kong)的(de)(de)花樣。

當(dang)沿著螺(luo)旋樓梯拾階而上時，‘軌(gui)(gui)道(dao)’也陪伴(ban)一(yi)起(qi)行進。很(hen)多塔(ta)(ta)都是(shi)對稱的，但是(shi)軌(gui)(gui)道(dao)塔(ta)(ta)不是(shi)，看上去有些亂，很(hen)難用單一(yi)的形(xing)狀(zhuang)來(lai)描述。“軌(gui)(gui)道(dao)塔(ta)(ta)”的顏色(se)(se)，奧林匹克公(gong)園(yuan)里面(mian)多是(shi)白色(se)(se)的建筑和綠(lv)色(se)(se)的草地，因此(ci)需要其他顏色(se)(se)調劑一(yi)下，比(bi)如紅(hong)色(se)(se)。

評論

“軌(gui)道塔”后(hou)現代感十足的設計(ji)為它招致了很(hen)多批評(ping)，有人說它“猶(you)如被炸毀(hui)的埃(ai)菲爾塔”，或者(zhe)“是(shi)兩座(zuo)起重機災難性地(di)撞在一起”。

對于這些，設計師(shi)們(men)似乎早有準備。阿尼什·卡普爾(er)曾是(shi)英國特納建(jian)筑(zhu)獎得(de)主(zhu)。他表示(shi)，很多偉(wei)大的(de)建(jian)筑(zhu)設計最初都為人們(men)所詬病(bing)。“雨(yu)果就曾經(jing)說(shuo)埃(ai)菲(fei)爾(er)鐵塔‘丑得(de)離譜'，但是(shi)現(xian)在，人們(men)并不(bu)這么認(ren)為了。”“隨(sui)著時間的(de)推(tui)移，不(bu)尋常的(de)東(dong)西變(bian)得(de)尋常，人們(men)關于美的(de)認(ren)識也(ye)漸漸在改變(bian)，”他說(shuo)。

倫敦(dun)市長鮑里(li)斯(si)·約翰遜也(ye)對塔(ta)的(de)設計(ji)大(da)加贊賞(shang)。他說：“倫敦(dun)的(de)奧林(lin)匹克公園里(li)面(mian)需(xu)要一個像埃菲(fei)爾鐵塔(ta)那樣的(de)標(biao)志性(xing)建(jian)筑，”“關(guan)于(yu)(yu)這(zhe)個城市，關(guan)于(yu)(yu)我(wo)們正在做的(de)事(shi)情，我(wo)們需(xu)要一個見證。”

大事記

2009年2月，達沃斯(si)經濟論壇(tan)期間(jian)，安賽(sai)樂米塔爾首席執行(xing)官(guan)拉克希(xi)米·米塔爾與倫敦市長鮑里斯(si)·約翰遜在衛(wei)生間(jian)的(de)一(yi)次偶遇，促成(cheng)了軌道(dao)塔的(de)興建(jian)；

2010年(nian)9月，準備工作開始；

2010年10月，打樁；

2010年(nian)11月～2011年(nian)1月，底(di)層(ceng)結構施工；

2011年1月～9月，上層結構施工；

2011年(nian)10月～12月，電梯安裝；

2011年10月～2012年2月，外圍(wei)護結構施工；

2011年10月(yue)～2012年2月(yue)，機械及(ji)電氣工程；

2012年3月，交付奧林匹克公園遺產公司（OPLC）；

2012年5月1日(ri)，OPLC將其移(yi)交給倫(lun)敦奧組委(wei)；

2012年7月(yue)27日(ri)～8月(yue)12日(ri)，倫敦2012奧(ao)林匹克運動會；

2012年(nian)8月(yue)29日～9月(yue)9日，倫敦2012殘(can)奧(ao)會(hui)；

2012年10月31日，倫敦奧組委(wei)交還給OPLC；

2013年，伊麗莎白女王奧林匹克公(gong)園對公(gong)眾開放。

設計者

軌道塔(ta)由(you)英(ying)籍印度設計師安(an)尼什(shen)·卡(ka)普爾和(he)塞西爾·巴爾蒙德共同(tong)設計。

1954年(nian)在(zai)孟買出生的安尼什·卡普爾是當代英國雕塑界一位非常(chang)(chang)重要的人物，他常(chang)(chang)常(chang)(chang)用不(bu)同的材質，如石頭、鋼材、玻璃(li)等進(jin)(jin)行創作，這一次軌道塔的設計便是他在(zai)對鋼材的利用中(zhong)邁進(jin)(jin)的更為大膽(dan)的一步(bu)。安尼什還喜(xi)歡在(zai)作品中(zhong)采用鮮(xian)艷的顏色(se)。

塞(sai)西爾·巴爾蒙德(de)是世界上有名的(de)結構工(gong)程師(shi)，軌(gui)道塔(ta)設(she)計師(shi)之一(yi)，同時還是被(bei)稱為“大(da)褲衩(cha)”的(de)北(bei)京東三環的(de)央視新大(da)樓的(de)設(she)計師(shi)，一(yi)直專注(zhu)于(yu)(yu)用(yong)創新性(xing)的(de)結構來(lai)(lai)設(she)計建筑。他也擅(shan)長用(yong)數學、音樂等(deng)其他領域的(de)元(yuan)素(su)來(lai)(lai)體現幾何結構中的(de)動態(tai)美(mei)。在軌(gui)道塔(ta)上，塞(sai)西爾·巴爾蒙德(de)的(de)風格(ge)也體現得(de)淋漓盡(jin)致，以至于(yu)(yu)熟悉這兩個人設(she)計風格(ge)的(de)人，一(yi)眼便會猜出軌(gui)道塔(ta)的(de)創作者。

門票價格

軌道(dao)塔(ta)將于奧(ao)(ao)(ao)運開(kai)幕后的(de)第一(yi)個比賽(sai)日正式(shi)對外開(kai)放，根(gen)據管理方的(de)規定，奧(ao)(ao)(ao)運期間希望一(yi)覽(lan)奧(ao)(ao)(ao)運村和倫敦城全景(jing)的(de)游(you)客，無論(lun)是(shi)否持有奧(ao)(ao)(ao)運比賽(sai)門票都要買票才能進入塔(ta)內，其(qi)中，成年人(ren)(ren)票價15英鎊，約合(he)人(ren)(ren)民(min)幣150元(yuan)，孩子和退休(xiu)的(de)老人(ren)(ren)票價7鎊，約合(he)人(ren)(ren)民(min)幣70元(yuan)。

雖然這(zhe)一定價連設計(ji)師都覺得太(tai)貴，但倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)奧組委副主席(xi)米爾斯說，所定票價與管(guan)理方需付出的(de)(de)運營成(cheng)本(ben)是(shi)一致的(de)(de)。倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)市(shi)長約(yue)(yue)翰遜更是(shi)表(biao)示，登(deng)上(shang)軌道(dao)塔(ta)這(zhe)一倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)的(de)(de)新地標(biao)(biao)所花費(fei)的(de)(de)代價可比登(deng)上(shang)另一個地標(biao)(biao)――觀(guan)景摩天輪“倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)眼(yan)”要小得多，后者的(de)(de)標(biao)(biao)準票價無論大人還是(shi)孩子都是(shi)近29英鎊，約(yue)(yue)合人民幣290元。

奧(ao)組委(wei)方面還(huan)表示，奧(ao)運期間(jian)只有(you)持奧(ao)運比賽(sai)門票或者是花10鎊(bang)(bang)購買了奧(ao)林匹克公(gong)園門票的觀眾才能(neng)登塔(ta)參觀，其余的民(min)眾如(ru)(ru)希望登上軌道塔(ta)還(huan)需(xu)等(deng)待近(jin)兩年(nian)，也就是到(dao)2014年(nian)復活(huo)節（當年(nian)的4月20日）左右才能(neng)如(ru)(ru)愿(yuan)，因為在此期間(jian)，政(zheng)府還(huan)要對這(zhe)一(yi)地區進(jin)行耗資近(jin)5億英鎊(bang)(bang)的重建(jian)，使之更加(jia)城市(shi)化。

軌(gui)道塔設計師(shi)卡普爾(er)表(biao)示，希望屆時(shi)能有一個“更加(jia)民主的(de)(de)定(ding)價結構”來幫助(zhu)確定(ding)軌(gui)道塔的(de)(de)門票價格。